        In occasione del Motor Bike Expo, Moto Guzzi presenta una specialissima versione della sua best seller, la V7, che per il nuovo anno arriva in configurazione Stone Ten per celebrare i 10 anni di "The Clan", la community ufficiale che raggruppa i guzzisti pi&ugrave; appassionati. Non &egrave; una sorpresa che venga realizzata una moto per onorare i fan dell'Aquila, perch&egrave; da sempre i guzzisti sono fra le comunit&agrave; motociclistiche pi&ugrave; appassionate e fedeli al marchio. Cosa cambia rispetto a una Stone normale  Cos'ha di nuovo questa nuovissima V7? Si tratta di dettagli di fino che renderanno riconoscibile la moto al primo sguardo, a partire dalla nuova livrea contraddistinta dalla fascia a scacchi bianco-neri che attraversa tutta la parte superiore del serbatoio, longitudinalmente. Il bianco pastello lucido che &egrave; stato scelto per il resto della verniciatura del serbatoio, fa il paio con i parafanghi e i fianchetti che sono in nero. Il rosso del logo dell'aquila, dei dettagli sui cerchi, delle cuciture sella e dei filetti sopra il serbatoio, impreziosisce e rende ancora pi&ugrave; sportiva la scelta cromatica. Ci sono anche gli specchietti bar-end di serie. A livello tecnico, troviamo le molle degli ammortizzatori posteriori verniciate di rosso, dettagli della meccanica anodizzati nero e i coperchi delle teste color grafite. Il motore bicilindrico 850 non viene toccato, cos&igrave; come la taratura delle sospensioni, ma &egrave; di serie un nuovo impianto di scarico Arrow che aumenta la potenza da 48 a 49 kW (66,5 CV) a 6.700 g/min e la coppia massima che passa da 75 a 75 Nm a 4.900 g/min. Una targhetta sui riser identifica l'edizione speciale, che verr&agrave; venduta a 10.499 euro. Sar&agrave; disponibile da aprile 2024.        

Dallo stand del Motor Bike Expo arriva una V7 molto speciale che celebra i 10 anni della community "The Clan". Verniciatura inedita e dettagli curati sono il suo biglietto da visita

Moto Guzzi V7 Stone Ten: la versione speciale che celebra i guzzisti

In occasione dell&#39;anniversario dell&#39;Oro Olimpico conquistato dalla Canottieri Moto Guzzi nel 1948 a Londra dai piloti Giuseppe Moioli, Elio Morille, Giovanni Invernizzi e Franco Faggi, l&#39;azienda di Mandello del Lario ha deciso di dare vita ad un&#39;asta benefica originalissima.    Un pezzo unico all&#39;asta  L&#39;iniziativa &egrave; volta a sostenere le attivit&agrave; sportive del sodalizio, mirate a promuovere il canottaggio tra giovani e adulti diversamente abili. In palio, un premio da sogno: la possibilit&agrave; di aggiudicarsi la speciale edizione limitata della Moto Guzzi V7 Stone 75&deg; Oro Olimpico, un&#39;opera d&#39;arte su due ruote creata su misura e donata da Moto Guzzi all&#39;associazione sportiva per questa causa.  La Moto Guzzi V7 Stone 75&deg; Oro Olimpico &egrave; stata presentata ufficialmente a Mandello del Lario il 9 settembre scorso, in concomitanza con l&#39;Open House Moto Guzzi. Questa straordinaria moto &egrave; stata personalizzata con una livrea unica proprio per celebrare la vittoria dell&#39;Oro Olimpico nel 1948 da parte dell&#39;A.S.D. Canottieri Moto Guzzi.  L&#39;asta benefica, aperta a chiunque, proseguir&agrave; fino al 2 ottobre 2023.  MOTO GUZZI, LA STELVIO STA PER ARRIVARE: ECCOLA IN VERSIONE DEFINITIVA 

L&#39;iniziativa benefica avr&agrave; inizio il prossimo 2 ottobre: si tratta di un esemplare nato per celebrare l&#39;Oro Olimpico vinto a Londra nel 1948

Moto Guzzi, all&#39;asta una one-off V7 Stone 75&deg; Oro Olimpico

Tra i tanti eventi accaduti durante Moto Guzzi Open House 2023, che oltre ad aprire le porte dello stabilimento di Mandello del Lario agli appassionati ha messo i mostra i modelli del Marchio, c&rsquo;&egrave; stato spazio anche per la beneficenza. S&igrave; perch&eacute; il 9 settembre &egrave;&nbsp;stata svelata la V7 Stone 75&deg; Oro Olimpico, versione speciale celebrativa del successo ottenuto da Canottieri Moto Guzzi di Mandello alle Olimpiadi di Londra del 1948, che la Casa dell&#39;Aquila ha donato a Canottieri Moto Guzzi.&nbsp;La moto verr&agrave; messa all&rsquo;asta&nbsp;e il ricavato verr&agrave; utilizzato da Canottieri Moto Guzzi per continuare lo sviluppo di attivit&agrave; sportive di canottaggio per ragazzi e adulti diversamente abili.    L&rsquo;asta dal 16 settembre al 2 ottobre  Era infatti l&rsquo;estate del 1948 quando a Londra andava in onda il trionfo. Per celebrare questi 75 anni, a Mandello erano presenti Giuseppe Moioli, 96 anni, capitano dell&rsquo;equipaggio vittorioso a Henley, e Ivo Stefanoni, 87 anni, che otto anni dopo avrebbe vinto un nuovo oro olimpico, questa volta a Melbourne, con il &ldquo;quattro con&rdquo;. Con loro anche il presidente della Canottieri Guzzi, Antonio Gaddi.  La speciale V7 Stone realizzata appositamente per questa ricorrenza &egrave; un esemplare unico che sar&agrave; messo all&rsquo;asta dal 16 settembre su CharityStars, asta che si chiuder&agrave; il 2 ottobre. Il ricavato, come accennato all&rsquo;inizio, andr&agrave; a finanziare un progetto della Canottieri Guzzi rivolto agli atleti con disabilit&agrave;.  MOTO GUZZI V7 STONE CORSA, LA SERIE SPECIALE DALLO SPIRITO RACING 

L&rsquo;esemplare unico &egrave; stato donato dalla Casa dell&rsquo;Aquila alla Canottieri Moto Guzzi e ora verr&agrave; messo all&rsquo;asta per beneficenza

Moto Guzzi, una V7 Stone per l&rsquo;oro della Canottieri a Londra 1948

Durante Moto Guzzi Open House 2023, tenutosi dal 7 al 10 settembre a Mandello del Lario, la Casa dell&rsquo;Aquila ha messo in mostra la sua attuale gamma ma soprattutto ha presentato al pubblico per la prima volta la nuova Moto Guzzi V7 Stone Corsa, modello ispirato alla leggendaria storia nelle corse del Marchio e basato sulla V7 standard.  Com&rsquo;&egrave; fatta la nuova V7 Stone Corsa    Quali sono le sue caratteristiche? &ldquo;L&#39;edizione speciale V7 Stone Corsa richiama&nbsp;il lato pi&ugrave; sportivo dell&#39;icona di Mandello che continua&nbsp;a imporsi come simbolo&nbsp;di stile e dinamismo&rdquo;, si legge sul sito della Casa. &Egrave; per questo che, a incrementarne la sportivit&agrave;, troviamo alcuni dettagli come gli&nbsp;specchietti&nbsp;&ldquo;bar end&rdquo;&nbsp;a manubrio, il&nbsp;tappo per il rifornimento in alluminio&nbsp;ricavato dal pieno anodizzato nero&nbsp;e la&nbsp;forcella anteriore a steli scoperti.  Troviamo poi la&nbsp;livrea bicolore dalle&nbsp;finiture Red e Silver, il cupolino&nbsp;che richiama le gare del Fast Endurance e la&nbsp;sella che all&rsquo;aspetto sembra monoposto, ma in realt&agrave; &egrave; omologata per due persone. Sul riser del manubrio spunta una targhetta&nbsp;dedicata che ne identifica l&rsquo;edizione speciale. Al reparto sospensioni troviamo una forcella telescopica da 40 mm di diametro all&rsquo;anteriore e un forcellone a doppio braccio con ammortizzatori laterali regolabili nel precarico al posteriore. L&rsquo;impianto frenante &egrave; composto da un disco flottante in acciaio inox, pinza Brembo a 4 pistoncini contrapposti davanti e un disco in acciaio inox, pinza flottante a due pistoncini dietro. I cerchi sono in lega leggera in alluminio (18&rdquo; all&rsquo;anteriore e 17&rdquo; al posteriore). Il peso a secco &egrave; di 198 kg.  Il motore e il prezzo    Il motore trasversale a V di 90&deg;, da sempre simbolo delle moto di Mandello, raffreddato ad aria, da 853 cc, con una coppia massima di&nbsp;73 Nm a 5000 giri/min, con oltre&nbsp;l&#39;80% della coppia disponibile gi&agrave; a 3000 giri/min, e una potenza di 65 CV a 6.800 giri/min (ma &egrave; disponibile anche nella versione depotenziata per i possessori di patente A2).  La nuova Moto Guzzi V7 Stone Corsa &egrave;, infine, dotata di fanaleria full LED con DRL, cruscotto LCD, MGCT Moto Guzzi Controllo di Trazione, ABS di serie a doppio canale. Il prezzo &egrave; di 9.999 euro fc.  MOTO GUZZI, NUOVO STABILIMENTO DI MANDELLO CON ANIMO GREEN 

Presentato durante l&rsquo;Open House 2023, il modello &egrave; ispirato alla&nbsp;leggendaria storia nelle&nbsp;corse del Marchio

Moto Guzzi V7 Stone Corsa, la serie speciale dallo spirito racing

Durante Moto Guzzi Open House, tenutosi dal 7 al 10 settembre a Mandello del Lario, la Casa dell’Aquila  ha presentato al pubblico per la prima volta la nuova Moto Guzzi V7 Stone Corsa, modello ispirato alla leggendaria storia nelle corse del Marchio e basato sulla V7 standard. Livrea bicolore dalle finiture Red e Silver, spirito racing e il motore trasversale a V di 90° da 853 cc

Moto Guzzi V7 Stone Corsa FOTO

La nuova Moto Guzzi V7 Stone Special Edition &egrave; presentata alle GMG - Giornate Mondiali Moto Guzzi come prima &ndash; inedita &ndash; proposta della V7 Stone. Il modello non ha pi&ugrave; le tinte opache che caratterizzano la versione Stone: vengono sostituite da una livrea speciale e lucida, dedicata Shining Black, arricchita sul serbatoio da grafiche con dettagli rossi che richiamano la tradizione stilistica dei modelli pi&ugrave; sportivi dell&rsquo;Aquila.  Una sportivit&agrave; sottolineata anche dalle molle degli ammortizzatori verniciate in rosso e dalle cuciture rosse a contrasto della sella. La V7 Stone Special Edition si distingue per essere, appunto, un&rsquo;edizione speciale, grazie a una targa posizionata sul riser del manubrio.  Scarichi Arrow    All&rsquo;allestimento della Stone Special Edition vengono poi aggiunti gli specchi retrovisori &ldquo;bar end&rdquo;, che donano alla moto un profilo ancora pi&ugrave; filante e dinamico, e il tappo per il rifornimento in alluminio ricavato dal pieno anodizzato nero. Le personalizzazioni si estendono anche al twin 850 Moto Guzzi, con i coperchi delle teste in un inedito color grafite e le protezioni dei corpi farfallati in alluminio anodizzato nero. L&rsquo;aspetto pi&ugrave; &lsquo;muscolare&rsquo; &egrave; enfatizzato dall&rsquo;impianto di scarico by Arrow con terminali marchiati Moto Guzzi, grazie al quale la Moto Guzzi V7 Stone Special Edition guadagna anche migliori prestazioni, sia sul fronte della potenza, che sale da 48 a 49 kW (66,5 CV) a 6700 giri/min, sia della coppia massima, che cresce da 73 a 75 Nm a 4900 giri/min.  Gli scarichi Arrow che equipaggiano la Special Edition saranno resi disponibili come accessorio per tutte le Moto Guzzi V7. Moto Guzzi V7 Stone Special Edition sar&agrave; disponibile presso la rete Moto Guzzi a partire dal mese di ottobre al prezzo di 9.999 Euro f.c., IVA inclusa.  MOTO GUZZI V100, ATTESA FINITA: VIA ALLE PRENOTAZIONI PER LA NUOVA BICILINDRICA 

A completare i suoi colori sono grafiche con dettagli rossi che richiamano la tradizione stilistica dei modelli pi&ugrave; sportivi dell&rsquo;Aquila

Moto Guzzi: arriva la V7 Stone Special Edition

La moto, in edizione speciale, fa la sua comparsa alle GMG - Giornate Mondiali Moto Guzzi come prima e originale proposta della V7 Stone. Sarà disponibile presso la rete Moto Guzzi a partire dal mese di ottobre al prezzo di 9.999 Euro f.c., IVA inclusa.

Moto Guzzi: V7 Stone Special Edition

Da Genova, dove lo storico marchio italiano &egrave; nato, fino a Mandello del Lario, la sua sede storica, simbolo di una passione globale che non conosce confini. Un affascinante viaggio tra Liguria e Lombardia, che abbiamo compiuto in sella alle ultime Moto Guzzi V7, in versione Stone 850 e Special. Ve le raccontiamo in questo video.  Le protagoniste della prova    Lanciata nella primavera del 2021 e subito accolta con grande entusiasmo, tanto da risultare proprio nell&rsquo;anno del Centenario Moto Guzzi una delle moto pi&ugrave; vendute in Italia, l&rsquo;ultima generazione di Moto Guzzi V7 entra nel 2022 proponendo due nuove accattivanti colorazioni per la versione Stone, la pi&ugrave; essenziale e dai contenuti contemporanei. Spinta dal motore di 850 cc e 65 CV, pi&ugrave; confortevole, meglio equipaggiata e rifinita, senza perdere nulla di quel carattere e autenticit&agrave; che sono i valori di tutte le Moto Guzzi.   La V7 Stone &egrave; ora disponibile anche nelle inedite tinte Giallo Metallico e Grigio Alluminio, che si aggiungono alle gi&agrave; note Nero Ruvido e Arancione Rame. Invariata la gamma colori della versione Special, pi&ugrave; classica ed elegante, disponibile nelle due livree Blu Formale e Grigio Casual.  Disponibile al prezzo di&nbsp;8.990 Euro&nbsp;f.c., mentre V7 Special &egrave; proposta a&nbsp;9.390 Euro&nbsp;f.c.  Moto Guzzi, sar&agrave; grande festa a Mandello per i 100 anni 

Un affascinante viaggio tra Liguria e Lombardia, che abbiamo compiuto in sella alle ultime V7, in versione Stone 850 e Special

Prova on the road: con le Guzzi V7 dalla Liguria a Mandello VIDEO

Lanciata nella primavera del 2021 e subito accolta con grande entusiasmo, tanto da risultare proprio nell’anno del Centenario Moto Guzzi una delle moto più vendute in Italia, l’ultima generazione di Moto Guzzi V7 entra nel 2022 proponendo due nuove accattivanti colorazioni per la versione Stone, la più essenziale e dai contenuti contemporanei.Spinta dal motore di 850 cc e 65 CV, più confortevole, meglio equipaggiata e rifinita, senza perdere nulla di quel carattere e autenticità che sono i valori di tutte le Moto Guzzi, la V7 Stone è ora disponibile anche nelle inedite tinte Giallo Metallico e Grigio Alluminio, che si aggiungono alle già note Nero Ruvido e Arancione Rame. Invariata la gamma colori della versione Special, più classica ed elegante, disponibile nelle due livree Blu Formale e Grigio Casual.  Disponibile al prezzo di 8.990 Euro f.c., mentre V7 Special è proposta a 9.390 Euro f.c.

Moto Guzzi V7: Stone e Special in viaggio verso Mandello

Infinita. Nell&#39;anno appena concluso sul fronte delle immatricolazioni moto del&nbsp;mercato italiano, la Moto Guzzi V7 si conferma moto molto apprezzata dai motociclisti. Con ben 2.474 unit&agrave; nel 2021, risulta essere la pi&ugrave; venduta tra le over 700 cc, come naked&nbsp;presente tra le prime dieci posizioni di fine anno superata per meno di 50 unit&agrave; solo dalla sorprendente Keeway RKF 125.  ORGOGLIO GUZZI  Un grande risultato per il Marchio di Mandello, che ha chiuso in bellezza l&#39;anno del centenario della sua fondazione anche con i numeri fatti registrare dalla V85 TT, ormai nel novero delle Crossover pi&ugrave; apprezzate sul mercato. In generale comunque, la performance della V7 non &egrave; una sorpresa: dal suo lancio ufficiale, arrivato la scorsa primavera con le&nbsp;850 cc,&nbsp;&egrave; stata accolta con grande entusiasmo. Due le versioni della best seller italiana: la V7 Stone, dai contenuti essenziali e contemporanei, e la V7 Special, dalle linee pi&ugrave; eleganti. Il tutto sottolineato dal motore bicilindrico trasversale a V da 850 cc capace di erogare 65 Cv&nbsp;di potenza, per delle prestazioni migliori rispetto al passato abbinate a un maggiore comfort alla guida.  I fratelli Guareschi: uomini con l&rsquo;Aquila in testa  E per il 2022 novit&agrave; in arrivo    Per l&#39;anno appena iniziato bolle g&agrave; in pentola una nuova versione della fortunata modern-classic. Gi&agrave; da qualche tempo circola una inedita&nbsp;versione&nbsp;che potrebbe debuttare gi&agrave; in primavera e che, partendo dalla base pi&ugrave; che apprezzata della attuale 850, mostra novit&agrave; suprattutto sul fonte dello stile, pi&ugrave; aggressivo e moderno grazie anche ad un nuovo frontale con faro a led pi&ugrave; piccolo, oltre che della ciclistica che vedr&agrave; &nbsp;novit&agrave; alle sospensioni ed al telaio pi&ugrave; robusto.  Un po&#39; di storia: dal 1967 ad oggi  La storia di Moto Guzzi V7 inizia nel 1967, con la primissima versione ormai storica che negli anni ha attirato un pubblico trasversale ed eterogeneo. Nel&nbsp;2008 &egrave; stata rivista&nbsp;con una cubatura da 750 cc, mantenendo il suo stile classico. La nuova generazione di V7&nbsp;ha visto un importante rinnovamento, che ha portato i risultati sperati anche a livello di vendite.                 Rank            Marca            Modello            Segmento            Totale Gen-Dic 2021                  1            BENELLI            TRK 502 / TRK 502 X            Enduro            6.543                  2            BMW            R 1250 GS            Enduro            3.956                  3            HONDA            AFRICA TWIN            Enduro            3.011                  4            YAMAHA            TRACER 9            Turismo            2.891                  5            KEEWAY            RKF 125            Naked            2.520                  6            BMW            R 1250 GS ADVENTURE            Enduro            2.504                  7            MOTO GUZZI            V7            Naked            2.474                  8            DUCATI            MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S            Enduro            2.402                  9            YAMAHA            TENERE 700            Enduro            2.206                  10            HONDA            NC 750 X            Enduro            2.029                  11            YAMAHA            TRACER 7            Turismo            1.921                  12            FANTIC MOTOR            125 CC ENDURO/MOTARD            Enduro            1.865                  13            YAMAHA            MT-07            Naked            1.794                  14            BENELLI            LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL            Naked            1.775                  15            BENELLI            BN 125            Naked            1.683                  16            YAMAHA            MT-09            Naked            1.658                  17            MOTO GUZZI            V85 TT            Enduro            1.652                  18            SUZUKI            DL650A V-STROM            Enduro            1.597                  19            DUCATI            SCRAMBLER 800            Naked            1.475                  20            HONDA            CB 500 X            Turismo            1.415                  21            FANTIC MOTOR            CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY            Naked            1.349                  22            HONDA            CB 650 R            Naked            1.283                  23            KAWASAKI            Z 900            Naked            1.228                  24            TRIUMPH            TRIDENT 660            Sportive            1.203                  25            KAWASAKI            VERSYS 650            Enduro            1.115                  26            BENELLI            IMPERIALE 400            Naked            1.019                  27            KAWASAKI            Z 650            Naked            1.017                  28            KTM            125 DUKE            Naked            1.006                  29            KTM            1290 SUPER ADVENTURE S            Enduro            891                  30            TM RACING            SMR 125            Supermotard            888            Essere &quot;Guzzista&quot;: cosa significa? 

La naked di Mandello si &egrave; confermata vero best-seller con la nuova 850 e nel 2022 dovrebbe arrivare una nuova versione

Mercato: Moto Guzzi V7 regina modern-classic 2021, con novit&agrave; in arrivo

Il centenario della fondazione di Moto Guzzi &egrave; un momento di grande orgoglio per tutta l&rsquo;industria italiana, che viene festeggiato&nbsp;con l&rsquo;emissione, da parte del Ministero dello Sviluppo Economico, di un francobollo ordinario dedicato alla Casa dell&rsquo;aquila.    Un milione di esemplari  &nbsp;Distribuito da Poste Italiane e stampato dall&rsquo;Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato con una tiratura di un milione di esemplari, in rotocalcografia, su carta bianca, patinata neutra, autoadesiva non fluorescente, il francobollo appartiene alla serie tematica &ldquo;le Eccellenze del sistema produttivo ed economico&rdquo; e rappresenta l&rsquo;evoluzione delle motociclette Moto Guzzi lungo l&rsquo;arco della sua storia secolare. Il bozzetto &egrave; stato curato dal Centro Filatelico della Direzione Operativa dell&rsquo;Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato.  La vignetta riproduce la prima Moto Guzzi, la Normale del 1921, assieme all&rsquo;ultima nata, la V7 Stone nella speciale livrea celebrativa &ldquo;Centenario&rdquo; del 2021; nella parte alta &egrave; riprodotto il logo del centenario Moto Guzzi mentre sullo sfondo campeggia il disegno del caratteristico motore bicilindrico trasversale a V di 90&deg;, configurazione unica al mondo. Completano il francobollo la scritta &ldquo;ITALIA&rdquo; e l&rsquo;indicazione tariffaria &ldquo;B zona 1&rdquo;, con un valore pari a 1,15 &euro;.  L&rsquo;annullo &ldquo;primo giorno di emissione&rdquo; sar&agrave; disponibile presso l&rsquo;ufficio postale di Mandello del Lario e presso lo Spazio Filatelia Genova.  &nbsp;Il francobollo e i prodotti filatelici correlati, cartoline, tessere e bollettini illustrativi saranno disponibili presso gli Uffici Postali con sportello filatelico, gli Spazio Filatelia di Firenze, Genova, Milano, Napoli, Roma, Roma1, Torino, Trieste, Venezia Verona e sul sito poste.it.  Per l&rsquo;occasione sono state realizzate due cartelle filateliche, una in formato A4 a tre ante, contenente il francobollo singolo, la quartina di francobolli, una cartolina annullata ed affrancata, una busta primo giorno di emissione e una tessera filatelica, al prezzo di 18 euro, e una in formato A5 a due ante, al suo interno, due cartoline affrancate ed annullate, al prezzo di 9 euro.  Moto Guzzi V100: la tourer con aerodinamica adattiva 

Distribuito da Poste Italiane e stampato dall&rsquo;Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato, vede raffigurate la Normale del 1921 e la V7 Stone nella speciale livrea &ldquo;Centenario&rdquo; del 2021

Moto Guzzi: emesso un francobollo per il centenario

Evergreen. Nel&nbsp;mercato italiano&nbsp;delle due ruote&nbsp;Moto Guzzi V7&nbsp;ancora protagonista: tra le moto&nbsp;con pi&ugrave; di 700 cc, &egrave; lei la&nbsp;pi&ugrave; venduta nel mese di agosto, battendo la concorrenza italiana, tedesca e giapponese.    Due versioni, 213 vendite  Sono&nbsp;213 gli esemplari immatricolati&nbsp;nel mese appena passato. Un grande risultato per il Marchio che quest&rsquo;anno festeggia il centenario della sua fondazione, ma non una sorpresa: dal suo lancio ufficiale, arrivato in primavera con le nuove 850 cc, la V7 &egrave; stata accolta con grande entusiasmo. Sono due le versioni della best seller italiana: la V7 Stone, dai contenuti essenziali e contemporanei, e la V7 Special, dalle linee pi&ugrave; eleganti. Il nuovo motore bicilindrico trasversale a V da 850 cc&nbsp;eroga&nbsp;65 Cv&nbsp;di potenza, per delle prestazioni migliori rispetto al passato abbinate a un maggiore comfort alla guida.  Come Cambia: Moto Guzzi V7 2021  Dal 1967 ad oggi  La storia di Moto Guzzi V7 inizia nel 1967, con la primissima versione ormai storica che negli anni ha attirato un pubblico trasversale ed eterogeneo. Nel&nbsp;2008 &egrave; stata rivista&nbsp;con una cubatura da 750 cc, mantenendo il suo stile classico. La nuova generazione di V7&nbsp;ha visto un importante rinnovamento, che ha portato i risultati sperati anche a livello di vendite.    Moto Guzzi, il Museo riapre dopo un anno e mezzo 

Dai dati del mercato emerge il successo di Mandello: 213 esemplari venduti per la evergreen italiana, lanciata in primavera nelle due versioni da 850 cc Stone e Special

Moto Guzzi, infinita V7: moto pi&ugrave; venduta tra le over 700 ad agosto

Pi&ugrave; prestazioni, maggiore comfort, stesso fascino. Rispetto all&rsquo;ultima V7 III, il model year 2021 compie un importante passo avanti, che innalza il progetto ad un livello di sviluppo inedito. Per Moto Guzzi, la V7 &egrave; un modello strategico, che soprattutto di recente ha saputo regalare diverse soddisfazioni in termini di vendite. Un autentico monumento alla classicit&agrave; su due ruote, che da oltre cinquant&rsquo;anni perpetua il concetto di moto nella sua forma pi&ugrave; pura: un faro tondo, un manubrio, un serbatoio, un motore, due ruote. Ma la sfida alla modernit&agrave; passa anche dalla capacit&agrave; di saper innovare i propri valori, arricchendoli di contenuti tecnologici che sappiano soddisfare gli appassionati di oggi. Due le versioni previste: la Stone, oggetto di questo test, caratterizzata da particolari estetico/funzionali pi&ugrave; contemporanei (come i fari full LED, la luce diurna DRL con l&rsquo;aquila stilizzata al centro, la strumentazione digitale, e i cerchi a razze in alluminio); e la Special, con&nbsp; linee pi&ugrave; eleganti, ed elementi dallo spiccato accento classico, come i particolari cromati, la strumentazione analogica, le ruote a raggi e un proiettore alogeno anteriore, che pi&ugrave; &ldquo;classic&rdquo; non si pu&ograve;.  MOTO GUZZI V7 STONE 2021: COM&rsquo;&Egrave; FATTA  Al netto di queste differenze, la base tecnica &egrave; per&ograve; la stessa, e ruota attorno al nuovo motore strettamente derivato dall&rsquo;unit&agrave; a bordo della V85 TT (QUI la nostra prova). Un bicilindrico a V trasversale di 90&deg; raffreddato ad aria, di 853 cm3, con distribuzione ad aste e bilancieri a due valvole per cilindro. Rispetto alla precedente V7 III, il salto &egrave; netto: la potenza massima passa da 52 a 65 CV; da 60 Nm (a 4250 giri/min) a 73 Nm (a 5000 giri/min), il picco di coppia, con oltre l&rsquo;80% del valore gi&agrave; disponibile a 3000 giri/min. Contenuti, i consumi dichiarati: grazie al capiente serbatoio da 21 litri, l&rsquo;autonomia stimata &egrave; superiore ai 400 km.  Il basamento del motore pi&ugrave; rigido &egrave; frutto di un nuovo disegno; la lubrificazione &egrave; a carter semi secco e utilizza due pompe coassiali (una di mandata e l&rsquo;altra di recupero dell&rsquo;olio). Uno degli aspetti di maggior rilievo &egrave; la distribuzione, dotata di punterie a rullo e astine di comando dei bilancieri in alluminio. Il controllo motore sfrutta un singolo corpo farfallato Marelli dal diametro di 38 mm, con comando del gas meccanico di tipo tradizionale (quindi non ride-by-wire, come sulla V85 TT). Anche il cambio a innesti frontali &egrave; stato rivisto, per una maggiore fluidit&agrave; e precisione; &egrave; presente, inoltre, un inedito sistema di sincronizzazione a tripla asola, per ridurre al minimo il rumore negli innesti. La trasmissione finale sfrutta un albero cardanico a doppio giunto disassato, di dimensioni generose e dalla robusta coppia conica per gestire al meglio i maggiori valori di coppia di questo bicilindrico. Nuovi anche i tubi di scarico, mentre di serie, sulla V7, non manca il controllo di trazione MGCT, regolabile su due livelli e disinseribile. Quest&rsquo;ultimo, inoltre, ha la peculiarit&agrave; di poter ricalibrare la circonferenza dello pneumatico posteriore, compensando l&rsquo;eventuale usura o l&rsquo;impiego di profili diversi da quello di primo equipaggiamento, cos&igrave; da garantire sempre un intervento preciso.    MOTO GUZZI V7 STONE 2021: LA CICLISTICA  Rispetto al modello uscente, per bilanciare l&#39;aumento delle prestazioni, si &egrave; intervenuti anche sul telaio, rendendolo pi&ugrave; rigido, e il forcellone ha ora dimensioni maggiorate. In generale, si &egrave; cercato di mantenere la tipica guidabilit&agrave; e agilit&agrave; delle V7, ma con una maggiore stabilit&agrave;. Missione, a cui contribuisce anche la nuova ruota posteriore di seziona maggiorata: 150/70 al posto della precedente 130/80.&nbsp;  Altri upgrades hanno riguardato il comfort. In particolare, sono stati spostati gli attacchi dei nuovi ammortizzatori Kayaba regolabili (di dimensioni ed escursione maggiori), montati ora pi&ugrave; inclinati in avanti. Il tutto, per favorire la capacit&agrave; di assorbimento delle imperfezioni stradali, grazie a una risposta pi&ugrave; progressiva. Si segnala anche la nuova sella a doppia altezza, ora pi&ugrave; imbottita (soprattutto la porzione dedicata al passeggero). La frenata anteriore sfrutta un impianto Brembo. Come gomme di primo equipaggiamento, sono state scelte le Dunlop Arrowmax Streetsmart.  MOTO GUZZI V7 STONE 2021: COME VA  Una volta a bordo si ritrova tutta la naturalezza da sempre tipica di questo modello. A partire dall&rsquo;ergonomia di guida invariata, che sfrutta una triangolazione sella-manubrio-pedane adatta a piloti di tutte le taglie: si sta col busto dritto, il manubrio correttamente distanziato dal corpo, le ginocchia piegate il giusto. Sensazioni piacevolmente &ldquo;easy go&rdquo;, a cui contribuisce anche un livello di vibrazioni pi&ugrave; basso, grazie ad appositi supporti per le pedane; ma soprattutto, il buon lavoro svolto dalle nuove molle Kayaba nell&rsquo;assorbire buche e asperit&agrave;. A cambiare in maniera radicale, invece, &egrave; la percezione prestazionale. Pur rimanendo un mezzo sostanzialmente facile, e adatto anche a chi inizia, l&rsquo;inedita verve del nuovo &ldquo;otto e mezzo&rdquo; passa senza filtri, forte e chiara, dal polso destro alla ruota posteriore. Il bicilindrico &egrave; molto elastico, e riprende bene, dalle basse velocit&agrave;, anche nelle marce pi&ugrave; alte; ma &egrave; l&rsquo;erogazione ad apparire ben pi&ugrave; vigorosa lungo l&rsquo;intera scala del contagiri. Con un piacevolissimo colpo di reni, che dai 5.000 circa indicati, regala un ultimo ruggito di gusto fino all&rsquo;intervento del limitatore.  Tra le curve, durante questo primo contatto, l&rsquo;agilit&agrave; della V7 &egrave; apparsa piuttosto buona - si tratta pur sempre di una classica - con cambi di direzione veloci il giusto, e discese in piega omogenee. Complice l&rsquo;appoggio maggiore fornito dalla nuova gomma posteriore, e il buon feeling generale, non manca poi la voglia di osare. Quest&rsquo;ultima, interrotta solo dalle pedane che grattano l&rsquo;asfalto; ma siamo ben oltre il normale range di utilizzo di un mezzo di questo genere. Per ottenere arresti decisi, infine, meglio strizzare a fondo la leva del freno.&nbsp;    MOTO GUZZI V7 STONE 2021: CONCLUSIONI  Perfetta per chi inizia, adatta anche ai pi&ugrave; esperti. Pi&ugrave; matura, pi&ugrave; prestazionale, pi&ugrave; confortevole. Il giudizio, dopo questo primo assaggio in sella alla V7 Stone, &egrave; pi&ugrave; che positivo. Un mix di conferme e sensazioni inedite, che permette alla &ldquo;otto e mezzo&rdquo; di Mandello di rilanciare forte in un segmento, quello delle classiche, dove sempre pi&ugrave;, oltre alla fascinazione estetica, contano doti motociclistiche e divertimento di guida.  MOTO GUZZI V7 STONE 2021: COLORAZIONI E PREZZI  Oltre all&rsquo;Arancione Rame dell&rsquo;esemplare in prova, la V7 Stone &egrave; proposta in Nero Ruvido, Azzurro Ghiaccio e nella speciale grafica Centenario (con logo e scritte dorati, serbatoio grigio, sella marrone, fianchetti e parafango verdi). Quest&rsquo;ultima costa 9.040 euro f.c.;&nbsp;qualcosa in pi&ugrave; rispetto alle altre Stone, vendute a 8.840 euro. 

Abbiamo provato, in anteprima, l&rsquo;ultima evoluzione della classica di Mandello equipaggiata col nuovo motore 850. Caratteristiche, impressioni di guida, prezzo e foto-gallery

Prova Moto Guzzi V7 Stone 2021: primo contatto con la &ldquo;otto e mezzo&rdquo;

Abbiamo assaggiato, in anteprima assoluta, l’ultima evoluzione dell'apprezzata classica di Mandello equipaggiata col nuovo motore 850

Prova Moto Guzzi V7 Stone 2021 LE FOTO

        Cinquant&rsquo;anni (e oltre) dopo il primo esemplare, Moto Guzzi lancia la nuova evoluzione della V7 con i due modelli V7 Stone e V7 Special, che si dividono linee moderne e stile pi&ugrave; classico e arriveranno a gennaio 2021. Il rinnovamento parte dalla denominazione: le versioni dal ritorno sul mercato nel 2007 erano caratterizzate dalla classificazione progressiva dei modelli con numeri romani; da oggi, invece, si cambia.  MOTORE V85 TT Il motore delle nuove V7 &egrave; derivato da quello della Tuttoterreno V85 TT, capace di ottime prestazioni e in generale molto efficiente. Potenza massima aumentata del 25% con 65 Cv scaricati a terra a 6.800 giri/min; coppia massima di 73 Nm a 5.000 giri, con l&rsquo;80% della coppia disponibile gi&agrave; a 3.000 giri; anche la cubatura &egrave; maggiore rispetto al passato. RINNOVATI STILE E DOTAZIONI Nelle nuove versioni sono state completate le dotazioni ed &egrave; stato rinnovato lo styling dei tubi di scarico, per un impatto estetico dominato dalla trasmissione a giunto cardanico maggiorata sul posteriore, oltre alla ruota posteriore pi&ugrave; grande e alla coppia di ammortizzatori Kayaba per una guida pi&ugrave; comoda. Nuovi anche i fianchetti e il parafango posteriore - pi&ugrave; corto. Il telaio si evolve anch&rsquo;esso, grazie all&rsquo;aggiunta degli elementi in acciaio nella zona del cannotto di sterzo. Inediti i supporti per le pedane del pilota. DIFFERENZE TRA STONE E SPECIAL Moto Guzzi V7 proietta la sagoma dell&rsquo;aquila con il nuovo impianto di illuminazione full LED del faro anteriore, mentre a livello di strumentazione le due versioni si differenziano l&rsquo;una dall&rsquo;altra: la Stone completamente digitale con singolo quadrante circolare; la Special mantiene l&rsquo;analogico a doppio quadrante (tachimetro e contagiri). Diverse anche le dotazioni dei cerchi, in alluminio (Stone) e a raggi (Special). Moto Guzzi si rivolge anche ai neopatentati, con la versione depotenziata con controllo di trazione MGCT regolabile e disinseribile. LIVREE E PREZZI In base al proprio gusto, gli appassionati potranno scegliere diverse colorazioni per le V7: Stone offre le varianti Nero Ruvido, Azzurro Ghiaccio e Arancione Rame; Special si presenta in Blu Formale o Grigio Casual. Per quanto riguarda i prezzi, V7 Stone sar&agrave; disponibile da gennaio 2021 a 8.840 euro f.c. mentre V7 Special parte da 9.140 euro f.c. Tutte le informazioni sul sito ufficiale e nei punti vendita autorizzati Moto Guzzi. Perch&egrave; ci piace guidare la moto?        

I nuovi modelli rinnovano la tradizione V7 riprendendo il motore dalla V85 TT e aumentando le prestazioni. Aggiornate dotazioni ed estetica, tra poco saranno sul mercato

Moto Guzzi: V7 Stone e V7 Special in arrivo a gennaio

Due nuovi modelli a oltre 50 anni dal primo esemplare del Marchio: V7 Stone è disponibile in livrea satinata Nero Ruvido, Azzurro Ghiaccio e Arancione Rame; la Special in Blu Formale e Grigio Casual

Moto Guzzi V7 Stone e V7 Special FOTO

Stagione 5 - Episodio 15: la prova di Tarzan

Motosprint The Test di Riccardo Piergentili: Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack

        A cinquant&rsquo;anni dal lancio del primo esemplare, Moto Guzzi presenta il terzo atto di un&rsquo;opera prima: V7 III. La sfida nell&rsquo;introdurre la nuova versione di una motocicletta cos&igrave; blasonata, ricca di storia e di successi, &egrave; delle pi&ugrave; difficili, considerando che V7, dal 2009 la pi&ugrave; venduta del marchio, costituisce la moto d&rsquo;ingresso nel mondo di Moto Guzzi, il modello dedicato anche al pubblico femminile, oltre che ai giovani desiderosi di possedere una delle motociclette iconiche della produzione di Mandello del Lario.&nbsp; Come lo &egrave; stato per V7 II rispetto alla primogenita V7, anche per V7 III il rinnovamento &egrave; cos&igrave; profondo da meritarsi di portare avanti la numerazione progressiva con i simboli romani, che da sempre distingue le Moto Guzzi pi&ugrave; popolari e longeve, come Le Mans e California. V7 III &egrave; il risultato della passione e del coraggio della Moto Guzzi di oggi, che ha rinnovato la sua best seller, lasciando inalterati carattere e autenticit&agrave;.&nbsp; V7 III &egrave; disponibile nelle tre note e apprezzate versioni Stone, Special e Racer, le quali rispetto al passato, guadagnano connotazioni pi&ugrave; forti e una maggiore differenziazione tra loro. Anche V7 III propone un modello dall&rsquo;anima dark, contraddistinto dalle grafiche total black, ovvero la Stone e uno pi&ugrave; classico dominato dalle cromature, pi&ugrave; in linea con il design della progenitrice, che &egrave; la Special. La Racer invece rappresenta la storia dei successi sportivi di Moto Guzzi, vincitrice, al momento del ritiro dalle corse (nel 1957), di 15 titoli mondiali e 11 Tourist Trophy. La gamma V7 ora si ampia: Moto Guzzi rende omaggio ai cinquant&rsquo;anni di V7 introducendo una quarta versione, denominata Anniversario, serie numerata e limitata in soli 750 esemplari, caratterizzata da inediti dettagli. La &ldquo;settemezzo&rdquo; di Mandello, del resto, ha dimostrato essere un&rsquo;ottima base di partenza per progetti di customizzazione; infatti &egrave; stata protagonista di Lord of the Bikes, il primo talent show televisivo, andato in onda in Italia su Sky, dedicato alla customizzazione delle motociclette, che ha portato Moto Guzzi sul piccolo schermo. La gamma di accessori originali Moto Guzzi, gi&agrave; molto ricca su V7 II, nasce come parte integrante del progetto e si allarga ulteriormente. V7 III quindi si presta a un&rsquo;eccezionale possibilit&agrave; di personalizzazione, per creare la propria special su misura, come un abito sartoriale. &nbsp;Nonostante la V7 III sia stata ampiamente rinnovata, i prezzi delle versioni attualmente gi&agrave; disponibili Stone e Special sono inferiori a quelli dei precedenti modelli di V7 II. Moto Guzzi V7 III Stone: 7.990 euro f.c. Moto Guzzi V7 III Special: 8.490 euro f.c. Le Moto Guzzi V7 III Racer e V7 III Anniversario saranno disponibili da met&agrave; febbraio 2017. I prezzi non sono ancora stati resi noti.       

Nonostante la V7 III sia stata ampiamente rinnovata, adesso costa meno. E a febbraio arriva "Anniversario", serie numerata e limitata in soli 750 esemplari

Moto Guzzi: svelati i prezzi della V7 III

Ideata da una designer inglese la collezione di calzature che porta il doppio logo Ducati e Fiorentini + Baker: sono disponibili sei modelli di calzature invernali per lui e per lei: cinque stivali (biker boots) dalle diverse altezze e due sneakers.&nbsp;Il lancio avverr&agrave; Milano il 22 giugno.Ducati Motor Holding e Fiorentini + Baker hanno stretto un accordo di co-branding per la capsule collection di boots e sneakers: per la realizzazione della linea di scarpe, Ducati ha aperto i propri archivi al team creativo Fiorentini + Baker affinch&eacute; potesse immergersi nella realt&agrave; della storica Casa motociclistica italiana dandone la propria interpretazione.  Il risultato &egrave; una collezione che unisce i dettagli tipici del design motociclistico alle atmosfere vintage care al brand di scarpe.  I materiali utilizzati nella capsule collection Ducati e Fiorentini + Baker sono lavorati secondo i classici metodi dell&rsquo;azienda fondata nel 2001 dalla designer inglese Deborah Baker in collaborazione con l&rsquo;interior designer Paolo Fiorentini:&nbsp;pellami pregiati, spazzolati e ingrassati per esaltarne l&rsquo;aspetto e le lavorazioni artigianali di tradizione.  &ldquo;Sono sempre stata attratta dal mondo delle moto perch&eacute; mio padre era collezionista e restauratore di moto d&rsquo;epoca&rdquo; ha detto Deborah Baker. &ldquo;Vivendo e lavorando a Bologna conosco da sempre il nome Ducati e la sua produzione di moto di eccellenza, quindi disegnare&nbsp;una collezione di biker boots, il modello identificativo di Fiorentini + Baker, in collaborazione con Ducati &egrave; stato per me un traguardo e un&rsquo;esperienza grandiosa&rdquo;.  La collezione di biker boots e sneakers Ducati e Fiorentini + Baker &egrave; un punto d&rsquo;incontro tra i modelli iconici dell&rsquo;azienda di scarpe e i dettagli tipici delle calzature motociclistiche.  Il lancio della linea &egrave; previsto a Milano il 22 giugno 2015 all&rsquo;ex Garage Sanremo, in via Fosse Ardeatine, durante la settimana della moda maschile e sar&agrave; accompagnato da una serie di immagini fotografiche e filmati provenienti dall&rsquo;archivio storico Ducati.  Saranno esposte alcune moto d&rsquo;annata, customizzate e fuori produzione,&nbsp;di collezionisti privati e altre provenienti dall&rsquo;azienda Ducati.  La capsule collection di scarpe Ducati e Fiorentini + Baker sar&agrave; presentata anche a New York il prossimo ottobre e a Los Angeles a gennaio 2016.  Da ottobre 2015 la collezione sar&agrave; disponibile nei monomarca Fiorentini + Baker di Bologna, Londra, New York e Los Angeles, oltre che in una selezione di boutique di alta gamma in 22 Paesi. Per i buyers la collezione sar&agrave; disponibile a partire dal 20 giugno presso Progetto Showroom di Milano.  &nbsp;  &nbsp;   

La designer inglese Deborah Baker ha ideato una collezione di calzature che porta il doppio logo Ducati e Fiorentini + Baker

Ducati, sempre pi&ugrave; alla moda

Nuovi colori, un nuovo carter dell'alternatore, ora in bagno d'olio, e piccoli ritocchi estetici. Questi gli ingredienti che la Moto Guzzi ha usato per rinfrescare la gamma V7. La Stone &egrave; ora proposta in nuove colorazioni, nera rossa o verdona, la Special &egrave; ancora pi&ugrave; vicina alla S3 di un tempo, grazie alle grafiche e ai dettagli cromati, e la Racer &egrave; ancora pi&ugrave; bella grazie alla sella marroncina, in tinta con la cinghia in pelle del serbatoio, e ai dettagli in nero opaco che ne armonizzano meglio le forme.  Tutto qui? No: le abbiamo provate sulle sponde del Lago di Como in un itinerario mozzafiato che ci ha permesso di visitare alcuni dei pi&ugrave; importanti fornitori della Casa di Mandello. Parliamo della Alpina Raggi, della Domino&nbsp;e della Gilardoni, 3 dei 52&nbsp;produttori lombardi che contribuiscono alla nascita di ogni&nbsp;Moto Guzzi.   Sul prossimo numero di InMoto troverete il test completo, un po' diverso dal solito. Come diverse sono queste moto...  [gallery ids="5507,5506,5505,5503,5502,5501"]  &nbsp;

Moto Guzzi ritocca la gamma V7: colorazioni inedite e dettagli per aumentarne il fascino. Eccole

21 risultati per 'stone'

Moto Guzzi V7 Stone Ten: la versione speciale che celebra i guzzisti

Moto Guzzi, all'asta una one-off V7 Stone 75° Oro Olimpico

Moto Guzzi, una V7 Stone per l’oro della Canottieri a Londra 1948