La cover story del numero di maggio di InMoto &egrave; dedicata alla nuova media sportiva di Triumph adatta a tutti, la Daytona 660. Un nome leggendario del passato, che la Casa inglese ha deciso di &ldquo;rispolverare&rdquo; per regalarlo ai motociclisti del futuro: il nuovo modello vanta un motore tre cilindri, tanta sostanza e un appeal da moto di fascia premium. Sempre a proposito di Triumph, nella sezione di copertina parliamo nel dettaglio di tutta la gamma del Costruttore di Hinckley realizzata con il motore 660 e vi raccontiamo le versioni che, nel corso dei decenni, hanno fatto la storia del nome Daytona sul mercato mondiale.    Quattro crossover di media cilindrata  Ma non ci siamo fermati qui: sotto la nostra lente d&rsquo;ingrandimento sono finite anche quattro crossover di media cilindrata protagoniste della nostra comparativa: Benelli TRK 502 X, Honda NX 500, Kove 510 Adventure e Voge Valico 525DSX. Vi diciamo pregi e difetti di ognuna e scoprirete chi ha vinto il confronto.    Gli approfondimenti sulle altre moto  Tra le novit&agrave;, vi spieghiamo come funziona la nuova frizione &ldquo;elettronica&rdquo; E-Clutch montata sulla Honda CBR650R e, a proposito di Honda, vi portiamo in pista con la prova della CBR1000RR-R Fireblade SP. Abbiamo provato anche la Moto Guzzi V85 Strada e Travel, la CFMoto 450MT, tutta la gamma crossover di QJ Motor, la sportiva media Aprilia RS 457, la BMW M 1000 XR e la Yamaha Tracer 7.  Tutte da leggere anche le anteprime della MV Agusta Enduro Veloce, della Husqvarna Svartpulen 801 e della Triumph Rocket 3 Storm R-GT. Per il segmento elettriche, vi diciamo tutto sulla &ldquo;silenziosa&rdquo; Stark Varg da off-road.  Ma sul numero 5 di InMoto c&rsquo;&egrave; spazio anche per un&rsquo;inchiesta sul problema dei cavi tesi, vero e proprio incubo dei motociclisti che praticano il fuoristrada. Tra i focus, anche un&rsquo;intervista a Christoph Ettenhuber di Continental sul futuro degli pneumatici e il resoconto degli Yamaha Blue Racing Days di Misano.  Nella sezione turismo, vi raccontiamo quanto &egrave; bello guidare in moto tra le valli dell&rsquo;Alto Adige e vi portiamo nel Rajasthan indiano, la terra dei guerrieri Rajput.  Tutto su InMoto di maggio che trovate in edicola.   

Con la nuova 660, Triumph riprende un nome leggendario per dare l&rsquo;assalto al segmento delle medie sportive, con una moto che ben si adatta ad ogni tipo di motociclista. La prova &egrave; su InMoto di maggio

InMoto &egrave; in edicola: Triumph Daytona, il ritorno del mito

Con la nuova 660, Triumph riprende un nome leggendario per dare l’assalto al segmento delle medie sportive, con una moto che ben si adatta ad ogni tipo di motociclista. La prova è su InMoto di maggio

InMoto è in edicola: Triumph Daytona, il ritorno del mito

C'è chi preferisce modelli ideali per sfrecciare nel traffico cittadino e chi quelli più dedicati al comfort e ai lunghi viaggi. La bella stagione fa venire voglia di gite all'aria aperta e quale migliore mezzo se non lo scooter per spostarsi? Ecco i modelli più venduti a maggio 2023:

TOP 10 Mercato: gli scooter più venduti a maggio

L'estate è ormai alle porte e le belle giornate portano tanta voglia di qualche gita divertente in sella alla propria moto. In tanti l'hanno tirata fuori dal box per lucidarla e controllarla prima di partire, altri invece ne hanno acquistata una nuova. Partendo dalla decima posizione ecco i modelli più venduti a maggio 2023:

TOP 10 Mercato: le moto più vendute a Maggio

L&#39;estate &egrave; ormai alle porte e le belle giornate portano tanta voglia di qualche gita divertente in sella alla propria moto. In tanti l&#39;hanno tirata fuori dal box per lucidarla e controllarla prima di partire, altri invece ne hanno acquistata una nuova. Partendo dalla decima posizione ecco i modelli pi&ugrave; venduti a maggio 2023:

        Il Biker Fest sta per riaprire i battenti. Da segnare sul calendario sono i giorni dal 19 al 21 maggio, periodo in cui si svolger&agrave; l'evento a Lignano Sabbiadoro, che quest'anno giunge alla sua 37&deg; edizione. Royal Enfield sar&agrave; protagonista nell&rsquo;Area Test Ride della manifestazione con tutta la sua gamma di moto, pronta a far provare nuove emozioni di guida. &nbsp;Qui sar&agrave; possibile scoprire e toccare con mano la nuova Super Meteor 650, la cruiser che unisce all&rsquo;iconica eleganza delle sue linee l&rsquo;ergonomia a favore del piacere di guida. Forma a clessidra, assetto pi&ugrave; basso, pedane avanzate: ideale per le lunghe percorrenze e per vivere appieno la filosofia slow ride proposta da Royal Enfield. &nbsp;Le altre novit&agrave;  Ad affiancarla tra le novit&agrave; anche le bicilindriche Interceptor 650 e Continental GT 650, nelle versioni 2023 con cerchi in lega neri e inedite livree. Da poco presentate con un evento in tutte le concessionarie Royal Enfield d&rsquo;Italia, si preparano a conquistare anche il pubblico del Biker Fest con il loro design e uno stile che seduce. Per la gamma 350 saranno presenti le best seller HNTR 350, oltre alla Meteor 350 e all&rsquo;intramontabile Classic 350, quest&rsquo;ultima da poco disponibile in gamma anche nella moderna versione con cerchi in lega neri. inarrestabili e destinate anche all&rsquo;offroad le Himalayan e Scram 411 completano con dinamicit&agrave; l&rsquo;offerta che Royal Enfield mette a disposizione nella zona demo ride. La Scram 411 &egrave; sotto i riflettori negli eventi flat track di questo periodo in quanto coinvolta nel trofeo monomarca a cui partecipano, come piloti, i concessionari della rete Royal Enfield che scendono nella pista ovale per sfidarsi fino all&rsquo;ultima scivolata proprio in sella alle loro Scram411, approntate per il flat track per contendersi il trofeo della categoria FMI Street Legal.  ROYAL ENFIELD, MANCA POCO PER LA SCRAMBLER 650 &nbsp;       

L'evento si svolger&agrave; dal 19 al 21 maggio a Lignano Sabbiadoro

Royal Enfield, protagonista nell'Area Test Ride del Biker Fest

        La primavera &egrave; esplosa e i motori delle nostre moto scalpitano nel box. Le giornate diventano sempre pi&ugrave; lunghe e il sole scalda finalmente a dovere. Con maggio si apre uno spiraglio enorme di possibilit&agrave; e possiamo passare dal mare alla montagna senza rischio di sudare prima e congelare dopo. In questo periodo, per&ograve;, c'&egrave; l'incognita pioggia che a quanto pare - quest'anno - sta regalando una primavera bagnata e frescolina. Dove andare, allora, questo mese per godersi al meglio la guida della propria motocicletta? Come al solito ecco tre consigli. 1 - Le colline del Prosecco in Veneto Il verde della campagna trevigiana prende la forma sinuosa dei colli che poggiano sulle prealpi venete. Nel mese di maggio la zona tra Valdobbiadene e Conegliano si anima con festival, iniziative e cantine aperte per celebrare e gustare il Prosecco DOC, orgoglio italiano nel mondo che arriva da una zona magica anche per i tour in moto. Da questa zona si possono collegare altre meraviglie visitabili in moto attraverso strade fantastiche, come il Passo San Boldo e la Valle del Mis, Pedavena e Feltre. Pioggia permettendo, le temperature sono miti e sar&agrave; facile trovare parecchi motociclisti sulle strade, a rendere l'esperienza ancora pi&ugrave; "di gruppo".  &nbsp; 2 - Il Chianti e le Crete Senesi in Toscana Sulla bellezza della Toscana non si pu&ograve; discutere, e uno dei periodi migliori per visitarla in moto &egrave; proprio maggio. In questo periodo le colline si tingono di verde e dei colori dei fiori che crescono spontanei nei prati dolci. Come per il tour del Prosecco in Veneto, le cantine vengono aperte per eventi e degustazioni ed &egrave; una bella occasione per unire il piacere della guida in moto con esperienze enogastronomiche coi fiocchi. La zona del Chianti e delle Crete Senesi &egrave; forse la migliore se si vuole fare la conoscenza di vitigni e cantine. Le strade che collegano queste due zone sono intervallate da borghi medievali e si snodano attraverso una quantit&agrave; di curve e paesaggi da farne indigestione. L'importante &egrave; non mettersi alla guida subito dopo aver bevuto!  &nbsp; 3 - Umbria, Abruzzo e Campo imperatore Un weekend lungo nel "polmone verde d'Italia" potrebbe rappresentare l'avventura migliore della vostra primavera. L'Umbria e l'Abruzzo hanno la particolarit&agrave; di essere zone collinose e montane con infinite strade tutte curve e borghi di una bellezza incredibile. Un tuffo nel medioevo e nella tradizione di un'area d'Italia molto legata alle proprie origini e alla vita semplice e "gustosa". E se volete vivere un'emozione unica, potete salire in moto a Campo Imperatore, il grande altopiano abruzzese che nella prima met&agrave; di maggio regala una delle pi&ugrave; belle fioriture del pianeta terra. Unico lato negativo &egrave; dato dalla quantit&agrave; di persone che affollano Campo Imperatore in questo periodo, quindi vi consigliamo - se possibile - di evitare i weekend e le ore centrali della giornata.  Top5 moto da viaggio: i modelli pi&ugrave; adatti per un lungo tour in sella       

Siamo in piena primavera e finalmente si possono organizzare lunghi giri in moto. Ecco i nostri consigli con le tre migliori mete mototuristiche di maggio

Tour in moto: dove andare nel mese di maggio da soli o in due

Ma come, il TMax &egrave; il pi&ugrave; vendutalo del mese? Cosa ci siamo persi? In realt&agrave; nulla &egrave; come sembra, lo scooterone pi&ugrave; famoso d&#39;Italia - che da anni &egrave; in calo nelle preferenze degli italiani - non &egrave; tornato di botto il mezzo preferito dello Stivale, e bench&egrave; mantenga il suo zoccolo duro di appassionati &egrave; lontano dal successo della TRK 502 e dell&#39;intramontabile BMW GS. Quello che sta succedendo sul mercato a maggio &egrave; il risultato delle continue irregolarit&agrave; della produzione e della distribuzione dovute alle ormai famose crisi dei semiconduttori, delle materie prime e dei container.  Con questi dati si spiega il &quot;caos&quot;  Si tratta di un momento di grande confusione per i produttori automotive, e pi&ugrave; stranezze vediamo nelle classifiche, pi&ugrave; significa che la situazione &egrave; caotica e poco sotto controllo. Le cause sono iniziate nel periodo di lockdown, quando il mondo ha interrotto gli scambi di merci e ha dato inizio ad una prima serie di irregolarit&agrave; nella produzione. Viviamo in un mondo globalizzato dove per produrre moto e auto servono pezzi prodotti in giro per il globo, e il risultato &egrave; che - se manca anche solo un elemento - il mezzo in questione rimane fermo in fabbrica.&nbsp;  Prima furono le materie prime come i metalli per la produzione di telai, ruote e elementi strutturali, che per quasi tutti i produttori arrivano dalla Cina. In seguito &egrave; arrivata la scarsa disponibilit&agrave; dei semiconduttori per la produzione dei microchip, anche questi realizzati in cina con metalli preziosi estratti in Africa e nel resto del mondo. Terza crisi, quella dei container, che a causa dei porti internazionali chiusi e della grandissima richiesta di trasporti accumulata nei mesi di stop, hanno raggiunto cifre da capogiro. Ultima, come ciliegina sulla torta, l&#39;invasione russa dell&#39;Ucraina che ha portato ad ulteriori interruzioni nei trasporti e all&#39;interruzione di approviggionamento dalle fabbriche di questi due paesi.&nbsp;    &nbsp;  Ma perch&egrave; proprio il TMax?  Poteva essere una qualsiasi altra novit&agrave; del 2022 ad essere la pi&ugrave; venduta del mese di maggio, ma perch&egrave; proprio il TMax? La questione &egrave; legata all&#39;irregolarit&agrave; di spedizioni dalle fabbriche asiatiche e di consegne in Europa, e al fatto che a differenza di altri modelli e marchi, questo modello stia seguendo un percorso pi&ugrave; regolare di altri. Il TMax &egrave; stato presentato a novembre scorso all&#39;EICMA, e da quel momento sono iniziati ad entrare ordini di acquisto in Yamaha da parte degli utenti e dei rivenditori, con la data di consegna ai concessionari prevista per aprile 2022.  I dati di vendita del TMax ad aprile infatti mostrano 214 unit&agrave; vendute, piazzandosi agli ultimi posti della Top30 mensile, questo significa che, tutto sommato, le promesse dell&#39;inverno prima sono state mantenute e le prime immatricolazioni delle moto demo sono state fatte senza troppi problemi. Maggio 2022, invece, mostra subito il balzo in testa alla classifica con 2.152 unit&agrave; vendute, e queste sono in effetti le prime immatricolazioni agli utenti finali, in un numero davvero notevole che mostra quanto efficiente sia la distribuzione di Yamaha in questo periodo. Consideriamo anche il &quot;ritmo&quot; che la T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 ha preso nelle consegne ed &egrave; regolarmente nei primi posti della classifica.  L&#39;exploit del TMax, in realt&agrave;, non &egrave; niente di irregolare, anzi &egrave; forse il percorso pi&ugrave; naturale che la distribuzione di una nuova moto possa avere. Il problema &egrave; che nel contesto attuale in cui la maggior parte delle consegne arrivano a scaglioni e centellinate, non si ha la vera percezione di quanto un modello stia andando bene o meno. I conti si faranno a fine anno, ma per il momento possiamo anche dare un &quot;bentornato&quot; al TMax fra i mezzi a due ruote pi&ugrave; amati dagli italiani    Mercato moto: maggio tiene, ma abbiamo il freno tirato 

Lo scorso&nbsp;mese&nbsp;ha venduto pi&ugrave; di Benelli TRK 502 e BMW R1250GS? I motivi sono molteplici, ma non si tratta di un ritorno in grande stile dello scooterone pi&ugrave; famoso d&#39;Italia

Mercato moto: infinito TMax, il pi&ugrave; venduto di maggio. Un ritorno?

        Uno degli eventi pi&ugrave; attesi, e tra i pi&ugrave; seguiti in Europa, arriva con la sua 36esima edizione: la Biker Fest International &egrave; in programma a maggio, dal 19 al 22, e si svolger&agrave; Lignano Sabbiadoro (Udine). Quest&rsquo;anno l&rsquo;edizione presenta una novit&agrave;: saranno cinque&nbsp;le aree della manifestazione, tutte diverse fra loro. L&rsquo;ingresso, come sempre, sar&agrave; gratuito. Biker Fest International: il programma Alla Biker Fest International si potr&agrave; assistere alla Finale del Campionato Custom Bike Show IMC (Italian Motorcycle Championship), unica data del Campionato Custom Bike show Mondiale AMD in Italia, dove verranno esposte le Special pi&ugrave; belle d&rsquo;Europa. Il montepremi supera i 10.000 euro con quattro&nbsp;rimborsi spese da 1.000 euro e stand gratuiti a delle fiere di settore come, per esempio, il Motor Bike Expo di Verona. Ci saranno poi una serie di spettacoli nell&rsquo;area Off-Road sia per le due che per le quattro ruote, Moto-Tours organizzati e un Pin Up Contest. Grazie all&rsquo;enorme successo della scorsa edizione che ha visto partecipare pi&ugrave; di 3.500 persone, per quest&rsquo;anno le Case presenti in Zona Stadio proporranno maggiori Demo Ride gratuiti con i loro nuovi modelli. Spazio anche alla mobilit&agrave; green: infatti, nell&rsquo;E-Mobility Village, per tutti i visitatori che volessero farlo, viene data la possibilit&agrave; di testare, in forma gratuita, vetture elettriche ed ibride di qualsiasi tipo: auto, monopattini, motociclette, scooter ed e-bike. PISTONI&amp;PORCHETTA: APPUNTAMENTO A ROMA IL 13-14 MAGGIO!       

Appuntamento a fine maggio per quattro giorni ricchi di eventi e novit&agrave;, tra custom, contest di pin up e mobilit&agrave; elettrica

Biker Fest International,  tutto pronto a Lignano per la 36esima edizione

        Il numero di maggio di In Moto &egrave; in Edicola. Sul numero 5 le novit&agrave; dal mondo delle due ruote con notizie, prove, inchieste ed anteprime. E su questo numero, doppio contenuto: l'interessante focus sulla mobilit&agrave; urbana, anche elettrica. Ecco cosa puoi trovare su In Moto di maggio: - La nostra PROVA della Kawasaki Versys 650 2022- BMW CE04 nello SPECIALE URBAN MOBILITYPRIMI PIANI- Benelli Leoncino 800- Triumph Tiger 1200- Yamaha MT-10- Voge Valico 500 DSSTORIE DI MOTO- Erzbergrodeo, la gara nella gara- Norton, 30 anni dalla vittoria al TT con HislopINCHIESTE- Benzina, i motovi dell'aumento del prezzoSPECIALE URBAN MOBILITY- Dossier Scooter elettrici e tradizionali divisi per cilindrata- E-Bike, il meglio per sportarsi in citt&agrave;- Tutti i segreti e le info della mobilit&agrave; elettrica- Accessori e abbigliamento per la citt&agrave;       

Come ogni mese tutte le pi&ugrave; importanti novit&agrave; e le notizie dal mondo delle due ruote. Ed in questo numero doppia copertina con l'utile focus sulla mobilit&agrave; urbana

In Moto è in edicola: a maggio raddoppiano i contenuti

Sul numero 5 le novità dal mondo delle due ruote con notizie, prove, inchieste ed anteprime. E su questo numero, doppio contenuto: l'interessante focus sulla mobilità urbana, anche elettrica

In Moto di maggio è in edicola

In un mercato a due ruote che prova a ripartire dopo il disastro Coronavirus, la certezza è rappresentata dai modelli enduro, i preferiti dagli italiani: nella top ten delle vendite di gennaio - maggio ne sono presenti 6, addirittura 3 sul podio. Trionfano BMW e le giapponesi, Italia presente con Benelli e Ducati

Le moto più vendute gennaio - maggio 2020 FOTO

Un calo delle vendite dopo il lockdown era prevedibile: il Covid-19 ha generato incertezza e difficolt&agrave; economiche, e il mercato delle due ruote motorizzate inizia a muoversi ma con un andamento cauto dopo che i numeri si erano azzerati in aprile. A confermare la ripresa molto timida sono i dati di ANCMA, Associazione Nazionale Ciclo Motociclo e Accessori, che questo pomeriggio ha puntualmente divulgato le statistiche delle immatricolazioni. Il mese di maggio chiude con un -10,35% sullo stesso mese del 2019.  Motore termico gi&ugrave;, elettrico su  Le immatricolazioni di moto e scooter superiori a 50cc nel mese di maggio si attestano sulle 25.660 unit&agrave;. L&rsquo;andamento migliore &egrave; quello degli&nbsp;scooter, che fanno registrare&nbsp;14.510 veicoli e una flessione del 9,57%, mentre il calo delle&nbsp;moto &egrave; pi&ugrave; marcato, con un meno -11,35% e a 11.150&nbsp;veicoli venduti. In picchiata le vendite dei&nbsp;ciclomotori, che&nbsp;si fermano a&nbsp;1.335 unit&agrave; con una flessione del 27%.  Il mercato dell&#39;elettrico, invece, &egrave; in netta controtendenza rispetto ai veicoli termici: se i ciclomotori a emissioni zero, con 240 veicoli venduti, segnano un calo del 11,1%, scooter e moto elettriche, complici le commesse dello scooter sharing, quadruplicano le vendite con&nbsp;718 pezzi.&nbsp;  I numeri dall&rsquo;inizio dell&rsquo;anno  Analizzando i dati da gennaio a tutto maggio di quest&rsquo;anno, le immatricolazioni si attestano a&nbsp;67.802 unit&agrave;, con un calo del 38,6% rispetto allo stesso periodo del 2019. Le moto&nbsp; perdono il 40,2%&nbsp;con 31.205 veicoli immatricolati e gli&nbsp;scooter&nbsp;calano del 37,1% con 36.597 unit&agrave;. Meno negativo l&#39;andamento dei &ldquo;cinquantini&rdquo;, che perdono il&nbsp;25,9% del venduto e registrano 5.374 pezzi.  Come vanno scooter e moto  Negli scooter prevalgono i 125cc, con 13.250 unit&agrave; vendute ma comunque con un calo del 36,1%. Seguono le cilindrate 300-500 con 12.572 unit&agrave;, precipitate del 45,1%. Le cilindrate 150-250cc vendono 6.471 pezzi e calano del 31,7%, mentre i maxiscooter oltre 500cc immatricolano 4.304 veicoli e scendono solo del 16,2%.  Nelle moto svettano le cilindrate oltre 1000cc con 8.640 veicoli immatricolati e un calo del 36,1%, poi troviamo le 800-1000 con 7.788 unit&agrave;, ma con una flessione importante: del 48,2%. Al terzo posto le 650-750, con 5.346 e un calo del 35,8%. Gi&ugrave; dal podio le 300-600 con 5.424 pezzi e un calo del 40,2%, e le 125 con 3.071 unit&agrave; e una flessione del 40%. Calo contenuto, con un -16,3% per le 150-250 che per&ograve; sono il fanalino di coda in classifica con 936 immatricolazioni.  Enduro al top  Nell&#39;analisi per segmento moto, in cima alla classifica ci sono le enduro che totalizzano 11.706 (con una flessione del 36,8%). Seguono staccate di poco le&nbsp;naked con 11.008 veicoli e un calo del 42,9%. Terzo gradino del podio per le&nbsp;moto da turismo, con 4.107 unit&agrave;, e una flessione del 41,7%. Quarto posto per sportive con 1.704 pezzi e un calo del 31%, mentre le custom vendono solo 1.499 moto e calano del 45,5%. Infine, &nbsp;le supermotard fanno registrare&nbsp;746 veicoli e perdono il 50,5% del mercato.  &nbsp;  &nbsp;  ANCMA: &ldquo;Siamo tornati agli anni pi&ugrave; bui&rdquo;  I risultati sono stati commentati dal Presidente di ANCMA Paolo Magri. &ldquo;In contesto di&nbsp;crisi gravissima e di totale assenza di misure incentivanti da parte del Governo&nbsp;per il nostro settore, il primo mese di riapertura delle concessionarie raccoglie qualche timido e marginale segnale di vitalit&agrave;. Un&nbsp;risultato ottenuto solo grazie alle generose politiche commerciali messe in campo dalle case costruttrici, a chi acquista ancora per passione e alla crescente propensione dei cittadini a scegliere le due ruote come soluzione efficace di mobilit&agrave; della ripartenza&rdquo;, ha detto Magri.  &ldquo;Tutto questo &egrave; comunque insufficiente per rialzare un mercato connotato da una fortissima stagionalit&agrave;, che nei primi cinque mesi del 2020 ha fatto segnare un&nbsp;pesante &ndash; 37,8% rispetto all&rsquo;anno precedente, riportandoci indietro agli anni pi&ugrave; bui per il nostro comparto.  &ldquo;Siamo pronti nuovamente a colmare, con un dialogo costruttivo e responsabile, quel gap conoscitivo e talvolta ideologico che ha portato le istituzioni a dimenticarsi di un settore trainante che, tra le altre cose, offre occupazione a&nbsp;oltre 40mila persone&nbsp;e che nel 2019 ha contribuito con un&nbsp;gettito erariale di oltre 5,5 miliari di euro&rdquo;, ha concluso Magri.  Le 20 moto pi&ugrave; vendute di maggio  1&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; BMW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; R 1250 GS&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Enduro&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.329  2&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HONDA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; AFRICA TWIN&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Enduro&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.154  3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; BMW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; R 1250 GS ADVENTURE&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Enduro&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 938  4&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; YAMAHA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; TRACER 900&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Turismo&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 854  5&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; BENELLI&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; TRK 502 / TRK 502 X&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Enduro&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 807  6&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; YAMAHA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; TENERE 700&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Enduro&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 666  7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; KAWASAKI&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Z 900&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Naked&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 620  8&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HONDA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; NC 750 X&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Enduro&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 559  9&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; YAMAHA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; MT-09&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Naked&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 547  10&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; DUCATI&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SCRAMBLER 800&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Naked&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 501  11&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HONDA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; CB 650 R&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Naked&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 489  12&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; YAMAHA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; MT-07&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Naked&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 475  13&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HONDA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; CB 500 X&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Turismo&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 431  14&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; MOTO GUZZI&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; V85 TT&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Enduro&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 410  15&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; KAWASAKI&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; VERSYS 650&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Enduro&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 399  16&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; MOTO GUZZI&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; V7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Naked&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 391  17&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; DUCATI&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; MULTISTRADA 1260&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Turismo&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 376  18&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SUZUKI&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; DL650A V-STROM&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Enduro&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 353  19&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; YAMAHA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; TRACER 700&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Turismo&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 352  20&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; DUCATI&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; MULTISTRADA 950 / 950 S&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Turismo&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 326  I 20 scooter pi&ugrave; venduti di maggio  1&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HONDA ITALIA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SH 150&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3.368  2&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; PIAGGIO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; BEVERLY 300 ABS&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.347  3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HONDA ITALIA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SH 125&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.241  4&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; YAMAHA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; TMAX&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.224  5&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HONDA ITALIA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SH 300&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.204  6&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; KYMCO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; AGILITY 125 R16&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.390  7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; PIAGGIO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; LIBERTY 125 ABS&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.348  8&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HONDA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; X-ADV 750&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.304  9&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; YAMAHA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; XMAX 300&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 1.216  10&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; PIAGGIO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; MEDLEY 125&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 1.000  11&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HONDA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; FORZA 300&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 995  12&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; PIAGGIO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; BEVERLY 350&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 940  13&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; PIAGGIO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; VESPA GTS 300&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 935  14&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SYM&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SYMPHONY 125 S&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 857  15&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SILENCE&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; S02&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 797  16&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; KYMCO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; PEOPLE S 125&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 666  17&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; KYMCO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; PEOPLE S 150&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 648  18&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; KYMCO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; AGILITY 300I R16&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 633  19&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; PIAGGIO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; VESPA PRIMAVERA 125&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 610  20&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HONDA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SH MODE 125&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 579  La BMW S 1000 XR arriva in concessionaria  &nbsp; 

Hanno riaperto le concessionarie dopo il lockdown per il COVID-19, ma le vendite di ciclomotori, scooter e moto sono in calo (-10,35%). Trend in controtendenza&nbsp;per l&rsquo;elettrico

Immatricolazioni moto: maggio male ma non malissimo

        Se c&rsquo;&egrave; una cosa che dovremmo (o che avremmo dovuto) imparare da queste lunghe settimane vissute unicamente all&rsquo;interno delle mura domestiche &egrave; l&rsquo;arte della pazienza. Chi &egrave; paziente di natura, meglio, chi non lo &egrave;, deve trovare la forza di diventarlo. L&rsquo;arte della pazienza, in particolare, si rivela utile non solo per resistere alla tentazione di violare le norme in vigore, ma anche per riflettere, analizzare e farsi un&rsquo;opinione sull&rsquo;infinito numero di notizie che ogni giorno ci arriva. Il tema clou del momento &egrave; la fase 2: sono state fatte ipotesi, anche da noi di InMoto, su quanto potrebbe accadere dal 4 maggio. Ma ancora non c&rsquo;&egrave; niente di certo, se non che dobbiamo restare a casa. Nelle ultime ore, per&ograve;, si fanno sempre pi&ugrave; insistenti quelle notizie su alcune regioni che, dal 4 maggio appunto, spingono per ripartire con rapidit&agrave; e riaprire tutto. Emergenza coronavirus: che ne sar&agrave; del motociclismo? Responsabili e non Ma le moto? Dov&rsquo;&egrave; il nesso? Ci arriviamo. Le due ruote, a detta di molti, sono uno dei mezzi pi&ugrave; sicuri in questo momento storico: si viaggia in solitaria (&egrave; vietato andare in due), si evitano contatti diretti e, visto che le strade sono poco trafficate, il tragitto diventa ancora pi&ugrave; scorrevole. Tutto vero, ma non per tutti: ricordiamo che possono godere del viaggio, seppur minimo, in moto o scooter solo coloro che hanno necessit&agrave; di uscire per andare al lavoro o per motivi di salute, per fare la spesa o recarsi in farmacia. Seppur difficile, salire in sella e fare un giro al momento non &egrave; concesso e non sappiamo quando torner&agrave; possibile: il commento &ldquo;ma in moto sono solo, non mi avvicino a nessuno. Perch&eacute; non posso guidare per un po&rsquo;?&rdquo; rischia di trasformare un divieto in un incentivo. Ci sono sicuramente tanti motociclisti responsabili che manterrebbero le distanze di sicurezza, non andrebbero a trovare nessuno e non si fermerebbero in giro. Ma oltre ai responsabili, ci sono anche molte (troppe) persone che mettono a repentaglio la sicurezza propria e altrui pur di evadere dalla routine che stiamo vivendo. Quanti casi abbiamo sentito in queste settimane? Chi si &egrave; tuffato in mare per evitare la multa, chi ha approfittato delle strade deserte per organizzare corse clandestine, chi &egrave; uscito per andare da amici e parenti. Lombardia, Piemonte, Veneto e Sicilia Siamo davvero sicuri che una volta riaperto tutto, con il virus ancora in giro, gli irresponsabili non si moltiplichino? Le regioni che spingono per un riavvio totale il 4 maggio sono Lombardia, Piemonte, Veneto e Sicilia, con l&rsquo;ok della scienza. Non sappiamo se la risposta sar&agrave; positiva, ma invitiamo tutti coloro che non vedono l&rsquo;ora di poter tornare in sella alla propria moto ad affinare l&rsquo;arte della pazienza, ancora per un po&rsquo;, soprattutto in quelle regioni che hanno registrato il pi&ugrave; alto numero di contagi: Lombardia, Piemonte, Veneto (appunto). Usare la due ruote per chi &egrave; costretto a uscire per i motivi gi&agrave; citati &egrave; utile, &egrave; un mezzo sicuro e in grado di regalare anche una piccola sensazione di libert&agrave;, minima ma per adesso sufficiente. Ma non deve essere una tentazione, a quelle cederemo pi&ugrave; e pi&ugrave; volte quando tutto sar&agrave; finito. ANCMA: #Iorestoacasa, oppure muovetevi su due ruote!       

Alcune Regioni spingono per ripartire con rapidit&agrave; e riaprire tutto gi&agrave; dal 4 maggio. Ma le parole d&rsquo;ordine sono cautela e pazienza, anche per chi ha il privilegio di avere un mezzo utile e sicuro come la due ruote

Coronavirus e moto, occhio a non cedere alle tentazioni

Le vendite dei veicoli di cilindrata superiore a 50cc proseguono a maggio (mese che vale il 13% del totale annuo) l&rsquo;andamento positivo che dura da sette mesi, con 25.059 immatricolazioni e un incremento del +17,6%. In particolare le moto registrano 9.943 pezzi e un +27%; gli scooter con volumi superiori totalizzano 15.110 unit&agrave; e un +12,1%. I cinquantini riprendono a crescere con 2.491 registrazioni e si attestano ad un +12,2%.  DA GENNAIO, QUASI 100.000 IMMATRICOLAZIONI - Il totale progressivo da gennaio a maggio evidenzia il dato di 93.280 immatricolazioni (veicoli superiori a 50cc) pari al +18,5%, di cui 52.401 scooter pari a un +14,5% e 40.879 moto con un +24,2%.&nbsp;I &ldquo;cinquantini&rdquo; mostrano il trend pi&ugrave; moderato con 9.288 unit&agrave; e un +3,3%.  SCOOTER, COMANDANO I 125 - L&rsquo;analisi per cilindrata vede la classe di accesso degli scooter 125cc sempre sugli scudi con 18.171 veicoli pari a un incremento del +18,8%; al secondo posto il comparto dei 300-500cc con 17.214 vendite spunta un +17,4%. Seguono i 150-250cc con 12.148 pezzi pari al +6,5%. A due cifre anche l&rsquo;aumento dei maxiscooter oltre 500cc, con 4.868 immatricolazioni e un +10,8%.  MOTO: SEMPRE AL TOP LE 800-1000 - Nel settore moto &egrave; rilevante l&rsquo;incremento delle 800-1000cc con 13.255 unit&agrave; pari al +33%; a seguire i veicoli superiori ai 1000cc con 11.756 pezzi pari ad un +13,1%. Salgono le medie cilindrate tra 600 e 750cc con 7.496 moto e un +16,7%. Notevole sviluppo per le 201-500cc con 5.492 pezzi pari a un +30,2%. Infine le 125cc con 2.719 moto mostrano una vera impennata del +50,6%, pur partendo da volumi contenuti.  ENDURO STRADALI E NAKED SEMPRE IN TESTA - L&rsquo;andamento dei segmenti premia le enduro stradali con 13.950 vendite pari al +38,5%; molto vicine le naked con 13.844 unit&agrave; e un +24,4%. Seguono a distanza le moto da turismo con 4.914 e un +5,5% e le custom con 3.827 pezzi e un +17,8%. Leggero incremento per le sportive con 2.237 moto e un +2,9%; infine le supermotard in forte ripresa con 1.517 vendite e un +49,5%.  PIU&rsquo; 17% - Complessivamente il totale mercato delle 2 ruote (immatricolazioni di scooter e moto superiori ai 50cc pi&ugrave; registrazioni di 50cc) nei primi 5 mesi del 2016 arriva a 102.568 unit&agrave; vendute, pari al +17% rispetto allo stesso periodo dell&rsquo;anno scorso. 

Un altro mese assolutamente positivo per le vendite: le moto fanno da protagoniste ma riprendono a crescere anche i &ldquo;cinquantini&rdquo; &nbsp;

Mercato moto: maggio da +17,6%

In Moto esce il 25 di ogni mese&hellip; tranne a Natale e il 25 aprile. Il numero 5, di maggio, gi&agrave; chiuso in redazione e gi&agrave; stampato, sar&agrave; distribuito in edicola con qualche giorno di ritardo, proprio in ragione della festivit&agrave; della Liberazione.  All'interno troverete i test della MV Agusta Turismo Veloce 800, dell'Aprilia RSV4 RF, della Suzuki GSX-S 1000&hellip; e altre novit&agrave; che non vi riveliamo ancora.  Appuntamento tra qualche giorno in edicola con il numero di maggio.

Sar&agrave; distribuito in edicola con qualche giorno di ritardo, in ragione della festivit&agrave; della Liberazione

In Moto 5 sta arrivando

Lo stabilimento BMW di Berlino festeggia l'inizio della produzione della nuova sport tourer tedesca: la R 1200 RS.  Un avvio di produzione preparato accuratamente per mesi grazie anche alla collaborazione tra il Settore Sviluppo BMW Motorrad di Monaco di Baviera e il Settore Produzione a Berlino.  Con i suoi 1.900 dipendenti il polo produttivo di Spandau fa uscire quotidianamente fino a 630 veicoli a due ruote di 22 modelli diversi, circa 30 unit&agrave; al giorno della nuova R&nbsp;1200 RS.  Una&nbsp;moto sportiva e dinamica dalla vocazione&nbsp;turistica che offre una tecnologica&nbsp;dotazione di serie (ABS, ASC, modalit&agrave; di guida Rain e Road) e anche tantissimi evoluti optional (tra cui DTC, dynamic ESA). &ldquo;Con la R 1200 RS stiamo rafforzando il segmento tradizionale delle Sport Tourer BMW. Si tratta di un veicolo particolarmente versatile equipaggiato con motore boxer bicilindrico, che proietta nel futuro il tradizionale concept della BMW RS. Offriamo ai nostri clienti un boxer dinamico in due diverse varianti di colore ed equipaggiamento, che convince anche nei lunghi viaggi&rdquo; ha spiegato il Responsabile del Progetto Florian B&ouml;heim.  La R 1200 RS sar&agrave; disponibile gi&agrave; a&nbsp;Maggio 2015 presso le concessionarie BMW ad un prezzo base&nbsp;di&nbsp;14.650 Euro.  Giulia Cassinelli  [gallery ids="17795,17792,17791"]  &nbsp;

BMW R 1200 RS: &egrave; iniziata la produzione della sport tourer che sar&agrave; disponibile gi&agrave; da Maggio

Inizia la produzione della BMW R 1200 RS

La copertina del numero 5 di In Moto &egrave; dedicata alla &ldquo;sfida in famiglia&rdquo; tra le cinque Yamaha MT. Grazie al supporto dell&rsquo;MT-Series Club Italia abbiamo affiancato alle nuove MT-07, MT-09 e MT-09 Street Rally le &ldquo;anziane&rdquo; (ma sempre in forma) MT-01 e MT-03. Qui sul sito trovate anche il videoreportage della prova.  Prova completa anche per la Kawasaki Z 1000 SX Tourer, una moto sportiva camuffata da turistica (o viceversa...).  In primo piano quattro novit&agrave; succose: la Ducati Diavel Carbon, ora pi&ugrave; bella, la MV Agusta Brutale Dragster, esagerata, la H-D Street 750, economica e rivoluzionaria, e la sempreverde Vespa Sprint 125.  Sfida tra maxiscooter: il BMW C 650 GT e il Suzuki Burgman 650 Executive si rivelano comodi e potenti.  Prosegue la storia dei fondatori delle Case giapponesi, collana che Enrico Borghi ha cominciato sul numero 3. Ora &egrave; il turno della Kawasaki, il cui fondatore, Shozo Suzuki, ha dato vita a un vero e proprio impero industriale.  Nello &ldquo;speciale sicurezza&rdquo; abbiamo sentito la voce delle Case di abbigliamento riguardo lo stato dell&rsquo;arte della loro produzione, inoltre vi diciamo quali sono le norme cui devono sottostare per offrire capi sicuri al 100%.  Tra le altre &ldquo;chicche&rdquo; di In Moto, una intervista completa a Rino Caracchi, che ripercorre la sua storia di costruttore-meccanico-team manager.  Questo e altro sul numero 5 di In Moto, in edicola a partire dal 10 aprile.

La Yamaha MT-07 e le sue sorelle. La prova della Kawasaki Z 1000 SX. E tanto altro

18 risultati per 'maggio'

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