Yamaha prende la VMax e la trasforma in una, anzi tre nuove creature Yard Built. &ldquo;Yamaha VMAX &egrave; stato un&rsquo;icona senza rivali dalla sua prima apparizione sulle strade nel 1985, con il suo stile da dragster estrema&rdquo;, ha commentato&nbsp;Shun Miyazawa, Product Manager Yamaha. &ldquo;&Egrave; stato un colpo di fulmine immediato per i motociclisti di tutto il mondo, non solo nella versione di serie, ma anche come base per le personalizzazioni. Come forma di rispetto per la cultura che &egrave; cresciuta intorno a questa moto leggendaria, abbiamo scelto di celebrare i suoi 30 anni lavorando con 3 talentuosi preparatori, per creare altrettante Special VMAX che diventassero fonte d&rsquo;ispirazione non solo per Yamaha stessa, ma anche per i clienti e per i potenziali acquirenti. Abbiamo iniziato questo anno cos&igrave; importante con la creazione Yard Built del mitico elaboratore tedesco JvB-moto. Il suo lavoro ci ha appassionato e pensiamo che il suo stile minimalista sia perfetto per VMAX. Il risultato &egrave; sotto gli occhi di tutti: Yard Built &ldquo;Infrared&rdquo; &egrave; un omaggio alle origini di VMAX e allo stesso tempo anche un&rsquo;anticipazione delle prestazioni di domani&rdquo;. Il primo progetto presentato si chiama "Infrared" e celebra i mirabolanti Eighties', anni in cui la muscle bike vede per la prima volta la luce.  L'autore dell'opera &egrave; Jess vom Brauck, il creativo preparatore tedesco pi&ugrave; noto come JvB-Moto; il risultato, una moto ridotta ai minimi termini e dal forte spirito&nbsp;custom.  Un tributo al trentesimo anno della VMax, nata nel 1985, che combina materiali evoluti ad uno stile dragster contaminato di caf&eacute; racer: Jess vom Braum si &egrave; ispirato a qualcosa che ha sempre avuto nella testa, quando da ragazzino era gi&agrave; fan della moto. Componenti handmade e assoluta&nbsp;ricerca della qualit&agrave; e del carattere contraddistinguono&nbsp;il lavoro dell'abile customizer tedesco.  Sul davanti il "marchio di fabbrica" di JvB, il gruppo del faro anteriore integra forcella e frecce e appena sotto si fa notare un parafango realizzato in alluminio. Semimanubri modificati da caf&eacute; racer incorniciano il contagiri dragster di Autometer. Ai lati del serbatoio, &nbsp;in alluminio e ricoperto da una cover celebrativa,&nbsp;svettano due speciali&nbsp;prese d'aria ricavate da elementi, anche loro in alluminio, presi in prestito dalla prima VMax.  Sempre da componenti&nbsp;originali &egrave; ricavato il&nbsp;telaietto in alluminio fatto a mano. L'accuratissimo e incredibile lavoro&nbsp;artigianale riprende anche al retrotreno che termina con un codone in carbonio realizzato da Jens.  A completare l'opera non poteva mancare la giusta nota: neanche l'udito verr&agrave; infatti deluso grazie allo scarico che adotta un sistema 4&nbsp;in 1&nbsp;e termina in una grintosa marmitta Termignoni.  E una belva del genere non poteva che avere uno stile da regina: la verniciatura &egrave; ispirata alle mitiche Yamaha che correvano nel 1985 nella top class.  Giulia Cassinelli     &nbsp;

VMax ritorna alle origini con tanto carattere in pi&ugrave;: ecco la bellissima Infrared

Yamaha VMax Yard Built by JvB-Moto

Jess vom Brauck si "prende cura" della VMax e la trasforma per il progetto Yamaha Yard Built: ecco il video

Yamaha VMax Infrared by Jvb-Moto

Yamaha VMax Yard Built by Jvb-Moto (foto)

La Yamaha VMax&nbsp;compie trent'anni ma dal 1985 ad oggi il suo spirito non &egrave; mai cambiato: una dragster aggressiva ed estrema dalle prestazioni esagerate.  Il&nbsp;motore V4 da 1.669 cm3 eroga infatti una potenza di 200 cavalli&nbsp;che si accompagna ad un look da vera dura, una moto creata per stupire ed impressionare.  Ed ora, in occasione del suo compleanno, Yamaha "spinge" ancora un po'&nbsp;sull'acceleratore e la rende sempre&nbsp;pi&ugrave; cattiva. Ecco che la gamma Sport Classic si arricchisce con la nuova&nbsp;VMax Carbon "special edition". Protagonista del nuovo stile &egrave; la fibra di carbonio che regna sovrana sulle poche sovrastutture:&nbsp;cover del serbatoio, parafanghi anteriore e posteriore e carene laterali.&nbsp;Cambia anche il ruggito grazie all'esclusivo scarico Akrapovic. La Carbon &egrave; gi&agrave; disponibile presso i concessionari ufficiali ad un prezzo di 22.500 Euro.  Contestualmente&nbsp;la versione standard della VMax si veste di un'inedita livrea: alle colorazioni Power Black e Solar Black si aggiunge la Matt Grey, una verniciatura neutra perfetta per chi ama&nbsp;sbizzarrirsi nel customizing. Tutto questo a 18.990 Euro.  Ma le sorprese non finiscono qua... Yamaha non perde l'occasione per proporre una nuova sfida presentando una serie di special su base VMax: la prima creatura arriver&agrave; dalle esperti mani del preparatore tedesco Jens vom Brauck (Jvb-moto) che &egrave; al suo primo progetto Yard Built. Un esemplare che render&agrave; omaggio agli anni '80 combinando materiali all'avanguardia con un tocco molto personale.  Giulia Cassinelli      &nbsp;  &nbsp;

VMax: ancora pi&ugrave; cattiva nella "special edition" Carbon, sempre pi&ugrave; estrema nelle interpretazioni Yard Built

VMax: una "special edition" per i primi 30 anni

Yamaha mostra in un video la nuova VMax Carbon e anticipa la nuova creatura del preparatore tedesco Jess vom Brauck

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Yamaha VMax Yard Built by JvB-Moto

Yamaha VMax Infrared by Jvb-Moto

Yamaha VMax Yard Built by Jvb-Moto (foto)

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