Leggera, traspirante, con soluzioni protettive di qualit&agrave;: arriva il nuovo modello di scarpa Alpinestars per motociclisti : Faster-3 Rideknit.  &nbsp;  TOMAIA  La tomaia &egrave; realizzata in un mix di avanzata microfibra, mesh in maglia e microfibra termosaldata senza cuciture per formare una finitura innovativa e tecnica. La linguetta inferiore, laterale e quarto mediale &egrave; in mesh a maglia per offrire traspirabilit&agrave;, comfort e look streetwear moderno. Sulle zone laterali trovano posto le prese d&#39;aria e le dita in posizione strategica per migliorare ventilazione e circolazione d&#39;aria.  TCX Zeta WP: stivaletto da moto per ogni occasione  DESIGN E CHIUSURA    Protezione caviglia in TPU &egrave; estesa sull&#39;area bassa esterna per aumentare supporto e protezione. Per aumentare supporto laterale e sicurezza, ecco il nuovo design del tallone in TPR. Design che cambia - asimmetrico - anche nella zona alluce per offrire protezione in zona cambio. La chiusura &egrave; tradizionale a lacci per una calzata facile, sicura e comoda. I protettori della caviglia sono a doppia densit&agrave; sul lato mediale fra tomaia e interno per offrire protezione e flessibilit&agrave; strategiche in zone critiche. Linguetta e colletto sono imbottiti per offrire comfort di alto livello e un&#39;eccellente calzata in zona caviglia e collo del piede.  INTERNO  All&#39;interno, dita e tallone possono godere di un rinforzo stratificato sotto la tomaia per un design pi&ugrave; ergonomico. Dentro &egrave; in mesh 3D per offrire elevati livelli di traspirabilit&agrave; con microscamosciato antiscivolo sul tallone. La soletta sostituibile anatomica &egrave; in EVA con interno in Lycra sul lato superiore, mentre la suola leggera in gomma ha una mescola specifica che offre grip, assorbimento di livello eccellente, ed &egrave; dotata di piastra di supporto integrata per una maggior rigidit&agrave;.  Abbigliamento moto: ma come ti vesti? 

Ecco le caratteristiche della nuova calzatura pensata per tutti i motociclisti. Leggera, traspirante, con soluzioni protettive di qualit&agrave;

Faster-3 Rideknit, nuova scarpa tecnica di Alpinestars

        Nasce il primo&nbsp;casting Faster Sons XT Tribute&nbsp;per creare una&nbsp;moto special su base XSR700&nbsp;e far rivivere lo stile unico degli anni Ottanta.&nbsp;Il risultato finale dovr&agrave; essere di forte ispirazione off-road: imprescindibili le ruote tassellate e il manubrio in stile fuoristrada, i cerchi da 17" e il design della moto differente da quello dell&rsquo;iconica XT500. FASTER SONS SENZA TEMPO - &ldquo;I modelli Yamaha Faster Sons sono un'alchimia perfetta tra design senza tempo, look retr&ograve; e tecnologia di frontiera&rdquo; ha spiegato Andrea Colombi, Country Manager Yamaha Italia. &ldquo;Non appena furono presentati, i modelli XSR catturarono immediatamente l'attenzione dei pi&ugrave; importanti&nbsp;bike builder&nbsp;europei e, negli ultimi anni, Yamaha ha collaborato a pi&ugrave; di 60 progetti di &ldquo;special&rdquo;, progetti attraverso i quali &egrave; stata in grado di esprimere la propria personalit&agrave;&rdquo;. LA SFIDA A ROMA &ndash; &ldquo;Siamo curiosi di scoprire come questa arte sia interpretata a Roma&rdquo;, ha continuato Andrea Colombi. &ldquo;Roma &egrave; uno dei mercati pi&ugrave; importanti d&rsquo;Europa, dove pur esistendo un importante movimento di officine, il tema della customizzazione non &egrave; stato ancora valorizzato nel suo potenziale; grazie a questo progetto vogliamo dare libero sfogo alla voce e creativit&agrave; dei customizzatori locali&rdquo;, ha concluso. Yamaha Motor,&nbsp;con il supporto dei concessionari ufficiali, ha puntato infatti i riflettori su Roma lanciando la sfida per nominare il miglior&nbsp;bike builder&nbsp;della Capitale.&nbsp; L&rsquo;EVENTO - Le opere selezionate saranno protagoniste dell&rsquo;evento&nbsp;Faster Sons XT Tribute&nbsp;che si terr&agrave; il 9 maggio presso il Lanificio a Roma. Durante la serata la giuria d&rsquo;eccezione&nbsp;Yamaha&nbsp;decreter&agrave; il vincitore. Alla miglior officina custom&nbsp;Yamaha affider&agrave; una XSR700&nbsp;per la realizzazione del progetto selezionato e approvato. La special customizzata sar&agrave;&nbsp;esposta&nbsp;nelle&nbsp;pi&ugrave; importanti fiere di settore&nbsp;sotto l&rsquo;insegna della Casa madre.&nbsp;       

E&rsquo; partita la sfida per nominare il miglior bike builder a Roma: al via il primo casting per creare una&nbsp; special su base XSR700&nbsp;e far rivivere lo stile della mitica XT500

Yamaha: Faster Sons per la XT Tribute

        La Casa dei tre diapason incontra il grande pubblico, per la prima volta nel 2019, in occasione di Motor Bike Expo, la fiera internazionale che ha luogo a Verona dal 17 al 20 gennaio. Yamaha, allo stand V15, nel padiglione 6, espone moto e scooter protagonisti dell&rsquo;anno appena iniziato. La gamma Sport Heritage, che fa dello stile e della forma applicati alla tecnologia giapponese i propri punti di forza, sar&agrave; rappresentata da MT-10 e MT-09 anche in versione SP, MT-07, MT-03, MT- 125, XV950R, SCR950, XSR900eXSR700. FASTER SONS - E per celebrare la propensione alla personalizzazione, nell&rsquo;area interamente dedicata al mondo Faster Sons, accanto all&rsquo;intera gamma, saranno esposte la XSR700 XTribute, la XT500 e la &ldquo;Nove&rdquo;. Customizzata dalla Concessionaria ufficiale Yamaha D&amp;G Motorsport di Rimini e Carpi, quest&rsquo;ultima nasce per esaltare le caratteristiche della XSR900 di serie, conferendole per&ograve; una personalit&agrave; ancora pi&ugrave; decisa. La &ldquo;Nove&rdquo; non &egrave; stata sottoposta a nessun taglio e nessuna saldatura e pu&ograve;, dunque grazie a questa scelta stilistica, tornare completamente originale in qualsiasi momento. Questa moto inaugura il progetto &ldquo;Faster Sons Garage&rdquo; che mira a riconoscere la capacit&agrave; e il talento dei Cconcessionari ufficiali che siano in grado di customizzare le motociclette Sport Heritage interpretando e realizzando il sogno di ciascun cliente. Tutto grazie a un pacchetto &ldquo;su misura&rdquo; che non intacca le quote ciclistiche del prodotto originale. D&amp;G rappresenta il primo concessionario in Italia che potr&agrave; fregiarsi di questo riconoscimento. La lista dei Faster Sons Garage, man mano che si comporr&agrave;, sar&agrave; disponibile sul sito ufficiale Yamaha. YAMAHA CERCA EROI - Sempre nello spazio Faster Sons, sar&agrave; possibile mettersi in gioco e candidarsi per diventare un &ldquo;eroe&rdquo; e partecipare cos&igrave; insieme alla squadra Yamaha, allo Swank Rally di Sardegna Classic. Chiunque voglia partecipare alle selezioni, potr&agrave; registrare il proprio video sullo stand e caricarlo sulle pagine Instagram, indicando l&rsquo;hashtag #Yamahaheroes. Il filmato sar&agrave; inoltre proiettato sul Led Wall dell&rsquo;area Faster Sons. PER L&rsquo;AVVENTURA - Gli amanti dell&rsquo;avventura e della libert&agrave;, potranno ammirare la nuova, XTZ700 T&eacute;n&eacute;r&eacute;, oltre alla T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 World Raid, per poi passare alla XT1200ZE Super T&eacute;n&eacute;r&eacute; Raid Edition, la XTZ1200E Super T&eacute;n&eacute;r&eacute;, la Tracer 900 e la 900 GT, la Tracer 700 e la 700 GT, la FJR1300AS. Ancora avventura, all&rsquo;insegna delle tre ruote con la Niken anche in versione GT. La vittoria e la competizione fanno parte del DNA di Yamaha: nello stand per gli appassionati di off-road si soddisferanno tutti i gusti con: YZ450F, YZ250F, YZ125, TTR-125 LW, YZ65, PW50, WR450F anche in versione Dakar Rally. TUTTO ASFALTO- Per chi preferisce la velocit&agrave; su asfalto: YZF-R1, R1M, YZF-R6, YZF-R3, YZF-R125 e la R1 20th anniversary. Per la mobilit&agrave; urbana gli sport scooter TMAX DX, TMAX SX Sport Edition, XMAX 400 Iron Max,XMAX 300 e in versione Iron Max, XMAX 125; i prodotti Urban Mobility come il Tricity 155 e 125, l&rsquo;NMAX 125, lo Xenter 125, l&rsquo;YS125 e il NEO&rsquo;S. Nell&rsquo;ottica di una mobilit&agrave; eco che vede lo scooter come mezzo alternativo per muoversi in citt&agrave; in modo da diminuire le emissioni, Yamaha propone Cortex Tricity, un modello customizzato per chi vuole esprimere la propria vocazione green attraverso un mezzo dal forte impatto visivo. Il prototipo &egrave; stato realizzato dalla designer e installatrice car wrapping e interior design Ilenia Dal Monte. LA STAGIONE SPORTIVA - Verr&agrave; presentato il secondo team del Campionato del mondo Superbike, sponsorizzato da Pata. Saranno presenti il portacolori di Yamaha Marco Melandri, con un ritorno in sella alla giapponese, e Sandro Cortese, che nel 2018 ha vinto con Yamaha il campionato World Supersport. I tifosi potranno incontrare i piloti, che saranno disponibili per la sessione autografi alle ore 15.30 di sabato 19 gennaio. Sempre sabato sar&agrave; anche la volta di Alessandro Botturi, reduce dalla vittoria dell&rsquo;Africa Eco Race. Il grande campione &egrave; pronto a condividere il suo ultimo successo con il pubblico alle 11.00 presso lo stand Yamaha. YAMAHA TI PREMIA &ndash; Il contest che premia direttamente allo stand. Gli utenti potranno gi&agrave; pre-registrarsi anche da casa collegandosi al link del contest. Riceveranno un codice via e-mail che dovranno poi inserire nei tablet presenti allo stand per scoprire se hanno vinto o per partecipare all&rsquo;estrazione finale. In palio: auricolari Bluetooth by Yamaha Music, casse MusicCast by Yamaha Music, orologio da parete, supporto Selfie per smartphone. E come premio finale ad estrazione, per chi non vince subito al Motor Bike Expo, in palio una Soundbar MusicCast BAR400 by Yamaha Music. Con l&rsquo;App INTAG sar&agrave; possibile saltare la fila e giocare al concorso, sempre sullo stand Yamaha, direttamente dal proprio smartphone. Grazie all&rsquo;App si potr&agrave; anche ottenere direttamente sul cellulare dalla moto preferita il catalogo prodotto.       

Yamaha &egrave; a Verona con tutte le novit&agrave; di prodotto e l'inedito progetto Faster Sons Garage. Ci  sar&agrave; anche l'incontro con i piloti della Superbike Marco Melandri e Sandro Cortese e con il campione dell'Africa Eco Race Alessandro Botturi

Motor Bike Expo: Yamaha tra custom e sport

Yamaha ha preparato una serie di avvenimenti per entrare appassionati e curiosi nel mondo del marchio giapponese e far provare diversi modelli. Si va dalla Faster Sons Experience, che vede protagonisti i modelli della gamma Sport Heritage, alle emozioni in 8 tappe del MT Tour, dedicato alle Hyper Naked; fino al piacere di viaggiare e alla voglia d&rsquo;avventura con le Adventure e le Sport Touring, alle quali &egrave; destinato il Destination Yamaha Motor on tour; senza farsi mancare l&rsquo;adrenalina della pista con il Super Sport Pro Tour 2018, in sella alle moto che fanno della velocit&agrave; il proprio DNA.  Questo il calendario:  FASTER SONS EXPERIENCE - Ha preso il via in occasione di Roma Motodays, lo scorso marzo. La seconda tappa sar&agrave; il&nbsp;29 aprile a East Market, a Milano, con un&rsquo;area dedicata ai mondi Faster Sons e Di Traverso School. Si proseguir&agrave; poi il&nbsp;19-20 maggio durante The Reunion, alll&rsquo;Autodromo Nazionale di Monza,&nbsp;con la possibilit&agrave; di testare XSR 700, XSR 900 e SCR 950 e partecipare al corso di Flat Track con il supporto della&nbsp;&ldquo;Di Traverso&nbsp;school&rdquo; di Marco Belli&nbsp;in sella alle Yamaha SR400. Durante il weekend sar&agrave; dunque possibile apprendere le basi della guida di traverso con corsi di guida della durata di due ore e trenta minuti circa.  Per provare le caratteristiche delle XSR e della scrambler SCR950 &egrave; sufficiente avere la patente di guida e munirsi di casco e guanti, in caso contrario &egrave;&nbsp;&nbsp;Yamaha a fornire questo abbigliamento. Due settimane prima dell&rsquo;evento sar&agrave; possibile preregistrarsi qui. Ci si pu&ograve; anche presentare sul posto per prenotare il proprio turno.&nbsp;  Per prenotare il proprio posto nel corso di Flat Track&nbsp;&nbsp;bisogner&agrave; registrarsi su questo link per il 19 maggio&nbsp;e su questo link per il 20 maggio. Prezzo: &nbsp;&euro; 100,00 a persona (posti limitati).  MT TOUR&nbsp;- Il tour dedicato alle MT, attraversa l&rsquo;Italia partendo da Catania e arrivando a Bolzano.&nbsp;Si potranno testare i modelli MT-07, MT-09, MT-09SP, MT-10, MT-10SP.&nbsp;  Le tappe in calendario:&nbsp;  Belpasso Etna (Catania), 28-29 aprile&nbsp;  Ercolano (Napoli), 5-6 maggio&nbsp;  Castel Gandolfo (Roma), 12-13 maggio&nbsp;  Gabicce Monte (Rimini), 19-20 maggio&nbsp;  Sestriere (Torino), 26-27 maggio&nbsp;  Passo Penice (Piacenza), 2-3 giugno&nbsp;  Passo della Raticosa (Firenze), 9-10 giugno&nbsp;  Passo dello Stelvio (Bolzano), 30 giugno-1 luglio  Qui per prenotare il proprio test sul sito attivo per ogni tappa circa 2 settimane prima dell&rsquo;evento, oppure direttamente sul posto. Le prove sono gratuite e verr&agrave; fornito l&rsquo;abbigliamento necessario in caso non si avesse quello personale. Basta avere la patente di guida valida.&nbsp;  DESTINATION YAMAHA MOTOR ON TOUR &ndash; Avventura e voglia di viaggiare con&nbsp;questo evento pensato per i modelli della&nbsp;gamma Adventure e Sport Touring. Sono disponibili per i test:&nbsp;XT1200 ZE Super T&eacute;n&eacute;r&eacute;, XT1200 ZE Super T&eacute;n&eacute;r&eacute; Raid Edition, FJR1300 AS, TRACER 700 GT Pack, TRACER 900, TRACER 900 GT.&nbsp;L&rsquo;iniziativa&nbsp;Destination Yamaha Motor on tour promuove anche il programma Destination Yamaha: una piattaforma globale dedicata al motociclismo sulla quale si trova una vasta gamma di tour, in tutti e cinque i continenti, da svolgere in sicurezza in base alle proprie preferenze. Yamaha si &egrave; affidata a tour operator selezionati.&nbsp;  Le tappe in calendario:  Castelli Romani (Roma), 12-13 maggio&nbsp;  Misano Adriatico (Rimini), 19-20 maggio&nbsp;&nbsp;&nbsp;  Sestriere (Torino), 26-27 maggio&nbsp;  Passo della Raticosa&nbsp;(Firenze), 2-3 giugno&nbsp;  Passo Penice (Piacenza), 9-10 giugno&nbsp;  Passo dello Stelvio (Bolzano), 30 giugno-1 luglio&nbsp;  SUPER SPORT PRO TOUR 2018&nbsp;- Su tre autodromi possono essere testate le&nbsp;YZF-R6, YZF-R1 e YZF-R1M, con il supporto del technical partner Pedersoli. Per i rider pi&ugrave; esperti e muniti di apposita&nbsp;licenza sar&agrave; disponibile &nbsp;anche una&nbsp;R1 GYTR&nbsp;(con accessori Genuine Yamaha Technology Racing). Tranne per la tappa del Mugello, tutte le moto sono equipaggiate con&nbsp;pneumatici GP Racer D212 intagliati di Dunlop, omologati per uso stradale e derivati direttamente dai prodotti Motorsport. Nel box sar&agrave; disponibile la APP&nbsp;&ldquo;My Garage Supersport&rdquo;&nbsp;per progettare in 3D la propria moto ideale.  Le tappe in calendario:  Autodromo di Misano Adriatico (Rimini), 20 aprile  Autodromo del Mugello (Firenze), 9-10 giugno  Autodromo di Vallelunga (Roma), 16-17 giugno  I turni in pista avranno i seguenti costi: Mugello 80 euro, Misano e Vallelunga 70 euro.&nbsp;  Qui per prenotare e per maggiori informazioni. (Riding School Pedersol, telefono 030. 7146091, cellulare&nbsp;346.3629971&nbsp;-&nbsp;info@ridingschool.it )  Durante la tappa del Mugello (10 giugno) Yamaha avr&agrave; l&rsquo;intera pista in esclusiva e oltre al SSPRO Tour ci sar&agrave; anche l&rsquo;evento&nbsp;Yamaha Racing Experience&nbsp;dedicato a coloro che acquisteranno una&nbsp;YZF-R1M&nbsp;nel corso del 2018 e a coloro che gi&agrave; la posseggono (a pagamento). In questa occasione i possessori che avranno aderito vivranno una due giorni con il team Yamaha racing per sfruttare le capacit&agrave; della&nbsp;YZF-R1M.&nbsp; 

Ricco calendario di appuntamenti per provare le novit&agrave;: dopo Faster Sons si prosegue con MT Tour, dedicato alle Hyper Naked, per proseguire con Destination Yamaha Motor on tour e con il Super Sport Pro Tour

Mille modi per vivere Yamaha, calendario eventi

All&rsquo;inaugurazione del Fuorisalone dedicato ai mezzi special e ai collezionisti vintage, lo spazio Faster Sons ha regalato ai numerosi visitatori una serata a base di musica, arte, moda e incredibili Yard Built. In questo video, uno show raro: un duetto di Ringo DJ con il presentatore Giovanni Di Pillo. Insieme ad Alberto Cecotti i due hanno affrontato la Speed Week sul lago salato di Bonneville con le Faster Sons

East EICMA: che show al Faster Sons di Yamaha!

E&rsquo; la prima volta che le alzaie dei Navigli, celebri per la movida notturna, si preparano ad ospitare le due ruote. E&#39; infatti in programma una vera e propria &ldquo;invasione&rdquo; da parte&nbsp; dei motori da venerd&igrave; 8 a domenica 10 settembre per il primo motor-street festival, evento che unir&agrave; moto, musica e food per celebrare il decimo compleanno del mensile lifestyle Riders Italian Magazine. Sono attesi personaggi di fama internazionale della scena motociclistica, ma i visitatori troveranno anche esposizioni artistiche, esibizioni di band musicali e tante attivit&agrave; per il pubblico: questo il programma annunciato da Yamaha all&rsquo;Alzaia Naviglio Grande e Ripa di Porta Ticinese.  SPORT HERITAGE - Per l&#39;occasione, Yamaha Motor accender&agrave; i motori della propria famiglia Sport Heritage. Sar&agrave; presente con due installazioni che ospiteranno XSR900 e XSR900 &quot;Deus Swank Rally&quot;, esperimento concettuale nato dalla storica collaborazione di Yamaha con Deus Ex Machina e che anticipa la special che sta attualmente prendendo forma nel workshop italiano del noto marchio.  TI POTREBBE INTERESSARE - IL NOSTRO TEST DELLA YAMAHA XSR900  UNIVERSO HERITAGE - Sar&agrave; cos&igrave; possibile ammirare lo stile del brand nipponico che, nel caso della famiglia Sport Heritage, unisce design classico e tecnologia. Non mancheranno, esposte, presso lo spazio Yamaha, l&#39;accattivante Yamaha XSR700 e la linea Faster Sons Collection. Composta da capi d&#39;abbigliamento ed accessori, come giacche, felpe, t-shirt, cappellini, caschi e borse, la collezione, in stile vintage, &egrave; dedicata a tutti quei rider che, anche in sella, sono sempre attenti al proprio look.  TI POTREBBE INTERESSARE - IL NOSTRO TEST DELLA YAMAHA XSR700  Ad animare le alzaie del Naviglio Grande per tutta la durata dell&#39;evento, oltre ai celebri locali della zona, diverse mostre fotografiche, concerti live di star del calibro di &quot;Le Vibrazioni&quot;, sfilate di moto special e l&#39;inedita &quot;Slow Motion Race&quot;, una particolare gara di lentezza che premier&agrave; chi arriver&agrave; ultimo. Domenica alle 14.00, schermi posizionati presso il Mercato Metropolitano proietteranno, per gli appassionati della MotoGP, l&#39;appuntamento di Misano Adriatico. 

8-10 settembre, per la prima volta le alzaie del fiume milanese ospiteranno le due ruote: al via il motor-street festival

Yamaha Faster Sons sui Navigli

Presentato al Deus di Milano il progetto che porterà la Yamaha XSR900 alla “Speed Week”, la celebre gara di accelerazione dedicata al mito della velocità sul lago Salato di Bonneville 

Born to be Faster Sons

        Yamaha si prepara ad un&rsquo;estate da star con una nuova serie di iniziative che porteranno la famiglia &ldquo;Faster Sons&rdquo; nel mondo della musica e &ndash; viceversa - la musica all&rsquo;interno del mondo moto. E&rsquo; stata siglata, infatti, la partnership tra Yamaha e Virgin Radio e il primo step vedr&agrave; il debutto su un &ldquo;palco&rdquo; inusuale per il mondo della musica, ma molto conosciuto dagli appassionati delle due ruote: il velocissimo lago salato di Bonnevile, nello stato Americano dello Utah, in occasione dell&rsquo;edizione 2017 della celebre &ldquo;Speed Week&rdquo;, la gara di accelerazione dedicata al mito della velocit&agrave;. Il nome del progetto, &ldquo;Born to be Faster Sons&rdquo;, gioca sull&rsquo;identit&agrave; dei mezzi che percorreranno il lago salato. Si tratta di un&rsquo;avventura che ha l&rsquo;obiettivo di ripercorrere le origini del rapporto tra uomini e moto. Un inedito trio di piloti schierato da Yamaha e Virgin Radio composto dal direttore artistico di Virgin Radio Ringo, dalla storica &ldquo;voce&rdquo; del panorama motor racing italiano, il giornalista toscano Giovanni Di Pillo, e dal coach dei primi due, il tester e giornalista professionista due ruote Alberto Cecotti (l&rsquo;unico del team a vantare delle esperienze sulla superficie salina made in USA), porter&agrave; in gara a Bonneville, i pi&ugrave; performanti modelli della famiglia &ldquo;Faster Sons&rdquo;:&nbsp; XSR900, XSR900 Abarth e una nuova e &ldquo;top secret&rdquo; XSR900 Yard Built. Le moto correranno nella categoria per mezzi non modificati di produzione dai 750cc ai 1000cc, dal 12 al 18 agosto. REVOLVER - Per accompagnare i preparativi della spedizione a stelle e strisce &ldquo;Born to Be Faster Sons&rdquo;, Virgin Radio dedicher&agrave; cinque appuntamenti all&rsquo;interno dello show radiofonico di &ldquo;Revolver&rdquo;, condotto da Ringo, al racconto delle epiche prove di velocit&agrave; che negli anni hanno contribuito a rendere indelebile il mito della leggendaria superficie di Bonneville. Successivamente la parola passer&agrave; al duo DJ Ringo - Di Pillo che, nel corso di appuntamenti settimanali, illustrer&agrave; agli ascoltatori di Virgin Radio tutte le fasi della preparazione alla missione &ldquo;Born To Be Faster Sons&rdquo;. I due saranno accompagnati dal loro coach, Alberto Cecotti, nello stato americano dello Utah dove verranno accolti dalle selle dei modelli pi&ugrave; rock del vasto &ldquo;garage&rdquo; tre diapason. Un&rsquo;avventura caratterizzata da tanto sale e dalla caccia a record e gloria. IN VETRINA - Nel mese di luglio, le vetrine della sede di Virgin Radio, nel centro della metropoli milanese, ospiteranno gli esemplari di Yamaha XSR900 protagoniste dell&rsquo;intera operazione, modelli Yamaha contraddistinti da uno stile vintage sapientemente unito ad una tecnologia all&rsquo;avanguardia. &ldquo;Crediamo fortemente nel potere di questa partnership con Virgin Radio. Insieme alla nota emittente radiofonica abbiamo infatti formato un team che, mosso dalla passione per il mondo delle due ruote, partecipasse a questa grande avventura e che incarnasse perfettamente la filosofia Faster Sons: velocit&agrave;, storia e personalit&agrave;&rdquo;, ha dichiarato Andrea Colombi, Country Manager di Yamaha Motor Europe filiale Italia. &nbsp;&ldquo;Noi tre ci sentiamo come &ldquo;Il buono, il brutto, il cattivo&rdquo;, ha detto Ringo. &ldquo;Se all&rsquo;epoca gli americani venivano in Sardegna a girare gli spaghetti western, adesso siamo noi ad andare nei deserti americani a tentare i record. Il problema sar&agrave; capire chi di noi tre &egrave; Clint Eastwood&hellip; La nostra colonna sonora sar&agrave; rigorosamente west coast&rdquo;.       

Faster Sons XSR900 protagonista di un'avventura sul lago salato nello Utah dal 12 al 18 agosto. Al via anche Dj Ringo

Yamaha alla conquista di Bonneville

La Casa giapponese ha organizzato una competizione di Flat Track sull’ovale di San Sebastian. Svelata l’eclettica SR400 del preparatore belga Fred Krugger

Yamaha a Wheels and Waves con la “Faster Sons Riot”

Anche quest&rsquo;anno, le Faster Sons di Yamaha hanno confermato la propria presenza a &ldquo;Wheels &amp; Waves&rdquo;, happening di livello internazionale con base a Biarritz che, annualmente chiama a raccolta migliaia di amanti del mondo special e delle onde.&nbsp;  A questa quinta edizione dell&rsquo;evento, che ha avuto luogo dall&rsquo;8 al 12 giugno, Yamaha ha scelto di accogliere i partecipanti con una novit&agrave;. Infatti, oltre alla consueta esposizione degli originali modelli Yard Built, la Casa giapponese ha organizzato un vero e proprio monomarca flat track con le sue SR400 all&rsquo;interno del main event &ldquo;El Rollo&rdquo; che ha avuto luogo all&rsquo;Hippodrome Lasarte-Oria, nei pressi di San Sebastian.&nbsp;    Diversi i rider che sono dati battaglia sull&rsquo;ovale basco: dal customizer californiano Roland Sands, l&rsquo;organizzatore di Bike Shed Ross Sharp, il fondatore di Bread and Salam Roberto Ungaro, al direttore di Sideburn Gary Inman ed a Go Takamine, fondatore del workshop nipponico BratStyle.  La finale del main event &ldquo;El Rollo&rdquo; ha invece decretato la supremazia tecnica di Belli. Il campione italiano di flat track che ha vinto l&rsquo;agguerrita gara a bordo di una speciale XSR 700 in versione flat track.  Le Faster Sons di Yamaha hanno trovato posto anche all&rsquo;ArtRide, un&rsquo;esposizione artistica presso Casa Ciriza a Pasaia San Pedro.  Ospite della Casa di Iwata &egrave; stato l&rsquo;artista locale Perdinande Sancho che, mixando disegno e tecnologia, ha ritratto su iPad la nuova Yard Built SR400 by Krugger Motorcycles, special nata dalle sapienti mani del genio del tuning mondiale, con motore sovralimentato ed in stile racing anni Settanta.  Presenti anche i customizer turchi di Bunker Custom Motorcycles con la loro interpretazione scrambler di Yamaha XSR 700.  &quot;Questo &egrave; il nostro terzo anno al Wheels &amp; Waves come parte della famiglia Southsiders MC&quot;, ha commentato il Marketing Coordinator di Yamaha Motor Europe Cristian Barelli. &quot;&Egrave; davvero stimolante veder crescere l&#39;evento e constatare come sempre pi&ugrave; persone arrivino fino a Biarritz per condividere la passione che le unisce. Faster Sons &egrave; parte di questa cultura legata al mondo delle due ruote. Di conseguenza, &egrave; naturale vedere come Yamaha partecipi non solo in veste di espositore, ma anche di cuore pulsante dell&#39;azione. Ancora una volta, infatti, siamo riusciti a dimostrare a tutti lo spirito di divertimento e di partecipazione che caratterizza l&rsquo;universo dei tre diapason&rdquo;. 

La Casa giapponese ha organizzato una competizione di Flat Track sull&#39;ovale di San Sebastian. Svelata l&#39;eclettica SR400 del preparatore belga Fred Krugger

Yamaha a Wheels and Waves con la Faster Sons Riot

Deriva dalla MT-07 ma &egrave; tutta un&igrave;'altra moto. Ecco la XSR 700, prima Yamaha&nbsp;figlia della filosofia "Faster Sons" Nasce sulla base della MT-07 ma la XSR 700 &egrave; una moto profondamente diversa, di stampo neoretro', pensata per soddisfare le esigenze degli amanti della customizzazione e dei modelli senza tempo.  Non chiamatela scrambler: l'indole &egrave; profondamente stradale ed &egrave; proprio sul nastro asfaltato che la&nbsp;nuova naked Yamaha da' il meglio di se. Il bicilindrico &egrave; grintoso ma sa essere dolce, non vibra, consuma poco e regala emozioni vere, alla faccia dei "soli" 75 cavalli.  La XSR &egrave; comoda, pi&ugrave; comoda della sorella M-07 grazie ad un'inedita posizione di guida, e facilissima anche per chi ha poca esperienza. Non &egrave; una moto insipida, anzi. Ciclistica e motore sono ottimamente accordati e anche nel misto pi&ugrave; impegnativo non si sente il bisogno di qualcosa in pi&ugrave;. Le sospensioni sono tendenzialmente morbide ma non flaccide e la tenuta di strada (e la grande agilit&agrave;) sono assicurate dalle ottime Pirelli Phantom di primo equipaggiamento. Al resto pensa un impianto frenante ben dimensionato e una rapportatura perfetta che mette l'accento sulla vivacit&agrave; del propulsore senza sacrificare l'allungo.  Semplicit&agrave; di guida, ma anche nella definizione estetica della moto si &egrave; scelta questa via: fanale tondo, copertura del serbatoio in alluminio, sella lunga (piatta e comoda) e un piccolo proiettore circolare a dare un tono al retrotreno.&nbsp;Il resto sono linee pulite e semplici, finiture curate e verniciature di ottimo livello.  Il prezzo? 7.590 Euro e la possibilit&agrave; di attingere ad una corposissima lista di optional.   C'&egrave; gi&agrave; chi si &egrave; cimentato nella realizzazione di una special: guardatehe spettacolo &nbsp;la Super7 di JVB-moto: presto saranno disponibili gli accessori per trasformare cos&igrave; anche la nuova naked Yamaha. E non serve nemmeno molto!  La XSR &egrave; la prima Yamaha nata sotto il motto "Faster Sons", moto ispirate al passato ma realizzate per essere godute oggi. E domani, chiaro.  Sul prossimo numero di InMoto troverete il test completo.  Federico Garbin  [gallery ids="26772,26767,26768,26771,26770"]

Ecco come va la nuova Yamaha XSR 700, primogenita della famiglia "Faster Sons"

Yamaha XSR 700: eccola 

Continua l&rsquo;arrembaggio delle Scrambler. Appare chiaro che sono le moto del momento (i perch&eacute; leggeteli qua: http://www.inmoto.it/2015/07/16/nel-futuro-sempre-scrambler/) e molto probabilmente anche del futuro. Si tratta di un segmento in via di espansione, nel quale, da oggi, anche i giapponesi si sono affacciati con convinzione. Yamaha XSR700. Il marketing di Iwata la chiama Faster Son. Di fatto, si tratta di una Scrambler. La rivale numero uno della Ducati, che, in assenza di avversarie dirette (cio&egrave; nella stessa fascia di prezzo) sta facendo viaggiare a gonfie vele il reparto produzione di Borgo Panigale. La XSR700 sar&agrave; disponibile da novembre 2015 (quindi dopo l&rsquo;EICMA) ma Yamaha ha deciso di svelarla ora. Come per dire... ci siamo anche noi. Aspettateci e dateci fiducia. Una mossa strategicamente giusta. Perch&eacute; chi aveva intenzione di acquistare altri modelli, ora quanto meno si porr&agrave; una domanda: vale la pena attendere?  DESIGN E LE FINITURE - La XSR700 piace non solo perch&eacute; appartiene ad una categoria che va di moda. Piace perch&eacute; &egrave; ben fatta. Il faro anteriore vecchio stile ha una forma allungata, che va a &ldquo;riempire&rdquo; la zona sopra il parafango; il serbatoio con gusci laterali in alluminio ha un design retr&ograve; e le sue forme ben si sposano con quelle del telaio e del motore. La sella &egrave; rifinita a regola d'arte. Ed infine, i pneumatici Pirelli Phantom, che avevamo gi&agrave; visto sulle Ducati Sport Classic e che hanno un disegno che si sposa alla perfezione con i concetti di Scrambler e di r&eacute;tro. C&rsquo;&egrave; poi la parte moderna, ovvero l&rsquo;impianto di carico, che termina con un silenziatore corto e montato in basso, la strumentazione, molto semplice ma completamente digitale ed il raffreddamento a liquido, che ha imposto l&rsquo;utilizzo del radiatore. Ecco, questo &egrave; l&rsquo;unico elemento che stona con tutto il resto, anche a causa della sua forma squadrata. Scrambler &egrave; sinonimo di essenzialit&agrave; e di raffreddamento ad aria, soluzione che per&ograve; mal si sposa con ridotte emissioni inquinanti ed elevate prestazioni.  MOTORE E CICLISTICA - A proposito di prestazioni... alla XSR700 non mancano, per merito dell&rsquo;ormai noto bicilindrico in linea di 689 cm3, dotato di un carattere molto sportivo: risposta al gas pronta, ottimo allungo ed un tiro in basso che sorprende, considerando la cilindrata ed il frazionamento. Le manovelle sono a 270&deg;, per assicurare un sound diverso (pi&ugrave; cupo) rispetto a quello in un tradizionale bicilindrico in linea. Il telaio &egrave; in acciaio e la sospensione posteriore non &egrave; progressiva; l&rsquo;ammortizzatorem &egrave; montato in posizione orizzontale e collega il carter motore al forcellone (che &egrave; lungo 530 mm) senza l&rsquo;ausilio di leveraggi. Davvero bello, infine, il design dei cerchi in alluminio a dieci razze. Completando il discorso sulla ciclistica, va detto che all&rsquo;avantreno ci sono dischi a margherita di 282 mm di diametro, abbinati a pinze (ad attacco assiale) a 4 pistoncini. Interessante il dato del peso. Per la XSR700 Yamaha dichiara 186 kg in ordine di marcia.  PERSONALIZZAZIONI E ACCESSORI - Come tutte le scrambler, anche la XSR700 &egrave; stata progettata pensando alle personalizzazioni. Yamaha ha spiegato pi&ugrave; volte che in futuro ci saranno sempre pi&ugrave; moto dall&rsquo;aspetto minimale, perch&eacute; ogni utente deve avere la possibilit&agrave; di sviluppare un proprio concetto di design intorno ad una base tecnica solida ma semplice. La nuova XSR700 non fa eccezione, per&ograve; convince anche cos&igrave;, in configurazione di serie: essenziale ma non povera. Un bel mix, che potr&agrave; essere arricchito anche con degli accessori Yamaha.  DISPONIBILIT&Agrave;, PREZZI E COLORI - A novembre 2015 saranno due i colori disponibili: verde e grigio. Non sono stati dichiarati i prezzi, per&ograve; si pu&ograve; fare una considerazione. La MT-07 ABS, che ha la medesima base tecnica della XSR700, costa 6490 euro franco concessionario.  Riccardo Piergentili  [conti_video id=&rdquo;24444"]  [conti_gallery id=&rdquo;24448"]

Si chiama XSR700, nasce sulla base tecnica della MT-07 ed ha un gran bello stile

Yamaha svela la scrambler

Foto: Yamaha svela la scrambler

Video: Yamaha svela la scrambler

Yamaha sar&agrave; protagonista al SunRide di Pesaro con la gamma "Sport Classic". La Casa di Iwata presenter&agrave; due nuove special della serie "Yard Built" Bollino rosso sul calendario: il prossimo fine settimana va in scena a Pesaro la terza edizione di SunRide, l'happening estivo dedicato a tutti gli amanti della customizzazione che potranno mettere in mostra la loro special e vivere da protagonisti i giorni dell'evento. Yamaha ha scelto proprio questa manifestazione come sesta ed ultima tappa per scoprire i modelli della gamma SportClassic.&nbsp;  La Casa giapponese&nbsp;sar&agrave; presente presso il villaggio di SunRide con un&rsquo;ampia area dove saranno esposte &nbsp;le ultime novit&agrave; della gamma Sport Classic dalle&nbsp;bicilindriche XV950 Racer / XV950R &lsquo;Bobber Style&rsquo; alle quattrocilindriche XJR1300 e XJR1300 Racer. Non mancheranno inoltre alcune moto "Yard Built", le special create dai pi&ugrave; famosi &ldquo;bike maker&rdquo; internazionali  Al SunRide Yamaha presenter&agrave; anche due novit&agrave; assolute della serie Yard Built: la&nbsp;XJR1300 progettata dal fashion brand Iron Heart e dal suo storico designer Shinichi Haraki e la XV950 &ldquo;The Face&rdquo; by Kingston Custom.   A fare compagnia a questi gioielli penseranno alcune creature gi&agrave; apprezzate: la XV950 'D-Side' by Deus Ex Machina, la XJR1300 'CS-06 Dissident' by it roCkS!bikes, la XV950 'Pure Sports' by Low Ride e la XV950 'Playa del Rey' by Matt Black Custom Designs.  Non &egrave; finita! La Casa di Iwata far&agrave; debuttare al SunRide un'ulteriore special con motore bicilindrico. Si tratta del progetto "Faster Sons",&nbsp;pensato dal celebre customizer Shinya Kimura.  &ldquo;Faster Sons&rdquo; &egrave; un progetto che vuole unire la tecnica moderna ad uno stile senza tempo, che renda omaggio alle pi&ugrave; importanti realizzazioni Yamaha del passato.  ECCO IL PROGRAMMA DELLA MANIFESTAZIONE SUNRIDE 2015: Venerd&igrave; 24 luglio  16:30 - Apertura SunRide village  17:00 - Inizio iscrizioni SunRide Award  18:30 - Dj Set &ldquo;Pvag &amp; Mino_no&rdquo;  20:30 - Live &ldquo;Nick Olivieri (Death Acoustic)&rdquo;, &ldquo;Diego Dead Man Potron&rdquo;, &ldquo;The Quincey&rdquo;  01:30 - Beach Party @Doposole Dj Set &ldquo;Anvils / Girl Power&rdquo;  Sabato 25 luglio 10:30 - Apertura SunRide village  15:00 - SunRide kick-off  19:30 - Bread and Salam by Riders  20:00 - Live &ldquo;Johan Tiele&rdquo;  21:15 - SunRide Award  22:30 - Live &ldquo;Ape Skull&rdquo;, &ldquo;Death by Unga Bunga&rdquo;  01:30 - Beach Party @ Doposole Dj Set &ldquo;Dj Henry&rdquo;  Domenica 26 luglio  10:30 - Apertura SunRide village  13:30 &ndash; Beach brunch @Doposole  16:00 - Chiusura SunRide village  [gallery ids="24356,24355,24354"]

Al SunRide di Pesaro sar&agrave; presente Yamaha che presenter&agrave; alcune novit&agrave; e special della serie "Yard Built"

Yamaha al SunRide di Pesaro con importanti novit&agrave;

La quarta edizione di Wheels &amp; Waves, andata in scena a Biarritz (Francia), ha superato le attese. Pi&ugrave; di diecimila appassionati due ruote provenienti da tutta Europa sono infatti migrati in massa all&rsquo;ormai pi&ugrave; famoso evento che unisce moto e surf lungo la spettacolare costa oceanica transalpina, per godersi mare, sole, ma soprattutto incredibili moto Special. In questo contesto non poteva mancare Yamaha che per l&rsquo;occasione ha svelato in anteprima il primo prodotto della nuova filosofia &ldquo;Faster Son&rdquo;, realizzato dal customizer nipponico Shinya Kimura e ben tre nuove special Yard Built create da bike maker internazionali come Deus Ex Machina, Numbnut Motorcycle e it roCkS!bikes che hanno accompagnato diversi modelli Yard Built gi&agrave; presentati negli scorsi mesi.  Cominciamo a scoprire la special Faster Son.  La prima collaborazione di Yamaha con il bike maker Shinya Kimura ha prodotto un risultato eccezionale:  &ldquo;Faster Son&rdquo;, un tributo alla filosofia dei costruttori giapponesi. Kimura e Yamaha hanno collaborato per creare una moto che rappresentasse le doti dinamiche offerte dalla tecnologia Yamaha, inserite in uno stile vintage senza tempo, che rende omaggio alle carismatiche Yamaha del passato.  &ldquo;Faster Son&rdquo; esprime il nostro credo attuale nello sviluppo di moto&rdquo;, commenta Shun Miyazawa, Product Manager di Yamaha Motor Europe. &ldquo;Tutti i nostri modelli Sport Classic sono costruiti nel pieno rispetto dei &ldquo;Fathers&rdquo; (padri), le mitiche Yamaha del passato, e sviluppate senza compromessi sulla guidabilit&agrave;, perch&eacute; volevamo renderle pi&ugrave; veloci e divertenti! Sono le moto che ci piacerebbe guidare, perch&eacute; &egrave; quello che amiamo davvero&rdquo;.  &ldquo;Abbiamo scelto di lavorare con Shinya come forma di rispetto per la sua filosofia costruttiva&rdquo;, continua Shun Miyazawa. &ldquo;Ha di sicuro influenzato quello che stiamo facendo oggi. Senza dubbio &egrave; uno dei bike maker giapponesi che impone sempre il proprio stile, e non segue le idee di altri. Molta gente lo vede come un maestro, che rispetta i valori forti di una volta e crea moto senza tempo. In realt&agrave; &egrave; anche un vero pilota, che ama viaggiare e andare veloce! Ecco perch&eacute; abbiamo trovato in lui il partner perfetto per trasformare la nostra filosofia Faster Sons in una concept bike reale&rdquo;.  &ldquo;L&rsquo;idea che ho sempre in testa &egrave; quella di costruite moto che mi piace vedere, che mi piace guidare, con cui mi piace divertirmi&rdquo;, spiega Shinya Kimura. &ldquo;Creare bellezze senza tempo che non seguono mode e tendenze mi rende felice. Ho un vero e proprio legame affettivo con Yamaha, la prima moto vera che ho acquistato era una DT1-250 cc. Ho amato anche le SR Series e ho sempre avuto una o due SR400, SR500 o XT500 da quand&rsquo;ero adolescente. Per questo la mia passione, o attitudine mentale se preferite, per il design di moto Yamaha &egrave; speciale, pi&ugrave; forte e pi&ugrave; personale di quella di altri costruttori. Progettare una Yamaha &egrave; un lavoro delicato. Ho sempre rispettato Yamaha per come intende il design. &Egrave; un grande onore e un piacere per me riuscire finalmente a collaborare e a fare qualcosa insieme&rdquo;.  Shinya ha anche riflettuto sulla combinazione tra heritage e tecnologia moderna, e dice: &ldquo;Le moto di una volta hanno qualcosa di molto bello in loro, sono disegnate con purezza. Le loro parti meccaniche, anche se a volte non sono perfette, riflettono la passione di chi le ha fatte, e il desiderio di fare del proprio meglio per ogni generazione. Il bello delle moto d&rsquo;epoca &egrave; che questa passione &egrave; visibile e tangibile. Tuttavia non sarebbe stato giusto replicare esattamente il design e pretendere di vendere le moto solo perch&eacute; sono belle. Chi crea e costruisce oggi, me incluso, dovrebbe invece rispettare il vecchio design e assimilarlo, ma poi creare qualcosa di nuovo. Quindi sono pienamente d&rsquo;accordo con l&rsquo;idea di Yamaha di produrre moto con la tecnologia pi&ugrave; innovativa che rispettano l&rsquo;eredit&agrave; delle moto classiche e, naturalmente, sono divertenti da guidare!&rdquo;  Per il concept &ldquo;Faster Son&rdquo; Shinya ha lavorato con il pi&ugrave; recente bicilindrico fronte marcia dell&rsquo;attuale gamma Yamaha, trovando il cuore e l&rsquo;anima nel propulsore, ricco di coppia e di emozioni. &ldquo;Mi &egrave; venuto da pensare che un motore cos&igrave; poteva essere stato fatto solo da una persona che amava le moto&rdquo;, commenta. &ldquo;Non sono solo i numeri a mostrarne l&rsquo;efficacia. Il feeling di guida, il modo in cui sale di giri e il sound coinvolgono tutti i sensi. Se ti piace davvero guidare una moto, questo motore semplicemente ti eccita non appena sali in sella, se ami le moto vintage e anche se ami quelle moderne&rdquo;.  Quando si &egrave; trattato di progettare &ldquo;Faster Son&rdquo; Shinya Kimura si &egrave; immedesimato in un designer Yamaha e si &egrave; chiesto cosa avrebbe dovuto fare per creare una moto che piacesse a&hellip;Shinya Kimura.  &ldquo;Per me XS1 and XS650 sono due icone che rappresentano la filosofia progettuale Yamaha&rdquo;, continua. &ldquo;Sono moto che non sembrano mai datate, e continuano a essere bellissime, agli occhi di tutti. &Egrave; quello che cerco di esprimere nelle moto di oggi. Il mio pensiero principale &egrave; stato: voglio creare linee che scorrono fluide, in altre parole, un&rsquo;armonia, proprio come la XS1.  &ldquo;Quando ho creato &ldquo;Faster Son&rdquo; volevo esprimere il mio gusto personale senza togliere valore a funzionalit&agrave; importanti come la guida, la frenata, la velocit&agrave; e la percorrenza in curva&rdquo;, afferma Shinya. &ldquo;Il motore &egrave; il frutto della tecnologia Yamaha pi&ugrave; evoluta, non &egrave; come i motori vintage, con le loro magnifiche alette. Ma il design complessivo della moto non penalizza gli elementi nostalgici o quelli contemporanei, piuttosto li fonde tra loro. Mi sono guardato dentro per essere sicuro che la forma, la funzione e la mia concezione personale di design non fossero in contrasto tra loro, rispettando la filosofia Yamaha per ottenere un design armonioso in ogni dettaglio, dal motore al telaio fino alla forcella e alle sospensioni. Ogni riserva iniziale che avevo si &egrave; rivelata totalmente infondata, perch&eacute; sono riuscito a ottenere un design senza tempo che incorpora le funzionalit&agrave; pi&ugrave; avanzate. Se lavori su un motore vintage o su uno moderno, c&rsquo;&egrave; una cosa in comune. Semplicemente, la funzione diventa forma. Credo di essere stato capace di creare una moto che sposa, in totale armonia, l&rsquo;heritage e lo stile vintage con la tecnologia pi&ugrave; avanzata, per un&rsquo;esperienza di guida appagante&rdquo;.  &ldquo;Abbiamo discusso con molti preparatori, tra i quali Shinya, che ruolo dovrebbe avere Yamaha nel mondo in continua crescita del custom, per offrire pi&ugrave; alternative ai piloti&rdquo;, conclude Shun Miyazawa. &ldquo;Avevamo gi&agrave; alcune idee in mente, e Shinya ha proposto esattamente lo stesso punto di partenza, il nostro evoluto bicilindrico da 700 cc raffreddato a liquido. Una scelta rassicurante per la nostra visione del futuro, perch&eacute; sembra che ci siano convinzioni condivise. Sono molto contento di vedere questo stupefacente risultato finale. Ci impegniamo a realizzare altre moto basate sulla nostra personale interpretazione della filosofia Faster Son, e questo accadr&agrave; molto presto!&rdquo;  

Svelato il primo progetto del nuovo concept Faster Sons realizzato dal bike maker giapponese Shinya Kimura

Yamaha a Wheels & Waves 

Yamaha continua la sua strada nel mondo del custom e delle special: nasce il progetto "Faster Sons" Capitolo Zero&nbsp;-&nbsp; Sta nascendo in Yamaha qualcosa di nuovo, qualcosa di veloce, qualcosa di special.  Un progetto che si pone&nbsp;come risposta ad una&nbsp;domanda fondamentale che Yamaha si &egrave; fatta: "Che cosa possiamo fare per sviluppare modelli ancora pi&ugrave; innovativi e originali?".  Dopo la gamma delle Sport Classic (moto di serie facilmente customizzabili) e l'esclusivo universo Yard Built&nbsp;con i migliori preparatori internazionali al lavoro sulle Yamaha, la Casa di Iwata non si ferma e parla di "Faster Sons".  O meglio lo annuncia con un video un po' enigmatico ma di chiare suggestioni: ancora special si&nbsp;ma c'&egrave; di pi&ugrave;...&nbsp;Velocit&agrave;. "Figli pi&ugrave; veloci"&nbsp;questa &egrave; la traduzione della nuova ispirazione e gi&agrave; si sente il gusto di racing moderne, ma figlie di altri tempi,&nbsp;made in Japan, of course!  Giulia Cassinelli    [gallery ids="23153,23152,23154"]  &nbsp;  &nbsp;

"Faster Sons" &egrave; la nuova ispirazione custom di Yamaha: special e velocit&agrave;, questi gli ingredienti base delll'inedito progetto

Yamaha "Faster Sons": la nuova evoluzione del custom 

Debutter&agrave; ad Eicma la nuova centralina Dynojet Power Commander FC che permette di memorizzare e gestire fino a 10 mappe e non richiede l'ausilio di computer. Il software integrato permette infatti di gestire, modificare e memorizzare la carburazione ai regimi alti medi e bassi. La centralina &egrave; dotata di cablaggi specifici per la maggior parte delle moto in commercio. Il prezzo di vendita &egrave; pi&ugrave; che allettante: 199,00 Euro, al quale va aggiunta l'I.V.A.

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