        Tra le tante novit&agrave; 2024, all'EICMA abbiamo accolto a braccia aperte il ritorno delle carenate, che sia in cilindrate medie che in versione ridotta da 500 cc saranno protagoniste di un mercato che finalmente trova nuovo interesse nelle tipologie di moto pi&ugrave; sanguigne ed esteticamente accattivanti. Proprio nella classe delle biclindriche 500 guidabili con patente A2 si svilupper&agrave; una sfida molto interessante nel nuovo anno, con quattro nuovi modelli pronti a rubare i cuori dei motociclisti pi&ugrave; giovani: Stiamo parlando di Honda e Kawasaki che rinnovano i loro modelli CBR e Ninja, contro le novit&agrave; inedite di Voge e Benelli, che in una ormai consolidata partnership Italocinese vanno a sfidare i nomi storici del motociclismo sportivo del Sol Levante. Questo non &egrave; un confronto tecnico, ma soltanto di posizionamento di mercato e stile, perch&egrave; con potenze limitate dalla legge e con ciclistiche molto simili, la vera sfida di questa categoria si far&agrave; su prezzo ed estetica. All'angolo destro del ring: CBR 500R e Ninja 500  Nella scuola delle moto sportive giapponesi ci sono nomi leggendari, e anche se parliamo di moto carenate economiche e di cilindrata ridotta, i loghi CBR e Ninja sulle carene di queste due moto Honda e Kawasaki hanno un valore sempre speciale. Non solo si tratta di moto in generale ben realizzate e dal design tipicamente jap, ma &egrave; soprattutto una questione di branding che attira molto gli appassionati.&nbsp; Per il 2024 la CBR 500R si rinnova nello stile pi&ugrave; che nella sostanza, con un restyling che affila l'anteriore con due proiettori LED ancora pi&ugrave; cattivi e slancia il posteriore grazie a un nuovo faro a sviluppo verticale. Per quanto riguarda la Ninja, invece, c'&egrave; un upgrade di cilindrata che la porta fino alla soglia dei 500 cc e uno stile leggermente rinnovato che la rende molto pi&ugrave; simile alla sorella ZX-4RR, quattro cilindri tutta pepe. In entrambi i casi si va avanti con la tradizione senza stravolgere brand e linee, che rimangono molto fedeli al family feeling delle rispettive serie, puntando tutto sulla continuit&agrave; e sulla riconoscibilit&agrave; del marchio che portano con orgoglio sulle carene.  &nbsp; All'angolo sinistro del ring: Brivido 525RR e Tornado 500  A differenza delle giapponesi, qui non c'&egrave; una vera e propria tradizione da seguire, ma piuttosto la necessit&agrave; di tracciare la strada per un nuovo modo di vedere le moto sportive di cilindrata senza far parte di una famiglia di moto cos&igrave; famosa. Per Voge questa necessit&agrave; vale al 100%, per Benelli invece, che &egrave; un marchio storico con ben 2 epoche di Tornado alle spalle (quella degli anni '70 e quella degli anni '00), c'&egrave; la volont&agrave; di ridare lustro al concetto in modo del tutto nuovo e iniziare una terza generazione con caratteristiche del tutto nuove rispetto al passato.&nbsp; Tecnicamente si tratta di moto all'altezza della concorrenza giapponese, i cavalli massimi sono sempre 48 come da regole per patente A2 mentre i pesi dichiarati sono di 186 kg o.d.m per la Benelli e 172 kg a secco (quindi intorno ai 185 o.d.m) per la Voge... dati molto simili che confrontati ai 191 kg o.d.m della Honda sono addirittura un po' pi&ugrave; convincenti. La Kawasaki, in questo caso sta su un altro piano con i suoi 171 kg in o.d.m. L'articolo di confronto &egrave; comunque incompleto, per il momento, perch&egrave; mancano ancora i prezzi, fondamentali per poter fare un confronto fra moto di questo segmento. Molto verr&agrave; deciso dal listino, che in una fascia di prezzo economica influenza non poco le vendite di ogni singolo modello. Dovremmo aspettare l'inizio dell'anno per conoscere quest'ultimo e fondamentale dato.&nbsp;  Abbiamo chiesto a ChatGPT com'&egrave; fatta la moto perfetta        

Kawasaki e Honda contro Voge e Benelli, scuola giapponese contro scuola cinese in una sfida di mercato categoria A2 che ha semimanubri e carena integrale

Le 500 carenate che si sfideranno nel 2024

Design accattivante e componentistica solida che bada al sodo: si presenta così la nuova "nuda" del marchio pesarese

Nuova Benelli Tornado Naked Twin 500: la gallery

Sportiva entry level per i "piloti" di domani

Nuova Benelli Tornado 300: la gallery

Una sportiva carenata dal look aggressivo, indirizzata al pubblico giovane che sogna le gare

Benelli Tornado 500: la gallery

Se pensiamo a Benelli, le prime produzioni che ci vengono in mente &ndash; per il successo avuto soprattutto in Italia &ndash; sono la Leoncino e la TRK. Ma dietro il marchio c&#39;&egrave; QJ Motor, produttore cinese, il quale ha sempre investito su Benelli permettendole di presentare nel tempo valide proposte.  C&#39;&egrave; per&ograve; una fetta di moto di gamma che viene prodotta proprio in Cina, fra queste possiamo ricordare la Tornado, sportiva montante un bicilindrico parallelo da 400 cc di nuova concezione, che eroga 48 CV. Ma gi&agrave; nell&#39;estate 2022 erano uscite alcune domande di brevetto nelle quali spiccava un nuovo modello che ereditava il nome dalla Tornado.&nbsp;  Nel dettaglio    La sua dotazione tecnica &egrave; molto avanzata, e un&#39;attenzione va tutta al monobraccio, soluzione di per s&egrave; raffinata er una piccola. Passando al telaio, questo &egrave; una struttura a traliccio in acciaio, con forcella a steli rovesciati e ammortizzatore posteriore&nbsp; Marzocchi. L&#39;impianto frenante &egrave; dotato di due dischi da 300 millimetri all&#39;anteriore e uno da 250 al posteriore, dove &egrave; presente l&#39;ABS di serie. &quot;Chicca&quot; ulteriore &egrave; la telecamera integrata posta nel frontale.&nbsp;  La Tornado 402 &egrave; stata pensata principalmente per il mercato asiatico, ma arriver&agrave; presto dovrebbe sbarcare anche in Europa. La novit&agrave; verr&agrave; presentata in Cina e coster&agrave; 31.800 yuan, circa 5.000 Euro.  BENELLI, TORNA LA TORNADO CON MOTORE V4? SBUCA QUALCHE INDIZIO 

La novit&agrave; targata QJ sar&agrave; presentata in Cina&nbsp;ed &egrave; principalmente pensata per il mercato asiatico, presto dovrebbe per&ograve; debuttare anche in Europa

Benelli, ecco la nuova Tornado 402

Dalla Cina arrivano interessanti novit&agrave; che potrebbero riguardare il futuro di Benelli. Come sappiamo, la Casa di Pesaro appartiene al gruppo cinese Qianjiang, che comprende anche QJMotor (e che sta gi&agrave; sviluppando una maxi sportiva con motor 4 in linea MV). &Egrave; fresca la notizia di una domanda di brevetto di Qianjiang a proposito di un motore V4, ben riconoscibile dalle immagini che circolano in rete con le due bancate dei cilindri apparentemente disposte a 90&deg; l&#39;una rispetto all&#39;altra, ciascuna con due alberi a camme in testa azionati da catena (DOHC) e quattro valvole per cilindro. Sempre dai disegni si pu&ograve; intuire il raffreddamento ad acqua e l&#39;iniezione di carburante.  I dettagli    Osservando pi&ugrave; da vicino, si pu&ograve; notare che il design del V4 non ha nulla di particolarmente nuovo, il design infatti &egrave; piuttosto convenzionale. In particolare, a essere depositati come brevetto &egrave; stato solo il circuito dell&rsquo;olio (nello specifico nella zona della testata e del cambio). E mancano poi tutta una serie di dettagli fondamentali come quelli su alesaggio, corsa, cilindrata e potenza di questo nuovo V4. Va da s&eacute;, quindi, che da parte di Qianjiang ci siano pi&ugrave; approcci possibili. Il pi&ugrave; probabile? Una cilindrata che si aggira intono ai 1.000 cc e potenza fino a 200 CV. Per il resto, si tratta di tutte ipotesi. Tra queste per&ograve; spunta (e non possiamo prenderla in considerazione) anche la possibilit&agrave; di vedere il V4 sulla nuova Benelli Tornado, che porterebbe di certo un bel cambiamento tra i modelli della Casa di Pesaro. Potremmo vedere gi&agrave; qualcosa a EICMA 2023? Difficile, ma non ci resta che aspettare.  BENELLI TORNADO 402R: NUOVA SPORTIVA CON TC E DASHCAM 

Qianjiang, gruppo proprietario del Marchio di Pesaro, ha fatto domanda di brevetto per un nuovo propulsore che forse potremmo vedere sul modello italiano

Benelli, torna la Tornado con motore V4? Sbuca qualche indizio

        Abbiamo gi&agrave; parlato delle voci riguardo una nuova lineup di modelli Benelli, tra cui spicca la nuova Tornado 650, un nome storico per l'azienda e un'occasione da sfruttare dato che in Cina la casa madre QJ sta per lanciare sul mercato la SRK600RR, ovvero una sportiva quadricilindrica di media cilindrata che sta circolando in rete con foto spia e brevetti. La carenata QJ non &egrave; una novit&agrave; assoluta, si &egrave; mostrata gi&agrave; al grande pubblico ed &egrave; in fase di produzione con un'estetica aggiornata e dotata di winglets. Sportiva stradale non estrema Le caratteristiche della SRK/Tornado saranno in linea con altre moto gi&agrave; presenti sul mercato e considerando il 4 cilindri di cilindrata media &egrave; facile cercare il paragone con la Honda CBR650R. Per quanto riguarda le prestazioni, il motore QJ della SRK &egrave; dato di 87 CV di potenza massima (&egrave; in dotazione anche alla naked SRK600 ed era in uso sulla Benelli BN600) ed &egrave; possibile che la versione europea verr&agrave; rivista per esprimere qualche cavallo in pi&ugrave; e giocarsela con la concorrenza giapponese.&nbsp;  Ovviamente, essendo una moto che rispecchia il concetto di "value-for-money", avr&agrave; un inquadramento pi&ugrave; economico rispetto alla Honda, cos&igrave; da potersela giocare - con probabilit&agrave; - anche con la Yamaha R7, che &egrave; bicilindrica ma che potrebbe condividere la stessa fetta di mercato e utenza. Se effettivamente arriver&agrave; in Europa con marchio Benelli, inoltre, &egrave; plausibile l'utilizzo di componentistica un po' pi&ugrave; raffinata e finiture riviste per adattarsi al nostro gusto. Con Leoncino 800 abbiamo gi&agrave; tastato la migliore qualit&agrave; del prodotto Benelli contemporaneo e questo potrebbe influenzare anche la prossima Tornado 650. L'estetica sar&agrave; diversa? Rimane un grosso punto di domanda sul discorso "estetica". La SRK600RR &egrave; una moto piacevole nel look e ben equilibrata nelle forme, ma &egrave; senza dubbio troppo ispirata alla Ducati Panigale, sia per proporzioni che per linee. E' molto probabile che uno stile dedicato al mercato italiano venga sviluppato dalla sede di Benelli, come gi&agrave; successo per altri modelli "convertiti" dall'originale QJ, e che gli venga data una nuova personalit&agrave; pi&ugrave; coerente con il mercato in cui andr&agrave; a inserirsi e meno influenzata da stili che non sono propri del marchio.&nbsp;Non ci sono notizie concrete riguardo alla Tornado, quindi non ci resta che aspettare il prossimo EICMA e vedere se qualcosa di concreto verr&agrave; alla luce.  Benelli TRK 800, i segreti del design INTERVISTA VIDEO       

Stanno circolando su internet foto spia e di brevetti della nuova SKR600RR, che finalmente debutter&agrave; sul mercato cinese rivista nell'estetica e che potrebbe arrivare nel nostro mercato con il nome Benelli Tornado 650

QJ SRK600RR, è lei la nuova Benelli Tornado 650?

        Benelli aggiorna la sua Tornado Naked T, piccola 125 che nel MY 2022 conferma dati tecnici e dotazioni, rinnovando per&ograve; la carrozzerie e le grafiche.  Benelli TNT 125 2022: caratteristiche Piccola nelle dimensioni e nelle prestazioni, la nuova TNT presenta le solite linee spigolose e sportiveggianti della gamma, e conferma il monocilindrico da 125 cc raffreddato ad aria-olio con doppia candela d'accensione che si omologa agli standard Euro 5. La potenza &egrave; di 11,1 cavalli a 9.500 giri/min e 10 Nm di coppia a 7.000 giri/min.La ciclistica vede una forcella a steli rovesciati da 35 mm e un monoammortizzatore posteriore regolabile nel precarico. Gli pneumatici da 120/70 davanti e 130/70 dietro si abbinano alle ruote da 12". L'altezza da sella &egrave; di 780 mm. Prezzo, colori, nuove grafiche Nuova Benelli TNT 125 2022 costa 2.740 euro, in Italia &egrave; disponibile nei colori bianco e nero e, come accennato, &egrave; previsto un aggiornamento delle grafiche. Inoltre, sar&agrave; presto disponibile anche una colorazione in edizione limitata verde acido. BENELLI, ARRIVA LA LEONCINO 125: PER INIZIARE IN GRANDE STILE       

La naked del Leoncino conferma design, dati tecnici del monocilindrico e dotazioni, aggiornando le caratteristiche e i colori della carrozzeria

Benelli TNT 125, nel 2022 con una nuova grafica

La piccola naked del Leoncino conferma i dati tecnici del suo monocilindrico Euro 5 e le dotazioni tecnologiche, continuando a presentare le linee spigolose e sportiveggianti della gamma. Disponibile in Italia con i colori bianco e nero (e in futuro in un'edizione limitata verde acido), il model year 2022 si limita ad aggiornare la grafica

Benelli Tornado Naked T 125 2022

        Benelli, &egrave; arrivato il tempo di Tornado 650 e 550, e di TNT 550. Non una notizia ufficiale, bens&igrave; un'indiscrezione che arriva dalla Cina, quartier generale di QianJiang, proprietaria del marchio pesarese. Rumors sotto forma di tre foto-illustrazioni apparse sui social media, e che mostrano quelle che potrebbero essere la nuova sportiva quadricilindrica e la sua "sorella" con motore a 2 cilindri paralleli. Benelli Tornado 650: una "R6" pi&ugrave; economica?  Dal momento che QianJiang realizza gi&agrave; una sportiva media da 600 cc a 4 cilindri, e pronta a lanciare una versione da 650 cc, &egrave; pertinente pensare che il prossimo passo sia marchiare Benelli questo nuovo modello. Il Tornado 650 abbozzato sui social media stimola a queste indiscrezioni. Anche se in molti hanno notato l'assenza di un disco freno all'avantreno: di certo non una decisione tecnica, semmai &egrave; probababile una svista del "designer". In termini di prestazioni, l'attuale versione 600 cc del quattro cilindri eroga 87 cavalli. Il nuovo Tornado dovrebbe salire un po', senza per&ograve; toccare le tre cifre. Insomma, non sar&agrave; una sorta di Yamaha R6 cino-italiana, quanto semmai un'alternativa pi&ugrave; economica ai modelli come la sportiva di Iwata.  Benelli TNT 550 con il motore di Lucky Explorer 5.5  Il Tornado 550 e il TNT 550 sono entrambi basati su una sportiva QJ da 554 cc di prossima uscita. Ha lo stesso motore della nuova MV Agusta Lucky Explorer 5.5, che &egrave; fatto proprio da QianJiang. La Tornado 550 proposta sul web ha una carenatura molto simile alla QJ da 554 cc, cos&igrave; come il faro. Ma di certo non sar&agrave; questo l'aspetto finale. La TNT 550 invece pare sar&agrave; semplicemente la versione naked, con serbatoio e codino identici, oltre ad avere stesso motore e telaio. BENELLI, ALL&rsquo;EVENTO PORTE APERTE CON LA NUOVA LEONCINO 800       

Tre foto apparse sui social alimentano le indiscrezioni: che la prossima sportiva quadricilindrica e la bicilindrica di QianJiang possano arrivare in Europa con il marchio pesarese?

Benelli, prossimo attacco a tre punte con Tornado 650, 550 e la TNT 550

        Benelli ha presentato il restyling della gamma 125cc, composta da BN 125 e Tornado Naked T 125, gi&agrave; disponibili presso le concessionarie del Leoncino. BENELLI BN 125: GRAFICHE ACCATTIVANTI  BN 125 presenta nuove grafiche e inediti dettagli estetici che le conferiscono un aspetto pi&ugrave; accattivante di prima. La moto, pensata soprattutto per i motociclisti alle prime armi, &egrave; spinta dal monocilindrico 4T raffreddato ad aria, che eroga 11,1 cavalli e 10 Nm di coppia, abbinato a un cambio 5 rapporti con frizione in bagno d'olio. Top 8 per i giovanissimi: le migliori naked 125 Il telaio a traliccio in tubi d'acciaio consente maggiore maneggevolezza di guida, mentre la forcella a steli rovesciati 35mm regola le sospensioni all'anteriore, mentre al posteriore ci pensa il forcellone oscillante con ammortizzatore centrale regolabile. Per l'impianto frenante, presente un disco da 260 mm e pinze a tre pistoncini all'anteriore, mentre al posteriore un disco da 240mm, con pinza a due pistoncini, montati su cerchi da 17" in lega di alluminio.  Benelli BN 125 &egrave; disponibile al prezzo di 2490 euro nelle colorazioni bianca, nera e flash green in edizione limitata. BENELLI TORNADO NAKED T 125: DINAMICA E GIOVANILE Cambia e rende il proprio look ancora pi&ugrave; dinamico anche Tornado Naked T 125, con grafiche inedite pensate per attrarre la clientela giovanile.  Agile e compatta, Tornado Naked T 125 ha la stessa motorizzazione di BN 125, con iniezione elettronica a quattro valvole, singolo asse a camme in testa e doppia accensione, che offre il massimo contenimento dei consumi in tutte le condizioni di guida. I cerchi sono per&ograve; pi&ugrave; piccoli, 12", con benefici in termini di agilit&agrave; e stabilit&agrave; su strada. Davanti, una forcella a steli rovesciati 35mm, dietro forcellone oscillante con ammortizzatore laterale regolabile nel precarico molla ed escursione da 50mm. I freni sono a disco da 210 mm all&rsquo;anteriore e 190 mm al posteriore con CBS, per garantire la massima prestazione dell'impianto frenante. Il serbatoio &egrave; da 7,2 litri. Il futuro Benelli: tra naked e maxi tourer Disponibile nelle colorazioni bianca, nera e l'edizione limitata flash green, Benelli Tornado Naked T 125 &egrave; in vendita al prezzo di 1.990 euro. Entrambi i modelli 125cc della Casa del Leoncino godono delle promozioni finanziarie in vigore fino al 31 luglio.       

Nuove grafiche e dettagli estetici accattivanti per le due 125cc del Leoncino, disponibili nelle concessionarie in due versioni pensate per attrarre i giovani

Benelli, restyling per BN 125 e Tornado Naked T 125

A EICMA avevamo visto lo stand regolarmente presente, con le nuove versioni di Leoncino 500, TRK502, 302R e Tornado TNT, con arrivo previsto sul mercato il prossimo anno. Ma su Benelli pendeva una sentenza che dichiarava il fallimento della societ&agrave;. Ora, per&ograve;, non pi&ugrave;. La Corte d&#39;Appello di Ancona, infatti, ha accolto il ricorso presentato da Benelli, revocando la sentenza che ne dichiarava il fallimento.&nbsp;  Con una nota stampa, Benelli &quot;coglie l&#39;occasione per confermare il suo piano aziendale e la volont&agrave; di investire nello sviluppo e commercializzazione dei nuovi modelli, a cominciareda quelli presentati a EICMA, tra cui Leoncino 500, TRK502, 302R e Tornado TNT, che arriveranno sul mercato nel corso del 2017&quot;. 

La Corte d&#39;Appello di Ancona ha revocato la sentenza che dichiarava il fallimento di Benelli.

Benelli: revocato il fallimento

E&rsquo; stato Davide Storti, giudice del tribunale di Pesaro, a dichiarare il fallimento di Benelli Moto per 120.000 euro. Quotata in Borsa a Shangai e dal 2005 di propriet&agrave; del gruppo di propriet&agrave; cinese (Qianjiang), la storica Casa pesarese pu&ograve; contare sul lavoro di 45 persone assunte nella fabbrica marchigiana e su un ultimo bilancio semestrale in attivo. Il primo dopo molti anni, grazie alle vendite dei suoi cinquantini e di nuovi modelli naked e stradali di piccola e media cilindrata.  PARTITA DI AMMORTIZZATORI - La somma a causa della quale il giudice ha preso questa decisione &egrave; riferibile ad una partita di ammortizzatori ordinata 8 anni fa all&rsquo;azienda WP. Un ordine che Benelli dichiara di non aver mai ricevuto. Per questo importo &egrave; partita quindi una procedura legale che ha portato ad un decreto di sequestro di una serie di modelli pronti per essere consegnati ai concessionari di tutto il mondo e, successivamente (visto il protrarsi del mancato pagamento) la dichiarazione di fallimento e relativa nomina del commercialista Vincenzo Galasso come curatore fallimentare.  PRONTA A PAGARE - Attraverso una nota ufficiale, la Casa ha dichiarato di essere rimasta sorpresa &ldquo;in quanto il credito vantato dalla societ&agrave; fornitrice che ha proposto l&#39;istanza era stato a suo tempo contestato, anche se, ai fini della risoluzione della questione, Benelli aveva manifestato l&#39;intenzione di procedere al pagamento, come in effetti sta facendo. Benelli sta gi&agrave; organizzando il reclamo alla Corte D&#39;Appello di Ancona, in quanto il proprio bilancio &egrave; solido e dispone di liquidit&agrave; sufficiente per l&#39;adempimento delle obbligazioni assunte&quot;.  CENTO ANNI DI STORIA - La speranza, ora, &egrave; che il pagamento arrivi a destinazione, modificando di conseguenza la decisione del giudice. In ballo ci sono 45 posti di lavoro e la storia centennale di un&rsquo;azienda nata nel 1911 da sei fratelli, capace negli anni di vincere due titoli mondiali e 16 italiani nelle gare su pista e di lanciare sul mercato modelli &ldquo;simbolo&rdquo; dell&rsquo;Italia a due ruote come il Leoncino, la Motorella e le pi&ugrave; recenti TNT e Tornado. 

Il tribunale di Pesaro ha dichiarato il fallimento della Casa motociclistica per 120.000 euro. Ma l&rsquo;azienda dichiara di essere pronta al pagamento e far&agrave; reclamo

Benelli &egrave; fallita. Ma arriva il ricorso

        La prima generazione del completo Tornado, realizzato dalla casa olandese Rev&rsquo;it, ha avuto un successo internazionale. Il completo Tornado 2 porta avanti l&rsquo;eredit&agrave; del suo predecessore e viene confezionato con tessuti pi&ugrave; robusti, protezione degli arti aggiornata, linee di design e colori rinfrescati per un look pi&ugrave; elegante. COMPLETO TORNADO 2 - Mantiene la sua classica versatilit&agrave; tristagionale, ora con materiali esterni pi&ugrave; resistenti, come il PWR | shell 750D mesh e il PWR | shell 1000D in zone chiave. Le protezioni di Rev&rsquo;ITt Seeflex livello 2 sono state aggiunte su spalle, ginocchia e gomiti, e protezioni sottili e flessibili Seesmart livello 1 sono standard sulle anche. L&rsquo;esterno in rete &egrave; dotato di una fodera 2 in 1 antipioggia e termica, e la giacca &egrave; stata migliorata per avere compatibilit&agrave; con il gilet rinfrescante Challenger, con il gilet HV Connector, e con le bretelle Strapper. Il completo Tornado 2 da uomo &egrave; disponibile in nero, argento/nero e sabbia/nero nelle taglie S XZL (giacca) e S XYL in varie lunghezze (pantaloni). La versione lady &egrave; disponibile in nero e argento/nero nelle taglie 34 44 (giacca) e 34 44 in varie lunghezze (pantaloni). GIACCA -&nbsp; Progettata per i giri nel caldo che improvvisamente si tramutano in situazioni meteo poco piacevoli, la giacca Tornado 2 ha larghe aree in rete, mentre lo strato impermeabile 2 in 1 &egrave; capace di sopportare acquazzoni o vento freddo. PANTALONI - Come il modello precedente, i pantaloni Tornado 2 sono stati progettati per la massima freschezza grazie alle aree in airmesh, e dispongono di tessuto resistente alle abrasioni. Una fodera 2 in 1 unisce una membrana impermeabile al 100% con una fodera termica, per una flessibilit&agrave; termica ottimale durante l&rsquo;uso di questi pantaloni turismo-avventura.       

Dall'azienda olandese arriva la seconda generazione del completoTornado: un look pi&ugrave; elegante e protezioni

Rev’it: un Tornado per proteggersi

Si chiamano Sierra GTX e Stellla Tornado Rideout e sono le due ultime proposte Alpinestars nel campo dell'abbigliamento.  I Sierra GTX sono scarponcini tecnici pensati per offire il massimo comfort anche alle temperature pi&ugrave; estreme. Sono caratterizzati da inserti in mesh traspiranti e rinforzi nei punti pi&ugrave; sollecitati. Grazie alle caratteristiche tecniche sono totalmente impermeabili e, nonostante questo, altamente traspiranti. Sono inoltre dotati di una soletta anatomica staccabile e sostituibile e pannelli catarifrangenti per aumentare la sicurezza di guida anche in condizioni di scarsa visibilit&agrave;. Il prezzo &egrave; gi&agrave; noto: 179,95 Euro.  [gallery ids="4045"]  La giacca Stella Tornado Rideout &egrave; invece pensata esclusivamente per un pubblico femminile ed &egrave; disegnata per valorizzare le forme del corpo. Nonostante la linea sia accattivante e sportiva, la giacca ha caratteristiche tipiche di capi tecnici sviluppati per garantire comfort e sicurezza. Il tessuto &egrave; traspirante e rinforzato nella zona del torso, della schiena e delle braccia. Non mancano poi le protezioni sui gomiti, sulle spalle e la tasca per l'impiego del paraschiena, ovviamente Alpinestars. Il prezzo? 169,95 Euro.  [gallery ids="4044"]

Alpinestars rinnova la gamma con due interessanti novit&agrave;, anche per il pubblico femminile

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