        Una di quelle notizie che appesantiscono l'umore. Yamaha non vender&agrave; pi&ugrave; R1 targate in Europa a partire dal prossimo anno, ma rimarr&agrave; la produzione limitata di moto dedicate all'uso in pista (con tutto il progamma GYTR), quindi non omologate per la guida su strada. La scelta arriva in seguito all'operazione simile gi&agrave; fatta con la R6, che da diversi anni non &egrave; pi&ugrave; disponibile sui listini delle moto stradali.&nbsp; Perch&egrave; non la faranno pi&ugrave; stradale? Perch&egrave;? Principalmente per l'omologazione del motore. Con la pi&ugrave; restringente normativa Euro5+, tutte le moto sul mercato europeo sono state costrette a rivedere le emissioni e nel caso della R1 si tratterebbe di limitarne anche le prestazioni, gi&agrave; abbastanza "tappate" da tutte le normative anti inquinamento finora applicate alle due ruote. Il comunicato stampa recita cos&igrave;: "La produzione globale della R1 continuer&agrave; in futuro, cos&igrave; come il programma di sviluppo che ha visto la moto assicurarsi i titoli mondiali sia nel WorldSBK che nell'EWC. Sebbene le esigenze dei clienti Yamaha si siano evolute negli ultimi anni, la R1 rimane una scelta popolare per i team che cercano di assicurarsi un pacchetto gara competitivo ed economico e per le persone focalizzate sul miglioramento della propria esperienza in pista.  Ecco perch&eacute; dal 2025, vista la difficolt&agrave; nel soddisfare i requisiti di omologazione Euro5+, in Europa la R1 sar&agrave; resa disponibile con specifiche rivolte esclusivamente all'uso in pista, come gi&agrave; fatto in precedenza con la R6". Non &egrave; una novit&agrave; e non &egrave; la prima volta che questa cosa accade in Europa. A dare forfait prima di lei non c'&egrave; stata solo la R6 ma anche tutta la serie GSX-R di Suzuki, con la 1000 che &egrave; rimasta, per&ograve;, in vendita negli Stati Uniti.  &nbsp; Non bastava omologarla Euro5+? Ma perch&egrave; non fare semplicemente un upgrade all'Euro5+ anche se si perdono un po' di cavalli e prestazioni? Semplicemente, in questo segmento che &egrave; ormai una nicchia, l'investimento nelle modifiche meccaniche ed elettroniche non avrebbe un conseguente ritorno economico dato dalle poche vendite sul mercato europeo, ormai dedicato a moto meno estreme e orientate al viaggio pi&ugrave; che alla velocit&agrave;. Ci piange il cuore, perch&egrave; non serve essere invasati di supersportive per capire che questa notizia mette fine a una dinastia fra le pi&ugrave; importanti del mondo delle due ruote, che ha vissuto nella gloria delle tante vittorie del campionato Superbike e delle parecchie innovazioni che ha portato nel corso degli anni, a partire dal 1998, anno nel quale la prima versione della R1 ha rivoluzionato il panorama delle supersportive.         

La decisione &egrave; simile a quella gi&agrave; presa in passato con la R6: il modello di punta delle Superbike di Iwata sar&agrave; acquistabile solo in configurazione non omologata per la pista e non sar&agrave; targabile.

La Yamaha R1 stradale uscirà dai listini nel 2025

        Sono stati diffusi da Kawasaki i prezzi di listino validi per il mercato italiano dei nuovi modelli da 500cc, e che riguardano la Z500, la Z500 SE, la Ninja 500, la Ninja 500 SE, l'Eliminator e l'Eliminator SE. La prima sfoggia un design aggressivo e caricato sull&rsquo;anteriore, ed &egrave; alimentata da un nuovo motore raffreddato ad acqua dotato di frizione assistita antisaltellamento. La Ninja500, invece, si presenta con un look pi&ugrave; aggressivo e graffiante, mentre l'Eliminator fa il suo ritorno nella gamma Kawasaki con una Cruiser dal design minimal I prezzi Di seguito, i costi delle moto:  Z500 5.990 &euro;; Z500 SE 6.340 &euro; ; Ninja 500&euro; 6.490 &euro;; Ninja 500 SE &euro; 6.990 &euro;; Eliminator 6.490 &euro;; Eliminator SE &euro; 6.890 &euro;.  L&rsquo;intera gamma &egrave; resa ancora pi&ugrave; appetibile dai 4 anni di garanzia e dail unghi intervalli di manutenzione (12.000km), vantaggi che rendono il pacchetto davvero competitivo. NUOVE PROMOZIONI PER KAWASAKI: TUTTE LE OFFERTE ATTIVE        

Riguardano i nuovi modelli da 500cc, quindi la Z500, la Z500 SE, la Ninja 500, la Ninja 500 SE, l'Eliminator e l'Eliminator SE

Kawasaki: svelati i prezzi di listino per le 500cc

        Arrivano ufficialmente sul mercato le prime elettriche di Kawasaki! Si chiamano Z e-1 e Ninja e-1 e ovviamente rappresentano le varianti naked e carenata del progetto full electric che abbiamo visto per la prima volta a EICMA 2022 e abbiamo avuto modo di scopire durante il 2023. Le prime moto elettriche di Kawasaki  Entrambe sono equipaggiate con&nbsp;un motore da 5 kW che ha la possibilit&agrave; di raggiungere un massimo di 9 kW (circa 12 CV) di potenza, ma la vera caratteristica dei modelli &egrave; la tecnologia delle due batterie rimovibili che permettono di ricaricare direttamente in casa o in garage, ma si pu&ograve; anche solo collegare il cavo alla moto senza la necessit&agrave; di rimuovere le batterie. Inoltre, i piloti possono godere di due modalit&agrave; di guida e dell'opzione "e-boost" che garantisce una spinta extra di potenza.&nbsp;Il peso dichiarato &egrave; di 140 kg per la versione carenata&nbsp;Ninja e-1&nbsp;e 135 kg per la naked&nbsp;Z e-1. Entrambi i modelli offrono una comoda&nbsp;modalit&agrave; "Walk",&nbsp;consentendo di spostarsi agevolmente a passo d'uomo sia in avanti che in retromarcia. Con la frenata rigenerativa le batterie si possono ricaricare in decelerazione e l'autonomia dichiarata &egrave; di 72 km (WMTC Classe 1).  Le batterie agli ioni di litio presentano indicatori di carica incorporati e un design simmetrico che ne semplifica l'installazione. Il tempo di carica di ciascuna batteria &egrave; di circa 3,7 ore per una ricarica completa e di 1,6 ore per una ricarica parziale dal 20% all' 85%. Kawasaki Z e-1 e Ninja e-1: prezzi e disponibilit&agrave;  Ah, giusto, i prezzi: la versione Z e-1 naked entra sul nostro mercato al prezzo di 8.239 euro, mentre se la volete carenata in versione Ninja e-1 il prezzo sale leggermente fino a 8.839 euro. Sono gi&agrave; ordinabili presso la rete di concessionari Kawasaki italiana. PROVA Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024       

Dopo la presentazione, compaiono finalmente a listino i prezzi definitivi delle nuove elettriche Made in Japan

Kawasaki Z e-1 e Ninja e-1: ecco i prezzi

Un altro anno sta per chiudersi, e KTM pu&ograve; ritenersi soddisfatta per l&#39;andamento avuto, sia dal punto di vista sportivo che commerciale. Intanto, nel 2023, ha lanciato pi&ugrave; di 20 novit&agrave; in tutti i segmenti, con un importante focus sulla nuova generazione Enduro 2024.  C&#39;&egrave; poi stato il ritorno dell&rsquo;iconica SMT e il completo rinnovamento della gamma Duke, &ldquo;brand nel brand&rdquo;, che nel 2024 compir&agrave; 30 anni di storia e che nell&rsquo;ambito della campagna di comunicazione internazionale #nobullshit ha visto nascere le nuove 125 Duke, 390 Duke, 990 Duke, 1390 Super Duke R e 1390 Super Duke R EVO.    I PREZZI PER LE KTM 2024  In vista delle vacanze natalizie, quindi, KTM annuncia il nuovo listino KTM relativo alla gamma Street 2024, che vede le nuove Duke, e non solo, arrivare sul mercato con tutto il DNA Ready To Race:  Per la 125 Duke (orange, blue) il prezzo &egrave; di 5.730 euro; per la&nbsp;390 Duke (orange, blue) 6.780 euro e per quel che riguarda la&nbsp;790 Duke L (orange, grey) si parte da&nbsp;9.230 euro.&nbsp; La nuova&nbsp;990 Duke (orange, black) arriver&agrave; al prezzo di 15.230 euro, mentre per la rinnovata&nbsp;maxi 1390 Super Duke parliamo di&nbsp;22.200 per la R e&nbsp;24.280 euro per la versione EVO (orange, black).    KTM 1390 SUPER DUKE: LA BESTIA FA LA VOCE GROSSA 

Arriveranno sul mercato le nuove Duke &ndash; ma non solo - con tutto il DNA Ready To Race

KTM: i prezzi delle roadster 2024

Ci sono novit&agrave; per quanto riguarda i modelli Kawasaki,&nbsp;in particolare sulla gamma delle bicilindriche&nbsp;dai 650 cc. &Egrave; la stessa filiale italiana della Casa di Akashi ad annunciare una diminuzione di prezzo che oscilla tra i 250 ed i 300 euro, a seconda del modello.  Offerte e prezzi    Per la Kawasaki Z650, oltre alla riduzione del prezzo di listino, c&#39;&egrave; anche una interessante Supervalutazione dell&#39;usato di 600 Euro, una promozione attiva fino al 31 luglio. Il che si traduce in un prezzo finale di 6.690 Euro. Per la Z650 RS c&#39;&egrave; anche un Kit Heritage omaggio, per un valore di 505 Euro. Mentre per la Kawasaki Versys 650, riduzione a parte, c&#39;&egrave; il Kit Tourer, con un valore di 980 euro o Kit Commuter (935 Euro). Se si volesse puntare ad una sportiva stradale come la Ninja 650 il prezzo a listino sar&agrave; di 8.190 Euro (rispetto a 8.490 euro).  Qui per il listino 2023 di Kawasaki 

La filiale italiana della Casa di Akashi annuncia un a sforbiciata ai costo finale per le sue bicilindriche. A questo si aggiungono anche delle promozioni in corso che rendono l&#39;acquisto ancora pi&ugrave; vantaggioso

Kawasaki: calano i prezzi delle 650

Peugeot rende pubblico il listino prezzi che raccoglie anche numerosi modelli presentati nella scorsa edizione di Eicma tra cui lo scooter XP400, disponibile nelle versioni Allure e GT, per soddisfare anche i clienti pi&ugrave; esigenti con gusti pi&ugrave; &quot;stradali&quot; o meno.  Come &egrave; fatto l&#39;XP400    Tra la fine del 2022 e l&#39;inizio del 2023, la Casa francese &egrave; stata attivissima nel reparto scooter, offrendo anche una nuova livrea per la versione Shadow della gamma Django. Questo primo trimestre sar&agrave; tutto dedicato al lancio sul mercato europeo del nuovo XP400: in entrambe le sue versioni, il modello dispone di fari full LED, forcella rovesciata di 140mm di escursione, freni con doppio disco anteriore da 295 mm e un disco posteriore da 240. Identico anche l&#39;ABS&nbsp;a doppio canale, smartkey e peso dichiarato di 231 kg. Stesso display TFT da 5 pollici, la porta USB e uno spazioso vano portaoggetti sotto la sella. Sia l&#39;Allure che il GT sono equipaggiati&nbsp;con un monocilindrico da 400 cc raffreddato a liquido, in grado di erogare&nbsp;36,7 CV&nbsp;a 8.150 giri/min e 38,1 Nm a 5.400 giri/min.  La differenza sta tutta nelle ruote o meglio nei raggi: in entrambe le versioni sono presenti cerchi da 17 pollici all&#39;anteriore e da 15 pollici al posteriore ma l&#39;Allure dispone di cerchi in lega, mentre il GT a raggi. Diverso anche il parabrezza, trasparente nel primo, fum&egrave; nel secondo.  Prezzo e disponibilit&agrave;  Alle diversit&agrave; tra l&#39;Allure e la GT si aggiunge ora anche il prezzo: il modello da strada sar&agrave; disponibile nelle colorazioni verde e nero satinati al prezzo di 7.999 euro f.c., l&#39;altro invece in grigio e in bianco verr&agrave; venduto al prezzo di 8.499 euro f.c.  TOP 10: gli scooter pi&ugrave; venduti a gennaio 2023 

Entrambe le versioni, l&#39;Allure e la GT, saranno disponibili in due colorazioni differenti ciascuno. Si differenziano solo per le ruote e per il parabrezza, pi&ugrave; orientati all&#39;offroad per la seconda versione

Peugeot annuncia il prezzo dello scooter XP400

        La storia dei nomi BMW inizia con una moto: La R32 spinta dal motore bicilindrico a cilindri contrapposti denominato Boxer. Inizialmente, per&ograve;, anche le monocilindriche erano contraddistinte dalla R come prima lettera, e i diversi modelli venivano per lo pi&ugrave; distinti con l'utilizzo dei numeri. Nacque cos&igrave; una dinastia intera di oltre 50 anni che va dalla R2 alla R100, senza rispettare un ordine cronologico e talvolta facendo riferimento alla cilindrata, talvolta no.&nbsp; L'inizio dell'utilizzo delle sigle moderne - che ancora oggi accompagnano ogni singolo modello - &egrave; avvenuto fra gli anni '70 e '80 e la pi&ugrave; celebre moto di quel periodo &egrave; senza dubbio la R80 G/S. In questo caso il nome &egrave; composto da tre elementi:&nbsp; 1 - Lettera iniziale - identificativa del tipo di serie/motore 2 - Numerazione - identificativa della cilindrata 3 - Lettere finali - identificative della versione&nbsp; Perch&egrave; tutte queste lettere e numeri?  Fin quando le moto erano poche e ogni marchio costruiva una specifica tipologia di mezzi, la nominazione era abbastanza semplice. BMW Motorrad ha scelto sigle alfanumeriche che erano dapprima molto simili e la sola R iniziale, pi&ugrave; una serie di numeri a seguire, &egrave; bastata per coprire la produzione di tantissimi anni. Quando, per&ograve;, iniziarono ad arrivare non solo nuove categorie di mercato ma anche tipologie di motore, in BMW hanno avuto la necessit&agrave; di far andare avanti la fantasia e trovare nuove sigle che dessero identit&agrave; e riconoscibilit&agrave; anche ai modelli "non R" della Casa. La prima esperienza del brand con una denominazione nuova arriv&ograve; con la serie K (Kompact che identifica motore trasmissione), ovvero quei motori a 3 e 4 cilindri in linea (K75 e K100) disposti orizzontali e paralleli rispetto al suolo, uno schema detto "a sogliola". Con questa particolarissima architettura - che rimane un unicum nel panorama motociclistico ancora oggi - si &egrave; ufficialmente introdotto un listino BMW dotato di moto K a sogliola e moto R boxer. Quasi parallelamente, le varie versioni di moto dotata dello stesso motore avevano bisogno di essere a loro volta identificate e nominate, per questo si inizi&ograve; a inserire lettere anche dopo il numero in modo da poter riconoscere se si trattasse di una moto puramente stradale, off road, da turismo o sportiva. Da questo momento in poi, fu un crescendo di sigle, aumentate di pari passo con l'evoluzione del brand, del mercato e della disponibilit&agrave; di arichitetture meccaniche diverse. Ecco l'elenco completo di tutte le sigle, come vengono interpretate oggi.  ALLA PAGINA SEGUENTE, TUTTE LE SIGLE NEL DETTAGLIO &nbsp; LE SERIE R - Serie boxer (bicilindrico contrapposto) K - Serie con motori plurifrazionati in linea (3 e 4 cilindri a sogliola - 4 cilindri in linea - 6 cilindri in linea)&nbsp; S - Serie supersportive (4 in linea con potenze elevate) F - Serie media cilindrata (prima monocilindrici Rotax, poi bicilindrici paralleli) G - Serie off-road (monocilindrici di cilindrata media ideali per il fuoristrada) HP - Serie High Performance (versioni speciali ad alte prestazioni) C - Serie scooter M - Nuova denominazione delle versioni speciali ad alte prestazioni (ripresa dal mondo auto) LE VERSIONI R - Road o Reise - generalmente naked e stradali senza protezione aerodinamica RT - Reise Tourer - ampie carenature e capacit&agrave; di carico elevata RS - Reise Sport&nbsp; - stradale con protezione aerodinamica T - Tourer - da viaggio GT - Grand Tourer&nbsp; - ammiraglia da viaggio GTL - Grand Tourer Luxus - ammiraglia da viaggio full optional LT - Luxus Tourer - turistica lusso&nbsp; G/S - Gel&auml;nde/Sport (fuoristrada/sport) - prima serie on-off&nbsp; GS - Gel&auml;nde Strasse (fuoristrada - strada) - crossover / enduro stradale&nbsp; C - Cruiser o Classic RR - Road Racing - Supersportiva S - Sport o Strasse (strada) - ST - Strasse Tourer (turistica da strada) XR - Crossover sportiva con ruote da 17" ALTRE Nella storia di BMW ci sono state anche altre moto fuori dalle normali denominazioni, questo perch&egrave; si trattava di versioni speciali, rare o che non erano facilmente categorizzabili nel contesto delle classiche sigle del brand. Stiamo parlando per esempio della F650 SC Scarver, dove SC sta proprio per abbreviazione del nome, o della R 1150 Rockster, dove il nome prende il posto della classica "R" del modello da cui deriva. Stesso discorso per la G450 X, modello off-road specialistico rimasto unico nel suo genere e derivato dalla piattaforma enduro Husqvarna. Di recente &egrave; nata anche la serie R NineT, versioni modern-classic su base boxer.  BMW, gamma completa o quasi: ecco cosa manca        

Da sempre i nomi delle motociclette dell'Elica sono identificati da sigle alfanumeriche. Dalle R, S e K iniziali ai pi&ugrave; intricati suffissi GS, RT, GTL ecc. Una breve guida per riuscire a riconoscere sempre i modelli e perch&egrave; si chiamano cos&igrave;

Cosa significano le sigle dei nomi BMW?

        Benelli ha annunciato il nuovo listino, che entrer&agrave; in vigore da marted&igrave; 1&deg; marzo 2022. La prima notizia &egrave; che rimangono invariati i prezzi dei best-seller TRK 502, Leoncino e Imperiale 400. Benelli, prezzi 2022 sempre competitivi In questo listino ovviamente debuttano i nuovi modelli Leoncino 800, Leoncino 800 Trail e Leoncino 125, disponibili in primavera e per i quali, come da tradizione del marchio, &egrave; previsto un prezzo competitivo. BENELLI TRK 800: "A PESARO DALLA PROGETTAZIONE AI TEST SUI PROTOTIPI" VIDEO "Nonostante il momento complicato dovuto all'aumento dei prezzi delle materie prime, dei costi di trasporto e di quelli di produzione, abbiamo deciso di tutelare i nostri clienti senza modificare i prezzi di vendita dei veicoli pi&ugrave; venduti e apprezzati dagli utenti, presentando sul mercato tre novit&agrave; molto importanti ad un prezzo davvero concorrenziale - ha spiegato Gianni Monini, responsabile commerciale Benelli Italia -. Nonostante qualche piccolo ritocco nei listini, riguardante un numero molto limitato di modelli, abbiamo definito questa strategia commerciale per essere sempre dalla parte degli utenti e di tutti gli appassionati moto". Di seguito, tutti i prezzi 2022 dei modelli Benelli.        

Ecco quanto costano le moto del marchio pesarese a partire dal 1&deg; marzo 2022. Invariate le cifre relative ai best-seller TRK 502, Leoncino e Imperiale 400

Benelli, i prezzi della gamma 2022

La Voge Trofeo 500 Advanced Classic è in arrivo nelle concessionarie al prezzo di 6.290 euro e disponibile nelle versioni Carbon Black e Matt Grey. Il modello della casa asiatica è l’incontro perfetto tra stile retrò e tecnologia avanzata, anche grazie al sistema TFT che presenta nuove funzionalità all’avanguardia. Il motore da 47 CV permette di raggiungere una velocità massima di 160 km/h.

Voge Trofeo 500AC le FOTO

La Voge Trofeo 500AC, cio&egrave; Advanced Classic, arriva nelle concessionarie. Caratterizzato dal design modern-classic&nbsp;il modello si sposa con le migliori tecnologie. Doppio disco all&rsquo;anteriore, pneumatici Pirelli Angel GT da 17&rdquo; e impianto frenante Nissin sono solo alcuni degli elementi che caratterizzano questa new entry in casa Voge.  VOGE, NOVIT&Agrave; IN ARRIVO CON NUOVE MOTORIZZAZIONI    Tecnologica  L&rsquo;aspetto innovativo della 500AC &egrave; il suo essere estremamente moderna grazie alla tecnologia TFT. Tra le funzionalit&agrave; &egrave; presente un sensore di luminosit&agrave;, indicatore di livello e consumo di carburante in litri per 100 km, orologio digitale, temperatura refrigerante, l&rsquo;indicatore dipressione e temperatura degli pneumatici e tensione della batteria. Per una maggiore concentrazione alla guida &egrave; possibile anche visualizzare le chiamate in entrata quando si &egrave; in sella attraverso il bluetooth con Caller ID. Il proprio cellulare potr&agrave; essere anche caricato attraverso una porta USB.  TECNICA della VOGE TROFEO 500AC    Il motore bicilindrico quattro tempi da 47 CV (quindi ottima per i patentati A2) permette di raggiungere una velocit&agrave; massima (dichiarata) di 160 km/h. Il cambio &egrave; a 6 marce, mentre il serbatoio carburante da 29 litri abbinato a un consumo di 24 km/l (dato dichiarato) dovrebbe garantire un&#39;ottima autonomia. Sul fronte sospensioni segnaliamo una forcella Kayaba upside-down da 41 mm con escursione di 128 mm e da un ammortizzatore singolo con precarico regolabile al posteriore con escursione di 57 mm.  PREZZO    La Voge Trofeo 500AC &egrave; disponibile ad un prezzo di 6.290 euro in tutti in rivenditori ed &egrave; disponibile in versione Carbon Black e Matt Grey.  VOGE VALICO, I NUOVI PREZZI DELLA GAMMA CROSSOVER 

Il fiore all&rsquo;occhiello della gamma Trofeo &egrave; pronto a fare il suo ingresso nelle case degli appassionati del marchio asiatico con il suo inconfondibile stile retr&ograve; unito all&rsquo;avanzata tecnologia

Voge, in concessionaria la nuova Trofeo 500AC

Il 2021 ha significato per la Casa di Hamamatsu l&rsquo;arrivo sul mercato di modelli come il Burgman 400, Hayabusa, le GSX 950, 1000 e 1000GT. Ed &egrave; cos&igrave; che dal 1&deg; gennaio Suzuki ha reso noto il suo listino con lievi adeguamenti di prezzo, accompagnato da iniziative come il lancio di finanziamenti per avvantaggiare i clienti che vorranno nel breve tempo salire in sella alla propria moto.  EICMA 2021, SUZUKI BURGMAN 400 DA COLLEZIONE ALL&#39;ASTA PER BENEFICENZA  I prezzi  Le V-Strom 650 e 650XT hanno subito un piccolo incremento di prezzo (50 euro) e ora costano rispettivamente 8.890 e 9.390 euro. Un piccolo aumento (di 100 euro) &egrave; toccato anche alle V-Strom 1050XT e 1050XT Pro, ora a listino a 14.790 e 15.890 euro. Stesso incremento ha subito anche la SV650, venduta a 6.890 euro nella versione full power e in quella depotenziata a 35 kW per i titolari di patente A2. Sono di 200 e 300 euro, invece, le variazioni relative alla GSX-S1000 e alla Hayabusa, i cui prezzi si attestano a 13.390 e 19.690 euro. I clienti che sceglieranno di acquistare un Burgman 400 o una V-Strom 1050XT entro il 31 marzo potranno ottenere l&rsquo;estensione gratuita della garanzia ufficiale da 2 a 4 anni. Sar&agrave; inoltre possibile sfruttare una supervalutazione di 1.000 euro dell&rsquo;usato per sostituire il mezzo attuale con le V-Strom 1050XT o XT Pro.  Le agevolazioni  Attraverso la collaborazione con Findomestic, presso i concessionari Suzuki i clienti potranno trovare diverse soluzioni di finanziamento agevolato, personalizzabili e applicabili ad ogni modello del listino. Grazie alla promo &ldquo;Non rinunciare a niente&rdquo; Suzuki permetter&agrave; al cliente di acquistare una moto o uno scooter e iniziare a pagare dopo 4 mesi, con le prime 6 rate pari all&rsquo;1% della cifra finanziata e le successive 42 rate costanti. Il cliente potr&agrave; scegliere la cifra da finanziare (a partire dai 2mila euro) e se versare un anticipo il quale pu&ograve; corrispondere alla valutazione dell&rsquo;usato dato in permuta. Il TAN &egrave; fisso ed &egrave; pari al 4,95%.  SUZUKI GSX-S1000GT, TEST RIDE NELLE CONCESSIONARIE DAL 10 GENNAIO 

A partire dal 1&deg; gennaio sono entrati in vigore i nuovi prezzi per i modelli di Hamamatsu. Presentate anche speciali&nbsp;iniziative dedicate ai clienti

Suzuki annuncia il nuovo listino 2022

        Nuovo listino pubblicato da Voge per la gamma Valico. Il marchio di propriet&agrave; del Gruppo Chongqing ha reso noti i prezzi dei modelli pensati per le avventure urbane ed extraurbane. Da specificare come dopo aver scelto la propria Valico tra i quattro diversi modelli presenti in gamma, il motociclista potr&agrave; anche acquistare il set di valigie, enfatizzando ancora di pi&ugrave; la connotazione crossover del marchio.  GAMMA VOGE VALICO: I PREZZI La "piccola" 300DS &egrave; disponibile al nuovo prezzo di listino di 3.890 euro a cui si aggiungono, a discrezione del cliente, 800 euro per il set di valigie nere completo. La 500DS &egrave; proposta a 6.190 euro (in promozione a 5.890 euro) e pu&ograve; essere equipaggiata con il set di valigie in alluminio con 900 euro. La nuova 500DSX con ruota da 19" all'anteriore e pneumatici tassellati &egrave; disponibile al prezzo di listino di 6.390 euro (in promozione a 6.090 euro) a cui si aggiungono 900 euro per il set di valigie in alluminio. Voge 525 R: nuova naked con nuovo bicilindrico? Spuntano i teaser A completare la gamma Valico, la monocilindrica 650DSX proposta a 7.390 euro (in promozione a 7.090 euro) per la quale il contributo per set di valigie in alluminio &egrave; di 950 euro. Al listino, vanno aggiunte le spese di immatricolazione e Voge Care a 300 euro e l'Additional Cost di 180 euro.        

Il marchio di propriet&agrave; del Gruppo Chongqing ha reso noto l'inedito prezzo di listino dei suoi quattro modelli urbani e off-road, a cui poter aggiungere un set di valigie

Voge Valico, i nuovi prezzi della gamma crossover

Andare a comprare le moto come se fossero dei bei prosciutti. Questa &egrave; la dimensione mentale che abbiamo voluto immaginare quando ci &egrave; venuto in mente di calcolare il valore di alcune protagoniste del mercato, senza pensare al costo finale ma considerando quanto pu&ograve; valere &quot;al chilo&quot;. Dividendo il prezzo di listino per il peso della moto riusciamo a capire quanto ci costerebbe ogni singolo grammo di prodotto, ed &egrave; sorprendente scoprire quanta variet&agrave; c&#39;&egrave; sul nostro mercato oggi. Sempre usando la metafora del cibo, alcune possono arrivare a valere quanto caviale e tartufo.  Dall&#39;ultraeconomico all&#39;ultracostoso    La Benelli TRK &egrave; senza dubbio l&#39;osservato speciale di questi ultimi mesi, unica moto in grado di spodestare la BMW 1250 GS dalla vetta delle vendite, grazie a un prezzo d&#39;attacco davvero basso e caratteristiche da vera tourer. Delle avventurose di maggiore cilindrata, per&ograve;, ha anche il peso che sale fino a 235 kg e considerando il costo di 5.990 euro previsto dal listino (franco concessionario) risulta che il peso al chilo &egrave; di 25,48 euro, pi&ugrave; o meno il prezzo del prosciutto crudo San Daniele, quello buono.&nbsp;  Cosa succede se poi andiamo all&#39;opposto? In cerca di una moto molto leggera ad un costo molto alto, non potevamo che finire nel mondo delle supersportive e Ducati &egrave; forse il brand che svetta di pi&ugrave; in questo calcolo. La Panigale V4S in versione 2021 costa 28.990 euro senza optional e franco concessionario, mentre il suo peso di soli 175 kg ci fa capire che si tratta di un bene prezioso: ogni kg di questo gioiello tecnologico costa 165,65 euro, pi&ugrave; o meno il costo di un kg di buon tartufo nero o una scatoletta da 50gr di caviale Beluga. La sportiva stradale Aprilia RS660 al banco costerebbe circa 60 euro.  &nbsp;  Ecco quanto si spende, in media e al kg, per una motocicletta&nbsp;    Cosa succede se poi andiamo nell&#39;esageratamente leggero ed economico, e all&#39;opposto nel pesantissimo e costosissimo? E&#39; pi&ugrave; difficile di quanto possiate immaginare, trovare qualcosa di superleggero e allo stesso tempo economico, dato che pi&ugrave; la ricerca del peso piuma si fa seria e pi&ugrave; costano i materiali. Ipotizzando un 50cc come il Piaggio Liberty 50 - per considerare un best seller leggero - paghiamo 28,86 euro al kg (2.540 euro per 88kg), mentre per il pi&ugrave; risparmioso ma pi&ugrave; pesante Kymco Agility 50 R16 il prezzo &egrave; 16,58 euro per ogni kg di prodotto (1.990 euro per 120 kg).&nbsp;  Esattamente all&#39;opposto ci sono i pesi massimi del mercato, l&#39;Honda Gold Wing 1800 e la Harley Davidson Electra Glide Ultra Limited. Per la mega touring giapponese spendiamo 79,15 euro al kg, considerando la massa dichiarata di 365 kg e il prezzo di 28.890 euro, mentre l&#39;americana con i suoi 399 kg e il listino che parte da 31.300 euro ci costerebbe 78,44 euro al chilo... pi&ugrave; o meno siamo l&igrave; per entrambe.  Ma a parte estremi opposti, mediamente una moto sul nostro mercato quanto costerebbe dal salumiere? Difficile stabilire con esattezza la media del prezzo delle moto del listino 2021 e la media dei pesi, ma a occhio e croce possiamo identificare lo &quot;zoccolo duro&quot; delle vendite nella fascia media del mercato, ovvero quella che ondeggia fra gli 8 e 12 mila euro. In questo segmento troviamo molte moto di pesi diversi ma &egrave; attorno ai 200 kg che si concentra la maggior parte dei modelli. Ipotizzando quindi un prezzo intermedio possiamo dire che ce la caveremo spendendo dai 47 ai 50 euro al chilo per una moto di fascia media, praticamente il costo di una fiorentina o di un pesce di buona qualit&agrave; e decente pezzatura.    Mercato moto: a giugno &egrave; boom!  &nbsp; 

Quanto costano le moto... al chilo? Se invece dei concessionari andassimo a comprare le moto dal salumiere, il prezzo esposto non sarebbe quello di listino ma il classico cartellino con il costo a peso. Un punto di vista differente, ma che fa riflettere&nbsp;

Benelli TRK? Costa quanto il San Daniele, la Ducati Panigale quanto il caviale

Uno dei fattori pi&ugrave; importanti quando si sceglie la nuova moto da acquistare &egrave; conoscerne il prezzo. Benelli non si nasconde e ha appena comunicato il listino (quasi) completo dei prezzi per la gamma 2021. All&rsquo;appello mancano le due moto pi&ugrave; attese: Leoncino 800 e TRK 800, quest&rsquo;ultima ancora avvolta nel pi&ugrave; completo mistero.  LE 125 EURO 5  Partiamo dalla piccola di casa: TNT 125 &egrave; stata aggiornata Euro 5 e il suo prezzo &egrave; fissato a 1.990 euro per tutte le versioni (bianca, nera o in serie limitata verde lime). Stessa cilindrata ma dimensioni pi&ugrave; comode per la BN 125, anch&rsquo;essa omologata Euro 5 e acquistabile al prezzo di 2.490 euro.  TRK 502 E 502 X  La crossover TRK 502, rinnovata nell&rsquo;estetica (disponibile in bianco e antracite) e con motore adeguato agli standard per le emissioni, si assesta sui 5.990 euro; la versione pi&ugrave; d&rsquo;avventura, TRK 502 X con cerchi a raggi e con edizione limitata in livrea gialla, si vende allo stesso prezzo.  LAVORI IN CORSO  Da Benelli sappiamo che anche il resto della gamma sar&agrave; presto aggiornato per rispettare le normative Euro 5, dunque anche Leoncino 500 e 752S. Leoncino 800 &ndash; e la sua versione Trail &ndash; deve ancora debuttare sul mercato e non abbiamo informazioni sul prezzo, mentre della TRK 800 dovremo attendere la seconda met&agrave; dell&rsquo;anno: ancora non &egrave; uscita nemmeno una foto per capire come sar&agrave; la nuova creatura della Casa pesarese.  #FocusOn: Benelli TRK 502 

Tutta l&#39;offerta del Marchio pesarese &egrave; o sar&agrave; aggiornata secondo gli standard europei, all&#39;elenco mancano solo Leoncino 800 e TRK 800, di cui si sa ancora poco

Benelli, svelati i prezzi per la gamma 2021 Euro 5

        BMW Motorrad ha presentato le novit&agrave; attese per il 2021 e, con il nuovo anno, ha aggiornato anche il proprio listino: alcuni modelli mantengono lo stesso prezzo, ma la gamma R nineT alza l&rsquo;asticella allo stesso modo della S 1000 R, della R 1250 RT e per la G 310 R. NOVIT&agrave; GAMMA 2021 L&rsquo;aumento maggiore riguarda R 1250 RT, che passa da 19.700 euro a 20.800 euro, rincaro dovuto al restyling completo in fatto di tecnica, tecnologia e look. In base alle colorazioni, cambiano anche le dotazioni e quindi il listino: 20.800 euro per Alpinewhite, mentre scegliendo livree diverse ci si lega anche a pacchetti obbligati: Racing Blue metallizzato, con pack Sport, vale 650 euro in pi&ugrave;; Manhattan metallizzato con pack Elegance 450 euro; Mineral White metallizzato arriva a 2.000 euro. L&rsquo;ACC &ndash; Active Cruise Control assistito dal radar &egrave; un optional da 550 euro ed &egrave; incluso nel pack Dynamic da 1.800 euro. &nbsp; La S 1000 R tocca quota 14.800 euro, con un aumento di 550 euro, mentre la baby G 310 R rinnovata quest&rsquo;anno vale 200 euro in pi&ugrave;: 5.700 euro totali e con queste si completa il listino dei nuovi modelli 2021. AGGIORNAMENTI EURO 5 Per quanto riguarda gli aggiornamenti Euro 5, la gamma R nineT sale di 550 euro grazie agli obblighi in materia di inquinamento. Resta invariata la Racer, che non &egrave; stata aggiornata. Su entrambi i modelli, influiscono le livree sulle variazioni del prezzo: R nineT: 17.100 euro  Black Storm metallizzato: nessun costo aggiuntivo Night Black opaco / Alluminio opaco: 1.100 euro Alluminio e Mineral White metallizzato / Aurum: 1.000 euro  R nineT Pure: 14.200 euro  Mineral grey metallizzato: nessun costo aggiuntivo Alluminio: 1.500 euro Black Storm metallizzato / Racing Red e Cosmic blu metallizzato / Light White: 600 euro Teal Blu metallizzato opaco: 200 euro  R nineT Scrambler: 14.900 euro  Granite grey metallizzato: nesusn costo aggiuntivo Kalamata metallizzato opaco: 200 euro Black storm metallizzato / Racing Red e Cosmic blu metallizzato / Light White 600 euro  R nineT Racer: 14.650 euro  Light White: nessu costo aggiuntivo Spezial: Black Storm metallizzato / Aurum: 800 euro   R nineT Urban G/S: 15.300 euro  Light White: nessun costo aggiuntivo Black Storm metallizzato: solo con Edition 40 Years Edition 40 Years: 2.600 euro Black Storm metallizzato / Racing Red: 800 euro&nbsp;  CHI RIMANE STABILE Nessun ritocco rispetto al 2020 per la G 310 GS nonostante l&rsquo;aggiornamento Euro 5, cos&igrave; come l&rsquo;intera gamma scooter rimane ancorata al vecchio listino. Tra le novit&agrave;, BMW ha annunciato il prezzo della cruiser R 18 Classic, 25.500 euro, e della sportiva M 1000 RR che parte da 33.800 euro. Conferme sul listino anche per la regina del mercato, la R 1250 GS (anche nella versione Adventure); le uniche novit&agrave; da questo best-seller giungono per l&rsquo;edizione limitata che celebra i 40 anni dal lancio: livrea Edition 40 Years che fa variare i prezzi di tutte le versioni su cui &egrave; disponibile. Il giallonero da anniversario influisce cos&igrave; sul listino:  R 1250 GS:500 euro R 1250 GS Adventure:&nbsp;800 euro F 750 GS:&nbsp;300 euro F 850 GS e F 850 GS Adventure:&nbsp;350 euro G 310 GS:&nbsp;100 euro  BMW pi&ugrave; forte del Covid: 2020 secondo miglior anno di sempre       

Tra aggiornamenti Euro 5, restyling e novit&agrave;, il listino aumenta per molti modelli del Marchio. Invariati gli scooter e il best seller R 1250 GS

BMW aggiorna i prezzi per le novità moto 2021

        Ducati ha appena tolto il velo alla sua nuova Multistrada V4, che punta a imporsi come riferimento nel settore delle crossover. Adesso da Borgo Panigale &egrave; arrivato anche il listino completo di tutti gli allestimenti.  QUATTRO PACCHETTI Ducati Multistrada V4 parte da un allestimento base (Essential) disponibile a 18.990 euro, al quale si possono applicare diversi accessori con i pacchetti Enduro, Touring, Urban, Performance e Functionality. Il pacchetto Enduro prevede protezione radiatori, protezioni laterali, piastra paramotore e luci aggiuntive a LED; il Touring monta borse laterali, cavalletto centrale e manopole riscaldabili; con Urban bauletto, borsa serbatorio e cavo USB; Performance si dota di silenziatore Akrapovic e parafango anteriore in carbonio; Functionality si presenta con quickshifter DQS, Vehicle Hold Control e Cruise Control. DUCATI MULTISTRADA V4S Passando a Multistrada V4S, il pacchetto Functionality &egrave; di serie mentre gli altri si possono aggiungere. Due le livree disponibili: Ducati Red e Aviator Grey con cerchi in lega &ndash; 21.990 euro e 22.190 euro - o a raggi &ndash; 22.590 euro e 22.790 euro per l&rsquo;allestimento Essential. L'allestimento Travel prevede borse laterali, cavalletto centrale, manopole e selle pilota/passeggero riscaldabili, con prezzo da 23.390 euro - Ducati Red con cerchi in lega - a 23.590 euro &nbsp;per la variante Aviator Grey con cerchi in lega; Ducati Red con cerchi a raggi si ferma a 23.990 euro mentre sono necessari 24.190 euro per Aviator Grey con cerchi a raggi. Tra gli optional dell&rsquo;allestimento Travel, il radar con cruise control adattivo e avviso sull&rsquo;angolo cieco con 900 euro in pi&ugrave;. FULL E V4S SPORT L&rsquo;allestimento Performance, ossia la versione Essential con scarico Akrapovic e parafango in carbonio, va da 23.290 euro a 24.090 euro a seconda della livrea e dei cerchi. La versione Full comprende tutti i pacchetti precedenti: si va dai 25.540 euro per Ducati Red con cerchi in lega ai 26.340 euro per Aviator Grey/cerchi a raggi. In ultimo, la Multistrada V4S Sport &egrave; disponibile con allestimento Performance (23.790 euro con cerchi in lega, 24.390 euro a raggi) o Full (26.040 euro con i cerchi in lega, 26.640 con quelli a raggi). Ducati, le vendite risalgono: registrato il miglior terzo semestre di sempre       

La Casa di Borgo Panigale ha annunciato le varie versioni della nuova crossover, che parte da una base di 18.990 e si presenta con tante possibilit&agrave; e due diverse livree

Ducati Multistrada V4 e V4S, tutti i prezzi e gli allestimenti

Anche Benelli, con l&rsquo;inizio della fase 2, &egrave; pronta a riaprire i propri stabilimenti e concessionarie. Durante il lungo periodo di lockdown, l&rsquo;azienda pesarese ha studiato un programma per ripartire con la produzione e, tra le questioni trattate, c&rsquo;&egrave; anche quella del listino prezzi dei veicoli. E proprio su questo argomento Benelli ha fatto un annuncio, rilasciando i nuovi listini moto: i prezzi di vendita delle due ruote presenti in gamma sono rimasti invariati. Lo stesso discorso vale anche per i veicoli Keeway: il listino mantiene gli stessi prezzi fino a oggi in vigore.  Benelli: la Imperiale 530 pronta al debutto?  &ldquo;Insieme ripartiremo&rdquo;    I nuovi listini avranno validit&agrave; a partire dal 1&deg; maggio 2020 e per i clienti interessati c&rsquo;&egrave; un&rsquo;altra notizia. &Egrave; stata aggiornata la gamma colori disponibile sia per i veicoli a marchio Benelli che Keeway. &ldquo;In un momento cos&igrave; delicato come quello che stiamo attraversando &ndash; ha dichiarato Gianni Monini, responsabile commerciale Benelli Italia &ndash; abbiamo deciso di andare incontro alla nostra clientela assorbendo un incremento dei costi di produzione senza dover incidere sui prezzi di vendita. Una strategia commerciale ben precisa, con cui vogliamo anche ringraziare i nostri clienti per la fiducia che hanno riposto in noi in questi anni ma anche in questi mesi cos&igrave; complicati&rdquo;. E conclude: &ldquo;Colgo quindi l&rsquo;occasione per invitare tutti i clienti, non appena sar&agrave; possibile, ad andare in Concessionaria per valutare l&rsquo;acquisto di un nostro veicolo. Insieme ripartiremo&rdquo;.  Video-prova Benelli 752s: la naked per tutti 

Dal 1&deg;maggio 2020&nbsp;in vigore i prezzi &nbsp;sulla gamma moto aggiornata. Nessuna variazione rispetto ai valori visti&nbsp;fino ad oggi

Benelli e Keeway, prezzi invariati sui listini 2020

Suzuki ha ufficializzato il listino prezzi 2020 per una nuova stagione vissuta da grande protagonista. Gamma completa, che punta a soddisfare ogni tipo di appassionato, e vari debutti nell&rsquo;offerta di Hamamatsu.    LISTINO AGGIORNATO  La GSX-R1000 e la GSX-R1000R hanno ora prezzi rispettivamente di 16.990 Euro e 19.190 Euro (Iva inclusa, f.c.). In questo periodo entrambe le versioni possono essere acquistate a condizioni vantaggiose: entro il 31/01/2020 si potr&agrave; beneficiare di una supervalutazione dell&rsquo;usato di 1.500 Euro.  Address 110 rimane uno tra i modelli pi&ugrave; accessibili del mercato, con un prezzo di listino che passa ora a 2.149 Euro. Suzuki propone un finanziamento a tasso 0% in collaborazione di Findomestic. Il piano dedicato si pu&ograve; sviluppare su 18, 20 oppure 24 mesi con un TAEG compreso tra il 5,68% e il 7,97% a seconda della scadenza.  GSX-R1000, PRIMATI SPORTIVI  Il 2019 ha regalato enormi soddisfazioni sportive e non solo, grazie alle affermazioni della GSX-RR in MotoGP. La leggendaria GSX R-1000 si &egrave; infatti confermata ancora una volta vincente nelle gare per le derivate dalla serie. Grazie all&rsquo;ottimo equilibrio tra la ciclistica e il motore da 202 cv, ogni pilota pu&ograve; sfruttare appieno le straordinarie prestazioni &nbsp;della supersportiva. La GSX-R1000 2020 sfoggia grafiche d&rsquo;ispirazione racing e un silenziatore nero che valorizzano la linea snella e filante. Nella dotazione spicca il Quick Shifter bidirezionale. La versione da pista &egrave; impreziosita dal Launch Control, dal Cornering ABS e dalle sospensioni Showa. Tutte le GSX-R1000 2020 montano pneumatici Bridgestone Battlax Racing Street RS11, precisi in curva e con un rendimento costante anche quando il battistrada si usura.  ADDRESS 110, COMPATTO E SICURO  Address 110 &egrave; la proposta &ldquo;urban&rdquo; di Suzuki ed &egrave; un mezzo compatto, leggero e pratico in ogni situazione. Il suo scudo moderno ed elegante, disponibile ora in un&#39;inedita tonalit&agrave; di blu, offre protezione da vento e pioggia. Raggio di sterzata contenuto e facilit&agrave; di poggiare i piedi al suolo. Sotto la sella si nasconde un vano da oltre 20 lt, sagomato per accogliere un casco integrale. Su strada l&rsquo;Address 110 ha un&rsquo;ottima agilit&agrave;, mentre le ruote da 14 pollici e le sospensioni robuste consentono di affrontare con disinvoltura tutti i tipi di pavimento. Consumi ridotti all&rsquo;osso, con soli 2,04 litri per percorrere i 100 km del ciclo di omologazione WMTC.  Suzuki SV 650 R: la bicilindrica che somiglia alla MotoGP 

GSX-R1000 e Address 110 spiccano tra le valutazioni di mercato con la possibilit&agrave; di acquistarli con finanziamenti vantaggiosi e supervalutazioni dell&#39;usato

Suzuki: il listino 2020 aggiornato della gamma moto

La Casa di Hamamatsu ha ufficializzato le valutazioni di mercato: spiccano GSX R1000 e Address 110, una supersportiva da pista e il modello per la mobilità urbana dai consumi ridottissimi

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