        "In estate si mangia meno", e chi lo dice? Per smentire quest'assurda teoria baster&agrave; andare Monteleone Sabino, dove il 6 e il 7 agosto prossimi la sagra della fettuccina alla Trebulana, aglio e persa animer&agrave; i vicoli del paese. Piatti ricchi di storia e tradizione faranno godere le papille dei visitatori a 500 metri di altezza. MULTE: MOLTI COMUNI LUCRANO SULLE SPESE DI ACCERTAMENTO Tra cibo e arte Le fettuccine alla Trebulana vengono preparate ancora oggi seguendo una ricetta antichissima e tramandata da generazioni: vengono impastate farina e uova, poi la sfoglia viene tirata a mano e con un mattarello di legno. Pu&ograve; sembrare semplice, ma in realt&agrave; questa preparazione contiene segreti e piccole chicche conosciuti solo dalle anziane del posto, molto puntigliose soprattutto sullo spessore della sfoglia. La pasta viene poi condita con piselli, pomodoro, funghi, prosciutto e pancetta. Oltre alle fettuccine alla Trebulana, sar&agrave; possibile gustare anche quelle "aglio e persa", una pianta aromatica. Oltre a questi piatti, i visitatori potranno gustare dalle ore 19 anche altri prodotti tipici del posto, come l'olio extravergine della Sabina. Ovviamente il cibo sar&agrave; accompagnato da spettacoli musicali, mentre tra le vie del paese sar&agrave; possibile ammirare i prodotti artigianali tradizionali e le amatissime bancarelle con ogni tipo di prodotto. Per chi ha modo di trascorrere qualche ora in pi&ugrave;, pu&ograve; godersi una visita ai&nbsp;resti di Trebula Mutuesca, citt&agrave; sabino-romana che visse il suo periodo pi&ugrave; fiorente nel I&deg; Secolo a.C., l&rsquo;Anfiteatro romano e il Santuario di Santa Vittoria,&nbsp;con la splendida chiesa romanica e le catacombe che ne costituiscono il primo elemento storico ed archeologico. A cura di Fuoriporta.org GLI INCIDENTI STRADALI NEL 2021: BENE, BENINO, ANZI NO       

<p>L'evento &egrave; arrivato alla sua 23esima edizione: oltre al buon cibo, i visitatori troveranno bancarelle, prodotti artigianali e tanta musica. Si terr&agrave; a Monteleone Sabino il 6 e 7 agosto&nbsp;</p>

Tradizioni e sapori unici alla sagra della Fettuccina alla Trebulana

Come tutti sapranno siamo ormai alle porte della Dakar.  L'emozionante rally&nbsp;ideato dal pilota Thierry Sabine (che si era perso nel deserto durante un altro raid, la Abidjan-Nizza) ha inizio nel lontano 1979 e da allora non ha "quasi" mai smesso di tenere viva l'attenzione del pubblico&nbsp;di tutto il mondo. Prima si correva nei territori africani, oggi, a causa dell'instabilit&agrave; politico-sociale della zona,&nbsp;&nbsp;la cornice &egrave; cambiata:&nbsp;teatro delle "eroiche" gesta sono gli immensi spazi sudamericani&nbsp;. Il succo per&ograve; &egrave; sempre lo stesso: avventura, adrenalina e competizione.  Oltre ai piloti, alle incredibili e a volte terribili vicende accadute e ai suggestivi e remoti paesaggi esplorati, sono state le moto le grandi protagoniste. Mezzi potenti e performanti che dovevano e devono affrontare migliaia di chilometri in condizioni estreme e percorsi tremendamente impegnativi. Obbiettivo&nbsp;ultimo la vittoria, certo ma anche solamente arrivare era ed &egrave; ancora&nbsp;un arduo&nbsp;traguardo.  Alcune di queste moto hanno segnato profondamente&nbsp;la storia della Dakar&nbsp;e l'immaginario collettivo dando vita a versioni commerciali di&nbsp;grandissimo successo.  Ecco quelle che secondo noi hanno maggiormente colpito nel segno (1979-2002).  Yamaha XT 500: ebbe un successo straordinario durante le prime edizioni del rally in configurazione praticamente standard (a parte serbatoi maggiorati e portapacchi). Vinse moltissimo: anche &nbsp;Cyril Neveau la port&ograve; sul gradino pi&ugrave; alto del podio nel '79 e nel 1980.  BMW R 100 GS: l'arrivo della bicilindrica tedesca segn&ograve; la fine dell'egemonia della Casa dei tre diapason. Vinse nel 1983 con Auriol e nel 1984 e '85 con Gaston Rahier.  Honda NXR 750: il grandissimo successo della Africa Twin inizia con questa&nbsp;bicilindrica da competizione arriv&ograve;&nbsp;sui due gradini pi&ugrave; alti del podio (nel 1986) con Cyril Neveu e Gilles Lalay. Fu solo la prima di quattro vittorie consecutive per l'amatissima Honda.  Suzuki DR-Z 800: fu portata in gara anche dal fortissimo Rahier nella Paris-Dakar del 1988 ma non riusc&igrave; ad andare oltre la 9&deg; posizione assoluta. L'enorme monocilindrico giapponese ebbe per&ograve; un grande successo commerciale proprio per le sue incredibili prestazioni e "misure" (la DR Big venne prodotta fino al 1997 senza particolari modifiche).  Gilera RC 600: la Casa di Arcore con questa moto torna ad essere grande nelle competizioni.&nbsp;La versione ufficiale ottenne&nbsp;numerose vittorie di tappa e vinse nelle categorie Silhouette e Marathon. Dalla versione da 600 cm3 nascer&agrave; il prototipo RC 750 R.  Cagiva Elefant: motore derivato dalla Ducati 900SS, livrea Lucky Explorer e piloti italiani: Orioli e De Petri. Il 1990 &egrave; l'anno della svolta per la Casa italiana. La Elefant, avvantaggiata anche dall'assenza&nbsp;di&nbsp;Honda in forma ufficiale, riusc&igrave;&nbsp;a guadagnare gli allori africani.  Yamaha YZE 750-850 T: nel 1991 Yamaha decise di dare una svolta introducendo&nbsp;il bicilindrico con la&nbsp;sua Super T&eacute;ner&eacute; da competizione. Fu la scelta giusta: la YZE si rivel&ograve; regina della competizione guidata da&nbsp;St&eacute;phane Peterhansel nel '91 e per i due anni successivi.  BMW F 650&nbsp;RR: la monocilindrica tedesca, accreditata di 75 cavalli ed allestita assieme a Touratech, venne portata al successo da Richard Sainct per due edizioni consecutive: 1999 e 2000.  KTM 950: dopo l'entusiasmante debutto al Rally dei Faraoni nel 2001, la bicilindrica austriaca viene portata al trionfo dal fortissimo pilota italiano Fabrizio Meoni che ne cur&ograve; anche lo sviluppo. Lo sfortunato pilota fiorentino mor&igrave;&nbsp;pochi anni dopo, nel 2005, durante quello che avrebbe dovuto essere il suo ultimo raid per complicazioni dovute ad una terribile caduta.  Nella gallery potete ammirare queste&nbsp;moto e le loro evoluzioni&nbsp;in allestimento Dakar.  &nbsp;  Giulia Cassinelli    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Regine del deserto e del pubblico: hanno vinto, emozionato e fatto sognare

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Tradizioni e sapori unici alla sagra della Fettuccina alla Trebulana

Le Regine della Dakar