Ogni volta che in tv passano le immagini di una qualsiasi edizione del Tourist Trophy, la sensazione &egrave; sempre quella dei brividi lungo il braccio. Volete provare le stesse emozioni di quella incredibile gara? Evitando il gas a manetta tra le stradine provinciali della vostra citt&agrave;, una soluzione alternativa potrebbe essere quella di strizzare l&#39;occhio alla Paton, che per il suo 60&deg; Anniversario, propone una fedele replica stradale della moto che ha dominato al Tourist Trophy 2018 con Michael Dunlop, la S1-R.  ALLESTIMENTO RACING - La S1R 60&deg; Anniversario &egrave; spinta dal motore bicilindrico della Kawasaki ER-6 che sviluppa 72 cv. L&#39;allestimento racing &egrave; davvero top: telaio tutto italiano, sospensioni Ohlins regolabili, Forcella &Ouml;hlins FGRT204 con steli rovesciati da 43mm all&rsquo;anteriore, doppio ammortizzatore Ohlins TTX30 regolabile al posteriore. I freni sono composti da 2 dischi flottanti da 300 mm TK morsi, pinze Brembo radiali M4-108, azionate da una pompa freno Brembo radiale RCS 19 a interasse variabile. Il tutto &egrave; completato da uno scarico al titanio della SC-Project.  DEROGA EURO 3 - Per averla servono almeno circa 30 mila euro (+ Iva), cifra che potrebbe lievitare parecchio in caso di optional e accessori racing. Unico accorgimento, dovrete decidere entro la fine del mese di dicembre perch&eacute; la Paton sfrutta la deroga per le vendite di moto Euro 3 che successivamente non sar&agrave; pi&ugrave; possibile acquistare. 

<p>Per questo fantastico esemplare ci vogliono pi&ugrave; di 30.000 euro&nbsp;ma attenzione, c&#39;&egrave; tempo solo fino a dicembre.</p> 

Paton S1-R 60&deg; Anniversario: per sentirsi al Tourist Trophy

<p>Dall&#39;esordio sull&#39;Isola di Man con il mitico Mike Hailwood fino al trionfo con Michael Dunlop. Paton festeggia i 60 anni della S1-R con una livrea dedicata all&#39;anniversario. Una delle eccellenze italiane in ambito motoristico propone una fedele replica stradale della moto che ha dominato al Tourist Trophy 2018 al costo di 29.000 euro (+ Iva). Numerose le possibilit&agrave; di personalizzare e arricchire il modello, basta richiedere il preventivo dal sito ufficiale www.paton.it dopo aver inserito i diversi optional. Paton 1958-2018: la leggenda continua...</p> 

Paton S1-R 60° Anniversario - LE FOTO

        La Dellorto, che vanta una lunga storia nel mondo delle competizioni a due e quattro ruote, con Eni i-Ride, sosterr&agrave; tecnicamente il team Paton SC-Project reparto corse per l&rsquo;edizione 2018 dell&rsquo;iconico Tourist Trophy. Tutto &egrave; iniziato due anni fa, quando la Paton, storica factory milanese, &egrave; stata acquistata da SC-Project, azienda leader nella produzione di impianti di scarico per moto. La collaborazione fra le aziende ha portato, nel 2017, il Team Paton SC-Project Reparto Corse a vincere all&rsquo;esordio in veste di squadra ufficiale nella categoria Lightweight del Tourist Trophy. E quest&rsquo;anno dar&agrave; di nuovo la scalata alla vetta della classifica con i piloti Stefano Bonetti e Michael Dunlop. &ldquo;Siamo davvero orgogliosi di poter avviare una partnership tecnica di tale livello fra il Team Paton SC-Project Reparto Corse, ENI e Dellorto&rdquo;, hanno detto Marco De Rossi e Stefano Lavazza, titolari di SC-Project e Paton. &ldquo;Questa collaborazione non deve essere vista come un punto di arrivo, bens&igrave; come l&rsquo;avvio di un progetto tecnico forte e deciso in grado di portare tali eccellenze italiane a competere e primeggiare nel mondo. Siamo consapevoli del fatto che con ENI e Dellorto il nostro compito sia quello di confermarci la moto da battere sull&rsquo;Isola di Man!&rdquo; DELLORTO E ENI I-RIDE - Dalla produzione di carburatori per moto, ai sistemi a iniezione, fino ad arrivare alle centraline elettroniche, la Dellorto nei suoi 85 anni di storia si &egrave; sempre evoluta mantenendo per&ograve; saldi i suoi valori. Questo, unito al know-how, le ha permesso di diventare leader a livello nazionale e internazionale. Lo scorso luglio l&rsquo;azienda ha firmato un accordo che ha reso Dellorto distributore esclusivo per l'Italia della linea di lubrificanti ad alto contenuto tecnologico Eni i-Ride per moto e scooter. &nbsp; In occasione dell&rsquo;edizione 2018 del Tourist Trophy le tre aziende porranno in essere una collaborazione tecnica che vedr&agrave; l&rsquo;utilizzo dei prodotti Eni i-Ride, distribuiti in Italia da Dellorto, sulle moto da corsa Paton S1-R Lightweight, per un progetto tutto italiano. La collaborazione con Eni e Dellorto rappresenta un vantaggio tecnico importante che si estende anche all&rsquo;intera gamma stradale Paton, fornita con prodotti Eni di primo equipaggiamento. &ldquo;Siamo contenti di questa nuova collaborazione tecnica che sta prendendo forma e vede interessate tre importanti realt&agrave; italiane quali Dellorto, Eni e Paton&rdquo;, ha dichiarato Andrea Dell&rsquo;Orto, vice presidente di Dellorto. &ldquo;Tre aziende che hanno unito le loro forze per primeggiare in una competizione internazionale prestigiosa come il Tourist Trophy. Sono convinto che questo sia solo l&rsquo;inizio di un progetto su cui puntiamo con forza e da cui ci aspettiamo grandi soddisfazioni&rdquo;. &ldquo;Per Eni le collaborazioni tecniche rappresentano il banco di prova per eccellenza del know-how consolidato e testimoniano la nostra volont&agrave; di ricercare e sviluppare sempre soluzioni tecniche all&rsquo;avanguardia&rdquo;, commenta Luca Arcangeli, Responsabile della Business Unit Lubrificanti e Prodotti Speciali di Eni R&amp;M. &ldquo;Raccogliamo la sfida con entusiasmo e con l&rsquo;obiettivo di far crescere sempre le eccellenze italiane nel mondo&rdquo;.        

Il team Paton lo scorso anno ha vinto la classe Lightweight del Tourist Trophy e quest'anno dar&agrave; ancora la scalata alla vetta della classifica con Stefano Bonetti e Michael Dunlop

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Paton S1-R 60° Anniversario: per sentirsi al Tourist Trophy

Paton S1-R 60° Anniversario - LE FOTO

La Paton al TT con Eni e Dellorto