Secondo recenti indiscrezioni, prontamente riportate dai colleghi di Speedweek.com, il prossimo anno la griglia della Moto3 far&agrave; spazio anche a CFMoto. Esatto, avete capito bene. Il Gruppo Pierer Mobility infatti, che &egrave; gi&agrave; presente nella categoria pi&ugrave; bassa del Motomondiale con KTM, Husqvarna e Gas Gas, porter&agrave; nel paddock anche due moto del Marchio cinese.  CFMoto, la nuova SR 250-R guadagner&agrave; leggerezza con 8 kg in meno  Presentazione a Misano  La presentazione delle due Moto3 a marchio CFMoto avverr&agrave; durante il secondo GP di Misano. Durante il weekend del 22-24 ottobre infatti, il Gruppo austriaco toglier&agrave; i veli alle due moto che, secondo quanto riportato da Speedweek.com, sfrecceranno in pista con i colori del Team PrustelGP.  Tuttavia, come gi&agrave; accade per le Husqvarna e le Gas Gas schierate in griglia rispettivamente dal Max Racing Team e dell&rsquo;Aspar Team, anche le&nbsp;moto della Casa cinese si baseranno sulla KTM RC250 GP ufficiale. Una moto che, grazie ad alcune lievi modifiche tecniche, viene gi&agrave; portata in pista proprio sotto le vesti di Husqvarna e Gas Gas.    CFMoto 700CL-X Heritage: arriva la naked dal look vintage  &nbsp; 

<p>Pierer Mobility presenter&agrave; le due moto durante il secondo GP di Misano, durante il weekend del 22-24 ottobre. I Marchi cinesi sempre pi&ugrave; arrembanti</p> 

La Cina sbarca in Moto3: KTM &quot;spinge&quot; CF Moto nel campionato del mondo

        Sulla sua KTM sta volando verso il titolo mondiale: 103 punti in classifica, pi&ugrave; del doppio del secondo in graduatoria, il connazionale Sergio Garcia. Una carriera che sembra gi&agrave; decollata per Pedro Acosta, il pilota del momento in Moto3. IL RAGAZZO PRODIGIO Fra cinque giorni compir&agrave; 17 anni: incredibile come il ragazzino murciano stia bruciando le tappe in cos&igrave; poco tempo. Cresciuto nella scuola di "Chicho" Lorenzo, pap&agrave; di Jorge, l&igrave; dove ha imparato ad avere l'abilit&agrave; (e la sensibilit&agrave;) di guidare una moto in pista. O, nello specifico, anche di fare quel gesto che chi in moto non ha mai corso non riesce a concepire, ovvero mantenere l'equilibrio con il ginocchio che quasi tocca terra. L'ALLENAMENTO A 14 ANNI SU HONDA CBR600 F Privilegi, unicit&agrave; destinate solamente a chi il centauro lo fa per professione o a livello amatoriale. Le luci della ribalta hanno in questi giorni mostrato un piccolo passaggio di quegli anni di allenamento. Si tratta di un video divenuto virale negli ultimi giorni, pubblicato su YouTube dal canale Moto Track Addict e dalla descrizione semplice ma efficace: "Moto training - Pedro Acosta". Il filmato mostra infatti un 14enne Acosta in sella a una Honda CBR600 F alle prese con birilli, accelerazioni, curve, mini derapate. Mostra soprattutto un ragazzino che sta affinando quella tecnica necessaria a fargli vincere, un giorno - forse non tanto lontano... -, un titolo mondiale. Buona visione.  Tutte le Honda CBR Repsol di serie FOTO       

<p>Un video virale mostra il talento spagnolo della Moto3 durante un allenamento di qualche anno fa: in sella alla sportiva nipponica, ecco le sue qualit&agrave; tra birilli, accelerazioni e ginocchio a terra</p>

Pedro Acosta, show del "baby fenomeno" sulla Honda CBR600!

        La categoria Moto2 &egrave; stata lanciata nel 2010 e la Moto3 nel 2012. Fin dall&rsquo;inizio di entrambi i campionati Dunlop &egrave; stato il fornitore esclusivo di pneumatici, dopo aver ottenuto i pi&ugrave; grandi successi come fornitore di pneumatici nelle classi 250cc e 125cc, che hanno preceduto rispettivamente le categorie Moto2 e Moto3. Un partner storico - Con il rinnovo della fornitura di pneumatici per i due campionati per le stagioni 2018, 2019 e 2020 prosegue la gloriosa storia di Dunlop nelle gare del Campionato del Mondo di Motociclismo. I pneumatici Dunlop erano infatti stati scelti dal vincitore del primo campionato di motociclismo della classe 500cc nel 1949 (Les Graham, AJS). Nella categoria 250cc, Dunlop ha vinto 17 Campionati del Mondo prima che la classe fosse sostituita dalla Moto2. &ldquo;Per noi &egrave; un onore annoverare Dunlop tra i partner storici nei Gran Premi di motociclismo&rdquo;, ha affernato Pau Serracanta, Managing Director di Dorna Sports, Commercial Area. &ldquo;I pneumatici sono una componente fondamentale per una competizione di livello mondiale e Dunlop &egrave; il partner perfetto della Moto2 e della Moto3 perch&eacute; entrambe le classi continuano a offrire alcuni dei pi&ugrave; avvincenti e spettacolari duelli in pista. Poter disputare altre tre stagioni di corse insieme &egrave; un motivo di grande orgoglio per tutti." NUOVE TECNOLOGIE - &nbsp;&ldquo;Siamo orgogliosi di proseguire la nostra lunga e proficua collaborazione con Dorna nella Moto2 e nella Moto3&rdquo;, ha detto Xavier Fraipont, amministratore delegato di Dunlop Motorcycle e Motorsport EMEA. &ldquo;Continuiamo a investire in innovazione, introducendo costantemente nuove tecnologie in questo sport. Infatti, abbiamo presentato una nuovissima specifica per un pneumatico della Moto2 a Valencia nell&rsquo;ultima gara della stagione 2017, che &egrave; stata scelta dal vincitore della gara, Miguel Oliveira. Le gare di motociclismo ai massimi livelli ci permettono di testare e sviluppare nuove costruzioni e nuove mescole e di applicare questi insegnamenti ai nostri pneumatici vincenti come il Dunlop SportSmart MAX e il nuovo SportSmart TT&rdquo;. UN PREMIO PER I SORPASSI - Dunlop continuer&agrave; a promuovere anche il trofeo ForeverForward, il premio per il pilota che, mostrando grande determinazione, abilit&agrave; di guida e intuizione, ha effettuato il maggior numero di sorpassi in una stagione. Nel 2017 il vincitore &egrave; stato Andrea Migno, che ha conquistato il record di 137 posizioni guadagnate nelle 18 gare della Moto3.       

La fornitura in esclusiva per le classi cadette &egrave; stata rinnovata fino al 2020, confermando Dunlop come partner storico dei GP

Moto2 e Moto3: continua il monogomma Dunlop

Attiva nel campo dei motori sin dal 1933, Dellorto &egrave; stata presente a EICMA, con due spazi: uno stand principale che raccontava l&rsquo;azienda, i suoi prodotti e le attivit&agrave; in corso ed uno stand dedicato al progetto Moto Factory Italia.  Tra i prodotti esposti sono stati di particolare rilievo i sistemi di iniezione elettronica (EMS), nati dall&rsquo;esperienza pluriennale nel settore e che hanno grande riscontro sui circuiti dove l&rsquo;azienda &egrave; stata nominata fornitore unico del Motomondiale per la Moto3. L&rsquo;EMS &ldquo;Easy&rdquo; &egrave; un sistema semplificato che pu&ograve; essere facilmente integrato sui veicoli grazie alla virtualizzazione di alcuni sensori. L&rsquo;EMS &ldquo;Smart&rdquo; si presenta invece con una gamma completa di funzionalit&agrave; che punta a soddisfare le applicazioni pi&ugrave; sofisticate.  I tre componenti chiave degli EMS Dellorto sono il corpo farfallato, la centralina elettronica e il modulo pompa benzina, con un elevato livello di flessibilit&agrave; nel configurare la soluzione pi&ugrave; rispondente alle esigenze specifiche di ogni applicazione.  I corpi farfallati sono disponibili in un&rsquo;ampia gamma di diametri, sensori integrati di temperatura e pressione aria nonch&eacute; di iniettori e fuel rail, fino a configurare interi moduli integrati di alimentazione aria/combustibile. Accanto ai tradizionali corpi farfallati meccanici azionati dal cavo acceleratore sono oggi disponibili corpi farfallati elettronici non solo per i motori pluricilindrici di grossa cilindrata, ma anche per i monocilindrici di piccola cubatura.  Le compatte centraline elettroniche sono state sviluppate ad hoc per le due ruote ed uniscono funzionalit&agrave; tipicamente motociclistiche con sistemi avanzati di diagnosi e recovery che rispondono alle pi&ugrave; recenti normative OBD.  I moduli pompa benzina sono uno fra i pi&ugrave; recenti sviluppi di Dellorto e consentono il montaggio sia sulla parte inferiore che superiore del serbatoio, con la possibilit&agrave; di integrare oltre alla pompa i relativi filtri, il regolatore di pressione ed il sensore di livello.  &nbsp;  &nbsp;

Fornitore unico delle centraline per la Moto3, Dellorto ha presentato a EICMA la gamma di iniettori EMS Easy e Smart

 Dellorto, iniettori EMS Easy e Smart

Una volta Peugeot era incontrastata nel campo della moto: inizi&ograve; la sua ascesa nel 1904 (con World Record con un 12HP: 123,249 kmh) fino al 1952: con il Bol d'Or e Le Mans).  Ora, questo storico marchio francese, sar&agrave; di nuovo nel motociclismo internazionale. La prossima stagione il marchio del Leone parteciper&agrave; al Mondiale Moto3 fornendo due moto, le MGP3O, al Saxoprint RTG Racing Team Germany, Alla guida ci saranno il francese Alexis Masbou e lo scozzese John McPhee, entrambi 21enni.  Peugeot era tornata alle corse lo scorso anno con Mahindra Racing e il supporto della Federazione Motociclistica Italia, sempre nel CIV, dove con Lorenzo Dalla Porta ha ottenuto il terzo posto in classifica piloti e il secondo posto in quella dei costruttori.    "Sono entusiasta di vedere Peugeot Motocycles tornando alle gare e non vedo l'ora di iniziare la nuova avventura. Questo &egrave; in realt&agrave; un riflesso perfetto della nostra societ&agrave; diventare globale con la sua crescente presenza nei segmenti premium in Europa e il suo ingresso a nuovi mercati in tutto il mondo. I nostri piloti avranno l'appoggio di ognuno dei nostri dipendenti appassionati in tutte le loro sfide e successi", ha affermato Fr&eacute;d&eacute;ric Fabre CEO di Peugeot Motocycles.  "Ancorato nei geni del marchio, lo sport e la competizione sono parte della Peugeot DNA, con questo progetto, iniziato due anni fa, abbiamo l'ambizione di rinnovare un passato prestigioso con l'obiettivo di vincere il titolo in breve tempo. Un ritorno alle origini, come potente simbolo del rinnovamento del brand ", ha aggiunto il Direttore Generale di Peugeot Motocycles Italia Enrico Pellegrino.  La Peugeot MGP3O condivider&agrave; il suo DNA meccanico con le moto da corsa Mahindra sulla griglia di partenza, ma Peugeot Motocycles si contenderanno la serie come un costruttore a s&eacute; stante.

La Casa francese ha confermato il suo debutto sulla griglia Moto3 nella stagione 2016

 Peugeot nel 2016 sar&agrave; in Moto3

Con Sky Sport scoprirete i dietro le quinte del Motomondiale. Se stasera non avete voglia di uscire, perch&eacute; domani si lavora o comunque fa freddissimo, quale occasione migliore per godervi una serata dedicata ai motori...  Ma non due ruote qualsiasi, stiamo parlando di veri bolidi. Sky Sport Moto GP HD propone alle h 20.45 uno speciale davvero interessante, "KTM Inside". Antonio Boselli andr&agrave; fino a Mattighofen, sede della KTM, e scoprir&agrave; tutti i segreti del reparto racing. Si avete capito bene... Un viaggio nei "luoghi sacri" dove nascono le moto di Romano Fenati e Andrea Migno i due piloti dello&nbsp; SKy Racing Team VR46 &nbsp;che corrono nel Mondiale Moto3.  Curiosit&agrave;, interviste e immagini esclusive mostreranno l'opera di ingegneri e meccanici: le telecamere racconteranno poi tutte le fasi dell'assemblaggio.  E se proprio non rinunciate programmarvi le vostre serate motociclistiche dovete segnarvi anche&nbsp;gli altri appuntamenti sportivi.  Da domani, 10 Febbraio, partiranno i primi test IRTA a Valencia di Moto2 e Moto3 e su Sky Sport24 HD potrete sempre essere sempre aggiornati proprio su tutto con news, highlights, studi e collegamenti con l'inviato Rosario Triolo.  Al termine dei test, gioved&igrave; 12 Febbraio dalle h 19, una diretta imperdibile su Sky Sport MotoGP HD: "Race Anatomy - Speciale Test" ripercorrer&agrave; i momenti chiave delle prove ufficiali in Spagna con tanti ospiti in studio.  Giulia Cassinelli  &nbsp;  &nbsp;  

Cosa c'&egrave; dietro alle gare? Ecco gli appuntamenti di Sky Sport: i segreti del reparto corse di KTM e tante news sui test spagnoli

Sky Sport mostra i dietro le quinte del Motomondiale

Parte la nuova avventura dello Sky Racing Team VR46 con Fenati e Migno nel deserto andaluso per lo shakedown delle moto.  Il team fondato da Sky insieme alla VR46 di Valentino Rossi torner&agrave; in pista per testare le KTM del 2015 nei giorni 5 e 6 febbraio. Sul circuito andaluso, l&rsquo;obiettivo di Romano Fenati e Andrea Migno sar&agrave; quello di perfezionare il grado di confidenza con le rispettive moto, gettando nuove basi per il campionato del mondo di Moto3 al via il prossimo 29 marzo in Qatar.  La scorsa settimana, in Austria, le KTM sono state approntate per il primo contatto con l&rsquo;asfalto.  &ldquo;Lo step iniziale sar&agrave; quello di capire come reagir&agrave; la spalla ai primi giri di pista, vedere se tutto funziona al meglio&rdquo;, ha detto Romano Fenati. &ldquo;Mi sento bene, sto continuando la riabilitazione e la preparazione atletica che ho seguito negli ultimi mesi. Questo test servir&agrave; per misurare il feeling con la moto, mentre ai test di Valencia e Jerez ci concentreremo sulla messa a punto. Non vedo l&rsquo;ora di ricominciare la stagione, ripartiremo con una buona base e con la voglia di migliorare sempre di pi&ugrave;&rdquo;.  &ldquo;Spero che il tempo ci aiuti a fare un buon test di approccio&rdquo;, ha commentato Andrea Migno. &ldquo;Questo circuito &egrave; noto anche per il forte vento che spesso impedisce di esprimersi al meglio in pista. Conosco gi&agrave; la squadra e sono davvero contento di ripartire da qui, &egrave; una grande opportunit&agrave; e mi sento pronto ad affrontarla. In questi mesi non ho mai smesso di allenarmi, senza perdere di vista l&rsquo;obiettivo di iniziare bene per raggiungere sempre nuovi traguardi nel corso della stagione&rdquo;.&nbsp;   &ldquo;Sar&agrave; molto importante mantenere alta la concentrazione e creare subito un buon feeling con la moto, che &egrave; completamente cambiata rispetto a quella del 2014&rdquo;, haspiegato Pablo Nieto, Team Manager della squadra. &ldquo;Vedo Romano (Fenati ndr) molto carico, credo che questo possa essere il suo anno, ha il potenziale per raggiungere l&rsquo;obiettivo principale, che &egrave; quello di vincere il campionato del mondo.  &ldquo;Anche con Migno si lavora bene!, ha proseguito Nieto. &ldquo;E&rsquo; un pilota motivato e pieno di entusiasmo. Questo sar&agrave; il suo primo anno completo in Moto3 dopo l&rsquo;esordio a met&agrave; stagione dell&rsquo;anno scorso, dovr&agrave; misurarsi con piste su cui non ha mai gareggiato&rdquo;. Fiammetta La Guidara &nbsp;

Il 5 e il 6 febbraio lo Sky Racing Team VR46 inizia i primi test della stagione con Fenati e Migno sul circuito di Almeria

Test al via per il team VR46

Mugello 2014: fantastica vittoria di Fenati in Moto3. Con questo video festeggiamo il 19&deg;compleanno della promessa del motociclismo italiano.

Romano Fenati: Mugello 2014

KTM si rivolge&nbsp;a tutti i motociclisti che pensano di farsi un bel regalo prima che inizi la stagione pi&ugrave; calda.  La campagna, ideata in collaborazione con KTM_Finance, &egrave;&nbsp;valida dal 1&deg;Dicembre 2014 al 28 Febbraio 2015 e prevede agevolazioni per chi vuole acquistare una delle due piccole sportive austriache : la&nbsp;RC125 o la&nbsp;RC390.  Sar&agrave; possibile dilazionare i pagamenti in 30 rate mensili con un tasso fisso agevolato.  KTM ha&nbsp;anche deciso premiare i suoi nuovi clienti: un fortunato sar&agrave; infatti sorteggiato&nbsp;per partecipare, con il&nbsp;VIP pass, ad una delle tappe europee della MotoGp 2015 e vivere le emozioni delle gare in compagnia del team ufficiale KTM.  Per info e dettagli visitate il sito:&nbsp;www.ktm.com/rc.  Pronti per inziare un anno 100% racing?  Giulia Cassinelli [gallery ids="14425,14424"] 

KTM_Finance propone agevolazioni su tassi e rateizzazione per l'acquisto di RC125 e RC390. E in pi&ugrave; ha in serbo un meraviglioso premio racing per un fortunato vincitore

Le piccole sportive KTM ancora pi&ugrave; accessibili

Questo week-end&nbsp;andr&agrave; in scena la terza&nbsp;&nbsp;edizione del Sic Supermoto Day.  &nbsp;  La manifestazione si svolger&agrave; presso il circuito Il Sagittario di Latina e sar&agrave;, come sempre, all'insegna di&nbsp;sport e solidariet&agrave; (parte dell'incasso sar&agrave; devoluto all'associazione Tudisco che si occupa dell'assistenza ai bambini, alla Fondazione Simoncelli e ai piloti meno fortunati e alle loro famiglie).  &nbsp;  Le gare vedranno la partecipazione dei Top Rider di mondiale ed Europeo Supermoto, qualche pilota di MotoGP, Moto2 e Moto3 assieme ad alcune giovani promesse e piloti della SBK. Il pubblico potr&agrave; cos&igrave; ammirare le qualit&agrave; di&nbsp;campioni di altissimo livello.  Simone Corsi, pilota Moto2 che quest'anno non potr&agrave; partecipare al Sic Supermoto Day a causa di un infortunio, ha affermato in occasione della presentazione ufficiale: &ldquo;La cosa pi&ugrave; bella di questo evento &egrave; la possibilit&agrave; di correre con piloti di fama internazionale, non hai mai la pressione della gara addosso, si corre per divertirsi, sono certo saranno due belle giornate&rdquo;.&nbsp; &nbsp;  Tante le iniziative e gli eventi che avranno luogo nei due giorni di manifestazione, alcuni anche molto curiosi come la gara di trattori e tagliaerba.  &nbsp;  L'appuntamento per tutti gli appassionati &egrave; quindi Sabato 6 e Domenica 7 Dicembre a Latina per due giorni&nbsp;di&nbsp;passione divertimento e condivisione.  &nbsp;  Giulia Cassinelli  [gallery ids="14418,14419,14420"]

L'appuntamento &egrave; Sabato 6 e Domenica 7 Dicembre a Latina: tante le iniziative, gli eventi e le gare tra Top Riders che animeranno questo fine settimana 

Sic Supermoto Day, due giorni di solidariet&agrave; e sport

Il team Gresini rinnova e consolida&nbsp;la collaborazione&nbsp;con PBR, azienda bolognese che produce ingranaggi.&nbsp;  L&rsquo;importante accordo 2015 siglato nella&nbsp;sede PBR di Osteria Grande, prevede un impegno e una cooperazione &nbsp;in Moto 3, Moto2 e&nbsp;naturalmente in MotoGP.&nbsp;  Il prossimo anno&nbsp;vedr&agrave; inoltre un importante ritorno. Nella classe regina ricompare infatti il marchio Aprilia, che verr&agrave; gestito dal team guidato da Fausto Gresini.  Il solidazio con la Casa di Noale sar&agrave; anche &nbsp;finalizzato allo studio e alla sperimentazione di soluzioni e materiali innovativi, per una continua evoluzione della gamma e dei prodotti.  Le Aprilia ufficiali, cos&igrave; come le Kalex di Moto3, verranno equipaggiate con corona e pignone PBR, mentre uno speciale kit verr&agrave; fornito alle Honda di Moto2.  Dovremo aspettare ancora poco per scoprire cosa potr&agrave; regalarci questa nuova unione tra tre importanti realt&agrave;, tutte&nbsp;italiane.  [gallery ids="14121"]  Giulia Cassinelli

Siglato l'accordo tra team Gresini e l'azienda bolognese PBR: dal 2015 in MotoGp con Aprilia

PBR e team Gresini: in MotoGp con Aprilia 

Secondo successo consecutivo, e terzo in carriera per Romano Fenati, che la scorsa settimana in Argentina ha siglato la prima vittoria per il Team VR46 e oggi a Jerez ha replicato. Ma non &egrave; stato facile.&nbsp; Fenati, decimo tempo in griglia, &egrave; partito fortissimo. Una manciata di giri ed era gi&agrave; secondo. Passato in testa, negli ultimi giri il pilota del VR46 ha preso un piccolo margine, concludendo a 0.144 da Vazquez e 0.147 da Rins. Dunque, una KTM (alla 50&deg; vittoria) davanti a due Honda (che rispetto allo scorso anno ha ridotto prepotentemente il gap). &ldquo;&Egrave; stata una gara difficile per le Honda &ndash; ha spiegato alla fine Vazquez -&nbsp; la KTM ha girato di pi&ugrave; su questa pista tutto l&rsquo;inverno. Sapevamo che Fenati sarebbe stato forte qui. La cosa bella &egrave; che &egrave; stata una gara pulita, con tanti bei sorpassi, ma corretti&rdquo;.  &ldquo;Volevano fare i furbi stare dietro per non finire la gomma -&nbsp; ha raccontato Fenati dopo il traguardo. Spiegando che -&nbsp; non &egrave; stato facile partire cos&igrave; indietro (decimo) ma dopo poche curve ero gi&agrave; davanti; nell&rsquo;ultima parte del circuito ero pi&ugrave; forte, ma sul rettilineo erano le Honda che andavano fortissimo&rdquo; Romano &egrave; alla seconda vittoria di fila:&nbsp; &ldquo;Quella dell&rsquo;Argentina &egrave; stata una vittoria pi&ugrave; sofferta, con molti pi&ugrave; sorpassi&rdquo;. Questa volta sul podio non ci sono state sorprese, come in Argentina. Niente Marsigliese, per intenderci, scambiato con l&rsquo;inno di Mameli.  Il compagno di squadra di Fenati, &ldquo;Pecco&rdquo; Bagnaia, partiva dalla seconda fila, si &egrave; ritrovato terzo nelle prime battute di gara, ha concluso ottavo. &ldquo;Ho avuto problemi di gomme&rdquo; ha spiegato alla fine Bagnaia. E proprio il pilota del VR46 &egrave; stato coinvolto in un episodio che ha penalizzato Niccol&ograve; Antonelli. Antonelli partiva con il secondo tempo, &egrave; schizzato subito in testa, anche se non riuscito a mantenere a lungo la posizione.&nbsp; Sembrava comunque che la sua gara prendesse una piega positiva, poi per&ograve; il pilota del Team Gresini &egrave; finito a terra dopo un contatto con Bagnaia. Che alla fine ha spiegato: &ldquo;Mi dispiace, ma nin volevo certo buttarlo a terra. &Egrave; stato un semplice contatto del tutto involontario&rdquo;.   In difficolt&agrave; il capoclassifica, Jack Miller, che ha concluso quarto. In campionato l&rsquo;australiano resta primo, ma Fenati incalza e dopo 4 prove &egrave; staccato di soli 5 punti.  In Moto2, invece, nessun italiano fra i primi quindici: ha vinto il finlandese Mika Kallio davanti Dominique Aegerter, al miglior risultato in carriera, e Jonas Folger.  Gara da dimenticare per Simone Corsi, che &egrave; partito dall&rsquo;undicesima piazza afflitto da problemi intestinali ed &egrave; caduto due volte, la prima mentre viaggiava tra la settima e la nona posizione. Scivolato anche Lorenzo Baldassarri, al sesto giro.  Diciassettesimo il sanmarinese Alex De Angelis, che era partito con una sospensione diversa, ma non ha ottenuto i risultati sperati.  Mattia Pasini ha perso quattro posizioni nelle ultime fasi per il deterioramento delle gomme e ha chiuso la gara diciottesimo. Ventesimo Franco Morbidelli.   &nbsp;  &nbsp;

Una settimana dopo la vittoria al GP d'Argentina, il marchigiano del Team VR46 torna al successo - Ottavo Bagnaia. In Moto2 vince Kallio

GP Jerez: doppietta di Fenati

Venerdi 4 aprile 2014 alle 18,30 alla sala stampa dell&rsquo;Autodromo del Mugello, la presentazione delle nuove 250 monocilindriche 4 tempi Gran Premio Moto3, che parteciperanno nel 2014 al Campionato Italiano di Velocit&agrave; e al Campionato Europeo nella categoria Moto3 250 Grand Prix, puntando anche ad alcune wild-card.  Le nuove moto, frutto di un progetto voluto da Kymco in collaborazione con Oral Engineering, sono dotate di una inedita ciclistica sviluppata da Oliviero Cruciani, che ne curer&agrave; anche la gestione in pista.  Alla guida il quindicenne romano Fabio Di Giannantonio ed il diciassettenne bergamasco Stefano Valtulini, gi&agrave; campioni italiani, fra i pi&ugrave; promettenti piloti del vivaio della FMI.  Il team Oral Cruciani &egrave; nato nel 2013 per rilanciare il progetto Moto3 Oral, completamente &ldquo;Made in Italy&rdquo; sia per quanto riguarda le moto utilizzate, che per lo staff tecnico ed ai piloti. E&rsquo; un progetto che nasce intorno al motore M3 Oral, unico propulsore di produzione italiana in gara nel 2013. Progettato dall&rsquo;ing. Forghieri (ex Ferrari) e dall&rsquo;ing. Antoniazzi (con un passato in Aprilia e Lamborghini), il propulsore viene realizzato per sostituire il motore a 2 tempi dell&rsquo;Aprilia GP125, conservandone il telaio.  Lo scorso anno Oliviero Cruciani, al ritorno nel mondo delle competizioni dopo aver militato per anni in passato nei campionati mondiali sia come pilota che come team manager, ha deciso di sposare il progetto e di&nbsp; gestire il team che porta in pista le moto dotate del propulsore Oral.  Valtulini durante i test del CIV a Imola    &nbsp;  &nbsp;  

Venerdi 4 aprile alle 18,30&#8232; alla sala stampa dell&rsquo;autodromo del Mugello, la presentazione del team

Team Kymco Oral Cruciani al CIV

All&rsquo;autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola &egrave; stata presentata la RMU RM 3 Moto 3,&nbsp;disegnata e realizzata interamente a&nbsp;Mancasale presso gli stabilimenti del Gruppo,&nbsp; e frutto di oltre quattro anni di studi e ricerca. Nella conferenza stampa, moderata da Stefano Bergonzini e Alessandra Selmi, sono intervenuti anche i piloti Francesco Bagnaia e Michel Fabrizio e&nbsp; il responsabile del CIV Simone Folgori.  Presentata anche la squadra ufficiale del costruttore emiliano RMU Moto, divisione motociclistica di Reggiana Macchine Utensili, societ&agrave; fondata nel 1972. Il team parteciper&agrave; al CIV nelle classi PreMoto 3 e Moto 3 capitanata dalll'imprenditore reggiano Alessandro Ruozi affiancato da Ramona Gattamelati nel ruolo di team coordinator.  La moto monta un motore Honda Evo 6, mentre il pacchetto&nbsp;sospensioni &egrave; stato sviluppato da Gubellini Group. Sar&agrave; guidata da Cecilia Masoni, appena sedicenne ma grintosa e veloce.  Leader europeo nella produzione di moto da competizione fino a 250 cc, in soli quattro anni RMU Moto ha vinto 19 titoli. E' campione italiano uscente in PreGP 125 cc e PreMoto 3 250 cc, e campione spagnolo uscente in PreMoto 3 250 cc e Challenge 80 cc. Con RMU Moto hanno corso e vinto negli ultimi anni, tra gli altri, &nbsp;Fabio Quartararo, Nicol&ograve; Bulega, Enea Bastianini, Luca Marini, Aron Canet&nbsp;&nbsp;Barbero, e Tony Arbolino .  I piloti del Team RMU Racing 2014  Classe PreMoto3 125 cc Celestino Ramus Vietti (nato a Ciri&egrave;, Torino, nel 2001) Campione Italiano MiniGP Kevin Zannoni (nato a Cesena nel 2000), 3&deg;classificato MiniGP 2013 Alex Triglia (nato a Massa Carrara nel 2000), pilota MiniGP 2013  Classe PreMoto 3 250 cc Bruno Ieraci (nato a Giulianova, Teramo, nel 2000) 3&deg;classificato PreGP 2013 Stefano Ferrante (nato a Pescara nel 1999) 15&deg;classificato PreGP 2013 &nbsp; Classe Moto 3 Cecilia Masoni (nata a Scandiano, Reggio Emilia, nel 1997) 5a classificata nel Campionato Italiano Moriwaki 2011    

All&rsquo;autodromo di Imola &egrave; stata presentata la RMU RM 3, disegnata e realizzata  a Mancasale. Correr&agrave; nella Moto3 con Cecilia Masoni 

RMU Racing, ecco il team del CIV

Dainese e AGV sono technical sponsor del nuovo VR|46 Sky Racing Team. La neonata squadra della categoria Moto3 &egrave; la sfida che Valentino Rossi affronter&agrave; insieme a Sky e Dainese per la stagione 2014. I giovani e promettenti piloti scelti dal &laquo;dottore&raquo; come guide per il suo team saranno Romano Fenati e Francesco Bagnaia, gi&agrave; compagni di squadra nella scorsa stagione.  L&rsquo;azienda vicentina sar&agrave; a fianco dei piloti del VR|46 Sky Racing Team fornendo non solo tute e caschi AGV, ma anche il D-Air Racing, il sistema &ldquo;intelligente&rdquo;che rileva situazioni di pericolo e gonfia speciali air-bag attorno al corpo dell&rsquo;atleta, permettendo di proteggere spalle e clavicole in 45 millisecondi e di assorbire l&rsquo;85% della forza d&rsquo;urto. Dainese vuole confermare il proprio impegno nel sostenere i nuovi talenti del motociclismo incentivandoli nella loro crescita sportiva, senza dimenticare la sicurezza in gara.  Fabio Muner, Marketing Manager Dainese, ha cos&igrave; commentato la nuova partnership: &laquo;Dainese e AGV sono fiere di far parte di questa nuova sfida, che ha come obiettivo quello di far crescere i giovani talenti italiani nel motomondiale. Grazie al nostro storico rapporto con Valentino Rossi e alla sua fiducia nella protezione che le nostre tecnologie possono offrire, siamo stati coinvolti nel progetto dello Sky Racing Team. La collaborazione con il Team di Moto3 ci permetter&agrave; di parlare anche ai motociclisti pi&ugrave; giovani, grazie ai numerosi canali offerti dalla piattaforma tecnologica di Sky. Abbiamo infatti la volont&agrave; di spiegare, a chi si affaccia per la prima volta al mondo delle due ruote, gli innumerevoli primati tecnologici nel campo della sicurezza introdotti da Dainese e AGV. Ed &egrave; anche per questo motivo che forniremo a entrambi i piloti il D-air&reg; Racing, l'innovativa piattaforma air bag Dainese, affinch&eacute; i due giovani atleti possano affrontare il lungo campionato del mondo in completa sicurezza&raquo;.  &nbsp;  

La neonata squadra della Moto3 &egrave; la sfida che Valentino Rossi affronter&agrave; insieme a Sky e Dainese per la stagione 2014

VR 46 Sky Racing Team: il &laquo;dottore&raquo; &egrave; anche team manager

Stefano ValtuliniE&rsquo; appena rientrato dai test sul circuito di Almeria il team Kymco Oral Cruciani, che in Spagna, dal 26 al 28 febbraio ha provato le inedite Moto3 Grand Prix 250 cc affidate al 15enne romano Fabio Di Giannantonio e al 18enne bergamasco Stefano Valtulini. Tre giorni positivi: dal team ci fanno sapere che sono stati 250 i giri percorsi e nessun inconveniente tecnico. Buoni i riscontri cronometrici sia con gomme Dunlop che con gomme Pirelli, e una forte spinta per lo sviluppo delle inedite CR014A1, con motori e telai completamente nuovi, in vista dei test ufficiali del CIV, a Imola dal 28 al 30 marzo, e del debutto della stagione tricolore al Mugello per i primi due round del CIV, il 5 e 6 aprile.  Il test ad Almeria ha dimostrato l&rsquo;affiatamento dei due piloti con le nuove moto .  &laquo;Peccato per il forte vento e per qualche scroscio di pioggia, ma sono molto contento di essere gi&agrave; cos&igrave; a buon punto nella preparazione personale e di guidare una moto con un motore e un telaio da favola&raquo;, ha detto Fabio Di Giannantonio.  &laquo;Abbiamo girato molto e anche molto forte, quindi credo che abbiamo le carte in regola per lottare per il podio in ogni gara e puntare a fare bene in campionato. Sinceramente &egrave; la migliore Moto 3 da me guidata&raquo;, ha aggiunto Stefano Valtulini.  &laquo;Dopo la prima uscita due settimane fa a Magione, ad Almeria abbiamo visto, tempi alla mano, la nostra reale competitivit&agrave;: davvero di buon auspicio per un campionato d&rsquo;attacco&raquo;, ha commentato il team manager Oliviero Cruciani. &laquo;Ci presentiamo con molte novit&agrave;: nuova squadra e un pilota nuovo, l&rsquo;ottimo Valtulini, insieme al leoncino Di Giannantonio, motori e ciclistica nuovi e tutto sta girando al meglio&raquo;.  &laquo;Gli sforzi fatti stanno dando frutti importanti come dimostrano i promettenti test dei tre giorni ad Almeria. A Magione abbiamo tolto la ruggine, qui abbiamo provato a spingere forte e torniamo col sorriso, pi&ugrave; che fiduciosi. Siamo pronti per la sfida &raquo;, ha detto Franco Antoniazzi, direttore generale di Oral Engineering.    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  

Fabio Di Giannantonio e Stefano Valtulini hanno percorso 250 giri del tracciato spagnolo

Moto3 GP, ad Almeria super test per il Kymco Oral Cruciani Team

Presentato ufficialmente il San Carlo Team Italia del Mondiale Moto3 e dell&rsquo;Europeo Superstock 600, con i programmi condivisi dalla Federazione Motociclistica Italiana e da San Carlo per sostenere i giovani talenti del motociclismo tricolore.  Con un palmares di 3 titoli mondiali, 17 europei ed altrettanti successi nei principali campionati italiani, dal 1985 il Team Italia si impegna per far crescere i migliori piloti del panorama nazionale, offrendo loro gli strumenti necessari per maturare nuove competenze nella formazione tecnico-agonistica.  Con Doriano Romboni, che rester&agrave; Direttore Sportivo &ldquo;ad honorem&rdquo; nel cuore, il San Carlo Team Italia continuer&agrave; il percorso intrapreso nel 2013 correndo nel suo nome, nel segno dei suoi insegnamenti. Confermata la responsabilit&agrave; del progetto ad Alfredo Mastropasqua, la compagine si avvale quest&rsquo;anno dell&rsquo;apporto di Virginio Ferrari come Team Manager per la Moto3 e di Carlo Pernat come responsabile della comunicazione e delle relazioni esterne.  Nel mondiale Moto3, con moto Mahindra, il Team Italia punta su Matteo Ferrari ed Andrea Locatelli. Confermato il programma nell&rsquo;Europeo Superstock 600 con Marco Faccani ed Andrea Tucci in sella alle Kawasaki preparate dal Puccetti Racing e con Cristiano Migliorati in qualit&agrave; di Direttore Sportivo.  La collaborazione tra San Carlo e la FMI ha inoltre reso possibile l&rsquo;impegno nel mondiale Supersport con il &ldquo;San Carlo Puccetti Racing&rdquo; ed una Kawasaki Ninja ZX-6R affidata a Roberto Tamburini.  Prosegue anche il progetto quinquennale (2012-2016) &ldquo;Talenti Azzurri&rdquo;, rivolto alla ricerca ed alla crescita di giovani piloti italiani (8-20 anni) nella velocit&agrave; su pista, attraverso la gestione diretta di campionati, team e piloti. Un percorso sportivo valido ed accessibile per accompagnare i piccoli piloti nella loro crescita, dalle Minimoto sino ad arrivare ai principali campionati motociclistici internazionali.  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;      &nbsp;    &nbsp;        &nbsp;  &nbsp;

Dal 1985 la compagine tricolore punta ad essere un vivaio di giovani campioni

17 risultati per 'moto3'

La Cina sbarca in Moto3: KTM "spinge" CF Moto nel campionato del mondo

Pedro Acosta, show del "baby fenomeno" sulla Honda CBR600!

Moto2 e Moto3: continua il monogomma Dunlop

Dellorto, iniettori EMS Easy e Smart

Peugeot nel 2016 sarà in Moto3

Sky Sport mostra i dietro le quinte del Motomondiale

Test al via per il team VR46

Romano Fenati: Mugello 2014

Le piccole sportive KTM ancora più accessibili

Sic Supermoto Day, due giorni di solidarietà e sport

PBR e team Gresini: in MotoGp con Aprilia

GP Jerez: doppietta di Fenati

Team Kymco Oral Cruciani al CIV

RMU Racing, ecco il team del CIV

VR 46 Sky Racing Team: il «dottore» è anche team manager

Moto3 GP, ad Almeria super test per il Kymco Oral Cruciani Team

Presentato il San Carlo Team Italia