<p>Da&nbsp;Petrucci a&nbsp;Melandri, passando da&nbsp;Bastianini e&nbsp;Davies. &nbsp;Tutti i&nbsp;campioni del racong con cui Nolan sviluppa i prodotti di serie...</p> 

Nolan ha festeggiato il Natale con i campioni dello sport

La festa di Natale in casa Nolan &egrave;&nbsp;diventata ormai una consuetudine.&nbsp;Una festa pensata per i dipendenti ma dedicata anche ai piloti con i quali Nolan sviluppa i prodotti di serie. Oltre agli scambi di auguri, c&rsquo;&egrave; stato il tempo per fare qualche battuta sul 2017...   MOTOMONDIALE - Danilo Petrucci, guarda all&rsquo;anno nuovo con fiducia: &ldquo;Sono davvero molto contento di poter guidare&nbsp;la moto ufficiale, un sogno&nbsp;che si avvera: cercher&ograve; di fare del mio meglio nel 2017!&nbsp;A Jerez, nei test, ho badato soprattutto a raccogliere pi&ugrave; dati possibili. Non ho cercato&nbsp;il tempo ma ho voluto&nbsp;conoscere&nbsp;la moto nuova&rdquo;. Enea Bastianini&nbsp;&egrave; uno dei candidati al titolo per la Moto 3&nbsp;ed &egrave; consapevole che sar&agrave; vietato sbalgiare: &ldquo;Ho ancora qualche strascico per l&rsquo;intervento subito, ma sto bene.&nbsp;Mi sto preparando al meglio per l&rsquo;anno prossimo e infatti i test sono andati bene: lo so, sono uno dei candidati al titolo.&nbsp;Me&nbsp;lo&nbsp;giocher&ograve; con altri piloti&quot;.&nbsp;  SUPERBIKE -&nbsp;Sul fronte SBK, Chaz Davies &egrave; gi&agrave; proiettato al 2017: &ldquo;Mi fermer&ograve; solo quattro giorni per le feste nel mio Galles, poi andr&ograve; in Spagna ad allenarmi. Non vedo l&rsquo;ora di ricominciare!&rdquo;. E come dargli torto, visto il finale di quest&rsquo;anno&hellip; Dello stesso avviso anche Marco Melandri (con un rinnovato look), reduce dall&rsquo;intervento per la rottura del menisco: &ldquo;Ancora zoppico, per&ograve;&nbsp;mi alleno&nbsp;gi&agrave; in palestra ed in piscina. Nella sfortuna, &egrave; stata una fortuna che l&rsquo;incidente sia successo qualche settimana fa. Poi, un breve commento dei nuovi regolamenti: &quot;Per quanto riguarda i nuovi regolamenti, avrei invertito i primi nove e non solo i tre del podio&rdquo;. Anche Lorenzo Savadori, decimo quest&rsquo;anno e nel 2017 con l&rsquo;Aprilia in forma semi ufficiale, ha detto cosa pensa del nuovo regolamento: &ldquo;Ancora non mi sono fatto un&#39;idea preciso di cosa accadr&agrave;. Di sicuro sar&agrave; un bel cambiamento&rdquo;. In griglia ci sar&agrave; anche Ayrton Badovini: &ldquo;Sono felicissimo di tornare in SBK: il team Grillini sta lavorando duramente per mettere a punto la moto: io sono pronto, ma sappiamo anche che dovremo scontrarci contro dieci&nbsp;moto factory&rdquo;. Durante la festa &egrave; stato ricordato Fabrizio Pirovano, uno di casa, uno di famiglia: per lui un minuto di silenzio e fragorosi applausi. 

BMW crede molto nella sua particolare strategia di promozione del marchio attraverso il Motorsport. Non si tratta di un impegno diretto nelle competizioni pi&ugrave; prestigiose, ma di un supporto tecnico che in misura crescente viene assicurato a tutti coloro che partecipano a competizioni con la S1000 RR e che si affidano al HP Race support. Ovviamente l'entit&agrave; dell'aiuto di BMW &egrave; proporzionale all'importanza del campionato cui si partecipa, un approccio piramidale che ha il merito di riconoscere l'impegno di ogni singolo pilota, dall'amatore impegnato in trofei locali, fino ai team professionisti che godono dello status di &ldquo;Factory Supported&rdquo;. C'&egrave; anche un campionato virtuale, ma con montepremi reale di 100.000 euro, a cui ogni pilota BMW pu&ograve; prendere parte. Si chiama BMW Motorrad Race Trophy e riconosce punti in funzione dei risultati che ogni pilota ottiene all'interno del suo campionato.  La community BMW &egrave; in costante crescita, una famiglia che ha come esponenti pi&ugrave; illustri i team e piloti impegnati nelle pi&ugrave; importanti competizioni nazionali ed internazionali. Anche quest'anno ci &egrave; stata concessa l'occasione di effettuare un breve test sulle pi&ugrave; prestigiose race bike derivate dalla S1000 RR.  Sud Africa Lance Isaacs#38 Black Swan Energy Team  Si chiama South African SuperGP Champions Trophy una nuova serie introdotta nel 2014 e prevede un regolamento molto stringente, addirittura lascia meno possibilit&agrave; di elaborazione rispetto al nostrano campionato Stock. Ad ogni modo la differenza con una moto di serie &egrave; immediatamente apprezzabile: leggera e quindi pi&ugrave; agile, la S1000 RR appare molto curata in tutti quei dettagli che sulla moto di serie sono per forza frutto di scelte di compromesso. Leve e pedane sono nella posizione corretta, la manobrabilit&agrave; del cambio &egrave; migliorata e la risposta del motore, libero dai vincoli delle normative antinquinamento, &egrave; sempre morbida negli apri e chiudi ma molto pi&ugrave; rabbiosa quando si apre con decisione. Tanto piacere di guida con una moto che non richiede investimenti enormi per potere correre per vincere.    Endurance EWC #13 BMW Motorrad France Penz13.com Team  Normalmente una moto d'Endurance &egrave; una moto &ldquo;strana&rdquo; da guidare se paragonata ad una normale Superbike. Tendenzialmente pi&ugrave; lunga, morbida e pesante, fa capire chiaramente che non &egrave; pensata per essere sfruttata al 100% per brevi distanze, ma per poter dare il 99% per tante e tante ore. Di solito tutto &egrave; meno affilato e le risposte meno nervose, in questo caso per&ograve; abbiamo potuto apprezzare non solo una preparazione tecnica di prim'ordine, dietro c'&egrave; Alpha Racing, ma anche un setup realmente efficace ed in grado di fornire tanta confidenza.    IDM Markus Reiterberger #11 Van Zon Remeha BMW Team  21 anni e gi&agrave; due volte campione IDM, al giovane Reiter abbiamo riconosciuto non solo il talento, ma anche la capacit&agrave;, sua e chiaramente anche del team, di sapersi cucire addosso una moto praticamente perfetta, evidentemente efficace, ma anche splendidamente semplice da usare. Triangolo ergonomico, risposta delle sospensioni, erogazione del motore, tutto &egrave; perfetto e l'assieme &egrave; tale che una volta alla guida il feeling che si instaura con la moto &egrave; gi&agrave; altissimo dopo solo pochi giri, dimostrazione che avere una moto &ldquo;facile&rdquo; &egrave; il primo passo per vincere le gare.    BSB Tommy Bridewell #46 Tyco BMW Motorrad Team  In BSB non c'&egrave; spazio per i deboli di cuore! La formula &egrave; semplice: tanti cavalli ed il solo polso destro a controllarli! Il team Tyco ha preparato una moto realmente interessante, curatissima nei dettagli, con un motore potentissimo, ma con una erogazione estremamente modulabile (e ci mancherebbe altro viene da dire) e con un assetto letteralmente impressionante per la capacit&agrave; di aggredire le curve. Non &egrave; una moto da staccatore puro, Tommy Bridewell evidentemente predilige quote geometriche che rendano possibili ingressi in curva fulminei, difficile trovarne un'altra in grado di tenere la corda in questo modo. Quando poi si tratta di dare gas, mediamente succede che il posteriore inizia a derapare, oppure che l'anteriore inizia ad alzarsi... oppure le due cose assieme!    WSB Ayrton Badovini #86 BMW Motorrad Italia SBK Team  Il team BMW Italia, abbiamo gi&agrave; potuto apprezzarlo l'anno scorso, realizza delle moto realmente bellissime, d'altronde il mondiale &egrave; sempre il mondiale ed anche l'occhio vuole la sua parte. Ma estetica a parte, una volta alla guida si riesce a percepire la cura costruttiva che c'&egrave; in ogni dettaglio. Inconsciamente si capisce subito che &egrave; una moto fatta bene e di cui ci si pu&ograve; fidare, il cambio, l'elettronica, il motore, le sospensioni, il tutto &egrave; un amalgama perfetto ovviamente con ingredienti dosati perfettamente secondo le esigenze del pilota. Fra la moto di Barrier dell'anno scorso e quella di Badovini di quest'anno le differenze sono evidenti, pi&ugrave; improntata alla scorrevolezza ed alla ricerca di trazione la prima, pi&ugrave; votata alle staccate la seconda.    &nbsp;  Isle of Man TT Guy Martin #8 Tyco BMW Motorrad Team  BMW ha dimostrato di sapere vincere anche nel Road Racing, il 2015 &egrave; stato un anno meno fortunato ma il valore della moto non &egrave; stato messo in discussione. Tantissimi cavalli, le potenze sono quelle del mondiale Superbike, massima protezione aerodinamica e precise scelto a livello di assetto e frenata. La moto &egrave; stabilissima, con un ammortizzatore di sterzo che realmente &ldquo;lega il manubrio&rdquo; ed una frenata potente ma priva di quel mordente iniziale tipica delle moto da pista, anche il controllo del freno motore &egrave; veramente aperto per assicurare la massima scorrevolezza. La storia insegna che sull'isola di Man il tempo non si fa tirando le staccate ma... frenando meno degli altri!  (Nella foto in evidenza: Guy Martin)  Per un approfondimento non perdete i prossimi numeri di Motosprint!  Francesco Gulinelli  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

BMW anno dopo anno sta stringendo una partnership sempre pi&ugrave; forte con Pirelli, attivamente impegnata nel mondo delle competizioni

3 risultati per 'badovini'

Nolan ha festeggiato il Natale con i campioni dello sport

Nolan ha festeggiato il Natale con i campioni dello sport

BMW protagonista nel Motorsport