Triumph si prepara a fare il suo ingresso nel 2024 presentando le sue Scrambler 1200 X e XE in versione 2024 con affinamenti tecnici e nuove colorazioni. Due proposte ispirati alle &quot;desert sledge&quot; che hanno fatto la storia. Entrambe vantano un motore da 1.200 cc che eroga 90 CV a 7.000 giri/min e una coppia massima di 110 Nm a 4.250 giri/min. Il telaio robusto &egrave; abbinato a ruote a raggi in acciaio inossidabile e cerchi leggeri in alluminio.    TRIUMPH MX 250: PASSERELLA AL SUPERMOTOCROSS CON STANTON E CARMICHAEL  Differenze e caratteristiche comuni  Le differenze tra le due versioni riguardano sia l&#39;aspetto ergonomico: dal design del manubrio (pi&ugrave; largo nella XE di circa 65 centimetri), sia l&#39;aspetto della ciclistica, con sospensioni e impianto frenante diverso. La Scrambler 1200 XE &egrave; dotata di pinze anteriori monoblocco radiali Brembo Stylema di ultima generazione con doppio disco di 320 mm, mentre la Scrambler 1200 X utilizza un sistema di freni Nissin.&nbsp;  La Scrambler 1200 X offre un&#39;accessibilit&agrave; superiore con un&#39;altezza della sella di 820 mm (riducibile a 795 mm con una sella bassa opzionale) e una gamma di accessori dedicata. Dall&#39;altra parte, la XE vanta aggiornamenti tecnici significativi, inclusi freni Brembo Stylema e sospensioni regolabili.  Data la sua predisposizione off-road la XE vede, oltre ad un focellone pi&ugrave; lungo di 32 mm, sospensioni regolabili, con un&#39;escursione di 250 mm delle ruote, sia anteriore che posteriore. Entrambe le moto sono equipaggiate con pneumatici Metzeler.  A livello tecnologico parliamo di ABS e traction control Cornering, cinque modalit&agrave; di guida,(Sport, Road, Rain, Off Road e Rider Configurabile, la XE dispone anche della modalit&agrave; Off Road Pro), piattaforma inerziale Continental e Display TFT a colori integrati e personalizzabili per Scrambler 1200 XE, schermo LCD/TFT per la X.    PREZZO E DISPONIBILIT&agrave;  Le Scrambler 1200 X e XE 2024 sono disponibili in una variet&agrave; di combinazioni di colori inedite: la XE sar&agrave; disponibile in Phantom Black &amp; Storm Grey con accenti rossi, nel nuovo Baja Orange &amp; Phantom Black, o in Sapphire Black. La Scrambler 1200 X, invece, in Carnival Red, nell&#39;inedito Ash Grey o il Sapphire Black&nbsp;La X &egrave; venduta ad un prezzo che parte da 14.995 euro, mentre la XE da 16.595 euro.  TRIUMPH MX: ECCO LE IMMAGINI DELLA NUOVA OFF-ROAD 

<p>Ispirate alle icone del passato, offrono un&#39;ergonomia e una ciclistica differenti ma condividono lo stesso motore da 90 CV di potenza</p> 

Triumph Scrambler 1200 X e XE: novit&agrave; 2024 per le Modern Classic

&Egrave; il pilota che fa la differenza, come succede (quasi) la maggior parte delle volte, nelle competizioni su due e quattro ruote. Non poteva riassumersi diversamente l&rsquo;ultima edizione della Mexican 1000 disputata da Ernie Vigil in sella ad una&nbsp;Scrambler 1200 XE. L&rsquo;esperto pilota ha sfornato una prova da capogiro, piazzandosi al quinto posto su tredici partecipanti, in una competizione dura, che si svolge sullo stesso tracciato della Baja 1000, celebre gara nel deserto della Baja California, in Messico. &nbsp;  UNA MOTO INUSUALE &ndash; La clamorosit&agrave; della notizia, non sta tanto nel quinto posto, quanto nel fatto che questo tipo di competizione &egrave; pensato per motociclette che pesano intorno ai 110 chili, maneggevoli e con una cilindrata di 450cc. La Scrambler 1200 XE di Vigil pesa invece 204 chili, con una potenza di 89 Cv (e nel complesso &egrave; un mezzo quasi del tutto originale). Le uniche modifiche sono state un paracoppa pi&ugrave; grande, impugnature pi&ugrave; morbide, rimozione di ABS e controllo trazione, pneumatici Metzeler MC 360 da 21&rdquo; per l&rsquo;anteriore e Karoo 3 dietro. Praticamente un pesce fuor d&rsquo;acqua ai nastri di partenza. Invece, dopo cinque giorni e 2.168 chilometri, il tempo di Ernie Vigil si &egrave; assestato sulle 25 ore e 37 minuti.    LE DICHIARAZIONI - La gara, che fa parte della National Off-Road Racing Association (NORRA), &egrave; stata condotta egregiamente dal pilota Triumph, su terreni estremamente dirt tra acqua, tratti rocciosi e sterrato su cui bisogna correre alla massima velocit&agrave; possibile. Lo stesso Vigil, che per la gara ha scelto il numero 278 in onore di Steve McQueen &ndash; fu il suo numero durante la ISDT del 1964 &ndash; ha dichiarato: &ldquo;abbiamo avuto zero problemi, la moto ha corso come in un sogno. Due dei giorni pi&ugrave; lunghi li abbiamo avuti in alcune sezioni rocciose molto tecniche, in cui dovevi essere concentrato e tracciare il tuo percorso senza rallentare troppo. Ma quando abbiamo battuto la strada aperta del deserto ho potuto lasciar correre la moto, era un razzo&rdquo;. &nbsp; 

<p>La Scrambler 1200 XE guidata dall&rsquo;esperto Ernie Vigil si &egrave; piazzata quinta in una competizione tostissima, scontrandosi con mezzi pesanti quasi la met&agrave;. Il tracciato era lo stesso della Baja 1000, in Messico</p> 

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Triumph Scrambler 1200 X e XE: novità 2024 per le Modern Classic

Una Triumph Scrambler da applausi alla Mexican 1000