        Il Salone di EICMA 2023 sta per aprire le porte e gli appassionati delle due ruote che parteciperanno non vedono l'ora di scoprire tutte le novit&agrave; in esposizione. Tra queste c'&egrave; anche lo scooter XCO 125 della linea Urban Adventure di TNT Motor, un veicolo ideale per gli spostamenti quotidiani.  Un occhio in pi&ugrave; alla sicurezza Una delle caratteristiche distintive dell'XCO &egrave; la sua agilit&agrave;. Con dimensioni compatte e una sella bassa, questo scooter &egrave;&nbsp; facile da manovrare in qualsiasi situazione.&nbsp;I freni a disco e gli pneumatici di grandi dimensioni abbinati a cerchi in alluminio da 14 pollici all'anteriore e 13 pollici al posteriore, garantiscono una frenata efficace e una tenuta di strada stabile. Prestazioni ed esperienza di guida L'XCO da 125cc &egrave; alimentato da un motore 4 tempi raffreddato a liquido che eroga una potenza di 11,6 CV e una coppia massima di 11,2 Nm a 6.500 giri/min. Queste specifiche consentono a questo scooter di raggiungere una velocit&agrave; massima di oltre 100 km/h, ideale per affrontare il traffico cittadino. Il doppio ammortizzatore idraulico pluriregolabile al posteriore garantisce un comfort ottimale anche sulle strade pi&ugrave; dissestate. La strumentazione TFT offre informazioni chiare sulla guida, mentre il sistema Start&amp;Stop e il cupolino regolabile conferiscono al guidatore un controllo totale durante il viaggio.  EICMA 2023: GARE, EMOZIONI E ADRENALINA CON MOTOLIVE       

TNT Motor sar&agrave; presente al Salone milanese, Padiglione 9 &ndash; Stand I59: il nuovo modello &egrave; progettato per gli spostamenti quotidiani, con un'attenzione particolare alla sicurezza di guida

TNT Motor a EICMA 2023 per svelare lo scooter XCO 125

TNT sta per Tornado Naked Twin, una rivisitazione della vecchia sigla Tornado Naked Tre che nacque ai tempi delle tre cilindri dei primi anni &#39;00, ovvero il primordiale tentativo di riportare sul mercato il marchio pesarese con prodotti unici e particolari. Da quell&#39;epoca, oltre al nome, &egrave; rimasta anche la tendenza a voler proporre una linea personale che possiamo chiaramente apprezzare nella nuova nuda TNT 500 presentata a EICMA 2022. Dal suo stile capiamo parecchie cose sull&#39;evoluzione di Benelli, e potrebbe essere un modello fondamentale per il futuro del brand.  Come &egrave; fatta e perch&egrave; sar&agrave; importante?    Premessa, non &egrave; una moto cos&igrave; innovativa. La TNT 500 &egrave; un prodotto basato sul motore bicilindrico parallelo della TRK, un&#39;unit&agrave; collaudata e apprezzata da migliaia di italiani, e anche a livello ciclistico e tecnologico non si discosta da quelli che sono i canoni standard delle moto di fascia medio-bassa di questi anni.&nbsp;  L&#39;innovazione sta tutta nel linguaggio stilistico del modello, che presenta un frontale a doppio proiettore sovrapposto con due LED diurni a boomerang che fanno da contorno e disegnano l&#39;ipotetica forma di un piccolo cupolino. Questi elementi DRL sono inoltre a luce diffusa, una tecnica introdotta di recente sulle auto che d&agrave; uniformit&agrave; di illuminazione definendo chiaramente la forma dell&#39;elemento, ispirata dal design di interni (di case).    Questo nuovo stile lo troviamo anche nei prototipi 250 (crossoverina BKX e naked S) che confermano che si tratta di un design che si espander&agrave; a tutta la gamma per differenziarsi non solo dalle altre moto in commercio ma anche dalla produzione a marchio QJ, proprietaria di Benelli che finora ha ribrandizzato molti dei suoi prodotti con il marchio italiano.  Anche le grafiche e il colore di tutte le nuove moto Benelli viste a EICMA saranno identificativi del cambio di rotta nell&#39;immagine. Ci sono colori particolari, contrasti fra opaco e dettagli fluo, bianco acceso con trama geometrica, tutte cose che cercano di rimarcare ulteriormente una nuova identit&agrave; di marchio attraverso la percezione di qualcosa di nuovo e soprattutto uniforme a livello di gamma.&nbsp;    &nbsp;  Una nuova immagine (pi&ugrave; italiana) di Benelli &egrave; necessaria per QJ  All&#39;assoluta originalit&agrave; dei modelli del passato come TNT 1130/899 e Tornado Tre (con il conseguente fallimento del progetto a 3 cilindri), &egrave; seguito il periodo di stretto controllo QJ che ci ha portato moto come la Leoncino e la TRK, fino all&#39;ultimo EICMA in cui Benelli sembra voler rimarcare una certa indipendenza con prodotti che prendono molto le distanze dalla produzione cinese, almeno per quanto riguarda l&#39;estetica.  La TNT 500 rappresenta il primo passo di questa ritrovata originalit&agrave;, in un percorso che sembra volersi staccare il pi&ugrave; possibile dall&#39;immagine ancora molto vivida delle &quot;cinesi ribrandizzate&quot;. I tempi dopotutto sono maturi, l&#39;evoluzione e il successo della TKR ha permesso a Benelli di rifarsi un nome nel panorama internazionale ed &egrave; cresciuta abbastanza da poter camminare con le proprie gambe.  E QJ, se ha intenzione di entrare attivamente nel mercato europeo, sar&agrave; ben contenta di avere un brand che non propone moto identiche con il rischio di sovrapposizione di modelli nei listini, ma qualcosa di diverso, spiccatamene italiano, che possa permettere una crescita indipendente di entrambi i brand in modo parallelo.  &nbsp;  Tutte le novit&agrave; moto del 2023  &nbsp; 

Una naked con il motore della TRK ma con un&#39;estetica inedita che aprir&agrave; la strada a un nuovo family feeling per il marchio. Distinguersi da QJ sar&agrave; fondamentale per avere un futuro indipendente e per non pestare i piedi al colosso cinese

Benelli TNT 500: la nuova generazione inizia da lei

Il look &egrave; aggressivo, la componentistica semplice ma funzionale. La nuova Tornado Naked Twin 500 &egrave; una nuda entry level, fatta e finita per attrarre un pubblico giovane e desideroso di montare in sella; soprattutto se il prezzo seguir&agrave; la policy oramai consolidata del brand: il motociclismo per tutti.  COM&rsquo;&Egrave; FATTA    ll look, aggressivo e tagliente, richiama alcuni stilemi tipici del segmento, mentre i cerchi bianchi strizzano l&rsquo;occhio ai modelli che scorribandavano nei mitici anni &lsquo;80 e &lsquo;90. Un mezzo che vuole rappresentare, partendo da una cilindrata entry level, l&rsquo;evoluzione del concetto di sportivit&agrave; di casa Benelli, attraverso un design fortemente caratterizzato dall&rsquo;inedito fanale che accompagner&agrave; la futura famiglia delle naked &ldquo;pi&ugrave; spigliate&rdquo; del brand.  Motore da 47,6 CV   Il motore bicilindrico 500 cc frontemarcia, raffreddato a liquido, eroga una potenza massima di 47,6 CV (35 kW) a 8500 giri/min e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri. A differenziarlo dalle unit&agrave; gi&agrave; a bordo della TRK 502 e della Leoncino 500, qui troviamo un nuovo disegno sia per il coperchio frizione che per il coperchio trasmissione, in accordo con la posizione del motore nel nuovo telaio e lo stile della moto. Inoltre, alcuni aggiornamenti sono stati apportati all&rsquo;impianto di scarico, con nuovi catalizzatori adeguati al rispetto delle normative vigenti; e alla scatola filtro, che consente di ottimizzare il sistema di aspirazione sia in termini di prestazioni che di emissioni sonore.  CICLISTICA RAZIONALE  La ciclistica punta su un telaio a traliccio in tubi in acciaio, e su un reparto sospensioni dotato di forcella upside-down con steli da 50 mm e di forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale regolabile nel precarico molla e freno in estensione. L&rsquo;impianto frenante &egrave; invece affidato all&rsquo;anteriore ad un doppio disco semiflottante da 320 mm di diametro con pinza radiale a quattro pistoncini. I cerchi da 17&rdquo;, in lega di alluminio, montano pneumatici 120/70 e 160/60. Il display TFT a colori da 5&rsquo;&rsquo; ad alta risoluzione, infine, dispone di una connessione bluetooth per collegarsi allo smartphone. Benelli Tornado Naked Twin 500 sar&agrave; disponibile in tutte le concessionarie a partire dalla seconda met&agrave; del 2023.   

Con la Tornado Naked Twin 500, la Casa di Pesaro rilancia la propria idea di sportivit&agrave;, partendo dal motore 500 cc condiviso con la TRK 502 e la Leoncino 500

EICMA 2022, Nuova Benelli TNT 500: naked sportiva alla portata tutti

Con la Tornado Naked Twin 500, la Casa di Pesaro rilancia la propria idea di sportività, partendo dal motore 500 cc condiviso con la TRK 502 e la Leoncino 500

Nuova Benelli TNT 500: la gallery

Torna...la Tornado Naked Tre, pi&ugrave; conosciuta come TNT. Si, torna nel vero senso della parola, perch&egrave; il modello italiano (la cui produzione era inizata nel 2008) si ripresenta a distanza di 15 anni con caratteriche fin troppo famigliari. Recentemente infatti, sul sito web cinese del marchio &egrave; apparso il video di presentazione e una sostanziale somiglianza tra la vecchia TNT 899 e quella nuova non &egrave; sfuggita a nessuno.    BENELLI EASY RIDER 2022, PROMOZIONE PROROGATA FINO A FINE ANNO  Solo per la Cina?  Per cominciare, esteticamente le due versioni sono identiche. Benelli non ha indicato il tipo di telaio, ma dalle foto presenti sulla pagina web si pu&ograve; gi&agrave; affermare che si tratter&agrave; di un design tubolare in acciaio. Dagli scatti &egrave; anche possibile vedere chiaramente le pinze dei freni Brembo e il motore, rimasto anch&#39;esso invariato: si tratta di un tre cilindri da 118 CV, con l&#39;unica differenza che invece di essere un 899 cc, &egrave; un 898 cc. Il peso di 210 chilogrammi &egrave; sostenuto da una forcella telescopica USD con 50 mm di escursione all&#39;anteriore e da un monoammortizzatore al posteriore regolabile in precarico ed estensione. Le ruote da 17&quot; montano pneumatici da 120/70 all&#39;anteriore e 190/50 al posteriore. Nonostante il marchio italiano e i freni italiani, il motore non rispetta le attuali norme europee sulle emissioni. Probabilmente ne verr&agrave; sviluppato uno nuovo per una futura versione destinata al vecchio continente (si parla di un bicilindrico parallelo) ma, almeno per ora, l&#39;ultima TNT sembra destinata esclusivamente al mercato cinese.    BENELLI 802S, LA 752S PI&Ugrave; POTENTE E CON 18 KG IN MENO 

Il motore non rispetta per&ograve; le attuali norme europee sulle emissioni di CO2. Il modello sembra quindi destinato ad essere commercializzato esclusivamente in Cina. Da noi potrebbe vedersi, ma con motore biciclindrico

Benelli, la nuova TNT 899 &egrave; la sosia... della vecchia versione!

        Benelli, &egrave; arrivato il tempo di Tornado 650 e 550, e di TNT 550. Non una notizia ufficiale, bens&igrave; un'indiscrezione che arriva dalla Cina, quartier generale di QianJiang, proprietaria del marchio pesarese. Rumors sotto forma di tre foto-illustrazioni apparse sui social media, e che mostrano quelle che potrebbero essere la nuova sportiva quadricilindrica e la sua "sorella" con motore a 2 cilindri paralleli. Benelli Tornado 650: una "R6" pi&ugrave; economica?  Dal momento che QianJiang realizza gi&agrave; una sportiva media da 600 cc a 4 cilindri, e pronta a lanciare una versione da 650 cc, &egrave; pertinente pensare che il prossimo passo sia marchiare Benelli questo nuovo modello. Il Tornado 650 abbozzato sui social media stimola a queste indiscrezioni. Anche se in molti hanno notato l'assenza di un disco freno all'avantreno: di certo non una decisione tecnica, semmai &egrave; probababile una svista del "designer". In termini di prestazioni, l'attuale versione 600 cc del quattro cilindri eroga 87 cavalli. Il nuovo Tornado dovrebbe salire un po', senza per&ograve; toccare le tre cifre. Insomma, non sar&agrave; una sorta di Yamaha R6 cino-italiana, quanto semmai un'alternativa pi&ugrave; economica ai modelli come la sportiva di Iwata.  Benelli TNT 550 con il motore di Lucky Explorer 5.5  Il Tornado 550 e il TNT 550 sono entrambi basati su una sportiva QJ da 554 cc di prossima uscita. Ha lo stesso motore della nuova MV Agusta Lucky Explorer 5.5, che &egrave; fatto proprio da QianJiang. La Tornado 550 proposta sul web ha una carenatura molto simile alla QJ da 554 cc, cos&igrave; come il faro. Ma di certo non sar&agrave; questo l'aspetto finale. La TNT 550 invece pare sar&agrave; semplicemente la versione naked, con serbatoio e codino identici, oltre ad avere stesso motore e telaio. BENELLI, ALL&rsquo;EVENTO PORTE APERTE CON LA NUOVA LEONCINO 800       

Tre foto apparse sui social alimentano le indiscrezioni: che la prossima sportiva quadricilindrica e la bicilindrica di QianJiang possano arrivare in Europa con il marchio pesarese?

Benelli, prossimo attacco a tre punte con Tornado 650, 550 e la TNT 550

La Tornado Naked T 125, moto pensata e costruita interamente per la città, verrà proposta il prossimo anno da Benelli con tutti gli aggiornamenti legati all'omologazione Euro 5. Invariate, invece, le altre caratteristiche tecniche. Eccola in queste foto

Benelli TNT 125, nel 2021 arriva con l'aggiornamento Euro 5 FOTO

Il suo nome &egrave; Benelli TNT Compressor, e il prototipo &egrave; nato dal know-how dei tecnici della Evotech. L&rsquo;equipe si &egrave; concentrata soprattutto sulla parte meccanica e ciclistica, studiando accuratamente ingombri e posizionamento del compressore. Ma montare una sovralimentazione e farla lavorare bene non &egrave; cosa semplice.  OLTRE A REALIZZARE un sistema di lubrificazione dotato di un piccolo radiatore dedicato al compressore, &egrave; stato necessario realizzare una conduttura che covogli l&rsquo;aria nel nuovo airbox pressurizzato realizzato in carbonio con base in alluminio dal pieno. La gestione dell&rsquo;elettronica &egrave; affidata ad un vero cervello elettronico che, supportato dai vari sensori, comanda e controlla accensione, iniezione, sovralimentazione, controllo di trazione, erogazione della coppia e cambio elettronico.  IL TUTTO &Egrave; RISCONTRABILE SUL PONTE DI COMANDO grazie ad uno schermo multifunzione che attraverso due pulsantiere permette di acquisire dati e impostare i parametri. E&rsquo; stato necessario montare anche una pompa benzina racing Yoshimura , alberi a camme modificati, kit frizione a secco, scarichi artigianali Virex e radiatori realizzati su disegno. La girante del compressore pu&ograve; raggiungere i 160.000 giri/min, e il settaggio attuale &egrave; stato impostato per sviluppare 202 CV a 10.000 giri, con una coppia massima di 156,91 Nm a 9.800 giri.  A SOSTENERE UN MOTORE COS&Igrave; SOFISTICATO e potente c&rsquo;&egrave; una ciclistica all&rsquo;altezza. La parte tubolare del telaio in alluminio &ndash; cos&igrave; come il forcellone &ndash; sono quelli pi&ugrave; leggeri previsti per la Tornado Limited Edition, mentre la forcella rovesciata &egrave; una Ohlins con steli da 43 mm, e dietro lavora un monoammortizzatore Mupo AB1. Le pompe radiali al manubrio e le pinze anteriori sono Brembo. I 3 dischi sono prodotti dalla Alth, su specifica. Per finire, vanno segnalati i leggerissimi cerchi OZ in magnesio. A tutto questo va aggiunto una profusione infinita di parti in ergal dal pieno, che fermano l&rsquo;ago della bilancia a soli 187 kg in ordine di marcia.  A RENDERE LA MOTO SINUOSA E BELLISSIMA ci ha pensato l&rsquo;artista sardo Giordano Loi che, nell&rsquo;arco di tre mesi, ha cucito addosso alla moto una linea invidiabile e curata maniacalmente fin nel pi&ugrave; piccolo dettaglio. Tutte la parti sono state disegnate, modellate e realizzate artigianalmente da Loi nel suo garage in Sardegna e sono tutt&rsquo;ora a livello di prototipo, ma se ci sar&agrave; l&rsquo;interesse auspicabile si passer&agrave; a realizzare i calchi per riprodurre i pezzi in piccola serie. 

TNT, una sigla azzeccata per la tricilindrica Benelli che in questo caso &egrave; messa letteralmente &ldquo;sotto pressione&rdquo;

Benelli TNT Compressor, dinamite pura!

Benelli TNT Compressor dinamite pura, le foto

        Il TNT, acronimo di Track &lsquo;N Test, &egrave; un evento internazionale itinerante, organizzato da GaPromotion in collaborazione con KTM, per dare la possibilit&agrave; ai clienti della Casa Orange ma anche agli appassionati sportivi che vestono altre &ldquo;casacche&rdquo; di guidare con la propria moto sulle piste pi&ugrave; belle d&rsquo;Europa, di testare o addirittura noleggiare i modelli pi&ugrave; sportivi della gamma stradale KTM con un pacchetto di assistenza completa, a costi contenuti.  In Italia l&rsquo;appuntamento con il TNT 2017 &egrave; previsto a Misano nel weekend del 7 aprile. I piloti che si vorranno iscrivere potranno accedere al weekend di prove libere con una quota di 220 Euro al giorno, 130 per la mezza giornata di domenica 9 aprile. GA Promotion offre la possibilit&agrave; di acquistare la singola giornata o pi&ugrave; giorni, con un risparmio che pu&ograve; arrivare a 40 Euro. I possessori di KTM che si registreranno presso un Dealer ufficiale avranno una quota di iscrizione ancora pi&ugrave; vantaggiosa. L&rsquo;organizzatore, oltre a garantire numerosi turni in pista, metter&agrave; a disposizione per un test in pista alcune delle pi&ugrave; performanti moto della gamma stradale KTM, dalla RC 390 Cup Super, alla Duke R 1290, alla SMC R 690 e alla Duke R 690, che potranno anche essere noleggiate. Tutte le info e il calendario del TNT sono visibili qui.&nbsp;       

Il 7 aprile a Misano appuntamento in pista per i piloti di tutte le Case che possono testare o noleggiare i modelli pi&ugrave; sportivi della gamma stradale Orange

Track ‘N Test: a Misano si provano le KTM

E&rsquo; stato Davide Storti, giudice del tribunale di Pesaro, a dichiarare il fallimento di Benelli Moto per 120.000 euro. Quotata in Borsa a Shangai e dal 2005 di propriet&agrave; del gruppo di propriet&agrave; cinese (Qianjiang), la storica Casa pesarese pu&ograve; contare sul lavoro di 45 persone assunte nella fabbrica marchigiana e su un ultimo bilancio semestrale in attivo. Il primo dopo molti anni, grazie alle vendite dei suoi cinquantini e di nuovi modelli naked e stradali di piccola e media cilindrata.  PARTITA DI AMMORTIZZATORI - La somma a causa della quale il giudice ha preso questa decisione &egrave; riferibile ad una partita di ammortizzatori ordinata 8 anni fa all&rsquo;azienda WP. Un ordine che Benelli dichiara di non aver mai ricevuto. Per questo importo &egrave; partita quindi una procedura legale che ha portato ad un decreto di sequestro di una serie di modelli pronti per essere consegnati ai concessionari di tutto il mondo e, successivamente (visto il protrarsi del mancato pagamento) la dichiarazione di fallimento e relativa nomina del commercialista Vincenzo Galasso come curatore fallimentare.  PRONTA A PAGARE - Attraverso una nota ufficiale, la Casa ha dichiarato di essere rimasta sorpresa &ldquo;in quanto il credito vantato dalla societ&agrave; fornitrice che ha proposto l&#39;istanza era stato a suo tempo contestato, anche se, ai fini della risoluzione della questione, Benelli aveva manifestato l&#39;intenzione di procedere al pagamento, come in effetti sta facendo. Benelli sta gi&agrave; organizzando il reclamo alla Corte D&#39;Appello di Ancona, in quanto il proprio bilancio &egrave; solido e dispone di liquidit&agrave; sufficiente per l&#39;adempimento delle obbligazioni assunte&quot;.  CENTO ANNI DI STORIA - La speranza, ora, &egrave; che il pagamento arrivi a destinazione, modificando di conseguenza la decisione del giudice. In ballo ci sono 45 posti di lavoro e la storia centennale di un&rsquo;azienda nata nel 1911 da sei fratelli, capace negli anni di vincere due titoli mondiali e 16 italiani nelle gare su pista e di lanciare sul mercato modelli &ldquo;simbolo&rdquo; dell&rsquo;Italia a due ruote come il Leoncino, la Motorella e le pi&ugrave; recenti TNT e Tornado. 

Il tribunale di Pesaro ha dichiarato il fallimento della Casa motociclistica per 120.000 euro. Ma l&rsquo;azienda dichiara di essere pronta al pagamento e far&agrave; reclamo

Benelli &egrave; fallita. Ma arriva il ricorso

Sabato 2 e domenica 3 aprile i concessionari ufficiali KTM apriranno i loro showroom per la seconda data degli Orange Days, i giorni ad alto contenuto di vitamina K, in occasione dei quali vengono presentate al pubblico le novit&agrave; della Gamma Street 2016. Sar&agrave; un'ottima occasione per prenotare un test ride con i numerosi modelli che i Dealer KTM metteranno a disposizione, ma anche per scoprire le nuove collezioni di abbigliamento PowerWear e accessori PowerParts proposti da KTM. Per tutte le informazioni sui concessionari che aderiscono agli Orange Days, cliccare qui. Per prenotare un test ride, cliccare qui.  Un altro appuntamento della Casa Orange &egrave; il TNT, evento dedicato a coloro che non vedono l&rsquo;ora di strisciare le saponette sull&rsquo;asfalto del Misano World Circuit, magari testando un modello della gamma Naked e RC. Lo staff di KTM Italia sar&agrave; presente nel lungo weekend del 1, 2, 3 aprile, pronto ad accogliere in pista i clienti &ldquo;orange&rdquo; e gli appassionati sportivi che vestono altre &ldquo;casacche&rdquo;. Per iscriversi al TNT&nbsp; basta andare sul sito ufficiale o recarsi presso un concessionario KTM. Tutte le info e il calendario sono visibili su: www.ktm.com/it/ridektm/tnt-race-orange/sedi-e-date.html  Infine, per gli appassionati del Marchio KTM della Toscana, in particolar modo della provincia di Lucca, il prossimo weekend aprir&agrave; un nuovo concessionario ufficiale: Ferrando Motor. L&rsquo;inaugurazione del nuovo punto vendita &egrave; prevista per il 2 e 3 aprile. Per info, www.ferrandomotor.it    &nbsp;

Per tutti gli appassionati, KTM propone un ricco weekend, con gli Orange Days, il TNT e l&rsquo;apertura di un nuovo dealer a Lucca

Weekend Orange con KTM  

Anche quest&rsquo;anno KTM permette agli appassionati di portare le proprie moto in pista e di testare tra i cordoli le novit&agrave; della gamma stradale, 1290 Super Duke R e 690 SMC R in primis. La prima tappa del KTM TNT parte dal Mugello sabato 21 e domenica 22.  Il TNT (acronimo di Track &lsquo;N Test) &egrave; un evento organizzato da KTM in collaborazione con 1290 Super Duke R per dare la possibilit&agrave; ai clienti KTM e agli appassionati sportivi che vestono altre &ldquo;casacche&rdquo; di guidare in pista con la propria moto a costi contenuti e testare i modelli pi&ugrave; recenti della gamma stradale KTM. La quota di iscrizione &egrave; pi&ugrave; che accessibile: 275 euro al giorno.  L&rsquo;organizzazione oltre a garantire numerosi turni liberi in pista, metter&agrave; a disposizione (previa prenotazione) le pi&ugrave; recenti motociclette &ldquo;Made in Austria&rdquo;, che potranno essere noleggiate o semplicemente testate a seconda della disponibilit&agrave;.  Le moto allineate sulla pitlane quest&rsquo;anno saranno la 1290 Super Duke R, regina indiscussa nella categoria Naked e successo commerciale del 2014, la Superbike RC8 e la leggera e agile 690 SMC R, sicuramente non velocissima sul lungo rettilineo toscano, ma molto efficace in curva. L&rsquo;organizzazione metter&agrave; a disposizione due istruttori professionisti che a titolo gratuito forniranno consigli teorici e pratici a tutti i piloti che ne faranno richiesta. Fiammetta La Guidara     &nbsp;

Appuntamento all&rsquo;autodromo toscano del Mugello il 21 e 22 marzo con l&rsquo;iniziativa TNT &ndash; Track&rsquo;n&rsquo;Test &ndash; della Casa austriaca

KTM Orange Riders

KTM in collaborazione con GaPromotion d&agrave; la possibilit&agrave; a tutti gli sportivi di passare una bella giornata in pista a prezzi contenuti. L'occasione &egrave; il Track'N Test, TNT, un evento a cui potranno partecipare sia gli appassionati delle&nbsp;arancioni di Mattighofen che tutti coloro che posseggono altre moto. In Italia l'appuntamento &egrave; fissato per il 21 e il 22 di marzo sul circuito del&nbsp;Mugello, sar&agrave; poi possibile per gli interessati girare anche sui altri circuiti internazionali scegliendo tra le varie opzioni proposte nel ricco calendario. La quota di iscrizione, per il Mugello, &egrave; assolutamente competitiva: 275 Euro per tutta la giornata. L'organizzazione &nbsp;del TNT garantisce numerosi turni in pista e mette a disposizione (previa prenotazione) le pi&ugrave; recenti creature KTM che potranno essere noleggiate o semplicemente testate a seconda della disponibilit&agrave;. Per quest'anno le moto protagoniste saranno la naked 1290 Super Duke R e l'agile 690 SMC R. Le iscrizioni al TNT potranno essere fatte online oppure presso le concessionarie ufficiali (solo per i clienti KTM).  Giulia Cassinelli [gallery ids="17158,17162,17160"]    

TNT &egrave; l'appuntamento di KTM che vuole coinvolgere tutti gli appassionati sportivi

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