Dal 1&deg; gennaio 2021, dopo ben 18 anni di attesa rispetto all&rsquo;ultimo aggiornamento, scatter&agrave; la nuova normativa sull&rsquo;omologazione dei caschi. L&rsquo;omologazione ECE 22-05 lascer&agrave; il posto alla 22-06, con novit&agrave; sostanziali stabilite da UNECE (United Nations Economic Commission for Europe).  Ecco, dunque, che i produttori di caschi si sono dovuti adeguare ai nuovi standard di sicurezza, cos&igrave; da riuscire a certificare in maniera conforme i loro prodotti. Arai ha cavalcato l&rsquo;onda della novit&agrave; introducendo il suo primo casco omologato ECE 22-06, il Quantic 2021.  Ducati, design e tecnologia si fondono nella collezione Apparel 2021  COMFORT E SPORTIVIT&Agrave;  Grazie al un nuovo materiale di cui &egrave; composto in Quantic, la calotta esterna &egrave; in grado di assicurare elevate prestazioni in termini di sicurezza, pur aggiungendo una sostanziale riduzione di peso.  Inoltre, la nuova fessura di ventilazione posta sulla parte frontale del casco - regolabile in tre diverse posizioni: aperta, intermedia e chiusa -, riesce a fornire un volume d&rsquo;aria maggiore all&rsquo;interno dello stesso, riuscendo allo stesso tempo ad essere facilmente regolabile anche con indosso i guanti.    Inoltre &egrave; dotato di altre 5 prese d&rsquo;aria: una posta direttamente sul logo Arai, due sulla parte superiore ispirate a quelle dei caschi di F1 e due sulla parte della fronte con sistema scorrevole a due posizioni.  INTERNI E SISTEMI DI SICUREZZA    Per quel che riguarda gli interni, invece, quelli del nuovo Quantic sono stati interamente riprogettati cos&igrave; da riuscire a sviluppare migliore qualit&agrave; sotto l&rsquo;aspetto del comfort: l&rsquo;intera parte interna &egrave; facilmente rimovibile e dotata di sistema FCS (Facial Contour System) per permettere una vestibilit&agrave; massimale, fornendo il corretto supporto alla testa senza produrre una pressione eccessiva.  Inoltre, il sistema ERS (sistema di rilascio di emergenza) consente un accesso pi&ugrave; facile alla linguetta d&rsquo;emergenza, cos&igrave; da rendere pi&ugrave; semplice la rimozione del casco senza causare ulteriori traumi.  Al momento non &egrave; ancora stata resa disponibile una data d&rsquo;uscita ufficiale, anche se il sito riporta la scritta 2021 ben visibile.  CX Air Dynamics: arriva l&#39;airbag anche sui pantaloni 

<p>L&#39;azienda nipponica propone per il nuovo anno un casco adatto a tutti quei motociclisti che desiderano le migliori prestazioni in termini di protezione, sportivit&agrave; e comfort senza per questo scendere a compromessi</p> 

Arai Quantic 2021, con nuova omologazione ECE 22-06

Remus, azienda austriaca produttrice di silenziatori e marmitte per moto e scooter, ha realizzato il nuovo silenziatore Okami in 4 versioni per la nuova Honda CRF 1000L Africa Twin 2016, e sono distribuite dalla Styl di Parma.  Il terminale Okami &egrave; stato progettato per "incattivire" ulteriormente la linea e il sound della Africa Twin 1000, impreziosendola con un terminale compatto, finiture di qualit&agrave; oltre che di un impatto estetico originale ed accattivante. &#8232;L&rsquo;incremento di prestazioni promesso arriva fino a 4,0 CV rispetto al silenziatore originale, con un incremento della coppia di 4,0 nm insieme ad una riduzione di peso rispetto all&rsquo;impianto di serie originale di 2,0 kg.  Il terminale &egrave; disponibile nelle versioni in acciaio, acciaio nero, titanio e carbonio.  Il silenziatore Okami &egrave; disponibile nella versione omologata che viene fornita di targhetta sul silenziatore con relativo numero d&rsquo;omologazione insieme al foglio del Ministero d&rsquo;omologazione esclusivo, per ogni tipo di moto, da allegare al libretto.  Il silenziatore Remus Okami per Honda CRF 1000L Africa Twin 2016 &egrave; di facile installazione ed &egrave; dotato del necessario per il montaggio.  Prezzo nella versione omologata: in acciaio &euro; 384,30, in acciaio nero &euro; 418,46, in titanio &euro; 439,20 e in carbonio &euro; 483,12. I prezzi sono Iva inclusa.  Info:&nbsp;http://www.styl-moto.com        

L'azienda austriaca ha prodotto il silenziatore Okami in 4 versioni per la Honda CRF 1000L Africa Twin 2016. Lo distribuisce Styl

Remus per Honda Africa Twin

Da GPR una novit&agrave; nella linea Grand Prix Evolution, una delle pi&ugrave; longeve nel catalogo di questa azienda: &egrave; nata addirittura nel 2006 grazie alla collaborazione con il team LCR e Casey Stoner, ed &egrave; arrivata alla sua terza edizione con la novit&agrave; assoluta della linea in titanio nero.  Realizzata grazie ad uno specifico trattamento galvanico che incrementa sensibilmente la resistenza al calore, d&agrave; un look aggressivo. Il prodotto viene lavorato con la ceramica in blocco, ossia a prodotto ultimato, pertanto la colorazione &egrave; uniforme e priva delle pecche che una normale vernice genera data la delicatezza della stessa.    La ceramica &egrave; molto pi&ugrave; resistente, pertanto anche durante le fasi di movimentazione e confezionamento ci&ograve; promette un incremento di sicurezza.  La nuova linea GPE Evo Titanio Nero viene proposta con fondello a&nbsp; sagoma pentagonale molto moderna, con stampigliatura del logo in rilievo e doppio dbkiller estraibile, uno posto sul fronte del terminale e l&rsquo;altro all&rsquo;imbocco.  Lo scarico, data l&rsquo;alta performance sia per resistenza meccanica che per resistenza al calore &egrave; adatto a qualsiasi veicolo anche molto aggressivo, dalle Superbike alle moto da Cross.  Disponibile sia in versione omologata che racing.  Prezzo: a partire da &euro; 440,00.

Presentato a EICMA il Grand Prix Evolution nella linea titanio nero con trattamento galvanico che incrementa la resistenza al calore

GPR scarico Grand Prix Evolution

Come annunciato a Dicembre Norton ha svelato, lo scorso Sabato&nbsp;a&nbsp;Donington Hall, la sua nuova e bellissima creatura: la Dominator, che prende il nome da un&nbsp;famoso modello&nbsp;del '48 del Marchio inglese.  Un mezzo completamente omologato, a differenza dell'edizione limitata&nbsp;Domiracer con cui ha per&ograve; molto in comune, che sar&agrave; declinato in&nbsp;due versioni e avr&agrave; prezzi pi&ugrave; "abbordabili".  La Dominator vuole essere una moto pi&ugrave; commerciale e facilmente producibile, in modo da abbattere sensibilmente &nbsp;il prezzo di acquisto. Ovviamente si parla comunque di una due ruote di pregio con componenti e finiture di qualit&agrave;, &nbsp;non&nbsp;certamente alla portata di tutte le tasche.  Sembra infatti che la SS ovvero la versione&nbsp;top class coster&agrave; 24.500 $ (circa 33.000 Euro) mentre il prezzo del&nbsp;modello&nbsp;standard sar&agrave; di 19.950 $ (poco meno di 27.000 Euro): certo non poco ma decisamente meno della Domiracer oggi quotata per circa 40.000 $.  La nuova Dominator&nbsp;&egrave; dotata di un&nbsp;bicilindrico parallelo da 961 cm3 (come quello della Norton Comando) che eroga una potenza di 80 cavalli. Per la ciclistica le scelte ricadono su nomi rinomati: &nbsp;le sospensioni sono Ohlins e l'impianto frenante Brembo.  Mentre la SS verr&agrave;&nbsp;venduta inizialmente in soli 50 esemplari e sar&agrave; essenzialmente una Domiracer adatta all'uso su strada con il bellissimo serbatoio in alluminio spazzolato, la versione base verr&agrave; invece prodotta in un maggior numero di&nbsp;unit&agrave;&nbsp;e non avr&agrave; alcuni dei dettagli pi&ugrave; ricercati (come appunto il serbatoio "gioiello").  Giulia Cassinelli  Fonte e Foto MotorcycleNews e BikeSocial    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Ecco le prime foto e i dettagli della Norton Dominator e della sua versione SS basate sulla esclusivissima Domiracer

Finalmente svelata la Norton Dominator

Il leggendario Marchio americano propone una bella novit&agrave; per il 2015.  Per tutti gli appassionati delle Harley Davidson Sportster, la famiglia di custom cruiser, c'&egrave; una piccola sorpresa: sono finalmente arrivati in Italia gli scarichi Screamin' Eagle. Queste marmitte con certificazione ECE, sono omologate per l'utilizzo stradale anche nel nostro paese e sono pensate per i modelli Sportser dal 2014 in poi: Iron 883, 883 R, Super Low, 1200 Custom, Forty Eight e Seventy Two.  Prestazioni migliorate e un caratteristico sound molto aggressivo, questi i risultati dei nuovi sistemi di scarico a flusso elevato 3,25".  Ma anche l'estetica non ne risentir&agrave;, anzi...&nbsp;Belli e in linea con lo spirito Harley, questi scarichi sono disponibili in due diverse finiture: cromati o ceramica nera, entrambe resistenti al calore.  Gli Screamin' Eagle Street Cannon Slip-on comprendono protezioni marmitta e terminali a taglio obliquo verso il basso.  Quanto costano? Il prezzo al pubblico consigliato &egrave; a partire da 730,00 Euro.  Per scoprire qualcosa in pi&ugrave; sul prodotto basta&nbsp;rivolgersi ai concessionari autorizzati o visitare il sito:&nbsp;www.harley-davidson.it  &nbsp;  Giulia Cassinelli  [gallery ids="17193,17192,17191,17194"]  &nbsp;

Un sound aggressivo per i nuovi scarichi che Harley dedica alle sue Sportser

Harley-Davidson: scarichi Screamin' Eagle

Una nuova Limited Edition per il &nbsp;demi jet BKR Due.  La grafica da vero combattente urbano &egrave; ispirata al logo dell'esercito degli Stati Uniti: il&nbsp;verdone militare e la stella sul fianco lo rendono un casco dal design molto attuale.  Anche gli interni, in tessuto anallergico e traspirante, condividono lo spirito military e si vestono di una tinta mimetica woodland.  Il casco Army L.E. &egrave; caratterizzato da materiali di buona qualit&agrave; e soluzioni che regalano comfort: la calotta, dalle semplici linee filanti, &nbsp;&egrave; realizzata in materiale termoplastico resistente, i guanciotti estraibili sono rifiniti in similpelle, la visiera in stile elicotterista &egrave; sagomata e&nbsp;antigraffio, il cinturino &egrave; regolabile ed adotta una chiusura micrometrica, le prese d'aria frontale assicurano un'ottima areazione del capo.  Questo jet&nbsp;&egrave; omologato ECE-22-05. Quanto costa? Lo potete trovare al prezzo di 85,50 Euro.  Il BKR Due &egrave; inoltre disponibile in altre grafiche e colorazioni: nero opaco (75 Euro), bianco lucido (75 Euro) e Italia (85 Euro). Quest'ultimo davvero accattivante per le sue bande verdi e rosse, ispirate alle strade di montagna, che spiccano su fondo bianco formando cos&igrave; il caratteristico tricolore; l'interno &egrave; in un verdone aeronautico che contraddistingue anche tutte le altre rifiniture del jet.  &nbsp;  Giulia Cassinelli    

Il casco Limited Edition ha una grafica ispirata al logo U.S. Army

BKR: il jet da battaglia

Volete migliorare estetica e suono della vostra Kawasaki Z800? Allora un occhio al catalogo HP Corse &egrave; meglio buttarlo, soffermandosi magari sul nuovo scarico Hydroform. Caratterizzato da una linea morbida e leggera, perfettamente intonata al design della Z800, Hydroform &egrave; costruito in acciaio Inox. Pi&ugrave; leggero, pi&ugrave; intonato del silenziatore di serie, &egrave; dotato di DB-Killer ed omologato per l'utilizzo stradale. Il prezzo &egrave; gi&agrave; noto: 450 Euro, ai quali va aggiunta l'IVA.    Per maggiori informazioni e per consultare il catalogo completo vi invitiamo a visitare il sito HP Corse:  www.hpcorse.com  &nbsp;

Lo scarico Hydroform by HP Corse migliora estetica, sound e prestazioni della Kawasaki Z800

La Z800 ancora pi&ugrave; bella con lo scarico Hydroform 

Il successo raccolto dalla MT-09 &egrave; chiaro anche dall'attenzione che i preparatori e i costruttori di accessori stanno riservando a questo nuovo modello Yamaha. L'ultima novit&agrave; &egrave; il parafango portatarga "Lecca Ruota", distribuito in Italia da Styl, che permette di mantenere tutte le funzioni dell'elemento originario stravolgendo tuttavia l'estetica della moto.    Il fissaggio al forcellone avviene tramite un perno in acciaio mentre l'altezza da terra (30 cm) e la luce targa a led lo rendono conforme alla circolazione su strada. Si tratta infatti di un accessorio omologato. Il prezzo &egrave; di 328 Euro, IVA inclusa ed &egrave; disponibile anche per numerosi altri modelli naked.

Da Styl il nuovo portatarga "Lecca Ruota" per Yamaha MT-09

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