        Prima di partire per una vacanza all'estero, se l'intenzione &egrave; fare il viaggio in moto o in macchina, oppure noleggiare un mezzo una volta sul posto, meglio informarsi sulle regole stradali di quel preciso Paese. Andando a ficcare il naso tra i codici della strada di tutto il mondo si scoprono curiosit&agrave; e, in alcuni casi, veri e propri paradossi.&nbsp; IL GIAPPONE &egrave; conosciuto per la sua &ldquo;politeness&rdquo;, ovvero per l'educazione che contraddistingue i cittadini. Il codice della strada, qui, prevede una multa qualora, passando con il proprio veicolo sopra una pozzanghera, si schizzi un pedone. Un ammonimento che comprende anche una velocit&agrave; moderata in caso di pioggia o strada bagnata, soprattutto per la guida dei mezzi a due ruote. ANCHE LA RUSSIA opta per una politica stradale educata. Il codice della strada prevede una sanzione per le vetture sporche, ma non specifica i parametri di sporcizia. Il guidatore pu&ograve;, cos&igrave;, vedersi imposto un lavaggio forzato del veicolo.&nbsp; IN ALABAMA si arriva al paradosso: la legge vieta di guidare bendati. Partendo dal presupposto che questa regola sia osservata in tutto il mondo, perch&eacute; piuttosto scontata, stupisce che in questo stato degli USA il legislatore abbia ritenuto necessario inserirla all'interno del codice stradale. A CIPRO si tende a essere elastici, basta essere disposti a sborsare qualche soldo. &Eacute; infatti possibile viaggiare a senso unico per tutta l'isola pagando una sovrattassa.&nbsp; IN GERMANIA attenzione alla benzina. Ai pi&ugrave; sbadati potrebbe capitare di rimanere a secco in autostrada: in casi del genere &egrave; prevista una multa e, se il guidatore fosse recidivo, si pu&ograve; arrivare alla sospensione della patente.&nbsp;       

In moto o in macchina, avere a che fare con codici e abitudini di altri Paesi non &egrave; mai facile

Guidare all'estero: le regole stradali più bizzarre

ANIA, la fondazione delle assicurazioni italiane, analizza e riflette sui dati forniti da ACI e ISTAT, facendo notare che il calo del 5,4% rispetto al 2011 &egrave; di buon auspicio,ma non ancora soddisfacente ed in parte dovuto al peggioramento della situazione economica dei cittadini e dagli aumenti del carburante, che ridurrebbero il numero dei veicoli circolanti. ANIA si aspetta l&rsquo;adozione di norme e punizioni pi&ugrave; rigorose per i trasghessori, contando sul disegno di legge per la prossima riforma del codice stradale. A nostro modesto parere, l&rsquo;elettronica di controllo come i Tutor e i Fotored stanno gi&agrave; dando un grosso aiuto nel far rispettare le norme stradali, oltre alla patente a punti, che dal momento della sua entrata in vigore ha causato un visibile calo di incidenti ed infrazioni. Crediamo per&ograve; che il prevenire sia meglio del punire, per questo il governo dovrebbe pensare anche alla formazione tecnica e comportamentale dei conducenti di ogni mezzo, a partire da quelli delle tanto care e idolatrate biciclette, per arrivare a motociclisti ed automobilisti. Basterebbe formare meglio anche istruttori ed esaminatori per la patente a 2 ruote, che sull'argomento "tecnica di guida della moto"sono spesso poco preparati.

Il numero in calo per 11 anni consecutivi, ma non &egrave; ancora soddifacente

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Guidare all'estero: le regole stradali più bizzarre

Considerazioni ANIA sugli incidenti stradali