Saranno presentate al grande pubblico ad Eicma, ma ecco le prime immagini delle nuove supernaked di Triumph: Speed Triple e Speed Triple R Riconoscibilissima, come merita, ma nuova, tutta nuova, dentro: ecco la Speed Triple del 2016. Ha un motore completamente riprogettato (sono 104 i componenti inediti) pi&ugrave; potente e pi&ugrave; ricco di coppia. In una parola? Divertimento: questa la promessa della nuova streetfighter Triumph.&nbsp;  Coppia e potenza in surplus quindi, ma anche meno consumi (diminuiti del 10%) e pi&ugrave; efficienza: i modelli rientrano ovviamente nei ristrettivi parametri Euro4. Come &egrave; stato possibile? La camera di combustione &egrave; inedita, cos&igrave; come la testata, l'albero motore, i pistoni, scarico, radiatore (pi&ugrave; piccolo) e i corpi farfallati, ride by wire comandati da un'inedito software. La nuova centralina permette di gestire la mappatura e non mancano 5 modalit&agrave; di guida: Rain, Sport, Road, Track e "custom", configurabile a piacimento.&nbsp;  La linea si caratterizza invece per il nuovo gruppo ottico frontale che richiama le linee conosciute ma vanta ora luci DRL e tutto il profilo della moto appare adesso pi&ugrave; acquattato e grintoso.  A differenziare la versione Speed Triple R pensa una componentistica da vera ammiraglia: forcella e monoammortizzatore sono Ohlins (NIX 30 e TTX 36), dettagli alleggeriti e numerose parti in fibra di carbonio.  Non vediamo l'ora di ammirarle ad EICMA e, soprattutto, di provarle.&nbsp;  [gallery ids="26981,26980,26979"]  &nbsp;

Ecco le prime immagini e i dati della nuova Triumph Speed Triple

Triumph: arrivano le nuove Speed Triple

Secondo una comune convenzione, la lettera R, iniziale del termine “racing”, indica la versione più sofisticata di un certo modello e questa regola vale naturalmente anche per le naked. Le moto nude hanno subito negli ultimi anni una notevole escalation delle prestazioni, rivelandosi vere mattatrici sulle strade di montagna, e questo ha portato alcune Case a “derivarle” dai propri modelli supersportivi. In pratica le naked nascono in due modi: direttamente come modello a sé oppure da una supersportiva privata dell’abito, ovvero delle carene, e dotate di manubrio alto. La storia insegna che questa seconda strada è più difficile della prima, visto che non è affatto scontato che a una sportiva basti un manubrio alto per rendere al meglio su strada. In questa sfida analizziamo appunto due naked estreme di opposta derivazione, con la Triumph nata e studiata per essere una nuda e l’Aprilia che invece deriva dal modello Superbike. Le differenze risaltano immediatamente, e dopo averle provate dobbiamo ribadire che ci piacciono molto, sia per il gusto che sanno dare tra le curve, sia perché capaci di divertire anche in pista. Trasmissione1

Due nude di alto livello, di origini e tendenze opposte: l&rsquo;inglese &egrave; elegante, affascinante e fantastica da guidare su strada, l&rsquo;italiana &egrave; cattivissima, grintosa e imbattibile in pista

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Triumph: arrivano le nuove Speed Triple

Aprilia Tuono V4 R APRC - Triumph Speed Triple R ABS