        Uno degli eventi che i motociclisti aspettano di pi&ugrave; e che segnano sul calendario appena conoscono le date sono i BMW Motorrad Days. Le ultime due edizioni hanno avuto come luogo cardine Berlino, ma per quest'anno il centro della festa si sposta a Garmisch-Partenkirchen, un ritorno nelle Alpi che &egrave; chiaramente una risposta concreta del marchio alla richiesta dei fan di riportare l'evento nella magica cornice delle montagne dopo uno stop. Montagne, moto e cultura locale Come sempre, i BMW Motorrad Days, oltre a essere momento di aggregazione fra appassionati e amanti della Casa, saranno anche ricco di feste, mostre, spettacoli e giri di prova. Non solo, in realt&agrave;, perch&eacute; sar&agrave; anche occasione per esplorare (e scoprire, per chi non c'&egrave; mai stato!) la cultura locale, poich&eacute; lo stile di vita tradizionale della Baviera e la sua rinomata atmosfera festosa avranno un ruolo centrale nell&rsquo;intera celebrazione. E ora, passiamo alla notizia fondamentale: quando si svolgeranno? Dal 5 al 7 luglio 2024. Maggiori dettagli saranno resi noti in seguito. MERCATO MOTO 2023, ITALIA SUL TETTO D&rsquo;EUROPA       

Le date da segnare sono dal 5 al 7 luglio e come sempre sar&agrave; occasione di festa, mostre, spettacoli e giri di prova

A luglio 2024 il ritorno dei BMW Motorrad Days sulle Alpi

C'è chi preferisce l'elettrico e chi ancora resta fedele al classico motore a benzina, il mercato di luglio 2023 vede trionfare ancora gli Honda SH, tra i modelli più apprezzati. Buoni risultati anche per Piaggio e Kymco. Ecco la top 10:

Top 10: gli scooter più venduti a luglio 2023

Estate significa divertimento anche in moto. Ecco quale sono state le &quot;compagne&quot; scelte per le vacanze estive. Da BMW a Honda, passando per Yamaha e Benelli, ecco le dieci moto maggiormente apprezzate

Le moto più vendute a luglio 2023

Estate= viaggi in moto. Ecco quale sono state le &quot;compagne&quot; scelte per le vacanze estive. Da BMW a Honda, passando per Yamaha e Benelli, ecco le dieci moto maggiormente apprezzate

        Spaparanzati sul divano, l'aria condizionata a palla e ghiacciolo in mano. Luglio pu&ograve; essere un incubo per chi rimane in citt&agrave; e muoversi in moto nel caldo afoso &egrave; quasi peggio del rigido clima invernale. Cosa si pu&ograve; fare per unire un bel giro in moto e un'esperienza il meno sudata possibile? Vi diamo i nostri soliti consigli di mete ideali per il mese corrente, che questa volta sono tutte ad alta quota. Segnatevele e preparate un bell'itinerario. 1 - Le Dolomiti Lucane In Basilicata c'&egrave; la possibilit&agrave; di scappare via dal torrido clima del Sud Italia per approdare in un mondo fatto di venti freschi, aria profumata e scorci meravigliosi. Stiamo parlando delle cosiddette Dolomiti Lucane, chiamate cos&igrave; perch&egrave; le guglie di roccia levigate dal vento richiamano le ben pi&ugrave; famose formazioni rocciose delle Alpi del Triveneto. Tra parchi protetti come quello di Gallipoli Cognato e dell'Appennino Lucano, si possono trovare luoghi ameni di pace profonda, nonch&egrave; meraviglie gastronomiche e borghetti arroccati sui monti bellissimi da visitare.  &nbsp; 2 - La Carnia e le Dolomiti Friulane All'estremo nord est dell'Italia, quasi al confine con l'Austria, ci sono le bellissime Alpi Carniche e le Dolomiti Friulane che rendono l'esperienza di "evasione dal caldo" anche molto simile a un'avventura in mezzo alla natura e alla parte pi&ugrave; selvatica dell'arco alpino. In questa zona il turismo non &egrave; ancora arrivato in modo massiccio e c'&egrave; spazio per il relax e la pace anche sulle strade per niente affollate che vanno dal Lago di Sauris ai paesaggi pi&ugrave; ampi della zona di Tarvisio. In mezzo &egrave; una scoperta di strade bellissime, laghetti di pace assoluta e alcune tra le strade in quota pi&ugrave; belle d'Italia come quella del monte Crostis.  &nbsp; 3 - Le Alpi Marittime All'opposto, nord ovest, troviamo le Alpi Marittime, a loro modo uniche con vette davvero altissime e strade che possono essere considerate un paradiso ciclisti e motociclisti. Da non perdersi il filotto di passi mozzafiato come Galibier, Bonette e Turini, fino a scendere vi&ugrave; verso il mare al confine fra Italia e Francia, facendo un tuffo nelle splendide acque di riviera Ligure e Costa Azzurra. Questo luogo &egrave; ideale per chi non vuole rinunciare a fare un bagnetto in mare durante le sue vacanze in moto, ma senza rinunciare a spettacolari strade e passi alpini a quote altissime e fresche. Portate con voi il vocabolario di francese!  Tour in moto: dove andare nel mese di giugno da soli o in due        

L'estate &egrave; esplosa, si cerca di scappare via dall'afa delle citt&agrave; e andare al mare in moto &egrave; puro masochismo. Dove puntare la bussola per fare una bella esperienza a due ruote?&nbsp;

Tour in moto: dove andare nel mese di luglio da soli o in due

In termini di immatricolazioni di ciclomotori, scooter e moto, il mercato di moto e scooter ha registrato nel mese di luglio 2022 un calo del 7% rispetto allo stesso mese del 2021. Ci&ograve; non toglie per&ograve; che questi dati non debbano essere visti solo in ottica negativa. Questa situazione, che non &egrave; nuova, dipende molto dai problemi a livello mondiale di approvvigionamento, che contribuiscono in questo periodo cos&igrave; delicato ad incidere in maniera poco positiva sulla disponibilit&agrave; delle vetture. Intanto vediamo quali scooter, in questo mese, sono stati quelli pi&ugrave; venduti

Scooter: la top 10 dei più venduti a luglio 2022

Sebbene l&rsquo;estate sia il periodo preferito dai motociclisti per godersi giornate all&rsquo;aria aperta e recarsi nelle trafficate zone di vacanza in sella alla moto, nel luglio appena passato si &egrave; registrato un calo delle vendite rispetto al 2021. Nonostante questo, gli addetti del settore possono comunque ritenersi soddisfatti. Ecco i 10 modelli pi&ugrave; acquistati nel mese passato

Estate tra Naked e Enduro: i modelli più venduti a luglio 2022

L&rsquo;usato moto continua a non andare bene. Seppur la situazione di luglio possa considerarsi la &quot;migliore fra le peggiori&quot;, questa fetta di mercato sembra stia attraversando un momento non particolarmente florido.  Una serie di fattori hanno inciso, e forse l&rsquo;acquisto di motociclette non &egrave; una priorit&agrave;. Il 2010, per esempio, aveva vissuto un momento di grande crisi economica, ma l&rsquo;usato moto non aveva subito particolari flessioni, anzi molti si rifugiavano proprio su questo tipo di acquisto per risparmiare.  In questo caso la causa di questo calo va ricercata altrove, in particolar modo molti puntano il dito sulle quotazioni elevate che i mezzi usati stanno registrando negli ultimi tempi. Basta spulciare i vari mercatini di vendita online per rendersi conto di una anomalia che non sembra trovare spiegazione se non nella forte richiesta (anche a causa delle difficolt&agrave; di consegna del nuovo)&nbsp;che di contro determina una salita dei prezzi che, di pari passo, sta&nbsp;forse scoraggiando molti utenti che vorrebbero propondere per una moto usata.  I dati  Arriviamo perci&ograve; al mese di luglio in cui i passaggi di propriet&agrave; hanno continuato ad essere pochi rispetto alla norma. Lo si pu&ograve; notare dai dati forniti dal bollettino mensile di Auto-Trend, pubblicato dall&#39;ACI, che segnalano i passaggi netti, ossia quelli epurati dalle minivolture che sono i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale, nel numero di 62.173: ci&ograve; vuol dire che c&rsquo;&egrave; stato un calo di 6,7 punti percentuali. Un po&#39; meglio del -7,5% di giugno. Sempre in questo mese, ricordiamo, anche le vendite del nuovo sono calate dell&rsquo;7%.  Passando alle radiazioni, invece, bisogna valutare come cambia il parco circolante: anch&rsquo;esso ha subito un calo nel mese di luglio. Infatti, i documenti per avviare questo tipo di pratica, sono stati 10.756, per una diminuzione del 5,2%. Da gennaio a luglio 2022 le radiazioni moto e scooter sono state 67.222, ossia -6,5% rispetto alle 71.921 dell&#39;anno precedente.  PATENTE MOTO, NON PI&Ugrave; ESAMI PER IL PASSAGGIO: BASTER&Agrave; UN CORSO 

I passaggi netti sono stati 62.173, con un calo quindi del 6,7%. Anche le vendite del nuovo sono calate in questo periodo del 7%

Usato moto: situazione critica anche a luglio

Piaggio Liberty 50 - Elegante e facile da guidare, i suoi punti di forza sono la leggerezza, l'affidabilità e i consumi contenuti. Il prezzo è di 2.499 euro.

Non chiamateli Cinquantini! Le grintose piccole moto e gli agili scooter sono tra le soluzioni migliori per spostarsi nel traffico cittadino o, in questo periodo estivo, magari per dirigersi in spiaggia senza la preoccupazione di non trovare il tanto agognato parcheggio. Ecco i modelli pi&ugrave; venduti a luglio 2022:

Voglia di 50 cc: ecco i dieci modelli più venduti a luglio

Il fascicolo di InMoto di luglio &egrave; in edicola! Riflettori puntati sulla nuovissima Brixton Cromwell 1200, maxi naked dal fascino retr&ograve; oggetto di una prova esclusiva. Una moto curata ed efficace offerta a un prezzo davvero interessante. &Egrave; frutto di una idea dell&#39;azienda austriaca KSR, una realt&agrave; che raccontiamo nelle pagine di InMoto. L&#39;inchiesta di questo mese indaga sull&#39;efficacia degli incentivi governativi atti ad aiutare il settore delle due ruote. Due mesi d&#39;attesa e il mercato bloccato per un provvedimento che si &egrave; esaurito nello spazio di una mattinata. E nel 2023 e 2024 si replica. Forse non &egrave; tutto oro ci&ograve; che luccica...&nbsp;  Tra le storie che raccontiamo, quella del pluricampione del Mondo di Formula1 Michael Schumacher e la sua esperienza sulle due ruote, tra gare e test sulla MotoGP. E poi ancora la situazione delle scuole guida FMI nel nostro Paese e la &ldquo;1000 Sassi&rdquo; vista dalla sella della Fantic Motor Caballero.  Tante le prove interessanti sul numero di InMoto in edicola  la Benelli Leoncino 800 Trail e la Royal Enfield SCRAM 411, due moto che uniscono mondi opposti, strada e fuoristrada. Anche la Moto Guzzi V85 TT in versione &ldquo;Guardia D&#39;Onore&rdquo; guarda all&#39;off-road leggero, ma lo fa con il gusto e l&#39;autorevolezza di un allestimento raffinato. Due le Yamaha presenti sul fascicolo: la XSR900, una heritage stradale, e la T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 World Raid, una vera enduro da viaggio per programmare trasferte intercontinentali su qualsiasi percorso. E poi viaggi, quelli particolari in sella a moto d&#39;epoca come la rievocazione storica Milano-Taranto, e quelli tradizionali. Nello specifico la Valmarecchia a cavallo tra Romagna, Toscana, Marche e Umbria. Tutto su InMoto di luglio in edicola. 

Come ogni mese tutte le pi&ugrave; importanti novit&agrave; e le notizie dal mondo delle due ruote. Su questo numero la prova esclusiva della Brixton Cromwell 1200

In Moto in Edicola: le novit&agrave; del numero 7 di luglio

Tutte le più importanti novità e le notizie dal mondo delle due ruote. Ecco una anticipazione

In edicola In Moto di luglio

Italiani popolo di enduristi: nella top 20 dei modelli più acquistati nei primi sette mesi del 2020, ben 10 sono enduro. Al primo posto c'è sempre BMW, Benelli TRK 502 supera Honda Africa Twin al secondo posto. Bene Yamaha, ma Moto Guzzi e Ducati piazzano due doppiette

Le 20 moto più vendute da gennaio a luglio 2020 FOTO

Nel mese di luglio le immatricolazioni hanno continuato il loro trend positivo iniziato a giugno, subito dopo la fine del lockdown per la pandemia di Coronavirus. ANCMA, l&rsquo;Associazione Nazionale Ciclo e Motociclo, ha appena diffuso le classifiche delle moto e degli scooter pi&ugrave; venduti nei primi 7 mesi dell&rsquo;anno.   Nelle moto conservano la prima posizione le cilindrate superiori a 1.000cc con 15.395 veicoli venduti pari a una flessione del 15,35%. Pi&ugrave; importante il calo delle cilindrate 800-1.000 che fanno segnare un &ndash;28,35% con 15.325 veicoli immessi sul mercato. Al terzo posto le moto 650-750cc che hanno sostanzialmente gi&agrave; recuperato i volumi dello scorso anno (-0,58%), con 11.943 mezzi venduti.  BENELLI TRK IN VETTA A LUGLIO  In vetta alla top 20, nel computo totale, si conferma la BMW R 1250 GS, con 2.440 unit&agrave; vendute (570 moto a luglio), mentre in seconda posizione sale la Benelli TRK 502 che, considerando anche la versione X, ha venduto un totale di 2.196 moto dall&rsquo;inizio dell&rsquo;anno ed &egrave; la pi&ugrave; venduta a luglio con 670 unit&agrave;. Passa in terza posizione la Honda Africa Twin, con 2.147 moto vendute da inizio anno (316 nell&#39;ultimo mese).    Si mantiene in quarta piazza Yamaha Tracer 900, con 1.705 unit&agrave; immatricolate, davanti a Honda NC 750 X, a quota 1.629. Rispetto al mese scorso sale di una posizione la Yamaha Tener&eacute; 700, a quota 1.217, settima. Avanti anche la Kawasaki Z 900, ottava davanti a Yamaha MT-07 e che passa dall&rsquo;undicesima alla nona piazza, con Yamaha MT-09 a completare a top 10, guadagnando un piazzamento.  A scendere &egrave; la Honda CB 650 R che esce dalla top 10. Entra in top 20 la Kawasaki Z 650, a quota 704 immatricolazioni, esce la Ducati Multistrada 950 S.  Honda SH re fra gli scooter  Negli scooter la classe regina &egrave; quella dei 125cc con 29.935 veicoli venduti, pari a una flessione del 15,55%. Seguono a breve distanza gli scooter con cilindrata compresa tra 300cc e 500cc con 29.379 pezzi e un calo del 17,02%. Buona la performance dei 150-250cc, che scendono &ldquo;solo&rdquo; dell&#39;11,76%.    In testa alle vendite si conferma Honda SH 150, con 6.642 unit&agrave; vendute dall&rsquo;inizio dell&rsquo;anno. In seconda posizione sale il Piaggio Beverly 300 ABS, a quota 5.480, che scavalca Honda SH 300, con 5.438.   Yamaha XMax sale di una posizione, ed &egrave; ottavo con 2.632 unit&agrave; vendute. Salgono anche il Piaggio Liberty 125 ABS, sesto, e Yamaha XMax 300, ottavo davanti a Honda Forza, che recupera una posizione e sorpassa il compagno di marca X-ADV 750.  Guadagna un piazzamento il Piaggio Medley 125, dodicesimo, ed entra in top 20 il Piaggio Medley 150, che prende il posto del Silence S02.  Qui di seguito, le classifiche.  LE 20 MOTO PI&Ugrave; VENDUTE FINO A LUGLIO 2020  I 20 SCOOTER PI&Ugrave; VENDUTI FINO A Luglio 2020  &nbsp;  MV Agusta: la &quot;musica&quot; ora la scrive Akrapovic 

La BMW R 1250 GS si conferma in vetta tra le moto, Benelli TRK 502 &egrave; la pi&ugrave; venduta a luglio e scavalca la Honda Africa Twin, Yamaha MT guadagna posizioni. Tra gli scooter SH 150 in vetta e Piaggio Beverly 300 sale davanti all&rsquo;SH 300

Le 20 moto e scooter pi&ugrave; vendute da gennaio a luglio

        I dati delle immatricolazioni di moto e scooter continuano il trend positivo post-lockdown, confermando la crescita per il secondo mese consecutivo: dopo il responso incoraggiante di giugno, l&rsquo;aumento &egrave; del 25,7% rispetto allo stesso mese del 2019. Luglio positivo Le immatricolazioni di motoveicoli con cilindrata superiore a 50cc ha raggiunto raggiunto nel mese di luglio quota 36.824. Il mercato del targato &egrave; trainato, ancorauna volta, dalle moto, che svettano in classifica un aumento del 31,11%, pari a 15.040 veicoli venduti; secondo gradino del podio per gli scooter con 21.751 pezzi, e una crescita del 20,48%rispetto a luglio 2019. I ciclomotori fanno registrare 3.281 pezzi venduti, equivalenti ad un incremento del 17,3% sull'anno precedente; complessivamente il totale mercato nel mese di luglio fa segnare una crescita del 25,7%, corrispondente a 40.105 veicoli immessi sul mercato.&nbsp; Da gennaio ancora in perdita, ma in recupero Prendendo in considerazione il periodo da gennaio a luglio 2020, c&rsquo;&egrave; un recupero nella perdita dei volumi dovuta al Covid-19. Il calo delle vendite &egrave; contenuto al &ndash; 14,63% per un totale di 143.746 veicoli venduti in meno. Analogo l'andamento di moto e scooter, con le prime che fanno segnare una perdita del 15,29%, corrispondente a 63.027 veicoli venduti e i secondi che si attestano a 80.587 unit&agrave;, pari a una flessione del 14,10%. I ciclomotori totalizzano 11.264 pezzi venduti, corrispondenti a un calo del 9,37%. Positivo l&rsquo;elettrico Il mercato elettrico continua a far segnare dati positivi: nei primi sette mesi dell'anno sono stati 4.700 i veicoli venduti, con un incremento pari al 67,9% rispetto allo stesso periododel 2019. Le novit&agrave; normative introdotte dalla conversione in legge del decreto crescita e da poche ore entrate in vigore &ndash; in particolare, la cancellazione dell'obbligo di rottamazione e l'aumento dei contributi saliti fino a 4.000 euro in caso di rottamazione di un veicolo termico &ndash; lasciano prevedere un&rsquo;ulteriore accelerazione del segmento a partire dal prossimo mese. 125 al top fra gli scooter Negli scooter la classe regina &egrave; quella dei 125cc con 29.935 veicoli venduti, pari a una flessione del 15,55%. Seguono a breve distanza gli scooter con cilindrata compresa tra 300cc e 500cc con 29.379 pezzi e un calo del 17,02%. Buona la performance dei 150-250cc, che scendono &ldquo;solo&rdquo; dell'11,76%, mentre hanno gi&agrave; recuperato le perdite del lockdown i maxi scooter con pi&ugrave; di 500 di cilindrata, che fanno registrare +0,8% pari a 7.918 veicoli immessi sul mercato. &nbsp;Moto: le 1000 vincono Nelle moto conservano la prima posizione le cilindrate superiori a 1.000cc con 15.395 veicoli venduti pari a una flessione del 15,35%. Pi&ugrave; importante il calo delle cilindrate 800-1.000 che fanno segnare un &ndash;28,35% con 15.325 veicoli immessi sul mercato. Al terzo posto le moto 650-750cc che hanno sostanzialmente gi&agrave; recuperato i volumi dello scorso anno (-0,58%), con 11.943 mezzi venduti. Simili i volumi delle 300-600cc con 11.608 veicoli immatricolati e una perdita dell'11,4%. Le 125cc targano 7.137 mezzi, con un - 13,11%. Chiudono in crescita le cilindrate 150-250cc con 1.757 pezzi venduti e una performance del +2,98% Le naked davanti a tutti Si confermano in prima posizione le naked con 24.613 veicoli targati pari ad un calo del 13,83%. Seguono a breve distanza le enduro stradali, che fanno segnare una flessione del 13,96% corrispondente a 22.630 moto immatricolate. Al terzo posto le moto da turismo, con 7.744 pezzi e una perdita del 18,04% rispetto ai primi sette mesi dell'anno precedente. Le custom fanno registrare un calo pi&ugrave; significativo, che si attesta a -23,59% pari a 2.993 veicoli. Chiudono le sportive con 2.914 targature e una flessione del 15,95% e la trial/supermotard, con 2.182 pezzi e un calo del 21,9%. ANCMA: &ldquo;Crescita inaspettata&rdquo; Il presidente dell&rsquo;associazione dell&rsquo;industria di settore Paolo Magri parla di &ldquo;una crescita per certi versi inaspettata, segno di un&rsquo;interessante attitudine degli italiani verso le due ruote non solo per passione e per un rinnovato desiderio di svago, ma anche come strumento di mobilit&agrave; individuale fruibile, veloce e sostenibile&rdquo;. &ldquo;Va considerato che il lockdown ha interrotto il mercato nel momento di massima vitalit&agrave;, ma l&rsquo;andamento positivo di questi ultimi due mesi di ripresa &egrave; significativo e d&agrave; fiducia al settore e a tutta la filiera, anche se riduce solo parzialmente l&rsquo;impatto su un 2020 che segna un -14,63% nelle immatricolazioni: l&rsquo;autunno fa ancora paura&rdquo;, ha detto Magri, che ha voluto sottolineare come &ldquo;questi risultati sono stati ottenuti anche grazie agli importanti sforzi economici che le case e la rete di vendita hanno sostenuto per tenere viva la domanda, introducendopolitiche commerciali aggressive in un contesto di grave crisi e incertezza&rdquo;. Alpenmaster 2020: il gruppo delle "avventurose" VIDEO &nbsp;       

Ancora una bella performance dei dati di vendita, con un aumento del 25,7% rispetto a luglio dello scorso anno, il totale arriva a quota di 36.824 immatricolazioni da inizio anno

Mercato moto: a luglio continua il boom di immatricolazioni

        Per gli amanti delle statistiche, ANCMA &ndash; Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori - &nbsp;&egrave; sempre puntuale nell&rsquo;offrire una panoramica aggiornata dell&rsquo;andamento del mercato italiano moto e scooter. Dagli ultimi dati, che comprendono le immatricolazioni fino al 31 luglio emerge che le due ruote motorizzate hanno fatto segnare 168.353 immatricolazioni dall&rsquo;inizio dell&rsquo;anno con un incremento pari al +7,4% rispetto&nbsp;allo stesso periodo dell'anno scorso. Gli scooter raggiungono quota 93.776 unit&agrave; e segnano un +6,3%, le moto crescono ancora di pi&ugrave; con 74.577 pezzi, pari al +8,8%. L&rsquo;unico segno meno si rileva per i ciclomotori (moto e scooter 50cc) i cui volumi pari a 12.277 registrazioni scendono di un -4% rispetto all&rsquo;anno scorso.Considerando anche i &lsquo;cinquantini&rsquo; le vendite complessive da gennaio a luglio sono di 180.630 unit&agrave;, con un incremento di volumi pari al +6,5% rispetto ai primi 7 mesi del 2018. LA TOP TEN &ndash; I dati diffusi da ANCMA scendono anche nel dettaglio dei singoli modelli. Emerge cos&igrave; che in cima alle classifiche delle vendite c&rsquo;&egrave; uno scooter: si tratta della versione da 125 cc di un cavallo di battaglia di Honda, l&rsquo;SH, con 6.958 unit&agrave; vendute. Proprio l&rsquo;SH monopolizza il podio ideale, piazzando il modello da 300cc al secondo posto, con 6.277 immatricolazioni da gennaio, e il 150cc sul terzo gradino, con 6.210 unit&agrave; vendute. Nella top ten gli scooter occupano di fatto le prime sette posizioni, con il Piaggio Beverly 300 ABS quarto per numero di vendite, con 6.116 unit&agrave; e il &lsquo;rivale in casa&rsquo;, il Liberty Piaggio 125 ABS a completare la top 5 con 4.258 unit&agrave; immatricolate nei primi sette mesi dell&rsquo;anno. Prima di trovare la moto pi&ugrave; venduta, la classifica propone il Kymco Agility 125 R16, con 3.622 esemplari immatricolati, e Yamaha X-Max 300, al settimo posto con 3.455 scooter venduti. LE MOTO - In ottava posizione assoluta, ma prima delle moto, la BMW R1250 GS: l&rsquo;adventourer ha venduto 3.326 esemplari dall&rsquo;inizio del 2019.  Un maxiscooter, Honda X-ADV 750, con 3.245 esemplari venduti, e uno scooter di media cilindrata, Honda Forza 300, con 3.153 unit&agrave; immatricolate completano la top ten assoluta dei primi sette mesi del 2019. La seconda moto in classifica &egrave; al tredicesimo posto della classifica generale moto/scooter, ed &egrave; la Honda Africa Twin, che ha immatricolato 2.598 esemplari da gennaio a luglio di quest&rsquo;anno. Dietro alle due &lsquo;best seller&rsquo; si piazza la Benelli TRK 502 che nei primi sette mesi del 2019 ha saputo conquistare 2.364 appassionati. Alle spalle delle tre &lsquo;endurone&rsquo; troviamo la prima moto da turismo: la Yamaha Tracer 900, con 2.187 moto vendute. Quinta fra le moto, un&rsquo;altra enduro: la BMW R1250 GS nella versione Adventure, con 1.876 immatricolazioni. Sesto posto per la Honda NX 750X, a conferma che il segmento delle enduro fa da padrone. Settima nella top ten delle moto, la prima naked: la Yamaha MT-07, con 1.455 moto vendute, che precede di poco un&rsquo;altra &lsquo;nuda&rsquo;: la Ducati Scrambler 800, a quota 1.404. Con 1.1199 moto vendute al nono posto c&rsquo;&egrave; la Kawasaki Z 900, mentre la Moto Guzzi V7 completa la top ten da gennaio a luglio di quest&rsquo;anno con 1.120 moto immatricolate.       

Tra gli scooter primeggia Honda SH 125, con quasi 7.000 unit&agrave; vendute dall&rsquo;inizio dell&rsquo;anno. La BMW R 1250 GS svetta invece tra le moto e distanzia Honda Africa Twin di circa 700 esemplari

Immatricolazioni: i best seller da gennaio

        Confindustria ANCMA, l&rsquo;Associazione Nazionale Ciclo, Motociclo, Accessori, ha divulgato i dati relativi alle immatricolazioni di luglio. Numeri decisamente positivi, con un totale di 29.497 veicoli immatricolati per quanto riguarda le due ruote motorizzate con cilindrata superiore a 50cc. In percentuale, si tratta di un +11,7% rispetto al luglio 2018. La crescita &egrave; analoga per gli scooter che, con numeri pi&ugrave; importanti, totalizzano 18.017 pezzi pari al +11,6%, e per le moto che fanno registrare 11.480 unit&agrave; vendute e un pari incremento del +11,9%. In calo invece i &lsquo;cinquantini&rsquo;, che con 2.707 registrazioni fanno segnare un &ndash;8,7%. Luglio pesa mediamente il 13% del totale venduto nell'anno. COSI&rsquo; DALL&rsquo;INIZIO DELL&rsquo;ANNO &ndash; ANCMA ha divulgato anche i dati totali da gennaio a luglio 2019: nei primi sette mesi il mercato italiano delle due ruote motorizzate ha realizzato 168.353 immatricolazioni con un incremento pari al 7,4% rispetto&nbsp;allo stesso periodo dell'anno scorso. Gli scooter raggiungono quota 93.776 unit&agrave; e segnano un +6,3%, e le moto crescono ancora di pi&ugrave; con 74.577 pezzi, pari al +8,8%. L&rsquo;unico segno meno si rileva ancora una volta per i ciclomotori (moto e scooter 50cc) i cui volumi pari a 12.277 registrazioni scendono di un -4% rispetto all&rsquo;anno scorso.Il progressivo annuo a luglio 2019 evidenzia 180.630 vendite di due ruote a motore (immatricolazioni + 50cc), con un incremento di volumi pari al +6,5% rispetto ai primi 7 mesi del 2018.IL RILANCIO - &ldquo;Malgrado il quadro economico e quello politico mostrino ancora segnali di incertezza &nbsp;l&rsquo;andamento del&nbsp;mercato, in controtendenza&nbsp;rispetto a molti altri, rimane soddisfacente e si prevede che il trend di crescita possa confermarsi anche nei prossimi mesi&rdquo;, ha commentato il Commissario di Confindustria ANCMA Giannetto Marchettini. &ldquo;Sono ancora lontani i volumi pre-crisi, ma l&rsquo;associazione &egrave; impegnata a rilanciare il proprio lavoro per valorizzare i risultati positivi dell&rsquo;industria di riferimento e per rappresentare le istanze del settore, diffondendo la cultura delle due ruote e contribuendo a creare le migliori condizioni di sviluppo del mercato.  &ldquo;Una rapida approvazione della&nbsp;riforma del Codice della Strada, la diffusione di infrastrutture pi&ugrave; adeguate e il potenziamento della sicurezza stradale, l&rsquo;implementazione degli&nbsp;incentivi&nbsp;dedicati ai veicoli elettrici, che stanno finalmente esprimendo le loro potenzialit&agrave;, sono oggi le nostre richieste prioritarie. A queste si aggiunge il tema delle&nbsp;detrazioni fiscali per l&rsquo;acquisto di abbigliamento protettivo, sul quale chiederemo nuovamente attenzione al Governo&rdquo;.&nbsp;SCOOTER AL TOP - Gli scooter 125cc restano la categoria pi&ugrave; venduta, con 35.394 veicoli e un +10,2% rispetto allo scorso anno. A seguire sono molto vicini gli scooter 300-500cc con 35.384 unit&agrave; e un +12,8%. In calo il trend dei 150-250cc con 15.151 pezzi e un -8,4%. In flessione anche i maxi-scooter oltre 500cc che con 7.847 immatricolazioni scendono di un -4,5% rispetto allo stesso periodo del 2018.&nbsp;MOTO: TRA 800 e 1000cc LE PIU&rsquo; VENDUTE - Nel settore moto la situazione &egrave; pi&ugrave; articolata, ma in prevalenza positiva; le moto tra 800 e 1000cc si affermano come il segmento preferito con 21.383 unit&agrave; immatricolate dall&rsquo;inizio dell&rsquo;anno, in ascesa del +13,4%. Seguono le oltre 1.000cc con 18.180 moto e un lieve arretramento pari al -1,4%; sempre significativa la crescita delle moto da 300-500cc che totalizzano 12.831 pezzi pari al +20,3%, mentre i modelli da 600-750cc realizzano 12.258 vendite con un incremento del +4,6%. Prosegue in modo soddisfacente lo sviluppo delle 125cc che con 8.224 moto registrano un incremento pari al +14,9%.NAKED SU, SPORTIVE GIU&rsquo; - Dall'analisi dei segmenti moto, resiste la leadership delle naked con 27.729 vendite e un modesto +3,3%, insidiate da vicino dalle enduro stradali con 27.136 pezzi e un eclatante +20,8%. Le moto da turismo con 9.430 unit&agrave; si consolidano con un +5,3%, mentre le custom perdono terreno con 3.911 pezzi un -6,3%. Trend in flessione anche per le sportive con 3.463 moto e un -5,2%; infine le supermotard con 2.128 moto accelerano del +23,1%.&nbsp;       

Con l&rsquo;arrivo dell&rsquo;estate le vendite delle due ruote motorizzate crescono: quasi 30.000 le immatricolazioni, con un incremento dell&rsquo;11,7% rispetto allo scorso anno

Immatricolazioni: l’impennata di luglio

Il numero 7 di InMoto, in edicola dal 22 di giugno, apre con uno scoop. E che scoop! Si parla della Ducati e della sua attesa Panigale con motore V4. Ovvero il futuro delle supersportive di Borgo Panigale. Nelle pagine del nuovo numero, le prime foto &ldquo;rubate&rdquo; di questo modello tanto atteso. Sar&agrave; realizzato in tre versioni da oltre 200 cv di potenza e 310 km/h di velocit&agrave; massima.    REGINA DELL&rsquo;ON-OFF - Non solo Ducati, su InMoto di luglio. Abbiamo messo alla &ldquo;frusta&rdquo; quindici crossover (tra medi e maxi, i modelli pi&ugrave; venduti) per una sfida che le ha viste confrontarsi da Rimini a Viareggio. I nomi delle due vincitrici non sono cos&igrave;&hellip; scontati! C&rsquo;&egrave; spazio anche per le prove della BMW R NineT Urban G/S, della gamma KTM enduro a 2 tempi (un grande ritorno), della Honda CB1100 nelle versioni EX e RS e della Kawasaki Versys 300. Un&rsquo;occhiata anche alle ultime arrivate, la Multistrada 1200 Enduro Pro, la MV Agusta RVS#1 e la Lambretta, che torna con tre cilindrate.    VIAGGI E SCOOTER - Non manca il turismo, con il resoconto del 4&deg; Raid in Sardegna organizzato da InMoto in collaborazione con Suzuki, un viaggio in Puglia, la Genova-Palermo in moto e il fitto calendario di appuntamenti a due ruote. Abbiamo poi provato i nuovi pneumatici Pirelli dedicati agli scooter, spiegato l&rsquo;evoluzione dell&rsquo;elettronica sulle moto e messo sotto la lente d&rsquo;ingrandimento una special su base Ducati Monster e una Kawasaki Z650 d&rsquo;epoca.  InMoto di luglio vi aspetta in edicola!   

Dalle foto dell&rsquo;attesa &ldquo;rossa&rdquo; con motore V4 alla sfida tra crossover. Ecco cosa troverete nel numero 7 del nostro mensile, in edicola dal 22 giugno &nbsp;

InMoto di luglio &egrave; in edicola con lo scoop Ducati

Nel mese di luglio le immatricolazioni segnano un decremento con un totale di 22.368 veicoli e un -7,7% rispetto al luglio 2015. Il segmento scooter fa segnare un -11,7%, mentre le moto si attestano su un +1,2%. I 50cc subiscono un&rsquo;inversione di tendenza, con 3.003 registrazioni nel mese di luglio, -14,8% rispetto allo stesso periodo dell&rsquo;anno scorso. Luglio pesa oltre il 13% del totale venduto nell&#39;anno.  LE BEST-SELLER DEL MESE - A luglio, ai primi tre posti tra le due ruote pi&ugrave; vendute c&rsquo;&egrave; sempre la famiglia Honda SH (300-150-125 nell&rsquo;ordine), grazie a pi&ugrave; di 3000 unit&agrave; vendute. I tre scooter comandano anche la classifica delle vendite del segmento da inizio anno, con oltre 16.000 pezzi. A luglio, il trio SH &egrave; seguito dal Kymco Agility 125 ABS, dal Piaggio Liberty 125 ABS e dallo Yamaha TMax. La prima moto in classifica, per questo mese, &egrave; ancora la BMW R1200GS (ottava), seguita al quattordicesimo posto assoluto dalla Ducati Scrambler 800. A proposito di moto, da inizio anno pi&ugrave; venduta &egrave; la R1200GS (2.811 unit&agrave;), seguita da vicino dalla nuova Honda Africa Twin con 2.446. Terza la Yamaha MT-O9 Tracer con 2.030, mentre la Ducati Scrambler 800 &egrave; a quota 1.831, quinta dietro la Honda NC750X.  DALL&rsquo;INIZIO ANNO, CRESCITA A DUE CIFRE - Nei primi sette mesi del 2016 il mercato italiano delle due ruote motorizzate sviluppa 138.883 immatricolazioni con un incremento del +11,4% rispetto allo stesso periodo dell&#39;anno scorso. Gli scooter hanno raggiunto quota 81.865 unita? e segnano un +6,9%, mentre le moto mostrano un andamento ancora piu? dinamico con 57.017 pezzi, pari al +18,6%. Nello stesso periodo i ciclomotori (moto e scooter 50cc) sono in leggero arretramento con 15.044 registrazioni, pari al -2,5%. Da gennaio a luglio 2016 in Italia sono state vendute complessivamente 153.927 due ruote a motore (immatricolazioni + 50cc), con un incremento di volumi pari al +9,8% rispetto ai primi 7 mesi dell&#39;anno scorso.  SCOOTER E MOTO - Gli scooter 125cc si confermano il comparto principale, con 29.386 veicoli e un +10,2% rispetto allo scorso anno. Seguono gli scooter 300-500cc con 26.323 unita? e un +5,8%. Piu? contenuta la crescita dei 150-250cc con 19.159 pezzi e un +3,5%. Buono l&rsquo;andamento dei maxi-scooter oltre 500cc con 6.997 immatricolazioni e un +6,5% rispetto allo stesso periodo del 2015. Il settore moto presenta uno scenario sempre con il segno piu?: si va dal segmento piu? importante delle moto tra 800 e 1000cc in forte accelerazione con 17.825 unita? e un +21,8%. Seguite dalle oltre 1.000cc con 16.386 moto e un +10,1%. Le medie cilindrate, tra 650 e 750cc, hanno venduto 10.005 pezzi pari al +10,8%; mentre i 300-600cc totalizzano 6.884 pezzi pari al +38,9%. Nelle piccole cilindrate i modelli da 150 a 250cc realizzano 1.619 vendite con un aumento del +9%, mentre risulta molto vivace la ripresa delle125cc che con 4.299 moto registrano un incremento pari al +38,5%.  NAKED SEMPRE IN TESTA - Dall&#39;analisi dei segmenti moto, emerge la leadership delle naked con 20.302 vendite e un +20,7%, seguite dalle enduro stradali con 18.688 pezzi e un significativo +28,4%. Le moto da turismo con 6.680 unita? ottengono solo un +2,1%, mentre le custom con 5.357 pezzi crescono di un +12,8%. Qualche decina di unita? in meno per le sportive con 3.057 moto e un -1,8%, al contrario delle supermotard che con 2.156 moto accelerano del +39,1%. 

Regina del mercato &egrave; sempre la famiglia scooter SH mentre tra le moto, l&rsquo;Africa Twin prova a &ldquo;spodestare&rdquo; la leadership della BMW R1200GS

Mercato, luglio: ok moto, ko scooter

Moto e scooter over 50cc aumentano a due cifre e consolidano la crescita dell'anno: spicca evidente la leadership delle naked  Nel mese di luglio le immatricolazioni italiane (due ruote motorizzate con cilindrata superiore a 50cc) mostrano il miglior risultato dell'anno con un totale di 24.100 veicoli pari al +25,3% rispetto al luglio 2014. Il comparto degli scooter, numericamente pi&ugrave; importante, realizza 16.699 pezzi e segna un +26,3%. Le moto fanno registrare 7.401 unit&agrave; e un +23%. A comunicarlo &egrave; l'ANCMA, che evidenzia come luglio pesi pi&ugrave; del 13% del totale venduto nell'anno. I 50cc confermano il trend di discesa, con 3.529 registrazioni nel mese di luglio (-10,7% rispetto a un anno fa).  Complessivamente il totale delle due ruote a motore vendute in luglio (50cc + veicoli immatricolati) raggiunge 27.629 unit&agrave; pari al +19,2% rispetto al luglio dell&rsquo;anno scorso.  "Il settore delle due ruote prosegue nel consolidamento e beneficia dei progressi dell'economia italiana che finalmente vede in ripresa anche la domanda interna oltre alle esportazioni. Assistiamo a un recupero della produzione e degli investimenti, con una maggior disponibilit&agrave; di credito e bassi tassi di interesse. Ritornare ai volumi pre-crisi sar&agrave; un processo lungo e non facile, tuttavia l'andamento di quest'anno si presenta come una vera e propria inversione di tendenza&rdquo;, dichiara Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori). &rdquo;Per aiutare la risalita &egrave; indispensabile intervenire per ridurre il carico fiscale e nello specifico migliorare le condizioni d'uso, attraverso investimenti sulle infrastrutture dedicate all'aumento della sicurezza di chi usa le due ruote.   "Confindustria&nbsp;ANCMA continuer&agrave; a fare pressioni sulle assicurazioni affinch&eacute; propongano tariffe pi&ugrave; allineate al resto d'Europa e contemporaneamente si insister&agrave; per portare a compimento le modifiche al Codice della Strada che prevedono l'uso delle corsie preferenziali e l'ingresso delle 125 in autostrada. Il mercato ha ancora spazio per crescere, visto che oltre il 50% del parco circolante ha pi&ugrave; di 10 anni di vita. Intanto le adesioni all'edizione di EICMA 2015 sono a livelli record e fanno intravedere la presentazione di una serie di novit&agrave; importanti, che non mancheranno di suscitare l'interesse di tutti gli appassionati".  Nei primi 7 mesi del 2015 il mercato italiano delle due ruote motorizzate sviluppa 124.512 immatricolazioni con un incremento del +8,3% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Gli scooter hanno raggiunto quota 76.498 unit&agrave; e segnano un +5,4%, mentre le moto mostrano un andamento ancora pi&ugrave; dinamico con 48.014 pezzi, pari al +13,2%. Nello stesso periodo i ciclomotori (moto e scooter 50cc) si fermano a 15.432 registrazioni, pari al -13,4%. Da gennaio a luglio 2015 in Italia sono state vendute complessivamente 139.944 due ruote a motore (immatricolazioni + 50cc), con un incremento di volumi del +5,4% rispetto ai primi 7 mesi dell'anno scorso.  Gli scooter 125cc - che si guidano anche con la patente B per l&rsquo;auto - si confermano come segmento pi&ugrave; importante del mercato, con 25.588 veicoli e un +15,5% rispetto allo scorso anno. Seguono gli scooter 300-500cc con 24.844 unit&agrave; e un +2,2%. Perdono volumi i 150-200cc con 15.482 pezzi e un -4%, cos&igrave; come i 250cc con 3.014 veicoli e un -4,8%. In incremento anche i maxi-scooter oltre 500cc con 6.570 immatricolazioni e un +10,1% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.  Il settore moto presenta uno scenario pi&ugrave; articolato: si va dal segmento pi&ugrave; importante delle moto superiori ai 1000cc - che cresce di poco con 14.865 unit&agrave; e un +1,4% - ai modelli tra 800 e 1000cc in forte accelerazione con 14.626 unit&agrave; e un +37%. La moto pi&ugrave; venduta &egrave; stata la BMW R 1200 GS, con 2.466 unit&agrave;.  Le medie cilindrate, tra 650 e 750cc, hanno venduto 9.023 moto con un +3,8%; mentre le 600cc scendono a 317 pezzi pari al -44,5%, a favore delle 300-500cc con 4.621 unit&agrave; e un +13,4%.  Nelle piccole cilindrate i modelli da 150 a 250cc realizzano 1.475 vendite con un aumento del +4,5%, e risulta molto incoraggiante la ripresa delle 125cc che con 3.087 moto registrano un incremento pari al +33,1%. Dall'analisi nei segmenti moto, spicca evidente la leadership delle naked con 18.874 vendite e un +30,7%, seguite dalle enduro stradali con 14.531 pezzi e un +2,7%. Le custom con 4.741 immatricolazioni spuntano un +3,2%, mentre le moto da turismo con 4.454 unit&agrave; ottengono un buon +19,4%. Pi&ugrave; significativo il ritorno delle sportive con 3.112 moto e un +21,7%, al contrario delle supermotard che con 1.548 moto flettono del -24,8%.

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