        Healtech ha messo a punto un kit per la diagnosi di telaio, forcella, forcellone e dell'allineamento ruota basato sulla tecnologia laser. E&rsquo; un kit facilmente trasportabile che si pu&ograve; rivelare un alleato in pista, ma anche diventare uno strumento di diagnosi alla portata di tutti, comprese officine e rivenditori di ogni dimensione. L&rsquo;azienda promette che &egrave; di facile utilizzo e particolarmente versatile. Indipendentemente dal fatto che si tratti di una moto da strada o da pista, un perfetto allineamento del telaio e una geometria intatta sono indispensabili. RapidLaser &egrave; uno strumento di controllo professionale, e promette di far luce su un errato setup di moto e telaio e danno/deviazione nascosto del telaio.  Uno dei maggiori vantaggi di RapidLaser &egrave; la possibilit&agrave; di diagnosticare la moto senza rimuovere le carenature e la carrozzeria.  Funzionalit&agrave; - Con il kit, si possono effettuare: Controllo del forcellone piegato - Proprio come una ruota posteriore disallineata, un forcellone piegato/attorcigliato si traduce in una scarsa maneggevolezza della moto, in un pneumatico non uniforme e in un usura della trasmissione (catena e pignone) ma in modo pi&ugrave; serio e pericoloso. Per motivi di sicurezza, i motocicli con forcellone piegato/attorcigliato non devono essere utilizzati fino a quando il problema non &egrave; stato risolto. Se la moto non &egrave; caduta, controllare prima i cuscinetti del forcellone. Controllo della testa di sterzo piegata/contorta - I telai delle moto tendono a piegarsi/torcersi in caso di incidente, ancor pi&ugrave; in caso di collisione frontale. Non solo la minima deviazione rispetto allo stato di fabbrica rende la moto inutilizzabile, ma &egrave; anche molto pericolosa per la guida su strada e su pista. Un danno al telaio &egrave; considerato uno dei danni pi&ugrave; gravi a una motocicletta. Controllo gambe forcella piegata/contorta - Anche una scivolata a bassa velocit&agrave; pu&ograve; facilmente piegare i tubi forcella e la base di sterzo, quindi questa &egrave; un'altra area cruciale dei controlli della moto, con un impatto grave sulla guida. Misura del passo - Un interasse alterato pu&ograve; essere un segno rivelatore di una collisione frontale, dato che un passo pi&ugrave; corto si verifica solo quando l'angolo di sterzo (avancorsa) diventa pi&ugrave; ripido (nel caso di una moto con geometria di serie). Per eseguire una corretta misurazione del passo, &egrave; necessario avere la moto in condizioni originali per quanto riguarda la trasmissione: nuovi catena, pignone e corona, di tipo originale, perch&eacute; i valori forniti dai produttori sono forniti per l&rsquo;assetto di serie. Il prezzo &egrave;&nbsp;inferiore ai 600 euro (Iva inclusa) ed &egrave; disponibile presso Faster96 srl&nbsp;       

L'azienda ungherese distribuita ha Faster96 ha realizzato un kit per la diagnosi di telaio, forcella, forcellone e dell'allineamento ruota basato sulla tecnologia laser

Healtech e la diagnosi della ciclistica

Il giovane marchio europeo di elettronica, Healtech, propone sul mercato un nuovo kit cambio elettronico (QSE).  Questo dispositivo, di chiara ispirazione racing (si usa infatti nel mondo delle competizioni), consente cambiate pi&ugrave; rapide senza frizione e a pieno gas.  I vari settaggi possono essere facilmente cambiati via BlueTooth, attraverso una semplice app sullo smartphone.  Di facile installazione e minime dimensioni, ha cablaggi dedicati a tutte le moto che abbiano un azionamento del cambio in trazione o pressione, convenzionale o rovesciato.  Per la Healtech &egrave; importante mantenere il miglior rapporto qualit&agrave;/prezzo per tutti i suoi prodotti e anche in questo caso &egrave; cos&igrave;: 299 euro &egrave; quanto ci vuole per aggiudicarsi il kit composto da centralina, sensore e cablaggio dedicato  E a chi proprio non se lo vuole perdere basta un click su: www.faster96.com.  &nbsp;  Giulia Cassinelli  [gallery ids="14649,14652,14651"]

Semplice, tecnologico, piccolo e ad un prezzo contenuto, &egrave; il nuovo kit Healtech 

Kit Cambio Elettronico Healtech

Molte sportive recenti sono dotate di&nbsp;valvola allo scarico&nbsp;comandata da servomotore.&nbsp; Quando si effettuano&nbsp;modifiche prestazionali&nbsp;che comportano la sostituzione dello scarico o l&rsquo;installazione di una centralina aggiuntiva, si rende necessaria l&rsquo;eliminazione di questa valvola. Per risolvere questo problema la Healtech ha messo in produzione il nuovo ESE (Exhaust Servo Eliminator) che permette di eliminare la valvola allo scarico senza tuttavia generare alcun tipo di errore o di malfunzionamento della centralina e dei dispositivi elettronici di controllo.   Ha un peso di soli 24 grammi e dimensioni compattissime (mm 30x20x13) e racchiude un microprocessore che garantisce un funzionamento ottimale e compatibilit&agrave; con diversi sistemi.  L'installazione &egrave; facilitata dal sistema plug-n-play e da connettori dedicati a seconda della tipologia di moto. E' infatti disponibile per la maggior parte delle moto&nbsp; in commercio ed &egrave; garantito 2 anni.

Da Healtech arriva ESE, il sistema che permette di eliminare la valvola allo scarico

3 risultati per 'healtech'

Healtech e la diagnosi della ciclistica

Kit Cambio Elettronico Healtech

Arriva Healtech ESE, l'eliminatore di valvola allo scarico