        In genere, quando parliamo di cruiser ci vengono in mente modelli spinti da pesanti propulsori statunitensi, vedi Harley-Davidson con il suo Softail Heritage o l'Indian Springfield: moto con bicilindrici a V che raramente scendono sotto i 500cc. E quando sembra che nella categoria non vi sia spazio per l'ingesso di una cilindrata minore, la smentita arriva dalla Corea del Sud, con la nuova Hyosung Aquila GV125S. CICLISTICA E MOTORE: COSA PROPONGONO DALLA COREA La moto coreana si presenta con un'estetica da bobber puro, con telaio tubolare in acciaio, manubrio riabbassato, forcella telescopica regolabile, doppio ammortizzartore posteriore, spinta da un bicilindrico V-Twin di 60&deg; a sei valvove raffreddato a liquido 125cc da 14 cavalli e 7 Nm di coppia (stranamente ancora omologato Euro 4), abbinato a una trasmissione a 5 marce, per una velocit&agrave; massima di 100 km/h supportata dallo scarso peso (165 kg) della moto.  La sella &egrave; alta 710mm da terra. Grandi le ruote, 16" dietro e 15" davanti, l'impianto frenante &egrave; composto da un freno a disco sia davanti che dietro. La capienza del serbatoio &egrave; di 12 litri. Particolarit&agrave; della Aquila GV125S &egrave; la verniciatura completamente nera, lucida o opaca a seconda della scelta del cliente. Il prezzo &egrave; chiaramente basso: 3.795 euro. Moto Guzzi V9 2021, stile dark       

Estetica da bobber, motore bicilindrico a V sei valvole raffreddato a liquido 125cc da 14 cv e 7 Nm di coppia, componentistica in tonalit&agrave; dark: il modello prova a inserirsi nel mercato del turismo

Hyosung Aquila GV125S, dalla Corea il cruiser di piccola cilindrata

Estetica da bobber, motore bicilindrico a V sei valvole raffreddato a liquido 125cc da 14 cv e 7 Nm di coppia, componentistica in tonalit&agrave; dark:&nbsp;prova a inserirsi nel mercato delle cruiser

Hyosung Aquila GV125S FOTO

Trovato positivo al Coronavirus il primo aquilano: si tratta di un giovane ragazzo di 33 anni, che adesso si trova in buone condizioni nel reparto di Malattie infettive dell&#39;ospedale &quot;San Salvatore&quot; dell&#39;Aquila.  POSSIBILE CONTAGIO A UN MOTORADUNO  Il giovane, trovato positivo al tampone nella giornata di marted&igrave; 17 marzo dopo essersi autorecluso in quarantena, potrebbe essersi infettato tra il 6 e l&#39;8 marzo durante un motoraduno tenutosi in Campania.  Coronavirus, quando i motociclisti portano la spesa a casa  In queste ore si sta cercando di ricostruire la vicenda e di dare ordine alla situazione. Come richiede la procedura, sono stati messi in isolamento ed effettuati alcuni tamponi sia ai parenti del ragazzo che ad alcuni amici tutti appassionati delle due ruote. Dai risultati dei tamponi, si attende l&#39;evoluzione della vicenda.  NOTA DI REDAZIONE: la foto di copertina &egrave; generica, non fa riferimento al luogo del presunto contagio.  Coronavirus? Ecco cinque libri da leggere in quarantena 

Potrebbe essere un evento motociclistico svoltosi in Campania dal 6 all&#39;8 marzo l&#39;origine del contagio di un giovane abruzzese. Primo caso per L&#39;Aquila

Coronavirus, motociclista positivo dopo un motoraduno

        Un gesto "eroico" quello compiuto da Dandon Miller, un motociclista di Philadelphia che si &egrave; imbattuto in un'aquila ferita su una highway trafficata nei pressi della citt&agrave;. "Tutti si fermavano in mezzo alla strada &ndash; racconta Miller ai colleghi di The Dodo - c'era un'altra persona che provava a spingere l&rsquo;animale un po' per allontanarlo. L&rsquo;aquila ha aperto le ali e non riusciva a muoversi&rdquo;. CONSTATATE LE CONDIZIONI PRECARIE del rapace, il motociclista si &egrave; tolto la camicia per proteggerlo e proteggersi a sua volta dagli artigli. "Quando l'ho presa &egrave; rimasta molto calma" - prosegue Miller&nbsp;-&nbsp;"Si &egrave; agitata un po' quando la gente ha iniziato a volerla fotografare, ma siamo riusciti a tenerla sotto controllo".  I SOCCORSI SONO ARRIVATI DOPO 45 MINUTI. Prima il 911, poi il Tri-State Bird Rescue &amp; Research (un centro di riabilitazione locale per gli uccelli selvatici).&nbsp; Dandon non si &egrave; mai allontanato dall'aquila. "Mentre la tenevo accanto a me - prosegue - stavo solo cercando di mantenere la calma e di assicurarmi che lei fosse sicura. &Egrave; stato semplicemente fantastico". &ldquo;NIENTE DI ROTTO, solo una contusione all'occhio&nbsp;e delle leggere lesioni ai tessuti molli&rdquo;, questa la diagnosi di Rebecca Stansell, medico di Tri-State Bird Rescue &amp; Research. &ldquo;Le ferite sono state curate dal nostro veterinario della fauna selvatica mentre l'aquila era sotto anestesia: siamo ottimisti sul fatto che si riprender&agrave; completamente". L&rsquo;unica che non se la caver&agrave; &egrave; la camicia di flanella del motociclista, che ha riportato dei grossi buchi causati dagli artigli dell&rsquo;aquila. Molto probabilmente Dandon la conserver&agrave; come un cimelio dal valore prezioso.&nbsp; Con quella camicia, il motociclista ha salvato uno splendido volatile, peraltro nei giorni del Memorial Day durante i quali, negli Usa, si commemorano i soldati caduti in tutte le guerre.&nbsp; E l'aquila &egrave; il simbolo della nazione...        

E' accaduto su una highway di Philadelphia. Il motociclista, constatate le condizioni precarie del volatile lo ha protetto con la camicia in attesa dei soccorsi

Motociclista salva un'aquila ferita - VIDEO

Nuovi colori, un nuovo carter dell'alternatore, ora in bagno d'olio, e piccoli ritocchi estetici. Questi gli ingredienti che la Moto Guzzi ha usato per rinfrescare la gamma V7. La Stone &egrave; ora proposta in nuove colorazioni, nera rossa o verdona, la Special &egrave; ancora pi&ugrave; vicina alla S3 di un tempo, grazie alle grafiche e ai dettagli cromati, e la Racer &egrave; ancora pi&ugrave; bella grazie alla sella marroncina, in tinta con la cinghia in pelle del serbatoio, e ai dettagli in nero opaco che ne armonizzano meglio le forme.  Tutto qui? No: le abbiamo provate sulle sponde del Lago di Como in un itinerario mozzafiato che ci ha permesso di visitare alcuni dei pi&ugrave; importanti fornitori della Casa di Mandello. Parliamo della Alpina Raggi, della Domino&nbsp;e della Gilardoni, 3 dei 52&nbsp;produttori lombardi che contribuiscono alla nascita di ogni&nbsp;Moto Guzzi.   Sul prossimo numero di InMoto troverete il test completo, un po' diverso dal solito. Come diverse sono queste moto...  [gallery ids="5507,5506,5505,5503,5502,5501"]  &nbsp;

Moto Guzzi ritocca la gamma V7: colorazioni inedite e dettagli per aumentarne il fascino. Eccole

Moto Guzzi ritocca la gamma V7

A pochi giorni dal lancio della rinnovata gamma V7, che si terr&agrave; venerd&igrave; prossimo nello storico stabilimento di Mandello del Lario, vorremmo lanciare un appello ai vertici del Gruppo Piaggio: ridare lustro alla Moto Guzzi. Per gli appassionati di tutto il mondo, legati indissolubilmente a questo Marchio, per ci&ograve; che rappresenta e ha rappresentato nel panorama motociclistico, per tutti noi.  La Moto Guzzi ha saputo progettare, sviluppare e portare in gara (peraltro con risultati pi&ugrave; che eccellenti) motori di tutte le tipologie, dal monocilindrico orizzontale, al bicilindrico ad &ldquo;L&rdquo; (con distribuzione a coppie coniche), fino allo straordinario otto cilindri a &ldquo;V&rdquo; da 500 cm3, che pecc&ograve; solo in esagerazione. Era infatti troppo potente per l'epoca in cui venne sviluppato (era il 1956) e pressoch&eacute; impossibile da gestire con le componenti di allora (pneumatici, freni e sospensioni), inadatte a contenere la sua straripante potenza (75 cavalli).  La Casa di Mandello ha abbandonato l'attivit&agrave; agonistica nel 1957 (insieme a Gilera e Mondial) e, conseguentemente, lo sviluppo di propulsori esclusivamente dedicati alle competizioni. I successi non terminarono per&ograve; qui: i decenni successivi furono un importante avvicendarsi di vittorie commerciali e rumorosi tonfi, specialmente nei primi anni sessanta e negli anni ottanta.[gallery ids="5273,5272"]  &nbsp;  [gallery ids="5275,5274,5271,5270"]  Dall'inventiva dell'ingegner Carcano prese vita il celebre bicilindrico a V trasversale. Era il 1965 e sulla base di questa motorizzazione nacquero moto eccezionali (la prima V7 Sport, la Special, le varie LeMans, la California). Una base motoristica con la quale anche le moto di oggi, le moto che proveremo a breve, hanno molto in comune. Un propulsore che ha anima e carattere, ha ragione di esistere. E deve essere valorizzato, come ha saputo fare BMW con il boxer.  Ora, a dieci anni dall'entrata della Guzzi nel Gruppo Piaggio, &egrave; tempo di tirare le somme. Somme che non possono essere esclusivamente positive. Somme che non rispecchiano la potenzialit&agrave; del Marchio. E' giunto il momento di valorizzare questa gloriosissima Casa, degnissima di occupare la parte alta delle classifiche di vendita, non solo in Italia.  La rinnovata gamma V7, per bellissime moto che siano, non pu&ograve; che essere un punto di partenza, il primo passo verso un definitivo e concreto rilancio. Per fare questo c'&egrave; bisogno di un rinnovamento viscerale dei modelli che non pu&ograve; fermarsi alla California, bellissima, ne' trovare compimento nella pur affascinante Stelvio. Il mercato, sebbene ridotto ai minimi termini, &egrave; ricettivo alle novit&agrave;. Specie se hanno alle spalle l'invidiabile blasone di un Marchio che non pu&ograve;, e non deve, sottovalutarsi.  Con queste speranze fra pochi giorni vi racconteremo delle nuove V7.  Federico Garbin  &nbsp;  &nbsp;

Moto Guzzi: una storia gloriosa e un futuro da scrivere. Le nuove V7 come punto di partenza

6 risultati per 'aquila'

Hyosung Aquila GV125S, dalla Corea il cruiser di piccola cilindrata

Hyosung Aquila GV125S FOTO

Coronavirus, motociclista positivo dopo un motoraduno

Motociclista salva un'aquila ferita - VIDEO

Moto Guzzi ritocca la gamma V7

Moto Guzzi: riscrivere la storia nel futuro