La prima Ducati monocilindrica dell’era moderna è una fun bike pura, capace di divertire ma al tempo stesso essere molto efficace, anche tra i cordoli. Il suo monocilindro da quasi 80 CV spinge come un forsennato, la ciclistica è super-agile ma dotata comunque di un avantreno solido tra le mani. L’abbiamo messa sotto torchio tra i cordoli di un kartodromo, sia la versione standard sia la RVE (quickshifter e grafica speciale), quest’ultima equipaggiata tra l’altro di scarico Termignoni racing.  Guardate il video per scoprire come va!

PROVA Ducati Hypermotard 698 Mono: ignoranza controllata

Nuova pelle per Ducati Hypermotard 950. Per il 2024, la versione Hypermotard 950 RVE cambia look e si aggiorna con la nuova verniciatura Graffiti Livery Evo.    Graffiti Livery Evo, la street art su una moto  La nuova livrea utilizza decal ad acqua per ottenere una grafica raffinata che, come per la precedente livrea, si ispira alle opere di street art. La grafica interessa l&#39;intera moto, creando cos&igrave; un effetto paragonabile a quello delle verniciature ad aerografo. Il logo RVE, sulle fiancate posteriori, &egrave; un ulteriore dettaglio che identifica la nuova livrea. La gamma Hypermotard &egrave; composta, oltre alla versione RVE in Graffity Livery Evo, da quella standard 950, disponibile nella colorazione Ducati Red, e da quella SP.  Ducati Hypermotard 950, la scheda    Il comparto elettronico dell&#39;Hypermotard 950 &egrave; composto da ABS Cornering Bosch EVO, integrato con la funzionalit&agrave; Slide by Brake che permette derapate controllate in ingresso di curva in sicurezza, e Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, sempre monitorabili dal display TFT da 4.3&quot;. Il pilota &egrave; inoltre libero personalizzare i propri stili di guida e ripristinare i parametri di funzionamento impostati da Ducati sui tre Riding Mode Sport, Touring e Urban. Hypermotard, ricordiamo, &egrave; spinta dal bicilindrico Ducati Testastretta 11&deg; da 937 cc e 114 cv a 9.000 giri/minuto, mentre l&#39;80% della coppia &egrave; disponibile a 3.000 giri/minuto. Tutte le versioni della gamma sono disponibili nella versione depotenziata da 35 KW con una riduzione di 1.000 euro sul prezzo di listino, ideale per i possessori di patente A2.  La gamma Ducati Hypermotard: consulta il listino completo di InMoto 

Si chiama Graffiti Livery Evo la nuova verniciatura della supermotard di Borgo Panigale

Ducati Hypermotard 950 2023: gusto street art per la nuova livrea

La nuova livrea utilizza decal ad acqua per ottenere una grafica raffinata che si ispira alle opere di street art. La grafica interessa l'intera sportiva, creando così un effetto paragonabile a quello delle verniciature ad aerografo. Il logo RVE, sulle fiancate posteriori, è un ulteriore dettaglio

Ducati Hypermotard 950, la nuova livrea Graffiti Livery Evo

Ducati aggiorna la gamma Hypermotard 950 con una nuova livrea per la versione SP e motorizzazioni conformi alle normative Euro 5 anti-inquinamento. Il Model Year 2022 sar&agrave; in tutti i dealer della rete a partire da giugno.  Ispirazione motard    Le fun-bike di Borgo Panigale sono Hypermotard 950, Hypermotard 950 RVE e Hypermotard 950 SP: il design sfoggia il doppio scarico sotto sella e una meccanica lasciata in vista dalle coperture ridotte. Un&rsquo;estetica leggera ed essenziale che si esprime attraverso un telaietto posteriore a traliccio e tramite il rimando al mondo dei motard. La posizione di guida con busto eretto e gomiti larghi permette un grande controllo della moto, mentre la sella piatta garantisce ampi movimenti longitudinali. &nbsp;  Motore Euro 5  La nuova colorazione della SP si rif&agrave; al mondo della MotoGP con linee grafiche da freestyle sports. La SP &egrave; il top della gamma Hypermotard, l&rsquo;unica a montare sospensioni Ohlins a corsa maggiorata, cerchi forgiati Marchesini e il Ducati Quick Shift Up and Down EVO di serie. Tutti e tre i modelli della famiglia, invece, scaricano 114 Cv di potenza grazie al motore bicilindrico Ducati Testastretta 11&deg; da 937cc. La coppia da 98 Nm resta invariata anche con l&rsquo;aggiornamento Euro 5.  Lavoro sul cambio  Il Model Year 2022 sfrutta un cambio rivisitato per migliorare la selezione delle marce, utilizzando la stessa tecnica del Monster e della SuperSport 950: il tamburo del cambio ruota su cuscinetti, causando meno attrito nel movimento, mentre la leva del cambio &egrave; pi&ugrave; caricata evitando che il sistema rimanga fermo nelle posizioni intermedie.  Colorazioni    Hypermotard 950 &egrave; disponibile nella livrea Ducati Red, la 950 RVE in livrea Graffiti e la 950 SP nell&rsquo;omonima colorazione: tutti i modelli sono prodotti anche in versione depotenziata a 35 kW per i piloti con patente A2, con uno sconto di 1.000 euro sul listino.  Ducati va all&#39;universit&agrave;: accordo biennale con Unibo Motorsport 

Le versioni 950, RVE e SP si rinnovano con il M.Y. 2022 a partire da giugno: il Testastretta da 937cc mantiene le prestazioni, lo stile richiama MotoGP e freestyle sports

Ducati: nuovi colori e motore Euro 5 per la Hypermotard

Le tre sorelle della gamma di fun-bike sono la versione standard, RVE e SP, che sfoggia una nuova colorazione. Il Testastretta da 937cc mantiene le prestazioni pur con l&#39;adattamento alle norme anti-inquinamento

Ducati Hypermotard 950 2021 FOTO

        Monster e Scrambler sono tra i modelli Ducati pi&ugrave; gettonati quando si tratta di realizzare delle moto custom. Sono pochi gli elaboratori che decidono di distinguersi dai colleghi e proporre versioni special di modelli della Casa di Borgo Panigale certamente famosi, ma non in voga come altri. Ducati 1199 Superleggera "The Super", special estrema di Roland Sands UN SERBATOIO IN PI&ugrave;, MAGGIORE AUTONOMIA  I taiwanesi di Cowboy's Chopper rientrano in questa categoria, avendo realizzato la propria versione custom della Ducati Hypermotard. Nello specifico, tutti i componenti elettronici sono stati rielaborati. Per aumentare l'autonomia, &egrave; stato anche aggiunto un serbatoio ausiliario: un'operazione che ha richiesto un ricablaggio della pompa carburante e la sostituzione del serbatoio principale e del sedile con delle unit&agrave; personalizzate. CAMBIANO SCARICO E ASPETTO GENERALE  Attraverso la costruzione di un sottotelaio imbullonato, la sezione della coda &egrave; stata compressa, conferendo alla moto un aspetto pi&ugrave; affilato e aggressivo. Rielaborato anche il sistema di scarico, inedito e in grado di esprimere al meglio il sound del propulsore Testastretta, che spinge la motard di Borgo Panigale.  Nel complesso, con il lavoro di Cowboy's Chopper, la Ducati Hypermotard si &egrave; trasformata in una moto ancora pi&ugrave; agile e dinamica, capace di far "trasudare" sportivit&agrave; e piacere di guida.       

L'elaboratore taiwanese conferisce alla motard di Borgo Panigale un aspetto pi&ugrave; affilato e dinamico: una custom in grado di far trasparire agilit&agrave; e piacere di guida

Ducati Hypermotard, più aggressiva con Cowboy's Chopper

        Quest&rsquo;anno il Baikal Mile, festival di velocit&agrave; sul ghiaccio che si svolge ogni anno in Siberia, avr&agrave; tra le fila di concorrenti un esemplare davvero speciale. La &ldquo;bestia&rdquo; in questione si chiama Yondu, nasce come una Ducati Hypermotard 1100 e si &egrave; evoluta, all&rsquo;interno dell&rsquo;officina russa Balamutti, in un mostruoso mezzo a tre ruote proprio per le corse su ghiaccio. A bordo di Yondu ci sar&agrave; Vitaliy Selyukov, che &egrave; anche il suo creatore. La Ducati Monster futurista di Tex Motorbike L&rsquo;ispirazione Tutto &egrave; iniziato da quello Yondu dei Guardiani della Galassia e dalle Speeder bike ne Il ritorno dello Jedi. Selyukov &egrave; partito dal motore, un bicilindrico a V raffreddato ad aria, e dal telaio a traliccio in acciaio della Ducati e intorno ci ha costruito la sua personale compagna di gare su ghiaccio, personalizzandola secondo la propria geniale immaginazione. Brutale genialit&agrave; Ma ci&ograve; che trasuda bestialit&agrave; &egrave; il lavoro in simbiosi tra i forcelloni infulcrati al motore della doppia ruota anteriore basculante e i due monoammortizzatori. Le ruote sono infulcrate tramite snodi e la sterzata avviene tramite tiranti. Il risultato? Tante idee meccaniche interessanti all&rsquo;interno di uno stesso progetto. Non solo meccaniche, ma anche estetiche: i mozzi delle ruote, infatti, sono ricoperti da superfici riflettenti convesse, mentre sul mozzo della ruota posteriore la superficie &egrave; stata dipinta con un centauro infernale. Un telaio ausiliario sorregge quello che ci sembra il sellino di una bicicletta, cos&igrave; da mettere in mostra il vistoso scarico subito sotto. Si aggiungono, per completare la &ldquo;bestia&rdquo;, un compressore e pneumatici chiodati. Ah, non dimentichiamoci: le ruote si inclinano, proprio come fa una moto in curva. D&rsquo;altronde Yondu deve dare il meglio di s&eacute; in una corsa su ghiaccio. Cos&rsquo;altro potevamo aspettarci? The Recidivist: un sidecar da un milione di dollari       

Vitaliy Selyukov, genio costruttore dell&rsquo;officina russa, &egrave; partito da una Ducati Hypermotard 1100 e l&rsquo;ha trasformata in un brutale mezzo per partecipare a una gara di corsa su ghiaccio in Siberia

Yondu by Balamutti: bestia infernale a tre ruote

        Se avete voglia di realizzare una mini Ducati Hypermotard interamente in legno, in vostro soccorso arriva Rini Anita, falegname e youtuber asiatico, che ha postato il suo ultimo capolavoro lo scorso 4 settembre. ANITA &Egrave; UN FALEGNAME ESPERTO, abituato a realizzare veicoli giocattolo a due o quattro ruote interamente in legno: dalle Toyota alle Yamaha, passando per le Bentley. L&rsquo;ultimo giocattolo &egrave; un piccolo esemplare di Ducati Hypermotard: nel descrivere il suo lavoro, Anita, oltre a elencare i componenti necessari a costruirlo (legno, super colla, vernice e un&rsquo;asta di ferro), ha sottolineato come per completare questo tipo di lavoro servano persistenza e precisione.  IL LAVORO DI UN ESPERTO - Del resto, lo si nota dal video stesso. La qualit&agrave; della Hypermotard giocattolo &egrave; direttamente proporzionale alla professionalit&agrave; di Anita e al suo uso sapiente degli strumenti a disposizione. Insomma, non bisogna pensare che sia facile costruirla solo perch&eacute; si tratta di un giocattolo. Intanto, prima di provare a mettersi alla prova, ammiratela pure. Ducati ad EICMA 2019: tutte le novit&agrave; sulla Streetfighter V4       

&Egrave; il frutto del lavoro di Rini Anita, falegname asiatico costruttore di piccoli modelli giocattolo di motociclette e auto, che su YouTube ha postato il suo ultimo capolavoro

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