Un casco estremamente versatile, che sposa la filosofia neo-retrò proponendo nuove funzioni e ridisegnando la calotta (in fibra Ultra-TCT) attraverso una linea filante e “trendy” senza smettere di vestire il look classico da “streetfighter”. Prezzi e colorazioni (IVA inclusa): Bianco, Nero Opaco, Grigio cemento opaco a 299,90 euro, grafiche Hostium e Taktic 339,90 euro.

Scorpion EXO HX1 |FOTO

Scoprion EXO HX1 |FOTO

        Scorpion Sports presenta i suoi caschi dedicati al mondo racing e delle supersportive. Stiamo parlando dell'Exo R1 Air (introdotto nel 2019 e rinnovato nei colori e nelle grafiche) e dell&rsquo;Exo R1 Carbon Air (novit&agrave; 2020), prodotti sui quali l'azienda Sud-Coreana ha investito moltissimo in ricerca e tecnologia. Andiamo a scoprire come sono fatti. Caschi Scorpion EXO: le novit&agrave; della gamma GT 2020 EXO R1 AIR   La calotta &egrave; in Ultra-TCT, estremamente leggera (1280 grammi in taglia M), in grado di assorbire energia in caso di impatto grazie alla capacit&agrave; di deformarsi progressivamente. Testata a lungo in galleria del vento, ha una forma aerodinamica che garantisce grande stabilit&agrave; anche alle altissime velocit&agrave; che si raggiungono nelle competizioni come MotoGP o Superbike. I cuscini dell&rsquo;Exo R1 Air, sfoderabili e lavabili, in schiuma sagomata con taglio laser 3D, regalano una grande sensazione di comfort grazie anche alla combinazione con il tessuto di rivestimento KwikWick&reg; III, fresco, traspirante, anallergico e ad azione antimicrobica. Presente naturalmente anche il sistema Air Fit, che permette di gonfiare e sgonfiare i cuscini interni migliorando notevolmente la calzata e la stabilit&agrave; mentre - grazie alla profilatura interna KwikFit&trade; - sar&agrave; possibile mettere e togliere agilmente i modelli di occhiali pi&ugrave; diffusi.  La visiera &egrave; facilmente sostituibile senza altri strumenti grazie al meccanismo Ellip-Tec. Dotato di molle molto potenti, il sistema garantisce un serraggio totalmente ermetico e pi&ugrave; silenzioso lungo la guarnizione per un'esperienza di guida fluida e priva di distrazioni. Vi &egrave; anche la possibilit&agrave; di lasciare e stabilizzare la visiera in posizione lievemente aperta - utile soprattutto quando si marcia a basse velocit&agrave; in citt&agrave; - in modo da far passare un piccolo refolo d'aria. Essendo Exo R1 Air un casco racing, la visiera ha anche i supporti per il tear-off e il sistema Pinlock 100% MaxVision per le operazioni anti-appannaggio.  La presa d'aria superiore (con molla di tensione apribile tramite un semplice tocco) &egrave; di grandi dimensioni ma con profilo basso cos&igrave; da abbinarsi perfettamente con le curve aerodinamiche del casco. La grande quantit&agrave; d'aria catturata viene riversata all'interno e poi scaricata dall'estrattore posteriore in modo da generare un carico aerodinamico (spinta verso il basso) per una guida ancora pi&ugrave; stabile alle alte velocit&agrave;. A livello di sicurezza, la chiusura di Exo R1 Air adotta il sistema ad anello "Doppia-D" in titanio leggero. PREZZI E MISURE EXO-R1 AIR ha una calotta disponibile in tre diverse misure:- 1&deg; misura: taglie XS-M- 2&deg; misura: taglia L- 3&deg; misura: taglia XL-XLIn tal modo, il casco mantiene un aspetto sempre elegante e un volume perfettamente proporzionato. Coperto da una garanzia di 5 anni, EXO R1 AIR &egrave; in vendita ai seguenti prezzi:- Solid: Nero Opaco, Bianco Perla euro 369,90 IVA compresa- Grafiche: HELLEY, INFINI, CORPUS, OGI euro 399,90 IVA compresa- FABIO REPLICA euro 439,90 IVA compresa&nbsp; EXO R1 CARBON AIR Nel 2020, il marchio sud-coreano ha alzato ulteriormente l'asticella delle prestazioni con la variante Exo R1 Carbon Air che presenta moltissime delle caratteristiche dell&rsquo;Exo R1 Air dal quale per&ograve; sicuramente si differenzia per il materiale in cui &egrave; realizzata la calotta. Questa, infatti, &egrave; in Ultra-TCT&trade; CARBON, mix di fibre estremamente performante e ancora pi&ugrave; leggero - rispetto alla variante Ultra-TCT&trade; - grazie a una maggiore presenza percentuale della fibra di carbonio. In caso di impatto, l&rsquo;ULTRA-TCT&trade; Carbon garantisce un notevole assorbimento dell'energia grazie alla sua grande capacit&agrave; di deformarsi progressivamente. Testato a lungo in galleria del vento, EXO R1 Carbon Air ha una forma aerodinamica che garantisce grande stabilit&agrave; anche alle altissime velocit&agrave; che si raggiungono in pista.  Le caratteristiche dell&rsquo;Ultra-TCT&trade; Carbon si riflettono naturalmente anche sul peso che scende di 80 grammi rispetto a quello gi&agrave; notevolmente contenuto del suo gemello Exo R1 Air portandosi pertanto a soli 1.200 gr in taglia M (+/- 50 gr)Come gi&agrave; l&rsquo;Exo R1 Air anche la versione Carbon Air &egrave; venduta all'interno di una scatola &ldquo;premium&rdquo; che ne vuole sottolineare sin dal primo sguardo la grande qualit&agrave;. Anche la sacca &egrave; realizzata in un materiale pi&ugrave; spesso cos&igrave; da offrire una migliore protezione dai piccoli urti.  PREZZI E MISURE EXO-R1 Carbon Air ha una calotta disponibile in tre diverse misure cos&igrave; da mantenere proporzioni sempre perfette. La 1&deg; misura va dalla XS-M, la 2&deg; copre la sola taglia L, la 3&deg; va dalla XL-XXL (una in pi&ugrave; del &ldquo;gemello&rdquo; Exo R1 Air). EXO R1 Carbon Air &egrave; disponibile nelle varianti colore Black Carbon e Matt Black Carbon ed &egrave; in vendita al pubblico al prezzo di euro 469,90 (iva compresa).       

L'azienda sud coreana presenta i suoi caschi dedicati al mondo delle sportive. Ecco caratteristiche e disponibilit&agrave;

Scorpion "corre" con i nuovi caschi Exo R1 Air e Exo R1 Carbon Air

Scorpion Sports ha lanciato il suo nuovo casco dedicato agli amanti di moto sportive con e senza carenatura. Stiamo parlando dell' Exo R1 Air, disponibile anche in versione Carbon, è un prodotto che l'azienda francese definisce come il miglior casco racing mai prodotto. 

        Dopo mesi di stop, durante i quali le moto e gli accessori che compongono il kit del motociclista sono rimasti in garage, possiamo tornare ad annunciare le novit&agrave; del settore. Tra queste ci sono i nuovi caschi Scorpion. Pi&ugrave; precisamente i nuovi&nbsp;Exo 510 AIR, Exo 1400 AIR e Exo 1400 AIR Carbon, le&nbsp;new entry per il 2020, ognuna con uno stile ben preciso e caratteristiche innovative, improntate alla sicurezza del pilota. Vediamoli nel dettaglio. &nbsp; Scorpion Exo 510 AIR  La prima delle tre novit&agrave; 2020 &egrave; Exo 510 AIR, un casco dalle forme aggressive. Il team Scorpion ha lavorato sulla linea aerodinamica allo scopo di raggiungere una ventilazione interna ottimale, grazie alle tre prese d&rsquo;aria frontali e allo spoiler posteriore integrato. La calotta &egrave; leggera ma resistente, realizzata in componenti policarbonati avanzati di ultima generazione. Gli interni, invece, sono rivestiti con tessuto KwikWick2; il sistema di cuscini gonfiabili &egrave; AirFit&nbsp;(aderisce alla forma delle guance); il visierino interno parasole Speedview, con trattamento antifog su entrambi i lati. Per una regolazione pi&ugrave; precisa, &egrave; stata inserita una chiusura micrometrica. La visiera esterna con lente Pinlock&reg; Maxvision, infine, pu&ograve; essere bloccata in posizione chiusa o parzialmente aperta. Da Scorpion lo definiscono adatto per qualsiasi occasione. Disponibile in otto diverse taglie che vanno dalla XXS alla&nbsp;XXXL, ha un prezzo di 199,90 euro nella variante Solid e di 249,90 euro nella variante Grafica. &nbsp; Scorpion Exo 1400 AIR  Top di gamma, insieme alla versione Carbon. &Egrave; la stessa azienda a definirlo il miglior casco GT prodotto da Scorpion. A cosa si deve questo titolo? Exo 1400 AIR &egrave; un mix tra versatilit&agrave;, sicurezza, comodit&agrave; e lusso. Partiamo dalla calotta, disponibile in tre misure e con ottimo sistema di ventilazione, che &egrave; realizzata in fibra ULTRA-TCT&nbsp;(Thermodynamic Composite Technology). Il materiale garantisce resistenza e ottimo assorbimento degli urti. I cuscini interni sono rivestiti con tessuto KwikWick2 (traspirante ed anallergico) e sono dotati della tecnologia AirFit. La visiera - dotata del sistema Pinlock&reg; 100% Max Vision 3D - garantisce una azione antiappannante al 100%. Grazie al meccanismo Ellip-Tec&nbsp;pu&ograve; essere sostituita facilmente e si dimostra resistente e stabile in caso di caduta. Inoltre la visiera solare retrattile Speedview&nbsp;ha il trattamento antiappannante su entrambi i lati e garantisce la migliore visibilit&agrave; anche quando la luce del sole arriva dritta agli occhi. Il sistema di bloccaggio ha una chiusura ermetica e consente alla visiera di mantenere tre diverse posizioni (aperta, chiusa, lievemente aperta). Exo 1400 AIR ha la calotta realizzata in tre diverse misure per 6 taglie complessive: XS-S-M (prima calotta) / L (seconda calotta) / XL-XXL (terza calotta). Il prezzo &egrave; di&nbsp;euro 299,90 nella versione Solid&nbsp;(Nero, Nero Opaco, Bianco Perla) e di euro&nbsp;369,90 nelle grafiche ATTUNE, TOA, GALAXY, SPATIUM, TORQUE, SYLEX, FREE, CLASSY, FREEWAY-II, BLACKSPELL.: XS-M / L / XL-XXL. Il prezzo &egrave; di 299,90 euro nella versione Solid e di 369,90 euro nella versione Grafica. &nbsp; Scorpion Exo 1400 AIR Carbon  Grazie alle parti in carbonio che ne sublimano un aspetto e qualit&agrave; assolutamente racing e alle sue innumerevoli specifiche, EXO 1400 CARBON AIR esalta le migliori caratteristiche in fatto di sicurezza, comodit&agrave; e lusso. Versatilit&agrave; per un &ldquo;GT&rdquo; di categoria premium. La calotta &egrave; disponibile in tre diverse misure per sei taglie in totale (XS-M / L / XL-XXL) ed &egrave; realizzata aggiungendo una maggiore percentuale di fibra di carbonio al mix di fibre nobili denominato TCT&reg; (Thermodynamic Composite Technology) cos&igrave; da portare il peso a soli 1250 gr e garantire, insieme, grande resistenza e un miglior assorbimento degli urti. Le prese d&rsquo;aria sono profilate, mentre gli interni sono avvolgenti oltrech&eacute;, naturalmente, estraibili e lavabili; il sistema Airfit&reg; li rende &ldquo;personalizzabili&rdquo; garantendo inoltre un livello di comfort e sicurezza che dura negli anni. Oltre alla visiera trasparente, Exo 1400 Carbon Air &egrave; venduto con visiera &ldquo;Dark smoke&rdquo; inclusa. &nbsp;La visiera solare interna retrattile Speedview&reg; ha il trattamento antiappannante su entrambi i lati mentre quella esterna &egrave; dotata del sistema Pinlock&reg; 100% MaxVision 3D e grazie al meccanismo Ellip-Tec si sostituisce facilmente e senza attrezzi. La visiera esterna, inoltre, pu&ograve; assumere tre diverse posizioni (aperta, chiusa, leggermente aperta) mentre il sistema posizionato al centro di blocco/sblocco ne assicura una chiusura sempre perfettamente ermetica. I cuscini interni del casco, in morbida schiuma 3D, sono rivestiti del tessuto KwikWick III&reg; dalle propriet&agrave; traspiranti e antibatteriche cos&igrave; da mantenere sia la testa, sia il viso asciutti e freschi qualunque siano le condizioni di temperatura e umidit&agrave; esterni mentre la profilazione interna KwikFit consente di mettere e togliere agilmente i modelli di occhiali pi&ugrave; usati. Le prese d&rsquo;aria sono profilate per garantire il massimo livello di silenziosit&agrave; mentre il nuovo sistema di ventilazione garantisce un grande riciclo dell&rsquo;aria grazie all&rsquo;effetto Venturi. Il sistema di chiusura, infine, prevede un anello a doppia-D per garantire la massima sicurezza.Exo 1400 Carbon Air &egrave; in vendita al prezzo di&nbsp;euro 389,90 nella variante Solid Black, a euro&nbsp;409,90 nella variante Solid Matt Black e a&nbsp;euro 439,90 nella grafiche LEGIONE, BEAUX, GRAND ed ESPRIT. &nbsp;       

Exo 510 AIR, Exo 1400 AIR e Exo 1400 AIR Carbon sono le tre proposte per il touring che uniscono comfort e sicurezza, conditi da un design aggressivo ed efficace

Caschi Scorpion EXO: le novità della gamma GT 2020

Grazie alle parti in carbonio che donano aspetto e qualità “racing”, si nasconde il miglior casco Gran Turismo (GT) mai prodotto da Scorpion Sports. Grazie alle sue innumerevoli specifiche, EXO 1400 AIR CARBON esalta le migliori caratteristiche in fatto di sicurezza, comodità e lusso. Una versatilità unica e un aspetto decisamente racing.

Scorpion EXO 1400 Air Carbon| FOTO

EXO 1400 AIR è (insieme alla versione “CARBON”) il miglior casco Gran Turismo (GT) mai prodotto da Scorpion Sports grazie alle innumerevoli caratteristiche che ne esaltano sicurezza, comodità e lusso. Una versatilità assolutamente unica e un carattere superlativo per il casco Top di Gamma di casa Scorpion Sports dedicato a tutti i MotoTuristi. 

Scorpion EXO 1400 AIR |FOTO

Caratterizzato da forme aggressive e da una linea aerodinamica evoluta in grado di favorire, grazie anche alle tre prese d’aria frontali e allo spoiler posteriore integrato, una ventilazione interna ottimale, Exo 510 AIR ha la calotta leggera e resistente realizzata in componenti policarbonati avanzati di ultima generazione. Dalla sua un vantaggioso rapporto qualità/prezzo.

Scorpion EXO 510 Air |FOTO

Il pilota del team Yamaha Patronas a spasso con la sua YZF-R6 ed il nuovo Scorpion Exo R1 che replica le grafiche usate dal francese in MotoGP

Fabio Quartararo in sella alla R6 con il "suo" Scorpion Exo R1 Air

        Il casco Exo Combat di Scorpion Sports &egrave; nato qualche anno fa ed &egrave; stato presentato a EICMA nel 2016, facendosi subito notare per il suo stile deciso e il carattere grintoso - &egrave; stato sviluppato su indicazione dei reparti speciali militari &ndash; e per la mentoniera con l&rsquo;attacco magnetico a &ldquo;baionetta&rdquo;. Ora Scorpion Sports ha realizzato la versione &lsquo;Evo&rsquo; di questo modulare, che porta avanti un concetto stilistico ed estetico innovativo.  Partendo da un &lsquo;semplice&rsquo; casco jet &ndash; ma con calotta realizzata in componenti policarbonati avanzati di ultima generazione &ndash; Scorpion Sports ha infatti aggiunto una mentoniera, nuova e dai tratti aggressivi - che pu&ograve; essere tolta o inserita sfruttando un semplice quanto comodo attacco magnetico. L&rsquo;omologazione &egrave; in classe &lsquo;J&rsquo;. Com&rsquo;&egrave; fatto Calotta in componenti policarbonati di ultima generazione per assicurare una calzata comoda e sicura. Leggera e resistente, &egrave; prevista in due diverse misure che coprono le seguenti taglie dalla XS-L e dalla XL-XXL Gli interni sono rivestiti del tessuto anallergico KwikWick2 e sono asportabili e lavabili. Il sistema di aerazione prevede una presa d&rsquo;aria regolabile sulla parte superiore della calotta (Aero-Tuned ventilation system) per &nbsp;massimizzare il flusso d&rsquo;aria all&rsquo;interno del casco. Cinturino micrometrico a sgancio rapido, visiera solare retrattile Speedview, visiera esterna Everclear con trattamento antifog.&nbsp;Garanzia: 5 anni. Prezzi: nei colori solid o nero opaco &euro; 199,90, nella grafica Unborn, Incursion &euro; 229,90, nella grafica Rockstar &euro; 249,90. MV Agusta: ecco l'ultra esclusiva Brutale 1000 RR Blue &amp; White ML&nbsp; &nbsp;       

Debutta la versione Evo del casco Exo Combat, il modulare sviluppato su indicazione dei reparti speciali militari

Exo Combat Evo: lo Scorpion è più aggressivo

Debutta la versione Evo del casco Exo Combat, il modulare sviluppato su indicazione dei reparti speciali militari 

Exo Combat Evo lo Scorpion è più aggressivo - LE FOTO

L&rsquo;azienda lo definisce &ldquo;non soltanto un semplice casco Jet&rdquo;. Il motivo? Forse &egrave; da ricercarsi nella particolare attenzione che Scorpion Sports ha prestato all&rsquo;aerazione interna (un aspetto non primario, di solito, per questa tipologia di casco). Il sistema di canali &ldquo;Aero-tuned&rdquo; nella parte superiore e la visiera, ampia e lunga, promettono un buon deflusso d&rsquo;aria.La calotta in Ultra-TC, materiale molto leggero ma in grado di deformarsi progressivamente, quindi utile in caso di impatto per contenere l&rsquo;urto.

Scorpion Sports EXO S1, non un semplice casco Jet |FOTO

        Dalla gamma Scorpion Sports 2020, ecco il Jet&nbsp; EXO S1. Casco dal look aggressivo e dotato di tanti accorgimenti tecnici di rilievo. Al primo sguardo si nota la calotta in Ultra-TC, materiale molto leggero ma in grado di deformarsi progressivamente, quindi utile in caso di impatto per contenere l&rsquo;urto. Aerazione interna L&rsquo;azienda lo definisce &ldquo;non soltanto un semplice casco Jet&rdquo;. Il motivo? Forse &egrave; da ricercarsi nella particolare attenzione che Scorpion Sports ha prestato all&rsquo;aerazione interna (un aspetto non primario, di solito, per questa tipologia di casco). Il sistema di canali &ldquo;Aero-tuned&rdquo; nella parte superiore e la visiera, ampia e lunga, promettono un buon deflusso d&rsquo;aria.  Visiera e interni La lunghezza della visiera, poi, &egrave; stata pensata per offrire protezione aerodinamica. Si aggiunge il visierino interno parasole Speedview. Gli interni, estraibili e lavabili, sono realizzati in schiuma 3D rivestita dal tessuto anallergico antimicrobico KwikwickIII. Il tessuto interno, inoltre, rientra nel discorso di aerazione di poco fa: Scorpion Sports fa sapere che offre comfort e traspirazione in ogni stagione. Altri dettagli  Non mancano il cinturino micrometrico (a sgancio rapido) e lo spazio per ospitare altoparlanti. Sei taglie disponibili, dalla XS alla XXL, e due varianti: Solid, in cinque colorazioni, a 199,90 euro e Grafica a 239,90 euro. Scorpion Covert-X, il casco jet che diventa stradale       

La novit&agrave; 2020 si caratterizza per la specifica attenzione all&rsquo;aerazione interna, grazie a una lunga visiera e al sistema di canali &ldquo;Aero-tuned&rdquo;

Scorpion Sports EXO S1, non un semplice casco Jet

        Scorpion ha lanciato il suo nuovo casco, Covert-X. Una base jet, che pu&ograve; diventare&nbsp;un casco stradale a tutti gli effetti, grazie alla presenza di una mentoniera, che pu&ograve; essere facilmente tolta e inserita.  LEGGEREZZA E COMFORT La calotta &egrave; stata realizzata con fibra Ultra-TCT, molto leggera - il peso &egrave; di soli 1135 grammi - e in grado di assorbire ampie quantit&agrave; di energia grazie al sistema di deformazione progressiva sviluppato dalla stessa Scorpion, che ha anche introdotto una visiera "antifog". Scorpion: da streetfighter a offroad con Exo HX1 Il comfort regna negli interni, grazie al tessuto KwikWickIII. Interni che sono anche facilmente asportabili e lavabili, nonch&eacute; traspiranti e anallergici. Il sistema d'areazione vede protagonista una doppia presa d'aria regolabile sulla parte superiore del casco, cos&igrave; da gestire in maniera efficace il flusso d'aria all'interno. Arai, livrea TT 2020 per l'RX-7V: potrebbe diventare un vero cimelio COLORAZIONI E PREZZI Covert-X ha inoltre un cinturino micrometrico a sgancio rapido, un deflettore nasale anti-appannamento e due misure che coprono le taglie da XS a L e da XL a XXL. Le colorazioni disponibili sono Nero Opaco, Titanio Opaco, Grigio Cemento Opaco, da poter abbinare alle grafiche Wall e Xborg. Il prezzo &egrave; di 279 euro, che salgono a 299 euro con la grafica richiesta. Valentino spiega l'evoluzione delle protezioni: dalla pelle all'airbag       

Il nuovo casco del marchio vanta una calotta realizzata in fibra Ultra-TCT con una mentoniera facilmente rimovibile. La visiera &egrave; "antifog"

Scorpion Covert-X, il casco jet che diventa stradale

Il nuovo casco Scorpion parte da una base jet e, grazie a una mentoniera rimovibile, diventa un prodotto stradale. Visiera "antifog", vanta interni comfortevoli, con flusso d'aria gestito da una doppia presa regolabile. La fibra Ultra-TCT lo rende leggerissimo: solo 1135 grammi di peso

Scorpion Covert-X FOTO

Linee filanti per il nuovo casco che si trasforma: senza visiera e con il frontino entra in modalità fuoristrada, e con le cover laterali cambia ancora look 

Scorpion: da streetfighter a offroad con Exo HX1 - LE FOTO

La parola d&rsquo;ordine per il casco Exo HX1 di Scorpion Sports &egrave; &lsquo;versatilit&agrave;&rsquo;. Con questo imperativo &egrave; stato progettato il nuovo casco, che si caratterizza per le linee filanti e alla moda, ma consrva il look classico da &lsquo;streetfighter&rsquo;.   La calotta &egrave; in fibra Ultra-TCT e i movimenti della visiera sono agevolati dal meccanismo magnetico brevettato. Tale tecnologia offre anche silenziosit&agrave; di azionamento ed &egrave; capace di mantenere sostanzialmente inalterata la linea aerodinamica della calotta anche quando la visiera &egrave; aperta.  La trasformazione  Exo HX1 pu&ograve; facilmente passare in modalit&agrave; off-road istallando il frontino previsto di serie e privandolo contemporaneamente della visiera. Il suo classico look da combattente si pu&ograve; modificare anche rimuovendo nuovamente la visiera e istallando le cover laterali previste di serie. L&rsquo;apertura del casco ha una conformazione che rende possibile l&rsquo;uso di qualsiasi tipo di occhiale protettivo quando l&rsquo;Exo HX1 &egrave; in &ldquo;modalit&agrave;&rdquo; off-road.    Le caratteristiche  Il casco si avvale del sistema di aerazione Aero-Tuned e il deflettore nasale impedisce l&rsquo;appannamento della visiera e doppia presa d&rsquo;aria (mentoniera e parte alta calotta).  Gli interni sono estraibili e lavabili in schiuma 3D rivestita del tessuto anallergico, antimicrobico e traspirante KwikwickIII. Il sistema di cuscini interni KwikFit consente di mettere e togliere agilmente i modelli di occhiali pi&ugrave; usati. La chiusura &egrave; micrometrica.  Visiera solare interna retrattile per rendere la guida pi&ugrave; sicura quando la luce &egrave; particolarmente invasiva. Pinlock 100% Max Vision 3D di serie. E&rsquo; predisposto per ospitare altoparlanti.  Peso 1300 grammi in taglia M (+/- 50 gr). Taglie: dalla XS alla XXL con 2 calotte disponibili. Il casco &egrave; garantito &nbsp;5 anni.  Prezzi: nei colori bianco, nero opaco, grigio opaco &euro; 299,90; nella grafica Hostium o Taktic &euro; 339,90.  &nbsp; 

Linee filanti per il nuovo casco che si trasforma: senza visiera e con il frontino entra in modalit&agrave; fuoristrada, e con le cover laterali cambia ancora look

Scorpion: da streetfighter a offroad con Exo HX1

        VX-21 Air by Scorpion Sports &egrave; stato realizzato con i consigli di grandi piloti del mondo di MX, Enduro e Rally, con l&rsquo;obiettivo di ottenere un casco da competizione confortevole e sicuro. La calotta realizzata in TCT &egrave; leggera e il look ha linee forti e decise grazie anche alla mentoniera dotata del filtro d&rsquo;aerazione amovibile senza alcun attrezzo, brevettato da Scorpion Sports. LA NUOVA GRAFICA - Nel catalogo 2019 fa il suo debutto la nuova grafica Gnarly che si caratterizza per un tattoo che si estende a tutta la parte superiore del casco. Caratterizzato da forme aggressive, il casco VX-21 Air ha il sistema di gonfiaggio dei cuscini interni AirFit per una calzata che offre libert&agrave; d&rsquo;azione impedendo oscillazioni del casco anche nelle condizioni pi&ugrave; difficili. La schiuma a tripla densit&agrave; con la quale sono realizzati i cuscini interni (smontabili e lavabili in lavatrice) &egrave; rivestita del tessuto KwikWick3 che &egrave; soffice e ha qualit&agrave; assorbenti e traspiranti uniche mentre il frontino infrangibile e aerodinamico &egrave; realizzato in Exolon, materiale capace di deformarsi in caso di impatto senza rompersi. La calotta interna in EPS &egrave; a doppia densit&agrave;, il cinturino sottogola a Doppia &ldquo;D&rdquo; &egrave; in titanio leggero con linguetta di sgancio rapido, la guarnizione circolare &egrave; compatibile con il collare Neck Brace. Lo Scorpion VX-21 Air &egrave; stato studiato per affrontare qualsiasi terreno: cross, enduro, quad e supermotard. CALOTTA ESTERNA &ndash; E&rsquo; disponibile in due misure (XS-M &ndash; L-XL) ed &egrave; realizzata in TCT (Thermodynamical Composite Technology). Sviluppato da Scorpion Sports, questo materiale &egrave; realizzato con 5 differenti strati di fibra di vetro, aramid, fibre ad alte prestazioni e un intreccio ad alta densit&agrave; di fibre composite per un assorbimento dell&rsquo;energia in caso di impatto. Peso in taglia M: 1200 gr +/- 50 g. Garanzia: 5 anni Prezzo: da &euro; 249,90 a &euro; 299,90       

ll casco offroad di Scorpion si presenta con la nuova grafica Gnarly dai forti richiami tribali

Nuovo look per lo Scorpion VX-21 Air

Spaziale, funzionale ed economico: cos&igrave; si potrebbe riassumere questo ADX-1, un casco modulare dall&rsquo;indole &ldquo;adventure&rdquo;

Test Scorpion Exo ADX-1 | LE FOTO

L&rsquo;arrivo di tre nuove grafiche ha rappresentato l&rsquo;occasione perfetta per testare questo apribile Scorpion Exo, presentato nel 2017. Oggetto della prova &egrave; un esemplare con livrea &ldquo;Dual&rdquo;.  COME &Egrave; - Le intenzioni sono chiarissime: questo casco si rivolge ai possessori di maxi-enduro che cercano la versatilit&agrave; e la comodit&agrave; offerte dalla mentoniera apribile. Il pronunciato frontino non lascia dubbi: l&rsquo;adventouring &egrave; il suo mestiere, quindi spazio a chi pensa di mettere le ruote in fuoristrada. Anche il taglio posteriore del casco &egrave; tipicamente off-road. Tuttavia, proprio rimuovendo l&rsquo;appendice superiore, ci si ritrova per le mani un modulare aggressivo che ben si intona con crossover pi&ugrave; sportive (con ruote da 17&rdquo;, per intenderci) e perch&eacute; no, naked furiose.  RIMANDANDO al sito del produttore per le caratteristiche tecniche nel dettaglio, qui ci limitiamo a dire che si tratta di un apribile in materiale plastico che per&ograve;, nonostante la fascia di prezzo medio bassa, vanta dotazioni e soprattutto assicura un comfort di livello ben superiore. La mascherina antiappannante Pinlock 70 &egrave; gi&agrave; applicata e, di serie, troviamo pure il visierino solare retrattile, con un movimento in continuo e non a scatti che consente di regolarlo tramite il cursore posto sulla sinistra. Parte del merito del grande impatto scenico del ADX-1 va ascritto alla estesa visiera a specchio, optional da noi richiesto a parte, che lo fa somigliare davvero ad un casco usato dagli esploratori dello spazio.  &nbsp;  COME VA - Vi starete chiedendo come va questo modulare. In effetti, proprio grazie alla estesa visiera consente una visuale davvero ampia per un apribile. Degno di nota il meccanismo di apertura, che si aziona con una sola mano ma che soprattutto &egrave; molto preciso quando si riabbassa la mentoniera, non lasciando dubbi sul suo effettivo blocco. Gli interni, estraibili e lavabili, sono molto confortevoli e gradevoli a contatto con la pelle. Di solito chi scrive usa la M, mentre in questo caso &egrave; stata impiegata una L, che copre le misure di circonferenza calotta che va dai 58 ai 59 cm e, anche per questo, la calzata &egrave; risultata davvero comoda. Il cinturino, con regolazione micrometrica a sgancio rapido, &egrave; posizionato correttamente e non infastidisce quando allacciato.    UNA VOLTA IN MOVIMENTO bisogna distinguere due diverse situazioni: se si viaggia con la mentoniera alzata, l&rsquo;effetto vela &egrave; piuttosto evidente e quindi &egrave; preferibile chiuderla una volta presa velocit&agrave;; come gi&agrave; accennato, invece, a mentoniera abbassata non solo il campo visivo &egrave; molto esteso, ma anche la qualit&agrave; ottica della visiera e del Pinlock sono elevate e non danno origine a distorsioni. La rumorosit&agrave; &egrave; nella norma ma soprattutto non si registrano sibili o fruscii fastidiosi. La ventilazione &egrave; efficace, anche se dalla grossa presa d&rsquo;aria sulla mentoniera ci si poteva aspettare di pi&ugrave;. Appena apprezzabile l&rsquo;incremento di rumorosit&agrave; quando si apre l&rsquo;aeratore superiore. Usato con pioggia e temperatura bassa (12/14C&deg;) il sistema anti-appannamento &egrave; risultato efficace.  L&rsquo;UNICO DIFETTO RISCONTRATO &egrave; che il frontino in determinate condizioni (velocit&agrave; e posizione testa pilota), prendendo aria, vibra un po&rsquo;, originando una certa rumorosit&agrave;. Abbiamo fatto diverse prove constatando che ci&ograve; si verifica quando investito dalla turbolenza che si crea sopra al parabrezza. &Egrave; sufficiente abbassare o alzare il cupolino per ridurre al minimo se non annullare questo effetto, che resta evidentemente influenzato da molti fattori tra cui il modello di moto, l&rsquo;inclinazione ed estensione del cupolino oltre che dalla statura del pilota.  PREGI: ergonomia, visibilit&agrave;, prezzo.  DIFETTI: qualche vibrazione del frontino  PREZZO: 249,90 &euro; le versioni Solid, e 279,90 &euro; quelle con grafica 

&nbsp;Spaziale, funzionale ed economico: cos&igrave; si potrebbe riassumere questo ADX-1, un casco modulare dall&rsquo;indole &ldquo;adventure&rdquo;

90 risultati per 'scorpion'

Scorpion EXO HX1 |FOTO

Scoprion EXO HX1 |FOTO

Scorpion "corre" con i nuovi caschi Exo R1 Air e Exo R1 Carbon Air

Scorpion "corre" con i nuovi caschi Exo R1 Air e Exo R1 Carbon Air

Caschi Scorpion EXO: le novità della gamma GT 2020

Scorpion EXO 1400 Air Carbon| FOTO

Scorpion EXO 1400 AIR |FOTO

Scorpion EXO 510 Air |FOTO

Fabio Quartararo in sella alla R6 con il "suo" Scorpion Exo R1 Air

Exo Combat Evo: lo Scorpion è più aggressivo

Exo Combat Evo lo Scorpion è più aggressivo - LE FOTO

Scorpion Sports EXO S1, non un semplice casco Jet |FOTO

Scorpion Sports EXO S1, non un semplice casco Jet

Scorpion Covert-X, il casco jet che diventa stradale

Scorpion Covert-X FOTO

Scorpion: da streetfighter a offroad con Exo HX1 - LE FOTO

Scorpion: da streetfighter a offroad con Exo HX1

Nuovo look per lo Scorpion VX-21 Air

Test Scorpion Exo ADX-1 | LE FOTO

Test Scorpion Exo ADX-1: il modulare lunare