Cambiano i vertici in MV Agusta&nbsp;e la casa di Schiranna presenta la nuova gamma RC 2019. RC come Reparto Corse, il luogo dove nascono le moto destinate alle competizioni. I modelli della gamma RC comprendono le naked Brutale e Dragster, l&rsquo;eclettica Turismo Veloce, le supersportive F3 675 e 800, e la mitica F4.  F4 RC - E&#39; il punto pi&ugrave; alto dell&rsquo;evoluzione del progetto sportivo. Viene consegnata con un kit dedicato, composto da centralina specifica e impianto di scarico completo SC-Project. Questa dotazione permette di incrementare la potenza massima del motore quattro cilindri in linea 205 cv a 212 cv. La dotazione tecnica, che include forcella e ammortizzatore &Ouml;hlins nonch&eacute; evoluti software di gestione, fa della F4 RC la moto pi&ugrave; vicina alla versione che ha corso nel Campionato Mondiale Superbike.  F3 675 RC e F3 800 RC - Le tre cilindri propongono la stessa livrea, che valorizza le linee affilate e la straordinaria compattezza di un modello nato per offrire il meglio in pista. Ciascun esemplare delle F3 RC in tiratura limitata &egrave; fornito con un kit dedicato, che contiene l&rsquo;impianto di scarico in titanio con silenziatore SC-Project e tubo di raccordo, la protezione paratacco in fibra di carbonio e le staffe di fissaggio in alluminio. Ciascun esemplare &egrave;accompagnato dal certificato di autenticit&agrave;.  DRAGSTER 800 RC&nbsp; - La naked interpreta al meglio la vocazione da &quot;cattiva&quot;. Grazie al peso di soli 160 kg, alla potenza di 150 cavalli e alla ciclistica, la Dragster 800 RC ha numeri da sportiva pura, che trova nell&rsquo;allestimento a cura del Reparto Corse la sua dimensione pi&ugrave; affascinante. I loghi degli sponsor tecnici decorano l&rsquo;essenziale carenatura della Dragster 800, insieme alnumero 37, come i titoli mondiali conquistati da MV Agusta.  BRUTALE 800 RC - Per antonomasia la moto senza compromessi, che riporta alla memoria le versioni pi&ugrave; eclatanti e aggressive della Brutale quattro cilindri, modello che rivoluzion&ograve; il design nel segmento. Spicca la componentistica in fibra di carbonio. Forte l&rsquo;impatto dei cerchi a razze, inequivocabilmente rossi, a completare lacolorazione racing comune alla gamma RC e resa ancora pi&ugrave; coinvolgente dai loghi degli sponsor tecnici.  TURISMO VELOCE RC - La turistica dalla vocazione sportiva. Estrema versatilit&agrave;, che deriva da precise scelte tecniche come il motore compatto e di cubatura relativamente contenuta,la conseguente leggerezza del veicolo, le quote agili della ciclistica. La TurismoVeloce RC &egrave; dotata della tecnologia SCS. La sigla significa &ldquo;Smart Clutch System&rdquo; e identifica la soluzione sviluppata in esclusiva da MV Agusta per la gestione completamente automatica della frizione.  Nuove grafiche dunque che rendono questi modelli ancora pi&ugrave; accattivanti. Vi piacciono? 

<p>Dopo gli aggiornamenti tecnici del 2018, in particolare sulle tre cilindri, ecco le nuove livree del Reparto Corse della gloriosa casa di Schiranna</p> 

RC Reparto Corse MV Agusta 2019: le nuove grafiche

La gamma RC comprende i modelli naked Brutale e Dragster, la Turismo Veloce, le sportive F3 675 e 800 e la F4. Dopo gli aggiornamenti tecnici del 2018 ecco la nuova veste grafica

RC Reparto Corse MV Agusta 2019 - LE FOTO

<p>Le 3 cilindri carenate di Schiranna arrivano nella speciale versione &quot;Reparto Corse&quot; 2018 in edizione limitata</p> 

MV Agusta F3 675 e 800 RC 2018, la super-gallery

Una linea sempre pi&ugrave; sottile, quella che demarca il confine tra produzione di serie e mezzi da competizione in Casa MV. Soprattutto quando si parla delle raffinate edizioni RC, Reparto Corse, dedicate a quegli appassionati che vogliono rivivere su strada, e nei track days in pista, le tipiche emozioni racing dei Campionati Mondiali Superbike e Supersport.  INIEZIONE DI CARATTERE - Dopo la F4 RC e la Dragster RC, &egrave; ora la volta delle 3 cilindri F3 675 e F3 800 di vestire le speciali colorazioni &ldquo;race replica&rdquo; che contraddistinguono questa edizione limitata. Le F3 RC 2018 si riconoscono facilmente anche per particolari cerchi rossi, che incrementano ulteriormente l&rsquo;impatto estetico del mezzo.  CUORE PULSANTE - A spingere le due carenate varesine, il 3 cilindri declinato nelle versioni 675 e 800 che, nonostante l&rsquo;arrivo dell&rsquo;Euro4, non perde grinta, almeno stando ai numeri: F3 675 RC tocca 128 cv di potenza a 14.500 giri/min e 71 Nm di coppia a 10.900; F3 800 raggiunge 148 cv di potenza a 13.000 giri/min e 88 Nm di coppia a 10.600 giri/min. Tra gli interventi tecnici pi&ugrave; significativi figurano la riprogettazione per i modelli 2018 del contralbero, della primaria, delle camme di aspirazione e delle valvole. Il cambio, inoltre, &egrave; stato completamente ridisegnato, per migliorare la facilit&agrave; d&rsquo;innesto e ridurre il carico alla leva. Rivisti i collettori di scarico, mentre il terminale delle F3 RC &egrave; fornito da SC Project. Come su F3 675 e F3 800, anche sui modelli RC l&rsquo;introduzione di nuovi coperchi motore permette di aumentare la protezione del motore in caso di urto o caduta, oltre a ridurre la rumorosit&agrave; meccanica.  &nbsp;  AFFINAMENTI TECNICI - Per quanto riguarda la ciclistica, la rigidit&agrave; flessionale del mezzo &egrave; stata incrementata grazie al nuovo punto di fissaggio del motore al telaio. Quest&rsquo;ultimo, a traliccio in tubi di acciaio, utilizza piastre in lega di alluminio per completare la struttura. La gestione elettronica &egrave; affidata invece alla piattaforma MVICS (Motor &amp; Vehicle Integrated Control System). Per i modelli 2018 i principali interventi si sono concentrati sul miglioramento dell&rsquo;efficacia del Ride By Wire, completo di mappe personalizzabili. I parametri del controllo di trazione su otto livelli sono stati completamente rivisti, per migliorarne l&rsquo;efficacia e la fluidit&agrave; d&rsquo;azione. Il cambio elettronico EAS 2.0 &egrave; stato ottimizzato per facilitare gli innesti.    IL KIT RC - Per rendere ancora pi&ugrave; aggressivo il pacchetto, ciascuna delle 350 F3 in versione Reparto Corse &egrave; dotata di un impianto di scarico in titanio, con silenziatore e tubo di raccordo by SC Project, cui si accompagna una centralina con mappa dedicata allo scarico che consente di ottenere il massimo incremento delle prestazioni. Inoltre, sono presenti il copricodino monoposto e le leve freno e frizione in ergal; funzionale &egrave; poi l&rsquo;apporto della corona, mentre il cavalletto posteriore e il telo coprimoto sono destinati alla manutenzione. Ogni RC &egrave; identificata dal certificato di origine, che ne attesta l&rsquo;unicit&agrave;. 

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MV Agusta F3 675 e 800 RC 2018, la super-gallery

Svelate le MV Agusta F3 675 e 800 RC 2018, anima racing