<p>Un commuter urbano trendy e a impatto zero con motore elettrico firmato Bosch</p>  <p>&nbsp;</p> 

Nuovo etropolis Super Soco TS: foto

La mobilit&agrave; urbana sta cambiando radicalmente e sempre pi&ugrave; aziende investono la propria energia progettuale nell&rsquo;ideare mezzi capaci di liberarci dalla morsa del traffico, non inquinanti, possibilmente modaioli e belli da vedere. La moto di cui vi parliamo oggi si chiama Super Soco TS, &egrave; l&rsquo;equivalente di un 50cc, ed &egrave; prodotta da etropolis, azienda &ldquo;100% electric&rdquo;, parte del Gruppo multinazionale tedesco SiG Solar, specializzato da oltre 20 anni in energie rinnovabili.    DUE BATTERIE PER 160 KM - Il motore elettrico da 2400 Watt - sviluppato e prodotto da BOSCH - ha una coppia di 120 Nm e consente di raggiungere in pochi secondi velocit&agrave; massima di 45 km/h (limitata, come per tutti i ciclomotori). Per quanto riguarda l&rsquo;autonomia, la Casa dichiara 80 km: la batteria &egrave; agli ioni di litio, &egrave; prodotta da Samsung, ed &egrave; da 26 Ah. Per la ricarica completa occorrono 5 ore ma, con soli 20 minuti, ci si assicura una percorrenza intorno ai 30 km. Considerando un set di 2 batterie (la seconda da acquistare a parte) la Casa ipotizza un costo stimato di 0.60 euro per coprire i 160 km.    FRENI A DISCO E FARI A LED - Il pacco batteria non incide in maniera eccessiva sul peso generale. Inoltre, possono essere facilmente estratte per essere ricaricate anche comodamente in casa o in ufficio. L&rsquo;etropolis Super Soco TS &egrave; dotato di freni a disco sia davanti che dietro (diametro, rispettivamente, di 220mm e 180mm), con impianti idraulici doppi. Inoltre, il sistema EBS, in fase di arresto, converte l&rsquo;energia inerziale in energia elettrica, garantendo un recupero fino al 10% di autonomia. Completano la dotazione i fari a LED (anteriore, posteriore e frecce), un moderno Display LCD, la chiave di tipo keyless con trasponder e l&rsquo;elevata possibilit&agrave; di connessione, grazie alla App dedicata, che consente di intervenire su numerosi parametri.    AGILE E LEGGERO - L&rsquo;abbiamo provato nel traffico cittadino di Roma durante un breve test. Sorprende per la capacit&agrave; di districarsi al meglio tra le auto: &egrave; stretto, corto ma piuttosto stabile e facilissimo da guidare e nelle manovre da fermo &egrave; leggero da spostare. La posizione di guida non &egrave; stancante e l&rsquo;altezza di soli 770 mm permette a chiunque di toccare facilmente a terra con i piedi. L&rsquo;on-off della propulsione elettrica si sente: scattato il semaforo verde, l&rsquo;accelerazione &egrave; decisa e immediata e manca l&rsquo;effetto &ldquo;progressivo&rdquo; tipico dei motori endotermici mentre in frenata, l&rsquo;etropolis garantisce l&rsquo;arresto in pochi metri. Il prezzo? Poco pi&ugrave; di 3.000 euro&hellip; 

2 risultati per 'super soco ts'

Nuovo etropolis Super Soco TS: foto

Nuovo etropolis Super Soco TS: il test in anteprima