Siamo nell&#39;epoca dei bicilindrici paralleli, perch&egrave; quest&#39;architettura permette alle aziende di contenere i costi di produzione senza perdere prestazioni e carattere del motore, con quest&#39;ultimo che viene definito in base al manovellismo studiato in fase di progettazione e che, nella configurazione a 270&deg;, pu&ograve; dare il feeling dei cari vecchi bicilindrici a V.  Ma se, invece, di avere un motore che simula il comportamento di un V, volete una moto con i cilindri disposti realmente uno davanti all&#39;altro? Beh, il mercato ne offre ancora molti, ma sono tutti tendenzialmente di grossa cilindrata e con prezzi di listino che vanno a coprire la fascia alta del mercato.  Se il budget, invece, sta al di sotto dei 10.000 euro, la scelta a disposizione &egrave; tutta in questa Top5, che vi invitiamo a leggere se siete appassionati di V-Twin e ne cercate uno in fascia media.  Suzuki V-Strom 650  Questa moto non ha bisogno di introduzioni convincenti, &egrave; semplimente una delle pi&ugrave; longeve e concrete crossover del nostro mercato, con uno zoccolo duro di appassionati e una fama eccellente creata pi&ugrave; dal passaparola che dalle campagne marketing.&nbsp; La V-Strom 650 offre un equilibrio generale fra i pi&ugrave; convincenti della categoria crossover, e il suo telaio &egrave; uno dei pi&ugrave; riusciti del mondo moto negli ultimi 20 anni.  Grazie alla lunghezza del bicilindrico a V &egrave; che &egrave; anche generosa nelle dimensioni, il che la rende una moto accogliente anche per il passeggero e anche per i lunghi viaggi. Il resto &egrave; in linea con la concorrenza con la sella a 83,5 cm e il peso di 213 kg.&nbsp;  Il listino &egrave; un altro suo punto forte, perch&egrave; con poco pi&ugrave; di 9.000 euro ci si porta a casa la versione XT super accessoriata, che questi giorni &egrave; in offerta a 8.490 euro.    &nbsp;  &nbsp;  QJ Motor SVT 650  &Egrave; l&#39;ultima arrivata nel mondo delle moto avventurose e riprende in pieno lo schema del motore a V Suzuki, anche la cilindrata &egrave; la medesima. Nella versione montata su questa crossover eroga&nbsp;76 CV e 62 Nm di coppia, in linea con la concorrenza da cui trae ispirazione. Esteticamente &egrave; originale, soprattutto nel frontale molto alto con proiettore verticale e 6 strisce a LED che la rendono subito riconoscibile.  Il profilo &egrave; muscoloso con protezioni laterali, un serbatoio che ricorda le dakariane e una combinazione di colori giallo-nero molto aggressiva e avventurosa.&nbsp;Bench&egrave; ispirata alle off-road, ha ruote da 19&quot; davanti e 17&quot; dietro con pneumatici pi&ugrave; da strada che da sterrato.  Considerando i&nbsp;238 kg&nbsp;dichiarati si tratta a tutti gli effetti di una crossover stradale per chi vuole viaggiare comodo e protetto. Altro pro &egrave; il prezzo: si parte da 7.490 euro.  &nbsp;  Tutte le info sulla SVT 650  &nbsp;  Ducati Scrambler 800 Icon  L&#39;abbiamo inserita in questa classifica perch&egrave; il prezzo di partenza &egrave; all&#39;interno dei 10k (10.690 euro) ma &egrave; facile superare i 12.000 con le versioni e personalizzazioni proposte da Ducati. Se ci si accontenta della semplice versione Icon, comunque, si ha un bicilindrico a V (o meglio a L, data la disposizione ruotata in avanti dei motori Ducati) fra i pi&ugrave; longevi del mercato e fra i pi&ugrave; ricchi di carattere.&nbsp;  Con la Scrambler 800 non si compra solo una moto alla moda e dall&#39;estetica ricercata, ma anche un pezzo di storia del motociclismo italiano, con una meccanica che riprende i punti forti del desmodue di 20 o 30 anni fa e li trasporta nell&#39;epoca moderna con carattere e gusto, caratteristiche che &egrave; difficile trovare nelle altre Ducati a listino che sono pi&ugrave; orientate pi&ugrave; verso la tecnologia che verso la tradizione.  TEST DUCATI SCRAMBLER ICON 2023, I VOTI DEL #SOTTOESAME    &nbsp;  Suzuki SV 650  Se abbiamo messo la V-Strom, non possiamo che mettere anche la SV, perch&egrave; la meccanica &egrave; condivisa, ma la filosofia della moto &egrave; ben diversa. Dalla seconda met&agrave; degli anni &#39;90 a oggi, questa naked ha vissuto diverse evoluzioni, ma &egrave; rimasta sempre molto fedele alla sua filosofia, tant&#39;&egrave; che anche nell&#39;ultima versione presente a listino presenta il classico faro alogeno &quot;a padella&quot; come le sue concorrenti di due decenni fa!  Chi sceglie SV nel 2024 non lo fa soltanto per una questione di portafoglio, ma anche perch&egrave; abbraccia una filosofia motociclistica profondamente radicata nel secolo scorso e che (anche) grazie al motore a V regala senzazioni decisamente analogiche, con poco spazio per le diavolerie elettroniche dell&#39;epoca moderna. C  on il suo telaio sveltissimo e una ciclistica incredibilmente bilanciata, pu&ograve; togliere ancora tante soddisfazioni sia ai neofiti che ai motociclisti navigati. A partire da 7.190 euro  SUZUKI SV650X-TER: #SOTTOESAME    &nbsp;  &nbsp;  SWM Stormbreaker 1200  Questa &egrave; la moto che non ti aspetti in una lista del genere, ma che &egrave; di fatto figlia dei tempi bizzarri in cui stiamo vivendo. La SWM Stormbreaker 1200 &egrave; una Harley Davidson Sportster di penultima generazione, quella dotata del glorioso motore V-Twin Small Block ad aste e bilanceri che la casa di Milwaukee non propone pi&ugrave; a listino.  E il brand italiano ha avuto l&#39;ottima idea di rimarchiarle e continuare a proporle sul mercato, con alcuni piccoli cambiamenti tecnici ed estetici che sottolineano l&#39;appartenenza a un nuovo brand, senza per&ograve; tradire tutto quello che ha reso leggenderia questa serie di custom e cruiser americane.  Un bicilindrico a V per chi cerca emozioni immortali, stavolta offerte anche a un prezzo interessantissimo di 9.990 euro.   

Hanno rappresentato il segmento medio per tanti anni. Quali sono i &quot;superstiti&quot; di questa architettura? L&#39;ultima della lista &egrave; una 1200 cc

Top 5 moto sotto i 10 mila euro: le bicilindriche con motore a V

        A Pordenone Fiere, dal 19 al 21 aprile, partir&agrave; la seconda edizione della manifestazione dedicata ai veicoli d&rsquo;epoca, in contemporanea con la fiera del radioamatore Hi-Fi Car. Concessionari, saloni e privati esporranno e venderanno i loro mezzi storici, mentre i Club daranno l&rsquo;opportunit&agrave; al pubblico di conoscere le comunit&agrave; che preservano il patrimonio storico motoristico. Rivenditori, officine e negozi specializzati offriranno ci&ograve; che serve per restaurare, mantenere o personalizzare i veicoli d&rsquo;epoca. Il programma In programma ci saranno mostre sui trasporti storici compresi i mezzi militari e delle forze dell&rsquo;ordine e workshop con esperti e professionisti per apprendere nuove tecniche di restauro e conoscere i vari aspetti del collezionismo e della conservazione. I macro settori espositivi che la rassegna pu&ograve; ospitare sono molteplici, tutti legati dalla passione e dall&rsquo;interesse verso i mezzi d&rsquo;epoca e nello specifico sono:  Mostra Club Auto Storiche:&nbsp;un&rsquo;area interamente dedicata ai club, coloro che mantengono viva la passione, la conoscenza e la storia; Settore commerciale: rivenditori, officine, negozi specializzati che venderanno accessori, optional, componenti e molto altro; Mostra/Scambio: settore in cui concessionari, saloni ma anche privati avranno la possibilit&agrave; di vendere i mezzi storici; Mostre in itinere: mezzi militari, mezzi delle Forze dell&rsquo;Ordine, barche, aerei, bus&hellip; i mezzi che hanno fatto la storia.  Gli orari saranno: venerd&igrave; 19 aprile dalle 10.00 alle 19.00, sabato 20 aprile dalle 09.00 alle 19.00 e domenica 21 aprile dalle 09.00 alle 18.00. SUZUKI V-STROM OFF ROAD ACADEMY: SI TORNA IN SELLA PER LA SETTIMA EDIZIONE       

Si svolger&agrave; a Pordenone Fiere, dal 19 al 21 aprile, e i visitatori avranno l'opportunit&agrave; di conoscere le comunit&agrave; che preservano il patrimonio storico motoristico

Alto Adriatico Motori d'Epoca 2024

Quel veicolo folle che compare nel secondo e nel terzo film della trilogia, “Il cavaliere oscuro” (2008) e “Il cavaliere oscuro - Il ritorno” (2012), non è un modellino né una ricostruzione al computer. Le scene più inverosimili sono state realizzate al computer, ma quelle più "normali" sono state girate realmente, perché il mostro funziona davvero.   

Batman: le foto della moto del cavaliere oscuro

        Un'altra edizione del Motodays &egrave; volta al termine. L'appuntamento con marchi, moto e motociclisti si &egrave; da poco concluso a Fiera di Roma, e ha visto la prima partecipazione di Wottan Motor, Casa spagnola approdata in Italia da cinque anni, la quale si &egrave; imposta sin da subito sul mercato per il suo buon rapporto qualit&agrave;/prezzo. La filosofia del giovane marchio &egrave;, infatti, quella di rendere la Urban Mobility "alla portata di tutti", con prodotti tecnologicamente all'avanguardia, ma offerti a un prezzo d'acquisto estremamente competitivo. La prossima new entry A incarnare tali caratteristiche e visioni &egrave; il nuovo Storm-X 125, modello di Wottan Motor che dovrebbe arrivare in aprile a un prezzo di 2.700 euro. Fra le caratteristiche della moto c'&egrave; il suo ampio schermo TFT a colori interfacciabile con lo Smartphone, avviamento Keyless, Start&amp;Stop, Traction Control e ABS, impianto di illuminazione full led, maniglie posteriori per il passeggero, vano sottosella con apertura centralizzata, in grado di ospitare un integrale, e poggiapiedi "a scomparsa". E per chi tutti i giorni affronta autostrade e tangenziali per andare a lavoro, &egrave; in arrivo anche la versione di 200 cm3 che dovrebbe essere proposta a 3.080 euro fc. Una delle carte vincenti del marchio &egrave;, inoltre, l'assistenza al cliente e pi&ugrave; in generale il servizio "post vendita". Il servizio di assistenza stradale di un anno &egrave; incluso nel prezzo d'acquisto, mentre la garanzia &egrave; estesa a 4 anni per la gamma 300 e Storm-V 125, intervallo temporale che dovrebbe essere applicato anche al nuovo Storm-X. TOP 5: GLI SCOOTERONI A RUOTE BASSE CHE HANNO SCRITTO LA STORIA       

La Casa spagnola &egrave; stata fra le protagoniste del weekend motociclistico a Fiera di Roma, ed &egrave; in arrivo sul mercato un suo nuovo modello

Wottan Motor: prima partecipazione al Motodays e novità in arrivo

        La pista del Misano World Circuit si prepara ad accogliere un evento imperdibile: il Suzuki Motor Fest, in programma l'11 maggio 2024, promette di trasformare il paddock in un villaggio dedicato all'adrenalina, al divertimento e alla pura passione per le quattro e due ruote. SUZUKI INIZIA LA STAGIONE CON I VANTAGGI SULLA GAMMA SPORT ENDURO TOURER Test ride e campioni presenti al Suzuki Motor Fest Sar&agrave; una giornata intensa e indimenticabile con innumerevoli appuntamenti per gli amanti del marchio Suzuki. I test ride di auto e moto faranno brillare gli occhi gli appassionati, offrendo l'opportunit&agrave; di sperimentare la potenza e l'eleganza delle ultime creazioni della casa automobilistica giapponese. Le sessioni di prove in pista promettono emozioni ad alta velocit&agrave;, mentre le parate, i percorsi ad ostacoli e molto altro renderanno l'evento un'esperienza unica nel suo genere. Un appuntamento imperdibile per gli appassionati &egrave; la presenza di tre leggende viventi della classe 500: Kevin Schwantz, Franco Uncini e Marco Lucchinelli. Gli appassionati possono gi&agrave; assicurarsi un pass per questa giornata con i biglietti gi&agrave; in vendita su TicketOne. Il costo dell'ingresso &egrave; di 8 euro per l'intero e di soli 2 euro per il ridotto fino a 14 anni.&nbsp; SUZUKI HAYABUSA, L'ARTE DEL KIGUMI D&Agrave; VITA AD UN MODELLINO UNICO       

L'evento &egrave; in programma l'11 maggio: imperdibili i test ride e l'appuntamento con i grandi piloti della Casa. I biglietti sono gi&agrave; in vendita

Suzuki Motor Fest, il circuito di Misano si prepara a fare festa

        QJ Motor ha deciso di offrire ai suoi clienti una serie di vantaggi interessanti.&nbsp;Un taglio significativo dei prezzi &egrave; stato applicato a modelli di punta come l'ATR 125 Ruote in lega, ora disponibile a soli 3mila euro anzich&eacute; 3.480 euro e il Fort 350 Ruote in lega, proposto al prezzo di 5.150 euro invece dei precedenti 5.750 euro. I clienti che hanno gi&agrave; scelto un ATR 125 o un Fort 350 saranno premiati con un bonus pari all'entit&agrave; dell'aggiornamento del prezzo, rispettivamente 480 euro e 600 euro, da spendere in operazioni di manutenzione.  QJ MOTOR REALIZZER&Agrave; UNA "SUPERMONO"? Le altre offerte Tra i nuovi arrivi spiccano l'ATR 125 Ruote a Raggi con bauletto a 3.200 euro, il Fort 350 Ruote in lega con bauletto a 5.250 euro, e l'SQ 16 (LLM125) con bauletto proposto a soli 2.690 euro. Per i veri fedelissimi, QJ Motor offre una promozione del valore di 200 euro sui modelli SRT 700 X e SRT 700. Tale importo sar&agrave; riconosciuto come sconto direttamente al momento dell'acquisto, con la dicitura "BENVENUTO QJ SRT 700/X" che comparir&agrave; sia sul contratto di vendita che sulla fattura intestata. Una novit&agrave; importantissima &egrave; l'introduzione di una copertura di garanzia di 3 anni + 1 per tutti i modelli QJ Motor venduti dal 2023. I clienti avranno la possibilit&agrave; di richiedere gratuitamente un'estensione della copertura fino al quarto anno, previa presentazione di documentazione valida, tra cui la manutenzione programmata presso la rete ufficiale QJ Motor. La garanzia del quarto anno sar&agrave; legata alla percorrenza del veicolo, con limiti di 50.000 km per le moto e 35.000 km per gli scooter. Infine, per garantire tranquillit&agrave; ai propri clienti, QJ Motor include il soccorso stradale per i primi 3 anni della durata della garanzia. Un ulteriore segno dell'impegno della casa motociclistica nel garantire un'esperienza di guida senza preoccupazioni. QJMOTOR, AD EICMA SPAZIO ALLE STRADALI E ALLA SPORTIVA SRK1000 RC       

Riduzione dei prezzi, estensione della garanzia e soccorso stradale: ecco tutte le novit&agrave; applicate alla gamma&nbsp;

QJ Motor, nuovi sconti e promozioni imperdibili per i clienti

        So cosa state pensando? Ecco, di nuovo i cinesi che copiano dagli italiani! Un po' avete ragione, perch&egrave; se questa tipologia di motore verr&agrave; confermata in una moto di serie, QJ Motor non potr&agrave; negare di essersi ispirata alla curiosa ma efficiente meccanica della Ducati Supermono, che con il suo monocilindrico "Batacchio" ha scritto un capitolo importante nella storia delle moto sportive a un solo pistone.&nbsp; Un gruppo termico completo e una biella che va "a vuoto"  Dal disegno possiamo subito capire cosa sta succedendo in questo progetto. Il motore &egrave; un monocilindrico, ma sono presenti anche una biella e un pistone posteriore che per&ograve; non sono collegati a una testatata "cieca", quindi niente valvole, luci e candele. Di fatto il secondo pistone &egrave; soltanto simulato, ovvero non comprime nulla ma svolge il ruolo di contrappeso per smorzare vibrazioni e bilanciare meglio il motore.&nbsp; L'idea, seppur interpretata in maniera diversa, &egrave; stata vista per la prima (e unica?) volta sulla Ducati Supermono, la monocilindrica innovativa disegnata da Pierre Terblanche con motore soprannominato "Batacchio", in virt&ugrave; del sistema di equilibratura realizzato&nbsp;dall'Ing. Massimo Bordi. Nella moto italiana, il sistema si avvaleva di una seconda biella collegata all'albero motore, da un lato, ed ad una bielletta ausiliaria dall'altro. Da qui il nome che si rif&agrave; al "martello" che vediamo oscillare nelle campane: il batacchio, appunto. In questo modo si riproduceva il modo di vibrare di unbicilindrico a V, ottenendo innegabili vantaggi sotto il profilo della equilibratura. In questo maniera si riuscivano ad ottenere, dal pur singolo cilindro, regimi di rotazione - e quindi potenza - davvero notevoli, senza incorrere in fenomeni distruttivi indotti da eccessive vibrazioni.  &nbsp; Il progetto cinese &egrave; legato a una nuova moto? Il testo associato al brevetto, specifica che il motore pu&ograve; essere utilizzato sulle motociclette che arriveranno in futuro ma non ci sono specifiche sulla tipologia e sulle tempistiche, n&egrave; tantomeno se si tratta di un progetto concreto che vedremo a breve. Sappiamo come funzionano i brevetti e molto spesso si tende a registrare un concetto per il solo scopo di avere i diritti su quello specifico modello, prima che qualcun altro lo faccia suo. Se ci saranno sviluppi, vi terremo comunque aggiornati ma per ora rimane la conferma che l'ingegneria italiana e le geniali trovate dei progettisti del nostro paese, ancora una volta hanno ispirato il mondo.        

Dai disegni dei brevetti, il nuovo motore avr&agrave; le stesse caratteristiche del famoso "Batacchio", il motore monocilindrico che rese leggenda la Ducati Supermono

QJ Motor realizzerà una "Supermono"?

        Mariano Roman, ingegnere e amministratore delegato del gruppo trevigiano Fantic Motor, &egrave; il nuovo presidente di Ancma. Classe 1955, Roman porta con s&eacute; una vasta esperienza imprenditoriale nel settore, essendo anche socio del gruppo che detiene i marchi Bottecchia e Motori Minarelli. I nuovi vertici e le priorit&agrave; di Roman&nbsp; Il cambio alla guida dell'associazione &egrave; stato ufficializzato durante un'assemblea dove sono stati presentati anche i vicepresidenti che affiancheranno Roman nel suo mandato quadriennale: Cristiano De Rosa, titolare di De Rosa Ugo &amp; Figli e il presidente uscente Paolo Magri di Brembo coadiuveranno il nuovo presidente. "Necessario &egrave; intensificare le attivit&agrave; di promozione dell'utilizzo delle due ruote e di comunicazione del valore sociale e della rilevanza economica del settore", ha detto Roman, durante l'evento. "Importante &egrave; inoltre il potenziamento del presidio dei dossier e delle attivit&agrave; normative in Europa, il coinvolgimento dell'associazione nella programmazione della mobilit&agrave; urbana da parte delle amministrazioni locali e la richiesta di misure sussidiarie in grado di liberare tutto il potenziale del comparto e di renderlo pi&ugrave; competitivo", ha concluso. "L'industria del motociclismo italiana", afferma Ancma, "vale oltre nove miliardi di euro e detiene la leadership europea in termini di produzione e mercato. Il comparto bici esprime inoltre un valore di pi&ugrave; di tre miliardi di euro e occupa una posizione di assoluta rilevanza nell'eurozona". MOTO E BICICLETTE, &Egrave; BOOM DELL'USO DELLE DUE RUOTE NELLE CITT&Agrave; ITALIANE       

All'evento di presentazione sono stati anche annunciati i profili che coadiuveranno l'ingegnere nel suo lavoro

Mariano Roman di Fantic Motor è il nuovo presidente di Ancma

        Anche il Museo Nicolis partecipa al Motor Bike Expo di Verona. La kermesse sar&agrave; l'occasione idele di svelare la Scott 3 3/4 HP, che proviene direttamente dal museo. Si tratta di una moto unica nel suo genere e prodotta ancor prima della Prima Guerra Mondiale.&nbsp; Tuffo nel passato La Scott &egrave; equipaggiata con un motore da 486cc e presenta caratteristiche uniche: l'accensione mediante pedalina, il serbatoio dell'olio integrato nel telaio, il freno posizionato all'interno della corona posteriore e la lubrificazione a goccia su entrambi i cilindri. Il modello bicilindrico a 2 tempi testimonia la grande maestria di Alfred Scott nei primi del '900 nella creazione di modelli unici e anche moderni per il periodo in cui operava. La moto sar&agrave; esposta al padiglione 6, nello stand della Regione del Veneto, ospitato dalla Dvgf Destination Verona Garda Foundation. L'evento permetter&agrave; anche di rendere omaggio in grande stile a Luciano Nicolis, fondatore del Museo, che festeggia il compleanno il 19 gennaio. 10 MOTO CHE HANNO FATTO STORIA       

Questo esemplare unico &egrave; stato realizzato da Alfred Scott all'inizio del '900: sar&agrave; esposta nel padiglione 6 della kermesse

Al Motor Bike Expo una Scott 3 3/4 HP direttamente dal Museo Nicolis

        In occasione del Motor Bike Expo, Moto Guzzi presenta una specialissima versione della sua best seller, la V7, che per il nuovo anno arriva in configurazione Stone Ten per celebrare i 10 anni di "The Clan", la community ufficiale che raggruppa i guzzisti pi&ugrave; appassionati. Non &egrave; una sorpresa che venga realizzata una moto per onorare i fan dell'Aquila, perch&egrave; da sempre i guzzisti sono fra le comunit&agrave; motociclistiche pi&ugrave; appassionate e fedeli al marchio. Cosa cambia rispetto a una Stone normale  Cos'ha di nuovo questa nuovissima V7? Si tratta di dettagli di fino che renderanno riconoscibile la moto al primo sguardo, a partire dalla nuova livrea contraddistinta dalla fascia a scacchi bianco-neri che attraversa tutta la parte superiore del serbatoio, longitudinalmente. Il bianco pastello lucido che &egrave; stato scelto per il resto della verniciatura del serbatoio, fa il paio con i parafanghi e i fianchetti che sono in nero. Il rosso del logo dell'aquila, dei dettagli sui cerchi, delle cuciture sella e dei filetti sopra il serbatoio, impreziosisce e rende ancora pi&ugrave; sportiva la scelta cromatica. Ci sono anche gli specchietti bar-end di serie. A livello tecnico, troviamo le molle degli ammortizzatori posteriori verniciate di rosso, dettagli della meccanica anodizzati nero e i coperchi delle teste color grafite. Il motore bicilindrico 850 non viene toccato, cos&igrave; come la taratura delle sospensioni, ma &egrave; di serie un nuovo impianto di scarico Arrow che aumenta la potenza da 48 a 49 kW (66,5 CV) a 6.700 g/min e la coppia massima che passa da 75 a 75 Nm a 4.900 g/min. Una targhetta sui riser identifica l'edizione speciale, che verr&agrave; venduta a 10.499 euro. Sar&agrave; disponibile da aprile 2024.        

Dallo stand del Motor Bike Expo arriva una V7 molto speciale che celebra i 10 anni della community "The Clan". Verniciatura inedita e dettagli curati sono il suo biglietto da visita

Moto Guzzi V7 Stone Ten: la versione speciale che celebra i guzzisti

        UM Motorcycles sar&agrave; presente al Motor Bike Expo di Verona (dal 19 al 21 gennaio 2024), presso il Padiglione 5, Stand L11. L'azienda americana con sede a Miami, specializzata in moto custom e scooter, &egrave; pronta ad esporre le sue ultime novit&agrave;, modelli che rientrano nella gamma di cilindrata compresa tra 125 cc e 300 cc. Dagli American Cruisers sotto il nome Renegade ai modelli Dual Sport della linea DSR, ogni prodotto si distingue per un impeccabile rapporto qualit&agrave;-prezzo. All'interno dello spazio espositivo dedicato a UM Motorcycles, i visitatori avranno l'opportunit&agrave; di guardare da vicino diversi modelli del marchio: tra questi spiccano la Renegade Classic 300, Renegade Vegas 300, Renegade Sport 125, Xstreet 125, Renegade Freedom 300 e Renegade Commando 300.  Le novit&agrave; in esposizione Saranno presentati tre esclusivi modelli della gamma 2024: Renegade ST 300, DSR EX 300 e DSR Rally 300, svelati per la prima volta al prestigioso evento EICMA 2023. La nuova Renegade ST 300 completa la gamma Cruiser, offrendo viaggi ancora pi&ugrave; funzionali e confortevoli grazie alle nuove caratteristiche tecniche. Dotata di ABS di serie su entrambe le motorizzazioni, display TFT a colori da 7 pollici, TPS, retrocamera, presa USB e speakers integrati Bluetooth, la Renegade ST 300 unisce stile "bagger" americano a un aumento della protezione da vento e pioggia. Nel segmento Enduro e Super Motard, la DSR EX 300 presenta un motore da 300cc con 28 CV e 25 Nm di potenza a 7.250 giri. Equipaggiata con sistema frenante ABS e ammortizzatore posteriore regolabile, offre prestazioni elevate sia su strada che off-road. Infine, la DSR Rally 300, dedicata agli appassionati di avventura, presenta ruote a raggi, pneumatici semi-tassellati, sistema di frenata ABS e forcella a steli rovesciati da 41mm. Con luci a LED, display TFT a colori da 5 pollici, schermo alto e set di protezioni laterali, il modello garantisce sicurezza e prestazioni. UM MOTORCYCLES SBARCA IN ITALIA: FASCINO A STELLE E STRISCE PER LA NUOVA ARRIVATA       

L'azienda statunitense approfitter&agrave; della partecipazione al Motor Bike Expo per alzare il sipario sulle nuove Renegade ST 300, DSR EX 300 e DSR Rally 300

UM Motorcycles, da Miami a Verona per presentare tutte le novità

        Kawasaki sar&agrave; presente al Motor Bike Expo 2024, in programma a Verona dal 19 al 21 gennaio. Il padiglione numero 5 vedr&agrave; l'esposizione&nbsp;delle Ninja 40th Anniversary Edition, mentre la vera protagonista sar&agrave; la Kawasaki Eliminator 500, che si distinguer&agrave; grazie a uno&nbsp;show di live painting curato dal tattoo artist Daniele Saggiomo, noto con lo pseudonimo "Passerotto". L'artista e la moto Saggiomo dar&agrave; vita a un'opera che esplorer&agrave; il concetto di acqua attraverso gli stili del design giapponese. Il River Mark, simbolo di Kawasaki che traduce letteralmente il concetto di fiume, sar&agrave; al centro dell'opera, rappresentando l'obiettivo del marchio verso nuovi orizzonti. Durante il fine settimana, gli appassionati avranno l'opportunit&agrave; di interagire direttamente con l'artista, che si metter&agrave; a disposizione per progettare su carta personalizzazioni uniche basate sulla Eliminator 500. La cruiser Eliminator 500 &egrave; una moto caratterizzata dalla sella bassa e confortevole e una maneggevolezza notevole. Il&nbsp; minimal ed elegante, si presta perfettamente a chi cerca un mezzo da personalizzare secondo i propri gusti.&nbsp; Infine, all'interno dello stand, gli appassionati potranno vivere un'esperienza esclusiva presso lo Shop Kawasaki, dedicato al merchandising ufficiale del brand.&nbsp; KAWASAKI, &Egrave; IN ARRIVO UNO SCOOTER BASATO SULLA NINJA H2 R?        

Lo show sar&agrave; curato dal tattoo artist Daniele Saggiomo che si occuper&agrave; di progettare su carta le personalizzazioni delle Kawasaki Eliminator 500

Kawasaki, al Motor Bike Expo un live painting per personalizzare la moto

Cos&igrave; come BMW, presente ai padiglioni 1, 4 e 5, anche Suzuki parteciper&agrave; al Motor Bike Expo. L&#39;azienda&nbsp;presenter&agrave; in anteprima nazionale di tre versioni speciali: la conferenza stampa dell&#39;azienda giapponese &egrave; fissata per le ore 10:00 presso lo stand nel padiglione 6.    Moto e non solo  Tra le novit&agrave; pi&ugrave; attese, spicca la GSX-S1000GX, che si colloca tra le Sport Tourer e le Adventure Tourer. Per gli appassionati del racing invece, la GSX-8R si presenta con linee audaci, alimentata da un motore bicilindrico parallelo da 776 cc e manovellismo a 270 gradi. Inoltre, alla kermesse sar&agrave; esposta l&#39;intera gamma moto con le nuove colorazioni del 2024.  Oltre a novit&agrave; nel campo automobilistico, la casa giapponese stupir&agrave; gli appassionati del mare con il motore fuoribordo da 250 cavalli nella versione KURO. Dotato della tecnologia drive by wire (Suzuki Precision Control), questo propulsore offre una navigazione fluida e confortevole, presentando un design elegante e sportivo con una calandra nera opaca.    SPORTIVE ON THE ROAD: GIRI DI GIOSTRA CON LA SUZUKI GSX-8S VIDEO 

L&#39;azienda giapponese sr&agrave; presente alla kermesse veronese con tre moto in versioni speciali, un motore fuoribordo e la gamma di colori per il 2024

Suzuki, tante le novit&agrave; in arrivo al Motor Bike Expo

        Dal 19 al 21 gennaio 2024, al Motor Bike Expo di Verona, sar&agrave; presente anche BMW Motorrad Italia. Nel padiglione 4 sarranno diverse le novit&agrave;, dalle nuove BMW R 12 e BMW R 12 nineT, alla famiglia R 18 e l'iconica BMW R 5. L'azienda tedesca sar&agrave; inoltre presente, con diversi altri esemplari accattivanti, in padiglioni distaccati.&nbsp;  Custom e anteprime Ma la presenza di BMW Motorrad si estender&agrave; anche al padiglione 1, dedicato ai progetti di customizzazione, con R 18 personalizzate, nate durante il contest R 18 Your Choice dello scorso anno. BMW Motorrad arriva anche al padiglione 5, nella Street Culture Area. Qui sar&agrave; esposta la BMW CE 02, un' eParkourer che ha fatto la sua prima apparizione durante l'estate 2023 a Berlino ai BMW Motorrad Days al Pure&amp;Crafted Festival. La moto arriver&agrave; sulle strade nella prima met&agrave; del 2024. L'anteprima mondiale di questo accattivante esemplare sar&agrave; svelato gioved&igrave; 18 gennaio, durante la serata inaugurale al Palazzo della Gran Guardia di Verona. Il pubblico potr&agrave; ammirarlo venerd&igrave; 19 mattina alle 10.00.  WUNDERLICH LANCIA PER IL 2024 IL NUOVO TELO INDOOR PER BMW       

L'azienda presenter&agrave; diverse novit&agrave;, dalle moto in arrivo fino ad accattivanti e originali progetti di customizzazione

BMW sarà presente al Motor Bike Expo di Verona

        AL CES di Las Vegas, Bosch ha annunciato l'avvio della produzione del primo motore a combustione interna alimentato ad idrogeno. L'azienda ha sottolineato di aver gi&agrave; ricevuto ordini per tali tecnologie dai mercati cinese, europeo e statunitense e prevede entrate per 4,8 miliardi di euro entro la fine del decennio, grazie alle fuel cell ad idrogeno, ai motori Ice e agli elettrolizzatori per la produzione dello stesso idrogeno. BOSCH INTRODUCE L'MSC: LA NUOVA FRONTIERA DELLA SICUREZZA PER MOTO Il futuro dell'innovazione sostenibile Il colosso industriale tedesco destina inoltre la sua tecnologia all'industria stazionaria dell'idrogeno: con investimenti previsti per circa 2,4 miliardi di euro tra il 2021 e il 2026, mira a posizionarsi come colonna portante nel panorama dell'innovazione sostenibile. Tanja Ruckert, membro del consiglio di amministrazione di Bosch, ha dichiarato: "Bosch sta esplorando soluzioni al di l&agrave; delle fonti energetiche convenzionali per abbracciare alternative pi&ugrave; sostenibili, con un focus particolare sull'idrogeno". Mike Mansuetti invece, presidente di Bosch in Nord America, ha sottolineato l'importanza dell'idrogeno nel soddisfare le esigenze future con un impatto climatico zero, annunciando massicci investimenti nelle tecnologie legate all'idrogeno e lo sviluppo di soluzioni lungo l'intera catena del valore. Verr&agrave; applicato anche al settore motociclistico? Ovviamente per raggiungere gli obiettivi prefissati servir&agrave; del tempo: sar&agrave; necessario attendere per capire le tempistiche e le modalit&agrave; con le quali il progetto Bosch verr&agrave; applicato anche alle due ruote. Quel che &egrave; certo &egrave; che quando il colosso dell'industria decide di muoversi su un fronte tecnologico, l'intenzione &egrave; quello di farlo in vista di una diffusione su larga scala. KAWASAKI, MOSTRATA LA NINJA H2 HYSE: LA PRIMA MOTO AD IDROGENO         

Al CES di Las Vegas, il colosso dell'industria afferma di avere gi&agrave; ordini da diversi mercati mondiali. Gli investimenti previsti superano i 2 miliardi di euro

Bosch annuncia l'avvio della produzione di un motore a idrogeno

        Honda annuncia ufficialmente di voler realizzare in Cina una societ&agrave; che realizzer&agrave; solo moto di grossa cilindrata. La nuova realt&agrave; si chiamer&agrave;&nbsp;Honda Motorcycles Sales Co. Ltd. e avr&agrave; sede a Shanhgai, la quale sar&agrave; attiva a partire dal 1 aprile 2024. La decisione &egrave; stata presa per approfittare del recente e crescente interesse del Paese asiatico verso i modelli superiori ai 500 cc. Nuova societ&agrave; e nuovo motore Contemporaneamente all'inizio delle attivit&agrave; della Honda Motorcycles Sales Co. Ltd., la Casa giapponese lancer&agrave; anche il suo nuovo motore a quattro cilindri di cui ancora poco si conosce. In passato, una lamentela ricorrente riguardava la mancanza di innovazioni nei motori a 4 cilindri in linea soprattutto da parte dei costruttori giapponesi che avevano dominato il settore negli anni '80 e 2000 con questo propulsore. Eppure, EICMA 2023 ha mostrato che i motori a quattro cilindri non sono stati dimenticati, attraverso due importanti novit&agrave;: la Honda CB1000 Hornet e la Suzuki GSX-S1000GX. Nel caso del nuovo 4 cilindri, potrebbe essere un adattamento del modello 400 Four, modelli derivati dal 650 CB oppure una riscoperta dell'affascinante motore da 800 cc a V. HONDA CBR600RR, ECCO QUANTO COSTA       

Avr&agrave; sede a Shanghai e sar&agrave; attiva a partire dal 1 aprile: insieme all'avvio della produzione verr&agrave; anche presentato un nuovo propulsore

Honda annuncia la creazione di una nuova società in Cina

Ne avevamo gi&agrave; parlato in occasione di EICMA, ma ora CFMoto ha svelato ufficialmente i dettagli del suo motore a tre cilindri da 675cc. Gi&agrave; lo scorso maggio l&#39;azienda cinese aveva reso noti alcuni disegni che descrivevano le caratteristiche del propulsore. A distanza di sette mesi ecco i nuovi dettagli annunciati:  Il nuovo tre cilindri di CFMoto  Con una coppia massima di 68 Nm a 8250 g/min e una potenza di &quot;oltre 100 CV&quot;, con un picco a 12.300 g/min, il nuovo tre cilindri &egrave; un puro concentrato di potenza con cui &egrave; possibile provare l&#39;adrenalina di un&#39;accelerazione da 0 a 96 km/h in soli 3 secondi. La leggerezza &egrave; un altro carattere distintivo: CF Moto ha infatti nnunciato che il suo motore &egrave; il 10% pi&ugrave; leggero rispetto a modelli simili, con un peso di soli 55 chilogrammi. L&#39;impiego di pistoni in alluminio forgiato &egrave; stata la scelta ideale per realizzare un propulsore che faccia del peso limitato uno dei suoi punti di forza per portare al massimo le prestazioni della moto che andr&agrave; ad equipaggiare.  CFMOTO, LA NOVIT&Agrave; 700MT IN CONCESSIONARIA: ECCO IL PREZZO 

L&#39;azienda cinese ha svelato le caratteristiche del motore: con oltre 100 CV e una capacit&agrave; di scattare a quasi 100 km/h in 3 secondi, ha un peso di soli 55 chilogrammi

CFMoto, nuove informazioni sul tre cilindri di 675 cc VIDEO

        Motor Bike Expo &egrave; diventato un appuntamento fisso negli anni, occasione in cui gli appassionati di moto si incontrano per passare del tempo di qualit&agrave; con le loro beniamine e far crescere sapere ed esperienza. Tutto questo non sarebbe per&ograve; stato possibile se Paola Somma e Francesco Agnoletto non lo avessero ideato oramai ben trent'anni fa. Il Motor Bike Expo prende vita nel 1993 grazie all'idea di organizzare un appuntamento invernale dedicato al mondo delle due ruote, partendo da una nicchia di settore: quella delle moto personalizzate. Dopo due anni di progettazione, nel 1995 vede la luce il primo &ldquo;Chopper &amp; Custom Show&rdquo;, un evento pionieristico che sancisce l&rsquo;inizio di un&rsquo;epoca. 65 espositori, 2 padiglioni per un totale di 7.500 mq, 18.000 presenze: questi i numeri della prima edizione. Chopper &amp; Custom Show  Siamo a Padova, l&rsquo;influenza della cultura americana della personalizzazione &ldquo;custom" comincia a diffondersi anche in Europa. Francesco coglie l&rsquo;intuizione e con la complicit&agrave; e la collaborazione di Paola creano un momento che avrebbe attirato tantissimi amanti delle due ruote. Moto, artisti, preparatori, artigiani si ritagliano un fine settimana mettendo in bella mostra le proprie opere uniche. Il pubblico apprezza e anno dopo anno decreta il successo di questo evento. Ne susseguono ben 14 edizioni (Chopper &amp; Custom Show fino al 2000, poi Bike Expo fino al 2008), in costante crescita, tanto da abbracciare progressivamente anche il mondo delle competizioni sportive, molto in voga negli anni &rsquo;90 e 2000, della produzione di serie, grazie ad uno speciale mix tra artigianato e industria, grazie alla presenza delle Case Motociclistiche e dei colossi della distribuzione internazionale. Motor Bike Expo Nel 2009 gli organizzatori, organizzano a Verona un evento di caratura internazionale in grado di attrarre i maggiori player del settore. Sono questi i presupposti per la realizzazione della prima edizione di Motor Bike Expo. La manifestazione riesce a coinvolgere il mondo del fuoristrada, del turismo e delle special a 360&deg; come il filone delle cafe racer e il ritorno in auge delle scrambler. Vengono potenziati in modo evidente show esterni, esibizioni di qualsiasi disciplina, esperienze attive per emozionare e divertire il pubblico. La crescita ed il successo del format sono annunciati, anno dopo anno l&rsquo;evento si espande e si ritaglia uno status di protagonista nel calendario degli addetti ai lavori. Il Motor Bike Expo vi aspetta dal 19 al 21 gennaio 2024 a Veronafiere con tantissime novit&agrave; tutte da scoprire!         

Dal primo il primo &ldquo;Chopper &amp; Custom Show" di Padova all'attuale sede a Veronafiere. Il prossimo appuntamento sar&agrave; dal 19 al 21 gennaio 2024&nbsp; &nbsp;

Motor Bike Expo: compie 30 anni l'evento dedicato ai customizer

La spagnola Wottan Motor ha portato a EICMA 2023 tre novit&agrave; per quel che riguarda il commuting urbano: i nuovo Storm-X 125 e X-SUV, declinato nelle due cilindrate di 125 e 250 cc si aggiungono ai gi&agrave; noti Storm 300 e lo Storm V 125. Ma scopriamo megli onel dettaglio quel che di nuovo si &egrave; visto allo stand Wottan:  Storm-X 125    Iniziamo con lo Storm-X 125: scooter dal design moderno e accattivante, dominato dal doppio proiettore anteriore a led per illuminare il percorso con una chiarezza impressionante. Le dimensioni sono particolarmente compatte per favorire maneggevolezza quando si &egrave; nel forte traffico. Monta un monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido e iniezione elettronica, con una cilindrata di 125 cc, e pu&ograve; erogare una potenza massima di 14,6 CV e una coppia massima di 14,5 Nm. Inoltre, &egrave; dotato di sistema Start&amp;Stop per ridurre i consumi e le emissioni inquinanti.  Ha poi un sistema di controllo della trazione TCS&nbsp;che garantisce una guida sicura e controllata anche in presenza di strade bagnate, per muoversi con serenit&agrave; anche durante la brutta stagione. Passando alla ciclistica, ha un telaio multitubolare in acciaio, conruote da 14&quot; all&#39;anteriore e 13&quot; al posteriore. La forcella &egrave; di tipo tradizionale con steli da 31 mm, mentre il doppio ammortizzatore &egrave; regolabile in 3 posizioni. L&rsquo;ampio display TFT da 7 pollici offre una doppia configurazione, consentendo di visualizzare le consuete informazioni di viaggio, opppure tramite la connessione bluetooth, le indicazioni alla guida fornite dal GPS. Sulla sinistra della strumentazione troviamo anche una comoda presa di ricarica USB. Lo Storm-X125 sar&agrave; disponibile da fine novembre 2023.  X-SUV    Passiamo allo X-SUV, il quale, come dicevamo in apertura, sar&agrave; disponibile in&nbsp;due versioni, una di 125 cc e una di 250 cc. In termini di design, questo scooter presenta linee suggestive, alle quali vengono aggiunte due ottiche a LED anteriori e posteriori che gli conferiscono una personalit&agrave; accattivante. Monta un monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido, con alimentazione a iniezione elettronica, che eroga una&nbsp;potenza massima di 26 CV nellaversione di 250 cc e 13 CV in quella di 125 cc.&nbsp;  &Egrave; stato progettato attorno a un nuovo telaio tubolare in acciaio, che offre stabilit&agrave; alle alte velocit&agrave; e maneggevolezza nel traffico. La forcella &egrave; accoppiata a un doppio ammortizzatore idraulico, con serbatoio del gas separato, regolabile nel precarico. Le ruote sono entrambe da 14&quot; e ha un sistema di frenata con ABS. Nella dotazione di serie troviamo un ampio display TFT da 7 pollici, comandi a manubrio retroilluminati, l&rsquo;avviamento Keyless e la connessione USB per mantenere carichi i dispositivi. Sar&agrave; disponibile da maggio 2024.    &nbsp; 

Ai padiglioni di Milano il marchio iberico ha presentato&nbsp; tre scooter per il commuting urbano che vanno ad aggiungersi ai modelli gi&agrave; in gamma, come lo Storm 300 e lo Storm V 125

EICMA 2023, le novit&agrave; Wottan 2024 si chiamano Storm e X-SUV

CFMoto ha svelato ufficialmente il suo innovativo motore a tre cilindri durante il Salone EICMA 2023. La sportiva CFMoto 675SR, precedentemente parzialmente rivelata durante l&#39;evento CFMoto Day in Cina, &egrave; alimentata da questo nuovo propulsore da 675 cc che promette prestazioni eccezionali nel segmento delle supersportive.    Il connubio perfetto tra motore e moto  Il motore presenta specifiche notevoli gi&agrave; anticipate all&#39;inizio dell&#39;anno e confermate all&#39;EICMA: la potenza &egrave; di oltre&nbsp;100 CV, con un regime di 12.300 giri al minuto e un&#39;accelerazione da 0 a 100 km/h in soli tre secondi. Il fulcro della CFMoto 675SR &egrave; costruito con alluminio forgiato, riducendo cos&igrave; il peso del motore del 10% e migliorando la resistenza dei pistoni dell&#39;8%. Il risultato &egrave; un motore agile e potente, pesante solo 55 kg. La moto va a &quot;sfidare&quot; modelli come la MV Agusta F3 675 e la Triumph Daytona 675. Del motore e delle novit&agrave; CFMoto ad EICMA, InMoto ne ha parlato con Carles Solsona, Design director di CFMoto e CEO di Modena 40.&nbsp;    CFMOTO 450MT, SU STRADA E FUORISTRADA PER I PILOTI DI OGNI ESPERIENZA 

Il nuovo propulsore far&agrave; il suo ufficiale debutto a partire dal 2024: &egrave; stato svelato al salone milanese di EICMA&nbsp;

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