Grande successo per Aprilia Tuareg che vince all&rsquo;esordio il Campionato Italiano Motorally con Jacopo Cerutti che conquista il titolo tricolore della classe G-1000, riservata alle moto pluricilindriche oltre 600 cc. Un segnale importante, che rappresenta anche il ritorno alla vittoria di Aprilia nelle discipline off-road. Un successo che non &egrave; mai stato messo in discussione tra le bicilindriche: Cerutti, infatti, &egrave; stato capace di imporsi in ben sei delle otto prove disputate. In sella alla Aprilia Tuareg, poi, il pilota comasco ha pi&ugrave; volte sfiorato la vittoria assoluta, centrandola proprio nell&rsquo;appuntamento conclusivo, il Rally di Sardegna. E stabilendo un record: non era mai successo che una moto bicilindrica vincesse un rally contro le pi&ugrave; leggere monocilindriche specialistiche da enduro.  Il Rally di Sardegna    Velocissimo nella giornata di venerd&igrave; dedicata al Raid TT, primo nella classe G-1000 e terzo assoluto nella giornata di sabato, Jacopo Cerutti il giorno seguente ha chiuso secondo assoluto, mantenendo prestazioni al vertice in tutti e tre i giorni, vincendo cos&igrave; la classifica assoluta del rally. Oltre al titolo italiano G-1000, Cerutti ha inoltre chiuso al terzo posto assoluto il Campionato Italiano Motorally.  Bene anche Francesco Montanari, in sella all&rsquo;altra Tuareg di Aprilia Racing, che con un quinto e un sesto posto &egrave; riuscito a chiudere il campionato al terzo posto. Entrambe le Aprilia Tuareg sono cos&igrave; salite sul podio finale della classe G-1000.  La Aprilia Tuareg  Sviluppata da Aprilia Racing con la collaborazione di GCorse dei fratelli Guareschi, la versione da competizione della Aprilia Tuareg &egrave; equipaggiata con sospensioni &Ouml;hlins by Andreani, scarico completo in titanio SC Project e filtro aria specifico Sprint Filter. A ci&ograve; si aggiunge la preziosa la collaborazione con Metzeler.  APRILIA TUAREG 2024, NUOVE LIVREE E L&#39;OMAGGIO ALLA 4.5 DI &quot;CHALECO&rdquo; LOPEZ 

Protagonista Jacopo Cerutti che conquista il titolo tricolore della classe G-1000, imponendosi in sei delle otto prove disputate

Aprilia, la Tuareg vince all&rsquo;esordio il Campionato Italiano Motorally

Ancora novit&agrave; &quot;racing&quot; per Triumph. Dopo l&#39;annuncio del 2021 dell&#39;ingresso nel mondo delle competizioni off-road e l&#39;ufficializzazione della partecipazione nella rassegna iridata in MXGP e MX2, arriva ora l&#39;ingresso nell&#39;AMA SuperMotocross dalla stagione del 2024. Triumph porter&agrave; negli Stati Uniti due moto nella categoria MX 250cc 4-tempi. A fianco del Team Owner Bobby Hewitt, con cui ha instaurato una partnership, il ruolo di Team Manager sar&agrave; assunto da Stephen &lsquo;Scuba&rsquo; Westfall, che supervisioner&agrave; tutte le attivit&agrave; racing legate al campionato US.  Bobby e Scuba formano una coppia solida e affiatata. Entrambi condividono con Triumph un impegno di lungo periodo volto a costruire un&#39;esperienza di elevata competitivit&agrave; nel mondo offroad. La nuova partnership in US avr&agrave; il compito di sviluppare la presenza e la competenza di Triumph all&rsquo;interno del mondo AMA SuperMotocross.  Un grande team  Il team verr&agrave; ufficialmente supportato dal Design and Engineering department interno di Triumph, responsabile per le progettazione e lo sviluppo di telaio e powertrain della nuova gamma MX ed Enduro che si trova in una avanzata fase di testing sul campo.  La divisione Triumph Racing &egrave; situata presso il Global Headquarter di Triumph Motorcycles ad Hinckley, in UK, che ospita le attivit&agrave; direzionali, di ricerca e sviluppo, design, ingegnerizzazione e prototipazione. Triumph Racing ha da poco ufficializzato la partecipazione al FIM Motocross World Championship tramite un team factory guidato da Thierry Chizat-Suzzoni, attualmente impegnato nella preparazione dei campionati MX2 250cc dal 2024 e MXGP 450 cc dal 2025: &egrave; evidente che un continuo interscambio di competenza, know-how e feedback tra Hinckley e i due team &egrave; gi&agrave; stato previsto e costituir&agrave; la colonna portante in vista della commercializzazione della futura gamma MX ed Enduro, attualmente impegnata in una intensa fase di test sul campo.  TRIUMPH: UN IMPEGNO CHE SI RAFFORZA NEL CROSS  Si esprime cos&igrave; il CEO di Triumph, Nick Bloor: &ldquo;A poche settimane dall&rsquo;annuncio della nostra futura partecipazione al FIM Motocross World Championship dal 2024, il lancio di questa nuova partnership con professionisti del calibro di Bobby e &quot;Scuba&quot; nel contesto del AMA SuperMotocross conferma il nostro impegno nel mondo delle competizioni off-road.&rdquo;  Poi continua: &ldquo;Non ho dubbi sul fatto che il talento dimostrato tante volte in passato dalla squadra di Bobby, unito alla preparazione e alla motivazione dei nostri tecnici costituiranno delle basi solide su cui poggiare un nuovo, eccitante capitolo della storia del nostro Brand.&rdquo;  Anche Bobby Hewitt ha detto la sua: &quot;Ho sempre pensato che prima o poi sarei tornato nell&rsquo;ambiente delle competizioni ma poterlo fare a supporto di un brand iconico come Triumph e con l&rsquo;obiettivo di creare la nuova struttura Racing in US &egrave; un&rsquo;opportunit&agrave; che non potevo neppure immaginare. Triumph &egrave; stata una presenza costante nella mia famiglia e il fatto che abbiano ora deciso di esordire in modo cos&igrave; strategico e professionale nel mondo del racing offroad &egrave; uno stimolo per il nostro sport in generale e per la crescita in particolare negli Stati Uniti.&rdquo;  &ldquo;Mi ritengo estremamente fortunato per il fatto di avere nuovamente al mio fianco &quot;Scuba&quot; (Steve Westfall) e di poter contare sull&rsquo;esperienza di Dave (Dave Arnold) e Dudley (Dudley Cramond). Sono onorato - ha quindi concluso Hewitt - di poter collaborare con il team di Hinckley e non vedo l&rsquo;ora che arrivi il 2024 per lanciare la nuova squadra nel Campionato.&quot;  TRIUMPH EASY WINTER, I VANTAGGI PER LA MANUTENZIONE INVERNALE  &nbsp; 

Il marchio di Hinckley ha stretto una partnership con il Bobby Hewitt, mentre Stephen Westfall supervisioner&agrave; tutte le attivit&agrave;

Triumph debutta nel Campionato AMA: al via del SuperMotocross 2024

        Triumph ha confermato l&rsquo;ingresso nel Campionato mondiale di motocross FIM nel 2024, con un programma di gare supportato dalla factory di Hinckley. Il tutto &egrave; in collaborazione con Thierry Chizat-Suzzoni, che schierer&agrave; due delle nuove moto da cross a 4 tempi da 250 cc di Triumph nella classe MX2 2024 e aggiunger&agrave; un&rsquo;entrata nella classe 450 cc MXGP nel 2025. Sotto il nuovo banner Triumph Racing, che ora coprir&agrave; tutte le attivit&agrave; legate alle corse di Triumph, comprese le corse Moto2 e Supersport, la partnership tra Triumph e Thierry riguarder&agrave; le strutture del suo team gi&agrave; ben consolidate. Il marchio, poi, ha annunciato che il suo Team Manager di lunga data, Vincent Bereni, proseguir&agrave; il suo percorso nella guida della squadra con un team completo di personale tecnico di grande esperienza, con l&rsquo;obiettivo di portare Triumph all&rsquo;apice delle prestazioni delle gare di motocross. La partnership fra Triumph e Thierry La collaborazione instaurata ha come focus il creare profondit&agrave; e successo nell&rsquo;approccio alla competizione di Triumph Racing. Il team di Thierry e Vincent si concentrer&agrave; sul Campionato mondiale di motocross FIM, in MX2 e MXGP. Il record di corse passate di Thierry e Vincent dice gi&agrave; tutto, se si considerano le oltre 80 vittorie nel Campionato del Mondo MXGP e un&rsquo;enorme reputazione per la tecnica e la preparazione. Supportato dal dipartimento di progettazione motocross interno di Triumph, responsabile dell&rsquo;ideazione e dello sviluppo della sua nuova gamma di moto MX ed Enduro, Triumph Racing si impegna a costruire le proprie risorse e capacit&agrave; di prestazioni con conoscenze ed esperienza di livello mondiale. Triumph Racing ha sede presso il quartier generale globale di Triumph a Hinckley, nel Regno Unito, dove si trovano la ricerca, il design, lo sviluppo ingegneristico e la costruzione di prototipi del marchio, e il team del Motocross World Championship avr&agrave; sede presso l&rsquo;impianto di gara di Thierry vicino a Eindhoven in Olanda, dove saranno ospitate le operazioni e lo sviluppo della concorrenza. I gruppi di ingegneri della factory Triumph e il team di gara stanno lavorando a stretto contatto per migliorare continuamente le prestazioni del telaio e del motore attraverso un intenso programma di test in corso negli Stati Uniti, nel Regno Unito e nell&rsquo;Europa continentale, in vista del primo Gran Premio MX2 del FIM Motocross World Championship 2024. TRIUMPH TIGER SPORT 660 VS CFMOTO 650MT: LA TIGRE E IL DRAGONE       

Il marchio &egrave; in partnership con Thierry Chizat-Suzzoni, che schierer&agrave; due delle nuove moto da cross a 4 tempi da 250 cc della Casa nella classe MX2 2024

Triumph: sbarco nel mondiale MXGP e MX2

&quot;Allargare i propri orizzonti&quot; &egrave; il nuovo motto di Fantic Motors, ormai una certezza nei settori cross ed enduro. L&#39;accordo siglato con il team Mooney VR46 Racing Team parla stavolta di un ritorno in pista (l&#39;avventura, tutta Fantic in 250 risale al 2005 con la R250) per dare nuova linfa al progetto Moto2 della squadra di Tavullia e al vivaio dei giovani talenti del Motociclismo.  FANTIC PRESENTA XXF 250 CROSS 4T 2023 (E IN AUTUNNO ARRIVA XXF 450)&nbsp;  Nuovi piani e nuovi ruoli  Fantic Motors &egrave; reduce da un periodo molto florido: secondo i dati dichiarati il primo semestre del 2022 ha portato nelle casse ben 107,3 milioni di euro, con un incremento del 50%&nbsp;rispetto all&#39;analogo periodo del 2021.&nbsp;Ci saranno stati meeting, progetti, obiettivi condivisi e infine una semplice ma significativa stretta di mano tra Mariano Roman, CEO di Fantic e Alessio Salucci, Team Director del Mooney VR46 Racing Team per permettere la partecipazione al Campionato del Mondo di Motociclismo classe Moto 2, con il marchio posto sulle carene di una Kalex (in copertina la bozza della grafica presentata in occasione del GP di Le Mans). Per quanto riguarda i &quot;piani alti&quot;, Claudio Giovanardi (Responsabile della divisione Racing di Fantic) ha indicato come Team Manager Stefano Bedon mentre, come in ogni grande societ&agrave; che si rispetti, una figura femminile avr&agrave; un ruolo importantissimo: stiamo parlando di Milena Koerner, Coordinatrice dei Team Fantic Off Road, si occuper&agrave; della parte tecnica. Il quartier generale del Reparto Corse sar&agrave; presso la struttura Fantic a Santa Maria di Sala, in provincia di Venezia.    &quot;Una piena condivisione di valori&quot;  Sia Mario Roman che Alessio Salucci hanno commentato con orgoglio la nascita di questo nuovo grande progetto: &quot;Siamo entusiasti di aver siglato questo accordo con il VR46 Racing Team. Stiamo seguendo un importante percorso per costruire una Fantic sempre pi&ugrave; racing oriented e questo &egrave; un passaggio davvero fondamentale. C&rsquo;&egrave; una piena condivisione di valori che accomuna i nostri brand, abbiamo la stessa passione e visione verso il motorsport e entrambi abbiamo una relazione importantissima con il mondo dei giovani. &Egrave; un momento speciale, il rapporto con il team di Valentino Rossi sar&agrave; di grande supporto per poter realizzare i nostri obiettivi pi&ugrave; importanti&rdquo;, ha dichiarato il primo.&nbsp;  &ldquo;Sono molto contento di aver chiuso questo accordo di collaborazione con Fantic, un brand storico nel settore motociclistico e una solida azienda italiana, un vanto in pi&ugrave; per tutti i nostri tifosi. Un momento importante, con un occhio anche al futuro per tutta la nostra struttura Moto2. Sar&agrave; un mix di esperienze che toccher&agrave; tutti gli ambiti del motorsport: da un lato Fantic tra i leader dell&rsquo;off-road e dall&rsquo;altro il VR46 Racing Team che negli anni &egrave; diventato un punto di riferimento tra le squadre in Moto2. Una partnership cruciale anche in ottica VR46 Riders Academy con un nuovo partner tecnico a supportarci nella ricerca e nella crescita di nuovi giovani talenti delle due ruote&rdquo;, queste sono state invece le parole di Salucci.  La collaborazione avr&agrave; inizio dalla prossima gara a Silverstone, con il brand Fantic presente sulle moto di Celestino Vietti Ramus e Niccol&ograve; Antonelli.  MERCATO MOTO: LUGLIO A -7%, MA LA RICHIESTA C&rsquo;&Egrave;&nbsp; 

Il prossimo weekend in terra inglese dar&agrave; inizio alla collaborazione che riporta il marchio trevigiano di nuova in pista in middle class

Fantic Motor torna in pista: a Silverstone sulle moto del team VR46 in Moto2

Prima o poi doveva accadere. Anche i monopattini elettrici hanno un loro campionato mondiale racing, approvato addirittura dalla FIM. Si chiama eSkooter Championship, e se raggiunger&agrave; la notoriet&agrave; della MotoE lo dir&agrave; soltanto il tempo. Di certo, con la sua istituzione, i monopattini elettrici diventano ancora di pi&ugrave; protagonisti della mobilit&agrave; moderna. Tra polemiche e nuove regole, gli utenti con questi mezzi hanno avuto da sempre un rapporto di amore e odio. Ma la loro diffusione si fa sempre pi&ugrave; diffusa, e la nascita di un campionato racing non &egrave; che la fisiologica conseguenza.  SX-1, MONOPATTINO COSTRUITO DALLA WILLIAMS  Il modello che correr&agrave; in pista si chiama SX-1, ed &egrave; stato sviluppato addirittura dalla Williams Advanced Engineering, branca ingegneristica della scuderia di F1 Williams Racing. E infatti si nota subito, dal design del mezzo, la sua origine. Non ha ovviamente le forme di un classico monopattino stradale, semmai le linee spigolose che ricordano vagamente, per rimanere in tema green, le monoposto di Formula E. Ha un telaio in fibra di carbonio e carrozzeria in fibra naturale, sospensioni in alluminio, velocit&agrave; superiore ai 100 km/h e angoli di curva di 50&deg;. I monopattini non correranno sui circuiti gi&agrave; noti agli appassionati di motociclismo, bens&igrave; in piste appositamente progettate e di lunghezza tra 400 metri e 1 km.  Tra gli iscritti, spicca l&#39;ex pilota MotoGP e MotoE Bradley Smith (c&#39;&egrave; anche l&#39;ipotesi dell&#39;italiano Luca Vitali), che ha anche guidato lo sviluppo dei monopattini e svolge persino il ruolo di &quot;talent scout&quot; per possibili nuovi piloti.  E-SCOOTER: ARRIVA IN CONCESSIONARIA IL NUOVO PIAGGIO 1 

Gli SX-1, progettati dalla Williams, protagonisti del nuovo trofeo dedicato ai mezzi della micromobilit&agrave;: si spingono oltre i 100 km/h e correranno in piste lunghe massimo 1 km

eSkooter: arriva il campionato racing dei monopattini elettrici

A Eicma 2021 grande spazio per le e-bike: un&rsquo;area indoor di oltre 2.000 metri quadri fatta apposta per testare le biciclette a pedalata assistita, con una pista di prova di 250 metri che ospiter&agrave; anche la finale del Campionato Italiano EBX Urban.  Le finali del Campionato Italiano  Durante la 78esima edizione del Salone milanese in scena dal 25 al 28 novembre, le e-bike saranno protagoniste e a disposizione dei visitatori per provare l&rsquo;esperienza della guida ecologica. Il mondo delle bici elettriche &egrave; in netta espansione in tutta Europa, con il +44% nei dati del mercato italiano. Eicma fa spazio dunque a quest&rsquo;universo con una sterminata area test di 2.000 mq e la finale del Campionato Italiano EBX Urban, attesa per sabato 26 novembre. Due manche - alle 14 e alle 16 - per assegnare i titoli italiani di categoria.  Sportivi e curiosi  L&rsquo;ingresso alla pista per i test sar&agrave; consentito ai maggiorenni e all&rsquo;interno sar&agrave; possibile - ma non obbligatorio - affrontare gli ostacoli del percorso. L&rsquo;invito quindi &egrave; esteso sia agli sportivi che ai semplici curiosi. Il presidente di Eicma Pietro Meda ha parlato di &ldquo;Opportunit&agrave; concreta per gli espositori e il pubblico: il settore ciclo trova in quest&rsquo;area un&rsquo;occasione speciale per incanalare tutti gli sforzi che sta sostenendo con la sua filiera e raccogliere l&rsquo;interesse sempre crescente di utenti e appassionati, che possono divertirsi e toccare con mano gli ultimi prodotti&rdquo;.  VMoto, l&#39;idea di Jorge Lorenzo diventa realt&agrave;: JL99 X sar&agrave; a Eicma 

Sabato 26 novembre le finali della competizione riservata alle biciclette a pedalata assistita, ma anche l&#39;opportunit&agrave; di cimentarsi con questo nuovo mondo per tutti gli appassionati&nbsp;

Eicma 2021, un&#39;area di 2.000 mq per le e-bike e il Campionato Italiano

All&#39;inizio, prove uniche; poi i circuiti cittadini, per finire agli autodromi; moto, categorie e formule diverse che nel corso degli anni si sono evoluti, con due elementi sempre rimasti gli stessi: la velocit&agrave; e i grandi campioni che l&#39;hanno domata. Due ruote, un&#39;accelerata, la lotta, l&#39;agonismo, la vittoria: &egrave; i CIV, il Campionato Italiano Velocit&agrave;, un&#39;avventura magnifica, tutta Tricolore, cominciata l&#39;8 ottobre 1911 in un percorso che da Milano portava ad Aprica, in provincia di Sondrio, e ritorno. Ventuno centauri in gara, a vincere sono Carlo Pusterla (Triumph) nella mezzo litro (500 cc) e Mario Acerboni (Frera) nella terzo di litro (334 cc).  Una storia di moto e passione, che nel fine settimana dell&#39;8-10 ottobre 2021, con il sesto e ultimo Round della stagione ELF CIV a Vallelunga, compir&agrave; 110 anni. Ripercorriamola attraverso alcune tappe fondamentali.    &nbsp;  1911-1939: I PIONIERI  Dopo le prime gare di Campionato successive a quella del 1911, si torna a correre solo nel 1919, alla fine della Grande Guerra. Location &egrave; Cremona, mentre nel 1920 fu il Circuito delle Valli del Ticino ad ospitare il Campionato in prova unica, con 84 partenti divisi in quattro classi. Dal 1921 si decise di far disputare il Campionato Italiano su dodici prove, delle quali 4 in circuito, 4 in salita e 4 di gran fondo, fra cui anche il Raid Nord-Sud che assegnava un punteggio maggiorato. Campioni di quegli anni sono Ruggeri, Pusterla, Benelli, Panella, Tenni, Pigorini e Tazio Nuvolari, vincitore di un titolo in 500 nel 1924 e di uno in 350 nel 1926.    &nbsp;  1946-1972: NEL SEGNO DI GIACOMO AGOSTINI    Dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, l&#39;Italia &egrave; feconda di autodromi. Negli anni &#39;50 fioriscono infatti quello di Imola e Vallelunga, che si andarono ad affiancare a Monza e Modena. In quell&#39;epoca divennero Campioni Italiani piloti del calibro di Umberto Masetti, Libero Liberati, Enrico Lorenzetti, Tarquinio Provini, Carlo Ubbiali, Remo Venturi, Renzo Pasolini.  FB Mondial HPS 125 Ubbiali  Nel 1964 debutt&ograve; il pi&ugrave; grande di tutti: Giacomo Agostini. Il centauro lombardo vinse tutte le gare, tranne quella di Vallelunga per una scivolata, e conquist&ograve; il primo titolo italiano, in 250 con la Moto Morini. Da l&igrave; in poi &quot;Ago&quot; conquister&agrave; ben 16 titoli nazionali, diventando il pilota pi&ugrave; vincente della storia del Campionato Italiano.  &nbsp;  1973-1999: L&#39;ERA DEGLI AUTODROMI  L&#39;inaugurazione dell&#39;allora Autodromo Santamonica di Misano nei primi anni Settanta portava al definitivo abbandono delle gare stradali. Il Campionato Italiano del &#39;73 si apriva sull&#39;Aeroautodromo di Modena e proseguiva a Imola, Misano, Vallelunga, per concludersi ancora a Misano. La classe 500 vedeva il dominio assoluto della MV Agusta con Giacomo Agostini. Sempre in quegli anni nasceva un altro impianto destinato a diventare un pezzo di storia della velocit&agrave; italiana e non solo: il Mugello.  Negli anni successivi cambiarono le formule di gara, con il debutto a fine anni &#39;80 della Superbike e poi della Sport Production. Prtoagonisti di quel periodo storico sono Lazzarini, Villa, Bianchi, Reggiani e Lucchinelli, ma anche Ferrari, Gianola, Chili, Cadalora, Pirovano, Tardozzi e Uncini. Nel decennio successivo, nell&#39;albo d&rsquo;oro figurano nomi celebri degli anni &#39;90 come Fausto Gresini, Marcellino Lucchi, Paolo Casoli, Valentino Rossi, Marco Melandri e Manuel Poggiali.    &nbsp;  2000: ARRIVA IL CIV  Nel 2000 il Campionato Italiano necessitava di un rilancio. La Commissione Tecnico Sportiva FMI sceglie tra le proposte quella presentata da un societ&agrave; riminese composta da Giuseppe Morri, ex titolare della Bimota, e Alberto Fantini, organizzatore e direttore di gara internazionale. Le classi ammesse erano cinque: Superbike, Supersport, Superstock, 250 GP e 125 GP.  Nel 2001 debutta il cronometraggio unico, fornito da Perugia Timing, la stessa che operava nel mondiale SBK. I nomi dei protagonisti dell&#39;epoca erano quelli di Cruciani, Pedercini, Brignola, Roccoli, Polita, Petrucci, Savadori, Gramigni, Scassa, Borciani, Pirro e Baiocco. Nel 2009 poi la gestione, organizzazione e promozione del Campione venne realizzata direttamente dalla FMI, che mise in piedi un profondo rinnovamento che prosegue ancora oggi.    &nbsp;  2012-2017: LE ALTRE CLASSI PROTAGONISTE  Il 2012 &egrave; l&#39;anno di approdo della categoria Moto3. Il CIV ancora oggi resta uno pei pochissimi Campionati Nazionali dove la classe &egrave; presente. Il primo campione &egrave; stato Kevin Calia, al quale seguiranno piloti quali Lorenzo Dalla Porta, Andrea Locatelli e Marco Bezzecchi. Il 2014 vede l&#39;ingresso di un&#39;altra novit&agrave;: la Premoto3, categoria che permette ai giovanissimi (dai 12 ai 15 anni) di confrontarsi e fare esperienza, da dove sono passati laureati campioni come Celestino Vietti Ramus e Tony Arbolino. Nel 2017 invece fa il suo ingresso nel CIV la SS300, entry class dedicata alle derivate di serie, il cui regolamento ispirer&agrave; l&#39;omonima categoria del Mondiale.    &nbsp;  2021: LO SPETTACOLO DELL&#39;ELF CIV  Oggi il CIV vede una SBK rinnovata con la centralina unica Motec obbligatoria per tutti, che ha contribuito a regalare spettacolo alla categoria. Una Moto3 che prosegue sulla strada della sperimentazione del motore 450 finalizzato alla riduzione dei costi e al miglioramento della questione del rumore negli autodromi, e una Premoto3 legata a Reb Bull per portare i migliori giovani italiani al Mondiale. Un percorso riuscito gi&agrave; a motociclisti come Bagnaia, Morbidelli, Foggia, Di Giannantonio, Rinaldi e Bassani.  Nel 2021 Michele Pirro, grazie all&#39;ottavo titolo tricolore ottenuto, ha agganciato Carlo Ubbiali e Walter Villa al terzo posto della classifica dei piloti pi&ugrave; vincenti di sempre nell&#39;italiano, graduatoria nella quale svetta, come accennato, Giacomo Agostini (16), seguito da Tarquinio Provini (11).    Gestire la paura: ma come fanno i piloti? 

Ripercorriamo le tappe pi&ugrave; significative dell&#39;avventura del Campionato Italiano Velocit&agrave;, inaugurato l&#39;8 ottobre 1911 con il percorso Milano-Aprica-Milano

&nbsp;CIV, una avventura tutta tricolore compie 110 anni, fatti... di moto e passione

        Moto Guzzi V85 TT fa la voce grossa nel Campionato Italiano Motorally: la classic enduro dell&rsquo;Aquila ha debuttato quest&rsquo;anno nella competizione con una versione da corsa preparata dai fratelli Guareschi e si &egrave; fatta valere con alla guida il giovane pilota Francesco Montanari.  Oltre le aspettative I preparatori Moto Guzzi avevano gi&agrave; trasformato nel 2019 la V7 III nella versione da corsa protagonista del Trofeo monomarca Moto Guzzi Fast Endurance; l&rsquo;esperienza dei fratelli Gianfranco e Vittoriano ha prodotto la Moto Guzzi V85 TT Rally by GCorse che ha superato il traguardo nella quinta e nella sesta prova del Campionato - sul tracciato di Pellegrino Parmense -, ottenendo un ottavo e un nono posto con in sella Montanari. Il lavoro di Guareschi Il lavoro dei fratelli Guareschi &egrave; andato a toccare poche ma decisive componenti della V85 TT: inserite protezioni come il sottocoppa/paramotore e il paramani in alluminio, realizzato un castello per reggere roadbook e tripmaster, sella pi&ugrave; dritta in stille cross. A livello tecnico, lo scarico &egrave; stato sostituito da un elemento Zard in titanio; inserite cartucce forcella Andreani e monoammortizzatore Ohlins ad hoc; gomme Pirelli Scorpion Rally STR con mousse e due dischi freno Biting Performance da 290 mm all&rsquo;anteriore, per affrontare le rocce con pi&ugrave; sicurezza. Anche nel Trofeo Scrambler La firma Guareschi non si limita a quest&rsquo;esperienza: la V85 TT Baja, versione ulteriormente modificata dai preparatori con cerchi 21-18&rdquo; e sospensioni con maggiore escursione, sar&agrave; protagonista nel Trofeo Scrambler classe Maxienduro il 28 e 29 agosto a Guastalla, per un test probante in vista dell&rsquo;ultima tappa del Campionato Italiano Motorally in programma a Spoleto (Perugia) dal 16 al 18 settembre. Essere "Guzzista": cosa significa?       

Ottime le prove di Francesco Montanari in sella alla classic enduro, preparata ad hoc dai fratelli Guareschi per gareggiare sull'off-road: due volte a traguardo a Pellegrino Parmense

Moto Guzzi V85 TT by GCorse, che debutto nel Campionato Motorally

Ottime le prove del giovane pilota Montanari in sella alla classic enduro dell'Aquila, preparata dai fratelli Guareschi per affrontare l'off-road nella quinta e sesta prova della competizione: 8° e 9° posto nelle tappe di Pellegrino Parmense

Moto Guzzi V85 TT nel Campionato Italiano Motorally FOTO

        Considerato il momento d&rsquo;oro che stanno vivendo, era facile immaginare che i monopattini avrebbero invaso anche il mondo delle competizioni. Ed &egrave; cos&igrave; che nel 2021 &egrave; previsto il debutto dell&rsquo;eSkootr Championship, il primo campionato di corse sui monopattini elettrici. Dietro alla competizione l&rsquo;ex Formula 1 Alex Wurz e Lucas Di Grassi, pilota automobilistico impegnato da anni per la salvaguardia dell&rsquo;ambiente. Gare in citt&agrave; Il video di presentazione della nuova competizione &egrave; gi&agrave; online e offre numerosi indizi su come sar&agrave; l&rsquo;eSkootr Championship. Ispirandosi alla Formula E, il campionato dei monopattini elettrici si svolger&agrave; su circuiti cittadini. Ma non sono monopattini comuni quelli che gareggeranno: come in ogni sport di corsa, i mezzi saranno appositamente costruiti e raggiungeranno fino a 100 km/h di velocit&agrave; (speriamo che vengano prese tutte le precauzioni del caso), avranno ruote a motore hub senza mozzo e sospensione con forcella a doppia piastra.  Alla portata di tutti Un aspetto su cui gli organizzatori spingono molto &egrave; quello economico. &ldquo;&Egrave; un tipo di sport che abbatte molte barriere - ha raccontato Di Grassi -. Quelle economiche, per esempio, tipiche del motorsport. E la sua versatilit&agrave; di permetter&agrave; di reclutare i piloti in ambiti anche molto diversi: tra i ciclisti, gli skaters, gli snowboarders, ovviamente i motociclisti, forse persino i gamers&rdquo;. La spesa di partecipazione, dunque, non sar&agrave; alta, ma ci sono ancora molti fattori da chiarire, primo tra tutti la sicurezza dei piloti. Monopattini elettrici, quale scegliere?       

Si chiama eSkootr Championship, debutter&agrave; nel 2021 ed &egrave; organizzato da Alex Wurz e Lucas Di Grassi. Le gare si svolgeranno sui circuiti cittadini con mezzi appositamente costruiti

Monopattini elettrici fino a 100 km/h: arriva il campionato

Il Motor Bike Expo di Verona &egrave; stato teatro di presentazioni, esposizioni, spettacoli e tanto altro. &Egrave; stata anche l&rsquo;occasione giusta per i grandi annunci sulla stagione 2020 delle competizioni motociclistiche. La novit&agrave; &egrave; rappresentata dal nuovo Campionato Italiano e-bike, che entra a far parte della Federazione Motociclistica Italiana: Urban EBX.  CALENDARIO  La specialit&agrave; &egrave; inedita nel panorama delle competizioni nazionali: unisce velocit&agrave;, adrenalina e tecnica, adotta una formula spettacolare e fonde Downhill e Enduro. Protagonisti saranno le e-bike con potenza superiore a 250 Watt e gli affascinanti scenari offerti dai circuiti pi&ugrave; prestigiosi d&rsquo;Italia. Il calendario &egrave; provvisorio, ma gi&agrave; certe tre tappe del Campionato: si parte da Verona il 15 febbraio, alla fiera CosmoBike (indoor); Bergamo ospiter&agrave; il secondo appuntamento il 28 marzo; il 23 maggio sar&agrave; l&rsquo;autodromo di Imola a fare da sfondo alle gare.    CIRCUITO E CATEGORIE  Il tracciato della competizione &egrave; caratterizzato da salti, curve, ostacoli e joker lane, in cui si misureranno atleti selezionati che si sfideranno in 12 manche consecutive per due categorie: GP e Modify. L&rsquo;annuncio &egrave; stato dato a MBE 2020 in una conferenza stampa presso lo stand della Federmoto. Erano presenti il presidente FMI Giovanni Copioli, il presidente della Commissione Turismo e tempo libero Rocco Lopardo e il promoter Marco Comellini, che ha dichiarato: &ldquo;Sono nato e sono tutt&#39;ora un motociclista, ma il mondo delle e-bike mi ha fatto innamorare diventando la mia professione. Sono davvero grato alla FMI per la fiducia accordatami e per l&#39;istituzione di un autentico Campionato Italiano. Sono sicuro che la grande flessibilit&agrave; logistica delle gare e la nuova formula agonistica, riusciranno a conquistare molti nuovi appassionati provenienti sia dal mondo delle e-bike che da quello delle moto&rdquo;.  Giovanni Copioli aggiunge: &ldquo;Il mondo dell&#39;elettrico ha avuto una crescita esponenziale e come Istituzione vogliamo seguirne e possibilmente anticiparne gli sviluppi. Dare valore alle e-bike &nbsp;ad alte prestazioni &egrave; un segnale di apertura che vogliamo dare ad una nuova tendenza che sta nascendo e che &egrave; trasversale al mondo della classica moto. Sono fiducioso che sar&agrave; un successo anche per i contenuti ecologici che rappresenta&rdquo;.  Moto elettriche: 2019, l&#39;anno della mancata &lsquo;rivoluzione&rsquo; 

Confermate le prime tre gare del nuovo&nbsp;compionato&nbsp;FMI con calendario presto ampliato. Due categorie, mezzi superiori ai 250 watt di potenza e&nbsp;tracciato su misura per atleti selezionati&nbsp;

Urban EBX, il Campionato Italiano e-bike annunciato al MBE 2020

        Il motoraduno Viareggio Citt&agrave; del Carnevale, giunto quest&rsquo;anno alla 28&deg;&nbsp;edizione, &egrave; la prima prova d&rsquo;eccellenza a formula itinerante&nbsp;del Campionato Italiano Turismo 2017 della Federazione Motociclistica Italiana. Organizzato a Viareggio, in provincia di Lucca dal Moto Club Associazione Motociclistica Perla del Tirreno &ndash; Versilia, l&rsquo;evento si terr&agrave; da venerd&igrave; 24 a domenica 26 febbraio in occasione del celebre Carnevale e sar&agrave;&nbsp;valido anche per il Trofeo Turistico Centro. Il motoraduno &egrave; aperto a qualsiasi tipo di moto:&nbsp;Cafe Racer, Custom, Sport, Touring, Off Road, Scooter, tre ruote. Ricco il programma dei tre giorni di mototurismo con spettacoli musicali, passaggio dei Carri allegorici, giri turistici, visite guidate, enogastronomia e intrattenimento serale e diurno. I tre check point porteranno i centauri in Piazza Duomo a Pietrasanta, con possibili visite ai musei dei Bozzetti e di Padre Eugenio Barsanti, l&rsquo;inventore del motore a scoppio, nella cittadella del carnevale e presso la Torre del Lago Belvedere e Teatro Puccini a Viareggio. Il Carnevale di Viareggio &egrave; ancora pi&ugrave; protagonista. Ogni anno, il giorno di Marted&igrave; Grasso, l&rsquo;evento torna in diretta televisiva nazionale su RaiTre, per irrompere sui teleschermi di tutta Italia con la spettacolare allegria dei suoi carri allegorici.&nbsp;Una parata di ospiti illustri, di politici, di personaggi dello sport e dello spettacolo, si reca&nbsp;a Viareggio per ammirare la propria effige in cartapesta, cos&igrave; come ad ogni Corso Mascherato di ogni edizione del Carnevale, centinaia di migliaia di persone hanno decretato il successo della manifestazione, che per un mese organizza feste diurne e notturne, sfilate di carri mastodontici, feste rionali, veglioni in maschera e rassegne di ogni genere.&nbsp;Il Motoraduno Viareggio Citt&agrave; del Carnevale &egrave; l&rsquo;occasione giusta quindi, per i mototuristi italiani e stranieri, per scoprire questa grande e divertente manifestazione. Quota di iscrizione: &euro; 10,00 per conduttore e passeggero.       

Dal 24 al 26 febbraio si terr&agrave; la prima prova d'eccellenza a formula itinerante a Viareggio in concomitanza con il Carnevale

Campionato Italiano Turismo al via

Vede la luce&nbsp;il reparto corse della Casa di V&ograve; Euganeo che si dedicher&agrave; alle competizioni nazionali ed internazionali nel segmento fuoristrada.  Nato dalla passione del fondatore,&nbsp;Borile Corse si occuper&agrave; della preparazione delle motociclette del Marchio per le gare offroad nazionali e internazionali. Entusiasmo, amore per le due ruote e voglia di diffondere e condividere questa passione si evincono dalle parole di Umberto Borile, che commenta cos&igrave; il nuovo progetto: &ldquo;Con Borile Corse si realizza uno dei miei sogni ricorrenti. Chi mi conosce sa bene che difficilmente rinuncio a un&rsquo;idea e che se mi metto in testa qualcosa prima o poi la realizzo. Mi emoziona il pensiero di condividere con i miei amici, gli appassionati delle nostre moto e i neofiti questo progetto. Tutte queste persone mi incoraggiano quotidianamente con la loro amicizia, il loro sostegno costante. Credono, come me, che alimentare le proprie passioni aiuti a costruire un mondo migliore.&rdquo; Un trasporto&nbsp;condiviso&nbsp;anche da Alberto Bassi, Amministratore Delegato di Borile Motociclette: &ldquo;Abbiamo deciso d&rsquo;intraprendere questa nuova, esaltante avventura, ispirandoci alla filosofia da cui nascono tutte le creazioni della casa di V&ograve; Euganeo, che vuole essere lo spirito guida della stessa nell&rsquo;ambito del motorsport. Il principio fondante della Borile Corse &egrave; dare la possibilit&agrave; a tutti di poter partecipare a competizioni motociclistiche con mezzi semplici, economici e divertenti da guidare. Dall&rsquo;amatore al professionista: la Borile Corse proporr&agrave; mezzi e servizi adeguati a ogni livello. Vogliamo dare a tutti la possibilit&agrave; di correre e divertirsi, cimentandosi in piccole competizioni di fuoristrada. &Egrave;, anche questo, un progetto ambizioso: nuove sfide, nuove opportunit&agrave;&rdquo;. Protagonista di questa stagione di competizioni sar&agrave; la Multiuso 230, una moto ideale per amatori e professionisti grazie alla sua facilit&agrave; di guida in qualsiasi tipo di fondo,&nbsp;al peso ridotto (88kg) e ai bassi consumi che le permettono di percorrere anche tragitti lunghi.  La Multiuso R verr&agrave; svelata a brevissimo e parteciper&agrave; nel 2015 al Campionato Italiano Motorally. Nel corso della prossima stagione verr&agrave;&nbsp;inoltre sviluppata dalla Multiuso di serie, la M-Sport, che sar&agrave; utilizzata in alcune manifestazioni nazionali come il Campionato Italiano Enduro e il Campionato Veneto Enduro.  Entrambe le novit&agrave; saranno anche destinate agli appassionati e introdotte sul mercato nel corso dell'anno.  Giulia Cassinelli  [gallery ids="18352,18351,18350"]  &nbsp;  &nbsp;

Borile nel 2015 debutter&agrave; nelle competizioni nazionali e internazionali di enduro 

Borile Corse: la passione &egrave; fuoristrada

Questa mattina, alle ore 11.00, sono stati presentati&nbsp;in anteprima mondiale il Ducati Team 2015 e la nuovissima Desmosedici GP15. Presso l'Auditorium Ducati a Borgo Panigale, tra l'entusiasmo generale, &egrave; finalmente "iniziata" la nuova avventura in MotoGP di Ducati.&nbsp;  All'evento, condotto dallo storico&nbsp;telecronista del Motomondiale Guido Meda, &egrave; stato presentato il Ducati Team e i suoi piloti ufficiali, i due italiani Andrea Dovizioso e Andrea Iannone. Il culmine della mattinata, poi, &egrave; stato quando la nuova Desmosedici GP15 ha fatto cadere i veli e si &egrave; mostrata per la prima volta al pubblico di tutto il mondo nella sua inedita&nbsp;livrea.  Il primo a salire sul palco e a commentare l'avvenimento&nbsp;&egrave; stato Claudio Domenicali, Amministratore Delegato di Ducati Motor Holding: &ldquo;Lo spirito che ho visto in queste ultimi mesi in Ducati Corse mi ricorda lo stesso entusiasmo con cui era partito il progetto MotoGP nel 2003. La nuova GP15, davvero rivoluzionaria in molti concetti, rappresenta al meglio l&rsquo;orgoglio e la voglia di vincere dei ragazzi di Ducati Corse, ai quali vorrei trasmettere un sincero ringraziamento. Ho seguito personalmente con passione le fasi finali di avviamento al banco, i primi collaudi, le verifiche prestazionali del nuovo motore, l'assemblaggio della moto e il primo avviamento e ho trovato una carica emotiva e una dedizione veramente straordinari. Siamo solo all&rsquo;inizio, ma sono sicuro che i risultati premieranno presto i nostri sforzi. Ducati ha appena chiuso un ottimo 2014 in cui abbiamo fatto registrare un nuovo record di vendite, consegnando ai clienti 45.100 moto, il 2% in pi&ugrave; rispetto al 2013, confermando per il quinto anno consecutivo il nostro positivo trend di crescita. Le corse fanno parte del nostro DNA da sempre, tornare al giocare un ruolo da protagonisti significherebbe completare un quadro globale di crescita. Non possiamo che guardare con fiducia al 2015, ed &egrave; per questo che faccio un caloroso in bocca al lupo ai due Andrea e a tutta la squadra.&rdquo; Un 2015 che si prospetta ricco&nbsp;di importanti progetti&nbsp;e una nuova moto su cui sono riposte&nbsp;ambiziose&nbsp;speranze.  Luigi Dall'Igna, Direttore Generale di Ducati Corse, ha parlato&nbsp;appunto della Desmosedici che debutter&agrave; nei prossimi test invernali in Malesia, dal 23 al 26 Febbraio. Una moto completamente nuova che sfrutter&agrave; i progressi notevoli fatti sulla GP14.3 e mostrer&agrave; ulteriori passi avanti per quanto riguarda sospensioni, ciclistica e motore. La sfida &egrave; quella di vincere almeno una gara, stando davanti a due colossi come Honda e Yamaha.  Una stagione i cui principali protagonisti saranno i due piloti della squadra, che dovranno impegnarsi per dare tutto il possibile e portare sul podio&nbsp;la Desmosedici GP15.  Andrea Dovizioso si dichiara positivo per l'imminente inizio del Campionato: &ldquo;Fra qualche giorno andremo in Malesia per la seconda sessione di test invernali a Sepang e non vedo l&rsquo;ora di provare la nuova GP15. Sono molto contento dei miglioramenti che siamo riusciti ad ottenere durante la scorsa stagione e quindi, con questo nuovo progetto, non posso che essere ottimista per la stagione 2015. Credo che lo spirito e la voglia di vincere che vedo oggi in Ducati siano davvero importanti per tutti noi. Dai tifosi Ducati mi aspetto tanto supporto per questa stagione: abbiamo lavorato tanto e bene in questi anni e adesso &egrave; arrivato il momento di raccogliere i frutti.&rdquo; E il nuovo acquisto? Andrea Iannone, per la prima volta nel team ufficiale Ducati, &egrave; sembrato davvero agguerrito: &ldquo;Sono molto contento di far parte del Ducati Team, perch&eacute; &egrave; sempre stato il mio sogno entrare nella squadra ufficiale. Sento gi&agrave; di far parte di questa famiglia, e ho gi&agrave; stabilito un ottimo rapporto con il mio team di tecnici e meccanici che mi ha permesso di andare subito bene con la Desmosedici GP14.3 nei recenti test di Sepang. Adesso torniamo di nuovo in pista in Malesia per i penultimi test prima dell&rsquo;inizio della stagione, e salir&ograve; per la prima volta sulla GP15, sapendo che all&rsquo;inizio ci toccher&agrave; lavorare per rendere la moto competitiva. Comunque sono fiducioso e non vedo l&rsquo;ora di scendere in pista fra alcuni giorni.&rdquo; Potrete rivedere tutta la presentazione sul sito di TIMrace.  Giulia Cassinelli    &nbsp;

Dovizioso, Iannone e la nuova Desmosedici GP15: ecco finalmente i protagonisti Ducati della prossima stagione di corse

Svelati la Desmosedici GP15 e il nuovo Ducati  Team

Svelati la Desmosedici GP15 e il nuovo Ducati Team (foto)

Stiamo ormai entrando nell' affascinante clima delle competizioni. Il Motomondiale inizier&agrave; tra poco pi&ugrave; di un mese&nbsp;(la prima tappa sar&agrave; il 29 Marzo in Qatar) e&nbsp;intanto tutte le Case mettono sul tavolo alcune delle carte che giocheranno per darsi battaglia e farci vivere un nuovo emozionante anno sportivo.  Ducati presenter&agrave; tra pochi giorni il Team ufficiale che parteciper&agrave; al prossimo Campionato Mondiale MotoGP e il suo&nbsp;nuovissimo bolide: la&nbsp;Desmosedici GP15.  L'evento, organizzato in collaborazione con Telecom Italia, si svolger&agrave; Luned&igrave; 16 Febbraio alle ore 11.oo presso l'Auditorium Ducati di Borgo Panigale.  Un appuntamento importante&nbsp;per scoprire i programmi sportivi della stagione 2015 e naturalmente ritrovare i due piloti italiani&nbsp;Andrea Dovizioso e Andrea Iannone che sveleranno al pubblico la Ducati Desmosedici ufficiale.  Una moto attesissima che vedremo poi all'opera durante i&nbsp;test che si terranno&nbsp;sul circuito malese di Sepang dal 23 al 26 Febbraio.  Tutta la presentazione potr&agrave; essere seguita in diretta streaming sulla pagina web di Ducati, sulla piattaforma&nbsp;TIMRace,&nbsp;sul profilo Facebook di TIM o anche su Twitter e Instagram con l'hashtag #TIMDucati.  Giulia Cassinelli  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Un appuntamento per scoprire la nuovissima Ducati Desmosedici GP15

Ducati sveler&agrave; il nuovo Team ufficiale MotoGP

Un progetto realizzato ai fini di implementare la sicurezza stradale nel mondo delle due ruote quello che vede, anche nel 2015, la collaborazione tra DEKRA Italia e la Federazione Motociclistica Italiana.  L'iniziativa si compone di alcuni corsi di formazione alla guida dedicati a tutti gli appassionati del motociclismo stradale e sportivo: i piloti potranno acquisire, a seconda del livello di esperienza, tutte le conoscenze fondamentali per&nbsp;migliorare la sicurezza grazie ai consigli degli Istruttori Federali.  Su tutti i pi&ugrave; importanti circuiti italiani DEKRA d&agrave; la possibilit&agrave; di prenotare sessioni di prove libere assistite e di apprendere cos&igrave; tutti i segreti di una corretta guida in pista e su strada, grazie al personale qualificato messo a disposizione.  Coloro&nbsp;che parteciperanno&nbsp;ai corsi DEKRA in concomitanza con i Campionati Italiani di Velocit&agrave; e Coppa Italia 2015 potranno anche essere ospiti durante le giornate di gara.  FMI e DEKRA lavorano insieme per sensibilizzare Istituzioni, Enti, Associazioni, Aziende e naturalmente&nbsp;motociclisti sull'importante tema della sicurezza della persona in ambito motoristico; un percorso strutturato che va dall'insegnamento dei comportamenti alla guida adeguati ad ogni condizione fino alla valorizzazione dell'importanza sociale del motociclismo a 360&deg; senza perdere di vista la sostenibilit&agrave; ambientale.  Le due realt&agrave; hanno inoltre ideato un'offerta per i Moto Club affiliati FMI che decidono di essere convenzionati con DEKRA: sar&agrave; possibile per tutti gli associati acquistare un "pacchetto sicurezza" comprensivo della tessera Sport (dal valore complessivo di 100 Euro) e ricevere cos&igrave; in omaggio un voucher di sconto da 40,00 Euro, utilizzabile per qualsiasi attivit&agrave; motoristica promossa da DEKRA Italia.  Per maggiori informazioni sul calendario eventi &egrave; possibile consultare il sito&nbsp;www.dekraeventi.it.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

I corsi organizzati sui principali circuiti italiani assistono i piloti nell'apprendimento dei comportamenti corretti alla guida

DEKRA e FMI insieme per la sicurezza dei motociclisti

Oggi, presso il Data Center di Aruba ad Arezzo, &egrave; stata finalmente presentata la nuova squadra che parteciper&agrave;, portando i colori della Casa&nbsp;di Borgo Panigale, al Campionato Mondiale Superbike 2015.  L'Aruba.it Racing - Ducati Superbike Team, unica squadra ufficiale di Ducati Corse al WSBK, nasce grazie all'accordo triennale con Aruba (societ&agrave; italiana leader nei servizi di web hosting e cloud). Lo stesso Claudio Domenicali, Amministratore Delegato di Ducati Motor-Holding, sembra molto soddisfatto della partnership:  &ldquo;Siamo particolarmente soddisfatti dell'accordo con Aruba, anche perch&eacute; entrambe le aziende condividono una significativa serie di valori, che vanno dall'avanguardia tecnologica nei rispettivi settori di riferimento, alla capacit&agrave; di offrire l'eccellenza del made in Italy, operando con passione e competenza per garantire soddisfazione ai propri utenti e clienti in tutto il mondo.&nbsp;Ducati ha appena chiuso un ottimo 2014 in cui abbiamo fatto registrare un nuovo record di vendite, consegnando ai clienti 45.100 moto, il 2% in pi&ugrave; rispetto al 2013...&nbsp;Il Campionato Mondiale Superbike &egrave; molto importante per Ducati e per la nostra storia: abbiamo vinto 14 titoli piloti e 17 titoli per costruttori e vogliamo assolutamente tornare a vincere con la Panigale. La partnership triennale con Aruba &egrave; la piattaforma ideale per proseguire con questo impegno e tornare ad essere protagonisti nel campionato. Desidero chiudere con un ringraziamento personale a Stefano Cecconi e dare il benvenuto ad Aruba tra i nostri partner pi&ugrave; importanti. Auguro &ldquo;in bocca al lupo&rdquo; ai nostri piloti Chaz e Davide e a tutto l&rsquo;Aruba.it Racing &ndash; Ducati Superbike Team&rdquo;. In occasione dell'evento sono stati illustrati i programmi e le novit&agrave; tecniche che caratterizzeranno la nuova stagione di gare 2015.  I due piloti della squadra, il britannico Chaz Davies e l'italianissimo Davide Giugliano, hanno poi finalmente svelato la nuova livrea con cui scender&agrave; in pista la Panigale R ufficiale. Una moto tutta riveduta e migliorata dalla squadra dei&nbsp;tecnici del reparto racing per una&nbsp;SBK che quest'anno ha visto l'introduzione di&nbsp;nuove norme per portare le moto pi&ugrave; vicine a quelle di serie.  Cos&igrave; ha commentato le novit&agrave; 2015 Ernesto Marinelli,&nbsp;Direttore Progetto Superbike Ducati Corse:&nbsp; &ldquo;La Panigale R Superbike 2015 &egrave; una versione evoluta rispetto a quella del 2014. Ci siamo adeguati al nuovo regolamento tecnico e, oltre alle normali evoluzioni di sospensioni, impianto frenante e ciclistica, le tre aree di maggior intervento sono state la nuova elettronica, &nbsp;il motore e il nuovo impianto di scarico, nato dalla collaborazione con Akrapovi&#269;. L&rsquo;elettronica &egrave; stata completamente rivista, anche perch&eacute; &egrave; stato introdotto dal regolamento un &ldquo;price cap&rdquo; di 8.000 Euro. Sono cambiati molti componenti, in particolare i sensori compresa la piattaforma inerziale (IMU) che ora sono in comune con la moto di produzione, ed &egrave; nuova la centralina Magneti Marelli MLE, il cui costo &egrave; meno di un terzo di quella della passata stagione. Nonostante la significativa differenza nel prezzo siamo per&ograve; riusciti a mantenere praticamente le stesse strategie di gestione e ad aggiornarle con nuove tarature. Il motore &egrave; meno elaborato e pi&ugrave; vicino al propulsore di serie della nuova Panigale R, del quale per effetto del nuovo regolamento utilizza &nbsp;gli stessi pistoni&rdquo;. Molto entusiasti&nbsp;della&nbsp;nuova Superbike e dell'esito dei test invernali appena conclusi anche&nbsp;Chavez e Giugliano, che non vedono l'ora di iniziare la "battaglia" vera e propria&nbsp;che avr&agrave; inizio il 22 Febbraio sul circuito di&nbsp;Phillip Island in Australia. Giulia Cassinelli   [gallery ids="17361,17360,17359"]   

Ducati presenta la nuova squadra ufficiale pronta a scendere in campo con la Panigale R nel Mondiale Superbike 2015

Ducati e Aruba presentano il team ufficiale WSBK

Importanti cambiamenti per Honda nel prossimo Mondiale SBK.  Il Team Pata Honda 2015 Superbike si aggiudica infatti due grandissimi campioni: ingaggiati i piloti Sylvain Guintoli,vincitore della&nbsp;SBK durante la scorsa stagione con Aprilia, e l'olandese Michael Van der Mark, che ha conquistato il primo gradino assoluto del podio nella SuperSport.  Al Motor Bike Expo di Verona la Casa giapponese presenter&agrave; con una conferenza stampa &nbsp;i nuovi "assi" e la sua squadra appoggiata dal title-sponsor Pata e dagli altri partner.  Nei giorni seguenti&nbsp;il Team partir&agrave; quindi per Jerez per la terza sessione di prove&nbsp;pre-campionato in vista degli ultimi test sulla pista di Philip Island in Australia, teatro poi, il 22 febbraio,&nbsp;del primo round del Mondiale Superbike 2015.  &nbsp;  Giulia Cassinelli    

Il Pata Honda SBK Team ingaggia due grandissimi campioni per la stagione 2015

SBK: Honda presenta a Verona i suoi nuovi piloti

  Tante novit&agrave; per la Casa di Borgo Panigale&nbsp;nel Campionato SBK 2015.  La nuova squadra che si presenter&agrave; alle competizioni avr&agrave; ora il nome di "Aruba.it-Ducati Superbike Team": questo il risultato di un accordo triennale tra Ducati e Aruba, che vedr&agrave; la partecipazione diretta della Societ&agrave; toscana come title sponsor nel mondiale SBK. &nbsp;Due filosofie italiane di eccellenza e qualit&agrave; tecnologica che collaborano in un importantissimo appuntamento internazionale.  Aruba si occuper&agrave;&nbsp;in particolare degli&nbsp;aspetti organizzativi, marketing e comunicazione (ma verr&agrave; anche rappresentata da Luca Scassa in qualit&agrave; di collaudatore ufficiale) mentre i tecnici del Reparto Corse si concentreranno sullo sviluppo e la preparazione delle Ducati Panigale R.  Moto che verranno guidate, anche per quest'anno, dai piloti Chaz Davies e Davide Giugliano. La direzione tecnica della squadra &egrave;&nbsp;ancora una volta affidata ad Ernesto Marinelli,&nbsp;e Serafino Forte viene riconfermato nel ruolo di&nbsp;Team Manager.  Il nuovo pool sar&agrave; presentato ufficialmente a Febbraio durante un evento presso il Data center di Aruba ad Arezzo.  Claudio Domenicali, Amministratore Delegato di Ducati, ha dichiarato:&nbsp;  &ldquo;E&rsquo; con grande soddisfazione che annunciamo questo importante accordo con Aruba, che garantisce una solida piattaforma di lavoro per Ducati nel Campionato Mondiale Superbike per i prossimi tre anni. Nel pieno rispetto della nostra filosofia di utilizzare le corse per testare e migliorare continuamente il prodotto che offriamo ai nostri appassionati, la nuova squadra &ldquo;Aruba.it Racing &ndash; Ducati Superbike Team&rdquo; potr&agrave;&nbsp;contare nel 2015 su una versione profondamente evoluta della Panigale, disponibile anche per i nostri appassionati e ancora pi&ugrave; potente, leggera ed elettronicamente all&rsquo;avanguardia. Per Ducati le gare hanno un&rsquo;importanza strategica, e il Campionato Mondiale Superbike ci permette di dimostrare in pista quanto un bicilindrico possa essere performante e veloce. Con i nuovi regolamenti 2015, secondo i quali le moto in gara dovranno essere ancora pi&ugrave; vicine a quelle di serie, crediamo di avere le carte in regola per poter essere molto competitivi. Con i suoi 14 titoli mondiali piloti e 17 titoli mondiali marche, Ducati ha una straordinaria tradizione di successi e di vittorie nel Campionato Mondiale Superbike, e con questo accordo pensiamo di avere gettato le basi per accrescere questo ineguagliato palmares. Un grande in bocca al lupo quindi a Chaz e a Davide e un caloroso benvenuto ad Aruba.&rdquo;  Giulia Cassinelli      

Il team SBK Aruba-Ducati riconferma i suoi piloti e si focalizza sullo sviluppo delle due Panigale R

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