        In mezzo a numerosi successi, qualche moto "sfortunata" la si trova sempre. Non esiste marchio, tra quelli pi&ugrave; noti, che non abbia avuto a che fare con un flop di mercato, rimettendoci finanziariamente ma anche a livello di immagine. Una categoria che comprende molte sportive, ma anche moto fuoristradistiche, e non solo.Compiamo un piccolo viaggio nel tempo, e andiamo a scoprire le 10 moto pi&ugrave; famose ad aver rappresentato un flop di mercato, seppure - pensiamo - non per chiss&agrave; quali demeriti. Spoiler: le italiane non mancano. MOTO E PASSIONE: VIVA I "CATORCI" E CHI SE NE PRENDE CURA &nbsp; 10. Husqvarna Nuda 900  Iniziamo dai freddi climi scandinavi. Chi se la ricorda la Nuda 900 di Husqvarna? Antesignana dell'odierna BMW F900R (la Casa svedese all'epoca era di propriet&agrave; del costruttore bavarese), ma meglio equipaggiata e (per alcuni) pi&ugrave; bella esteticamente, la Nuda 900 si basava sulla F800 ma pi&ugrave; grande, con 105 cv di potenza e freni Brembo. I numeri non le hanno dato ragione, ma c'&egrave; chi &egrave; pronto a scommettere che oggi avrebbe dato del filo da torcere a modelli come la KTM 790 e 890. &nbsp; 9. Harley-Davidson XR1200  Un progetto audace, quello della XR1200, guidato dalla filiale europea di Harley-Davidson, per costruire una moto dalle prestazioni idonee per soddisfare i gusti dei centauri europei, ma ispirata alla leggendaria XR750 da pista. La XR1200, nel 2008, fu per&ograve; un fiasco, soprattutto negli Stati Uniti.Nel 2010 segu&igrave; una generazione aggiornata, con sospensioni multiregolabili migliorate, che non fece molto meglio e l'intero progetto fu abbandonato nel 2012. Un vero peccato: non era infatti una cattiva moto, ma i 90 cv di potenza erano effettivamente pochi per soddisfare gli "assetati" di prestazioni, senza dimenticare il peso, ritenuto eccessivo. &nbsp; 8. Buell 1125 CR  Rimaniamo nell'universo Harley-Davidson con Buell, ambizioso sogno di Erik Buell, con la sua 1125CR, super naked dalle prestazioni elevate e dallo stile distintivo. Una moto che non ebbe mai una vera possibilit&agrave;, venduta tramite i concessionari Harley, e che rappresent&ograve; un vero e proprio flop. &nbsp; 7. Suzuki B-King  Uno dei passi falsi pi&ugrave; famosi nella storia del motociclismo di serie, la Suzuki B-King era stata presentata come la versione hyper naked della Hayabusa. Ma quando il modello raggiunse i concessionari nel 2007 - addirittura sette anni dopo essere stata presentata per la prima volta come concept - la potenza era stata notevolmente ridotta a 164 cv. Veloce per l'epoca, e pur avendo alcune caratteristiche interessanti come lo scarico prominente, molti la etichettarono come una semplice naked elaborata in maniera non ottimale. Ma forse fu lo stile ardito a decretarne l'insuccesso al botteghino. &nbsp; 6. Yamaha MT-01  Rimaniamo in Giappone, con una delle moto meglio realizzate e allo stesso tempo pi&ugrave; incomprese dei primi anni 2000, ovvero la capostipite della famiglia Masters of Torque di Yamaha. La MT-01 era inizialmente un concept che la Casa di Iwata aveva messo in produzione nel 2005. Spinta da un potente bicilindrico a V da 1.700 cc, inserito in un grande telaio completo di sospensioni multiregolabili, freni radiali e altri componenti di elevata qualit&agrave;.E allora, qual era il problema? Non furono pochi coloro che la descrissero come lenta e insoddisfacente, prepotentemente pesante e costosa, per cui pochi... si sedettero in sella. Per fortuna di Yamaha, il resto della gamma MT, arrivata qualche stagione pi&ugrave; tardi, ha regalato ben altre soddisfazioni. &nbsp; 5. Honda CB1000 "Big One"  Una delle grandi quadricilindriche pi&ugrave; famose (e sfortunate sul mercato) degli anni '90: la Honda CB1000 "Big One" del 1992. Una moto che all'epoca fall&igrave; poich&eacute; era troppo costosa e probabilmente in anticipo sulle mode e sui tempi. Ma era anche ben messa a punto, grintosa e fluida grazie al suo quattro cilindri raffreddato a liquido della CBR1000F. Una roadster sorprendentemente maneggevole. &nbsp; 4. KTM RC8  La tanto attesa versione superbike del grande bicilindrico a V di KTM &egrave; stata afflitta da ritardi, &egrave; stata finalmente lanciata nel 2008 ed &egrave; stata un tale fallimento da essere cancellata nel 2015. La RC8 ha sofferto di una tempistica sbagliata, essendo stata costruita con l'intenzione di competere nel mondiale SBK. Tuttavia, un cambiamento nei regolamenti mentre era in fase di completamento ha fatto s&igrave; che non sarebbe mai stata competitiva, annullando cos&igrave; la sua ragione d'essere. Ciononostante, la RC8 fu un prodotto abastanza solido e dalle buone doti di guida, e da allora per&ograve; ha conquistato un seguito di culto. &nbsp; 3. Moto Morini 1200 Granpasso  Sul podio, inseriamo solo italiane. E partiamo con la 1200 Granpasso di Moto Morini. Una enduro sportiveggiante, maneggevole, divertente, prestazionale e versatile. Tanti complimenti purtroppo non suffragati dai numeri di vendita. La sua erede X-Cape 650, tuttavia, sta ricompensando con gli interessi l'attuale casa di Trivolzio. &nbsp; 2. Aprilia RST 1000 Futura  Aprilia non ha mai fatto ampio uso dell'architettura V4, e qualora da Noale decidessero di sforzarsi in tal senso... potrebbero fare il tentativo di rendere giustizia alla RST 1000 Futura, un modello di breve durata (2001-2004) dotato del motore della RSV Mille. Una maxi tourer veloce, pratica, molto pi&ugrave; vicina a una moto sportiva rispetto alle sue rivali di mercato. Ma aveva anche un aspetto molto particolare, e non era da tutti elogiata per il comfort. Elementi sufficienti a dirottare i gusti dei motociclisti verso altri marchi. &nbsp; 1. Ducati Sport Classic  Al primo posto mettiamo la famiglia Ducati Sport Classic, delle moto in anticipo sui tempi. Riproposte oggi su un mercato fiorente come quello delle roadster dallo stile r&eacute;tro, avrebbero detto la loro. E invece, questi modelli al massimo possono spuntare fuori su qualche annuncio dell'usato.Borgo Panigale lanci&ograve; la gamma Sport Classic per la prima volta nel 2005, inizialmente con la Paul Smart Limited Edition carenata, ma anche con la 1000 Sport non carenata ma pi&ugrave; economica. Entrambe erano bicilindriche a V raffreddate ad aria da 992 cc e 92 cv. La GT biposto arriv&ograve; un anno dopo. Tutte moto brillanti. Il problema era che non vendevano. La Sport venne biasimata per la scomodit&agrave;, la Smart era considerata troppo costosa, la GT meno bella. Nel 2010 Ducati moll&ograve; il progetto. Peccato.       

Sportive, enduro, tourer, americane, giapponesi e anche italiane: in questa speciale classifica dei modelli pi&ugrave; "sfortunati" per numeri di vendite, ce n'&egrave; per tutti i gusti

Moto e flop di mercato: la top 10 a cui mancò fortuna e non il valore

Tra i primi 10 modelli pi&ugrave; venduti in Italia nel mese di marzo, a trionfare nel segmento degli scooter c&#39;&egrave; sempre Honda con ben 6 posizioni occupate. Ottimi risultati anche per l&#39;elettrico Kymco.

Mercato, la Top 10 degli scooter più venduti a marzo 2023

Il mercato delle due ruote a motore continua a volare. Il mese di marzo ha segnato nuovamente una crescita forte rispetto allo stesso mese dello scorso anno: +26,6% nel totale, pure considerando le percentuali negative di ciclomotori e mezzi elettrici. Merito soprattutto degli scooter, che dopo il boom di gennaio (+77,41% sul gennaio 2022) e la conferma di febbraio (+44,67%), continuano a crescere seppur meno anche a marzo, con un +31,5%.  E vanno bene pure le moto (si veda l&rsquo;immagine qui in basso). Dunque, nei primi tre mesi dell&rsquo;anno possiamo parlare di un aumento a doppia cifra degli scooter e delle moto, accompagnato da una flessione dei ciclomotori e dei veicoli a trazione elettrica.    Per gli elettrici Ancma chiede incentivi  Per i mezzi elettrici l&rsquo;Ancma nel comunicato mensile che commenta il mercato ha ribadito la richiesta al Governo di destinare i fondi non utilizzati nel 2022 per gli incentivi all&rsquo;acquisto. Si tratta di soldi al momento congelati, che potrebbero confluire nella dotazione economica complessiva di quest&rsquo;anno. L&rsquo;obiettivo sarebbe quello di contribuire a far raggiungere anche al mercato a emissioni zero una maturit&agrave; numerica pi&ugrave; significativa.  Non &egrave; un mistero che l&rsquo;elettrico venda bene quando vengono costituite o rinnovate delle flotte; a cominciare dagli sharing. Diversamente &egrave; un mezzo che viene scelto quasi esclusivamente per il commuting da un&rsquo;utenza ristretta.  Il mercato di marzo  Entrando nel vivo dei dati, crescono di un quarto (+26,66%) i volumi delle vendite nel mese di marzo rispetto allo stesso periodo del 2022. Il settore degli scooter continua, come anticipato, a trainare, facendo registrare 17.777 unit&agrave;, corrispondenti a una crescita del 31,5%. Molto bene anche le moto che, con 18.221 veicoli targati, segnano un incremento del 25,82%. Unico segmento in negativo &egrave; quello dei ciclomotori, che perdono 5,72 punti percentuali e totalizzano 1.548 unit&agrave; vendute.  Il mercato nei primi tre mesi dell&rsquo;anno  Prosegue la crescita a doppia cifra del mercato nel primo trimestre dell&#39;anno: sono infatti 64.689 i veicoli messi su strada, pari a un incremento del 27,61%. Anche nel cumulato annuo la performance pi&ugrave; significativa &egrave; quella degli scooter, che targano 39.811 veicoli e crescono del 45,39%. Ottimo pure l&#39;andamento delle moto, con 38.976 unit&agrave; registrate e un incremento del 18,99%. In negativo per tre mesi consecutivi, i ciclomotori chiudono il primo trimestre con un passivo di 17,3% e immettono sul mercato 3.763 mezzi.    Le moto pi&ugrave; vendute  La TOP 30 del mese (in basso trovate le classifiche), evidenzia ancora il dominio dello scooter Honda SH 350. Honda in particolare piazza sette suoi modelli nelle prime 10 posizioni della classifica; e cinque nelle prime cinque caselle! Un vero e proprio dominio che avevamo commentato gi&agrave; il mese scorso.  La prima moto in classifica &egrave; l&rsquo;Honda Africa Twin, 9a e seguita da vicino dalla BMW R1250 GS. Terza la Benelli TRK502, che conferma dei buoni numeri; ma forse gli appassionati del marchio attendono di poter ritirare la TRK 800.  Nella classifica dei primi tre mesi dell&rsquo;anno grosso modo i valori in campo sono i medesimi. Scendono un po&rsquo; le moto 125. Ci sono, si, gli scooter 125, ma la prima moto, che resta la Keeway RKF 125, rispetto allo scorso anno &egrave; scivolata un po&rsquo; indietro. Decisamente &egrave; il momento dei mezzi da commuting, e anche i tanti scooter 125 che si trovano in classifica, evidentemente risentono degli acquisti effettuati da chi li usa prevalentemente per le commissioni quotidiane; piuttosto che dai 16enni.  Da segnalare due case, sulle quali ci siamo soffermati gi&agrave; in passato. La prima &egrave; la Kymco, che con il suo Agility 125 R16 &egrave; l&rsquo;unica a inserire un modello nella tenaglia Honda. E lo fa ormai da mesi. La seconda &egrave; la Royal Enfield, che nella Top 30 dei primi 3 mesi piazza ben quattro modelli: gli indiani si stanno facendo sempre pi&ugrave; aggressivi.    E ora i numeri delle moto pi&ugrave; vendute nel 2023  La TOP 30 di moto e scooter pi&ugrave; venduti a marzo 2023                               Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Mar 2023          1    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    1.706          2    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    953          3    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    934          4    HONDA    X-ADV 750    Scooter    884          5    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    863          6    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    754          7    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    717          8    HONDA    FORZA 350    Scooter    712          9    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    674          10    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    625          11    BMW    R 1250 GS    Enduro    621          12    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    600          13    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    530          14    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    526          15    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    520          16    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    477          17    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    446          18    HONDA    CB 750 HORNET    Naked    401          19    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    393          20    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    380          21    HONDA    SH MODE 125    Scooter    371          22    MOTO GUZZI    V7    Naked    353          23    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    348          24    YAMAHA    TRACER 7    Turismo    343          25    HONDA    NC 750 X    Enduro    303          26    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    300          27    YAMAHA    TMAX    Scooter    299          28    SYM    SYMPHONY 200 ST    Scooter    289          29    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    281          30    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    280        &nbsp;  La TOP 30 delle moto pi&ugrave; vendute nei primi 3 mesi del 2023                               Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Mar 2023          1    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    1.525          2    BMW    R 1250 GS    Enduro    1.141          3    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    1.126          4    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    1.080          5    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    757          6    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    680          7    MOTO GUZZI    V7    Naked    664          8    HONDA    NC 750 X    Enduro    660          9    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    629          10    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    600          11    HONDA    CB 750 HORNET    Naked    591          12    ROYAL ENFIELD    HUNTER 350    Naked    553          13    KAWASAKI    Z 900    Naked    542          14    KEEWAY    RKF 125    Naked    540          15    YAMAHA    TRACER 7    Turismo    515          16    YAMAHA    MT-09    Naked    504          17    FANTIC MOTOR    125 CC ENDURO/MOTARD    Enduro    440          18    YAMAHA    MT-07    Naked    433          19    ROYAL ENFIELD    METEOR 350    Naked    428          20    MOTO GUZZI    V85 TT    Enduro    366          21    SUZUKI    DL650A V-STROM    Enduro    366          22    HONDA    CB 500 X    Turismo    361          23    ROYAL ENFIELD    SUPER METEOR 650    Custom    347          24    KAWASAKI    Z 650    Naked    338          25    ROYAL ENFIELD    HIMALAYAN    Enduro    315          26    TRIUMPH    STREET TRIPLE    Naked    313          27    DUCATI    MULTISTRADA V2 / MULTISTRADA V2S    Turismo    308          28    DUCATI    MONSTER / MONSTER+    Naked    307          29    FANTIC MOTOR    CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY    Naked    298          30    TRIUMPH    TRIDENT 660    Naked    295        &nbsp;  La TOP 30 di moto e scooter pi&ugrave; venduti nei primi 3 mesi del 2023                               Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Mar 2023          1    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    3.433          2    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    2.656          3    HONDA    X-ADV 750    Scooter    2.587          4    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    2.269          5    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    1.921          6    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    1.725          7    HONDA    FORZA 350    Scooter    1.558          8    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    1.528          9    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    1.525          10    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    1.405          11    BMW    R 1250 GS    Enduro    1.141          12    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    1.126          13    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    1.080          14    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    1.068          15    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    1.059          16    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    1.017          17    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    831          18    HONDA    SH MODE 125    Scooter    823          19    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    798          20    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    783          21    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    757          22    YAMAHA    TMAX    Scooter    751          23    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    680          24    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    669          25    MOTO GUZZI    V7    Naked    664          26    HONDA    NC 750 X    Enduro    660          27    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    629          28    SYM    SYMPHONY 200 ST    Scooter    625          29    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    600          30    HONDA    CB 750 HORNET    Naked    591       

Non c&rsquo;&egrave; fine alla crescita del mercato delle due ruote, che dopo un 2022 superpositivo continua a crescere forte. La moto pi&ugrave; venduta &egrave; l&rsquo;Africa Twin, ma sono gli scooter a trainare la crescita

Mercato moto: a marzo ancora un rimbalzo al +26,6%

Febbraio col botto per Honda che si conferma super presente nelle prime 10 posizioni delle vendite del mese con ben 7 modelli diversi. Ottimi numeri sia per il comparto moto (13,5%) che scooter (43,1%), cifre che fanno seguito a quelle gi&agrave; interessanti ottenute a gennaio.  Moto: che inizio per la Hornet!  La regina di febbraio per il segmento maximoto &egrave; l&rsquo;Africa Twin con 451 unit&agrave; immatricolate, mentre sulla vetta delle naked medie parte benissimo la nuova Hornet 750 che con ben 166 unit&agrave; a febbraio si piazza in vetta al suo segmento in coabitazione con la Z900. Bene anche la CB500F, prima tra le naked entry level, con 82 pezzi. Tra le tourer, guizzo della NT1100, al primo posto nei primi due mesi dell&rsquo;anno con 147 unit&agrave;.&nbsp;    Scooter  Per quanto riguarda gli scooter, l&rsquo;X-ADV,&nbsp; il primo e unico &ldquo;SUV a 2 ruote&rdquo;, con 864 unit&agrave; immatricolate a febbraio e un totale di 1.703&nbsp;unit&agrave; nei primi due mesi dell&rsquo;anno. La gamma degli scooter Honda 350 occupa a febbraio, l&rsquo;intero podio delle medie&nbsp;cilindrate, con SH 350i, Forza 350 e ADV 350 che totalizzano, in quest&rsquo;ordine, 1.919 unit&agrave; immatricolate, e un risultato fotocopia sul totale annuo, con 3.560 unit&agrave; totali immatricolate. Addirittura 1.485 sono&nbsp;gli SH125/150i acquistati dai clienti solo a febbraio.    Coming soon  In arrivo e richiestissima &egrave; la XL750 Transalp, a listino al prezzo di 10.690 Euro, sar&agrave; nelle concessionarie ufficiali Honda a partire da fine marzo. Ad aprile arriver&agrave; la CL500 adatta anche a chi ha la patente A2.&nbsp;    HONDA ES21: LA VISIONARIA MOTO A IDROGENO DI TRENT&#39;ANNI FA 

Comincia con il piede giusto l&#39;avventura del nuovo Calabrone che svetta in coabitazione alla Kawasaki Z900. In generale la Casa dell&#39;Ala trionfa nel secondo mese di questo 2023

Mercato moto, parte bene la Honda Hornet: prima tra le naked

Un analisi del mercato scooter nel mese di febbraio 2023 ha reso possibile una classifica dei modelli pi&ugrave; venduti. Da Yamaha a BMW, fino a Honda, il marchio con i modelli pi&ugrave; venduti. Ecco la lista.

Top 10: le moto più vendute a febbraio 2023

Il dato di fatto &egrave; che il mercato delle due ruote va bene. Di pi&ugrave;, vola. E sembra chiaro anche che le due crisi che hanno tanto rallentato le vendite negli anni passati, microchip e container, per le aziende motociclistiche sono in buona parte risolte.  Honda protagonista del 2023    Forse non per tutti, perch&eacute; stanno emergendo case che stravendono &ndash; per il secondo mese consecutivo Honda porta a casa il dominio totale delle classifiche di vendita &ndash; contro case in arretramento. E poi, dopo un lungo periodo di rallentamento degli scooter, oggi &egrave; proprio la categoria delle ruote coperte a segnare la crescita maggiore, come a gennaio del resto, quando erano saliti nelle vendite ancora di pi&ugrave;. Merito in buona parte di un modello, che non &egrave; neanche un vero e proprio scooter: l&rsquo;Honda X-ADV (nella foto d&#39;apertura) a febbraio ha venduto tantissimo, contribuendo molto al +233% del segmento &ldquo;Oltre 600&rdquo; nella categoria delle ruote coperte.  Dunque vanno fortissimo gli scooter, ma &egrave; tutto il comparto delle due ruote a segnare un complessivo +20,9% sullo stesso mese del 2022. In negativo solo i ciclomotori e l&rsquo;elettrico, con quest&rsquo;ultimo che fa segnare un -3,2%.  &ldquo;Il superamento di molti dei residuali problemi di approvvigionamento permette al mercato di esprimere meglio il proprio potenziale, confermando ancora il ruolo centrale dei nostri prodotti come scelta sostenibile e fruibile per gli spostamenti individuali e per gli utilizzi pi&ugrave; legati alla passione, al turismo e allo sport&rdquo;. &Egrave; il commento di Paolo Magri, il presidente di Confindustria Ancma, che ha continuato: &ldquo;per questo riteniamo che l&rsquo;agenda politica delle amministrazioni locali debba tenere conto, nel dibattito sulla sostenibilit&agrave; dei trasporti e sul futuro delle citt&agrave;, del contributo determinante che i motocicli continuano a offrire alla soluzione dei problemi della mobilit&agrave;&rdquo;.   La classifica scooter di febbraio per cilindrata  &nbsp;   La classifica delle moto a febbraio per cilindrata  &nbsp;   La classifica delle moto a febbraio per tipologia  Il mercato delle due ruote di febbraio  Crescono di un quinto (+20,98%) rispetto a febbraio 2022 i volumi di mercato nel secondo mese dell&#39;anno, raggiungendo le 23.676 unit&agrave; complessive. A fare da traino sono gli scooter, che targano 11.309 veicoli, pari a un incremento del 44,62%; significativo anche il trend delle moto, che crescono del 7,03% e immatricolano 11.266 mezzi; unico segmento in territorio negativo quello dei ciclomotori, che flettono del 10,05% per un totale di 1.101 unit&agrave;.  Le vendite di moto nei primi due mesi dell&rsquo;anno  Si mantiene robusta la crescita del mercato nel primo bimestre del 2023, con 44.994 veicoli venduti e una crescita del 28,39%. Anche nel cumulato annuo sono gli scooter a spingere il mercato, grazie a 22.030 veicoli targati e una crescita del 58,91%. Seguono le moto che raggiungono le 20.751 unit&agrave;, pari a un incremento del 13,55%. Due mesi consecutivi con il segno meno fermano i ciclomotori a 2.213 veicoli venduti e una flessione del 23,90%.  Le vendite di mezzi elettrici  Ancora non decolla nel corso del 2023 il mercato dell&#39;elettrico, che chiude febbraio con 838 unit&agrave;, in flessione del 3,23% rispetto allo stesso mese del 2022. Nel primo bimestre l&#39;elettrico cede il 10,82% sul 2022 e mette in strada 1.706 veicoli a zero emissioni. Occorre tuttavia segnalare che i primi due mesi del 2022 avevano fatto registrare una crescita dell&#39;82%.  I modelli di moto e scooter pi&ugrave; venduti a febbraio  La superstar del mese, come detto, &egrave; l&rsquo;Honda X-ADV, che ha piazzato 864 pezzi. E sono Honda i primi cinque modelli nella classifica di febbraio. Al 6&deg; posto c&rsquo;&egrave; un mezzo della Piaggio, ma non &egrave; il &lsquo;solito&rsquo; Beverly 300, bens&igrave; il Liberty 125. Seguito poi dal Kymco Agility 125. E fra gli scooter scopriamo allora che &egrave; proprio il segmento dei 125 quello pi&ugrave; venduto.  La prima moto in classifica la troviamo al 9&deg; posto, ed &egrave; l&rsquo;Africa Twin. Ancora una Honda. Ma i suoi 453 pezzi, meno della met&agrave; dell&rsquo;X-ADV raccontano meglio di tante parole una classifica che vede vendere tantissimo i modelli ai primi posti, con gli altri costretti ad accontentarsi delle briciole. E questo succede anche se si analizza la classifica delle sole moto. A dominarla ci sono molte moto di cilindrata (e prezzo) generosi. Ma non mancano le sorprese. Da segnalare i 3 modelli in graduatoria piazzati dalla Royal Enfield, un marchio decisamente in crescita. E l&rsquo;assenza di altri marchi cinesi che avevamo trovato invece nei mesi scorsi.  E ora i numeri del mercato moto e scooter di febbraio 2023  La TOP 30 (moto+scooter) di febbraio                               Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Feb 2023          1    HONDA    X-ADV 750    Scooter    864          2    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    816          3    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    763          4    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    722          5    HONDA    FORZA 350    Scooter    556          6    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    554          7    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    547          8    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    476          9    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    453          10    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    356          11    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    307          12    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    300          13    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    293          14    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    283          15    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    281          16    BMW    R 1250 GS    Enduro    264          17    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    241          18    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    228          19    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    226          20    HONDA    SH MODE 125    Scooter    220          21    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    220          22    YAMAHA    TMAX    Scooter    219          23    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    184          24    HONDA    NC 750 X    Enduro    182          25    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    181          26    SYM    SYMPHONY 200 ST    Scooter    171          27    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    168          28    HONDA    CB 750 HORNET    Naked    166          29    KAWASAKI    Z 900    Naked    166          30    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    165        La TOP 30 (moto) del periodo gennaio-febbraio 2023                               Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Feb 2023          1    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    851          2    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    560          3    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    526          4    BMW    R 1250 GS    Enduro    520          5    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    400          6    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    377          7    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    371          8    HONDA    NC 750 X    Enduro    357          9    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    317          10    KEEWAY    RKF 125    Naked    313          11    MOTO GUZZI    V7    Naked    311          12    ROYAL ENFIELD    HUNTER 350    Naked    311          13    KAWASAKI    Z 900    Naked    294          14    YAMAHA    MT-09    Naked    275          15    FANTIC MOTOR    125 CC ENDURO/MOTARD    Enduro    273          16    ROYAL ENFIELD    METEOR 350    Naked    239          17    HONDA    CB 500 X    Turismo    218          18    SUZUKI    DL650A V-STROM    Enduro    199          19    MOTO GUZZI    V85 TT    Enduro    196          20    HONDA    CB 750 HORNET    Naked    190          21    KAWASAKI    Z 650    Naked    185          22    YAMAHA    MT-07    Naked    184          23    TRIUMPH    STREET TWIN    Naked    180          24    ROYAL ENFIELD    HIMALAYAN    Enduro    175          25    DUCATI    MULTISTRADA V2 / MULTISTRADA V2S    Turismo    173          26    DUCATI    MONSTER / MONSTER+    Naked    172          27    YAMAHA    TRACER 7    Turismo    172          28    BMW    F 750 GS    Enduro    171          29    TRIUMPH    TRIDENT 660    Naked    171          30    BETA    RR 2T 300 MONOPOSTO    Enduro    161        La TOP 30 (moto+scooter) del periodo gennaio-febbraio 2023                               Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Feb 2023          1    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    1.793          2    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    1.727          3    HONDA    X-ADV 750    Scooter    1.703          4    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    1.316          5    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    987          6    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    971          7    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    903          8    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    851          9    HONDA    FORZA 350    Scooter    846          10    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    688          11    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    582          12    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    560          13    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    538          14    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    526          15    BMW    R 1250 GS    Enduro    520          16    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    491          17    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    483          18    HONDA    SH MODE 125    Scooter    452          19    YAMAHA    TMAX    Scooter    452          20    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    400          21    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    389          22    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    377          23    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    371          24    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    369          25    HONDA    NC 750 X    Enduro    357          26    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    352          27    SYM    SYMPHONY 200 ST    Scooter    336          28    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    317          29    KEEWAY    RKF 125    Naked    313          30    MOTO GUZZI    V7    Naked    311       

Gli scooter segnano un ottimo +44,6% sul 2022, e vanno bene anche le moto. Male invece ciclomotori ed elettrico

Mercato moto: febbraio vola a +20,9%

        Parola chiave: stabilit&agrave;. &Egrave; quanto emerge dal mercato motociclistico del 2022, primo vero anno in cui il mercato delle due ruote in Europa ha potuto operare senza le incombenze e le difficolt&agrave; legate alla pandemia. L'ultimo rapporto stilato da ACEM, l'associazione europea dei costruttori con sede a Bruxelles e presieduta da Michele Colaninno, parla chiaro in tal senso. Mercato moto 2022: i numeri Le immatricolazioni di nuove moto nei cinque maggiori mercati del continente, ovvero Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito, sono state 950.400, un aumento dello 0,1% rispetto alle 949.480 unit&agrave; vendute nel 2021. A sorridere maggiormente sono Spagna, +6,3%, e Regno Unito, +1,9%. In Italia sono state 271.380 le moto vendute nel 2022, +0,7%. Male la Germania, +0,1%, e la Francia, che ha addirittura registrato un calo del -6,6%. Per quanto riguarda i ciclomotori, i sei mercati europei di riferimento monitorati da ACEM (Belgio, Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi e Spagna) registrano un dato combinato di 255.900 nuove immatricolazioni, -3,4% rispetto all'anno precedente. Sanremo, se i cantanti fossero moto? Elodie una RSV4, Amadeus una GS e... "Gli ultimi dati sulle immatricolazioni mostrano che il mercato europeo &egrave; rimasto complessivamente stabile nel 2022 rispetto al 2021 - ha commentato il Segretario Generale di ACEM, Antonio Perlot -. In un contesto di mobilit&agrave; in evoluzione &egrave; un'ulteriore conferma che i cittadini continuano a valutare positivamente i veicoli a due o tre ruote per la mobilit&agrave; personale, sia per la loro comodit&agrave; nell'utilizzo quotidiano, anche per la piccola logistica, che per le grandi opportunit&agrave; ricreative che continuano ad offrire". TOP 5, LE MOTO FURBE: FACILI, DIVERTENTI E OTTIME PER SPOSTARSI IN CITT&Agrave;       

Nel nostro Paese sono state immatricolate 271.380 unit&agrave;, +0,7% rispetto al 2021. Ecco la situazione nei maggiori mercati europei

Mercato moto 2022: in Italia leggero aumento delle vendite

        I motociclisti sanno bene che, per quanto vorrebbero avere nel proprio garage una quantit&agrave; di moto nuove di zecca, bisogna far sempre i conti con il portafoglio. Una moto usata non &egrave; per&ograve; sinonimo di opportunit&agrave; di poche pretese come alcuni potrebbero pensare, ma anzi &egrave; spesso l'occasione per avere la moto dei propri sogni senza rimanere poi &ldquo;al verde&rdquo;. E infatti sembra proprio che in Italia il mercato delle usate abbia chiuso il mese di gennaio 2023 con numeri molto positivi. Secondi i dati dell'Automobile Club d'Italia (ACI), sono stati effettuati 35.794 trasferimenti, contro i 34.065 del gennaio 2022. Un mercato che si solleva Secondo quanto riportato dall'ACI, la crescita &egrave; stata del 5,1% delle vendite di moto usate rispetto allo stesso periodo dell'anno passato. Non si conosce nello specifico quali siano i modelli pi&ugrave; apprezzati e voluti, ma in ogni caso il mercato delle moto &egrave; in continua ripresa. Basti pensare che, per quanto riguarda le nuove, c'&egrave; stata una grossa crescita quest'anno, del ben 37% a gennaio 2023, rispetto allo stesso mese dello scorso anno. MERCATO MOTO: IL 2023 INIZIA CON UN +37,7%, E L'ITALIA COMANDA IN EUROPA        

Lo riporta l'ACI, i cui dati confermano che sono stati effettuati 35.794 trasferimenti

Moto usate: crescita del 5,7% a gennaio 2023

Un analisi del mercato scooter nel mese di gennaio 2023  ha reso possibile una classifica dei modelli più venduti. Da Kymco a Piaggio, fino a Honda regina del primo mese dell'anno. Ecco la lista.

TOP 10: gli scooter più venduti a gennaio 2023

Un analisi del mercato moto nel mese di gennaio 2023 ha fatto s&igrave; che si potesse stilare una classifica dei modelli pi&ugrave; venduti. Da Honda a Yamaha, passando per Ducati e Benelli, scopriamo insieme quali sono.

TOP 10: le moto più vendute a gennaio 2023

Squilli di tromba per i primi dati del mercato motociclistico del 2023: il mese di gennaio ha segnato un +37,7% sullo stesso mese dello scorso anno. Un 2022 che, lo ricordiamo, avevamo definito un&rsquo;annata da ricordare.  21.314 i pezzi venduti nel primo mese del 2023, anche per effetto degli incentivi statali, peraltro gi&agrave; esauriti. Il dato pi&ugrave; significativo &egrave; per&ograve; quello degli scooter che con 10.720 mezzi crescono del 77,4%. Ottimo anche l&#39;andamento delle moto, che spuntano un incremento del 22,36%, targando 9.482 mezzi. Unico dato in controtendenza &egrave; quello dei ciclomotori, che fanno segnare un calo del 33,97% (1.112 unit&agrave;). Attenzione per&ograve;, il dato del 2022 era stato influenzato da un&rsquo;importante commessa di una flotta.  In territorio negativo, infine, anche il mercato elettrico (-17,10% e 868 unit&agrave;), trascinato verso il basso dai ciclomotori.    Il mese dell&rsquo;Honda  Gennaio &egrave; stato il mese della Honda. La classifica generale vede infatti 7 mezzi della casa dell&rsquo;ala quasi a monopolizzare la top ten. 6 scooter e 1 moto, l&rsquo;Africa Twin. 4100 scooter Honda venduti solo nella top ten, su un totale del mercato scooter di 10.700 pezzi. Decisamente ad Hamamatsu hanno risolto i problemi di approvvigionamento.  A tenere testa alla casa giapponese restano la &ldquo;solita&rdquo; Kymco, che piazza l&rsquo;Agility 125 R16 al 5&deg; posto, e la Piaggio, che all&rsquo;8&deg; e 9&deg; posto piazza il liberty 125 e il Beverly 300. E Kymco si prende anche l&rsquo;11&deg; e il 12&deg; posto con altri due scooter 125, il People e il Medley.  Cambia la classifica delle moto  L&rsquo;Honda Africa Twin domina la classifica delle moto pi&ugrave; vendute. Lo fa non solo in virt&ugrave; del primo posto, ma anche del distacco numerico inflitto alla seconda classificata, la BMW GS 1250: 398 a 256 pezzi venduti. 3a &egrave; la Yamaha Tracer 9, vicinissima alla BMW e&hellip; e la Benelli TRK 502? La dominatrice degli ultimi due anni del mercato moto italiano per ora &egrave; 4a, davanti a un&rsquo;altra BMW GS1250, la Adventure.  Cos&rsquo;altro emerge dalla classifica? Lo scorso anno la prima naked era la Moto Guzzi V7 (4a), seguita dalla Keeway RKF 125 (5a). Quest&rsquo;anno per le naked va ancora un po&rsquo; peggio. La prima &egrave; la Royal Enfield Hunter 350 (7a), poi ci sono la Moto Guzzi V7 (11a), la Keeway RKF 125 (13a), la Yamaha MT09 (14a). Insomma, il mercato &egrave; sempre pi&ugrave; delle moto da Enduro. E non ci stanchiamo di dire che probabilmente si tratta di una scelta influenzata dal pessimo stato delle strade.  Ultima segnalazione, parlando di moto: Royal Enfield sta crescendo, e ora piazza due modelli nella Top 30 delle moto. La prima, come detto, &egrave; la Hunter 350, 7a, la seconda &egrave; la Meteor 350, 16a. Teniamo d&rsquo;occhio la casa indiana.  Italia leader delle due ruote  Con numeri del genere, il commento del presidente di Confindustria Ancma, Paolo Magri, non pu&ograve; che essere positivo. &ldquo;L&rsquo;andamento del mercato &egrave; in continuit&agrave; con i numeri registrati negli ultimi due anni, che vedono il nostro Paese leader in Europa per numero di immatricolazioni e anche nella produzione. L&rsquo;Italia si dimostra nuovamente epicentro della passione per le due ruote e i motocicli rilanciano anche il proprio ruolo decisivo nella mobilit&agrave; individuale e urbana, dimostrata pure dalla volont&agrave; degli utenti di rinnovare il parco circolante&rdquo;.  Gi&agrave;, l&rsquo;Italia &egrave; il paese delle due ruote, sia se si considera il totale degli utilizzatori sia se si considera la produzione industriale. E giova ricordare che gli scooter Honda che dominano la classifica sono prodotti nel nostro Paese.  Consentiteci allora una chiusura un po&rsquo; agrodolce, ricordando il pezzo di pochi giorni fa, relativo al Focus2R, che ha fotografato, per contro, la disattenzione dei comuni italiani nei confronti di chi usa il mezzo a due ruote. Le amministrazioni debbono imparare a dare la giusta attenzione all&rsquo;Italia dei motociclisti.  Nel frattempo oggi al Senato verr&agrave; presentato l&rsquo;Intergruppo Parlamentare per la Mobilit&agrave; Motociclistica. Ma di questo vi parleremo in un futuro articolo  E ora un po&rsquo; di numeri  La TOP 30 delle moto a gennaio 2023                               Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen 2023          1    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    398          2    BMW    R 1250 GS    Enduro    256          3    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    253          4    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    245          5    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    187          6    HONDA    NC 750 X    Enduro    175          7    ROYAL ENFIELD    HUNTER 350    Naked    170          8    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    159          9    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    157          10    FANTIC MOTOR    125 CC ENDURO/MOTARD    Enduro    156          11    MOTO GUZZI    V7    Naked    156          12    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    152          13    KEEWAY    RKF 125    Naked    150          14    YAMAHA    MT-09    Naked    141          15    KAWASAKI    Z 900    Naked    128          16    ROYAL ENFIELD    METEOR 350    Naked    120          17    MOTO GUZZI    V85 TT    Enduro    103          18    HONDA    CB 500 X    Turismo    102          19    TRIUMPH    STREET TWIN    Naked    99          20    BMW    F 750 GS    Enduro    92          21    BETA    RR 2T 300 MONOPOSTO    Enduro    88          22    DUCATI    MULTISTRADA V2 / MULTISTRADA V2S    Turismo    85          23    SUZUKI    DL650A V-STROM    Enduro    84          24    DUCATI    DESERT X    Enduro    80          25    YAMAHA    TRACER 7    Turismo    77          26    DUCATI    MONSTER / MONSTER+    Naked    75          27    HONDA    NT1100    Turismo    75          28    KAWASAKI    Z 650    Naked    73          29    FANTIC MOTOR    CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY    Naked    72          30    KTM    300 EXC    Enduro    71        &nbsp;  La TOP 30 moto + scooter a gennaio 2023                               Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen 2023          1    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    1.030          2    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    911          3    HONDA    X-ADV 750    Scooter    839          4    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    594          5    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    495          6    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    440          7    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    398          8    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    349          9    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    332          10    HONDA    FORZA 350    Scooter    290          11    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    282          12    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    257          13    BMW    R 1250 GS    Enduro    256          14    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    253          15    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    245          16    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    245          17    YAMAHA    TMAX    Scooter    233          18    HONDA    SH MODE 125    Scooter    232          19    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    208          20    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    188          21    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    187          22    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    184          23    HONDA    NC 750 X    Enduro    175          24    ROYAL ENFIELD    HUNTER 350    Naked    170          25    SYM    SYMPHONY 200 ST    Scooter    165          26    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    161          27    HONDA    FORZA 750    Scooter    160          28    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    159          29    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    157          30    FANTIC MOTOR    125 CC ENDURO/MOTARD    Enduro    156       

Le vendite di moto e scooter volano a gennaio,alimentando la speranza di un&#39;annata florida. L&rsquo;Italia si conferma leader in Europa per numero di immatricolazioni e anche nella produzione. E non mancano le sorprese nella classifica delle moto pi&ugrave; vendute

Mercato moto: il 2023 inizia con un +37,7%, e l&#39;Italia comanda in Europa

        Parli di elettrico ai motociclisti e ti fai dei nemici. Allora apriamo questo articolo avvisando che stiamo per parlare dell&rsquo;incubo peggiore del motociclista duro e puro: gli scooter, le moto e i quadricicli elettrici! Apriamo ironicamente, ma il fatto &egrave; che Confindustria Ancma ha organizzato a Milano una conferenza stampa espressamente dedicata a presentare il consuntivo 2022 delle vendite di veicoli elettrici. E non &egrave; un tema da poco, perch&eacute; questa propulsione alternativa si sta facendo molto largo nel mercato, con numeri di crescita incredibili. Che ci piaccia o no, &egrave; un fenomeno con il quale dobbiamo confrontarci. E allora iniziamo dal primo numero che ci interessa: nel 2022 l&rsquo;8,3% dei mezzi venduti, fra moto, scooter, ciclomotori e quadricicli, &egrave; rappresentato da mezzi elettrici. 23.383 mezzi con la spina, a fronte di 281.351 termici. Cosa si vende? Prevalentemente scooter di potenza inferiore a 4 kW, quelli omologati come ciclomotori; ma anche tantissimi quadricicli. Stupiscono per&ograve; le percentuali di crescita, soprattutto dei 4ruote, che nel 2022 sono cresciuti del 74,1%, arrivando al sorpasso: gli elettrici hanno venduto pi&ugrave; dei termici. Ecco il motivo di questa conferenza: il fenomeno elettrico non &egrave; pi&ugrave; un qualcosa di nicchia riservato a persone na&iuml;f, che scelgono questo tipo di mobilit&agrave; per convinzione. Piuttosto sta divenendo una parte integrante dell&rsquo;industria motociclistica, con un fatturato non disprezzabile, investimenti in ricerca e&hellip; un probabile futuro radioso gi&agrave; scritto.     Un po&rsquo; di numeri Nel 2022 la crescita dell&rsquo;elettrico rispetto al 2021 &egrave; stata pari al 59%. Sono cresciuti tantissimo i ciclomotori (53,3%), gli scooter (56,9%) e, come detto, i quadricicli (74,1%). Sono in stallo invece le moto, che segnano un +7,5% con numeri veramente bassissimi: 540 pezzi. Cosa significa tutto ci&ograve;? Innanzitutto che, come si dice da tempo, la mobilit&agrave; motociclistica elettrica, che sia su 2, 3 o 4 ruote, &egrave; pronta a sostituire quella termica solo per il commuting. Per gli spostamenti urbani casa-lavoro. Spostamenti di solito brevi, da fare a bassa velocit&agrave;. Gli scooter sono pronti per lo switch verso la propulsione &ldquo;a elettroni&rdquo;, abbandonando la benzina. Quello che invece non &egrave; affatto pronto &egrave; il passaggio alle moto elettriche. Laddove la moto &egrave; utilizzata per passione o per turismo, laddove servono prestazioni e autonomia, magari anche velocit&agrave; di ricarica, il confronto fra mezzi elettrici e mezzi termici &egrave; ancora sbilanciato verso i termici. E le moto elettriche, per quanto divertenti e performanti, alla fine vendono poco. Problemi di ricarica? Oggi ci sono molte colonnine di ricarica, disseminate un po&rsquo; ovunque sulle nostre strade. Solo i percorsi pi&ugrave; lontani dalla civilt&agrave; pongono ancora problemi per la carenza di punti di ricarica. Per&ograve; rimane una certa sfiducia del consumatore sul funzionamento delle colonnine. E in rete si trovano molte testimonianze di ricariche difficoltose. E se ti trovi con la moto (o l&rsquo;auto) scarica di fronte a una colonnina che non eroga la ricarica, cosa fai? Ecco perch&eacute;, almeno per ora, si stanno diffondendo mezzi di ridotte prestazioni che si ricaricano senza problemi. Si vendono scooterini, che in molti casi prevedono la possibilit&agrave; di sfilare la batteria e portarsela a casa per ricaricarla con l&rsquo;utenza normale che abbiamo tutti. Poi c&rsquo;&egrave; il successo dei quadricicli Diverso il caso dell&rsquo;effervescente mercato dei quadricicli elettrici. Un mercato, quello dei 4 ruote leggeri, che c&rsquo;era gi&agrave; da tempo, con un doppio target: da una parte le famiglie degli adolescenti spaventate dal motorino, dall&rsquo;altra gli anziani che per i loro piccoli spostamenti scelgono un mezzo simile all&rsquo;auto, ma pi&ugrave; compatto e meno impegnativo. La novit&agrave; dell&rsquo;elettrico &egrave; stata portare una motorizzazione pulita in un settore fino a oggi dominato dai diesel monocilindrici. Ecco allora nascere una nuova mobilit&agrave;, semplice e pulita, che sembra pensata appositamente per adattarsi ai centri storici e a tutte quelle zone dove le strade sono strette, dove ci sono problemi di spazio, dove le emissioni e il rumore portano spesso al divieto di transito. Le citt&agrave; pi&ugrave; aperte all&rsquo;elettrico La citt&agrave; dove le vendite di mezzi elettrici &egrave; pi&ugrave; alta &egrave; Roma, con 3.283 pezzi venduti nel 2022 (+114% sul 2021). Quella dove la crescita &egrave; stata maggiore &egrave; per&ograve; Milano, passata dai 251 pezzi del 2021 ai 2.636 del 2022, con un +950%. Quanto contano le flotte in questo? Gli sharing, i Glovo, le Poste&hellip; Di certo contano molto, anche se una percentuale in questo senso non siamo riusciti ad averla per ora. Per&ograve; la terza citt&agrave; per vendite &egrave; Trento ( 1.408 pezzi), e questo succede perch&eacute; il capoluogo trentino &egrave; sede di diverse societ&agrave; che gestiscono flotte. Si immatricola a Trento, per spostare poi i mezzi in giro per l&rsquo;Italia. Per&ograve; l&rsquo;elenco delle citt&agrave; ci mostra anche qualche altro dato inaspettato. Firenze, ad esempio, &egrave; piuttosto in basso, considerando che da tanti anni &egrave; paladina dell&rsquo;elettrico: solo 562 pezzi. Forse perch&eacute; il mercato &egrave; gi&agrave; saturo, per le sue potenzialit&agrave;? Pu&ograve; darsi. In compenso nella Top 10 delle citt&agrave; ci sono 3 capoluoghi del meridione, zone storicamente poco aperte all&rsquo;elettrico: Napoli, Palermo e Catania. Quali sono le citt&agrave; pi&ugrave; "green" per le due ruote? Catania, Palermo e Trento sono la provincie dove il mercato dei veicoli elettrici &egrave; cresciuto maggiormente in termini percentuali negli ultimi due anni. Torino &egrave; quella dove &egrave; cresciuto di pi&ugrave; il mercato moto, seguita da Firenze e Palermo. Catania, Bergamo e Trento sono le provincie che hanno registrato l'incremento percentuale pi&ugrave; significativo nelle immatricolazioni dei ciclomotori. Palermo, Catania e Napoli sono le tre provincie dove &egrave; cresciuto di pi&ugrave; il mercato dei quadricicli.    Il ruolo degli incentivi Gli incentivi sono importanti per sostenere l&rsquo;elettrico. L&rsquo;Ancma stessa ha elaborato una tabella che parte dal 2020, quando la Legge di Bilancio ha appostato 10 milioni per i mezzi elettrici. Finanziamento raddoppiato nel 2021, e poi cresciuto enormemente nel 2022 (55 milioni). Ora sono gi&agrave; pianificate incentivazioni pure per i prossimi anni. Per il 2023 siamo a quota 35 milioni. Quello che chiedono i costruttori &egrave; per&ograve; una pianificazione chiara e stabile degli incentivi negli anni. Cosa che pu&ograve; dare un forte contributo a spingere in alto i numeri di vendita, facendo diminuire cos&igrave; i costi tipici dei veicoli elettrici. Che sono prevalentemente le batterie. Intanto l&rsquo;Europa investe ed entro il 2026 avremo le prime Gigafactory per la produzione di batterie. Perch&eacute; se il futuro della mobilit&agrave; urbana &egrave; elettrico, sar&agrave; importante rompere il monopolio cinese della produzione di questo importante componente. Ancora qualche tabella     Leggi anche Mercato moto 2022: un'annata da ricordare       

Nel 2022 gli elettrici si sono presi l&rsquo;8,2% del mercato motociclistico, con una crescita del 59%. La rivoluzione per&ograve; riguarda piccoli scooter e quadricicli. La moto a benzina dorme insomma ancora sogni tranquilli. Ma per quanto?

Elettrico: la mobilità urbana premia i due ruote green

Come &egrave; cambiata la percezione dei marchi cinesi negli ultimi anni? E come ci stiamo comportando quando un prodotto che abbiamo definito &quot;clone&quot; di una moto famosa viene introdotto sul nostro mercato e venduto a un prezzo concorrenziale? Con la Cina ormai cos&igrave; presente sui nostri listini sta cambiando la percezione di tutto quello che arriva dall&#39;oriente, e la razionalit&agrave; di un acquisto conveniente spesso scalvalca il pregiudizio che accompagna come sempre &quot;il nuovo che avanza&quot;.  Quanti articoli trovate su internet in riferimento a moto prodotte in cina ma palesemente copiate da modelli di successo in occidente? Si perdono nell&#39;infinit&agrave; delle pagine di ricerca di google e in un periodo di tempo che scorre fino all&#39;inizio del decennio scorso, quando le foto delle prime CFMoto spudoratamente ispirate alle Kawasaki ER-6n (in foto) hanno fatto il giro del mondo. Quella moto non arriv&ograve; mai sulle nostre strade, ma ora CFMoto &egrave; un colosso che fa moto tutt&#39;altro che copiate, anzi, ha un team di designer tutto italiano.    Cloni, copiate, ispirate, poco originali  Stessa cosa accadde nel 2015, quando le foto di una certa Benelli TRK hanno iniziato a girare su forum e siti internet. Si trovano ancora discussioni datate 2016 in merito alla prima comparsa della crossover regina del mercato, nelle quali lo scetticismo regnava sovrano e veniva definita dalla maggior parte degli utenti un Frankenstein di moto europee di successo, principalmente Ducati Multistrada e BMW GS. La recente KL 500 X Raticosa &egrave; realizzata sulla base della TRK ma le linee sono ancora pi&ugrave; marcate verso la GS, soprattutto nelle fiancatine, nel becco e nel cupolino. Nessuno, per&ograve;, avanza pi&ugrave; confronti e ci si limita a valutare la moto per quello che &egrave; tecnicamente.  La moto che, invece, ha stimolato il mio ragionamento &egrave; la recente Rieju Aventura 500 Legend, un&#39;altra moto con bicilindrico parallelo da 500cc prodotta in Cina, che questa volta &egrave; palesemente ispirata alla Honda Africa Twin. Nel nostro articolo di presentazione, pubblicato nel periodo di EICMA 2022, non abbiamo fatto alcun riferimento alla somiglianza con l&#39;Africona, ma un anno prima abbiamo pubblicato le foto della stessa moto con la denominazione originale per il mercato interno cinese, Dahaidao 500 GS-ADV, additandola prima come &quot;clone dell&#39;Africa Twin&quot; e solo dopo come nuovo modello con queste e quelle caratteristiche.  &nbsp;  &nbsp;  Come cambia il &quot;pregiudizio&quot; quando diventa quotidianit&agrave;  E allora? Era un clone e ora non lo &egrave; pi&ugrave;? Consentitemi di fare autocritica, questa volta, e di estenderla anche a tutta la stampa internazionale e nazionale che nella maggior parte dei casi ha trattato questo particolare modello nella stessa, identica maniera.  La popolarit&agrave; dei modelli dei nuovi brand e il generale affievolimento del pregiudizio verso tutto quello che arriva dalla Muraglia sta trasformando anche la capacit&agrave; degli appassionati di riconoscere cosa &egrave; clonato e cosa no? O semplicemente avere delle moto copiate anche sul nostro mercato rende la pratica normale e quindi ci sentiamo liberi di &quot;passarci sopra&quot; perch&egrave;, alla fine, questo &egrave; il capitalismo e non possiamo farci nulla?  Qualunque risposta stiate costruendo nel vostro cervello, potete vedere con i vostri occhi quanto il mondo delle moto stia cambiando. Lo sta facendo cos&igrave; rapidamente da creare confusione, attivando meccanismi di difesa come pregiudizio e prese di posizione dettate dalla paura del nuovo e del diverso, per poi far crollare il muro del distacco appena diventa realt&agrave; di tutti i giorni. Cos&igrave; &egrave; successo con la TRK e cos&igrave; sta accadendo con la nuova Reiju Aventura, anche fra gli addetti ai lavori.  &quot;Ma sai, alla fine &#39;ste cinesi non sono cos&igrave; male, e per questo prezzo!&quot;&nbsp;  &quot;Ok sar&agrave; pure copiata, ma &egrave; fatta bene&quot;  Due frasi tipiche che si sentono di recente, in un mondo dove si rinuncia all&#39;originalit&agrave; pur di spendere pochi soldi... e non &egrave; detto che questo sia il male assoluto.    Moto sportive stradali, stanno tornando  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;&nbsp;  &nbsp; 

Nuovi marchi orientali stanno invadendo il mercato europeo e quelli che definivamo &quot;cloni cinesi&quot; stanno entrando sul nostro mercato per vendere e avere successo. Come cambia l&#39;opinione degli appassionati quando la Cina &egrave; cos&igrave; vicina?

Ma oggi le Case cinesi copiano, o no?

A inizio anno si fanno sempre i bilanci di quello appena passato. Ad aiutarci nell&rsquo;analisi c&rsquo;&egrave; il bollettino &ldquo;Auto-Trend&rdquo;, realizzato dall&rsquo;Automobile Club d&rsquo;Italia sui dati del PRA. Cosa ne emerge? L&rsquo;usato risulta in calo, sia nelle quattro che nelle due ruote: auto -10,2%, moto -4,9%, veicoli -8,3%.  I dati del 2022  Quando si parla di due ruote, in casi come questi, moto e scooter vengono considerati un unico settore e le cifre sono la somma dei dati dei vari veicoli. Per tutto il 2022, per quanto riguarda il mercato delle moto usate c&rsquo;&egrave; stato un calo del 4,9% (nello specifico si parla di 616.694 trasferimenti netti contro i 648.402 del 2021). Segno negativo anche per le radiazioni, con 8.507 motocicli di dicembre 2022 contro i 9.466 di dicembre dell&rsquo;anno precedente, con una variazione negativa pari al 10,1% e&nbsp;114.538 moto radiate in totale contro le 119.040 del 2021&nbsp;(-3,8%).  Uno sguardo anche ai numeri sul nuovo. Il bimestre finale del 2022 si &egrave; rivelato decisamente positivo: rispetto al 2021 si &egrave; registrato a ottobre +29,1% e a novembre +36,5%.  Nel confronto con le quattro ruote, tuttavia, i numeri di moto e scooter non sono cos&igrave; male, sia per quanto riguarda il nuovo che per l&rsquo;usato.  TOP 7: LE MOTO SUPERIORI A 125 CC MA SOTTO I 4.000 EURO 

L&rsquo;anno appena passato ha fatto registrare 616.694 trasferimenti netti contro i 648.402 del 2021

Moto usate, calano i numeri nel 2022: -4,9%

        Moto Morini sbarca nel nuovo continente e allarga i suoi orizzonti annunciando il suo ingresso nel mercato statunitense. Mancavano solo gli USA per completare quel carattere internazionale di cui gode l'azienda Bolognese, dopo la sua affermazione in Europa, India, Asia e sud America, specie in Argentina.  MOTO MORINI DEBUTTA IN ARGENTINA CON X-CAPE E SEIEMMEZZO Biglietto sola andata per gli USA Probabilmente nel lontano 1937, Alfonso Morini non immaginava lontanamente che quella appena fondata sarebbe diventata una societ&agrave; importante, florida, conosciuta ed apprezzata in tutto il mondo. Creata dal nulla a Bologna, grazie soltanto ai soldi della liquidazione che spettavano di diritto meccanico emiliano dopo essersi licenziato dalla M.M di Mario Mazzetti, oggi Moto Morini &egrave; uno dei marchi pi&ugrave; apprezzati del panorama motociclistico mondiale. La nuova sede sar&agrave; inaugurata ad Irvine, in California e servir&agrave; i concessionari di tutto il Paese: l'azienda ha gi&agrave; avviato le candidature per rivestire diversi e importanti ruoli. Lo stile italiano, il pregio dei materiali utilizzati e la lunga tradizione ed esperienza che da sempre caratterizzano il made in Italy sono pronti ad accattivare ancora una volta anche i pi&ugrave; esigenti ed estremi centauri a stelle e strisce. MOTO MORINI: BECCATA LA X-CAPE 1200 CON MOTORE DA 120 CV        

La Casa bolognese fondata nel 1937, ed ora con sede a Trivolzio, allarga ulteriormente i suoi orizzonti: la nuova sede sorger&agrave; ad Irvine, in California

Moto Morini alla conquista del Nuovo Mondo: sbarco in America

Cosa ci ricorderemo di questo 2022 in termini di mercato? Senza dubbio i numeri, che sono stati positivi nonostante una crescita abbastanza striminzita: 126.571 unit&agrave;&nbsp;e un incremento del&nbsp;6,35%, mentre per gli scooter c&#39;&egrave; il segno meno con 143.845 veicoli, corrispondenti a un calo del 4,84%. Se mettiamo assieme tutti i numeri e le tipologie di due ruote abbiamo soltanto lo 0,95% di crescita.  Ma nonostante i numeri facciano pensare a una stagnazione, i movimenti sullo scacchiere del mercato moto sono stati tanti e con qualche piccola sorpresa, seppure i capisaldi dell&#39;intero listino rimangono ancora l&igrave; in testa... stiamo parlando dell&#39;ormai &quot;solita&quot; Benelli TRK 502 e dell&#39;eterno vincitore Honda SH.&nbsp;  Le crossover non si fermano pi&ugrave;  Non &egrave; una rivelazione ma una conferma in tutti i sensi: le moto turistiche con seduta alta e carattere avventuroso sono le pi&ugrave; amate dagli italiani e il trend non accenna a diminuire. La BMW R1250GS &egrave; seconda solo alla TRK 502 e quasi tutte le novit&agrave; principali del mercato hanno una ruota da 19 o 21 pollici davanti. Su 30 moto che compongono la classifica delle pi&ugrave; vendute dell&#39; anno, 15 fanno parte di questa famiglia... l&#39;altra met&agrave; se la devono dividere tutte le altre tipologie fra classic, naked, sportive, turistiche ecc. ecc.&nbsp;  Ovviamente nessuno si stupisce pi&ugrave;, ma osservare questi dati &egrave; importante per capire che anche il prossimo anno il focus delle case sar&agrave; incentrato soprattutto su crossover ed enduro stradali. &Egrave; vero che siamo gi&agrave; pieni di moto cos&igrave; e il trend sta diventando un po&#39; monotono, ma finch&egrave; ci sar&agrave; domanda, l&#39;offerta sar&agrave; sempre adeguata.    &nbsp;  Che fine hanno fatto le naked?  Vi ricordate le naked? Sono quelle moto con look aggressivo, carattere sportivo, dimensioni compatte e senza carena, fatte sia per divertire tra le curve che per un utilizzo a 360 gradi come moto da citt&agrave; e da gite fuoriporta. La descrizione &egrave; necessaria perch&egrave; pare che il mercato, pian piano, si stia dimenticando di loro. La prima nuda in classifica &egrave; la Yamaha MT-07 che sta al 12&deg; posto. Nella Top30 troviamo anche Kawasaki, Z900, MT-09, Ducati Monster e Honda CB650R. L&#39;anno scorso le moto nude in classifica erano 6, una in pi&ugrave;, e in posizioni leggermente pi&ugrave; alte di classifica... il prossimo anno - che le novit&agrave; di questo segmento saranno Hornet, Suzuki GSX-8S e CF Moto 800NK, la categoria trover&agrave; nuovo respiro?&nbsp;&nbsp;    &nbsp;  Moto Morini X-Cape: la rivelazione dell&#39;anno  In Top10 troviamo la rivelazione di questi ultimi 12 mesi, o se vogliamo dirla in stile MotoGP: il &quot;rookie dell&#39;anno&quot;. Si tratta della X-Cape, che con 2.298 unit&agrave; vendute si piazza al nono posto della classifica generale del 2022 e si conferma come moto con le caratteristiche giuste per prosperare in questo periodo difficile e affollato segmento delle crossover. Le caratteristiche del suo successo? Un nome storico e caro agli appassionati italiani, la solita formula della moto con ruota da 19&quot;, dimensioni generose e look moderno e un prezzo che anche se non &egrave; il pi&ugrave; basso di tutti &egrave; comunque molto conveniente per il tipo di prodotto. E ora &egrave; tempo di fare un salto in alto con la 1200!    &nbsp;  Suzuki V-Strom 650: l&#39;immortale  Nonostante i 17 anni di carriera la troviamo ancora l&igrave;, fra le moto pi&ugrave; vendute, e&nbsp;chi conosce bene questo modello di sicuro non sar&agrave; stupito. Siamo all&#39;ennesima conferma che la V-Strom &egrave; una moto con un&nbsp;equilibrio unico, grande ma agile, pesante ma semplice da guidare, adatta ai neofiti e apprezzata da chi ha esperienza. E la pi&ugrave; grande abilit&agrave; di Suzuki non &egrave; stata tanto nel realizzarla (sappiamo che sono grandi telaisti e le moto le sanno fare), ma mantenere nel tempo invariata la caratteristica &quot;dell&#39;equilibrio V-Strom&quot; che ha generato proseliti negli anni.  E anche nel 2022, con un motore non pi&ugrave; freschissimo, &egrave; ancora l&igrave;, a conferma che&nbsp;un&#39;esperienza di guida di successo &egrave; fatta di confidenza con il mezzo e sensazione di controllo, molto pi&ugrave; di gingilli tecnologici ed orpelli estetici. In questo la V-Strom &egrave; maestra indiscussa.    &nbsp;  Royal Enfield: bentornata tra le grandi  La storia di questo brand &egrave; unica nel suo genere, nato in Inghilterra a fine 1800, ha prosperato in India e nel sud est asiatico per mezzo secolo e ancora oggi &egrave; detentrice del record della moto pi&ugrave; longeva di sempre: la Bullet. Con il mondo sempre pi&ugrave; globalizzato e connesso, Royal Enfield &egrave; tornata in Europa con un progetto di espansione importante e una serie di modelli che stanno facendo la differenza un po&#39; in tutto il vecchio continente.&nbsp;  La Himalayan &egrave; senza dubbio la miccia che ha fatto scoppiare la bomba, ma &egrave; con la Meteor 350 che abbiamo sentito il botto pi&ugrave; forte. Quest&#39;anno sono entrambe in Top30, con la Meteor addirittura in ottava posizione! Non ci saremmo aspettati questo enorme successo durante il 2022, soprattutto da parte di una piccola custom come lei, decisamente al di fuori dei gusti degli italiani degli ultimi 20 anni. Sciap&ograve;!&nbsp;    Mercato Moto 2022: un anno da ricordare 

Cosa ci ricorderemo dell&#39;anno appea concluso? Quali sono le differenze rispetto all&#39;anno che l&#39;ha preceduto e cosa ci possiamo aspettare da quello nuovo? Analizziamo la classifica di vendita oltre i semplici numeri

Mercato Moto: il 2022 tra conferme e sorprese

Benelli TRK 502/502 X - 6.642 esemplari venduti

Nove marchi diversi per i dieci primi posti della classifica relativa alla vendita delle moto più vendute a dicembre 2022. Ecco i modelli preferiti dai motociclisti italiani

Mercato moto: le più vendute del 2022

Con la chiusura dell’anno si può finalmente fare un bilancio sui numeri che riguardano le vendite degli scooter in Italia. Honda chiude in testa con l’intramontabile SH. Ecco la classifica degli scooter più amati dagli italiani:

Mercato moto: la top 10 degli scooter più venduti del 2022

        I problemi d&rsquo;approvvigionamento, la crisi dei microchip e quella dei container, ce l&rsquo;hanno messa tutta per rallentare il mercato motociclistico italiano. Hanno causato sette mesi in calo rispetto a uno spumeggiante 2021, ma da ottobre &egrave; partita una ripresa fortissima che ha spinto il 2022 a segnare un + 0,95% sullo scorso anno. Che di suo era stato il migliore di un lungo periodo, riportandoci ai livelli del 2012. &ldquo;&Egrave; importante sottolineare &ndash; ha commentato il presidente di ANCMA, Paolo Magri - che senza alcuni problemi di approvvigionamento, che hanno rallentato l&rsquo;offerta nei mesi pi&ugrave; importanti, soprattutto nel segmento degli scooter, ci troveremmo di fronte a numeri ancora pi&ugrave; incoraggianti. Questo conferma che la domanda &egrave; comunque molto significativa e quanto il ruolo delle due ruote nella mobilit&agrave; sia ormai centrale&rdquo;. Non mancano per&ograve; i timori per il 2023. Il presidente Magri ha dunque sottolineato la necessit&agrave; di &ldquo;tutelare l&rsquo;industria di riferimento con la sua filiera, in un momento cos&igrave; interessante per il mercato, continuando a fornire in modo sussidiario gli strumenti pi&ugrave; efficaci per fronteggiare il caro energia e quello delle materie prime, che oggi rappresentano un problema centrale per le imprese&rdquo;. L&rsquo;andamento di dicembre Nell'ultimo mese dell'anno si sono registrate 9.200 unit&agrave;, pari a un incremento del 4,55% rispetto a dicembre 2021. Hanno continuato a correre anche gli scooter, con un incremento a doppia cifra: +11,52 e 4.482 veicoli targati. Pi&ugrave; contenuta la crescita delle moto, che comunque hanno immatricolato 3.763 unit&agrave;, con un +3,95% sullo stesso mese del 2021; prima battuta d'arresto per i ciclomotori, in positivo dal mese di maggio, che hanno immesso sul mercato 955 unit&agrave;, corrispondenti a una flessione del 17,74%. Il 2022 in sintesi Il mercato ha chiuso l'anno in sostanziale parit&agrave; con il 2021: +0,95% e 291.661 veicoli venduti. Gli scooter, che tra febbraio e settembre avevano perso pi&ugrave; di 13 mila unit&agrave;, sono riusciti solo in parte a recuperare terreno, fermandosi a 143.845 veicoli, corrispondenti a un calo del 4,84%. Molto buona, invece, la performance delle moto, che hanno chiuso con 126.571 unit&agrave; e un incremento del 6,35%. infine, &egrave; a doppia cifra la chiusura dei ciclomotori che, con 21.245 veicoli, hanno segnato un +13,3%. Mancano per ora i dati sui veicoli elettrici, relativamente ai quali Confindustria ANCMA conta di tornare a breve con una specifica comunicazione. Lo scooter Kymci Agility 125 R16 ha scalato le classifiche nel corso del 2022 I modelli pi&ugrave; venduti Che la Benelli TRK 502 &egrave; stata largamente la moto pi&ugrave; venduta del 2022 (6645 pezzi) lo sapete gi&agrave;, vero? Come sicuramente non vi sar&agrave; sfuggito che al secondo posto, come al solito, c&rsquo;&egrave; la BMW GS 1250 (4062 pezzi) e che il modello pi&ugrave; venduto in assoluto &egrave; lo scooter Honda SH 125 (10207). Quello che forse si &egrave; notato meno &egrave; il successo dello scooter Kymco Agility 125 R16, che a novembre &egrave; stato il mezzo pi&ugrave; venduto in assoluto e che nel 2022 ha chiuso al 2&deg; posto della classifica generale. Il tempo passa, e gradualmente le cose cambiano. Due mezzi 125 ai primi due posti della classifica annuale assoluta dicono che in questo momento c&rsquo;&egrave; molto commuting, molto casa-lavoro, nelle esigenze di chi compra un mezzo a due ruote. Poi per&ograve; guardi la classifica delle moto e scopri che al 4&deg; posto che la &ldquo;solita&rdquo; Keeway RKF 125. Roba da ragazzi appassionati! Come lo sono altre moto 125 che si trovano spulciando la TOP 30 (tutte le classifiche sono in fondo a questo articolo). Fino alla Zontes ZT125-G1. Zontes, un marchio al quale in molti avrebbero dato poco credito. Invece le nuove case avanzano, e per capirlo scorrete la classifica. Ci troverete anche Royal Enfield, Voge e CFMoto. Per non parlare di alcuni marchi storici. Nella TOP 30 del mese di dicembre al 25&deg; posto c&rsquo;&egrave; un gradito ritorno (per chi ha i capelli bianchi) la Bimota Tesi H2. Il 2022 dell&rsquo;Europa Il sito Motorcycles Data pubblica i dati sui primi 11 mesi del mercato europeo. Numeri dunque ancora non definitivi, ma comunque indicativi. Si parla allora di 1,49 milioni di mezzi a due ruote venduti, con un +0,6% sul 2021: il migliore degli ultimi 15 anni. L&rsquo;Italia &egrave; il paese leader delle vendite, davanti a Francia, Germania, Spagna, Regno Unito e Olanda. Interessante la classifica delle marche pi&ugrave; vendute: Honda (217.791, -3,4%), Piaggio (151.496, -3,6%, Yamaha (146.362, -6,6%), BMW (101.438, -4,7%).Ma sono tutte in negativo? Si. Se guardiamo le percentuali di crescita troviamo al primo posto l&rsquo;Aprilia (+49,6%), la Zontes (+41,3%) e la Royal Enfield (+36,6%). I numeri delle case leader sono lontani, ma anche qui c&rsquo;&egrave; un forte segnale di cambiamento. Il mercato globale A livello mondiale, Motorcycles Data per ora pubblica i dati dei primi 9 mesi dell&rsquo;anno su 84 paesi monitorati. Il totale delle vendite sarebbe di 40,5 milioni di pezzi, con un +3,7% sullo scorso anno. In proiezione l&rsquo;anno dovrebbe aver chiuso con 61,8 milioni di pezzi venduti. Cala la Cina (-5,1%), guadagnano India e Sudamerica. E ora un po&rsquo; di numeri La TOP 30 moto + scooter di dicembre        Rank Marca Modello Segmento Totale Dic 2022   1 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 311   2 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 238   3 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 238   4 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 227   5 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 188   6 SYM SYMPHONY 125 Scooter 171   7 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 158   8 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 157   9 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 155   10 HONDA X-ADV 750 Scooter 150   11 HONDA SH MODE 125 Scooter 116   12 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 113   13 PEUGEOT TWEET 125 Scooter 103   14 SEAT MO ESCOOTER Scooter 99   15 YAMAHA TRACER 9 Turismo 98   16 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 94   17 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 87   18 YAMAHA XMAX 300 Scooter 83   19 TRIUMPH TIGER 660 SPORT Turismo 79   20 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 76   21 KEEWAY RKF 125 Naked 73   22 PIAGGIO MEDLEY 150 Scooter 73   23 HONDA AFRICA TWIN Enduro 70   24 MOTO GUZZI V7 Naked 69   25 BIMOTA TESI H2 Sportive 67   26 BMW R 1250 GS Enduro 67   27 HONDA ITALIA VISION 110 Scooter 67   28 YAMAHA MT-09 Naked 66   29 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 62   30 YAMAHA TMAX Scooter  59      La TOP 30 moto del 2022        Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Dic 2022   1 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 6.645   2 BMW R 1250 GS Enduro 4.062   3 YAMAHA TENERE 700 Enduro 2.762   4 KEEWAY RKF 125 Naked 2.589   5 MOTO GUZZI V7 Naked 2.536   6 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 2.531   7 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 2.469   8 ROYAL ENFIELD METEOR 350 Naked 2.380   9 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 2.298   10 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.203   11 YAMAHA TRACER 9 Turismo 2.068   12 YAMAHA MT-07 Naked 1.895   13 YAMAHA TRACER 7 Turismo 1.789   14 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 1.642   15 HONDA CB 500 X Turismo 1.604   16 MOTO GUZZI V85 TT Enduro 1.585   17 KAWASAKI Z 900 Naked 1.560   18 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.422   19 YAMAHA MT-09 Naked 1.339   20 BENELLI LEONCINO 800 / LEONCINO 800 TRAIL Naked 1.232   21 BENELLI BN 125 Naked 1.222   22 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.202   23 VOGE VALICO 500DS Enduro 1.149   24 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN Enduro 1.115   25 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 1.072   26 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 1.043   27 CFMOTO 650MT Enduro 1.039   28 DUCATI MONSTER / MONSTER+ Naked 1.027   29 HONDA CB 650 R Naked 982   30 ZONTES ZT125-G1 Naked 919     La TOP 30 moto + scooter del 2022        Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Dic 2022   1 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 10.207   2 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 8.135   3 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 7.770   4 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 6.645   5 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 6.586   6 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 5.855   7 YAMAHA TMAX Scooter 5.650   8 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 5.163   9 SYM SYMPHONY 125 Scooter 4.597   10 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 4.552   11 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 4.485   12 BMW R 1250 GS Enduro 4.062   13 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 3.890   14 YAMAHA XMAX 300 Scooter 3.846   15 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 3.727   16 HONDA SH MODE 125 Scooter 3.720   17 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 3.387   18 HONDA X-ADV 750 Scooter 3.017   19 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 2.895   20 YAMAHA TENERE 700 Enduro 2.762   21 KEEWAY RKF 125 Naked 2.589   22 MOTO GUZZI V7 Naked 2.536   23 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 2.531   24 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 2.469   25 ROYAL ENFIELD METEOR 350 Naked 2.380   26 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 2.298   27 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.203   28 YAMAHA TRACER 9 Turismo 2.068   29 HONDA ITALIA VISION 110 Scooter 1.942   30 YAMAHA MT-07 Naked 1.895          

Sette mesi in negativo rispetto al 2021 non sono bastati a fermare la voglia di due ruote. Il rush finale, partito a ottobre, ha portato l'anno a chiudere con 2700 veicoli immatricolati in pi&ugrave;

273 risultati per 'mercato'

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