        La Grand Prix Commission, composta da Carmelo Ezpeleta, CEO di Dorna, Paul Duparc della FIM, Herve Poncharal di IRTA, Takanao Tsubouchi della MSMA alla presenza di Carlos Ezpeleta di Dorna e di Mike Trimby dell&rsquo;IRTA come segretario della riunione tenutasi il 23 gennaio, ha annunciato che anche le moto della classe intermedia monteranno la centralina dell&rsquo;azienda italiana. Il 18 di ottobre scorso era stato aperto il bando dedicato ai fornitori della centralina unica nel Campionato del Mondo Moto per il biennio 2019&ndash;2021. Alla selezione avevano partecipato cinque aziende interessate. Dopo un&rsquo;attenta analisi da parte di Dorna &egrave; stato deciso che Magneti Marelli sar&agrave; fornitore ufficiale dell&rsquo;elettronica nella classe mediana per tale periodo. La proposta &egrave; stata approvata all&rsquo;unanimit&agrave; dalla commissione.       

La Grand Prix Commission ha annunciato che anche le moto della classe intermedia monteranno la centralina realizzata dall'azienda italiana nel triennio 2019-2021

Magneti Marelli equipaggerà la Moto2

        Fino al 31 luglio sar&agrave; possibile inviare la domanda di ammissione per essere ammessi al Master in Telemetria e Analisi Dati della MotorSport Academy, studiato e progettato insieme a Magneti Marelli. Il Master &egrave; a numero chiuso e le selezioni per partecipare sono attualmente in corso e termineranno il 15 settembre. Il master &egrave; nato con l&rsquo;obiettivo di formare ingegneri e tecnici in grado di operare nei reparti di acquisizione e gestione dati di aziende che realizzano componenti da corsa e team che svolgono attivit&agrave; di ingegneria di pista. Arricchito rispetto alla prima edizione, si svolger&agrave; tra ottobre 2016 e maggio 2017 per un totale di 230 ore, divise tra workshop in azienda, test in pista e lezioni frontali tenute dai pi&ugrave; grandi professionisti nelle due e quattro ruote come Antonio Colonna (Ferrari F1), Maurizio Bollini (MET) e Matteo Flamigni (Yahama MotoGP). &nbsp;&ldquo;Ho intrapreso l&rsquo;avventura di docente alla MotorSport Academy per trasmettere ci&ograve; che ho imparato in questi anni&rdquo;, spiega Matteo Flamigni, telemetrista di Valentino Rossi nel team Yamaha MotoGP, &ldquo;rendendo partecipi gli studenti di quello che accade in un weekend di gara, sia a livello tecnico che emozionale. Mi occuper&ograve; di dare ai ragazzi le nozioni fondamentali relativamente a come si effettua l&rsquo;analisi dati in MotoGP e come ci si relaziona con il proprio pilota, riversando su di loro le esperienze significative avute nella mia carriera&rdquo;.&nbsp; Magneti Marelli Motorsport si occuper&agrave; della realizzazione di due workshop, uno sull&rsquo;ambiente di simulazione MotoGP e il secondo sui differenti ambienti di telemetria e analisi dati che Magneti Marelli fornisce nelle diverse formule del MotorSport. &ldquo;Magneti Marelli, sulla base di un&rsquo;ormai lunga e consolidata esperienza nel mondo della telemetria &egrave; diventata negli ultimi anni un attore leader assoluto sia nelle  attivit&agrave; con i Team che con le Federazioni e gli Organismi di controllo&rdquo;, ha dichiarato Roberto Dalla, responsabile Magneti Marelli Motorsport. "I nostri sistemi vengono utilizzati in tutti i pi&ugrave; importanti Campionati mondiali, dalla Formula 1 al MotoGP, da Le Mans al Mondiale Rally, alla Formula E e i nostri ingegneri, giorno dopo giorno,&nbsp; stanno cambiando i paradigmi della tecnologia dell&rsquo;acquisizione ed elaborazione dati e relative comunicazioni radio. Poter condividere questo know how e trasferire queste competenze ai giovani che si affacciano al mondo delle competizioni, significa costruire il futuro e il progresso tecnologico attraverso il contributo dei giovani e futuri ingegneri&rdquo;. &nbsp;&ldquo;Insieme ai nostri docenti e al partner Magneti Marelli MotorSport abbiamo studiato un percorso formativo che verticalizza &nbsp;verso l&rsquo;acquisizione delle skills ed expertise fondamentali per chi vuole intraprendere la carriera del Telemetrista o Analista Dati nel Motor Sport&rdquo;, dichiara Luca Giovannini, Motorsport Operation Manager Experis. &ldquo;La scelta dei docenti &egrave; mirata a creare il perfetto mix tra l&rsquo;acquisizione e l&rsquo;interpretazione dei dati mentre il partner Magneti Marelli MotorSport garantisce l&rsquo;apprendimento di tematiche e strumenti utili in tutte le discipline, dalla Formula 1 alla MotoGp, passando per le cosiddette formule minori.&rdquo;  Ulteriori dettagli, informazioni e moduli di domanda ammissione sono disponibili sul sito www.academy.experismotorsport.it       

<p>I Big Data contano anche nel Motorsport<br />La Motorsport Academy di Manpowergroup in collaborazione con Magneti Marelli apre le iscrizioni al Master in Telemetria e Analisi Dati</p>

I Big Data nel Motorsport

Nelle sue 1.700 pagine riporta annualmente gli aggiornamenti relativi ai ricambi e agli accessori distribuiti: proprio per questa sua massiccia mole il catalogo di Bergamaschi viene definito anche "La Bibbia".  Ogni nuova versione di questo enorme &ldquo;tomo&rdquo;, prodotto in versione cartacea e digitale, &egrave; oggetto di restyling grafico al fine di migliorare costantemente la ricerca delle tipologie di prodotto, dei codici, delle tabelle comparative e di compatibilit&agrave;, ecc. Il volume presentato a EICMA, &egrave; ancora pi&ugrave; corposo del precedente in quanto ingloba le circa 200 pagine del catalogo NGK, fino ad oggi distribuito separatamente. Ecco, in breve le novit&agrave; della nuova edizione:  - Oltre 400 nella sola sezione ricambistica  - 260 nella sezione del ricambio elettrico  - 100 nella sezione filtri aria, olio e carburante  - 0ltre 50 nella sezione cinghie, divise tra i marchi Bando e Mitsuboshi;  - tre nuovi brand distribuiti:  la giapponese Wai  le americane Tourmax e Bell  l&rsquo;italiana Magneti Marelli  - Il nuovo casco jet Limited Edition di BKR  - L&rsquo;ampliamento dei prodotti per moto e scooter dell&rsquo;inglese Oxford  - Le novit&agrave; nella gamma Genius della statunitense Noco  - L&rsquo;ingresso del nuovo brand Bell, produttore di caschi di fama mondiale  &nbsp;

Nelle sue 1.700 pagine riporta annualmente gli aggiornamenti relativi ai ricambi e agli accessori distribuiti

Bergamaschi: &egrave; uscito il catalogo 2016

Il progetto &ldquo;EICMA per i Giovani&rdquo;, l'iniziativa lanciata da EICMA in occasione del centenario dell'Esposizione Mondiale del Motociclismo, si &egrave; concluso con l'assegnazione di 10 stage retribuiti presso le aziende aderenti a Confindustria Ancma (Associazione Italiana Ciclo Motociclo e Accessori).  Dall'incontro conclusivo, che ha visto protagonisti i ragazzi vincitori, &egrave; emerso che il 50% dei partecipanti al concorso &egrave; stato assunto a tempo indeterminato una volta concluso il tirocinio. Il progetto iniziato a marzo 2015 prende spunto dall'iniziativa che Confindustria promuove da anni "Confindustria per i giovani", &egrave; nato con lo scopo di offrire l'opportunit&agrave; a giovani neolaureati di affacciarsi al mondo del lavoro.  Il progetto, oltre a facilitare il passaggio dei giovani dal mondo accademico a quello del lavoro, vuole essere una risposta concreta all'esigenza di accrescere il capitale umano a disposizione delle aziende del settore, inserendo risorse che abbiano conosciuto realmente il lavoro quotidiano, i valori e le dinamiche organizzative del settore. Adler, Dainese, Ducati, Magneti Marelli, Motori Minarelli, MSA, Piaggio e Regina Catene, sono le 8 aziende che hanno aderito al progetto.  Il bando si era chiuso il 9 gennaio scorso e i candidati che avevano superato sia la prova scritta sia i colloqui motivazionali hanno successivamente partecipato a un percorso formativo di 5 mesi realizzato in collaborazione con la Luiss Business School che ha inoltre offerto ai ragazzi una costante attivit&agrave; di counselling individuale e di gruppo lungo tutto il percorso.  La realizzazione di "EICMA per i giovani" &egrave; stata possibile grazie al contributo delle aziende sponsor, Enel, Eni, Italcementi, Regione Lombardia e Terna, che fin da subito hanno creduto nel progetto e fornito piena collaborazione.  &nbsp;

L'iniziativa lanciata da EICMA in occasione del centenario dell'Esposizione Mondiale del Motociclismo si &egrave; conclusa con l'assegnazione di 10 stage gratuiti

EICMA per i giovani

Magneti Marelli e Hero inaugurano in India un nuovo stabilimento per i sistemi di controllo motore per veicoli a due ruote &nbsp;  La joint venture fra Magneti Marelli e Hero MotoCorp Ltd (Costruttore&nbsp;indiano che nel 2014 ha prodotto 6,64 milioni di moto), nata nel Dicembre 2013, ha gi&agrave; dato i suoi frutti. E' stato infatti inaugurato oggi il nuovo impianto industriale di Manesar (India) dedicato alla produzione di sistemi di controllo motore (powertrain, iniezioni elettroniche e evoluti sistemi "ride by wire") per i veicoli a due ruote destinati, principalmente, al mercato indiano.&nbsp;  &nbsp;  Eugenio&nbsp;Razelli, Amministratore Delegato di&nbsp;Magneti Marelli, ha affermato:   &ldquo;Per Magneti Marelli la partnership con Hero in India &egrave; estremamente importante: lavorando in sinergia abbiamo la possibilit&agrave; di introdurre una vera e propria rivoluzione tecnica all&rsquo;interno di uno dei mercati pi&ugrave; importanti al mondo per il segmento dei veicoli due ruote. Inquadrando l&rsquo;obiettivo di una mobilit&agrave; pi&ugrave; sostenibile, puntiamo a coniugare innovazione, qualit&agrave; e convenienza. Per Magneti Marelli si tratta anche di un&rsquo;opportunit&agrave; per celebrare la nascita della decima unit&agrave; produttiva legata al nostro gruppo in India&rdquo;.  &nbsp;  Pawan&nbsp;Munjal, CEO di Hero MotoCorp Ltd, ha dichiarato:   &ldquo;L&rsquo;India sta assumendo un ruolo sempre pi&ugrave; importante all&rsquo;interno della catena del valore mondiale ed &egrave; un paese in cui le aziende possono progettare, sviluppare e realizzare prodotti innovativi in maniera efficiente. Hero mira ad essere parte proprio di questa catena del valore mondiale. Guardiamo al futuro con una prospettiva stimolante: utilizzare l&rsquo;elettronica per migliorare le prestazioni del motore, ridurre i consumi di energia e controllare le emissioni. La nostra societ&agrave; riuscir&agrave; sicuramente a stabilire un nuovo paradigma tecnologico.&nbsp;Uno dei nostri principali obiettivi &egrave; diventare un&rsquo;azienda di riferimento, innovativa e altamente tecnologica, continuando a spingerci sempre oltre in termini di capacit&agrave;, ampiezza, leadership e buone pratiche&rdquo;.  &nbsp;  Grazie al nuovo impianto di Manesar, Magneti Marelli ha ulteriomente rafforzato la sua presenza India dove &egrave; presente dal 2007 con ben 10 impianti.  Giulia Cassinelli  agneti Ma  &nbsp;

Magneti Marelli ha inaugurato il decimo impianto produttivo in India, nato dalla joint venture con Hero MotoCorp

5 risultati per 'magneti-marelli'

Magneti Marelli equipaggerà la Moto2

I Big Data nel Motorsport

Bergamaschi: è uscito il catalogo 2016

EICMA per i giovani

Magneti Marelli e Hero inaugurano in India