        Si chiama &ldquo;Storm&rdquo; cio&egrave; &ldquo;tempesta&rdquo; la customizzazione della BMW R nineT ed &egrave; tutto merito della creativit&agrave; e dell&rsquo;ingegno di Wayne Buys, fondatore dell&rsquo;officina FabMan Creations, in Sudafrica. La carenatura della moto &egrave; totalmente realizzata a mano in alluminio attraverso una tecnica che la fa sembrare quasi una navicella spaziale&nbsp; a ben vedere delle forme che ricordano il famoso Robocop il robot-poliziotto degli ani '80  BMW, DOPO LA R18 IN ARRIVO LA R12 (EREDE DELLA R1200 C)? "Strana" e affascinante Potrebbe tranquillamente essere utilizzata per il nuovo capitolo di Star Wars, perch&eacute; a primo impatto il suo grigio siderale la rende tutt&rsquo;altro che una moto qualunque. In effetti, il design della BMW R nineT Storm &egrave; ispirato al mondo aeronautico in chiave vintage. Dopo aver creato il progetto, Wayne &egrave; passato direttamente alla sagomatura delle lamiere a mano libera, utilizzando una tecnica estremamente artigianale. Tutto della moto sembra somigliare ad una aereo, dalle viti con testa esagonale, fino alle prese d&rsquo;aria. Entrambe le ruote sono carenate, mentre tutta la carrozzeria &egrave; dipinta da una mano di vernice argentata.  BMW R 18 CUSTOM, TRE SPECIAL DAL CANADA       

L'idea arriva dall'officina FabMan Creations di Wayne Buys e si ispira al mondo dell'aeronautica rivisitato in chiave vintage

BMW R nineT Storm, dal Sudafrica arriva la moto di Robocop

Il tuner svizzero omaggia l'enduro regina della Dakar degli anni '80 trasformando una R nineT Urban GS in una scrambler con livrea, grafiche e aspetto identico alla R80 G/S campionessa della corsa del deserto nel 1981, '83, '84 e '85. Il kit completo è fornito dall'italiana Unit Garage

BMW R nineT "Paris-Dakar" by VTR Custom

        Traendo ispirazione dalle moto e dai motociclisti del passato, ARES Design, uno degli atelier di personalizzazione pi&ugrave; esclusivi d&rsquo;Europa, si &egrave; preso la briga di creare una due ruote special su base BMW R NineT. La terza interpretazione della moto tedesca &ndash; prima c&rsquo;erano gi&agrave; state altre customizzazioni su modelli simili - si chiama ARES Bullet ed &egrave; stata costruita in soli 25 esemplari. BMW R nineT Shitanes 61: la special VTR con un tocco di F1  Affilata e dallo stile retr&ograve; Con una livrea di colore giallo intenso, la Bullet si presenta con una carenatura affilata in fibra di carbonio che raccorda cupolino, serbatoio, fiancate e un piccolo spoiler che avvolge i collettori di scarico. Interessante anche il serbatoio, che sfoggia inserti in pelle nera con cuciture gialle &ndash; a riprendere il motivo della sella &ndash; e il classico logo dell&rsquo;atelier modenese di color argento. Altre importanti modifiche, inoltre, si notano nella parte posteriore dove i progettisti ARES hanno aggiunto un ammortizzatore completamente regolabile, un doppio sistema di scarico laterale basso e il nuovo codino in stile retr&ograve; che ospita la centralina della moto. Centralina rimappata La potenza della ARES Bullet &egrave; data dal motore boxer bicilindrico da 1170 cc originale della BMW R NineT, ma con un lieve accorgimento sulla centralina, ora rimappata, e sulla scatola del filtro, cos&igrave; da conferire all'ARES Bullet un suono di aspirazione completamente nuovo e maggiormente distintivo. Come gi&agrave; anticipato, l&rsquo;ARES Bullet su BMW R NineT sar&agrave; realizzata su ordinazione in una serie limitata di sole 25 unit&agrave;, ma di cui ancora non &egrave; dato sapere il prezzo. Indian Chief, svelata la versione firmata da Keino Sasaki e Paul Cox        

La terza interpretazione dell'atelier modenese della moto della Casa bavarese si presenta con una rinnovata livrea in fibra di carbonio e alcuni accorgimenti tecnici sulla centralina

Bullet: la special di ARES Design su base BMW R NineT

Con una livrea di colore giallo intenso, la Bullet si presenta con una carenatura affilata in fibra di carbonio che raccorda cupolino, serbatoio, fiancate e un piccolo spoiler che avvolge i collettori di scarico. Diversi anche gli accorgimenti su centralina e filtri. Ecco il video

Bullet: interpretazione di ARES Design per BMW R NineT

Traendo ispirazione dalle moto e dai motociclisti del passato, ARES Design, uno degli atelier di personalizzazione più esclusivi d’Europa, si è preso la briga di creare una due ruote special su base BMW R NineT. La terza interpretazione della moto tedesca – prima c’erano già state altre customizzazioni su modelli simili - si chiama ARES Bullet ed è stata costruita in soli 25 esemplari. Ecco alcune foto

ARES Design Bullet: la special su base BMW R NineT

La versione Urban GS della R nineT bavarese adotta il nuovo colore Imperial Blue metallico, eliminando il Black Storm della "40 Years Edition". Per questo modello arrivano anche le ruote da fuoristrada, con sovrapprezzo di 50 euro

BMW R nineT Urban GS MY 2022

        Le elaborazioni, nel mondo delle due ruote, sono all&rsquo;ordine del giorno e una delle pi&ugrave; recenti, in grado di catturare l&rsquo;attenzione, &egrave; quella che arriva dal preparatore tedesco Hookie Co. La moto prescelta &egrave; la BMW R nineT che, vestita dal kit Toxic Red Cobra, si &egrave; convertita in una cafe racer. BMW R nineT, pneumatici Continental per la Urban GS Gli interventi sulla BMW R nineT  Cosa cambia rispetto all&rsquo;originale? Il look nel suo complesso &egrave; certamente pi&ugrave; aggressivo, grazie alle numerose modifiche apportate dal kit: spogliata delle sovrastrutture originali, la roadster presenta ora linee pi&ugrave; spigolose e si veste del Toxic Red Cobra realizzato in alluminio. Troviamo anche un nuovo telaietto posteriore e un nuovo codino, pi&ugrave; affusolato, dove alloggia il gruppo ottico multifunzione a Led. Il tedesco Hookie Co. &egrave; intervenuto anche sulla meccanica: il motore bicilindrico boxer &egrave; ora personalizzato con un sistema airbox e uno scarico Arrow Pro-Race. Il preparatore ha voluto mantenere i sistemi di sicurezza della BMW R nineT originale, dall&rsquo;ABS al controllo della trazione (e sono state anche tenute le manopole riscaldabili). Gioco di contrasti per il look  Per lasciare ulteriore margine alla personalizzazione, Hookie Co. ha elaborato ben cinque varianti del suo kit. La prima &egrave; in rosso, che contrasta perfettamente con la veste total black della moto, ma ci sono anche in giallo, nero, bronzo e blu. Concludiamo con la nota dolente, il prezzo. Per realizzare un esemplare di BMW R nineT con Toxic Red Cobra ci vogliono circa 6-8 settimane per un cifra intorno ai 5.900 euro. Altrimenti, c&rsquo;&egrave; l&rsquo;opzione pacchetto completo: BMW pi&ugrave; kit a 34.900 euro. Hookie Co. spedisce in tutto il mondo. R18 Classic e R nineT: novit&agrave; 2021 di BMW       

La roadster bavarese passa dalle mani del preparatore che, col pacchetto Toxic Red Cobra, la converte in una cafe racer minimal ma di carattere

BMW R nineT, spigolosa e aggressiva con il kit di Hookie Co

Gli aggiornamenti al livello Euro 5, in termini di emissioni inquinanti, riguardano ormai i modelli presenti e futuri. Divenuti praticamente sinonimo di modernit&agrave;, adesso coinvolgono anche le moto &quot;classiche&quot;. BMW R nineT si prepara infatti a un restyling per il 2021 da attuare proprio in relazione alle nuove normative.  DATI TECNICI PRONTI A CAMBIARE  Un aggiornamento che riguarder&agrave; naturalmente la motorizzazione: ad oggi, il boxer bicilindrico della R nineT - che ha ricevuto l&#39;ultima modifica nel 2017 - ha una cubatura da 1.170cc e una potenza di 110 cv e 117 Nm di coppia. Cifre che naturalmente saranno diverse, vedremo se al ribasso o al rialzo, una volta che lo staff della Casa bavarese lavorer&agrave; sui corpi farfallati per gestirne erogazione e consumi.  MODIFICHE  Di certo, la nuova BMW R nineT si &egrave; gi&agrave; fatta vedere in pubblico, attraverso due muletti immortalati recentemente in strada, da cui si sono potute osservare le prime modifiche del propulsore. La novit&agrave; pi&ugrave; evidente riguarda i coperchi delle teste, con il cavo della candela che passa in orizzontale e non pi&ugrave; dal basso verso l&#39;alto: il motivo potrebbe essere la diminuzione del rumore, anche se comunque l&#39;impianto di scarico risulta essere lo stesso. Inoltre, la scatola filtro &egrave; affiancata da delle fiancatine, mentre nella parte anteriore trova posto il nuovo gruppo ottico con luce diurna a LED orizzontale, che nella zona posteriore &egrave; ancora pi&ugrave; grande.    BMW R nineT 2021 potrebbe anche essere presentato dal marchio tedesco entro la fine del 2020, anche se mancherebbe la cornice di un Salone. Staremo a vedere. 

La classic bavarese modificher&agrave; la motorizzazione per soddisfare le normative in materia di emissioni inquinanti: ecco alcuni cambiamenti tecnici gi&agrave; avvistati sui muletti

BMW R nineT, omologazione Euro 5 per il 2021

        &Egrave; praticamente impossibile dare un&rsquo;occhiata ai vari esemplari realizzati dai preparatori e non trovare una special ispirata alla BMW R GS della Paris-Dakar. L&rsquo;ultimo in ordine di tempo a confrontarsi con il passato &egrave; stato l&rsquo;ex pilota di enduro Ek Chalermphol. Thailandese, gestisce un negozio di moto, ma ha anche un'attivit&agrave; di vendita di ricambi, importa abbigliamento fuoristrada da Italia e USA e, infine, ha un laboratorio per la lavorazione di pietre preziose. Insomma, si tiene impegnato. Ma ci&ograve; non gli ha impedito di costruire una special basata sulla BMW R nineT&nbsp;Urban G/S&nbsp;standard. Le caratteristiche  Qual &egrave; stato il lavoro di Ek Chalermphol? Per questa special, l&rsquo;ex endurista ha utilizzato soprattutto accessori e parti attualmente in commercio. Dal kit di Unit Garage di Rimini ha preso il maxi&nbsp;serbatoio&nbsp;in nylon e la&nbsp;sella, mentre da Ufo Plast ha copiato il parafango. A proposito di parafango, quello posteriore &egrave; stato recuperato da una vecchia enduro. Sempre sullo stile vintage, ma con un tocco moderno visto il fanale con luce a led, anche il portafaro con tabella portanumero. La special &egrave; anche dotata di un piccolo portapacchi, firmato Wunderlich, e di una borraccia Acerbis. Passiamo a rivestimenti: quelli delle valvole hanno una finitura ceramica ramata, mentre i collettori di scarico in ceramica bianca. Per il silenziatore finale &egrave; stato scelto un modello SuperTrapp.  Altri dettagli? Kit cartucce Ohlins NIX 22 per la forcella di serie e sempre di Ohlins sono l'ammortizzatore di sterzo e il mono posteriore STX 46. Per completare l&rsquo;omaggio alla Dakar, infine, una coppia di tabelle replica con il numero 101. BMW NineT Urban G/S: storia e poesia       

L&rsquo;ex pilota thailandese di enduro ha realizzato una special dallo stile vintage, ispirata al Rally Raid, utilizzando soprattutto accessori e parti attualmente in commercio

BMW R nineT Urban G/S, ecco la versione Dakar di Ek Chalermphol

        Solo 10 esemplari per la nuova Cobra realizzata dal customizer tedesco Hookie Company. Un&rsquo;edizione super limitata sulla base della BMW R NineT del 2020 che gli appassionati possono ricevere in tutto il mondo. Il tempo di lavorazione per ogni moto &egrave; dalle sei alle otto settimane circa, fanno sapere da Hookie Company. Ma cos&rsquo;ha di speciale la nuova Cobra? Honda Monkey 125 esclusiva: stampata in 3D per 30mila dollari Ogni unit&agrave; un colore diverso  Rispetto alle linee sinuose della BMW R NineT, Cobra ha forme pi&ugrave; spigolose. La sensazione di caf&eacute; racer &egrave; palpabile, ma nel complesso la custom si presenta come una moto dal look decisamente moderno. Saranno prodotte solo 10 Cobra, ognuna con la propria colorazione. Per rispondere agli ordini dei clienti, i ragazzi di Hookie Company hanno deciso di suddividere la produzione in due parti, cinque unit&agrave; a volta. Adesso sono al lavoro sul primo &ldquo;carico&rdquo; (l&rsquo;esemplare numero 1, in Toxic Red, &egrave; gi&agrave; stato venduto), al secondo lavoreranno a partire dal prossimo autunno. Le altre colorazioni disponibili, e preordinabili, sono Electric Yellow, Stealth Pattern, Dark Cooper e Ice Blue. Stampa 3D  Molti componenti della nuova Cobra sono stati realizzati sfruttando la tecnologia della stampa 3D. Ma il processo &egrave; molto pi&ugrave; articolato: si parte dai bozzetti su carta, poi si passa ai modelli in argilla e dopo al CAD con i relativi perfezionamenti. Infine, siamo pronti per la stampa 3D. Tutto questo perch&eacute;, in fase di lavorazione, i ragazzi di Hookie Company hanno la possibilit&agrave; di apportare eventuali modifiche e aggiustamenti. Alcune parti della custom sono realizzate in materiale PA12 (noto anche come Nylon 12), rinforzato con fibra di vetro, che si caratterizza per la sua resistenza agli urti e la capacit&agrave; di flettersi senza riportare fratture. Il prezzo? Si parte da 34.900 euro. La R nineT si trasforma con il Kit Hookie Moto       

Il customizer tedesco sta lavorando a un&rsquo;edizione super limitata: ogni unit&agrave;, realizzata con la stampa 3D, ha una colorazione differente

BMW R NineT Cobra, i 10 esemplari di Hookie Company

Il tuner russo realizza una versione inedita della naked bavarese, capace di attirare l'attenzione: carenatura allargata, elementi meccanici inediti, aggiornamento dei componenti per le prestazioni e presa di ricarica USB per una special ammaliante

BMW R NineT, il custom Zillers Garage FOTO

BMW si appresta ad entrare nel segmento cruiser con la nuova R18&nbsp;in attesa di essere svelata a pubblico e addetti ai lavori. Ma una sorta di anticipazione in tal senso &egrave; stata data da Heiwa Motorcycle, elaboratore giapponese di Kengo Kimura: &egrave; lui infatti ad aver creato &quot;Bull Face&quot;, un ibrido tra diversi tipi di moto, che alla fine sfocia in un cruiser dalle forme sinuose, inusuali, il tutto partendo da una base nineT.    MODIFICHE A TELAIO, FORCELLA E RUOTE  Heiwa &egrave; partita da un modello BMW R nineT Pure del 2017. La &quot;customizzazione&quot; &egrave; partita dal telaio, modificato in modo tale da inserire seduta, serbatoio e parafango posteriore, quest&#39;ultimo con un faro singolo. Impossibile non notare lo scarico rialzato a sinistra, in stile scrambler. Parte della forcella anteriore &egrave; stata tagliata e sostituito il monoshock. Anche le ruote sono inedite: ecco quindi una coppia di cerchi a raggi, 19&quot; davanti e 18&quot; dietro, dotate di pneumatici Avon Speedmaster MKII.    Il team di Kimura si &egrave; concesso anche un piccolo salto nel tempo, inserendo un manubrio buckhorn anni &#39;70, a cui fa compagnia un faro dallo stile retr&ograve;.  COMPONENTI ARTIGIANALI  I componenti realizzati da Heiwa Motorcycles sono invece il radiatore del liquido di raffreddamento, non pi&ugrave; quello originale della nineT ma un&#39;unit&agrave; fatta interamente a mano, i coperchi delle valvole e il tappo del serbatoio. Colore scelto il nero, nel dettaglio il dark gloss brown.  Non &egrave; la R18, n&eacute; ospiter&agrave; il Big Boxer del Marchio bavarese. Ma &quot;Bull Face&quot; pu&ograve; comunque farsi apprezzare dagli amanti del segmento cruiser.  BMW R90/6 by Kolb: la racer dal cuore glorioso 

Il preparatore giapponese con a capo Kengo Kimura ha lavorato su un modello R nineT Pure del 2017, creando un cruiser dalle forme sinuose con elementi riconducibili ad altri tipi di motociclette

BMW R nineT &quot;Bull Face&quot;, il cruiser visto da Heiwa Motorcycle

Sulla base di una R nineT Pure del 2017, l'elaboratore giapponese Heiwa Motorcycle ha creato un personale modello cruiser BMW dalle forme slanciate. Spicca lo scarico rialzato in stile scrambler, le modifiche a telaio e forcella, il manubrio in stile anni '70 e il radiatore del liquido di raffreddamento interamente fatto a mano dal team Heiwa

BMW R nineT Pure "Bull Face" FOTO

Stagione 3 - Episodio 12. &quot;BMW R nineT Urban GS&hellip; per il ciclo&hellip; il bicilindrico boxer raffreddato ad aria e olio non muore mai e&hellip; romba di brutto!&quot;.

Motosprint - The Test di Riccardo Piergentili: BMW R nineT Urban GS

Stagione 3 - Episodio 4. &quot;La maneggevolezza &egrave; stata sacrificata sull&#39;altare della precisione direzionale. I semimanubri, l&#39;abbondante tiro in basso e il ringhio metallico del bicilindrico boxer raffreddato ad aria e olio assicurano un&#39;esperienza di guida maschia ma appagante&quot;.

Motosprint - The Test di Riccardo Piergentili: BMW R nineT Racer

Il perfetto connubio tra le moto da &quot;aperitivo&quot; e quelle da &quot;gas e pieghe&quot;. Monta il bicilindrico boxer raffreddato ad aria; un pugile che non ha mai picchiato cos&igrave; forte...

Motosprint - The Test di Riccardo Piergentili: BMW R nineT

Diverse in tanti aspetti, uguali nel richiamare uno stile classico e nel saper emozionare. Le protagoniste di questa sfida sono un po' sopra le righe. Stiamo completando il confronto tra la Ducati Monster 1200 S, l'erede del modello antesignano del segmento naked e la BMW R 1200 nineT, una perfetta realizzazione classica e decisamente prestante della Casa bavarese.  Provocanti, seducenti ed eccitanti, ognuna a suo modo. Dopo il primo giorno di guida vi possiamo dire di essere usciti moto galvanizzati dal loro modo di farci danzare tra le curve della Futa. La Monster &egrave; cattiveria pura racchiusa in una ciclistica irreprensibile, la nineT affascina con le proprie forme e si guida molto bene, anche a ritmi frizzanti!  Le troverete in edicola il 10 Maggio...    &nbsp;

Sfida Monster vs NineT

Ecco alcune foto dei dettagli pi&ugrave; significativi della nuova NineT che arriver&agrave; nei concessionari BMW questo fine settimana. Bella, ampiamente personalizzabile e costruita con cura: lo si vede da ogni particolare: il serbatoio &egrave; interamente in alluminio e la verniciatura in nero opaco &egrave; resa scintillante dalla finitura superiore lucida. Anche i fianchetti del serbatoio e la copertura della presa d'aria sono costruiti nel medesimo leggerissimo materiale, questa volta spazzolato e non verniciato. Il bellissimo codino (che &egrave; per&ograve; un optional) ha al suo interno una pratica tasca portadocumenti.  Lo scarico di serie &egrave; costruito da Akrapovic ed &egrave; dotato di DB-Killer asportabile mentre la forcella, rovesciata e di tipo tradizionale, deriva da quella utilizzata sulla S1000R; l'idraulica e i componenti interni sono tuttavia inediti, progettati appositamente per la NineT.  Il tocco di classe &egrave; per&ograve; la targhetta identificativa posizionata sul cannotto di sterzo: ha la stessa grafica e gli stessi colori di una volta e ricorda che la NineT&nbsp; &egrave; davvero "Made in Germany"  [gallery ids="4692,4691,4690,4689,4688,4687,4686,4685,4684"]  &nbsp;

La fotogallery con i dettagli della nuova BMW NineT

BMW NineT: bella anche nel dettaglio

Le immagini della nuova proposta BMW: motore boxer raffreddato ad aria e tante possibilit&agrave; di personalizzazione

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