Kawasaki guarda dritto al 2021, un nuovo anno che parla di novit&agrave;. Per la Supercharged Z H2 la novit&agrave; in questione &egrave; la variante SE. Poche le modifiche estetiche rispetto al modello di base: le sovrastrutture restano immutate, ma arriva una colorazione nera-verde con tanto di telaio verde metallizzato. A cambiare nella maxi naked &egrave; soprattuto la ciclistica. Vediamo come.    Le novit&agrave;  Un aspetto minimale, linee essenziali che si fondono con il telaio a traliccio e il motore sovralimentato (4 cilindri in linea da 998 cc che eroga 200 CV a 10.000 giri/min e 137 Nm a 8.500 giri/min), entrambi arrivati dalla Z H2. Novit&agrave; per l&rsquo;impianto frenante con pinze Brembo Stylema associate a una pompa radiale e sospensioni Showa semiattive che sfruttano la tecnologia Skyhook utile a modulare la forza di smorzamento e migliorare, in questo modo, il comfort di marcia.  Kawasaki Ninja ZX-10R 2021: svolta per la regina della SBK  Elettronica    Troviamo poi un display TFT collegabile tramite Bluetooth all&rsquo;app Rideology: da qui &egrave; possibile gestire le informazioni della propria moto. L&rsquo;elettronica si conferma di alto livello, non mancano, infatti, il controllo di trazione KRTC, l&rsquo;ABS cornering KIBS e il quickshifter KQS. Sguardo anche alle luci, completamente a Led.  Kawasaki: nuovi colori e Euro5 per le 650 bicilindriche 

<p>La maxi naked di Akashi si presenta nella variante SE: look immutato ma inedita colorazione nera-verde, vede nuove sospensioni Skyhook&nbsp;e ritocchi alla ciclistica</p> 

Kawasaki &quot;Supercharged&quot; Z H2 SE 2021: tutta grinta e tecnologia

James Hillier e la Ninja H2R insieme per uno Show Lap sulla&nbsp;leggendaria Isola di Man Il Tourist Trophy di James Hillier, pilota del team Quattro Plant Kawasaki, non sar&agrave; di certo una passeggiata: oltre a gareggiare in diverse categorie, infatti, Hillier sar&agrave; il protagonista di uno Show Lap sullo storico circuito in sella alla Kawasaki Ninja H2R. &ldquo;Ho visto la Ninja H2 stradale a Bournemouth dove ha sede il mio team Quattro Plant ma questa &egrave; qualcosa di diverso&rdquo;- afferma Hillier. &ldquo; Non vedo l&rsquo;ora di sentire il fantastico sound di questa moto echeggiare durante la prima parte del percorso per poi affrontare la salita a gas aperto &ndash; Sar&agrave; un&rsquo;esperienza che ricorder&ograve; tutta la vita!&rdquo; Uno dei pochi piloti ad aver fatto una media di 130mhp al TT Mountain Course e la pi&ugrave; potente sportiva di serie ( il motore sovralimentato eroga una potenza di 300 cavalli) insieme in occasione della&nbsp;Monster Parade Energy sull&rsquo;Isola di Man. All&rsquo;evento parteciperanno anche i campioni Jonathan Rea e Tom Sykes sulle Ninja ZX-10r Race Replica.  Giulia Cassinelli    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

L&rsquo;esclusiva Kawasaki Ninja H2R sar&agrave; sull&rsquo;Isola di Man nelle esperte mani del pilota James Hillier

La Ninja H2R al TT con James Hillier

Kawasaki vuole davvero sorprendere. Dopo la presentazione della nuova H2R la Casa giapponese ha infatti&nbsp;deciso di trasformare la sua supersportiva da 300 cavalli in un dragster.  Protagonisti della storia un'&eacute;quipe di tecnici "Kawa" e&nbsp;il velocissimo pilota Rickey Gadson, 11 volte campione del mondo di accelerazione su circuito.  Risultato di questa avventura la Ninja H2 Hybrid:&nbsp;una moto&nbsp;ideata e realizzata per competere nelle Drag Race&nbsp;(disciplina molto in voga negli Stati Uniti).  La drag bike, monta un forcellone bibraccio allungato (di serie era monobraccio) che incrementa trazione e stabilit&agrave;.&nbsp;Allo stesso scopo anche il cerchio posteriore &egrave; stato sostituito con un'unit&agrave; appositamente realizzata in fibra di carbonio. Un mono dedicato e una forcella&nbsp;abbassata completano l'opera.  Il quattrocilindri &egrave; quello potentissimo della H2R e, per ora,&nbsp;non &egrave; stato modificato.  Ecco un video in cui Gadson testa la nuova "Hybrid".  &nbsp;  Giulia Cassinelli    [gallery ids="15901,15904,15903"]  &nbsp;  &nbsp;

Perch&eacute; non prendere una moto da 300 cavalli e reinventarla per le Drag Race? Kawasaki e Rickey Gadson lo hanno fatto

Kawasaki trasforma la H2R in una dragster

Rickey Gadson, campione del mondo di Drag Race, testa la H2R

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Kawasaki "Supercharged" Z H2 SE 2021: tutta grinta e tecnologia

La Ninja H2R al TT con James Hillier

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Kawasaki Ninja H2 dragster