        Polaris, prima di essere la casa madre di Indian Motorcycle, ha operato per diverso tempo nel settore slitte, occupandosi di mezzi per la neve. Il suo primo lavoro &egrave; stato il Polaris Sno-Traveler Pacer K80D, anno 1964, alimentato da un monocilindrico Kohler da 305 cc che, nel suo periodo di &ldquo;massimo splendore&rdquo;, erogava 8 CV di potenza. Passata di mano pi&ugrave; volte negli anni, questa originale motoslitta ha a vusto nuovo vita grazie alle cure di un appassionato collezionista. Come &egrave; fatta?  La motoslitta &egrave; dotata di due pattini in acciaio, il battistrada posteriore in gomma, il parabrezza curvo in plexiglass e delle sospensioni a balestra. Lo sterzo &egrave; affidato a una semplice forcella in tinta con la carrozzeria, rifinita con manopole gommate nere, mentre sono due le leve nella zona di seduta che controllano il freno e l'acceleratore. Dietro il sedile in vinile rosso e bianco, si trova un piccolo serbatoio cilindrico rosso tenuto in posizione da bande metalliche argentate. La targhetta sul lato recita "Emergency Thirst Aid", ossia &ldquo;aiuto alla sete di emergenza&rdquo;. &Egrave; stato messo in vendita in Oregon su Bring a Trailer e al momento in cui scriviamo, l'offerta &egrave; arrivata a 2.712 dollari MOTO D'EPOCA: LE 10 PI&Ugrave; COSTOSE VENDUTE ALL&rsquo;ASTA       

Si chiama Sno-Traveler Pacer K80D ed &egrave; stato il primo mezzo di questo tipo prodotto dal marchio nel lontano 1964

La motoslitta “di Babbo Natale” firmata Polaris all'asta

        L&rsquo;obiettivo di Polaris &egrave; di posizionarsi tra le aziende leader nel settore dei veicoli elettrici degli sport motoristici e offrire un prodotto a zero emissioni all&rsquo;interno di una linea top di gamma entro il 2025. Per questo il colosso americano ha siglato un accordo di 10 anni con un altro gigante a stelle e strisce: Zero Motorcycles, leader globale nel settore della tecnologia e dei propulsori elettrici per motociclette. Una moto Zero, tra l'altro, ha recentemente siglato il primato divenendo la prima moto elettrica a raggiungere Capo Nord. Questa collaborazione, nell&rsquo;ambito dei veicoli off-road e motoslitte, costituisce la pietra angolare della rEV&rsquo;d up, la strategia a lungo termine di Polaris, che punta a posizionare la Casa statunitense tra le aziende leader nel mercato dei veicoli motoristici sportivi elettrificati. Il debutto del primo veicolo, frutto della partnership tra Zero e Polaris, &egrave; previsto entro la fine del 2021. Polaris accelera l'elettrificazione &ldquo;Grazie ai progressi in termini di risultati, strategia dei prezzi e prestazioni degli ultimi anni e a un interesse, da parte dei clienti, sempre crescente, per Polaris &egrave; arrivato il momento, grazie anche alla collaborazione con il partner strategico Zero Motorcycles, di implementare il nostro programma rEV'd up e accelerare in modo incisivo la nostra posizione nel comparto dell&rsquo;elettrificazione negli sport motoristici&rdquo;, ha detto Scott Wine, presidente e CEO di Polaris. &ldquo;L&rsquo;esperienza pionieristica di Zero Motorcycles nell&rsquo;elettrificazione e la sua comprovata leadership unita alle avanzate tecnologie in fatto di motori elettrici non conoscono rivali sul mercato. Riteniamo che se da un lato questa intesa, in continua evoluzione, ci consentir&agrave; di abbattere gli ostacoli tecnologici che riguardano la gamma e i costi, dall&rsquo;altro si tradurr&agrave; in un&rsquo;offensiva di mercato immediata. Sfruttando i punti di forza di entrambi i team, di una cultura condivisa che si fonda su innovazione e passione per questo settore, Polaris e Zero collaboreranno per plasmare il futuro degli sport motoristici&rdquo;. Zero: "Sar&agrave; un punto di svolta" &ldquo;Zero Motorcycles &egrave; lieta e onorata di dar vita a questa collaborazione strategica che cambier&agrave; il settore, mentre collaboriamo e sviluppiamo le tecnologie e le piattaforme dei veicoli che alimenteranno il futuro dell&rsquo;elettrificazione negli sport motoristici&rdquo;, ha dichiarato Sam Paschel, CEO di Zero Motorcycles. &ldquo;Questa rivoluzionaria e storica partnership si avvale di due team di lavoro dall&rsquo;incredibile talento, spinti a ampliare notevolmente l&rsquo;offerta di veicoli elettrici. La nostra competenza nel settore dei veicoli a zero emissioni con migliaia di chilometri percorsi su strada unita all&rsquo;ampia produzione di veicoli, alla catena distributiva e alla leadership di mercato di Polaris, render&agrave; questa collaborazione un vero e proprio punto di svolta per ogni appassionato di sport motoristici&rdquo;. La partnership La forza di Polaris e la sua ampia gamma di prodotti rendono questa partnership la pi&ugrave; importante della storia di Zero Motorcycles. In virt&ugrave; di questo accordo esclusivo di 10 anni, Polaris svilupper&agrave;, produrr&agrave; e vender&agrave; veicoli off-road e motoslitte elettrificate utilizzando la tecnologia di trasmissione, l&rsquo;hardware e il software fornito da Zero. Zero Motorcycles progetta, produce e promuove motociclette elettriche dal 2006 e questa collaborazione consentir&agrave; a Polaris di beneficiare di oltre 14 anni di esperienza. Zero Motorcycles &egrave; l&rsquo;unica azienda motociclistica a portare con successo sul mercato una collezione di prodotti elettrici completa, forte della sua posizione di leader in fatto di tecnologie, sottosistemi, componenti e design di veicoli elettrici per motociclette.  Polaris e l&rsquo;elettrico In qualit&agrave; di leader globale nel mondo dei motori e da quasi un decennio nel settore dei veicoli elettrici, Polaris punta ad accelerare lo sviluppo della sua offerta di veicoli elettrici premium nelle sue linee di prodotti e per guidare l'industria del powersport nell'elettrificazione. &nbsp; "REV'd up non significa solo avere una presenza nel settore dei veicoli elettrici; si tratta di sfruttare la tecnologia di prossima generazione per sviluppare offerte elettriche leader all'interno di ciascun segmento di veicoli, siano essi rivolti ai rider o all'utenza professionale. Si tratta di compiere un passo coraggioso per fare grandi cose", sostiene Wine. &ldquo;Con oltre 1 miliardo di dollari di vendite di veicoli elettrici negli ultimi dieci anni, abbiamo costruito una base preziosa sia nel mercato dei veicoli commerciali che in quello dei veicoli passeggeri. Sfruttando partner capaci come Zero, ci espanderemo in questa direzione per offrire veicoli elettrici con le caratteristiche di autonomia e prestazioni che i clienti esistenti e potenziali desiderano". A proposito di Polaris Fondato nel 1954, Polaris ha avuto un fatturato di 6,8 miliardi di dollari nel 2019. La linea di prodotti comprende i veicoli fuoristrada side-by-side Polaris Ranger, RZR e General; Sportsman; Indian Motorcycle; Bennington. Polaris realizza anche parti speciali, abbigliamento e accessori, insieme a un portafoglio aftermarket in crescita, compresi i ricambi per auto Transamerican. Con sede in Minnesota, Polaris serve pi&ugrave; di 100 paesi in tutto il mondo. Il portafoglio di prodotti di Polaris include diverse opzioni elettriche. Nel 2011, Polaris ha acquisito sia Goupil, un produttore francese di veicoli elettrici commerciali leggeri da strada per il mercato europeo, sia GEM, i veicoli elettrici per trasporto passeggeri e utility su strada. Quattro anni dopo, ha acquisito Brammo Electric Motorcycles la cui tecnologia &egrave; stata sfruttata nel Ranger EV, uno dei primi veicoli elettrici nel settore fuoristrada e oggi il fuoristrada elettrico numero 1 in vendita in Nord America. A proposito di Zero Motorcycles Zero Motorcycles &egrave; leader a livello globale nel segmento delle moto e dei propulsori elettrici. Progettate e costruite a mano in California, le moto di Zero Motorcycles vogliono sintetizzare la tecnologia della Silicon Valley e l&rsquo;anima del motociclismo, per elevare l&rsquo;esperienza della mobilit&agrave; su due ruote elettrica e offrirla in tutto il mondo. California, dal 2035 stop al motore a scoppio: spazio all'elettrico        

Siglato un accordo di 10 anni: saranno realizzati veicoli off-road e motoslitte. Le prime novit&agrave; gi&agrave; il prossimo anno

Polaris e Zero Motorcycles: patto a "zero emissioni"

Un&#39;auto? Una moto? Un ATV? Polaris&nbsp;ha pubblicato un video teaser che anticipa l&#39;uscita di una nuova creazione, l&#39;evoluzione di un modello particolarissimo gi&agrave; prodotto nel 2015: Slingshot 2020.  Polaris &egrave; un&rsquo;azienda made in USA leader nel settore degli&nbsp;ATV, dei quad e delle motoslitte, nonch&eacute; proprietaria di due brand motociclistici internazionali come Victory e Indian. Uno dei suoi prodotti pi&ugrave; noti &egrave; il gi&agrave; citato Slingshot, rilasciato nel 2015.    PESO E POTENZA - Slingshot ha l&rsquo;aspetto di un&nbsp;All-Terrain Vehicle&nbsp;con linee spigolose che ricordano quelle delle&nbsp;supercar, ha due posti ma l&rsquo;aspetto che pi&ugrave; lo caratterizza sono le&nbsp;due ruote anteriori e l&rsquo;unica posteriore.&nbsp;Si guida con il casco, e vanta nell&rsquo;efficiente rapporto peso-potenza&nbsp;uno dei motivi del suo successo.  Slingshot &egrave; divenuto un Marchio a s&eacute;, anche se sempre sotto l&rsquo;egida di Polaris, non pesa pi&ugrave; di 750 kg e riesce a scaricare a terra 173 CV e 223 Nm di coppia.  Una Husqvarna by Bad Winners per Charles Leclerc  AGGIORNAMENTO - La nuova versione della vettura arriva dopo cinque anni dalla prima versione. Le modifiche riguardano essenzialmente l&rsquo;impianto di illuminazione, che vede un restyling del&nbsp;LED&nbsp;e delle luci di marcia diurna. Sul frontale - dove la griglia subisce alcune novit&agrave; -, come luci secondarie niente pi&ugrave; fari rotondi posti al centro, bens&igrave; una barra luminosa, sempre a LED.    PREZZO - La motorizzazione rimane fedele all&rsquo;originale, con il&nbsp;4 cilindri costruito da General Motors&nbsp;ad alimentare la singolare vettura. I prezzi variano in base al modello. La entry-level S &egrave; venduta a&nbsp;19.999 dollari. Pi&ugrave; fornito Slingshot SL (25.499 dollari), che ha display touchscreen da 7&rdquo;, ruote da 18&rdquo; e 20&rdquo;, sistema audio da 100 watt, sedili premium e telecamera per la retromarcia. Chiudono il catalogo Slingshot SLR (28.999 dollari) e Slingshot Grand Touring (29.499 dollari). 

Un teaser anticipa il modello 2020&nbsp;e come da&nbsp;tradizione Polaris&nbsp;fonde&nbsp;le caratteristiche di&nbsp;auto sportiva a quelle&nbsp;di una due ruote

Polaris Slingshot: l&#39;ATV che unisce la moto ad una supercar

Metà ATV metà moto, con linee vagamente da supercar. Due ruote davanti e una dietro, si guida col casco e scarica a terra i 173 CV e 223 Nm di coppia erogati dal 4 cilindri General Motors che lo alimenta

Polaris Slingshot FOTO

        Polaris Industries ha annunciato che la produzione del marchio Victory Motorcycles cesser&agrave;. L&rsquo;azienda americana aiuter&agrave; i concessionari alla liquidazione delle scorte esistenti e assicura che continuer&agrave; a fornire ricambi per un periodo di 10 anni. Sar&agrave; valida anche la copertura della garanzia per i concessionari e proprietari. Polaris precisa che questa decisione non influir&agrave; sugli altri marchi, compreso quello della Indian, ma che non c&rsquo;era altra via percorribile per mantenere i profitti. Fondato 18 anni fa, il marchio Victory &egrave; stato una forte presenza sul mercato, ed &egrave; stato il numero quattro nelle quote di mercato del mercato americano, ma le vendite globali totali sono state poco pi&ugrave; di 10.000 unit&agrave;. Il processo di liquidazione dell'azienda &egrave; gi&agrave; iniziato e dovrebbe essere completato in 18 mesi. "Questa &egrave; stata una decisione incredibilmente difficile per me, la mia squadra e il Consiglio di Amministrazione Polaris", ha detto il Presidente e amministratore delegato di Polaris Industries Scott Wine. "Nel corso degli ultimi 18 anni, abbiamo investito non solo in risorse, ma i nostri cuori e le anime, per forgiare il marchio Victory Motorcycles, e siamo orgogliosi di quello che il nostro team ha compiuto. Fin dall'inizio, i nostri team hanno progettato e prodotto quasi 60 modelli di Victory che sono stati premiati con 25 dei migliori riconoscimenti del settore. L'esperienza, la conoscenza, le infrastrutture e la capacit&agrave; che abbiamo costruito in questi 18 anni ci hanno dato la fiducia necessaria per acquisire e sviluppare il marchio Indian Motorcycle, quindi vorrei esprimere la mia gratitudine a tutti gli associati con Victory Motorcycles e celebrare i suoi molti contributi".  "Il nostro obiettivo &egrave; quello di una crescita redditizia, e in un contesto di risorse limitate questa mossa ci permette di ottimizzare e allineare le risorse dietro alla qualit&agrave; del marchio Indian Motorcycle e del nostro marchio innovativo Slingshot, migliorando la nostra attenzione su come accelerare il successo di questi brand", ha aggiunto Wine." In definitiva questa decisione spinger&agrave; l&rsquo;innovazione di prodotto nel settore che &egrave; fondamentale per la nostra strategia, promuovendo la crescita a lungo termine e un maggiore valore per gli azionisti ". La chiusura di Victory libera fondi di investimento e altre risorse che saranno utilizzate per accelerare la crescita, l'innovazione di prodotto e la redditivit&agrave; di Indian Motorcycle. I concessionari e i possessori delle Victory avranno lo stesso livello di servizio: ad assicurarlo &egrave; la stessa Polaris. Ci sar&agrave; &nbsp;la completa disponibilit&agrave; di ricambi per 10 anni e un servizio, di copertura di garanzia e altre forme di sostegno necessario attraverso i rivenditori che scelgono di rimanere come parte del gruppo.       

L'americana Polaris annuncia che il marchio Victory andr&agrave; in liquidazione. Gli investimenti si concentreranno su Indian.

Victory cessa la produzione

        Indian Motorcycle, filiale di Polaris Industries Inc, &egrave; la prima azienda motociclistica della storia a stelle e strisce: fondata nel 1901 ha conquistato i cuori dei motociclisti di tutto il mondo e si &egrave; guadagnata la fama di brand americano leggendario ed iconico. Oggi questa eredit&agrave; e passione si sono riaccese sotto una nuova amministrazione. Il concessionario dell&rsquo;Emilia Romagna, Mabomotor, ha creato il suo showroom in Via Emilia 3695, e il 24 settembre inaugura ufficialmente lo spazio dedicato alla Indian con una giornata all&rsquo;insegna dei demoride e del divertimento. Il programma prevede alle ore 10:00 il via ai demo ride e dalle 17:00 l&rsquo;aperitivo con tanta buona musica dal vivo e un&rsquo;atmosfera tutta da vivere. Un appuntamento a cui non si pu&ograve; mancare se si vuol conoscere la storia di un mito. Per l'occasione ci saranno anche promozioni sull'acquisto su alcuni modelli  Indian e Victory. Per adesioni al demo ride e per tutte le informazioni, mettersi in contatto con la concessionaria scrivendo un&rsquo;mail all&rsquo;indirizzo info@mabomotor.it       

Il 24 settembre la concessionaria Mabomotor festeggia il ritorno di Indian Motorcycle in Emilia Romagna dopo 90 anni

Indian, il ritorno in Emilia-Romagna dopo 90 anni

Polaris, industria leader nel settore automotive e powersports e proprietaria anche dei marchi Indian e Victory, acquisisce Brammo Motorcycles, &nbsp;specializzata nella realizzazione di veicoli&nbsp;a propulsione elettrica&nbsp;nata nel 2002 e nota per i modelli Enertia ed Empulse. Cos&igrave; facendo Polaris si spinge&nbsp;ancora di pi&ugrave;&nbsp;all'interno del settore dell'elettromobilit&agrave;.    &nbsp;  Polaris Industries Inc. sta investendo&nbsp;in una ricapitalizzazione del Marchio che porter&agrave; Brammo a focalizzarsi esclusivamente su sviluppo e progettazione di sistemi di propulsione per veicoli elettrici. Tecnologie innovative che vedono Brammo gi&agrave; in prima linea anche grazie al suo impegno nel campo degli ioni di litio con prodotti come il Brammo Battery pack&nbsp;e il sistema di gestione del veicolo Brammo Power.  La partership tra le&nbsp;due Societ&agrave; nordamericane non &egrave; comunque una novit&agrave;, in quanto&nbsp;da pi&ugrave; di tre anni collaborano&nbsp;in progetti nel settore motociclistico, stradale e off-road.  Per il 2015 Polaris prevede di iniziare la produzione dei suoi veicoli elettrici nello&nbsp;stabilimento di Spirit Lake, Iowa.  &nbsp;  Giulia Cassinelli

La nordamericana Polaris punta sull'elettrico

7 risultati per 'polaris'

La motoslitta “di Babbo Natale” firmata Polaris all'asta

Polaris e Zero Motorcycles: patto a "zero emissioni"

Polaris Slingshot: l'ATV che unisce la moto ad una supercar

Polaris Slingshot FOTO

Victory cessa la produzione

Indian, il ritorno in Emilia-Romagna dopo 90 anni

Polaris acquisisce Brammo