        L&rsquo;avreste mai detto che qualcuno avrebbe realizzato, con la stampa 3D, una moto elettrica per il soccorso alpino? Ebbene &egrave; successo, e il merito va al produttore spagnolo di stampanti 3D BCN3D e all&rsquo;Elisava Racing Team della Scuola di Design e Ingegneria dell&rsquo;Universit&agrave; di Barcellona che insieme hanno progettato Dayna, uno speciale mezzo adibito alle operazioni di soccorso in montagna, o comunque in ambienti particolarmente ostili. Sono 19 le parti stampate in 3D, composte da vai materiali tecnici. Moto Guzzi V7 III, Vagabund realizza il concept V14 con stampa 3D Sensori, Bluetooth e GPS &ldquo;Con la loro conoscenza dei materiali e della tecnologia di stampa FFF, il team di BCN3D ci ha aiutato a completare la definizione della forma dei componenti per facilitare la stampa, nonch&eacute; a configurare le parti per avere una qualit&agrave; migliore e ridurre i supporti e i problemi durante la stampa&rdquo;, ha spiegato Jacobo Mateos, Project Manager dell&rsquo;Elisava Racing Team. Cosa c&rsquo;&egrave; alla base di Dayna? Un sistema intelligente connesso a Internet e dotato di sensori (sia di angolo cieco che di prossimit&agrave;), ma anche di Bluetooth e GPS. Tutti strumenti utili per permettere al mezzo di essere pi&ugrave; veloce nella risposta all&rsquo;emergenza e nell&rsquo;offrire i soccorsi. Il progetto, qualora la moto dovesse essere commercializzata, &egrave; quello di collegare i dispositivi di localizzazione GPS con i dati delle app dei motociclisti per permettere una preventiva assistenza in caso di incidente. I materiali  Per i materiali &egrave; stato fatto un ragionamento ben preciso. Quelli delle componenti che devono entrare contatto con le batterie o con l&rsquo;elettronica sono stati stampati con l&rsquo;ABS (che non &egrave; il sistema anti bloccaggio, ma l&rsquo;Acrylonitrile Butadiene Styrene), sfruttandone la resistenza strutturale e termica e la bassa carica statica, mentre per le parti in cui la resistenza all&rsquo;attrito era fondamentale &egrave; stato utilizzato il PA. Ma ci sono anche altri componenti, con specifiche esigenze, che hanno richiesto ancora altri materiali: un esempio &egrave; il parafango, elemento soggetto alla rottura a causa degli urti, per il quale &egrave; stato utilizzato il filamento composito in fibra di vetro PP GF30 di BCN3D. A fare tutto il lavoro ci ha pensato la Epsilon W50, la pi&ugrave; grande stampante 3D di BCN3D. Superstrata Ion, la prima e-bike stampata in 3D con fibra di carbonio       

Realizzata dal produttore spagnolo di stampanti 3D BCN3D e all&rsquo;Elisava Racing Team, ha 19 parti stampate in 3D, composte da vai materiali tecnici

Dayna, moto elettrica con stampa 3D per il soccorso alpino

        Vi abbiamo parlato tante volte di quanto il settore delle bici elettriche stia vivendo il suo momento d&rsquo;oro. Nuovi modelli, nuove persone che si avvicinano alle e-bike e interessanti novit&agrave;, come la prima bicicletta stampata in 3D in fibra di carbonio completamente personalizzabile. A lanciarla &egrave; stata l&rsquo;azienda Superstrata: l&rsquo;idea di base &egrave; che ogni ciclista abbia la propria bicicletta su misura, secondo le caratteristiche fisiche. Bosch Design Vision, e-bike da fantascienza Due modelli disponibili Sono due i modelli disponibili realizzati dall&rsquo;azienda: Superstrata Terra e Superstrata Ion. La prima &egrave; una bici tradizionale, la seconda - quella che ci interessa di pi&ugrave; - &egrave; la versione elettrica. Il progetto &egrave; ambizioso e, infatti, non &egrave; ancora partita la produzione: su IndieGoGo &egrave; stata aperta una campagna per finanziare questa innovativa bici e, a quanto sembra, l&rsquo;obiettivo &egrave; stato ampiamente raggiunto. Progetto possibile Superstrata Ion si far&agrave;, dunque. Ma vista la tecnologia utilizzata per la sua produzione (la stampa 3D) e le infinite possibilit&agrave; di personalizzazione, di che prezzo si parla? Per fortuna, nessuna cifra da capogiro: 1.145 euro per la Terra e 1.585 euro per l&rsquo;elettrica Ion, con tanto di spedizione in tutto il mondo. Bottecchia, bonus triplicato per le bici a pedalata assistita       

Insieme alla sorella tradizionale Terra, queste due bici potrebbero essere presto realt&agrave; e ogni ciclista avr&agrave; a disposizione la possibilit&agrave; di personalizzarle, secondo le proprie caratteristiche fisiche

Superstrata Ion, la prima e-bike stampata in 3D con fibra di carbonio

        Lo scorso anno aveva fatto molto scalpore la moto costruita con la stampa in 3D. La due ruote in questione &egrave; la VIBA Jane, una personale interpretazione della Honda Monkey 125 di VIBA, customizzatore francese di particolari esemplari in edizione limitata (questa volta sono 23). Il progetto &egrave; stato realizzato in collaborazione con SLM Solutions, specialisti tedeschi della stampa 3D. La tecnologia da loro utilizzata &egrave; la Selective Laser Imaging e parte da una polvere in lega di alluminio, poi surriscaldata con il laser per modellare le forme. Finalmente sappiamo il prezzo di questa estrosa e piccola creatura: 30mila dollari (poco meno di 28mila euro), per&nbsp;la Monkey 125 pi&ugrave; costosa al mondo.  Nowlab Nera, la prima moto stampata in 3D Tecnologia e innovazione Si pu&ograve; dire di tutto, ma non che il mondo della stampa 3D sia poco affascinante. Realizzare moto con questa tecnica innovativa spinge il design e lo sviluppo delle due ruote oltre confini ancora poco esplorati. E VIBA Jane ne &egrave; la prova: &egrave; la prima moto ad avere un serbatoio (con struttura a nido d&rsquo;ape) completamente stampato in 3D. Della base Honda Monkey 125 &egrave; stata rivista tutta la parte anteriore: dal parafango alla mascherina frontale. Nuove leve di freno e frizione: adesso sono delle unit&agrave; cave al cui interno si trovano gli indicatori di direzione. Parliamo, poi, della sella. &Egrave; stata rivestita in lino grigio, con tanto di cinturino arancione che fa pendant con le cinghie ferma bagaglio sul portapacchi anteriore. La meccanica All&rsquo;interno la Honda Monkey 125 rimane intatta. &Egrave; stato mantenuto il telaio monotrave in acciaio e anche il motore da 125 cc raffreddato ad aria da 9,4 CV. Una custom davvero fuori dall&rsquo;ordinario, ma decisamente costosa. Tecnologia e innovazione valgono il prezzo? Given, la CR&amp;S Vun diventa "Sportiva"       

Si chiama VIBA Jane, &egrave; stata realizzata dal customizzatore francese VIBA in collaborazione con SLM Solutions. Sulla base della mini-bike Honda, una moto che supera i confini del design grazie a tecniche innovative

Honda Monkey 125 esclusiva: stampata in 3D per 30mila dollari

Si chiama VIBA Jane, è stata realizzata dal customizzatore francese VIBA in collaborazione con SLM Solutions. Sulla base della mini-bike Honda, ecco una moto che supera i confini del design grazie a tecniche innovative. Il costo? 30mila dollari 

Honda Monkey 125 custom stampata in 3D FOTO

        Una moto &ldquo;milanese&rdquo; rivista da un customizzatore milanese: La CR&amp;S Vun, uno dei due modelli prodotti dalla Casa fondata nel 1992 e che d&agrave; i nomi ai suoi modelli contandoli in dialetto meneghino, diventa &ldquo;Sportiva&rdquo;, moto custom realizzata da Given MotoDesign.  QUATTRO ANNI DI LAVORO La Sportiva nasce da una collaborazione lunga quattro anni tra Given e il proprietario del modello originale, John Van Houten, che ha proposto degli schizzi e consigliato varie modifiche in corso d&rsquo;opera. Given ha una lunga esperienza con la Vun (che in dialetto milanese vuol dire &ldquo;uno&rdquo;) ed &egrave; intervenuta principalmente su coda e cupolino della moto datata 2005. STAMPA 3D La customizzazione &egrave; avvenuta tramite la stampa 3D: la carena &egrave; stata progettata al computer e ottimizzata sfruttando le capacit&agrave; delle stampanti: il reticolo calibrato tipo Honeycomb fornisce una struttura autoportante, leggera ma robusta. La stampa ha impiegato 60 ore per essere completa. MODIFICHE Il cupolino originale &egrave; stato rimpiazzato da uno di origine Honda CBR1000RR. La parte in plexiglass &egrave; stata modellata per essere reperita e sostituita in ogni parte del mondo. Verniciatura, grafica e livrea sono in collaborazione con Kaos Design, mentre accessori e illuminazione sono frutto del lavoro di Rizoma, che ha gi&agrave; una lunga esperienza con CR&amp;S. Elementi LED affiancano le piastre telaio in CNC. H-D WLA 750 by V Motorcycles: special made in Friuli       

Carena realizzata con stampa 3D, la customizzazione &egrave; un lavoro di quattro anni in collaborazione con Kaos Design e Rizoma su indicazioni del proprietario John Von Houten

Given, la CR&S Vun diventa "Sportiva"

La quarta puntata di In Moto Lab &egrave; dedicata alla fase creativa e alla realizzazione del pezzo tramite stampa 3D. La moto prende forma...

In Moto Lab, la nostra special (pt. 4): dal monitor alla realtà

&nbsp;  Sulla scorsa puntata (la terza) di In Moto Lab&nbsp;eravamo rimasti alla nuvola di punti, una &ldquo;massa digitale&rdquo; composta da centinaia di migliaia di poligoni. &Egrave; da questo file tridimensionale che comincia la seconda fase della modellazione, questa volta dentro al computer. Usando come riferimento la nuvola di punti si producono a mano dei poligoni che descrivono le forme in maniera strutturale e pulita: uso il termine pulita perch&eacute; la precisione con cui il laser acquisisce le forme &egrave; tale che, zoomando, si possono vedere anche le impronte digitali impresse dalle dita sulla plastilina. Quando tutti i poligoni strutturali sono stati posizionati il modello appare tutto a spigoli vivi.&nbsp;  LA FASE CREATIVA - La fase successiva &egrave; forse la pi&ugrave; creativa, infatti oltre a parametri numerici che definiscono i raggi di raccordo fra i poligoni, &egrave; possibile anche intervenire con vere e proprie deformazioni vettoriali. Se con &ldquo;deformazioni vettoriali&rdquo; ho perso la vostra attenzione non dovete preoccuparvi, anche io al liceo facevo fatica con le equazioni. Per fortuna i software di oggi non fanno compiti in classe e sebbene non siano facili da usare, tutto quello che riguarda gli aspetti matematici viene gestito automaticamente dal computer: diciamo che &ldquo;pigiando e tirando lineette&rdquo; sul monitor si modificano le forme e si arrotondano gli spigoli. Queste azioni sono effettuate con uno specifico &ldquo;3D mouse&rdquo;, che assomiglia molto ad un volume dello stereo circondato da tasti, con cui diventa facile ruotare l&rsquo;immagine a monitor e selezionare le funzioni. Anche la struttura del telaio viene inserita nel file della moto, in questo modo i punti di ancoraggio vengono posizionati correttamente.  LA REALIZZAZIONE DEL PEZZO - Approvata la forma a monitor si passa alla realizzazione del pezzo. La stampa 3D &egrave; certamente una delle pi&ugrave; incredibili rivoluzioni tecnologiche in atto. Quando guardo una moderna stampante ad estrusore penso alla mia prima Epson in bianco e nero a 8 aghi e a quanto tempo serviva per stampare un foglio A4 (ronzio incluso): sono certo che fra 10 anni la stampa 3D sar&agrave; in ogni casa e produrr&agrave; la maggior parte dei nostri oggetti. Frequentando in questi giorni Juno Design ho avuto modo di scoprire cosa ha in serbo il futuro della stampa 3D: ho visto delle lavorazioni in metallo cos&igrave; minute e dettagliate da esaltarmi, ad esempio una turbina a 100 pale non pi&ugrave; grande di 1,5 cm di diametro, pale pi&ugrave; sottili di una lama da rasoio!  STAMPA 3D - Per realizzare i pezzi della nostra special abbiamo usato sia delle Makerbot sdm (a filo), sia la pi&ugrave; avanzata Objet Connex3 con tecnologia polyjet, una specie di stampante a getto di inchiostro che lavora a strati e permette di creare oggetti dai colori brillanti con densit&agrave; ed elasticit&agrave; variabile, rigidi, flessibili, trasparenti e durevoli. Quello che succede dopo ha dell&rsquo;incredibile, nel giro di qualche giorno le macchine producono i pezzi che possono essere montati con i dadi e i bulloni in metallo e svelano le forme simmetriche e perfettamente raccordate della carenatura e del telaio ausiliario. Dopo questo salto nel futuro, sul prossimo numero torneremo sulla terra per ricominciare a parlare di componenti e meccanica. 