        Da GPR arriva la replica stradale dello scarico che ha vinto la Moto3, con tanto di firma di Joan Mir, il giovane spagnolo che nel 2017 si &egrave; aggiudicato il titolo mondiale della classe cadetta con il Team Leopard Racing. Si chiama M3 Black Titanium, ed &egrave; prodotto in Limited Edition con la firma del campione del mondo Joan Mir. COM&rsquo;E&rsquo; FATTO - Lo scarico ha terminale in titanio avente con ceramico nero resistente alle alte temperature, con fascia di sostegno in carbonio e raccordo in acciaio inox aisi 304. Gli assemblaggi sono realizzati con tecnica di saldatura TIG. Lo scarico &egrave; destinato non soltanto agli utenti pistaioli ma a ad un&rsquo;utenza molto pi&ugrave; ampia: &egrave; stato omologato, infatti, per la maggior parte delle moto super-sportive e naked. La M3 Replica Limited Edition, riporter&agrave; la firma del campione Joan Mir sino ad esaurimento numerazione. Prezzi: a seconda della moto di destinazione, a partire da &euro; 439,00 + iva. Qui maggiori informazioni.&nbsp;       

Edizione limitata con l'autografo del campione di Moto3 per lo scarico M3 Black Titanium, replica stradale degli scarichi che hanno vinto il mondiale<br />

GPR firmato Joan Mir

I motori e i riflettori si sono accesi di nuovo sul circuito di Sepang, per i primi test invernali del 27 e 28 novembre. Per l&rsquo;occasione, Valentino Rossi sta sfoggiando un nuovo casco: l&rsquo;AGV Pista GP R con una livrea ispirata ai simboli e ai colori della tradizione popolare messicana, destinato a diventare un nuovo gioiello della collezione di caschi speciali indossati da Valentino Rossi.  Il sole e la luna - I celebri teschi ornati con forme geometriche e l&rsquo;arte della decorazione con perline colorate hanno colpito la curiosit&agrave; del pluricampione del mondo durante una recente vacanza in Messico, suggerendo i motivi di questa grafica. La realizzazione, preceduta da approfondita ricerca sui metodi originali di produzione delle opere, &egrave; davvero unica.  &ldquo;L&rsquo;arte huichol mi ha incuriosito fin da subito, perch&eacute; riprende molti dei miei simboli, come il sole e la luna o la tartaruga&rdquo;, spiega Valentino Rossi.  &ldquo;Abbiamo cercato di ricreare sul casco l&rsquo;effetto delle perline con cui i messicani danno colore e forma a questi oggetti, ma di farlo in chiave Valentino Rossi. Il casco &egrave; venuto molto bene, &egrave; stato molto bravo Aldo Drudi, ma soprattutto questa volta Davide (Davide Degli Innocenti, responsabile grafica e coloring presso Drudi Perfomance, ndr), che si &egrave; messo a fare le perline una per una con il pennellino. Si pu&ograve; dire che il casco sia diventato un&rsquo;opera d&rsquo;arte e qualcosa di nuovo mai visto prima&rdquo;.   Nato in galleria del vento, il Pista GP R &egrave; il casco pi&ugrave; protettivo mai sviluppato da AGV ed &egrave; stato progettato per offrire ai piloti del Motomondiale le massime performance in gara. Una sintesi di protezione all&rsquo;impatto, comfort e prestazioni aerodinamiche, dunque, con sistemi di ventilazione e idratazione integrati e un&rsquo;ampiezza del campo visivo che puntano ad essere di riferimento. 

<p>Rossi si &egrave; presentato ai test invernali di Sepang con una nuova grafica sul suo casco. Disegnata da Drudi Performance, &egrave; ispirata ai temi messicani</p> 

AGV: nuova grafica per il Pista GP R di Valentino Rossi

        Dunlop inaugura il segmento Sport Urban presentando il nuovo pneumatico GPR-300, che &egrave; stato pensato per rispondere alle esigenze di guida cittadina sportiva e light touring. Le innovazioni incorporate nel GPR-300 partono dal rinnovato disegno del battistrada, per migliori prestazioni in termini di sicurezza in tutte le tipiche condizioni di guida urbana. Grazie alla presenza di un maggior numero di intagli, la rigidit&agrave; risulta ridotta, permettendo grip e maneggevolezza. Gli stessi intagli sono poi distribuiti in maniera pi&ugrave; ottimale, per la tenuta sul bagnato e quindi sicurezza nella guida cittadina in tutte le stagioni.&nbsp; Proprio dall&rsquo;esigenza di un utilizzo per le 4 stagioni deriva l&rsquo;introduzione di una nuova mescola, che grazie alla silice consente un elevato chilometraggio e grip sul bagnato. La costruzione flessibile del Dunlop GPR-300, oltre a maneggevolezza e fluidit&agrave; nei cambi di direzione, promette performance anche in termini di comfort di guida e stabilit&agrave;. Il nuovo Dunlop GPR-300 &egrave; pensato per lo Sport Urban, come dimostra il fianco dello pneumatico, concepito per l&rsquo;utilizzo cittadino sportivo: la nuova costruzione permette infatti di mantenere feeling con la moto anche in situazioni difficili, come in presenza di buche e asfalto sconnesso.&nbsp; Dunlop ha infine integrato nel GPR-300 la tecnologia Jointless Belt (JLB), che deriva dalla vincente esperienza dell&rsquo;azienda nel motorsport e segue la filosofia &ldquo;dalla pista alla strada&rdquo;. La tecnologia JLB elimina le sovrapposizioni della cintura di sommit&agrave; e offre vantaggi in termini di maneggevolezza e sicurezza, mantenendo costante la superficie di contatto con la strada. I nuovi pneumatici Dunlop GPR-300 sono gi&agrave; disponibili in diverse misure. Maggiori informazioni sul sito ufficiale di Dunlop.&nbsp;       

Con il nuovo pneumatico GPR-300 Dunlop inaugura il segmento Sport Urban pensato per rispondere alle esigenze di guida cittadina.<br />

Dunlop GPR-300: dalla pista alla strada

Da GPR una novit&agrave; nella linea Grand Prix Evolution, una delle pi&ugrave; longeve nel catalogo di questa azienda: &egrave; nata addirittura nel 2006 grazie alla collaborazione con il team LCR e Casey Stoner, ed &egrave; arrivata alla sua terza edizione con la novit&agrave; assoluta della linea in titanio nero.  Realizzata grazie ad uno specifico trattamento galvanico che incrementa sensibilmente la resistenza al calore, d&agrave; un look aggressivo. Il prodotto viene lavorato con la ceramica in blocco, ossia a prodotto ultimato, pertanto la colorazione &egrave; uniforme e priva delle pecche che una normale vernice genera data la delicatezza della stessa.    La ceramica &egrave; molto pi&ugrave; resistente, pertanto anche durante le fasi di movimentazione e confezionamento ci&ograve; promette un incremento di sicurezza.  La nuova linea GPE Evo Titanio Nero viene proposta con fondello a&nbsp; sagoma pentagonale molto moderna, con stampigliatura del logo in rilievo e doppio dbkiller estraibile, uno posto sul fronte del terminale e l&rsquo;altro all&rsquo;imbocco.  Lo scarico, data l&rsquo;alta performance sia per resistenza meccanica che per resistenza al calore &egrave; adatto a qualsiasi veicolo anche molto aggressivo, dalle Superbike alle moto da Cross.  Disponibile sia in versione omologata che racing.  Prezzo: a partire da &euro; 440,00.

Presentato a EICMA il Grand Prix Evolution nella linea titanio nero con trattamento galvanico che incrementa la resistenza al calore

GPR scarico Grand Prix Evolution

GPR, l&rsquo;azienda di Riozzo di Cerro al Lambro, produttrice di scarichi per moto e scooter, lancia tre nuove proposte per &nbsp;MV Agusta Rivale 800.  La linea Thunderslash con scarico doppio in acciaio inossidabile con saldature a tig, vuole rendere "cattivissima" l&rsquo;elegante Rivale.  Vengono poi proposte la &nbsp;GPE EVO in Poppy e la linea Albus realizzata in ceramica bianca, articoli per i quali &egrave; disponibile l&rsquo;omologazione europea.  L&rsquo;azienda garantisce un incremento medio di 3,2 cavalli ed un risparmio di peso importante tra i 6 e 7 kg.  Prezzi da &euro; 390+iva.  Consegna da met&agrave; luglio con circa 3 settimane di attesa.     

L&rsquo;azienda di Cerro al Lambro, produttrice di scarichi per moto, lancia tre nuove proposte

GPR per MV Agusta Rivale 800

Il successo della NineT, la nuova classica di Casa BMW, ha portato molti preparatori e customizer a ideare dei pezzi ad-hoc.  Cos&igrave; ha pensato anche G.P.R., azienda lombarda produttrice di&nbsp;sistemi di scarico. Scarichi che permettono di rendere unica e arricchire la NineT garantendo inoltre una riduzione sensibile del peso del veicolo. Omologati e conformi all'uso su strada, naturalmente, e con db-killer estraibile.&nbsp;Inoltre non richiedendo l'eliminazione della valvola il montaggio &egrave; pi&ugrave; semplice e immediato.  E chi proprio non vuole rinunciare a nulla &egrave; accontentato grazie al kit completo che permette un miglioramento delle performance di potenza nell'ordine dei 7 cavalli.  Chi avesse quindi la tedesca tra le mani potrebbe personalizzarla a proprio&nbsp;piacimento con le diverse soluzioni proposte:&nbsp;  -Fastcan: saldature tig e una linea corta e aggressiva; -Albus: realizzato con l'innovativo trattamento ceramico bianco; -Deeptone: un doppio scarico in acciaio inossidabile.  Giulia Cassinelli          

Interessanti proposte da G.P.R. per personalizzare la NineT

Scarichi G.P.R. per la BMW R NineT

Scarichi G.P.R. per la BMW R NineT (video)

Scarichi G.P.R. per la BMW R NineT (gallery)

GPR lancia una nuova e vasta gamma di scarichi dedicata ad Honda Nc 750 e Integra 750 2014, forniti tutti con raccordo specifico, omologazione e db killer estraibile.  Molteplici le soluzioni offerte dalla casa milanese che mette a disposizione degli utenti le linee Deeptone, Furore, GPE EVO, Sportcan, Fastcan e Powercross.  Il risparmio di peso, a seconda del terminale scelto, va dai 2,5 a 3,5 kg e l'incremento di potenza medio promesso &egrave; di 1,5 cavalli.  Disponibile anche il collettore racing, che porta ad un potenziale incremento finale di 3,8 cavalli con intervento, per&ograve;, sulla centralina.  Prezzo: da &euro; 280,00 +Iva.        

Nuova gamma di scarichi dedicata ad Honda Nc 750 e Integra 750 2014, omologati e con DB killer estraibile

GPR per Honda NC 750 e Integra

L&rsquo;azienda lombarda GPR, che da oltre quarant&rsquo;anni &egrave; impegnata nella realizzazione e nello sviluppo di scarichi ha inaugurato una nuova linea di accessori in Ergal. La prima novit&agrave; &egrave; la leva del freno posteriore dedicata alla Husqvarna Terra 650.  La nuova leva &egrave; studiata per le esigenze di chi non fa solo un uso quotidiano di questa moto ma la sfrutta anche per un utilizzo pi&ugrave; sportivo in fuoristrada e quindi ha la necessit&agrave; di avere maggiore luce a terra in percorsi tortuosi.  Ricavata dal pieno in Ergal, la leva &egrave; montata su cuscinetto schermato in 2RS, ha viti alto carico di rotture 10.9,&nbsp; albero pompa freno posteriore in acciaio Aisi 316 e puntale per l&rsquo;azionamento dentato e ricavato dal pieno.  E&rsquo; disponibile in nero.  Prezzo: &euro; 97,60.  &nbsp;

In arrivo una nuova linea di accessori ricavati dal pieno in Ergal - Il primo della serie &egrave; una leva per il freno posteriore

GPR per Husqvarna Terra 650

Il grande successo di vendite ottenuto dalla "piccola" Honda ha spinto i tecnici della G.P.R. ha pensare ad una linea di scarichi dedicati espressamente a lei. Il cliente pot&agrave; scegliere entro una ampia gamma di scarichi differenti per materiali, tipologia e prezzo.    Intanto ecco tre idee alle quali dedicare qualche fantasia: si tratta delle linee GPE Evo Poppy, Sportcan e Thunderslash. I primi due sono omologati per uso stradale, il modello Thunderslash &egrave; invece privo di omologazione ma dotato di DB-killer.    I prezzi partono da 280 Euro+IVA e saranno disponibili a partire dal primo Dicembre. Per una panoramica completa vi invitiamo a visitare il sito: www.gpr.it

La nuova linea di scarichi G.P.R. dedicati alla CB 500 F

La linea di scarichi sportivi G.P.R. per la CB 500F

Sull'onda dell'ottimo successo di vendite ottenuto nell'ultimo anno, il brand italiano si presenta ad Eicma con importanti novit&agrave;. La linea di scarichi Furore (disponibili in argento, nero o carbonio) si arricchisce di nuovi modelli destinati ad equipaggiare scooter di piccola cilindrata (dai 125 cm3 ai 350 cm3) mentre la gamma Tiburon, per moto, ha subito importanti aggiornamenti estetici al fine di migliorarne ulteriormente il fascino[gallery ids="2582,2581,2580"]  .  E' inoltre pronta la nuova gamma di accessori per moto e scooter "Ergal GPR CNC Division": una serie completa di dettagli costruiti nel pregiato e leggerissimo Ergal, lavorati dal pieno ed anodizzati con trattamento anti-raggi UV.  &nbsp;

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