Dynatek offre diverse&nbsp;soluzioni per dotare le moto d'epoca di accensione elettonica I kit Dyna di Dynatek sono perfetti per sostituire le accensioni a puntine sulle moto stradali anni '70 e '80 con sistemi elettronici. Un'idea per chi ama preparare e customizzare la propria moto su basi del passato.  - Dyna S: &egrave; un set completo per l'accensione elettronica dalle&nbsp;dimensioni contenute, in modo da poter essere ospitato nell'alloggiamento originale del pick-up a puntine. E' dedicato a moto a quattro e due cilindri Honda, Kawasaki e Suzuki, alle Ducati 750 coppie coniche e alle Moto Guzzi V35-50-65. Il prezzo proposto &egrave; di 144,00 Euro pi&ugrave; IVA.    - Dyna III: &egrave; composto da pick-up elettronico e centralina. Potenzia la scintilla agli alti regimi fino al 70% in pi&ugrave;. E' adatto ai modelli BMW e Moto Guzzi serie grande. Costa 193 Euro pi&ugrave; IVA.    La linea Dynatek in Italia &egrave; distribuita da Faster96 (clicca qui).  Giulia Cassinelli  &nbsp;

Arriva la soluzione di Dynatek per sostituire il sistema di accensione a puntine sulle moto anni '70 e '80

Dynatek: i kit di accensione elettronica per le moto d'epoca

Spring Break &nbsp;&egrave; il porte aperte di Harley Davidson. Da Gioved&igrave; 19 a Domenica 22 l'appuntamento &egrave; presso le Concessionarie ufficiali Si chiama Spring Break, come la settimana di vacanza che fanno gli studenti dei college a primavera, ma per Harley Davidson &egrave; l'Open Day di inizio stagione. Da Gioved&igrave; 19 a Domenica 22 Marzo, infatti, presso la rete di Concessionarie ufficiali sar&agrave; possibile testare i modelli Harley 2015: Street, Sportster, Dyna, Softail, Touring e VRod. Oltre alle moto si potranno provare&nbsp;(ed acquistare) le nuove linee di abbigliamento Black Lebel, Spring, o la continuativa Core.  I Concessionari metteranno a disposizione tutto il loro preparato staff e non mancheranno gli amici del Chapter a rendere uniche queste giornate di Spring Break!    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Spring Break &egrave; l'Open Day di Harley Davidson. Da Gioved&igrave; 19 a Domenica 22 presso la rete di Concessionarie

Harley Davidson lancia lo Spring Break

Per la Harley-Davidson Dyna-Switchback, il Gruppo Andreani ha realizzato un modello di cartuccia regolabile.  Si caratterizza per il pompante dedicato, che riprende le misure standard della forcella per renderlo sostituibile al modello originale, con in pi&ugrave; la regolazione del precarico molla che aiuta a sostenere il peso della moto sull&rsquo;avantreno e quella di compressione e ritorno che rende la forcella pi&ugrave; precisa nei cambi direzione, pi&ugrave; stabile e meno imprevedibile nelle frenate decise.  La cartuccia per Harley Dyna-Switchback promette una maggiore sicurezza e piacevolezza di guida anche con la moto molto carica. E&rsquo; disponibile online o presso i rivenditori Andreani Group.  Prezzo: &euro; 585,60.

Un modello regolabile che aiuta a sostenere il peso della Harley-Davidson sull&rsquo;avantreno

Andreani, cartuccia per Dyna-Switchback

Siamo alle porte della stagione motociclistica, le giornate si allungano, la voglia di moto sale. Bene: perch&eacute; non sfruttare il momento pensando ad una nuova compagna di viaggio, magari americana?    Pensateci e sappiate che Harley Davidson ha strutturato un'interessante opzione per facilitare le cose a tutti. Si tratta del finanziamento Harley-Own che offre la possibilit&agrave; di scegliere la moto dei propri sogni, decidere con quale modalit&agrave; pagarla e avere la possibilit&agrave; di restituirla dopo due oppure tre anni. Interessante vero? Si, ed a questa bella opzione non bisogna scordare di aggiungere una importante notizia: tutti i modelli Harley sono dotati da quest'anno dell'impianto ABS. Una soluzione che aspettavamo da tempo ma che ha richiesto oltre due anni di sviluppo. Infatti, oltre ad impianti frenanti ottimizzati, la Casa di Milwaukee ha sviluppato un impianto antibloccaggio praticamente invisibile che ha richiesto il rinnovamento di una lunghissima serie di componenti della trasmissione, dei freni e dei mozzi.  Per ulteriori informazioni e scoprire il concessionario della vostra zona vi invitiamo a visitare il sito:  www.harley-davidson.it

ABS disponibile su tutta la gamma e una speciale opzione di finanziamento. Essere harleysti non &egrave; mai stato cos&igrave; semplice

Harley sempre pi&ugrave; facili e sicure!

Un importante accordo siglato fra Harley-Davidson e la compagnia&nbsp; marittima SNAV porter&agrave; notevoli vantaggi a tutti i possessori di moto della Casa americana e a tutti gli iscritti ai club H.O.G.  Grazie a questo accordo gli appassionati potranno infatti usufruire di uno sconto del 10% sulle tariffe passeggero e trasporto moto sulla tratta Ancona-Spalato e nei collegamenti fra Napoli-Ischia-Isole Eolie e Procida. I soci H.O.G. avranno un ulteriore beneficio: per loro il trasporto moto sulla tratta Ancona-Spalato &egrave; addirittura gratuito(escluso le tasse).    Non basta? La partnership fra la Casa americana e SNAV porter&agrave; anche un consistente vantaggio a tutti gli appassionati che parteciperanno all' European HOG Rally di Biograd, in programma dal 12 al 15 Giugno di quest'anno. I possessori di moto Harley-Davidson pagheranno infatti solo 159 Euro ( 1 adulto, cabina, trasporto moto, 2 cene, 2 colazioni) sulla tratta Ancona-Spalato (l'offerta &egrave; limitata alle partenze nei giorni dell'11 e 13 Giugno); per i soci H.O.G. l'offerta &egrave; ancora pi&ugrave; consistente perch&eacute; potranno usufruire di un ulteriore sconto di 10 Euro (pagando quindi solo 149 Euro).    Per tutte le informazioni aggiuntive i siti di riferimento sono:  www.snav.it  www.biograd2014.com  &nbsp;  &nbsp;

Harley Davidson e SNAV trovano un accordo per risparmiare sui viaggi in moto

Con Harley viaggiare &egrave; ancora pi&ugrave; facile

La Fat Bob racchiude in s&eacute; lo stile classico dei Big Twin &ldquo;pi&ugrave; snelli&rdquo; della factory di Milwaukee. L&rsquo;Harley-Davidson Italia ci ha messo mano, lasciandone inalterato il carattere e trasformando profondamente l&rsquo;estetica  &nbsp;  Avantreno imponente munito di doppio fanale, manubrio drag-bar rialzato, doppio scarico sovrapposto, sella ribassata e profilato parafango posteriore bob-tail, fanno della Dyna Fat Bob una Harley particolarmente intrigante, che porta in giro i suoi 1.584 cm&sup3; con l&rsquo;aria un po&rsquo; arrogante di chi &egrave; sicuro di s&eacute;. Grazie alla Harley-Davidson Italia, ora questo fascinoso modello &egrave; disponibile anche con una veste pi&ugrave; soft, che fonde il carattere sbarazzino della Fat Bob con alcuni&nbsp; elementi classici e altri dal sapore retr&ograve;, formando un cocktail originale e di carattere. Comoda, bassa e confortevole. Appena ci si accomoda sopra il mezzo ispira confidenza. I 305 chili di peso a secco si sentono, ma sono ben dislocati, e l&rsquo;ottima seduta a 690 mm da terra unitamente alla luce a terra contenuta contribuiscono ad entrare in sintonia con la moto. Il serbatoio &egrave; quello classico di quasi 19 litri di capienza, bello lucido e con il logo in rilievo bene in vista. Sul dorso del serbatoio la plancia cromata che comprende quadro di accensione strumentazione e spie di servizio &egrave; molto curata ed elegante, al pari dei tappi di rabbocco carburante a scomparsa e delle nuove manopole. Gli ammortizzatori ribassati &ndash; completamente schermati e cromati &ndash; svolgono onestamente il proprio lavoro e contribuiscono a dare al pilota una postura non affaticante coadiuvata dal largo manubrio Fat-Drag che occulta al suo interno cavi elettrici e cablaggi.  &nbsp;  DA FERMO  L&rsquo;impatto emozionale &egrave; notevole. Si tratta indubbiamente di una bella moto, ricercata nel dettaglio e nell&rsquo;estetica, visibilmente trasformata, ma senza stravolgerne lo stile. Innanzitutto si &egrave; lavorato molto sul contrasto cromatico, cos&igrave; molte parti originariamente cromate sono ora scure, mentre altre sono state rivestite di un notevole strato di cromo. In questo contesto spiccano per il loro look dark soprattutto i paracalore marchiati Screamin&rsquo; Eagle che ricoprono i collettori di scarico e i coperchi delle punterie, mentre i foderi della forcella luccicano al sole, alla pari dei nuovi cerchi. La maggior responsabilit&agrave; del nuovo look &egrave; comunque da attribuire alla comparsa del parabrezza che si sposa egregiamente con il rastremato disegno delle linee della coppia sella/sellino, che evidenziano il sottile giro vita mettendo ulteriormente in evidenza le monumentali dimensioni del motore. Anche la scelta della colorazione vintage delle due selle in abbinamento con le capaci borse morbide &egrave; particolarmente felice e dona alla linea svelta della Fat Bob un tocco soft, che contrasta piacevolmente con il doppio fanale e l&rsquo;avantreno completamente cromato dotato di piastre di interasse notevole.    &nbsp;  IN MARCIA  L&rsquo;avviamento &egrave; istantaneo, ma lascia il tempo di percepire i due grossi pistoni che si mettono in movimento con la determinazione di un peso massimo. Il rombo cupo e possente tipico dei Big Twin Harley trasmette sensazioni piacevoli fin da subito, segnalando l&rsquo;ampia cilindrata di cui il propulsore dispone. L&rsquo;innesto della prima risulta rumoroso, ma in movimento il cambio &egrave; preciso e affidabile. Il comando della frizione &ndash; sebbene a cavo &ndash; &egrave; dolce e progressivo (come su tutti i modelli H-D). In movimento a bassa andatura il comfort &egrave; ottimo, la coppia offerta dal motore &egrave; sempre disponibile in quantit&agrave; industriale e condurre a spasso la Fat Bob risulta oltremodo piacevole. Il parabrezza offre una buona protezione, ma a velocit&agrave; sostenuta inizia a &ldquo;fare muro&rdquo;, in ogni caso gli attacchi a sgancio rapido consentono di guidare con la faccia al vento in pochi istanti. Con la sua lunghezza di 2.330 mm e il passo di 1.620 mm, la moto risulta particolarmente stabile sul dritto, grazie anche alle ruote di 16&rdquo; che consentono un baricentro pi&ugrave; basso. Le misure dei pneumatici non eccessive (130/90 all&rsquo;anteriore e 180/70 al posteriore) unitamente all&rsquo;inclinazione del cannotto di sterzo di 29&deg;, fanno s&igrave; che la Fat Bob risulti manovrabile senza richiedere grosso impegno e l&rsquo;unico limite a cui si &egrave; vincolati &egrave; lo strisciamento a terra della moto anche in pieghe non certo esasperate. Disponibile sia con ABS che senza, la Fat Bob conta su un doppio disco anteriore servito da pinze a quattro pistoncini e su un disco posteriore flottante con pinza a doppio pistoncino, appena sufficienti a rallentare la mole della moto. Il doppio fanale consente un&rsquo;ottima visione notturna, gli specchietti retrovisori sono ben posizionati e non ci sono fastidiose vibrazioni. L&rsquo;altezza e la larghezza del manubrio sono buone e con l&rsquo;ausilio del parabrezza e delle capienti borse morbide si pu&ograve; affrontare serenamente ogni genere di viaggio, inoltre, per gli incontentabili, il portapacchi sul parafango posteriore consente un ulteriore carico di bagagli. L&rsquo;impegno della Harley-Davidson Italia nel proporre questo e altri allestimenti dei propri modelli dimostra una volta in pi&ugrave; la capacit&agrave; del marchio di tenere in grande considerazione la passione e i desideri dei propri clienti.  

6 risultati per 'dyna'

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