        Quando si va verso la fine dell&rsquo;anno, &egrave; prassi fare qualche bilancio. Come sono andate le vendite moto in Europa? Secondo i dati Acem, l&rsquo;associazione europea dei produttori di moto, i primi nove mesi del 2023 sono stati piuttosto positivi: da gennaio a settembre, infatti, sono state registrate 873.985 unit&agrave; immatricolate nei mercati chiave dell&rsquo;Europa (l&rsquo;11,8% in pi&ugrave; rispetto al 2022). Bene l&rsquo;Italia Dando un&rsquo;occhiata pi&ugrave; nel dettaglio, ai singoli Paesi, va segnalata la posizione dell&rsquo;Italia, in testa nella classifica dei mercati con la crescita maggiore, con il 19,4% che equivale a 271.552 immatricolazioni. Al seguito troviamo la Spagna, con 154.019 nuove moto (crescita del 13,4%) e Germania con 190.490 unit&agrave; (+ 9,6%). E ancora Francia, +8,7% e 168.118 immatricolazioni. In calo dello 0,4% il Regno Unito, con 89.806 immatricolazioni. &ldquo;La forte crescita del mercato europeo nei primi nove mesi - ha dichiarato il segretario generale dell&rsquo;Acem Antonio Perlot - evidenzia l'interesse a lungo termine dei consumatori per le due ruote a motore, sia per gli spostamenti quotidiani che per il tempo libero.&nbsp;I primi dati di ottobre confermano il trend positivo delle moto, con i volumi dei ciclomotori in parziale recupero&rdquo;. Un altro dettaglio da segnalare &egrave; il fatto che nel rapporto Acem non vengano inclusi tutti i marchi motociclistici (in totale, i numeri si basano su 18 brand), questo significa che il volume di vendita &egrave; nettamente maggiore rispetto a quello mostrato. MERCATO MOTO: ABBATTUTO IL MURO DELLE 300MILA IMMATRICOLAZIONI!       

Da gennaio a settembre 2023 sono state 873.985 unit&agrave; immatricolate (+11,8% rispetto al 2022). Il nostro Paese vanta la crescita maggiore

Cresce il mercato delle moto in Europa, e l’Italia è in testa

In termini di immatricolazioni di ciclomotori, scooter e moto, il mercato di moto e scooter ha registrato nel mese di luglio 2022 un calo del 7% rispetto allo stesso mese del 2021. Ci&ograve; non toglie per&ograve; che questi dati non debbano essere visti solo in ottica negativa. Questa situazione, che non &egrave; nuova, dipende molto dai problemi a livello mondiale di approvvigionamento, che contribuiscono in questo periodo cos&igrave; delicato ad incidere in maniera poco positiva sulla disponibilit&agrave; delle vetture. Intanto vediamo quali scooter, in questo mese, sono stati quelli pi&ugrave; venduti

Scooter: la top 10 dei più venduti a luglio 2022

        Il 2022 si sta rivelando un anno di successi per Triumph, soprattuto in Italia, dove il costruttore britannico ha fatto registrare un record storico: per la prima volta la Casa supera, nel nostro Paese, le 6.000 unit&agrave; immatricolate nel corso di un singolo anno fiscale. In totale si parla di 6.088 unit&agrave;. Da precisare che per anno fiscale, Triumph intende i 12 mesi che vanno dal 1&deg; luglio al 30 giugno dell&rsquo;anno di calendario successivo (+28% sul 2021). I modelli pi&ugrave; richiesti  Ma quali sono i modelli che pi&ugrave; di altri hanno fatto raggiungere questo traguardo? Tra questi rientra certamente Trident 660, la raffinata roadster entry-level (18% del totale immatricolato Triumph nel FY22), ma anche le adventure bike&nbsp;Tiger 900&nbsp;(17%) e&nbsp;Street Twin (10%). Seguono la nuova dual bike Tiger Sport 660 e le sportive mid-size Street Triple 765 (8%). I modelli pi&ugrave; venduti hanno permesso di tracciare un quadro sulle richieste degli italiani che per quanto riguarda Triumph si sono sempre concentrati sulla famiglia Modern Classics. Nei 12 mesi presi in considerazione, invece, &egrave; stata notevole la crescita dei segmenti Adventure e Roadster:&nbsp;35%&nbsp;Modern Classics,&nbsp;34%&nbsp;Roadster e Cruiser,&nbsp;31%&nbsp;Adventure. Altro segno positivo, la quota di mercato all&rsquo;interno del comparto di riferimento, le moto con cilindrata superiore ai 500 cc, che segna il picco pi&ugrave; alto di sempre in Italia con un&nbsp;8,4%, collocando Triumph Motorcycles in&nbsp;quarta&nbsp;posizione nel ranking nazionale. Con questi numeri, inoltre, Triumph &egrave; l&rsquo;unico dei primi cinque brand del mercato a mostrare un andamento positivo e in controtendenza rispetto al mercato di riferimento, che registra nello stesso periodo una leggera contrazione dello&nbsp;0,2%. Andrea Buzzoni, General Manager di Triumph Motorcycles Italia, ha commentato: &ldquo;Nel contesto dell&rsquo;ultimo triennio, ritengo che Triumph si sia imposto come uno dei player pi&ugrave; dinamici e in grado di interpretare con lucidit&agrave; e velocit&agrave; i trend emergenti e le improvvise variazioni di scenario imposte dalle nuove regole di domanda, offerta, supply chain e modalit&agrave; di acquisto. La crescita risultante da questo processo, la pi&ugrave; alta tra i premium brand del mercato italiano sia nell&rsquo;ultimo anno che nel triennio, ci ha permesso un complessivo salto di qualit&agrave;, che non verte solo sui volumi di vendita ma anche su un ampliamento della gamma di servizi. Si tratta di un punto di partenza e non di arrivo, dove la performance quantitativa passa attraverso una crescita qualitativa dell&rsquo;esperienza del motociclista, a tutti i livelli. Questa &egrave; e sar&agrave; la nostra strategia anche in futuro&rdquo;. L&rsquo;investimento negli store fisici e online Da segnalare anche il notevole investimento fatto sia sulle piattaforme online, come Triumph First, una&nbsp;rete integrata di showroom digitali lanciata a giugno 2020, che sulla rete fisica, che in Italia &egrave; stata rinnovata e aggiornata. Nel corso degli ultimi 24 mesi, infatti, &egrave; passata da 38 punti vendita agli attuali 48, grazie all&rsquo;apertura di 17 nuovi showroom (a presidio di nuove aree geografiche, oppure in sostituzione di partner precedenti), ovvero il&nbsp;35%&nbsp;della rete. Triumph, arrivano le novit&agrave; Modern Classic 2023       

Con 6.088 moto immatricolate in un singolo anno fiscalenel nostro Paese, la Casa britannica batte il suo personale primato

Triumph vola alto: record di vendite in Italia

L’estate parte con un leggero calo per il settore delle due ruote, facendo registrare per le immatricolazioni un -1,8% rispetto al giugno 2021. In totale si parla di 40.871 veicoli venduti, fra moto, scooter e ciclomotori. Focus sugli scooter, che da diversi mesi (dopo il boom dello scorso anno) stanno avendo un periodo negativo: a giugno 2022 ne sono stati immatricolati 21.144, il 6,7% in meno rispetto a dodici mesi fa. Cerchiamo di capire, tuttavia, quali sono stati i modelli più richiesti dagli italiani.  

Gli scooter più venduti a giugno 2022: la top 10

Ancora segno negativo per il mercato delle due ruote italiano, che a giugno 2022 fa registrare il -1,8% sullo stesso mese del 2021, per un totale di&nbsp;40.871 veicoli venduti, tra moto, scooter e ciclomotori. Flessione sia per gli scooter, in negativo da mesi, che a giugno hanno perso il 6,7%. E le moto? Anche qui si registra una flessione (-3%), con 16.124 unit&agrave; immatricolate. Vediamo allora quali sono i modelli pi&ugrave; venduti.

Le Moto più vendute a giugno 2022: la top 10

Il mercato motociclistico sta gradualmente perdendo quote. Dopo il -0,7% di maggio, giugno ha segnato un -1,8% sullo stesso mese del 2021, con un totale di 40.871 veicoli venduti, fra moto, scooter e ciclomotori.  Vanno decisamente male gli scooter, ormai in territorio negativo dal mese di febbraio, che perdono il 6,7% e immatricolano 21.144 mezzi. Come abbiamo gi&agrave; scritto, sembrerebbe confermata la frenata della spinta all&rsquo;acquisto del veicolo per sostituire i mezzi pubblici nel tragitto casa-lavoro. A giugno per&ograve; anche le moto hanno segnato una flessione del 3%, mettendo in strada 16.124 veicoli. Fino a ora le moto erano sempre cresciute.  Vanno in controtendenza i ciclomotori, sostenuti anche dal mercato elettrico e da qualche nuova flotta che si sta costituendo, che fanno registrare un bel +53,1%, pari a 3.603 veicoli. In questo contesto, a giugno sono andati fortissimo gli elettrici, spinti da alcune commesse e dall&#39;effetto degli incentivi: la crescita &egrave; stata del 152,3%, pari a 3.561 mezzi registrati. Vicino al raddoppio rispetto allo stesso periodo del 2021 il cumulato dei primi 6 mesi dell&rsquo;anno, che fa registrare un incremento dell&#39;82,2% e 9.171 mezzi venduti.  Benelli, il Marchio pi&ugrave; venduto in Italia: &quot;Risultato storico&quot;  Tante crisi, una tempesta perfetta  La prima cosa da dire &egrave; che siamo di fronte a un calo rispetto ai numeri del 2021 che per&ograve; ci avevano fatto esultare. Insomma, si perdono un po&rsquo; di quote, ma possiamo sempre guardare con ottimismo al settore delle due ruote a motore, perch&eacute; la perdita &egrave; rispetto a numeri veramente ragguardevoli.  Detto questo non si pu&ograve; non considerare che sarebbe stato ben difficile a giugno avere un mercato in ulteriore crescita, vista la situazione economica e politica nella quale siamo. L&rsquo;Istat ha certificato per il mese appena concluso un tasso d&rsquo;inflazione dell&rsquo;8% (a maggio era stato 6,8%), un livello che non si vedeva da 36 anni. A spingere su l&rsquo;indice dei prezzi al consumo ci sono ovviamente i prodotti energetici. I carburanti, che nonostante il taglio di accisa di 30 centesimi, viaggiano regolarmente sopra quota 2 euro al litro. In questa situazione d&rsquo;incertezza &egrave; insomma normale il rallentamento delle vendite di un bene come la moto. Ci si tiene quello che si ha e si attende un momento di maggiore fiducia per la sostituzione. Come certificato anche dall&rsquo;ACI, che relativamente al mese di maggio (i dati di giugno arriveranno fra qualche giorno) comunica un calo dei passaggi di propriet&agrave; moto del 6,2% e un calo delle radiazioni del 9,7%.  Il commento del presidente Ancma  &ldquo;Le difficolt&agrave; di approvvigionamento che il nostro settore sta affrontando penalizzano ancora un mercato che oggi non esprime sicuramente tutto il suo vero potenziale &ndash; dice Paolo Magri, presidente di Confindustria ANCMA - e a questo si aggiunge anche l&rsquo;annunciata inefficacia degli incentivi per l&rsquo;acquisto di veicoli termici. Tuttavia, la domanda di due ruote in Italia &egrave; consistente e al Governo chiediamo con forza di sostenerla per il futuro prossimo, indirizzando tutti gli stanziamenti per gli incentivi solo sull&rsquo;elettrico e correggendo le disposizioni del ddl Concorrenza in tema di polizze fuori CARD (Convenzione tra Assicuratori per il Risarcimento Diretto) per moto, che limiterebbero paradossalmente la concorrenza e farebbero aumentare il costo per assicurare un veicolo&rdquo;.  Le difficolt&agrave; di approvvigionamento  Nel mese di maggio il mezzo a due ruote pi&ugrave; venduto era stato lo Yamaha TMax. A giugno &egrave; stato lo scooter Kymco Agility 125 R16, che ha battuto di 300 pezzi ancora il Tmax e che nei primi 6 mesi dell&#39;anno &egrave; il 2&deg; modello pi&ugrave; venduto in assoluto (dietro l&#39;Honda SH 125). 3a la Benelli TRK502, un po&rsquo; staccata, ma c&rsquo;&egrave; sempre. Non ce ne vogliano gli amici della Kymco n&eacute; quelli della Yamaha, ma il mercato di questo periodo &egrave; sicuramente molto influenzato dalla disponibilit&agrave; dei veicoli.  E allora un applauso alla bravura (o alla fortuna?) di quelle case che rimanendo in testa alle classifiche dimostrano di riuscire a gestire sia la produzione che la logistica dei loro veicoli. E prima fra tutta l&rsquo;applauso va alla Benelli, che pure fa arrivare dalla Cina le sue moto, bypassando la crisi dei container, ma che a giugno ha raggiunto l&rsquo;invidiabile traguardo di essere il marchio pi&ugrave; venduto in Italia. 8.522 pezzi immatricolati nei primi 6 mesi dell&rsquo;anno, con un incremento del 6% rispetto al 2021 e una quota di mercato del 10,8%.  I primi 6 mesi dell&#39;anno  In linea con il dato mensile anche il cumulato annuo, fermo a -2% rispetto al primo semestre 2021. Segno meno solo per gli scooter, che perdono il 10,9%, pari a 82.021 veicoli immatricolati. Buona invece la performance delle moto, che targano 79.162 mezzi e crescono del 6,1%. Rimane ottimo l&#39;andamento dei ciclomotori, con una crescita del 19,8% e 11.643 veicoli venduti.  Il modello pi&ugrave; venduto - limitatamente alle moto, escludendo gli scooter -, lo sapete, &egrave; la Benelli TRK502, che ha staccato la BMW R1250GS e la Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700. 4&deg; posto in classifica per la Ducati Multistrada V4. Modelli di punta che, assieme alla BMW GS Adventure (5a) e alla Honda Africa Twin (7a) disegnano un mercato come al solito polarizzato. Da una parte le moto del segmento premium, che costano care e che vendono. Dall&rsquo;altro le altre moto, un segmento nel quale prima inserivamo prevalentemente le entry level, ma oggi ci sono pure le middle class.  Fra tutte notiamo il successo dell&rsquo;immarcescibile Moto Guzzi V7 (6a), quello della Moto Morini X-Cape (10a) e l&rsquo;inaspettata performance della Royal Enfield Meteor 350 (12a) o della Himalayan (28a).  E ora un po&rsquo; di numeri  La TOP 30 di giugno moto + scooter                               Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Giu 2022          1    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    1.594          2    YAMAHA    TMAX    Scooter    1.298          3    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    1.080          4    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    818          5    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    785          6    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    749          7    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    716          8    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    664          9    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    629          10    HONDA    SH MODE 125    Scooter    626          11    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    592          12    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    562          13    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    512          14    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    503          15    BMW    R 1250 GS    Enduro    494          16    KYMCO    AGILITY 125 S    Scooter    468          17    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    414          18    KYMCO    AGILITY 300I R16    Scooter    391          19    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    382          20    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    374          21    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    364          22    MOTO GUZZI    V7    Naked    349          23    PIAGGIO    ONE ACTIVE    Scooter    349          24    HONDA ITALIA    VISION 110    Scooter    340          25    PEUGEOT    TWEET 125    Scooter    333          26    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    316          27    KEEWAY    RKF 125    Naked    312          28    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    309          29    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    298          30    BENELLI    LEONCINO 800 / LEONCINO 800 TRAIL    Naked    276        &nbsp;  La TOP 30 gennaio-giugno solo moto                               Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Giu 2022          1    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    4.436          2    BMW    R 1250 GS    Enduro    2.510          3    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    1.793          4    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    1.680          5    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    1.573          6    MOTO GUZZI    V7    Naked    1.553          7    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    1.523          8    KEEWAY    RKF 125    Naked    1.514          9    HONDA    CB 500 X    Turismo    1.368          10    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    1.357          11    YAMAHA    MT-07    Naked    1.332          12    ROYAL ENFIELD    METEOR 350    Naked    1.319          13    FANTIC MOTOR    125 CC ENDURO/MOTARD    Enduro    1.169          14    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    1.146          15    YAMAHA    TRACER 7    Turismo    1.142          16    KAWASAKI    Z 900    Naked    1.084          17    MOTO GUZZI    V85 TT    Enduro    1.064          18    HONDA    CB 650 R    Naked    926          19    YAMAHA    MT-09    Naked    894          20    DUCATI    SCRAMBLER 800    Naked    874          21    BENELLI    LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL    Naked    828          22    BENELLI    LEONCINO 800 / LEONCINO 800 TRAIL    Naked    802          23    CF MOTO    650 MT    Turismo    759          24    KAWASAKI    VERSYS 650    Enduro    723          25    DUCATI    MONSTER / MONSTER+    Naked    720          26    FANTIC MOTOR    CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY    Naked    697          27    VOGE    VALICO 500DS    Enduro    648          28    ROYAL ENFIELD    HIMALAYAN    Enduro    627          29    SUZUKI    DL650A V-STROM    Enduro    625          30    BENELLI    BN 125    Naked    622        &nbsp;  La TOP 30 gennaio-giugno moto + scooter                               Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Giu 2022          1    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    6.206          2    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    5.125          3    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    4.661          4    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    4.436          5    YAMAHA    TMAX    Scooter    4.080          6    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    3.192          7    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    3.153          8    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    3.078          9    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    2.598          10    BMW    R 1250 GS    Enduro    2.510          11    HONDA    SH MODE 125    Scooter    2.434          12    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    2.337          13    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    2.268          14    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    2.143          15    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    2.049          16    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    2.039          17    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    2.007          18    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    1.793          19    HONDA    X-ADV 750    Scooter    1.768          20    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    1.680          21    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    1.573          22    MOTO GUZZI    V7    Naked    1.553          23    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    1.523          24    KEEWAY    RKF 125    Naked    1.514          25    HONDA    CB 500 X    Turismo    1.368          26    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    1.357          27    YAMAHA    MT-07    Naked    1.332          28    ROYAL ENFIELD    METEOR 350    Naked    1.319          29    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    1.263          30    FANTIC MOTOR    125 CC ENDURO/MOTARD    Enduro    1.169       

Le vendite del 6&deg; mese dell&rsquo;anno, forse il pi&ugrave; importante di tutta la stagione, segnano un -1,8% rispetto allo stesso periodo del 2021. Colpa di una situazione economica negativa, ma anche dei ritardi di approvvigionamento

Mercato moto: giugno rallentato dalle crisi

Tempo di bilanci per Benelli, bilanci positivi. S&igrave; perch&eacute; con 8.522 immatricolazioni registrate nel primo semestre del 2022, la Casa del Leoncino &egrave; la prima per numero di moto immatricolate, diventando cos&igrave; primo Marchio in Italia. Numeri che gratificano il lavoro fatto finora e danno speranza per il futuro.  I numeri di Benelli    Entrando nel dettaglio, Benelli chiude i primi sei mesi dell&rsquo;anno con un aumento di vendite del 6% rispetto allo stesso periodo del 2021. L&rsquo;attuale quota di mercato &egrave; del 10,8%. A cosa si deve questo successo? Tra tutti i modelli, spiccano le vendite della TRK 502, che continua a confermarsi la moto pi&ugrave; venduta d&rsquo;Italia, con 4.436 moto immatricolate nel primo semestre del 2022. Ma il merito &egrave; anche dei nuovi modelli, che hanno giocato un ruolo importante: in poco meno di due mesi dal debutto sul mercato, Leoncino 800 e Leoncino 800 Trail hanno infatti gi&agrave; raggiunto quota 1.000 unit&agrave; venduti. E poi c&rsquo;&egrave; la gamma 125cc, con Leoncino 125 e BN 125, e ancora Leoncino 500, Leoncino 500 Trail e Imperiale 400: tutti modelli molto apprezzati.&nbsp;  &ldquo;Risultato storico&rdquo;  &ldquo;Oggi siamo di fronte ad un risultato storico. Un traguardo straordinario, raggiunto grazie all&rsquo;incredibile impegno, alla passione e alla determinazione di tutti coloro che fanno parte di questa azienda &ndash; spiega Gianni Monini, responsabile commerciale Benelli Italia &ndash;. Questo &egrave; il frutto di un grande lavoro di squadra, che ha permesso a Benelli di arrivare oggi al vertice della classifica delle moto pi&ugrave; vendute nel nostro paese. Vogliamo ringraziare tutti i motociclisti che ci hanno scelto e che hanno deciso di darci fiducia acquistando i nostri veicoli, fieri di entrare a far parte di questa famiglia. Oggi non possiamo che essere orgogliosi di questo splendido risultato, che ci sprona ad andare avanti su questa strada, perseguendo il costante miglioramento delle nostre performance, ogni giorno con lo stesso entusiasmo&rdquo;.  BENELLI 125, CAMBIA IL LOOK CON LE GRAFICHE 2022 

La Casa del Leoncino chiude il primo semestre del 2022 con 8.522 immatricolazioni (+6% sul 2021). TRK 502 ancora regina del mercato

Benelli, il Marchio pi&ugrave; venduto in Italia: &quot;Risultato storico&quot;

Il mercato di maggio 2022 delle due ruote riprende quota rispetto all’aprile in rosso, facendo segnare il -0,7% sul maggio 2021. Sono 38.338 i veicoli immtracolati tra moto, scooter e ciclomotori. Il dato più negativo arriva proprio dal segmento scooter, andato così bene negli scorsi mesi: la flessione è del 3%, pari a 19.935 unità vendute. Ma quali sono i modelli più venduti in Italia in questi primi cinque mesi del 2022?  

Gli scooter più venduti fino a maggio 2022: la top 10

Il mese di marzo 2022 ha chiuso col -2,9% rispetto al 2021. Nonostante il segno negativo, però, le vendite delle moto continuano ad andare bene (a differenza degli scooter che, per il secondo mese consecutivo, sono in calo) con un +16,1% su marzo 2021 e 14.488 unità. Tutto questo in un clima di incertezza: tra la guerra e una situazione nient’affatto facile come le evidenti difficoltà di approvvigionamento di componenti e i rincari dei carburanti.  Allargando il cerchio ai primi tre mesi dell’anno, il momento positivo delle moto continua con un totale di 32.748 unità immatricolate e una crescita del 21,38%. Ma quali sono i modelli più venduti in questo 2022?

Top 10, le moto più vendute fino a marzo 2022

Per la prima volta dopo molti mesi, il mercato moto italiano presenta un segno negativo. Febbraio 2022 chiude infatti col -4,8% rispetto allo stesso periodo dell&rsquo;anno scorso. &ldquo;Non un&rsquo;effettiva battuta d&rsquo;arresto nella domanda, piuttosto la conseguenza reale delle difficolt&agrave; globali di approvvigionamento e nei trasporti che limitano la disponibilit&agrave; di prodotto finito&rdquo;, commenta Paolo Magri, presidente di Confindustria ANCMA. A risentire di queste problematiche &egrave; soprattutto il segmento degli scooter, che presenta la flessione pi&ugrave; significava (-29,3%), trascinando in negativo tutto il settore. Nonostante questo, si difendono bene le moto chiudono febbraio con un +27,7% nelle immatricolazioni. E proprio per le moto, vediamo quali sono stati i modelli pi&ugrave; acquistati.  &nbsp;  Honda CB 650 R    Ad aprire la top 10 troviamo Honda CB 650 R che a febbraio 2022 in Italia ha fatto registrare 199 immatricolazioni. Una moto facile e intuitiva, adatta a piloti di tutti i tipi: 4 cilindri in linea, 95 CV e 202 kg di peso.&nbsp;  &nbsp;  Royal Enfield Meteor 350&nbsp;    In nona posizione c&rsquo;&egrave; Royal Enfield Meteor 350 col suo nuovo motore SOHC da 349 cc, raffreddato ad aria e olio, a corsa lunga e con sistema di iniezione elettronica. La cruiser vanta anche un nuovo telaio a doppia culla pi&ugrave; resistente, progettato per dare stabilit&agrave; in rettilineo e maneggevolezza in curva. Chiude febbraio 2022 con 207 unit&agrave; vendute.  &nbsp;  Moto Guzzi V85 TT    Saliamo la classifica con Moto Guzzi V85 TT e le sue 231 unit&agrave; vendute a febbraio 2022. Una moto che ha saputo ritagliarsi un posto speciale nel cuore di quegli appassionati alla ricerca di un modello bello, ma anche appagante e facile da gestire in ogni situazione. A spingerla c&rsquo;&egrave; un performante e divertente motore Euro 5, con pi&ugrave; coppia ai bassi e medi regimi, ma ci sono anche nuovi i cerchi a raggi che ora ospitano pneumatici tubeless.  &nbsp;  Ducati MultistradaV4/Multistrada V4 S&nbsp;    Settima posizione con 238 immatricolazioni a febbraio 2022 per Ducati Multistrada V4 e Multistrada V4 S, che continuano a macinare successi di vendite. Leggera e compatta,&nbsp;con i 170 CV del nuovo V4 Granturismo, la quarta generazione di Multistrada si allontana dalla tradizione del modello di Borgo Panigale: addio telaio a traliccio, monobraccio e adesivo Desmo sulla carena, ma i risultati si vedono eccome.  &nbsp;  BMW R 1250 GS Adventure    Con&nbsp;239 unit&agrave;&nbsp;vendute, la&nbsp;BMW R 1250 GS&nbsp;nella sua configurazione&nbsp;Adventure&nbsp;sale molte posizioni nella classifica delle moto pi&ugrave; vendute in Italia a febbraio 2022 (adesso &egrave; sesta, a gennaio era decima). A convincere i clienti &egrave; stata soprattutto la potenza del boxer 2 cilindri (ora omologato Euro5) da 136 CV.  &nbsp;  Yamaha MT-07&nbsp;    Quinta posizione per Yamaha MT-07 che a febbraio 2022 ha fatto registrare nel nostro Paese 244 unit&agrave; immatricolate. A spingerla il motore CP2 da 690 cc. Per il 2022, la nuova generazione presenta un design rinnovato, con due prese d&#39;aria e un nuovo e compatto faro a LED che caratterizza gli ultimi modelli Hyper Naked.  &nbsp;  Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700    Un&rsquo;altra Yamaha in classifica, questa volta &egrave; il turno della T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 che con le sue 259 unit&agrave; immatricolate si piazza in quarta posizione nella top 10 delle moto pi&ugrave; vendute a febbraio 2022. Modello simbolo della guida fuoristrada, &egrave; spinta da un motore bicilindrico parallelo da 689 cc, omologato Euro5.  &nbsp;  Honda Africa Twin    Sul podio troviamo Honda Africa Twin che a febbraio 2022 ha fatto registrare 287 immatricolazioni. Sempre tra i primi posti nelle classifica di vendite, la nuova versione aggiornata presenta massime prestazioni e minore peso, grazie al serbatoio pi&ugrave; piccolo e alla scocca pi&ugrave; leggera e affilata. A spingerla il bicilindrico a 8 valvole monoalbero che eroga 102 CV.  &nbsp;  BMW R 1250 GS&nbsp;    Si supera abbondantemente la soglia delle 300 unit&agrave; con BMW R 1250 GS, versione base. Secondo posto con 350 immatricolazioni a febbraio 2022 in Italia. Piace soprattutto per il suo motore boxer che combina dinamica di guida e comfort ed eroga 136 CV e 143 Nm di coppia massima a 6.250 giri/min.  &nbsp;  Benelli TRK 502/TRK 502 X    Con Benelli TRK 502 e TRK 502 X c&rsquo;&egrave; il solito stacco poderoso con le altre moto in classifica. Siamo a quota 450 unit&agrave; immatricolate a febbraio 2022, risultati che seguono quelli ottimi del 2021 e non accennano ad abbassare il ritmo. L&rsquo;enduro si conferma regina delle vendite: versatile e moderna, &egrave; spinta dal solido bicilindrico quattro tempi raffreddato a liquido da 500cc e omologato Euro5.&nbsp;  LE NAKED: LE NOVIT&Agrave; DA TENERE SOTT&#39;OCCHIO NEL 2022 

Il mese chiude con un -4,8% per il settore due ruote, ma il segmento se la cava bene con +27,7%&nbsp;nelle immatricolazioni. Ecco i modelli pi&ugrave; acquistati

Top 10, le moto pi&ugrave; vendute a febbraio 2022

Come le moto, anche gli scooter se la stanno cavando piuttosto bene in questo 2021. Il settore delle due ruote, a settembre, ha fatto segnare un +16,6% rispetto allo stesso mese del 2019, e anche allargando il raggio di analisi, osservando quindi le vendite dei primi nove mesi del 2021, si nota una crescita rispetto al 2019: +17,3%. In particolare, diamo un’occhiata alle immatricolazioni degli scooter, che sono andate in maniera piuttosto buona: da gennaio a settembre 2021 si registrano 131.988 unità vendute. Ecco quali sono i modelli più richiesti 

Top 10: gli scooter più venduti da gennaio a settembre 2021 FOTO

        Dopo essere stata incoronata quale moto pi&ugrave; venduta in Italia nel 2020 (con ben 3.569 moto vendute) e aver raggiunto in totale le 10 mila unit&agrave; immatricolate fino allo scorso gennaio, ora Benelli TRK 502 taglia un altro importantissimo traguardo. Con ben 3.649 moto immatricolate sul mercato italiano proprio da gennaio ad oggi, la best-seller della Casa del Leoncino supera il numero di immatricolazioni registrate in tutto il 2020. Benelli: disponibile in concessionaria la TRK 502 X my2021 Un risultato importante Un risultato, quello raggiunto da Benelli, sicuramente frutto anche del restyling subito da 502 e dalla sorella 502 X, versione all-terrain della crossover. Con oltre sei mesi di anticipo rispetto al 2020, dunque, la Casa pesarese alza ancora l&rsquo;asticella e mette in cassaforte 2.966 TRK 502 X immatricolate da gennaio ad oggi e 683 TRK 502 immatricolate nello stesso periodo dell&rsquo;anno. &ldquo;Si tratta di un risultato straordinario e ne siamo davvero orgogliosi &ndash; ha commentato Gianni Monini, responsabile commerciale Benelli Italia. Tale performance &egrave; l&rsquo;ulteriore conferma delle scelte che abbiamo fatto nel recente passato, nel voler dare la possibilit&agrave; di entrare nel mondo della moto ad numero crescente di persone. Questa per noi &egrave; la soddisfazione pi&ugrave; grande!&rdquo;. Benelli 302R 2021: prime foto della piccola sportiva        

In soli sei mesi sono state superate le immatricolazioni di tutto il 2020, quando le moto immatricolate erano state 3.569 ed era risultata la moto pi&ugrave; venduta dello scorso anno

Benelli TRK 502 e 502 X: record di immatricolazioni nel 2021

Il consuntivo delle vendite di moto e scooter nei maggiori paesi europei nel 2020 segna un +4% rispetto al 2019. Dopo lo stop delle chiusure dei primi mesi dell&rsquo;anno, c&rsquo;&egrave; stata infatti una ripresa forte, che ha riportato in positivo il bilancio sull&rsquo;anno precedente.  La pandemia Covid per certi versi ha giocato a favore del mercato motociclistico. Da una parte molti di noi stanno evitando i mezzi pubblici, preferendo le due ruote, dall&rsquo;altra c&rsquo;&egrave; stata probabilmente la voglia di evadere, di farsi un regalo. E visto che le limitazioni hanno ridotto le vacanze, con i soldi risparmiati in parecchi devono aver scelto di comprare una moto nuova. Perlomeno in alcuni paesi. Perch&eacute; l&rsquo;andamento del mercato evidenzia delle differenze profondissime da paese a paese.    Forti differenze da paese a paese  In Italia, come sapete, abbiamo commentato positivamente un calo del 5,3%, considerando che sarebbe potuta andare peggio. In effetti in Spagna il calo del 2020 sul 2019 &egrave; stato dell&rsquo;8,8%. Un po&rsquo; meglio &egrave; andata la Francia, con un -3,4%. Quello che lascia basiti &egrave; per&ograve; l&rsquo;andamento della Germania, che in un anno nero come il 2020 ha visto crescere le vendite delle moto del 27%. E ancora meglio ha fatto l&rsquo;Olanda, a quota +30,3%!  Di fronte a questi numeri, &egrave; chiaro che in alcuni paesi la capacit&agrave; di spesa &egrave; superiore; cosa che si accompagna anche con una minore preoccupazione sul futuro. La vera sorpresa per&ograve; &egrave; la Germania, pi&ugrave; che l&rsquo;Olanda. I Paesi Bassi sono infatti un mercato ridotto, dove un +30% &egrave; numericamente assai meno pesante del +27% della Germania. E la locomotiva tedesca scalza anche l&rsquo;Italia dal trono di paese con il pi&ugrave; forte mercato motociclistico europeo.  La classifica ora vede la Germania prima con 220.304 pezzi venduti, seguita dall&rsquo;Italia a quota 218.027 e dalla Francia con 191.231 unit&agrave;. Insieme a Spagna e Regno Unito, questi paesi hanno segnato un venduto totale di 923.002 pezzi, fra moto e scooter.  Insomma, il 2020 non &egrave; andato male per niente, nonostante la pandemia. Anche se questi numeri potrebbero essere stati influenzati pure dall&rsquo;esigenza di immatricolare quei modelli Euro 4 la cui immatricolabilit&agrave; scadeva il 31 dicembre scorso. Ricordiamo che l&rsquo;anno scorso, su richiesta dell&rsquo;industria motociclistica, la Commissione Europea ha accordato un anno in pi&ugrave; di immatricolabilit&agrave; per i mezzi Euro 4 che erano in stock all&rsquo;inizio della pandemia.  Andamenti diversi anche per 50cc ed elettrici  Resta da dire dei ciclomotori e degli elettrici. In Italia i ciclomotori sono andati male, con un &ndash; 3,02% per un totale di 19.746 pezzi, mentre gli elettrici hanno fatto un +84,54%, per complessivi 10.753 mezzi.  E in Europa? Nei principali paesi europei il mercato dei ciclomotori cresce del 13,7%, con 287.096 pezzi. Le locomotive sono la solita Francia, tradizionale terra dei cinquantini (98.592), l&rsquo;Olanda (84.732) e la Germania (35.010). Dunque in altri paesi il mercato dei 50 &egrave; rimasto pi&ugrave; vivo che in Italia, dove i costi assicurativi elevati probabilmente spingono pi&ugrave; verso veicoli di cilindrata maggiore.  Chiudiamo con l&rsquo;elettrico, che a livello europeo vede una crescita totale del comparto a quota +20%, con i ciclomotori che fanno i numeri maggiori (58.569 pezzi, con un +12,5% sul 2019). Le moto si fermano invece a 18.620 immatricolazioni (+51,8% sul 2019). Il mercato moto pi&ugrave; forte &egrave; la Spagna, con 6.142 pezzi, seguita dall&rsquo;Italia, a quota 5.607. Molto distaccati gli altri, ma si tratta comunque di piccoli numeri, molto influenzati dalle flotte aziendali e dal Bike sharing.  Il boom dell&rsquo;elettrico dunque &egrave; ancora di l&agrave; da venire. A parte alcuni paesi con una forte tradizione ciclomotoristica che stanno virando su questo tipo di propulsione. Segnaliamo allora i 19.727 ciclomotori elettrici dell&rsquo;Olanda, i 14.394 del Belgio e i 10.866 della Francia.  Cos&igrave; erano andate le vendite europee nel 2019 

La pandemia Covid non ha fermato il mercato motociclistico europeo, che anzi &egrave; leggermente cresciuto. Ma mentre l&rsquo;Italia &egrave; leggermente calata, altri paesi sono cresciuti fortissimo

Mercato moto UE: Germania e Olanda volano, non l&#39;Italia

Si prospetta un nuovo anno da leader del mercato per il Gruppo Piaggio, che gi&agrave; nel 2020 ha raggiunto una quota del 14,2% nel settore delle due ruote. A farla da padrone, le motociclette, segmento che ha fatto registrare un grosso incremento di vendite. Non che gli scooter siano stati da meno: 24% della quota mercato &egrave; loro.    CRESCITA DEL 6%  Stando ai dati dei mercati europei nel 2020, dei 1.455.000 veicoli immatricolati 207.000 sono del Gruppo Piaggio, con un aumento del 6% rispetto al 2019. Il contributo al brand italiano &egrave; stato fornito soprattutto da Vespa, da Moto Guzzi V85TT e dalla crescita di Aprilia per il settore moto, mentre le qualit&agrave; di Piaggio nel mondo degli scooter hanno trovato la classica conferma.  UNDICI NUOVI MODELLI    Il 2021 del gruppo si apre con il lancio di undici nuovi modelli: 5 scooter e 6 moto sono in cantiere e, tra i pi&ugrave; attesi, annoveriamo: Moto Guzzi V7, Aprilia Tuono 660 e il nuovo Piaggio Beverly. Ma non &egrave; ancora finita: si attende per giugno 2021 il nuovo scooter elettrico, per la mobilit&agrave; green.  Il Museo Piaggio riapre dal vivo e anche online 

Quota di mercato del 14,2% totale, aumento del 6% rispetto al 2019 e&nbsp;nuovi modelli in arrivo. Conferme per Guzzi, a giugno arriva un nuovo&nbsp;scooter elettrico, attesa&nbsp;per la&nbsp;Tuono 660

Piaggio 2021: si punta su scooter e il rilancio di Aprilia

Moto o scooter poco cambia, il mercato delle due ruote vive di entrambi e il 2020 è stato un anno veramente difficile. La pandemia, i blocchi forzati alla produzione, la crisi: effetti che il settore risentirà anche nel 2021, iniziato purtroppo con il segno meno, -18,2% per un totale di 13.439 veicoli immatricolati. Ma vediamo come se la sono cavata gli scooter e quali sono stati i modelli più acquistati nella nostra top 10.  

Immatricolazioni scooter gennaio 2021: la top 10 in FOTO

Il 2020 è stato un anno difficile, ma nonostante le difficoltà il settore delle moto ha saputo reagire e andare avanti. Il 2021 non sarà certamente meno semplice: le conseguenze del Covid e della crisi si faranno sentire, lo dimostra il -18,2% di immatricolazioni per il mese di gennaio 2021. Ma vediamo come se la sono cavata i vari modelli dei Marchi: quali sono i più venduti? Ecco la nostra top 10. 

Immatricolazioni moto gennaio 2021: la top 10 in FOTO

        Il 2020 si chiude con un dicembre positivo per le immatricolazioni di moto e scooter: nell&rsquo;ultimo mese del 2020, infatti, le moto e gli scooter immatricolati hanno fatto segnare una crescita del 23,98% rispetto allo stesso periodo del 2019, con 7.630 mezzi venduti. Positivo il trend delle moto, con un incremento del 46,03% corrispondente a 4.029 veicoli immatricolati. Bene anche l&rsquo;andamento degli scooter: 3.601 mezzi targati, con una crescita del 6,07%. Piaggio Medley 125 al comando La classifica dei mezzi pi&ugrave; venduti durante il mese di dicembre, appena divulgata da ANCMA, Associazione Nazionale Ciclo, Motociclo e Accessori, vede in vetta il Piaggio Medley 125, che totalizza 317 vendite e precede Yamaha Xenter 125, a quota 294 unit&agrave; immatricolate. Sul podio di dicembre anche Honda SH 125, con 276 unit&agrave; vendute, 69 in pi&ugrave; del fratello maggiore Honda SH 150, quarto. La prima moto &egrave; il Caballero Quinta posizione per la prima moto della top 20 di dicembre: si tratta del Caballero 500 di Fantic: nelle versioni Flat Track, Scrambler e Rally ha totalizzato ben 167 unit&agrave; immatricolate e precede il Piaggio Liberty 125 e il Kymco Agility 125 R16.  Ottava assoluta la seconda moto del lotto: si tratta della Yamaha Tracer 900, che a dicembre del 2020 ha venduto 153 unit&agrave;, ovvero 21 in pi&ugrave; della BMW R 120 GS, nona in classifica generale e terza delle moto. Top ten per Piaggio Beverly 300 ABS, che precede Peugeot Tweet 150 e la quarta moto del mese: la KTM 390 Adventure, che ha venduto 106. Tredicesima posizione per Piaggio Medley 150, che precede la quinta moto del mese: la BMW R 1250 GS Adventure, con 101 unit&agrave;, una in pi&ugrave; della Husqvarna TE 300, quindicesima. A completare la top 20 altri quattro scooter e una moto: il Kymco People S 125 &egrave; in sedicesima posizione davanti a Honda Forza 300 e a SYM Symphony 125 S, mentre l&rsquo;Askoll Evolution ES3 &egrave; in diciannovesima piazza davanti a Yamaha MT-03 ABS, sesta moto pi&ugrave; venduta di dicembre. La top ten delle moto Quanto alle moto, alle spalle di Fantic Caballero, Yamaha Tracer 900, BMW R 120 GS, KTM 390 Adventure, BMW R 1250 GS Aventure, Husqvarna TE 300 e Yamaha MT-03 ABS al settimo posto troviamo la KTM 300 EXC, con 73 unit&agrave;, poi, ottava, la KTM 350 EXC-F, con 65 unit&agrave;, nona la Yamaha MT-07, con 64 unit&agrave; e infine la Benelli TRK 502, con 56 unit&agrave;, che bench&eacute; sia soltanto al decimo posto nel mese di dicembre si mantiene in vetta nella classifica delle moto pi&ugrave; vendute del 2020 (vedi tabella qui di seguito).  Aprilia spoglia la RS: ecco la nuova Tuono 660  &nbsp;       

Lo scooter di Piaggio totalizza il maggior numero di immatricolazioni nel mese di dicembre. Fra le moto, svetta il Fantic Caballero, prima moto della top 20

Mercato 2020: dicembre al top per Medley e Caballero

Il 2020 &egrave; stato un anno difficile e nel periodo del primo lockdown per la pandemia di Coronavirus le vendite sono calate sensibilmente. Ma il mercato ha saputo riprendersi e i dati di dicembre, appena diffusi da ANCMA, sono confortanti.  Nell&rsquo;ultimo mese del 2020, infatti, le moto e gli scooter immatricolati hanno fatto segnare una crescita del 23,98% rispetto allo stesso periodo del 2019, pari a 7.630 mezzi venduti. Ancora una volta sono le moto ad animare il mercato, con un incremento del 46,03% corrispondente a 4.029 veicoli immatricolati.   Positivo anche l&rsquo;andamento degli scooter, che targano 3.601 mezzi, con una crescita del 6,07%.  L&rsquo;esaurimento degli incentivi destinati ai veicoli elettrici provoca invece una frenata dei ciclomotori, dove le motorizzazioni a emissione zero sono ormai superiori al 20%: nel mese di dicembre i ciclomotori calano le vendite del 33,66% e registrano 1.510 unit&agrave;. Complessivamente, nell&rsquo;ultimo mese dell&rsquo;anno, il mercato delle due ruote (immatricolato + ciclomotori) totalizza 9.140 veicoli e cresce del 8,42%.  I numeri del 2020  L&rsquo;anno si chiude con un buon recupero dei volumi persi a causa della pandemia. Le immatricolazioni totali sono di 218.626 veicoli, e il calo &egrave; contenuto nel 5,76%.  Il settore delle moto &egrave; trainante: perde soltanto il 4,86% e immatricola 94.108 mezzi, mentre gli scooter segnano una flessione del 6,43%, con 124.518 veicoli immatricolati. Spicca la performance del Fantic Caballero che nelle versioni Flat Track/Scrambler/Rally totalizza 167 unit&agrave; immatricolate poco pi&ugrave; delle 153 unit&agrave; della Yamaha Tracer 900.  I ciclomotori chiudono l&rsquo;anno in negativo: nel 2020 il mercato dei &ldquo;cinquantini&rdquo; si ferma a - 3,02% con 19.746 veicoli vendute.  A proposito dell&#39;elettrico, invece, l&rsquo;esaurimento anticipato degli incentivi provoca una flessione del 41,93% (nel mese di dicembre soli 777 veicoli venduti), ma il 2020 registra 10.753 mezzi a emissioni zero immessi sul mercato, corrispondenti ad un significativo incremento dell&rsquo;84,54% rispetto al 2019. Il  Nel complesso il 2020 si chiude con 238.372 veicoli a due ruote immessi sul mercato, e una flessione contenuta nel 5,54%.&nbsp;    Le due ruote non temono la pandemia  &ldquo;Un altro segno positivo che porta a chiudere il mercato 2020 in controtendenza rispetto ad altri settori e alle previsioni poco incoraggianti fatte durante la prima ondata di contagi da coronavirus&rdquo;, ha dichiarato il presidente di ANCMA - Associazione Nazionale Ciclo Motociclo e Accessori - Paolo Magri.  &ldquo;Sebbene permangano molte incognite sul 2021, in un anno molto difficile come quello appena trascorso, il mercato delle due ruote ha subito meno di altri le conseguenze della pandemia, che &egrave; stata in parte causa dell&rsquo;interesse che gli italiani hanno riservato alle due ruote.  &ldquo;Una tendenza positiva che abbiamo riscontrato in modo universale, sia quindi per quanto riguarda i segmenti pi&ugrave; strettamente legati alla mobilit&agrave; individuale urbana, come ciclomotori e scooter, che quelli tradizionalmente riconducibili alla passione e agli spostamenti di pi&ugrave; ampio raggio come le moto&rdquo;, conclude Paolo Magri.  ESCLUSIVO La Aprilia Tuareg 660 affila le armi: le foto dei test su strada 

L&rsquo;anno della pandemia chiude con le vendite in callo soltanto del 5,5% rispetto al 2019. A dicembre le moto crescono del 46% e totalizzano 4.029 immatricolazioni e&nbsp;Fantic Caballero sul gradino pi&ugrave; alto

Mercato, immatricolazioni moto ok a dicembre: il 2020 si salva

        I dati sulle immatricolazioni di moto e scooter a novembre sono tornati ad essere confortanti, facendo segnare una netta ripresa del mercato. Come vi abbiamo annunciato, nel mese di novembre le immatricolazioni di mezzi a due ruote a motore di cilindrata superiore a 50cc raggiungono quota 11.001 unit&agrave;, facendo segnare un incremento del 19,93% rispetto allo stesso mese del 2019. A trainare verso l&rsquo;alto il mercato sono soprattutto le moto che, con 5.002 veicoli venduti, registrano un&rsquo;impennata del 40,86%. Positivo anche l&rsquo;andamento degli scooter, con 5.999 veicoli immatricolati, pari ad una crescita del 6,71%. Bene anche l&rsquo;andamento dei ciclomotori, che crescono del 10,38% e fanno registrare 1.457 veicoli venduti. ANCMA: Cambia il trend Sorprende il primo posto nella classifica di novembre conquistato dalla Supermotard SMR125 di TM Racing, che totalizza ben 596 unit&agrave; immatricolate e si piazza davanti a otto scooter. La seconda moto pi&ugrave; venduta nel mese di novembre &egrave; la Benelli TRK 502, con 191 unit&agrave; immatricolate. MOTO E SOCIAL &ldquo;Stiamo notando un nuovo mercato di ragazzi, spinti dai social&rdquo;, ci annuncia l&rsquo;ufficio stampa di ANCMA. &ldquo;Comincia ad essere una moda, un fenomeno interessante. Molte Case ci fanno notare che sui social molti giovanissimi condividono sul proprio profilo le loro foto sui 125, magari anche personalizzate con loro grafiche. Alle volte si cimentano in impennate ai limiti del codice della strada, ma hanno anche 5-10.000 followers.  "E&rsquo; un interessante ritorno alla moto con le marce, 2 tempi, che sono anche moto sulle quali i ragazzi possono mettere mano per fare manutenzione o elaborazioni. Difficilmente torneranno i tempi dei 125 'storici', dalla Honda NSR alla Cagiva Mito, ma le supermotard si stanno vendendo, sono moto facili come quelle da cross ma ottime da usare su asfalto grazie alle gomme stradali&hellip; E&rsquo; un mezzo che sta avvicinando molto le moto alle nuove generazioni&rdquo;, concludono dall&rsquo;ufficio stampa di ANCMA. La top 20 moto La classifica delle 20 moto pi&ugrave; vendute dall&rsquo;inizio dell&rsquo;anno conferma al comando la Benelli TRK 502 &ndash; anche nella versione X, che svetta a quota 3.513 unit&agrave;. Mantiene la seconda posizione &nbsp;la BMW R1250 GS con 3.054 immatricolazioni da gennaio, con Honda Africa Twin sul terzo gradino del podio a quota 2.894. Ci sono poi altre tre enduro nella top7, inframmezzate soltanto da una pura &ldquo;turismo&rdquo;, la Yamaha Tracer 900, quarta con 2.220 unit&agrave; vendute. Quinta piazza per la Honda NX 750 X, con 2.007 unit&agrave;, 4 in pi&ugrave; della BMW R 1250 GS Adventure. Settima la Yamaha Tener&eacute; 700, con 1.739 moto vendute. A completare la top 10, tre naked: Kawasaki Z900, con 1.487 unit&agrave; vendute, Yamaha MT-07, a quota 1.471, e &ndash; novit&agrave; - Moto Guzzi V7, che con 1.368 unit&agrave; immatricolate spodesta la Yamaha MT-09 e balza in decima posizione. Avanza di un piazzamento un&rsquo;altra Moto Guzzi: la V85 TT, che sorpassa Kawasaki Versys 650 e si porta in tredicesima piazza. Novit&agrave; anche in quindicesima posizione, che ora appartiene al Keeway RKF 125, che scavalca Honda CB650R. New entry nella top 20 per il Fantic Caballero 500, che si piazza d&rsquo;embl&eacute;e in diciottesima posizione davanti al posto di Honda CB500X, che scala di una posizione. A completare la top 20, la Kawasaki Z650, mentre esce dalla top 20 la DL650A V-Strom, l&rsquo;unica rappresentante di Suzuki nella classifica fino a ottobre. La top 20 scooter In cima alla classifica degli scooter si conferma Honda SH 150, con 9.997 unit&agrave; immatricolate, oltre 1.500 in pi&ugrave; rispetto al fratello minore SH 125, secondo davanti al Piaggio Beverly 300 ABS. Ai piedi del podio Honda SH 300, con 6.670 unit&agrave; immatricolate, davanti a Piaggio Liberty 125 ABS, Kymco Agility 125 R16 e Yamaha TMAX. Conquista un piazzamento Honda Forza 300, che con 3.641 immatricolazioni scavalca Yamaha XMax e s&rsquo;impossessa dell&rsquo;ottava posizione, con Piaggio Medley 125 che si conferma in top 10. Avanti una posizione anche per il Silence S02, che sorpassa il Kymco People S125 e si porta in quindicesima piazza. Invariate le ultime cinque posizioni della top 20. &nbsp;I dati per cilindrata e segmento L'analisi dei dati per fasce di cilindrata premia il segmento fino a 125 cc, che come lo scorso anno &egrave; primo in classifica, e subisce anche una variazione minima rispetto al 2019, con un -2,34%. Il maggior incremento &egrave; fra le cilindrate da 501 a 600cc, che rispetto allo scorso anno registrano un +57,08%.  L'analisi per cilindrata delle moto vede svettare sempre quelle dotate di propulsore fra i 751 e i 1000 cc, ma con un netto calo - del 21,24% - rispetto allo scorso anno. La differenza con le oltre 1000 cc adesso non &egrave; pi&ugrave; cos&igrave; netta.  Considerando i segmenti delle moto, in testa rimangono le Naked, con 34.980 unit&agrave; immatricolate dall'inizio dell'anno, e un calo solo del 4,16%. Pi&ugrave; sensibile, invece il calo delle custom, che fa registrare un -16,59%, a fronte di una ripresa delle Supermotard, con un 13,60% di crescita. &nbsp; Motoweek, parlano le novit&agrave; 2021: le moto della prossima stagione       

Nella top 20 di novembre enduro sempre in vetta, con Benelli TRK si conferma al comando BMW R1250 GS al secondo posto e Honda Africa Twin sul terzo gradino del podio. Ma la moto pi&ugrave; venduta del mese &egrave; la TM &nbsp;

Mercato, ANCMA: “Supermotard: un nuovo mercato di ragazzi spinti dai social”

        Il mercato moto torna con il segno positivo: se, infatti, la seconda ondata di Coronavirus aveva quasi paralizzato le vendite nel mese di ottobre, i nuovi dati che arrivano da ANCMA, Associazione Nazionale Ciclo Motociclo e Accessori, sono confortanti. I dati di novembre Nel mese di novembre le immatricolazioni di mezzi a due ruote a motore di cilindrata superiore a 50cc raggiungono quota 11.001 unit&agrave;, facendo segnare un incremento del 19,93% rispetto allo stesso mese del 2019. A trainare verso l&rsquo;alto il mercato sono soprattutto le moto che, con 5.002 veicoli venduti, registrano un&rsquo;impennata del 40,86%. Positivo anche l&rsquo;andamento degli scooter, con 5.999 veicoli immatricolati, pari ad una crescita del 6,71%. Bene anche l&rsquo;andamento dei ciclomotori, che crescono del 10,38% e fanno registrare 1.457 veicoli venduti. Nel complesso, nel mese di novembre il totale mercato (immatricolato + ciclomotori), torna a crescere a doppia cifra, con un +18,73%, e immette sul mercato 12.458 mezzi. L&rsquo;andamento da gennaio L&rsquo;ottimo risultato del mese di novembre consente al mercato di diminuire il gap rispetto allo scorso anno: i mezzi targati raggiungono 210.981 unit&agrave;, con una flessione del 6,58% rispetto allo stesso periodo del 2019. Nel dettaglio, gli scooter targano 120.911 veicoli, facendo registrare un -6,76%, mentre le moto immatricolano 90.070 mezzi pari ad un calo del 6,33%. Stabili rispetto allo scorso anno i ciclomotori, che fanno segnare una crescita dello 0,83% corrispondente a 18.236 veicoli. Nel complesso il totale mercato, con 229.217 veicoli venduti, registra una flessione del 6,03% rispetto allo stesso periodo del 2019. Scooter elettrici su Il mercato elettrico continua a godere di un ottimo stato di salute: nel mese di novembre sono stati venduti 1.334 veicoli a emissioni zero, corrispondenti a una crescita del 95% sullo stesso mese dell&rsquo;anno precedente. Il dato sfiora la soglia dei diecimila pezzi: sono infatti 9.977 i mezzi venduti dall&rsquo;inizio dell&rsquo;anno, con un incremento del 122%. Le vendite riguardano per il 58% gli scooter, con 5.778 veicoli targati, pari ad una crescita del 282%. ANCMA: &ldquo;Protagonisti della mobilit&agrave;&rdquo; &ldquo;Dopo il rallentamento dello scorso ottobre, il mercato torna a crescere ritrovando quel trend positivo che ha caratterizzato la domanda di due ruote post lockdown e lungo tutto il periodo estivo&rdquo;, dichiarato il presidente di ANCMA Paolo Magri. &ldquo;Il rinnovato protagonismo del nostro settore nella mobilit&agrave; individuale in questo periodo difficile, come anche le sorprendenti conferme che provengono dalla domanda degli appassionati, offrono alla nostra associazione nuove sfide e l&rsquo;occasione di rilanciare il dialogo con le istituzioni, sia del punto di vista degli utenti della strada che a tutela di un sistema produttivo trainante e innovativo&rdquo;, ha concluso Magri.  Prova Ducati Multistrada V4 VIDEO  &nbsp;       

Con oltre 5.000 moto immatricolate, si registra un +40%. Positivo anche l&rsquo;andamento degli scooter. Da gennaio il gap con lo scorso anno adesso &egrave; solo del 6,5 %

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