La Hunter, o meglio la HNTR 350 &egrave; senza dubbio il modello pi&ugrave; economica e &quot;semplice&quot; di Royal Enfield. Il suo spirito urbano sviluppato sulla piattaforma &quot;J&quot; comune a Classic e Meteor ha stupito fin dal suo lancio sul mercato anche per la sua agilit&agrave; e per le sue dimensioni compatte. Per tutti i curiosi che non hanno ancora avuto occasione di provarla, la Casa britannica ha pensato ad un evento molto importante.    Pronti a provarla?  Royal Enfield ha deciso di organizzare, nella giornata di sabato 21 gennaio dalle 9,00 fino alle 18,00, il l &ldquo;Launch Party HNTR 350&rdquo;, un porte aperte in tutte le concessionarie d&rsquo;Italia del Brand, per presentare il nuovissimo e apprezzatissimo modello. I visitatori potranno scoprire nel particolare l&#39;ultima arrivata della gamma, e avranno la possibilit&agrave; di effettuare un test ride. La moto si presenta in due varianti in gamma&nbsp;e diverse scelte cromatiche, per un totale di&nbsp;6 opzioni di colore. Il&nbsp;motore&nbsp;della Hunter &egrave; il serie-J monocilindrico raffreddato ad aria-olio da&nbsp;349 cc, lanciato di recente su Meteor e Classic 350. Eroga&nbsp;20,4 cv a 6.100 giri/min e 27 Nm di coppia a 4.000 giri/min, il cambio &egrave; un cinque velocit&agrave;.    Prova Royal Enfield Super Meteor 650: indiana dal cuore semplice&nbsp;VIDEO 

<p>Sabato 21 gennaio, in tutte le concessionarie d&#39;Italia sar&agrave; possibile osservare da vicino il nuovo modello ed effettuare un test ride</p> 

Royal Enfield, porte aperte delle concessionarie per provare l&#39;HNTR 350

        Il vintage ha sempre il suo fascino, ma &egrave; un tocco di modernit&agrave; a renderlo speciale. La forza della Royal Enfield 350 emerge tutta dalla campagna di lancio &ldquo;Be Reborn&rdquo;. Una vera e propria rinascita del modello originale 500 cc ma con uno stile e una tecnologia completamente rinnovati.  I Launch Party Sabato 26 febbraio a partire dalle 10.30 in tutte le concessionarie Royal Enfield avranno luogo i Launch Party, l&rsquo;evento dedicato alla nuova 350 cc presentata ad EICMA 2021. Gli appassionati potranno gustare da vicino il modello e provarlo, attraverso test ride, al fine di apprezzarne l&rsquo;estremo comfort e l&rsquo;assetto di guida che vanta. Inoltre, grazie alla partnership con Treedom, acquistando una moto della gamma si potr&agrave; piantare un albero e seguirne la crescita, contribuendo allo sviluppo dell&rsquo; iniziativa amica dell&rsquo;ambiente &ldquo;Foresta Royal Enfield&rdquo;. Il progetto nasce dall&rsquo;idea di contrastare l&rsquo;impatto delle emissioni di CO2, favorire la biodiversit&agrave; e supportare le comunit&agrave; rurali. ROYAL ENFIELD CLASSIC 350, I VOTI DEL #SOTTOESAME       

<p>Dopo la presentazione ad EICMA 2021 il prossimo 26 febbraio il modello vivr&agrave; un particolare benvenuto nel mercato nei Launch Party all&rsquo;interno delle concessionarie italiane</p>

Royal Enfield: la Classic 350 arriva in concessionaria

CRUISER FACILE Ha la sella vicina al suolo, un motore strettamente imparentato con quello della ER-6n e una linea da cruiser di grande cilindrata: &egrave; la nuova Vulcan S, proposta Kawasaki realizzata per avvicinare alle due ruote pubblico di ogni et&agrave; e sesso.  Il propulsore ha uno splendido carattere, godibile e dolcissimo ai bassi regimi, saporito quando il contagiri arriva a lambire i medi. Gli interventi effettuati sul bicilindrico della nuda e della crossover Versys 650 lo hanno reso ancora pi&ugrave; facile e dolce ma affatto insipido. La Vulcan S non &egrave; per&ograve; una ER-6n vestita diversamente: importanti interventi hanno interessato la ciclistica (nuova anche la sospensione posteriore, dotata di link) e l'impianto frenante corredato, nella versione dotata di antibloccaggio, del sistema ABS con centralina Bosch 9.1M.  Guidarla &egrave; piacevolissimo: comoda e attiva la posizione di guida (e modulare grazie alla possibilit&agrave; di cambiare la posizione delle pedane e intervenire su manubrio e sella), facile il controllo grazie ad una ciclistica bilanciata e precisa e ad un motore che non si tira indietro nemmeno lanciandosi al galoppo. Non &egrave; per&ograve; questo il mestiere della Vulcan. Meglio godersela in citt&agrave; o nel misto, al piccolo trotto. E' in queste situazioni che la nuova cruiser Kawasaki offre il meglio di se'.  Interessante il prezzo di acquisto: 6.890 per la versione Standard, 7.290 per la Vulcan S ABS. Il modico esborso richiesto giustifica alcune finiture non curatissime.  &nbsp;  Prossimamente su InMoto il primo piano completo  Federico Garbin    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

La Vulcan S &egrave; la proposta di Kawasaki per gli appassionati di cruiser: facile, divertente ed economica. Ecco come va

Abbiamo provato la Kawasaki Vulcan S

Volete migliorare le prestazioni del vostro scooter? Ci pensa Dynojet che, grazie all'arrivo della nuova centralina compatta, permette di incrementare sensibilmente le prestazioni del nuovo TMax 530 senza difficili interventi meccanici. E' gi&agrave; disponibile sul mercato ad un prezzo di 199,00+IVA.  La popolarissima&nbsp;Power Commander V&nbsp;offre la possibilit&agrave;&nbsp;di gestire&nbsp;autonomamente sia la regolazione di iniezione&nbsp;del carburante che la fasatura di accensione. In questo modo &egrave; possibile migliorare le prestazioni del veicolo intervenendo direttamente sulle mappature del motore ottimizzando le fasi di aspirazione e scoppio, senza alcun ulteriore tipo di modifica.  Un accessorio che si va ad aggiungere alla linea di centraline Dynojet disponibili per la maggior parte delle moto in commercio, anche per Harley Davidson. &nbsp;  La Power Commander V, a seconda dei modelli di moto a cui &egrave; dedicata, permette importanti regolazioni aggiuntive come lo spostamento del limitatore di giri che si va ad aggiungere alla possibilit&agrave; di gestire&nbsp;la mappatura per ogni singola marcia e per ogni cilindro, al "Launch Limiter", al setup specifico per l'uso di NOS o sovralimentazione e al limitatore di velocit&agrave; per la corsia box.&nbsp;  Giulia Cassinelli  &nbsp;

La centralina Dynojet &egrave; ora disponibile anche per lo scooter di Yamaha

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Power Commander V anche per TMax 530