        La Erik Buell Racing ha realizzato, in collaborazione con il team Cipala, un nuovo modello destinato al campionato hillclimb: EBR 1190 HCR &egrave; un "mostro" capace di sprigionare la potenza del suo bicilindrico a V da 1200cc, lo stesso che equipaggia la 1190 RS, modello che negli scorsi anni ha partecipato al mondiale Superbike. Solo che dai 185 cv della RS, &egrave; ipotizzabile (ma non ancora ufficiale) un aumento della potenza per quanto riguarda la HCR fino a 200 cv.  LA MOTO DA CROSS PRONTA PER LE SCALATE Il V2 &egrave; naturalmente l'elemento di spicco del modello, che si configura come una moto da cross con forcellone allungato per favorire la trazione ed evitare i ribaltamenti, presentando di conseguenza un interasse pi&ugrave; grande rispetti ai modelli standard.  La EBR 1190 HRC e il suo "mostruoso" V2 da 1200cc e (forse) 200 cv debutteranno il 19 settembre alla White Rose Hillclimb, in Pennsylvania, pronte a sfidare la Indian.       

<p>Si tratta di una motocross che adotter&agrave; un propulsore che potrebbe spingersi fino a 200 cv. Il modello &egrave; destinato a gareggiare nellle gare da scalate</p>

EBR 1190 HCR, un V2 da 1200cc per i campionati hillclimb

La Erik Buell Racing, casa americana specializzata nella produzione di moto da corsa, far&agrave; la sua prima apparizione ufficiale di fronte al pubblico europeo in occasione di Motodays, il Salone della moto che si svolger&agrave; a Roma dal 6 al 9 marzo.  Nell'ottobre del 2013, EBR USA ha lanciato la 1190RX in occasione dell'American International Motorcycle Expo di Orlando; poco dopo &egrave; stata costituita EBR Europe, sotto la guida del managing director Edwin Belonje, che si &egrave; subito impegnato per costituire una rete di rivenditori in Europa.  Allo stand EBR al Salone di Roma verranno esposte 8 moto: 6 modelli RX nei colori nero, rosso corsa e giallo, un modello RS nel colore nero carbonio e una RS Race Replica, che tanti successi ha conquistato nel campionato&nbsp; americano Superbike.&#8232; Nel 2014 EBR ha debuttato nel campionato mondiale Superbike con Aaron Yates. La partecipazione del team Hero-EBR in Superbike &egrave; guidata dal team manager Giulio Bardo, mentre il proprietario della squadra professionistica &egrave; Claudio Quintarelli.&#8232;&#8232;  La EBR 1190RX, il primo modello EBR ad approdare nel vecchio continente, ha un peso di soli 190 kg, un propulsore V-Twin da 1.190 cc che eroga 185 cavalli e una coppia di 138 Nm. La curva di coppia della 1190RX promette una spinta efficace in qualsiasi marcia e il traction control regolabile su 21 settaggi permette di mettere su strada la potenza in ogni condizione di guida. Il design innovativo del motore e le performance da corsa si uniscono a eleganza e aerodinamica.&#8232; Cruscotto digitale multifunzione, per modificare il traction control mentre si &egrave; in sella.  &laquo;Dalla fine dello scorso anno, EBR Europe sta lavorando intensamente ai preparativi dell'introduzione sul mercato di EBR in Europa e quale occasione migliore del Motodays di Roma per lanciare EBR nel nostro continente?&raquo;, osserva Edwin Belonje. &laquo;Abbiamo scelto il palcoscenico di Motodays di Roma per due motivi: perch&eacute; l'Italia &egrave; la patria degli sport motoristici e perch&eacute; la nuova stagione &egrave; ormai alle porte. Non vogliamo presentare EBR solo al pubblico, ma anche permettere ai distributori italiani di instaurare un rapporto come concessionaria ufficiale&raquo;.  Lo stand di EBR Europe, con i suoi 200 meetri quadri di superficie, si trover&agrave; nel padiglione 4&#8232; di Motodays.      &nbsp;

La nuova casa motociclistica americana ha scelto Fiera Roma come palcoscenico per presentare la 1190RX

Erik Buell Racing: debutto europeo a Motodays

Il test della nuova bicilindrica che parteciper&agrave; al mondiale Superbike. Su In Moto numero 2

Il test della EBR 1190 RS

Se ne parlava da molto e finalmente &egrave; arrivata: la nuova Buell supersportiva &egrave; stata presentata all'American International Motorcycle Exposition, nella citt&agrave; di Orlando. Si chiama EBR 1190RX ed &egrave; la diretta discendente della versione RS Superbike, ma costa meno della met&agrave;: il prezzo per il mercato americano &egrave; infatti di $ 18,995, pari a circa &euro; 14,000, contro i $ 39,999 fissati per il modello uscito due anni fa in limited edition di cento esemplari. La scheda tecnica, per&ograve;, lascia indovinare prestazioni di tutto rispetto: il bicilindrico a V di 72&deg;, infatti, promette 185 CV di potenza a 10.600 giri e una coppia di quasi 138 Nm a 8.200 giri, mentre il peso a secco della moto &egrave; contenuto in 190 kg, Per dosare potenza in tutte le condizioni ci sono ben 21 settaggi di controllo della trazione. La 1190RX si caratterizza per l'aerodinamica rinnovata che promette una guidabilit&agrave; in stile Superbike e per il telaio in alluminio, che integra il serbatoio. Dal cruscotto, ricchissimo di informazioni, si comanda il controllo della trazione e si rilevano i dati su giro. Assemblata nello stabilimento di East Troy, nel Wisconsin, dove da dicembre &egrave; in catena di montaggio per il mercato americano, &egrave; ora in Europa: l&rsquo;importazione &egrave; seguita dall'olandese Edwin Belonje, managing director della Erik Buell Racing LLC.

La nuova EBR 1190 RX &egrave; in Europa per un tour "promozionale"

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Il ritorno di Erik Buell