Brixton ha avviato la produzione in serie della Cromwell 1200 in Bassa Austria, dopo aver presentato il primo modello di pre-produzione a settembre 2021. Non solo: arriver&agrave; nei concessionari questo agosto anche la Crossfire 125, la cui produzione era gi&agrave; partita precedentemente. Ma come si presentano queste&nbsp;due novit&agrave;&nbsp;di Brixton? Scopriamolo insieme.  Cromwell 1200    Il propulsore che caratterizza questa moto &egrave; un bicilindrico in linea da 1.222 cc, da&nbsp;83 CV a 6.550 giri/min, coppia massima di 108 Nm disponibile gi&agrave; a 3.100 giri/min, cambio a 6 marce e frizione con&nbsp;sistema anti-saltellamento. In termini di ciclistica, invece, il modello &egrave; dotato di sospensioni KYB, impianto freni fornito da Nissin e sistema ABS firmato Bosch. Gli pneumatici di primo equipaggiament&nbsp;sono i Pirelli Phantom Sportscomp.  Da un punto di vista tecnologico la Cromwell 1200 vanta due modalit&agrave; di guida,&nbsp;Eco e Sport, luci a LED, porta USB, display TFT, il Ride-by-Wire, il Traction Control e il Cruise Control. &Egrave; acquistabile in tre diverse livree: Cargo Green, Timberwolf Grey e Backstage Black, ed ha un costo di lancio &egrave; di 9.999 euro.  Crossfire 125    La pi&ugrave; piccola delle Cromwell &egrave; conosciuta&nbsp;per essere la prima 125 raffreddata a liquido di casa Brixton. Il propulsore &egrave; un monocilindrico da 124 cc e quattro tempi a iniezione da 13,5 CV&nbsp;di potenza a 9.500 giri/min. La Crossfire pesa 148 kg in ordine ed ha una luce diurna LED, indicatore di marcia, display LCD e ammortizzatori regolabili in precarico montati in serie. Questo modello &egrave; invece disponibile in due livree, ossia Charly Brown Matt e Bullet Silver, al costo di 3.999 euro.  In Europa le prime moto arriveranno ad agosto e potranno essere provate presso concessionari appositamente selezionati nel corso della Brixton Test Week, che si svolger&agrave; dal 13 al 17 settembre 2022.  PROVA BRIXTON CRONMWELL 1200: LA MAXI CLASSICA DAL MAXI GUSTO 

In Europa le prime moto disponibili ad agosto e potranno essere provate presso concessionari appositamente selezionati

Brixton: debutto in vetrina per Cromwell 1200 e Crossfire 125

La passione per le moto, si sa, &egrave; legata al sogno americano: quell&rsquo;anelito (spesso illusorio) teso alla libert&agrave;, al superamento della frontiera (tecnologica e spaziale), all&rsquo;affermazione personale. Eppure la globalizzazione ci impone di non poterci pi&ugrave; considerare, in quanto occidentali, come gli unici detentori di modelli dei consumo, ora adottati anche da Paesi con tradizioni politico-culturali che con questi non hanno nulla a che fare. E infatti, pochi giorni fa, la cinese Gaokin ha diffuso le prime immagini e qualche caratteristica della Flame 500, una naked che verr&agrave; presentata in Cina entro questo mese.  Gaokin Flame 500: il legame con la Crossfire     Gaokin, fondata nel 2006, &egrave; uno dei marchi emergenti in Cina, a cui vengono commissionati lavori anche da altre Case: un esempio &egrave; la Crossfire X costruita per Brixton, che venduta in Cina come GK500. Parte della struttura di quel modello si ritrova nella Flame (che non a caso in Cina &egrave; semplicemente la GK-502), per esempio il propulsore di&nbsp;486 cc e il telaio tubolare d&rsquo;acciaio. Eroga la potenza di&nbsp;50 cavalli a 8.500 giri&nbsp;e la coppia massima di 46 Nm a 6.750 giri. La ciclistica, meno raffinata rispetto a quella della Crossfire, la rende pi&ugrave; verosimilmente un prodotto destinato al mercato cinese piuttosto che occidentale e che difficilmente potrebbe suscitare l&rsquo;interesse della Brixton, a meno che la Casa britannica non decida di metterci le mani sopra. Le ruote da&nbsp;17 pollici infatti sono a razze in lega leggera anzich&eacute; a raggi, mentre i dischi freno hanno profilo wave e pinze anteriori a montaggio assiale invece che radiale.  Gaokin Thor GK 1000, nuova custom cinese pronta per l&#39;Europa?   &nbsp;   &nbsp;  &nbsp; 

La Casa costruttrice produce anche per marchi occidentali come Brixton, riprendendone alcune componenti. Ma questa pare pi&ugrave; rivolta al mercato locale

Gaokin Flame 500, la naked cinese parente della Crossfire

La variante off-road della sportiva 500 arriva in Italia con il suo stile vintage e la colorazione Desert Gold, al prezzo di 6.999 euro. Motore bicilindrico in linea, è dotata di cerchi a raggi anteriori da 19" e posteriori da 17". Rispetto alla "sorella", aumenta anche l'escursione delle sospensioni: 150 mm all'anteriore e 130 mm al posteriore, per una maggiore altezza da terra. Rialzato anche il manubrio

Brixton Crossfire 500XC, nuova scrambler britannico-cinese

        Natale &egrave; passato, ma Brixton decide lo stesso di fare un piccolo regalo agli appassionati di moto. Infatti, dal 24 gennaio al 15 marzo, sar&agrave; possibile usufruire del &ldquo;bonus Yeti&rdquo;, uno sconto di 500 euro sui modelli Crossfire e Crossfire X presso i rivenditori del marchio. PROVA BRIXTON CROSSFIRE 500: ECONOMICA CON CLASSE! VIDEO Lo Yeti arriva in inverno La nuova campagna promozionale della Casa britannica &egrave; incentrata sull&rsquo;inverno e su uno dei suoi simboli iconografici, lo Yeti. L&rsquo;intento &egrave; invogliare il motociclista a godersi un giro su una di queste naked approfittando della magia del paesaggio invernale, imitando il protagonista delle foto della campagna pubblicitaria.  Crossfire 500: specifiche tecniche E come sarebbe possibile girare in moto su un paesaggio innevato o ghiacciato senza specifiche tecniche adatte allo scopo? La Crossfire 500 e la Crossfire 500X montano pneumatici Pirelli, impianto frenante J. Juan dotato di dischi idraulici (&Oslash; 320 mm anteriore e &Oslash; 240 mm posteriore), sistema ABS a doppio canale Bosch nella versione 9.1 dal peso di soli 640 grammi e sospensioni Kayaba/Kyb: componenti di alta gamma per una decelerazione sicura e per un&rsquo;aderenza ottimale in ogni situazione. Completano il quadro il telaio in acciaio e un motore bicilindrico in linea da 486 cc, omologato Euro 5, che eroga 47 CV a 8.500 giri/min e 43 Nm. Insomma, un&rsquo;occasione da tenere d&rsquo;occhio a prescindere dalla stagione per gli amanti delle naked di media cilindrata. BRIXTON CROSSFIRE 500XC, LA SCRAMBLER PER OGNI TERRENO       

In arrivo una promozione allettante da parte della Casa inglese, che quest&rsquo;inverno accende i riflettori sulle sue naked di media cilindrata

Brixton, in arrivo il “bonus Yeti” sulle Crossfire 500 e 500X

        Dopo aver mostrato la propria visione di modelli a grossa cilindrata a EICMA 2021, con la presentazione della Cromwell 1200, Brixton torna nella fascia media lanciando il prototipo della nuova naked Crossfire 5000XC, modello attraverso il quale il marchio britannico di propriet&agrave; cinese tenter&agrave; di entrare in un mercato - quello delle moto da 400 a 700 cc - che in Occidente trova sempre terreno fertile. MOTO CINESI: "PREFERISCO UN USATO. MA LA QUALIT&Agrave; CRESCE E COSTANO POCO" BRIXTON CROSSFIRE 500XC: LE CARATTERISTICHE  E tenter&agrave; di rivaleggiare con le Case concorrenti con una nuova versione della sua Crossfire 500. Dopo la "sorellina" 125, Brixton introdurr&agrave; in gamma la 500XC, scrambler con caratteristiche adatte a ogni tipo di terreno, off-road compreso. Le differenze estetiche rispetto alla versione 125 si riscontrano nel parafango in posizione rialzata, nel manubrio pi&ugrave; alto e nelle sospensioni a lunga escursione. Crossfire 500XC pesa 195 kg, ha una forcella a steli rovesciati davanti, un monoammortizzatore regolabile nel precarico dietro, freni a disco idraulici da 320 mm all'anteriore e 240 mm al posteriore, ABS, cerchi da 19 e 17" e serbatoio da 13,5 litri. La spinta &egrave; affidata a un 2 cilindri 4T raffreddato ad acqua da 486 cc da 47 cv e 43 Nm di coppia, abbinato a un cambio a 6 velocit&agrave;. La velocit&agrave; massima dichiarata &egrave; di 160 km/h. Non ci sono notizie certe riguardo l'uscita sul mercato, che &egrave; comunque ipotizzabile possa avvenire nel 2022.        

Dopo la "sorellina" 125, la naked britannico-cinese introduce in gamma la 500XC, con bicilindrico da 486 cc e 47 cavalli: ecco le sue caratteristiche

Brixton Crossfire 500XC, la scrambler per ogni terreno

        Con la gamma Crossfire, Brixton ha sviluppato l'attrazione dei motociclisti verso le naked di media cilindrata. La gamma, che fa della versione 500 il suo alfiere, vedr&agrave; presto la variante da 125cc. L'ufficialit&agrave; &egrave; arrivata dall'evento "Moto Republic" del Gruppo KSR, proprietario del marchio, lo stesso che ha annunciato le novit&agrave; 2022 di Malaguti. Piccola naked in stile retr&ograve;  A differenza degli altri modelli Brixton, la Crossfire 125&nbsp; - che si presenta con un look ancora pi&ugrave; aerodinamico della sua "sorella maggiore" - sar&agrave; spinta da monocilindrico raffreddato a liquido da 124,8cc da 13,4 cavalli a 9500 giri/min, abbinato a un cambio a sei marce, illuminazione a LED, strumentazione LCD e una centralina pi&ugrave; moderna. La ciclistica vede una forcella a steli rovesciati collegata a una ruota a raggi da 18", mentre la parte posteriore presenta un monoammortizzatore e un cerchio da 17". Le gomme sono Pirelli. L'altezza della sella &egrave; di 31,9". Il serbatoio da 11 litri promette autonomia per la guida urbana ed extraurbana. Sebbene Brixton non abbia ancora annunciato n&eacute; disponibilit&agrave; n&eacute; prezzo di Crossfire 125, la naked dallo stile retr&ograve; sar&agrave; proposta nelle verniciature Charly Brown Matte e Bullet Silver.&nbsp; BRIXTON 1200: LA VERSIONE DI SERIE ATTESA AD EICMA 2021       

Il marchio britannico introdurr&agrave; il modello affiancandolo alla versione 500: ecco le prime caratteristiche

Brixton Crossfire 125, piccola naked dallo stile vintage

Brixton&nbsp;&egrave; un Marchio giovane ma che ha gi&agrave; fatto parecchia strada. Dal 2016, anno del suo debutto a EICMA,&nbsp;Brixton&nbsp;oggi &egrave; una realt&agrave; consolidata, che vende pacifiche moto dallo stile vintage. La loro nuova creatura &egrave; una quasi-ammiraglia: si chiama&nbsp;Crossfire 500, &egrave; disponibile anche in&nbsp;versione X&nbsp;ed &egrave; una motoretta che all&rsquo;occorrenza si guida con&nbsp;patente A2.&nbsp;  USO SPENSIERATO E PREZZO INVITANTE    Semplice, ma allo stesso tempo curata, la Brixton Crossfire 500 &egrave; la classica &quot;easy go&quot; adatta ad un utilizzo motociclistico spensierato, sia in citt&agrave; che nei percorsi extraurbani. Interessante le dotazione tecnica, competitivo il prezzo di 5.999 euro. In questo video, vi raccontiamo come va.  Cruiser e Brio: quando Ducati decise di produrre scooter 

Una piccola-grande scramblerina. Il suo motore bicilindrico eroga 35 kW, esattamente quanto consentito dalla patente A2. L&#39;abbiamo messa alla prova

Prova Brixton Crossfire 500: economica con classe! VIDEO

Semplice, ma allo stesso tempo curata, la Brixton Crossfire 500 è la classica "easy go" adatta ad un utilizzo motociclistico spensierato, sia in città che nei percorsi extraurbani. Interessante le dotazione tecnica, competitivo il prezzo di 5.999 euro. In questo video, vi raccontiamo come va.

Video-prova Brixton Crossfire 500: economica con classe!

La due volte Campionessa del Mondo Chiara Fontanesi esce contenta dal quartier generale Sidi&nbsp; a Maser (Treviso). E' la prima volta che viene a vedere dove e come nascono gli stivali Crossfire, suoi irrinunciabili alleati.&nbsp; Ecco le sue dichiarazioni:    "Ci tenevo molto a venire qui in Sidi. E&rsquo; stato affascinante vedere come nascono gli stivali Crossfire2 che utilizzo e con i quali ho ottenuto tante vittorie e grandi soddisfazioni. Spesso non ci si rende conto di tutto il lavoro, la passione e l&rsquo;impegno che c&rsquo;&egrave; dietro a ogni cosa. Lo stivale &egrave; un dettaglio importantissimo per un pilota, io con gli stivali Crossfire2 mi trovo benissimo; il piede &egrave; protetto, inoltre sono leggeri e confortevoli. In essi tecnologia e qualit&agrave; dei materiali si fondono con un design accattivante per un look sempre perfetto grazie alla personalizzazione della grafica studiata e messa punto con lo staff di Sidi; davvero non potrei chiedere di pi&ugrave;. In Sidi ho trovato un ambiente stupendo, lavoro con delle persone eccezionali che fanno sempre del loro meglio per venire incontro alle mie esigenze e io non posso fare altro che cercare di ripagare la loro fiducia e le loro attenzioni con le mie vittorie. Le ultime due stagioni sono state straordinarie per me. Adesso sono pronta a ripartire e guardare con fiducia e determinazione al 2014 cercando di ottenere di nuovo il massimo risultato come sempre con ai piedi i miei stivali Crossfire2".   

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