        Dopo la pandemia il mondo del lavoro &egrave; stato rivoluzionato. Lo smart working &egrave; entrato a far parte delle nostre vite, anche adesso che con il Covid-19 cerchiamo di conviverci e la maggior parte delle restrizioni sono cadute. A ottobre 2022, quindi, era arrivato un annuncio del CEO di Harley-Davidson Jochen Zeitz che andava proprio in questa direzione: incoraggiare e rafforzare le politiche del lavoro da casa. Contemporaneamente, per&ograve;, Zeitz e la propriet&agrave; stavano lavorando su come riutilizzare in maniera produttiva parte della sede HD di Juneau Avenue, a Milwaukee. Ecco com&rsquo;&egrave; andata finire. Come sar&agrave; il nuovo parco Facciamo un passo indietro di qualche settimana. A dicembre 2022, Harley-Davidson si &egrave; rivolta al Milwaukee Common Council per l&rsquo;approvazione di una piantina di rilevamento certificata, commissionata poco prima. Cosa comprende questa piantina? Due parcheggi appena a sud del quartier generale Harley, in precedenza utilizzati come parcheggi per i dipendenti.&nbsp;La deduzione con quanto scritto in precedenza &egrave; scontata: se tutti lavorano da casa, c&rsquo;&egrave; effettivamente bisogno di questo ampio spazio per il parcheggio? Da quest&rsquo;area nascer&agrave; un enorme parco comune, il cui progetto &egrave; nato grazie alla consulenza dello studio di design britannico Heatherwick: la zona sar&agrave; a disposizione sia dei dipendenti che di tutta la comunit&agrave; di Milwaukee. Il team di Heatherwick supervisioner&agrave; il tutto, ma saranno gli enti locali e le piccole azione di Milwaukee a essere effettivamente coinvolte nella realizzazione. Il cuore del parco sar&agrave; un anfiteatro interrato e multifunzionale&nbsp;con posti a sedere disposti su gradinate, e sar&agrave; chiamato "The Hub".&nbsp;Non solo. In questo spazio sono previsti anche raduni, in grado di ospitare fino a 700 moto. In generale, si tratta di un grande progetto che coinvolge sia le realt&agrave; locali ma anche le materie prime, se cos&igrave; vogliamo definirle: per la costruzione verranno utilizzati 10 diversi tipi di mattoni di provenienza locale, oltre a 120 specie di piante autoctone.&nbsp;Di queste ultime, 20 saranno alberi e 100 piante perenni.&nbsp;Sono previsti anche un parco giochi, un giardino e una strada per il mercato.&nbsp;L&rsquo;obiettivo &egrave; di rendere disponibile il parco al pubblico entro l&rsquo;estate 2024. HARLEY-DAVIDSON, IN ARRIVO LA NIGHTSTER S PER IL 2023       

Dove un tempo c&rsquo;erano due parcheggi per i dipendenti, l&rsquo;azienda ha deciso di realizzare un importante progetto che coinvolge le realt&agrave; locali

Harley-Davidson costruirà un grande parco per la comunità di Milwaukee

        Molte sono le cose che vengono in mente se si pensa all&rsquo;America, quel Continente al di l&agrave; dell&rsquo;oceano tanto amato e desiderato: la Statua della Libert&agrave;, Walk of Fame, la Casa Bianca, il Grand Canyon, i cowboy e&hellip; le Harley-Davidson. S&igrave;, perch&eacute; la verit&agrave; &egrave; che almeno una volta nella vita un motociclista ha sognato di percorrere la Route 66, passando per otto diversi stati, in sella ad una di queste monumentali bicilindriche. Perch&eacute; le Harley-Davidson in fondo sono uno dei simboli americani, oltre ad essere un marchio iconico in tutto il globo. Ed &egrave; proprio per la sua fama che Harley-Davidson ha deciso di celebrare a luglio del 2023&nbsp;il suo 120&deg; anniversario, con una grande festa insieme a tutti coloro che amano la Casa e ai loro fidati clienti. Harley-Davidson: la festa Si chiamer&agrave; Harley-Davidson Homecoming. Sar&agrave; una festa che avr&agrave; come durata 4 giorni, tutti all&rsquo;insegna di divertimento, cibo, musica e ovviamente cultura motociclistica. Le date da segnare sono 13-16 luglio 2023. Il primo appuntamento sar&agrave; in diversi luoghi della regione di Milwaukee, dove appassionati e clienti potranno ricongiungersi per dare il via alla festa. Inoltre, Harley-Davidson ha da poco dato il via alla "Road to Harley-Davidson Homecoming Challenge" per far accrescere l'entusiasmo e l&rsquo;hype intorno all'evento. Motociclisti e non possono partecipare alla possibilit&agrave; di guadagnare badge virtuali, vincere premi giornalieri e mensili e partecipare a un concorso per vincere un viaggio a Milwaukee e partecipare all'evento Homecoming. Per chiunque vorr&agrave; farsi un regalo e godersi un viaggio negli States, a Milwaukee, per andare a celebrare l'Harley potr&agrave; consultare il sito web di Visit Milwaukee. HARLEY-DAVIDSON PROPONE LE SUE MOTO CON IL NOLEGGIO A LUNGO TERMINE       

Diverse localit&agrave; della regione di Milwaukee saranno in festa per celebrare dal 13 al 16 luglio la Casa americana

120° Anniversario Harley-Davidson: evento di 4 giorni nel 2023

Harley-Davidson aggiunge prestazioni e stile factory-custom alla sua linea di moto 2022 svelando otto nuovi modelli, tutti alimentati dal Milwaukee-Eight 117, il pi&ugrave; potente motore installato di serie con i suoi 105 CV e 1.923 cc di cilindrata a cui si abbina una corposa coppia di 168 Nm a 3.500&nbsp;giri.  I nuovi modelli includono Street Glide ST e Road Glide ST nella famiglia Grand American Touring, la nuova Low Rider S e la nuovissima Low Rider ST tra le Cruiser e quattro modelli super premium per le CVO Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations).  Street Glide ST e Road Glide ST    La velocit&agrave; Harley-Davidson ha un nuovo nome. Questi bagger hot rod combinano la potenza V-Twin del gruppo propulsore Milwaukee-Eight 117 con influenze stilistiche della West Coast. Bagger dark in contrasto con la finitura Matte Dark Bronze dei cerchi in alluminio pressofuso Prodigy e dei dettagli motore. Una suite completa di feature Harley-Davidson Grand American Touring come frenata combinata Brembo Reflex con ABS, sistema di infotainment Boom!&trade; Box GTS con touch screen a colori e navigatore, cruise control e fari a LED Daymaker. Lo Street Glide ST presenta l&#39;iconica carenatura ad ali di pipistrello (batwing) Harley-Davidson. Il Road Glide ST &egrave; dotato di una carenatura aerodinamica a muso di squalo (sharknose) montata sul telaio con doppio faro.  &nbsp;  Low Rider S e Low Rider ST    Low Rider S e Low Rider ST offrono prestazioni che si sviluppano attorno al telaio Softail con la potenza V-Twin del muscoloso propulsore Milwaukee-Eight 117.  &quot;I nostri clienti sono per noi fonte di ispirazione e il Low Rider ST &egrave; nato vedendo le incredibili customizzazioni esposte ai saloni motociclistici di tutto il mondo&quot;, ha dichiarato Brad Richards, Vice President of Design di Harley-Davidson. &ldquo;Abbiamo preso l&rsquo;iconico design Motor Company degli anni Ottanta e gli abbiamo dato una nuova identit&agrave; con una eco moderna. Aggiungi il motore Milwaukee-Eight 117, le sospensioni a corsa maggiorata e le borse laterali rialzate e avrai lo stile cool e le prestazioni della Low Rider ST.&rdquo;  Il nuovo Low Rider ST offre il comfort di un touring con borse rigide e una nuova carenatura montata sulla forcella, oltre a un opzionale impianto audio Harley-Davidson powered by Rockford Fosgate.  &nbsp;  Gamma Harley-Davidson CVO (Custom Vehicle Operations)    &nbsp;  I CVO, modelli premium factory-custom a produzione limitata Harley-Davidson, offrono al motociclista pi&ugrave; esigente una moto davvero speciale, progettata per rappresentare l&#39;apice dello stile e del design del marchio motociclistico pi&ugrave; desiderabile al mondo.  Colori e dettagli esclusivi eseguiti con un livello di qualit&agrave; che non ha eguali. Ciascun CVO 2022 &egrave; alimentato dal propulsore Milwaukee-Eight 117. Le caratteristiche di fabbrica comprendono l&rsquo;audio Harley-Davidson premium powered by Rockford Fosgate, headset per casco Boom! Audio 30K Bluetooth e&nbsp; sistema di sicurezza di Harley-Davidson (Cornering Rider Safety Enhancements), tecnologia progettata per aumentare la sicurezza del rider in situazioni impreviste o in difficili condizioni stradali.&nbsp;  Ogni modello CVO offre opzioni di verniciatura completamente nuove per il 2022.  &nbsp;  CVO Street Glide: &egrave; un bagger hot rod super premium. La classica silhouette della carenatura ad ali di pipistrello dallo stile audace, la verniciatura di alta qualit&agrave; e le finiture dettagliate, l&rsquo;audio premium e la potenza del motore Milwaukee-Eight 117 rendono questa moto forte e personale.    CVO Road Glide: si caratterizza per la carenatura a muso di squalo montata direttamente sulla forcella e le prestazioni del Milwaukee-Eight 117. Audio potente, un esclusivo cerchio anteriore da 21 pollici, una verniciatura esclusiva e una &nbsp;attenzione ai dettagli completano il quadro.  CVO Road Glide Limited: &egrave; sinonimo di lusso e comfort a lungo raggio, stile e potenza che si amalgamano, sempre. Audio premium, sella e manopole riscaldate e la carenatura aerodinamica a muso di squalo rendono Road Glide Limited la moto Touring Harley-Davidson per eccellenza.  CVO Tri Glide: &egrave; un trike super premium con uno stile distintivo, prestazioni potenti e comfort anche sul lungo raggio, oltre alla sicurezza della terza ruota.   

Tutti i nuovi modelli&nbsp;mettono in risalto le prestazioni&nbsp;dell&#39;imponente V-Twin&nbsp;Milwaukee-Eight 117 di 1.923&nbsp;cc

Harley-Davidson 2022: arrivano le nuove Grand American Touring, Cruiser e CVO

Harley-Davidson sta sviluppando un turbocompressore per le sue bicilindriche. &Eacute; quanto emerge dai brevetti depositati dalla Casa di Milwaukee e svelati dai colleghi di Cycle World.  Harley-Davidson, nel 2021 arriva anche Revival  EPPUR SI MUOVE    Il compressore andrebbe montato sopra il cambio, dietro ai cilindri. Ad azionarlo, una cinghia esterna connessa all&#39;albero motore. Tale cinghia necessita ovviamente della tensione corretta per poter essere ben collegata al motore.&nbsp;Per non rischiare eventuali anomalie al tensionamento, Harley-Davidson propone una soluzione inusuale, ovvero montare il turbocompressore sopra due binari, e delle molle posizionate nella parte anteriore permettono&nbsp;al dispositivo di muoversi avanti o&nbsp;indietro garantendo in automatico la tensione ottimale.    QUANTO AUMENTA LA POTENZA?  Il movimento dell&#39;unit&agrave; - di contro -&nbsp; pone un&#39;altra problematica: come mantenere i condotti di aspirazione attaccati al filtro dell&#39;aria? Da Milwaukee scelgono di rimediare con tubazioni rigide con manicotti, soluzione che dovrebbe offrire una durata ed una resa maggiore rispetto ai classici soffietti, con i condotti che si allungano o accorciano grazie alle sezioni scorrevoli. L&#39;aumento di potenza generato dall&#39;inserimento del turbocompressore potrebbe attestarsi intorno ai 15 cavalli.  PRODOTTO IN SERIE O ACCESSORIO?  In realt&agrave; c&#39;&egrave; ancora incertezza dal punto di vista commerciale: questo compressore turbo sar&agrave; inserito nella produzione di serie dei suoi V-twin o sar&agrave; venduto aftermarket come accessorio speciale? Staremo a vedere.  Vendite Harley Davidson: registrato un calo del 17,4% nel 2020 

I brevetti depositati dalla Casa di Milwaukee mostrano una nuova unit&agrave; da sviluppare secondo alcune soluzioni meccaniche innovative

Harley-Davidson, un turbocompressore per i V-twin

        La questione delle emissioni inquinanti &egrave; un argomento sempre molto caldo e caro ai costruttori di motociclette, che stanno adattando la propria catena produttiva alle nuove norme per l&rsquo;ecosostenibilit&agrave;. Questo passaggio potrebbe andare ad influire sull&rsquo;identit&agrave; di un marchio, di un motore e della sua natura, per cui ogni Casa studia per adottare le soluzioni pi&ugrave; ottimali. Harley-Davidson sta al passo e ha ufficializzato il progetto per un motore a fasatura variabile, come gi&agrave; altri hanno fatto: Suzuki habda tempo lavorato in questa direzione per la GSX-R 1000 . Ducati sulla Multistrada, ha inserito il DVT. SACRIFICIO A BASSO REGIME I brevetti sembrano riguardare delle novit&agrave; per i due cilindri raffreddati ad aria di Milwaukee. La fasatura variabile permette di concepire un motore che sia pi&ugrave; potente, senza sacrificare le prestazioni a basso regime. Ma se pu&ograve; essere un ostacolo per le moto da gara, la performance a giri bassi rappresenta una priorit&agrave; per l&rsquo;utilizzo su strada. Oltre a favorire il rientro nei limiti di emissioni previsti dalla legge.&nbsp;  BILANCIARE LA ROTAZIONE Il brevetto Harley-Davidson non &egrave; specifico per un sistema VVT, ma per un bilanciatore modulare che si monta su entrambi i lati di un albero motore. Con esso &egrave; possibile gestire il sistema di distribuzione, cio&egrave; il numero di giri dell&rsquo;albero a camme e delle valvole di aspirazione e scarico. In questo modo si annullano le vibrazioni provocate dalla rotazione delle camme e il motore risulta pi&ugrave; efficiente. Il nuovo motore dovrebbe sostituire l&rsquo;iconico Sportster 883 e 1200, mentre la soluzione non sarebbe efficace su motori pi&ugrave; grandi con rotazione pi&ugrave; lenta: il guadagno in termini di emissioni ed efficienza sarebbe esiguo.    Prova Harley-Davidson LiveWire: la naked che non ti aspetti VIDEO       

Pubblicati dei documenti che lasciano intuire il funzionamento: un bilanciatore modulare lavora per annullare le vibrazioni dell'albero a camme e garantire pi&ugrave; potenza ad alte velocit&agrave; e meno inquinamento a basso regime&nbsp;

Harley-Davidson, un nuovo motore per abbassare le emissioni

        Un simbolo in tutto il mondo, Harley-Davidson sta per tagliare l&rsquo;ambito traguardo dei 116 anni dalla fondazione. E i festeggiamenti promettono di non deludere. Il luogo dell&rsquo;evento? Naturalmente Milwaukee, citt&agrave; natale del brand. Un solo giorno non sarebbe stato sufficiente, e allora la durata del compleanno di Harley-Davidson si dilata e raccoglie tanti appuntamenti: dal 29 agosto al 2 settembre il Milwaukee Rally 2019 e l&rsquo;HOG National Rally (presso l'Harley-Davidson Museum) saranno le principali attrazioni della citt&agrave;. MILWAUKEE RALLY &ndash; La manifestazione, come da tradizione, si svolge nel fine settimana del Labor Day. Per 5 giorni sono 4 le location (cio&egrave; i concessionari) interessate: Milwaukee Harley-Davidson, Suburban Motors Harley-Davidson, Wisconsin Harley-Davidson e West Bend Harley-Davidson.&nbsp;Comun denominatore? Novit&agrave; HD 2020, dimostrazioni, acrobazie e musica dal vivo. HOG NATIONAL RALLY &ndash; Divertimento, live show ma anche storia. All&rsquo;Harley-Davidson Museum fa tappa l&rsquo;HOG National Rally. Tra il 29 e il 30 agosto, il museo ospita dimostrazioni dal vivo e, grazie all&rsquo;HOG National Rally, i membri dell'Harley Owners Group potranno partecipare a tutti gli eventi in programma. E per gli appassionati storia? La struttura apre le sue porte a visite speciali per scoprire curiosit&agrave; e aneddotti su questi 116 anni di Harley-Davidson. Spazio anche all&rsquo;annuale HD Bike Custom Bike Show. Oltre a stuntman e tatuatori, saranno presenti anche artigiani dell&rsquo;abbigliamento: articoli in pelle, accessori e tendenze del mondo a due ruote.         

Nella citt&agrave; natale, dal 29 agosto al 2 settembre si uniscono manifestazioni ed eventi per celebrare l&rsquo;importante traguardo: Milwaukee Rally 2019, HOG National Rally e HD Bike Custom Bike Show

Harley-Davidson, festeggiamenti a Milwaukee per i 116 anni

I nuovi propulsori americani promettono pi&ugrave; prestazioni e minori consumi e vibrazioni. Dedicati a&nbsp;Touring e&nbsp;Trike.

Harley-Davidson 2017: debuttano i V2 Milwaukee-Eight

Sulle Harley-Davidson 2017 della gamma Touring e Trike saranno disponibile un nuovo V2, che promette pi&ugrave; potenza, un sound garbato ma comunque &ldquo;corposo&rdquo;, consumi ridotti e una maggiore cura del design. &Egrave; chiamato Milwaukee-Eight, il nono nella discendenza dei motori Big Twin americani.  DUE CILINDRATE, TRE VARIANTI - Milwaukee-Eight sar&agrave; disponibile in due cilindrate e tre varianti: Milwaukee-Eight 107 (1745 cm3) con raffreddamento ad olio per i modelli Street Glide Special, Road Glide Special, Road King/Road King Classic e Freewheeler; Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107 (1745 cm3) con raffreddamento a liquido per i modelli Ultra Limited/Ultra Limited Low, Road Glide Ultra e Tri Glide Ultra; Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114 (1870 cm3) con raffreddamento a liquido per i modelli CVO Limited e CVO Street Glide.  PI&Ugrave; POTENZA - Ogni motore Milwaukee-Eight produce fino all&rsquo;11% di coppia in pi&ugrave; rispetto al propulsore Touring precedente. Oltre a una maggiore cilindrata, il nuovo V2 presenta un rapporto di compressione maggiore e testate a quattro valvole che assicurano un migliore flussaggio. Ci sono due candele per ogni cilindro, che contribuiscono a ottenere una combustione pi&ugrave; efficiente, e un albero a camme pi&ugrave; leggero, meccanicamente meno complesso e quindi pi&ugrave; silenzioso.&nbsp;  NESSUN AUMENTO DI PESO E DI CONSUMI - I Milwaukee-Eight pesano quanto i propulsori che sostituiscono. Con la versione 107, nella prova da 0 a 60 mph, &egrave; stato ottenuto un miglioramento dell&rsquo;accelerazione dell&rsquo;11% rispetto al motore 103 . Il Milwaukee-Eight 114, invece assicura un miglioramento dell&rsquo;accelerazione dell&rsquo;8% rispetto al propulsore 110. Le ottimizzazioni all&rsquo;aspirazione e alla combustione, combinati con l&rsquo;uso delle due candele per cilindro, hanno anche permesso di non incrementare i consumi, in linea con quelli delle versioni precedenti.  VIBRA MENO E HA UN ROMBO GARBATO - Il motore, montato su supporti elastici, presenta un contralbero interno che smorza il 75% delle vibrazioni al minimo, garantendo un maggiore comfort, al quale contribuisce la cura dedicata allo smaltimento del calore, maggiore rispetto al passato. L&rsquo;airbox del motore e il filtro dell&rsquo;aria sono progettati per ridurre il suono all&rsquo;aspirazione. Di conseguenza, l&rsquo;attenzione si sposta sul rombo dello scarico, pi&ugrave; garbato rispetto al passato ma tipicamente Harly-Davidson.  MIGLIORE SISTEMA DI RICARICA - Il sistema di ricarica del motore Milwaukee-Eight, infine, fornisce un 50% in pi&ugrave; di rendimento della batteria al minimo, per supportare al meglio le esigenze di alimentazione elettrica delle motociclette Touring, comprese le luci accessorie, l&rsquo;impianto audio e altri accessori.  DEBUTTO IMPORTANTE&nbsp;- Il debutto dei nuovi propulsori Milwaukee-Eight avviene in un periodo in cui Harly-Davidson, in USA, &egrave; nell&#39;occhio del ciclone per la vicenda emissioni, che per&ograve; i vertici del colosso americano dovrebbero avere risolto pagando una multa di 12 milioni di dollari. 

I nuovi propulsori americani promettono pi&ugrave; prestazioni e minori consumi e vibrazioni.&nbsp;Dedicati a&nbsp;Touring e&nbsp;Trike.