        Dopo la prova della Ducati Multistrada V4 RS, essendo questa ancora pi&ugrave; veloce, sportiva e potente, anche se con meno cilindrata (passando da da 1158 cc a &ldquo;soli&rdquo; 1103 cc), ci siamo chiesti quali fossero le moto effettivamente pi&ugrave; potenti del 2023. Dopo un&rsquo;approfondita ricerca, ecco la lista delle moto di serie pi&ugrave; potenti:  KTM 1290 Super Duke &ndash; 1301 cc Suzuki GSX1300R Hayabusa &ndash; 1340cc BMW K1600GTL &ndash; 1649cc Indian Challenger Limited &ndash; 1768 cc BMW R18 Transcontinental - 1802cc Honda GL1800 Gold Wing Tour &ndash; 1833cc Indian Chief Dark Horse &ndash; 1890 cc Harley-Davidson CVO Limited &ndash; 1923 cc Harley-Davidson CVO Street/Road Glide &ndash; 1977cc Triumph Rocket 3 R/GT &ndash; 2458cc  KTM 1290 Super Duke R In attesa del 1390, &egrave; il Super Duke 1290 R a portare KTM all&rsquo;interno della Top 10, superando la competitor tedesca, la R 1300 GS BMW, di appena 1 cc. Ha un motore bicilindrico a V da 1301 cc ha un rapporto peso/potenza quasi 1 : 1 (pesa 189 Kg a secco e ha 180 CV). Ad arricchirla, oltre al cuore interno (che gi&agrave; da solo mette i brividi) c&rsquo;&egrave; la fibra in carbonio che la fa da padrona in quasi la totalit&agrave; del telaietto con l&rsquo;obiettivo di tagliare pi&ugrave; peso possibile. Ciliegina sulla torta, la tecnologia: sistema KTM Race on, numerose possibilit&agrave; di regolazione: dalle sospensioni ai comandi, all&rsquo;erogazione, agli ausili elettronici, tutto &egrave; finalizzato a migliorare l&rsquo;esperienza di guida. Prezzo: 20.950 Euro.  &nbsp; Suzuki GSX 1300R Hayabusa Con la versione 2023, la Suzuki Hayabusa continuato ad affermarsi come &ldquo;hypersport&rdquo; per eccellenza. Motore DOHC a quattro cilindri in linea da 1340 cc e 190 CV accompagnato da ausili elettronici, come i sistemi Cruise Control e Quick Shift bidirezionale, per permettere di personalizzare prestazioni della moto e adattarsi per quanto possibile allo stile del pilota. Prezzo:&nbsp;19.790 euro.  &nbsp;  BMW K 1600 GTL &Egrave; quasi &ldquo;scontato&rdquo; trovare le sei cilindri in questa lista e la prima che troviamo &egrave; la &ldquo;pi&ugrave; piccola&rdquo; BMW K 1600 GTL. Il motore &egrave; un 6 cilindri in linea da 160 CV&nbsp;la rende un transatlantico classe Olympic da oltre 330 kg in ordine di marcia comodo e maneggevole al punto da rendere questo peso gi&agrave; ininfluente dopo i 40 km/h.  &nbsp; Indian Challenger Limited Non potevano mancare le megalomani Challenger americane. La prima &egrave; l&rsquo;Indian Challenger Limited finita in settima posizione grazie al suo motore da 1768 cc e 140 CV. Rispetto alla precedente BMW K 1600G TL, l&rsquo;Indian pesa 365 kg/ 381 kg (serbatoio vuoto/ pieno) ma dato il comfort che regala questa moto il peso &ldquo;eccessivo&rdquo; possiamo anche perdonarglielo.  &nbsp; BMW R18 Transcontinental Eccoci alla seconda proposta bavarese quando si parla di grandi cilindrate. Questa interpretazione di una cruiser americana in stile Harley &egrave; stata introdotta da BMW nel 2020 e in particolare nella versione aggiornata 2023 ci capisce perch&eacute; il Big Boxer si chiama cos&igrave;. Oggettivamente non &egrave; facile nascondere un motore bicilindrico da 1802 cc infatti le dimensioni notevoli di questa moto la portano a pesare oltre 425 kg. (La R18 Transcontinental &egrave; disponibile anche in versione da 48 CV per patenti A2).Prezzo a partire da 30.350 euro.  &nbsp; Honda GL1800 Gold Wing Tour Saliamo di 31 cc e troviamo la punta di diamante giapponese per quanto riguarda le tourer di grandi dimensioni. Honda propone la GL1800 Gold Wing Tour dotata di un motore a sei cilindri boxer da 1833 cc con cambio automatico a doppia frizione DCT a sette rapporti e Walking Mode. Il tutto acompagnato da una strumentazione a dir poco lussuosa e sistemi per semplificare la guida e migliorare il confort.Prezzo: da 33.990 euro.   &nbsp; Indian Chief Dark Horse Altra americana ad un passo dal podio e ad un passo dal 1990 cc. Si &ldquo;ferma&rdquo; a 1890 cc la cilindrata dell&rsquo;Indian Chief che, per quanto esile nella forma, pesa comunque 304 kg con serbatoio pieno. Porta con s&eacute; comunque, tutta una serie di tecnologie come una porta USB, cruise control, ABS, 3 modalit&agrave; di guida (Sport, Standard e Rain) e accensione keyless.  &nbsp; Harley-Davidson CVO Limited Non era una sorpresa la presenza dell&rsquo;Harley in questa lista. Oltre ad essere presenti per&ograve;, si prendono anche due scalini del podio. Sul gradino pi&ugrave; basso &egrave; presente l&rsquo;Harley-Davidson CVO Road Glide Limited. Una moto dalle dimensioni elevate, con un peso in ordine di marcia di 437 kg ma con un motore bicilindrico a V a 4 tempi da 1923 cc che eroga 105 CV e un serbatoio molto capiente da 22,7 litri.Ma quello che la distingue dalla &ldquo;semplice&rdquo; Road Glide &egrave;: il maggior lusso e comfort, ruote pi&ugrave; appariscenti, una verniciatura applicata a mano e persino una vera targa d'oro.Tutto questo al prezzo di &ldquo;soli&rdquo; 61.500 euro circa.   &nbsp; Harley-Davidson CVO Street/Road Glide Come spoilerato precedentemente, sul secondo gradino del podio c&rsquo;&egrave; la nuova CVO Road Glide 2023, presentata il 7 giugno, con il nuovo&nbsp;motore Milwaukee-Eight da 1977 cc. A catturare l'attenzione, per&ograve;, non &egrave; solo l'aumento di cilindrata, ma l'innovativo sistema di fasatura variabile VVT, la nuova forcella Upside-Down e le pinze freno ad attacco radiale, che rappresentano un vero e proprio salto tecnologico rispetto ai modelli precedenti.Anche l&rsquo;Harley-Davidson CVO Road Glide &egrave; una moto dalle dimensioni importanti con un peso in ordine di marcia di 391 kg ed un motore bicilindrico a V da 115 CV. Il prezzo? Circa 52.000 euro.  &nbsp; Triumph Rocket 3 R/GT La britannica Triumph Rocket 3 R/GT, con il suo motore a tre cilindri da 2500 cc e 167 CV &egrave; la moto di produzione con la cilindrata pi&ugrave; grande. In questo caso, tanta cilindrata non significa necessariamente pi&ugrave; peso; al contrario, la nuova Rocket &egrave; stata ottimizzata per ottenere un alleggerimento del motore (18 kg in meno per la precisione) grazie a diversi componenti: nuovi basamenti (11 kg), nuovo sistema di lubrificazione a carter secco e serbatoio olio integrato (3,9 kg) e nuovi alberi di equilibratura (3,6 kg). Per portarsi a casa la moto di produzione con la cilindrata pi&ugrave; grande &egrave; necessario sborsare&hellip; Il prezzo? 25.295 euro.        

Che siano moto sportive, da viaggio o naked, maggiore &egrave; cilindrata e maggiore &egrave; il divertimento (non ne abbiamo mai abbastanza). Ecco una lista aggiornata

Top 10 moto e motori oversize: muscoli e centimetri cubi 2023

        Tutti nel mondo conoscono Vespa. Inutile ricordare il mito Piaggio per quello &egrave; stato ed &egrave; da decenni sulle sue due ruote. Ogni tanto, per&ograve;, Vespa &egrave; capace di trasformarsi: vi abbiamo raccontato della versione a quattro ruote, ora ve ne facciamo scoprire un&rsquo;altra, capace di camminare&hellip; sull&rsquo;acqua.  Navigare per beneficenza Non un miracolo, ma per uno scopo nobile. L&rsquo;impresa acquatica di Vespa &egrave; stata compiuta sul Lago Maggiore, nell&rsquo;ambito dell&rsquo;iniziativa Crossing for Life organizzata dalla Fondazione Giacomo Ascoli di Arese (Milano) lo scorso giugno. A guidare la Vespa, il signor Alessandro Pozzi, che ha attraversato il lago con un mezzo equipaggiato appositamente per la traversata: sistema ad elica e ancoraggio a un catamarano di salvataggio. Mano sull&rsquo;acceleratore e, al posto della ruota, giravano le pale spostando la Vespa sull&rsquo;acqua. Registrata come moto d&rsquo;acqua Il viaggio &egrave; andato in scena il 13 giugno, con partenza da Cannero Riviera - in Piemonte - a Luino (Milano). Sette chilometri sull&rsquo;acqua per due ore di navigazione: &ldquo;Vespa &egrave; la mia vita, questo veicolo &egrave; stato concepito e costruito appositamente per me. Posso dire che &egrave; l&rsquo;unica Vespa al mondo che &egrave; registrata come moto d&rsquo;acqua e pu&ograve; quindi navigare su qualsiasi bacino idrico&rdquo;, ha assicurato il Vespista. Pionieri Pozzi &egrave; l&rsquo;ultimo ad aver compiuto un gesto del genere (il primo su un lago), ma il pioniere fu Georges Monneret, che nel 1952 attravers&ograve; addirittura la Manica, dal&rsquo;Inghilterra in direzione Francia. In Italia ricordiamo anche Francesco Foti, che nel luglio 2017 ha attraversato lo Stretto di Messina: &egrave; a lui, scomparso di recente, che Pozzi ha dedicato la sua impresa. Spagna: i droni sono nuovi (e potenti) autovelox, ma non sono visibili       

L'iniziativa della Fondazione Giacomo Ascoli ha portato il vespista Alessandro Pozzi a compiere il "miracolo": in due ore ha toccato le due sponde del lago, sulle orme di Foti

In Vespa sull'acqua: 7 km sul Lago Maggiore per beneficenza

Nell'ambito dell'iniziativa Crossing for Life, organizzata dalla Fondazione Giacomo Ascoli, il vespista Alessandro Pozzi ha viaggiato sull'acqua per due ore e sette chilometri con un mezzo equipaggiato con elica e catamarano

Piaggio Vespa sul Lago Maggiore per beneficenza

        La principale novit&agrave; 2017 di Nolan &egrave; il casco X-502, e per presentarlo ha scelto un palcoscenico d&rsquo;eccezione: il circuito di Maggiora dove il Motocross delle Nazioni &egrave; tornato dopo 30 anni di assenza. Nolangroup ha approfittato di questo appuntamento internazionale per presentare il casco off-road racing in fibre composite che segna il ritorno di X-lite al mondo dell&rsquo;off-road di alto livello. E con l&rsquo;arrivo di questo modello Nolangroup ha annunciato anche un nuovo programma di sponsorizzazione piloti delle categorie off-road, cross e Dakar che, come per la MotoGP e la Superbike, porter&agrave; il brand accanto a nomi di fama mondiale. &ldquo;Si tratta di un settore che negli ultimi anni avevamo coltivato solo marginalmente, ma gi&agrave; con l&rsquo;arrivo, nel 2015, del modello in policarbonato Nolan N53, ci siamo resi conto che anche per l&rsquo;off-road potevamo realizzare ottimi prodotti&rdquo;, ha detto Alberto Vergani Presidente Nolangroup. &ldquo;E ovviamente l&rsquo;obiettivo era quello di realizzare un casco di alto livello in fibre composite. Dopo due anni di sviluppo &egrave; nato cos&igrave; il nuovo X-502, un concentrato di innovazioni tecnologiche e dettagli ricercati che lo rendono un casco all&rsquo;avanguardia pronto a conquistare i professionisti dell&rsquo;off-road&rdquo;.&nbsp; Nella cornice di Maggiora Park, X-lite X-502 &egrave; stato presentato alla stampa italiana ed internazionale con il supporto di quattro testimonial del brand: Marco Melandri, Massimo Bianconcini, Carlos Checa e Alessandro Botturi. Quattro piloti con background differenti per rappresentare i diversi approcci al mondo off-road. Melandri e Checa si tengono in allenamento sulle piste da cross; Bianconcini &egrave; il 3 volte campione del mondo Fmx Step Up, mentre Botturi &egrave; stato per ben 9 volte campione ytaliano Enduro ed ha all&rsquo;attivo due partecipazioni alla Dakar. Il casco X-502 si presenta nel nuovo catalogo Nolangroup 2017 anche nella versione Ultra Carbon ad alto contenuto di carbonio per chi cerca un casco ancora pi&ugrave; leggero e dall&rsquo;aspetto aggressivo.&nbsp; Caratteristiche dell&rsquo;X-502 - Volume contenuto grazie alla disponibilit&agrave; di due misure di calotta esterna.&nbsp; - Nolan Emergency Release System (NERS) che consente al personale di soccorso di rimuovere i cuscinetti dei guanciali dal casco, mentre &egrave; indossato dal motociclista, semplicemente tirando il nastro rosso posizionato nella zona anteriore del cuscinetto stesso.&nbsp; - Obl&ograve; ultrawide, particolarmente ampio, l&rsquo;obl&ograve; rende possibile una maggiore visuale e pu&ograve; adattarsi a svariate tipologie di occhiali. - Sistema di ventilazione RAF (Racing Air Flow) composto da due aperture posizionate sotto il frontino che canalizzano l&rsquo;aria direzionandola, senza dispersioni, nella zona superiore della testa; estrattori superiori che, localizzati sul retro, permettono l&rsquo;eliminazione dell&rsquo;aria calda e viziata, garantendo un comfort ottimale all&rsquo;interno del casco; due prese d&rsquo;aria frontali che canalizzano l&rsquo;aria direzionandola nella zona frontale della testa; presa d&rsquo;aria sulla mentoniera dotata di un filtro esterno fisso (in rete metallica) e di un secondo filtro interno amovibile. Infine, altre due aperture sono presenti nella zona della fronte. - Frontino con puntale: pu&ograve; essere regolato in diverse posizioni, mediante rotazione verso l&rsquo;alto o verso il basso. &Egrave;, inoltre, attrezzato con un puntale regolabile in tre posizioni.&nbsp; - Eyewear adaptive: esclusivo sistema pensato per il comfort di coloro che indossano occhiali. In modo rapido e semplice, consente di ricavare nel guanciale uno spazio per le astine degli occhiali. &Egrave; reversibile: &egrave; possibile riportare i guanciali nella configurazione iniziale.&nbsp; - Imbottitura interna di conforto &ldquo;Carbon Fitting Racing Experience&rdquo; - La cuffia con innovativa costruzione a rete (air net) agevola la diffusione dell&rsquo;aria nella parte superiore della testa che, in tal modo, si mantiene fresca ed asciutta. L&rsquo;imbottitura interna si compone, inoltre, di cuscinetti dei guanciali laterali (destro e sinistro) e bandelle di rivestimento, tutti completamente amovibili e lavabili. Sfoderabili anche le imbottiture interne dei guanciali, in schiuma espansa.&nbsp; - Predisposizione &ldquo;Camel Bag&rdquo; per il sistema di idratazione&nbsp;- Il casco &egrave; predisposto per agevolare l&rsquo;installazione di un sistema di idratazione (non fornito) ed il fissaggio del relativo tubo. A tal fine, sono presenti: - una fascetta porta-tubo laterale, posizionata sul nastro &ldquo;Ready For Camel Bag&rdquo; ed utile all&rsquo;aggancio del tubo del sistema di idratazione; - una sede deformabile sul bordo inferiore della mentoniera interna, per permettere il posizionamento dell&rsquo;estremit&agrave; del tubo con la valvola di suzione in corrispondenza della bocca.&nbsp;       

Il nuovo casco del gruppo Nolan &egrave; stato presentato a Maggiora e rappresenta il rientro del brand nel mondo dell'off-road professionistico

X-lite, presenta X-502 al Cross delle Nazioni

Il primo E-Cross Center in Italia &egrave; nato in collaborazione con KTM Italia  e consente agli appassionati delle due ruote di cimentarsi alla guida delle innovative moto elettriche KTM Freeride E, divertendosi su uno dei circuiti di motocross pi&ugrave; famosi al mondo: la storica pista di Maggiora.  Noleggiare le Freeride E &egrave; estremamente semplice e accessibile: l&rsquo;et&agrave; minima per guidare le moto &egrave; 16 anni, basta essere muniti di regolare patente di guida (a partire dalla A1) e se minorenni essere accompagnati da un genitore per regolarizzare le formalit&agrave;.  Costi di noleggio delle KTM Freeride-E: &euro; 30,00 primo ingresso turno 15 minuti  Ogni turno aggiuntivo a seguire sempre di 15 minuti: ciascuno &euro; 15,00  Noleggio di gruppo per 8 persone, 5 minuti di prova e 15 di turno &euro; 160,00  Ogni turno aggiuntivo per lo stesso gruppo: &euro; 10,00  Affitto abbigliamento &euro; 20,00  Orario noleggio dalle 10.00 alle 12.00 e il pomeriggio dalle 14.00 alle 18.00  Per accedere al noleggio moto &egrave; necessario tesserarsi al Maggiora Park. Con soli 10 Euro si ha diritto alla copertura assicurativa, al 10% di sconto valido sugli acquisti effettuati presso il Maggiora Park Store, al 10% di sconto sulle riparazioni presso l&rsquo;officina specializzata e al 10% di sconto presso il ristorante Balmone.  Il Maggiora Park offre innovative strutture anche per gli appassionati di Mountain Bike ed &egrave; aperto da mercoled&igrave; a domenica dalle 9:30 alle 18:30  Per maggiori info: maggiorapark.com    &nbsp;  

Sulla pista da cross di Maggiora, &egrave; stato ufficialmente inaugurato il Centro che consente di cimentarsi alla guida delle innovative moto elettriche KTM

A Maggiora il primo E-Cross Center

Si svolger&agrave; al Maggiora Park la prima edizione di Must Cross. L&rsquo;evento dar&agrave; la possibilit&agrave; a tutti gli appassionati di motocross di provare l&rsquo;emozione di guidare  nel mitico circuito del Mottaccio del Balmone, per un weekend di puro divertimento all'insegna dell'adrenalina e delle due ruote. Oltre all&rsquo;accesso con le proprie moto, sia moderne sia vintage, alla storica pista da cross di Maggiora, nel corso del weeekend sar&agrave; anche possibile entrare al KTM E-Cross center.   DEBUTTO ITALIANO - Il primo E-Cross Center in Italia, nato in collaborazione con KTM Italia, consente a tutti gli appassionati delle due ruote di cimentarsi alla guida delle innovative moto elettriche Freeride E, divertendosi su uno dei circuiti di motocross pi&ugrave; famosi al mondo. Gli orari previsti sono sia per sabato 25 sia per domenica 26 luglio: dalle 12:15 alle 13:00 e dalle 17:45 alle 18:20.

Il 25 e 26 luglio andr&agrave; in scena &ldquo;Must Cross&rdquo;. In occasione dell&rsquo;evento, aprir&agrave; anche il KTM E-Cross Center e sar&agrave; possibile provare le Freeride E

Nasce a Maggiora il centro cross "green" KTM

In occasione della tappa italiana del Mondiale Cross a Maggiora, Yamaha ha presentato in anteprima mondiale le novit&agrave; cross della gamma off-road competition

Yamaha: svelata la gamma Off Road 2015

In occasione del round italiano del&nbsp;Mondiale Cross 2014,&nbsp;previsto questo week-end presso il circuito piemontese di Maggiora in provincia di Novara,&nbsp;Yamaha Motor Italia&nbsp;presenter&agrave; in anteprima mondiale le&nbsp;novit&agrave; cross della sua gamma off-road competition m.y. 2015.  L'unveilng delle&nbsp;nuovissime Yamaha YZ125, YZ250, YZ250F e YZ450F&nbsp;si terr&agrave; alla presenza dei piloti ufficiali di&nbsp;Yamaha Factory Racing&nbsp;presso l'hospitality del&nbsp;Team Rinaldi&nbsp;presente nel paddock di Maggiora&nbsp;alle ore 12.15 di domani, sabato 14 giugno.    

Sabato 14 giugno saranno presentate in anteprima mondiale le novit&agrave; cross della casa giapponese

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