        Vertex Pistons, che di recente ha sviluppato nuovi pistoni per le stradali pi&ugrave; sportive, ha sviluppato una nuova gamma di corone e pignoni dedicata alle moto fuoristrada, realizzata in Europa e messa a punto in collaborazione con i &nbsp;team ufficiali del motocross e dell&rsquo;Enduro.  Dedicati all&rsquo;off-road Tre sono le corone disponibili, personalizzate dall&rsquo;esclusivo design Vertex e lavorate su macchine a controllo numerico con certificazione di qualit&agrave; a garanzia della migliore durata: Corona-Steel in acciaio C45 speciale e anodizzata nera; Corona-Alu in lega 7075 con trattamento termico T6, dotata di scarichi fango sul lato esterno e disponibile in vari colori; Corona-Duo che ha una parte esterna in acciaio speciale 16CrNi4 con denti temprati a induzione ed una interna in lega 7075 con trattamento termico T6, &egrave; completamente anodizzata per aumentare la resistenza all'usura e migliorare la durata ed &egrave; disponibile in diversi colori. Due invece le versioni di pignone, entrambi lavorati su macchine a controllo numerico con certificazione di qualit&agrave;, prodotti in acciaio speciale 16CrNi4 e disponibili in colore nero: il modello base K e la versione KC dotata di fori di alleggerimento studiati per non pregiudicarne l&rsquo;affidabilit&agrave;. Prezzi: le corone a partire da &euro; 35,50, i pignoni da &euro; 11,50, entrambi Iva esclusa. La storia Vertex &egrave; nata nel 1953 come officina per produrre ricambi destinati a motori e pompe per l'agricoltura e dieci anni dopo ha avviato due linee per la produzione dei pistoni e il primo ufficio tecnico per la realizzazione dei disegni. Nel 1992 grazie alle relazioni con team che partecipavano ai vari campionati di motocross, i tecnici di Vertex hanno iniziato a realizzare nuovi pistoni prodotti con speciali materiali, trattamenti termici e profili specifici per l'applicazione off road: il successo &egrave; arrivato immediatamente. Nel 1993 una moto Yamaha YZ125 ufficiale preparata con pistone Vertex, vince il Mondiale Motocross classe 125. Questo diventa il primo di una lunga serie di successi conseguiti a livello internazionale. Mercato moto: maggio male ma non malissimo &nbsp;       

<p>Messa a punto in collaborazione con i team ufficiali del motocross e dell&rsquo;enduro, la nuova linea dell&rsquo;azienda reggiana comprende tre corone e due versioni di pignone in acciaio speciale</p>

Vertex: corone e pignoni nuovi per l’offroad

        PBR Sprockets ha presentato al Salone di Milano una serie di novit&agrave;: per le moto stradali le nuove corone C45T e l&rsquo;inedita linea di pignoni in acciaio RSS, e per il fuoristrada le corone C-Light. Infine, sia per le moto off-road che stradali, &egrave; stata ampliata la gamma delle catene EK. CORONE C45T - La gamma di corone PBR C45T per moto stradali sportive, naked e da turismo, si &egrave; ulteriormente ampliata con le versioni destinate ai modelli 2019. Si tratta della linea di punta della produzione PBR realizzata in acciaio temperato, caratterizzata da una lavorazione con macchine CNC e dalla tempratura ad induzione nella zona dei denti che hanno reso la parte a contatto con la catena ancora pi&ugrave; resistente nell&rsquo;ottica di dare affidabilit&agrave;, durata e resa nelle lunghe percorrenze. Le C45T puntano su un buon rapporto qualit&agrave;/prezzo e sono disponibili a partire da &euro; 33 Iva esclusa presso i rivenditori autorizzati PBR. PIGNONI RSS - Tra i prodotti all&rsquo;avanguardia della gamma PBR Sprockets c&rsquo;&egrave; la nuova linea di pignoni in acciaio RSS (Rubber Sprocket System) che abbina la robustezza con doti di scorrevolezza e silenziosit&agrave;. Doti ottenute grazie allo speciale riporto di gomma iniettata nei fori del pignone, il cui modo di lavorazione permette di resistere a lungo evitando problemi di scollamento e mantenendo cos&igrave; la propria affidabilit&agrave; anche nell&rsquo;uso intenso e dopo numerosi chilometri. I pignoni RSS sono disponibili per tutte le moto stradali sportive ed enduro-fuoristrada di media e grossa cilindrata aggiornati ai modelli 2019 e sono reperibili con prezzi a partire da &euro; 16,80 Iva esclusa presso i rivenditori autorizzati PBR. CORONE C-LIGHT - &nbsp;Sono corone studiate da PBR per tutte le moto fuoristrada, realizzate per assicurare leggerezza e robustezza. Sono realizzate in acciaio C45 zincato nero con lavorazione tramite macchine a controllo numerico per la qualit&agrave; e affidabilit&agrave;, e dispongono di una serie di asole di alleggerimento dal design accattivante. Sono proposte anche nella versione temperata per una maggiore durata anche nelle condizioni pi&ugrave; estreme di utilizzo. Le C-Light sono abbinabili alla gamma fuoristrada di pignoni PBR e disponibili in diverse misure per moto da cross ed enduro a 2 e 4 tempi Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha e KTM anche 2019. &nbsp;Prezzi a partire da &euro; 32 Iva esclusa. AMPLIATA LA GAMMA DELLE CATENE EK - Prodotte con ottimali standard qualitativi, le catene giapponesi EK sono indirizzate alle moto di piccola, media e maxi cilindrata che possono usufruire della stessa tecnologia delle catene dedicate alle competizioni. Oltre a avere un conveniente rapporto qualit&agrave;/prezzo, le EK promettono doti di durata e leggerezza. La gamma EK comprende catene specifiche sia per moto stradali che fuoristrada, anche per i modelli 2019, disponibili con o senza O-Ring e, a seconda dei modelli, anche in versione colorata. Tra i modelli disponibili spiccano le HEAVY DUTY, O-RING, QX-RING SRX2, QX-MVXZ2 Series e la versione ZVX3 che si pone come modello di punta della produzione EK. Prezzi a partire da &euro; 19 Iva esclusa.       

Dalle corone ai pignoni, alle catene: a EICMA l'azienda di Castel San Pietro Terme ha presentato tante novit&agrave;, tutte distribuite da Strategy

PBR Sprockets per strada e fuoristrada

        L&rsquo;azienda bolognese PBR &egrave; specializzata nella produzione di ingranaggi per moto, dalle corone ai&nbsp; pignoni, dalle catene ai kit, ma anche accessori e ricambi per tutti i tipi di moto: manubri, semimanubri, stabilizzatori, attacchi forcellone, grasso spray per catene, paracarena e mecdraulici. Tra le novit&agrave;, nella gamma delle corone PBR C45T per moto stradali, i modelli in acciaio temperato destinati alle sportive 2018. Si tratta della linea di punta della produzione PBR, caratterizzata da un&rsquo;accurata lavorazione con macchine CNC e dalla tempratura ad induzione nella zona dei denti, che ha reso la parte a contatto con la catena ancora pi&ugrave; resistente, cos&igrave; da offrire una migliore affidabilit&agrave;, durata e resa nelle lunghe percorrenze. Le corone PBR C45T in acciaio temperato puntano sul rapporto qualit&agrave;/prezzo e sono disponibili a partire da 33,00 Euro (Iva esclusa) presso i rivenditori autorizzati PBR reperibili sul sito www.pbr.it.       

La linea di corone per moto stradali si amplia con la versione C45T, in acciaio temperato ad induzione

PBR corone temperate per le sportive

        PBR &egrave; un&rsquo;azienda bolognese specializzata a livello internazionale nella produzione di corone e pignoni, che non rappresentano l&rsquo;unico business: PBR produce in Italia e commercializza in tutto il mondo anche ingranaggi di trasmissione - corone, pignoni, catene e kit - ed accessori - manubri, semimanubri, stabilizzatori, attacchi forcellone, grasso spray per catene, paracarena e Mecdraulic - per tutti i tipi di moto, sia da gara che di serie. PBR ha ora realizzato le C-LIGHT, le nuove corone in acciaio zincate nere per moto fuoristrada dotate delle pi&ugrave; avanzate soluzioni tecniche per assicurare la robustezza unita alla leggerezza. Sono realizzate in acciaio C45 con macchine a controllo numerico per la migliore qualit&agrave; e la pi&ugrave; alta affidabilit&agrave;, e dispongono di una serie di asole di alleggerimento dal design particolarmente accattivante. Abbinabili alla gamma di pignoni PBR, le C-Light sono proposte anche nella versione temperata che esalta ulteriormente la durata e sono disponibili in diverse misure per moto enduro e da cross a 2 e 4 tempi Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha e KTM, con prezzi a partire da &euro; 32,00, IVA esclusa. Qui maggiori informazioni. &nbsp;&nbsp;       

Disponibili in diverse misure per Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha e KTM da enduro e da cross a due e quattro tempi

Corone PBR C-Light

        L&rsquo;azienda bolognese PBR &egrave; specializzata nella produzione di ingranaggi per moto: dale corone ai&nbsp; pignoni, dale catene ai kit, ma anche accessori per tutti i tipi di moto: manubri, semimanubri, stabilizzatori, attacchi forcellone, grasso spray per catene, paracarena e mecdraulici. La linea di corone PBR per moto stradali si &egrave; ampliata con la versione in acciaio C45 dotata di tempratura ad induzione, disponibile per i pi&ugrave; diffusi modelli sportivi. Tale trattamento, che ha coinvolto l&rsquo;intera zona dei denti, ha permesso di rendere la parte a contatto con la catena ancora pi&ugrave; resistente. L&rsquo;azienda promette una migliore affidabilit&agrave; e una percorrenza chilometrica pi&ugrave; lunga. Le corone in acciaio temperato sono disponibili al prezzo di &euro; 33,00 + IVA. Qui maggiori informazioni&nbsp;&nbsp;       

La linea di corone per moto stradali si &egrave; ampliata con la versione in acciaio C45, con tempratura ad induzione, per le stradali pi&ugrave; diffuse

PBR: nuove corone per le sportive

        PBR ha presentato al Salone di Milano la linea di corone per moto stradali ampliata con la versione in acciaio C45 dotata di tempratura ad induzione disponibile per i pi&ugrave; diffusi modelli sportivi. Tale trattamento, che ha coinvolto l&rsquo;intera zona dei denti, ha permesso di rendere la parte a contatto con la catena ancora pi&ugrave; resistente, assicurando la migliore affidabilit&agrave; ed una ancora pi&ugrave; lunga percorrenza chilometrica. PBR ha reso disponibile come ricambio la stessa corona usata sulle Aprilia ufficiali che partecipano al Mondiale MotoGP e Superbike caratterizzata da una scrupolosa lavorazione con macchine a controllo numerico e dalla realizzazione in titanio che ad un peso estremamente contenuto affianca elevatissime doti di robustezza. Le nuove corone PBR per moto fuoristrada si propongono come il punto di riferimento della categoria per le loro doti di leggerezza e robustezza. Caratterizzate da un inedito design dei fori di alleggerimento, sono disponibili in acciaio o in Ergal entrambe realizzate con macchine a controllo numerico che rendono la lavorazione particolarmente accurata e priva di difetti a tutto vantaggio dell&rsquo;affidabilit&agrave; che raggiunge valori mai avuti prima. Sono disponibili in diverse misure e colori, abbinabili alla gamma di pignoni PBR per moto enduro e da cross a 2 e 4 tempi. PBR ha affiancato alla linea di corone in Ergal specifica per i vari modelli Ducati la versione in acciaio C45T che si pone in evidenza per essere un ottimo compromesso prezzo/qualit&agrave;. Anche in questo caso PBR &egrave; infatti ricorsa ad una scrupolosa lavorazione con macchine CNC e al trattamento di tempratura ad induzione per ottenere affidabilit&agrave; e durevolezza nel tempo.       

<p>Presentata a EICMA la linea di corone con la versione in acciaio C45 dotata di tempratura ad induzione per i pi&ugrave; diffusi modelli sportivi fra cui Aprilia e Ducati.</p>

PBR corone stradali in acciaio temperato

Il team Gresini rinnova e consolida&nbsp;la collaborazione&nbsp;con PBR, azienda bolognese che produce ingranaggi.&nbsp;  L&rsquo;importante accordo 2015 siglato nella&nbsp;sede PBR di Osteria Grande, prevede un impegno e una cooperazione &nbsp;in Moto 3, Moto2 e&nbsp;naturalmente in MotoGP.&nbsp;  Il prossimo anno&nbsp;vedr&agrave; inoltre un importante ritorno. Nella classe regina ricompare infatti il marchio Aprilia, che verr&agrave; gestito dal team guidato da Fausto Gresini.  Il solidazio con la Casa di Noale sar&agrave; anche &nbsp;finalizzato allo studio e alla sperimentazione di soluzioni e materiali innovativi, per una continua evoluzione della gamma e dei prodotti.  Le Aprilia ufficiali, cos&igrave; come le Kalex di Moto3, verranno equipaggiate con corona e pignone PBR, mentre uno speciale kit verr&agrave; fornito alle Honda di Moto2.  Dovremo aspettare ancora poco per scoprire cosa potr&agrave; regalarci questa nuova unione tra tre importanti realt&agrave;, tutte&nbsp;italiane.  [gallery ids="14121"]  Giulia Cassinelli

Siglato l'accordo tra team Gresini e l'azienda bolognese PBR: dal 2015 in MotoGp con Aprilia

PBR e team Gresini: in MotoGp con Aprilia 

Divenuto distributore del brand giapponese di catene RK, Bergamaschi ha deciso di realizzare kit dedicati contenenti gli elementi principali che portano la trasmissione alla ruota posteriore: catena, corona, pignone prodotti dall&rsquo;inglese JT Sprockets.  Le catene giapponesi RK sono utilizzate nello sport sia nel mondo della velocit&agrave; che nel fuoristrada (tra i piloti che le utilizzano c&rsquo;&egrave; persino Marquez). Nei kit realizzati da Bergamaschi sono coinvolte le varie tipologie di RK, in funzione della cilindrata, della potenza del motore o dell&rsquo;o-ring pi&ugrave; indicato.  Il marchio inglese JT &egrave; sul mercato dai primi anni &rsquo;80 e realizza i suoi prodotti l&rsquo;alluminio 7075-T6, di provenienza austriaca: lo stesso utilizzato sugli Airbus; l&rsquo;acciaio &egrave; del tipo al cromo-molibdeno ad alto tenore di carbonio. I pesi sono contenuti e le lavorazioni avvengono con macchine CNC di ultima generazione.  I kit catena-corona-pignone sono conformi alle &laquo;misure&raquo; di serie del veicolo: &nbsp;anche corona e pignone JT propongono lo stesso numero di denti della componentistica di primo equipaggiamento. Possono comunque essere decisi pesi, misure, dimensioni e lunghezze per realizzare il proprio kit attingendo alle informazioni tecniche fornite nei cataloghi RK e JT Sprockets disponibili sul sito di Bergamaschi.  Il prezzo dei kit &egrave; inferiore al costo dei singoli componenti inclusi e va da &euro; 100,00 a &euro; 250,00.  &nbsp;

Coniugando le potenzialit&agrave; dei marchi RK e JT Sprockets ha realizzato un kit per le moto pi&ugrave; diffuse attualmente in circolazione 

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