Freddie Spencer, la leggenda dei gran premi, sar&agrave; allo stand di InMoto&nbsp;(Pad 4 C20) sabato 10 marzo alle 11.00. Abbiamo organizzato una chiacchierata (tradotta in italiano) con il tre volte campione del mondo per un gruppo selezionato di voi. Una mezz&rsquo;ora, con Mastic di Netbikers e con Federico Porrozzi di InMoto a guidare la conversazione, per un&rsquo;intervista a tutto campo, aperta anche alle domande degli appassionati che interverranno.  PER PARTECIPARE all&rsquo;incontro &egrave; necessario prenotarsi scrivendo all&rsquo;indirizzo mail netbikers@netbikers.eu e lasciando i propri recapiti. Per ovvi motivi possiamo ospitare un gruppo ristretto di persone. Dunque, affrettatevi a prenotare, e vi daremo conferma in tempi rapidi della possibilit&agrave; di partecipare. 

<p>Un&rsquo;occasione pi&ugrave; unica che rara per i lettori di InMoto e per gli amici di Netbikers. L&rsquo;appuntamento &egrave; per sabato 10 marzo, alle ore 11.00 presso il nostro stand. Prenotatevi per partecipare</p> 

Motodays: Freddie Spencer allo stand di InMoto

        Approdato in Italia anche per partecipare all&rsquo;Asi MotoShow, il campione californiano Freddie Spencer sar&agrave; in visita al BER Store di Modena gioved&igrave; 11 maggio mettendosi a disposizione del giornalista Stefano Saragoni e del pubblico, per un&rsquo;esclusiva intervista. Spencer promette di essere a disposizione anche per firmare autografi e scattare foto con gli intervenuti. Freddie Spencer, campione americano per la classe 250 nel 1977 e nel 1978 (prima tra i "novizi" e poi tra gli "esperti"), esord&igrave; nel motomondiale due anni dopo come collaudatore della Yamaha nella classe 500: in quella stagione ebbe anche l'opportunit&agrave; di scendere in pista nel Gran Premio del Belgio, Nel 1982 vinse il suo primo Gran Premio di motociclismo in Belgio, e dopo aver bissato tale successo a San Marino si piazz&ograve; al terzo posto della classifica generale con 72 punti. Pilota molto veloce sul giro secco, si pose al centro dell'attenzione sia per aver ottenuto la pole position nelle ultime tre gare disputate, ma anche soprattutto per aver rivoluzionato lo stile di guida delle 500: Spencer invece ha praticamente introdotto le linee attuali, in cui l'obiettivo primario diventa fare meno strada possibile con la moto inclinata. Nel 1983, dopo un duello serratissimo con Kenny Roberts, si &egrave; laureato campione del mondo della classe regina a seguito di sei vittorie, sette pole position e 144 punti, solo due in pi&ugrave; del rivale. Nella stagione seguente vinse cinque gare, ma cinque furono anche i suoi incidenti e ci&ograve; non gli consent&igrave; di andare al di l&agrave; del quarto posto in classifica, delle sei gare portate a termine cinque sono state vittorie. Nel 1985 corse sia nella 500 che nella 250, riuscendo a diventare campione del mondo di entrambe le classi. Nello stesso anno partecip&ograve; alla Daytona 200, aggiudicandosi la gara nelle categorie F1, 250 e la nuova Superbike, un tris storico. Spencer ha recentemente creato l&rsquo;evento World GP Bike Legends e ha portato in pista, a Jerez, i pi&ugrave; grandi campioni del passato, da Gardner a Sarron, a Schwantz, a Cardoso,.&nbsp; L&rsquo;appuntamento con Freddie Spencer &egrave; per gioved&igrave; 11 maggio dalle 17:00 alle 19:30 in Via Emilia Ovest 1127/A, Modena. Per tutta la giornata, sar&agrave; attivo l&rsquo;Arai Racing &amp; Touring Service gratuito per tutti i possessori di caschi Arai.       

Gioved&igrave; 11 maggio il tre volte campione del mondo della 500 sar&agrave; protagonista di un'intervista "aperta" con Stefano Saragoni. E poi, via libera a autografi e foto!

Freddie Spencer sarà ospite al Ber Store di Modena

PORTIMAO - Impossibile non conoscerlo. Anche i pi&ugrave; giovani, quelli che hanno iniziato ad appassionarsi al motomondiale nell&#39;era di Valentino Rossi, non possono non conoscere Freddie Spencer, l&#39;alieno che tutti soprannominavano &quot;Fast&quot;. Spencer ha vinto tre titoli mondiali in due anni. Nel&nbsp;1983 &egrave; stato iridato nella&nbsp;500; nel 1985, oltre al titolo della classe regina, ha vinto anche quello della 250. Un eroe di altri tempi, ricordato dai suoi avversari per lo stile di guida &quot;pulito&quot;, che rasentava la perfezione.  HONDA FIREBLADE: NATA PER VINCERE LA 8 ORE DI SUZUKA  &Egrave; VELOCE E FA POCA STRADA -&nbsp;Avere la possibilit&agrave; di ascoltare i suoi consigli &egrave; gi&agrave; un onore. Guidare insieme a lui in circuito &egrave; qualcosa di magico. Tutti i grandi campioni che sono saliti sul trono della classe regina (quando nel motomondiale c&#39;erano le 2T) riescono ad essere velocissimi restando sempre incollati al punto di corda ma Spencer va oltre questo livello. Osservarlo da vicino &egrave; impressionante. D&#39;accordo, non &egrave; pi&ugrave; un ragazzino ma riesce ancora a &quot;disegnare&quot; traiettorie incredibili, che anche piloti in attivit&agrave; del calibro di John McGuinnes faticano a seguire. &Egrave; difficile spiegare come faccia a raggiungere subito il punto di corda, restare incollato al cordolo con la moto piegata, aprendo il gas. &Egrave; Spencer. Punto. Lui pu&ograve; farlo. Un comune mortale, per essere veloce come lui, dovrebbe guidare spigolando, oppure rischiare molto pi&ugrave; di quello che sarebbe consigliato.  SPA-FRANCORCHMPSF NEL CUORE - Quando gli chiedi qual &egrave; la sua pista preferita, lui non esita a rispondere... &quot;Spa-Francorchamps&quot;, dove il suo stile di guida, pi&ugrave; che in altri circuiti, riusciva a fare la differenza. A Spencer piacciono le grosse quattro tempi ma &egrave; onesto: &quot;Io sono legato a un&#39;altra epoca. Ho portato al limite le 500 2T e ho quelle moto nel cuore. Erano diverse dalle 4T, con cui mi diverto ma non le guido per vincere un mondiale. In ogni caso, anche ascoltando le parole di piloti del calibro di Marquez, credo che le 500 erano le moto da corsa per eccellenza, perch&eacute; erano leggere e per questo motivo potevi e dovevi guidare guardando il futuro, in quanto tutto accadeva molto velocemente. Con le 4T non &egrave; cos&igrave; e&nbsp;anche Marc, dopo avere provato la NSR 500, era della mia stessa opinione&quot;.  HONDA CBR1000RR FIREBLADE SP: ARTE MODERNA  LA FIREBLADE? HA UN AVANTRENO FANTASTICO - E della nuova Fireblade, cosa pensa? &quot;Ha un avantreno fantastico, che ben si sposa con il mio stile di guida. Le nuove Fireblade hanno una stabilit&agrave; e una precisione direzionale notevole, doti&nbsp;che&nbsp;non pregiudicano la maneggevolezza.&nbsp;Per questi motivi le nuove CBR1000RR&nbsp;non sono stancanti, n&eacute; fisicamente, n&eacute; psicologicamente. Sono queste le caratteristiche che mi piacciono di pi&ugrave;. Inoltre queste Honda sono molto belle. Certo,&nbsp;la carrozzeria &egrave; davvero minimale...&quot;. 

<p>Il tre volte campione del mondo, ospite VIP al test delle nuove Honda CBR1000RR Fireblade e Fireblade SP. Un alieno resta sempre un alieno, nonostante l&#39;et&agrave;...</p> 

Freddie Spencer: &quot;Fast&quot; anche sulle nuove Fireblade!

Mancano meno di tre settimane: dal 19 al 21 giugno a Jerez si confronteranno in pista i grandi piloti che hanno scritto la storia del motociclismo da corsa.  Nome azzeccatissimo per l'evento: il World GP Bike Legeds. In questa occasione l&rsquo;autodromo di Jerez vedr&agrave; una serie incredibile di ex campioni del mondo e vincitori di gare motociclistiche, gareggiare gomito a gomito in pista, mentre la musica dal vivo, esposizioni classiche e moderne di moto, percorsi spettacoli e stand commerciali faranno da contorno per tre giorni a questa singolare sfida. In questa settimana, si sono aggiunti due piloti: Niggi Schmassmann e Michael Neeves. Schmassmann ha corso a livello di campionato del mondo 500 tra il 1988 e il 1996 per Honda e Yamaha, anche se i suoi massimi successi sono arrivati a livello nazionale: l'asso svizzero ha ottenuto quattro volte il titolo di campione tedesco della 500 e ha corso con successo nel Campionato Europeo Endurance. Michael Neeves &egrave; un tester strada senior per la rivista del Regno Unito Motorcycle News. Negli ultimi 13 anni ha testato ogni nuova moto, anche da corsa, tra cui 250 e 500 Grand Prix, ma anche Moto della Superbike e della MotoGP, nonch&eacute; dei campionati endurance. E ora si schierer&agrave; al World GP Bike Legends come "guest rider".  Ecco l'elenco dei piloti confermati: Freddie Spencer Wayne Gardner Christian Sarron Didier de Radigu&egrave;s Kevin Schwantz Graeme Crosby Steve Parrish Jos&eacute; Luis Cardoso Carlos Card&uacute;s Loris Capirossi Juan Garriga &Aacute;ngel Nieto Jorge Martinez Carlos Lavado Tadayuki Okada Phil Read Manuel "Champi" Herreros Hubert Rigal Niggi Schmassmann Michael Neeves (Guest Rider) World GP Bike Legends ha firmato un accordo con Sunoco come fornitore ufficiale di carburante alla gara, che ha dichiarato: &ldquo;Sono estraneo al mondo delle corse ma sono felice di essere coinvolto in questo evento inaugurale. I piloti avranno una vasta gamma di combustibili a disposizione&rdquo;. Manuel Dongil di RR2 Racing Fuel SL, ha dichiarato: "Siamo lieti di fornire il combustibile a quello che promette di essere un evento fantastico. Io non vedo l&rsquo;ora di avvicinare i campioni degli "anni d'oro" e di assistere alla loro sfida sul circuito di Jerez con le moto originali a 2 tempi".  &nbsp;

Dal 19 al 21 giugno a Jerez si confronteranno in pista i grandi piloti che hanno scritto la storia del motociclismo da corsa

Countdown per World GP Bike Legends

Conto alla rovescia per il primo mondiale GP Bike Legends che si svolger&agrave; a Jerez in Spagna dal 19 al 21 giugno. E&rsquo; il primo evento che porta i leggendari cavalieri dal periodo d'oro dello sport di nuovo insieme per gareggiare gomito a gomito, l'uno contro l'altro sulle moto a 2 tempi dell&rsquo;epoca in tre classi: 125, 250 e 500.  16 + 1 sono&nbsp; i piloti provenienti da tutto il mondo, autori in totale di 296 vittorie e 35 Campionati del Mondo:  Freddie Spencer (Stati Uniti) Campione del Mondo 500 nel 1983 e campione del mondo 250 e 500 nel 1985; Wayne Gardner (Australia) Campione del Mondo 500 nel 1987; Christian Sarron (Francia) Campione del Mondo 250 nel 1984; Didier De Radigu&egrave;s (Belgio) vincitore di numerosi GP in 250 e 350 e pilota in 500; Kevin Schwantz (Stati Uniti) Campione del Mondo 500 nel 1993; Graeme Crosby (Nuova Zelanda) pilota della classe 500 e vincitore TT Formula Uno; Steve Parrish (Inghilterra) pilota della 500 e Team Manager ufficiale dal 1987 al 1991; Carlos Card&uacute;s (Spagna) vincitore molteplici GP 250 dal 1983 al 1993; Luis Jos&eacute; Cardoso (Spagna) pilota in 125, 250 e 500; Loris Capirossi (Italia) Campione del Mondo in 125 nel 1990 e nel 1991 e Campione del Mondo in 250 nel 1998; Juan Garriga (Spagna) vincitore di numerosi GP 250 e pilota della 500 dal 1984 al 1993; &Aacute;ngel Nieto (Spagna) Campione del Mondo 12 volte pi&ugrave; 1 volta, nelle classi 50 e 125; Jorge Mart&iacute;nez (Spagna) Campione del Mondo classe 80 nel 1986 e nel 1987, Campione del Mondo classe 125 nel 1988; Carlos Lavado Jones (Venezuela) Campione del Mondo classe 250 nel 1983 e nel 1986; Tadayuki Okada (Giappone) vicecampione del mondo in 250 nel 1994 e in 500 nel 1997, vincitore di numerosi GP; Phil Read (Inghilterra) 7 volte Campione del Mondo in 500, 250 e 125 e campione di Formula TT Champion 1977; Manuel "Champi" Herroes (Spagna) Campione del Mondo della classe 80 nel 1989 e pilota della classe 125.  In programma anche griglie di supporto: &bull; ICGP - 250 / 350 moto 1974-1984 &bull; Classic 50/80 &bull; Classic 250 / 350 &bull; 125 Post-90 sfida  Non mancheranno gli spettacoli tra cui quello del team &ldquo;Trials Show&ldquo; composto dall&rsquo;ex campione italiano ed europeo di trial Mercel Justribo Agust&iacute; e dall&rsquo;ex campione spagnolo e europeo Jordi Pascuet Mas che emozioneranno i fans  con le loro acrobazie sulle due ruote.  Sar&agrave; possibile accedere ai box e al paddock: il Mondiale GP Bike Legends &egrave; aperto a tutti e si potranno incontrare i campioni. Grandi display permetteranno di seguire le gare da qualsiasi punto del circuito o dal villaggio shopping con gli stand e con le collezioni di moto degli anni passati.  E la sera musica dal vivo con Queenmania e i Tops ZZ (venerd&igrave;), con Bonnie Tyler e James Toseland (sabato).  I biglietti d&rsquo;ingresso acquistati on line costano 65 euro; alle casse dell&rsquo;autodromo costano 80 euro. I prezzi comprendono l&rsquo;accesso alle tribune, al paddock, al villaggio shopping e ai concerti di musica dal vivo. Fiammetta La Guidara     

Al revival dell&rsquo;epoca d&rsquo;oro del motociclismo che si svolger&agrave; a Jerez dal 19 al 21 giugno si sfideranno in pista i pi&ugrave; grandi campioni di moto del mondo

GP Bike Legends: un mondiale mai visto

Si svolger&agrave; da venerd&igrave; 8 a domenica 10 maggio la quattordicesima edizione di&nbsp;ASI Motoshow, l'evento organizzato dall'Automotoclub Storico Italiano e dedicato alle motociclette "storiche", dalle origini ai primi anni '90. Sono attese oltre 500 moto e pi&ugrave; di 10.000 visitatori per questa manifestazione nella quale l'ASI porter&agrave; in pista all'Autodromo Riccardo Paletti di Varano de&rsquo; Melegari (in provincia di Parma), moto antiche, classiche e moderne: la storia delle due ruote sar&agrave; ancora una volta raccontata con passione ed entusiasmo.  Oltre alle moto dei partecipanti, infatti, i 30.000 mq dei paddock ospiteranno (all&rsquo;interno di 21 box coperti) numerose aree tematiche nelle quali troveranno spazio motociclette di particolare valore storico, ma anche fotografie, oggetti e curiosit&agrave; legate a questo mondo.  Vi saranno i numerosi piloti del passato: il 7 volte iridato Phil Read, il 6 volte campione del mondo Jim Redman (per la prima volta a Varano), Freddie Spencer (che festegger&agrave; a Varano i trent'anni dalla doppietta mondiale nella 250 e 500), l'inglese Mervin Stratford, Pier Paolo Bianchi ed Eugenio Lazzarini (entrambi tre volte campioni del mondo , che saranno in pista con la Morbidelli e la Piovaticci 125), Pier Carlo e Vincenzo Borri, Pietro Giugler, Mario Scalinci e tanti altri ancora in via di conferma.  Festegger&agrave; i 50 anni di carriera motociclistica Roberto Gallina con gli amici Marco Lucchinelli e Franco Uncini.  Ci sar&agrave; anche la sfilata in pista dei modelli pi&ugrave; significativi della DEMM (la casa bolognese specializzata in motoleggere e ciclomotori attiva fino agli anni &lsquo;80), la tradizionale "sfilata arancione&rdquo; che vedr&agrave; come sempre protagoniste le mitiche Laverda degli anni &lsquo;70 e &rsquo;80 e la celebrazione delle &ldquo;125 Sport Production&rdquo;, bandiera degli anni &lsquo;90, con alcuni dei pi&ugrave; famosi modelli come la Cagiva Mito, la Aprilia Replica e la Honda NSR 125.  Nei box saranno presenti anche moto di collezionisti tedeschi e le MV Agusta dalla Scuderia Elli, che sfideranno in pista le Benelli quattro cilindri.  Sar&agrave; presente il&nbsp; Registro Storico&nbsp;Roberto Gallina&nbsp; con l&rsquo;esposizione di modelli Benelli e Motobi e moto artigianali realizzate a Pesaro; Benelli 250, 350 e 500 GP, e poi Morbidelli, Sanvenero, Piovaticci e Parisienne, nomi che portano alla memoria i Gran Premi degli anni '70 e '80.  Il Registro Storico Italiano Rudge e Python Special sar&agrave; a Varano con uno schieramento della produzione Rudge dal 1912 al 1939, incluse le TT replica, le moto italiane che hanno utilizzato motori Rudge Python e il motore Rudge 8 valvole in testa, unico esemplare conosciuto da 1000 cc. Ci saranno anche i Registri Storici Aermacchi Harley-Davidson e Gilera.  Ingresso gratuito per tutti e tre i giorni. Fiammetta La Guidara       &nbsp;  

Appuntamento con le moto storiche dall&rsquo;8 al 10 maggio a Varano. Fra gli ospiti Phil Read, Jim Redman e Freddie Spencer. Ingresso gratuito per i tre giorni

ASI Motoshow: le leggende a Varano

Un campione che negli anni'80 ha fatto "mangiare la polvere" a tantissimi colleghi, correndo con una Honda vinse il Gran Premio (il primo ma non l'ultimo) mettendo i bastoni tra le ruote addirittura al fortissimo Kenny Roberts: stiamo parlando di Freddie Spencer che prossimamente arriver&agrave; in Italia&nbsp;con una bella iniziativa.  La Freddie Spencer Riding School, &egrave; una&nbsp;realt&agrave; creata dal corridore statunitense e da alcuni amici piloti (tra i quali Edgar Garcia) che si occupa di insegnare ai tanti appassionati tutti i segreti della guida in pista. I corsi torneranno in Italia, con la collaborazione dell'Associazione GuidaSicuraMoto, in due diversi appuntamenti: il 4 e 5 Luglio in pista a Vallelunga e il 21, 22 e 23 Agosto presso l'Autodromo di Misano Adriatico.  Diverse le formule con cui si potr&agrave; scendere in pista.Il Roulage, qualcosa di simile a delle prove libere assistite, e lo Stage Coaching con Spencer e i suoi istruttori che oltre a girare insieme agli allievi organizzer&agrave; alcuni briefing dopo ogni&nbsp;turno per analizzare e discutere i filmati girati alla guida.  Ogni attivit&agrave; prevede la divisione dei partecipanti a seconda del livello di esperienza iniziale. Ogni gruppo avr&agrave; a disposizione sei turni&nbsp;da 20 minuti.  Inoltre&nbsp;con l'opzione Stage Coaching viene proposta un'emozionante esperienza: chi avr&agrave; il coraggio potr&agrave; stare seduto dietro a Boris Chabon, campione del mondo di Supermotard, per quattro "spericolati" giri di pista.  Giornate dedicate alla moto che per&ograve; non dispiaceranno anche ad eventuali accompagnatori o comunque a chi non gira in &nbsp;pista: oltre a poter ammirare le gesta dei propri&nbsp;"cari" verranno proposti dei corsi di guida sicura all'interno del paddock, corsi di guida turistica nei dintorni, lezioni sulla manutenzione della moto e&nbsp;altre attivit&agrave; collaterali (attivit&agrave; al di fuori della Freddie Spencer School). E infine la sera tutti insieme con&nbsp;la cena nel paddock per tutti.  Tutti coloro che non sono in possesso di una moto o dell'abbigliamento adeguato avranno la possibilit&agrave; di noleggiare in loco&nbsp;il necessario; sar&agrave; inoltre&nbsp;disponibile anche l'assistenza tecnica e meccanica.  Quanto costa? &nbsp;I due giorni a Vallelunga sono offerti a 459 Euro per il Roulage e 999 Euro per lo Stage Coaching, mentre le tre giornate di Misano vengono rispettivamente 539 Euro e 1.439 Euro.  Per tutte le informazioni la segreteria italiana dell&rsquo;evento &egrave; gestita da GuidaSicuraMoto&nbsp;che trovate ai&nbsp;numeri: 346.67.05.790 (Riccardo) e 393.33.25.120 (Andrea). La mail &egrave; info@guidasicuramoto.com.  Giulia Cassinelli  

Torna in Italia la Freddie Spencer Riding School con corsi e altre esperienze sui circuiti di Vallelunga e Misano

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