<p>Fu prodotta nel 1970 con l&rsquo;obiettivo di renderla vincente nelle gare di motocross e fece da &ldquo;base&rdquo; anche per la successiva versione da enduro</p> 

Maico MC 400 - LE FOTO

La T 400 della tedesca Maico arriva nel 1970, dopo le versioni 250 e 360. La cilindrata effettiva &egrave; di 386 cm&sup3;, con configurazione a corsa lunga (77x83) e una potenza massima di 44 CV. Si tratta di una moto siglata MC (Motocross) da competizione.&nbsp;  FRIZIONE DURA - Il cambio a quattro rapporti era preciso e robusto e ben sopportava gli innesti senza l&rsquo;uso della frizione in bagno d&rsquo;olio che disponeva di 5 dischi e 22 molle a tazza (la cui durezza del comando era notevole). La trasmissione primaria &egrave; sul lato sinistro e conta su una catena Duplex, mentre la secondaria &egrave; sul lato opposto. Derivante da questo modello - di cui mantiene lo stesso telaio e le stesse sospensioni &ndash; in seguito viene messa in vendita anche la versione da Regolarit&agrave; denominata GS 400, nel cui caso l&rsquo;erogazione &egrave; stata un po&rsquo; addolcita, sebbene la potenza rimanga la stessa.    UFFICIALE? - Cerchi in alluminio con misure da 21&rdquo; all&rsquo;anteriore e da 18&rdquo; al posteriore e un peso dichiarato di 98 kg. Alcuni dettagli di questa moto, che &egrave; stata ritrovata in Germania, inducono a pensare si tratti di una versione ufficiale destinata al mondiale Motocross dell&rsquo;epoca. 

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Maico MC 400 - LE FOTO

Maico MC 400: tedesca da competizione