        Forte degli importanti traguardi commerciali raggiunti negli ultimi anni, per il 2024 Benelli punta decisa alle medio-piccole cilindrate con una serie di interessanti novit&agrave;, desiderose di stuzzicare la voglia di moto dei pi&ugrave; giovani e non solo. A partire da una naked dal taglio sportivo, con linee aggressive e una mission ben precisa: imporre un nuovo modo di intendere il segmento d&rsquo;appartenenza. Si chiama Tornado Naked Twin 500 e gi&agrave; dal nome, uno di quelli che hanno fatto la storia di Casa Benelli, lascia subito trasparire la volont&agrave; di richiamare la tradizione sportiva del brand.&nbsp; TORNADO TWIN 500: MOTORE BICILINDRICO AGGIORNATO Elemento distintivo &egrave; l&rsquo;inedito fanale anteriore con firma luminosa a &ldquo;T&rdquo; che caratterizzer&agrave; tutta la futura famiglia delle naked sportive pesaresi.&nbsp; A spingere la moto troviamo il collaudato bicilindrico 500 cc, in linea con la normativa Euro 5+, capace di 47,6 CV e di un picco di coppia di 46 Nm a 6000 giri/min. Un motore gi&agrave; presente a bordo delle TRK 502 e Leoncino 500, che in quest&rsquo;ultima evoluzione riceve diversi aggiornamenti: nuovo disegno per il coperchio frizione e per il coperchio trasmissione, in accordo con la posizione del motore nel nuovo telaio, oltre ad alcune modifiche all&rsquo;impianto di scarico e alla scatola filtro (per ottimizzare il sistema di aspirazione sia in termini di prestazioni che di emissioni sonore).&nbsp;  CICLISTICA &ldquo;SVELTA&rdquo; Il telaio &egrave; un traliccio in tubi in acciaio&nbsp;pensato per offrire il massimo dell&rsquo;agilit&agrave; su strada, le cui quote contribuiscono a mantenere l&rsquo;interasse della moto contenuto in 1451mm. Il reparto sospensioni &egrave; affidato ad una forcella upside-down con steli da 50 mm (escursione di 125 mm) e ad un forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale regolabile nel precarico molla e idraulica in estensione. L&rsquo;impianto frenante, invece, si affida, all&rsquo;anteriore, ad un doppio disco semiflottante da 320 mm con pinza radiale a quattro pistoncini. I cerchi, da 17&rdquo; in lega di alluminio, calzano pneumatici 120/70 e 160/60. MASSIMA CONNETTIVIT&Agrave; Totalmente nuova &egrave; la strumentazione, che sfrutta un display TFT a colori da 5&rsquo;&rsquo; ad alta risoluzione, in grado di connettersi via&nbsp; bluetooth con lo smartphone. Grazie ai blocchetti al manubrio, sar&agrave; possibile, inoltre, aprire e chiudere le chiamate. Da segnalare le frecce anteriori integrate nei paramani e il fanale posteriore integrato negli indicatori di direzione. La moto sar&agrave; disponibile dalla prima met&agrave; del 2024. Il prezzo &egrave; in via di definizione ma, come da tradizione del brand, &egrave; lecito aspettarsi un collocamento piuttosto concorrenziale.       

Design accattivante, per piacere ad un pubblico giovane, e contenuti tecnici che badano al sodo. Un nuovo successo annunciato per il marchio pesarese?

Nuova Benelli Tornado Naked Twin 500: voglia di curve

        Harley Davidson sta per lanciare la X440 e, prima della presentazione ufficiale, il marchio ha deciso di rendere note alcune immagini del suo nuovo modello prodotto in India. La new entry &egrave; di piccola cilindrata ed &egrave; stata prodotta insieme all'Hero Motocorp. Non &egrave; un segreto che la partnership fra Harley-Davidson e alcuni produttori orientali abbia come obiettivo l'espansione proprio nel loro mercato. Il lancio della moto &egrave; previsto per il 4 luglio 2023. Nel dettaglio  Lo stile della X440 &egrave; molto simile a quello dei modelli del marchio Qianjiang, con cui Harley-Davison aveva gi&agrave; collaborato. Per&ograve;, se si fa un confronto con gli altri modelli del marchio, questo &egrave; di dimensioni pi&ugrave; contenute, da piccola roadster. Il manubrio &egrave; molto alto, il che dovrebbe garantire una posizione di guida comoda. Per il resto, non si sa molto sulle sue specifiche tecnice, ma il motore dovrebbe essere monocilindrico&nbsp;e una cilindrata di 440 cc. HARLEY-DAVIDSON, DETTAGLI INEDITI DELLE CVO ROAD GLIDE E STREET GLIDE 2023       

Prime immagini della piccola roadster new entry co-sviluppata con Hero Motorcorp, in India

Harley-Davidson, ecco le prime foto della nuova X440

        Harley-Davidson presenta la nuova X350, la moto pi&ugrave; piccola ed economica della Casa di Milwaukee sviluppata in collaborazione con la casa automobilistica cinese Qianjian. Il modello sfrutta la base tecnica della Benelli 302S e della QJMotor SRK350.  Motore e ciclistica Il motore bicilindrico in linea di 353 cc, raffreddato a liquido e capace di produrre 36 CV di potenza massima e un picco di coppia di 31 Nm a 7000 giri/min. Il consumo dichiarato &egrave; di 4,95 l/100 km, che si traduce approssimativamente in 20 km/I. La moto pu&ograve; raggiungere una velocit&agrave; massima dichiarata di 143 km/h. Il telaio a traliccio in tubi di acciaio &egrave; abbinato a una forcella a steli rovesciati da 41 mm regolabile in estensione e a un monoammortizzatore regolabile nel precarico e in estensione. L'impianto frenante si avvale di un doppio disco anteriore e un disco posteriore, anche se le misure non sono state dichiarate. La X350 &egrave; lunga 2.110 mm, con una sella a 817 mm dal suolo, 185 mm di luce a terra e un passo di 1.410 mm. Monta cerchi da 17" equipaggiati con pneumatici 120/70 e 160/60. Il serbatoio ha una capacit&agrave; di 13,5 litri e il peso a vuoto &egrave; di 195 kg. Strumentazione, colori e prezzo La X350 &egrave; dotata di faro anteriore a LED, strumentazione circolare, analogica/digitale, serbatoio e codino "squadrata", sella scavata in un unico pezzo e pedane montate centralmente. La moto &egrave; disponibile in tre colori (nero, arancione e argento) ed &egrave; in vendita solo in Cina ad un prezzo di 4.500 euro. Ma non sar&agrave; sola... La X350 non arriver&agrave; da sola, poich&egrave; Harley-Davidson ha in serbo un'altra novit&agrave; in arrivo: si tratta della X550, che utilizza gran parte dei componenti della Benelli Leoncino 500. Sar&agrave; equipaggiata con un bicilindrico parallelo di 47 CV con cui arriver&ograve; anche a 160 km/h. Non &egrave; conosciuta per ora la data di presentazione. HARLEY-DAVIDSON, A GIUGNO SAR&Agrave; GRANDE FESTA PER IL 120&deg; ANNIVERSARIO       

La moto sfrutta la base tecnica della Benelli 302S e della QJMotor SRK350: sar&agrave; inizialmente disponibile solo in Cina ad un prezzo competitivo

Harley-Davidson: ecco la X350, e presto anche la X550

Harley-Davidson dà ufficialmente il benvenuto alla X350, equipaggiata con un bicilindrico in linea di 353 cc, raffreddato a liquido e capace di produrre 36 CV di potenza. La moto può raggiungere una velocità massima di 143 km/h e sarà disponibile per ora solo in Cina in 3 colorazioni al prezzo di 4.500 euro.

Harley-Davidson X350: il debutto ufficiale della "piccola" di Milwakee

La Honda CB1000R torner&agrave; nel 2024 in una nuova veste: a quanto pare, partendo dalla base della CB1000 del 2017, sar&agrave; un vero cambio di rotta. Attualmente la la CB1000R SC80 non sta ottenendo risultati soddisfacenti nemmeno in Europa ed &egrave; fuori dalla classifica delle vendite in Giappone, in calo rispetto al suo debutto.    HONDA: LO SMARTPHONE VOICE CONTROL SYSTEM ANCHE PER IPHONE  Come dovrebbe essere  Alla luce di questi numeri, la nuova CB1000R (nella foto di apertura un rendering che circola in rete), potrebbe abbandonare lo stile Neo Sports Caf&eacute; e rinascere come streetfighter pronta a tornare alle sue radici. Il modello dovrebbe uscire in Giappone nel 2024 e sar&agrave; probabilmente aggiornata con il motore della CBR1000RR del 2018 (modello SC77), unit&agrave; in grado di erogare 192 CV, e dotata di controlli elettronici di ultimissima generazione.  Honda ha anche richiesto un brevetto per l&#39;utilizzo di winglets (alette) laterali. Tra le altre novit&agrave; rientrerebbe il portatarga montato sul forcellone.  HONDA, LA CR ELECTRIC PRONTA A CORRERE NEL 2023 

Il modello dovrebbe uscire in Giappone nel 2024 e sfrutter&agrave; la base tecnica della CBR1000RR del 2017&nbsp;

Honda: ritorno alle origini con la nuova CB1000R

        Harley-Davidson sta per sfornare un nuovo modello. Secondo le ultime informazioni rese note dalla Casa di Milwaukee &egrave; in arrivo una Harley dal nome "Harley X 350", anche se nel passato si erano discussi altri nomi come 338 R o 353 R. A quanto pare gli elementi stilisti tipici del marchio sono evidenti, cos&igrave; come la vicinanza alla Beneli 302 S. HARLEY-DAVIDSON E HELD INSIEME PER UNA NUOVA LINEA D'ABBIGLIAMENTO Caratteristiche e arrivo sul mercato  Sia Benelli che QJ Motor, offrono modelli con telai tubolari in acciaio identici. La caratteristica distintiva &egrave; il forcellone posteriore con due tubi d'acciaio curvi sovrapposti e un ammortizzatore collegato direttamente sul lato destro del telaio. All'anteriore viene utilizzata una forcella telescopica a steli rovesciati con doppio freno a disco. La moto sar&agrave; equipaggiata con un moderno motore a due cilindri in linea raffreddato ad acqua, con una potenza di poco inferiore a 40 CV a 8.500 giri/min, la coppia massima di 4,6 kgm a 6.000 giri.. La Harley X 350 era attesa sul mercato nel 2020, quando ancora si pensava di chiamarla con i due nomi sopra citati. Il Coronavirus ha reso pi&ugrave; tortuosa la strada per arrivare nelle concessionare, perci&ograve; l'azienda si &egrave; presa un po' pi&ugrave; di tempo per svelare poco a poco il modello attraverso immagini (disponibili sul sito bikesocial) che mostravano perfino la scritta "Harley-Davidson Motor Company" in rilievo sul coperchio del motore sinistro.&nbsp; I primi documenti di registrazione sono stati depositati presso il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ed &egrave; quindi probabile che la Harley-Davidson X 350 arriver&agrave; nel 2023, principalmente per l'Asia. Non &egrave; ancora chiaro se arriver&agrave; anche in Europa. LIVEWIRE QUOTATA IN BORSA: GLI INVESTITORI RITIRANO 375 MILIONI DI DOLLARI       

L'entrata del modello sul mercato era stata frenata dalla pandemia di Coronavirus. Non &egrave; ancora chiaro se sar&agrave; disponibile anche in Europa

Harley-Davidson, in arrivo la X 350 con un ritardo di 3 anni

        Kymco cotinua a far parlare di s&egrave;: stavolta sotto i riflettori non ci sono le sue stranissime e troppo futuristiche SuperNEX e RevoNEX, ma il Downtown 350GT. A differenza dei modelli appena citati, per questo modello &egrave; gi&agrave; stata annunciata la data di uscita: mancano infatti pochi mesi per scoprire da vicino il nuovo scooter.  Caratteristiche Il Downtown 350GT &egrave; ideale per girare in citt&agrave;: caratterizzato da un aspetto "spigoloso" e moderno, &egrave; equipaggiato con un monocilindrico da 321 cc con quattro valvole e raffreddamento a liquido, in grado di produrre 28,3 CV e 30 Nm di coppia. Il consumo medio dichiarato si aggira intorno ai 26 km/l. A rubare lo sguardo sono soprattutto i fari verticali e il grande gruppo ottico sul posteriore. Comodo sia per chi guida che per il passeggero, lo scooter ha una sella su due livelli (alta 775 mm da terra), comode maniglie per reggersi in sicurezza, mentre la pedana centrale lascia abbondante spazio per le gambe. Tra gli equipaggiamenti, il Downtwon 350 GT presenta un display TFT a colori dove poter monitorare ogni dato necessario durante la guida. Per quanto riguarda la ciclistica, l'impianto frenante &egrave; dotato di un disco da 260 mm davanti e 240 mm dietro con ABS bi-canale e cerchi in lega leggera a cinque razze da 14 pollici all&rsquo;anteriore e 13 pollici al posteriore . Il serbatoio ha una capacit&agrave; di 12,5 litri. Il peso dichiarato &egrave; invece di 198 chilogrammi. Sappiamo gi&agrave; che vedremo il Downtown 350GT, ma la precisa data di uscita nelle concessionarie deve essere ancora essere annunciata. Sconosciuto per ora anche il prezzo. MERCATO MOTO: A NOVEMBRE SI VOLA, SOPRATTUTTO CON GLI SCOOTER!       

Equipaggiato con un motore da 28,3 cavalli, promette estrema comodit&agrave; al pilota e al passeggero

Downtown 350GT, il nuovo scooter cittadino di Kymco

Il nuovo scooter Kymco, ideale per intrufolarsi per il traffico cittadino, &egrave; caratterizzato da un aspetto spigoloso ed equipaggiato con un monocilindrico da 321 cc con quattro valvole e raffreddamento a liquido, in grado di produrre 28,3 CV e 30 Nm di coppia. Ancora non &egrave; stata annunciata la precisa data di entrata sul mercato, n&eacute; il prezzo.

Kymco Downtown 350GT FOTO

        Nello scorso maggio era stata divulgata la notizia della decisione della casa bavarese di depositare alcuni brevetti per una nuova sigla: "R12". Quelle di sei mesi fa erano solo indiscrezioni, mentre recentemente le prove che alimentano l'ipotesi di un nuovo modello si sono fatte pi&ugrave; concrete. BMW ha inoltre aggiunto il nome "R12S" alla sua gamma con una richiesta in Germania. Sempre pi&ugrave; certezze  Le richieste di deposito del marchio R12 sono andate a buon fine in Australia e Germania, ma non negli Stati Uniti poich&egrave; probabilmente esistono gi&agrave; prodotti che condividono lo stesso nome. Tuttavia, in ogni domanda, il nome R12 &egrave; specificamente destinato all'uso su motociclette. Dato che l'unico altro modello della gamma BMW a utilizzare questo formato di nome &egrave; la cruiser con il "Big Boxer", la R18, &egrave; logico che la pi&ugrave; piccola sar&agrave; un modello meno potente e di minore cilindrata che seguir&agrave; le sue orme. DOPPIA VERSIONE? La nuova domanda di registrazione del marchio R12S indica che si sta pensando anche a una versione pi&ugrave; sportiva. Il recente modus operandi di BMW per il lancio di moto in nuovi segmenti di mercato &egrave; stato quello di testare le acque con un concetto prossimo alla produzione.Per la R18, la prima richiesta di marchio &egrave; stata depositata all'inizio del 2018, mentre la concept bike R18 &egrave; stata presentata circa 12 mesi dopo e la produzione &egrave; iniziata nel 2020. Dato che il primo marchio della nuova R 12 &egrave; stato depositato nel 2021, forse dovremmo aspettarci di vedere qualcosa di ufficiale da BMW sul nuovo modello gi&agrave; il prossimo anno. BMW R 1300 GS SEMPRE PI&Ugrave; VICINA: BECCATA IN FUORISTRADA       

Le richieste di deposito del marchio sono andate a buon fine in Australia e Germania, ma non negli Stati Uniti

BMW, i dubbi si sgretolano: una R 12 è in arrivo

Mentre Royal Enfield si prepara a dare il benvenuto al suo primo modello elettrico, sembra che l&#39;azienda indiana si stia preparando allo sviluppo di una nuova Scrambler 650 che, come intuibile dal nome, sarebbe equipaggiata con un bicilindrico di 650 cc. Queste indiscrezioni provengono da alcuni scatti della mto in fase di test sulle strade indiane.  Novit&agrave; paparazzata  Le foto sono state realizzate nella citt&agrave; di Chennai e mostrano quella che sembra essere la prossima Scrambler 650 (o una HNTR 650). Come di consueto, il modello si mostra in tutto il suo fascino retr&ograve; tipico delle Royal Enfield: a saltare subito agli occhi &egrave; la sella piatta, i cerchi a raggi da 17&quot; e 19 pollici e gli pneumatici semitassellati. Al posteriore sono previsti due ammortizzatori e all&#39;avantreno una forcella a steli rovesciati.  Per quanto riguarda il motore dovrebbe essere confermato un bicilindrico parallelo di 658 cc raffreddato ad aria e olio che eroga 47 CV di potenza e 52 Nm di coppia massima. Sembra cambiare lo scarico, stavolta formato da una singola unit&agrave;. Ovviamente si tratta per ora di indiscrezioni, ma quella che si &egrave; vista sfrecciare per le strade della citt&agrave; indiana porta molta curiosit&agrave;. Non ci resta che aspettare ulteriori conferme sulla prossima uscita.  ROYAL ENFIELD DA RECORD: A SETTEMBRE 2022 +145% SULLE VENDITE GLOBALI 

La novit&agrave; &egrave; stata paparazzata &nbsp;nella citt&agrave; di Chennai e mostrano quella che sembrerebbe proprio una nuova versione della modern classic indiana

Royal Enfield, la prima foto della futura Scambler 650

        Col trascorrere del tempo tutto cambia, anche il modo di concepire la mobilit&agrave;. L'edizione 2022 di EICMA ne &egrave; l'emblema, poich&egrave; al salone che si terr&agrave; a Milano Rho-Fiera da marted&igrave; 8 novembre a domenica 13 novembre, verr&agrave; svelata la prima collezione fatta di 11 rarit&agrave; in versione non-fungible token. OFFICINE ITALIANE ZARD: NUOVI SCARICHI AD EICMA 2022 Caccia all'NFT Attraverso le pagine social, EICMA ha svelato l'NFT numero 1 che "racconta" tutto il processo evolutivo del logo della storica fiera milanese. Ecco la didascalia che accompagna la locandina del 1926: "Edizione numero sette, la seconda allestita nel Palazzo della Permanente a Milano, inaugurata, tra gli altri, dall&rsquo;allora Ministro dell&rsquo;Economia. Malgrado l&rsquo;elevato costo del carburante e le condizioni delle strade, il numero motocicli in circolazione nello stivale supera quota 60mila, mentre la bicicletta, con oltre 3 milioni di pezzi, si conferma il mezzo pi&ugrave; diffuso e popolare".  Per scoprire le altre 10 locandine pi&ugrave; iconiche del salone, dalla sua prima edizione del 1914 a quella attuale. La scoperta di questi pezzi rari ed estremamente innovativi &egrave; stata immaginata come un vero e proprio gioco a cui parteciperanno tutti i visitatori: dal 10 al 13 novembre sar&agrave; infatti indetta una caccia al tesoro che si estender&agrave; per tutto il perimetro dell'esposizione dove gli appassionati avranno il compito di cercare gli NFT.  Pietro Meda, presidente di EICMA S.p.A, ha spiegato: "&Egrave; nel nostro temperamento l&rsquo;inquietudine di non adagiarsi mai sulla leadership conquistata e di guardare sempre avanti, cercando di coinvolgere e ingaggiare anche i pi&ugrave; giovani e non solo. Da qui l&rsquo;idea di approcciare il web della propriet&agrave;. Iniziamo con attenzione e gradualit&agrave;, contribuendo alla divulgazione della tecnologia blockchain, per entrare in questo macro-ecosistema in modo intelligente e dare in prospettiva anche nuove opportunit&agrave; di sviluppo a EICMA stessa e, soprattutto, ai nostri espositori e all&rsquo;industria di riferimento&rdquo;.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Eicmaofficial (@eicmaofficial)      ENERGICA VERSO EICMA 2022: VEDREMO UN MOTORE ELETTRICO DA 182 CV?  &nbsp;           

Sulle pagine social del salone &egrave; stata svelata in anteprima una delle undici locandine della collezione non-fungile token

EICMA, il futuro è adesso: pronta la prima collezione NFT

        C'&egrave; una nuova piccola scrambler in citt&agrave;! Keeway &egrave; pronta a stupire con la SR 125, un mix tra vintage ed eleganza che ha appena fatto il suo ingresso in grande stile nel mercato indiano. Chiss&agrave; se la vedremo tra i modelli esposti ad Eicma 2023, intanto andiamo a scoprire qualche dettaglio in pi&ugrave; sulla new entry della Casa cinese.  Dettagli e prezzo Keeway sembra davvero essersi sbizzarrita nell'ultimo periodo: la nuova SR 125 va ad aggiungersi alla gi&agrave; vasta gamma che vede Vieste 300, Sixties 300i, K-Light 250V, V302C, K300 R e K300 N infuocare il mercato asiatico. E in Italia? Per adesso questi modelli non sono disponibili ma chiss&agrave; se in futuro non arrivino anche nel Belpaese. E qualcosina siamo pronti a scommettere, a tal proposito... La SR 125 &egrave; equipaggiata con un monocilindrico capace di una potenza di 10,5 CV a 7.500 giri e forte di una coppia di 8,9 Nm a 9.000 giri. Leggera (solo 120 kg di peso) e dal gusto retr&ograve;: il modello presenta un manubrio alto, una sella trapuntata piatta, un faro tondo e pneumatici tassellati. Le ruote a raggi da 17 pollici hanno pneumatici nelle dimensioni 110/70 e 130/70. Per quanto riguarda la strumentazione, il protagonista &egrave; senza dubbio il display digitale LCD tondo. Attualmente la moto &egrave; venduta in India al prezzo di 2.300 euro. SETTEMBRE: MERCATO MOTO SEMPRE PI&Ugrave; A DUE FACCE       

La scrambler &egrave; attualmente disponibile solo per il mercato asiatico e monta un monocilindrico da 10,5 CV&nbsp;

Keeway SR125, piccola modern classic: arriverà in Italia?

In casa Keeway arriva la nuova SR 125, piccola scrambler dal fascino vintage, disponibile (per ora) solo in Asia. Equipaggiata con un monocilindrico di 10,5 CV. Attualmente la moto è venduta in India al prezzo di 2.300 euro. 

Keeway SR125, piccola e affascinante scrambler

        Moto Morini non si ferma! Dopo l'arrivo delle nuovissime Seiemmezzo e l'approdo insieme a Zontes nel mercato indiano, l'azienda italiana di propriet&agrave; del colosso cinese Zhongneng&nbsp;rimane una delle pi&ugrave; apprezzate nel panorama motociclistico. Per questo &egrave; gi&agrave; in cantiere un modello inedito di cui sono gi&ograve; stati realizzati i primi schizzi.  Caratteristiche La moto in questione &egrave; l'adventure 1200 V-Twin, caratterizzata da un con un bicilindrico a V aggiornato rispetto alla Bialbero Corsacorta. Il costruttore dovrebbe dichiarare una potenza massima di circa 130 CV o 140 CV, in considerazione del motore e delle possibili "rivali" sul mercato. Esteticamente la new entry ricorda la nota X-Cape. Il telaio &egrave; una struttra mista di alluminio e acciaio, materiale utilizzato anche per le piastre di collegamento con il perno del forcellone. Il gruppo ottico a forma di U ricorda vagamente le moto della Dakar. Stando a vedere i render, le ruote a raggi sembrano essere da 19" all'anteriore e da 17" al posteriore. Il serbatoio appare molto largo, il quadro strumenti &egrave; chiaramente TFT adatto a fornire una grande quantit&agrave; di informazioni di navigazione. L'impianto frenante dovrebbe essere marchiato Brembo.  TOP5: MOTO MODERNE DI CUI CI SIAMO DIMENTICATI VELOCEMENTE         

Dai primi render la moto sembra somigliare molto ad una X-Cape, con qualche particolare simile ai modelli della Dakar. Dubbi sui cavalli del motore: sar&agrave; un 130 o un 140 CV?

Moto Morini, primi dettagli della nuova 1200 V-Twin

        Vento di novit&agrave; - se cos&igrave; possiamo chiamarla - in casa Yamaha. In un recente elenco dei veicoli approvati dalla FIM &egrave; presente una nuova dicitura:&nbsp;una W di fianco alla sigla YZF-R1, per una moto esclusivamente da pista, e sarebbe&nbsp;in arrivo per il 2023. L'elenco pubblicato dai colleghi americani di Motorcycle.com, che include soprattutto moto da cross, enduro, cross country e trial, &egrave; ora sotto la lente di ingrandimento. Il perch&egrave; &egrave; presto detto: un nome come R1, con tutto il carico di gloria che poggia sulle capaci spalle, potrebbe restare in catalogo ma non pi&ugrave; omologato per circolare su strada. A ben vedere una naturale evoluzione per una maxi-sportiva odierna, ormai davvero fuori portata per la normale circolazione sulla strade di ogni giorno. YAMAHA METTE SUL PIATTO 95 MILIONI PER IL SOSTEGNO DELL&rsquo;AMBIENTE&nbsp; Tutto porta... alla pista  Secondo i documenti, quella che viene indicata con la sigla YZF1000W sarebbe una nuova versione, dedicata all'utilizzo in pista con il confermato motore a quattro cilindri in linea da 998cc. Inoltre, secondo recenti rumors, potrebbe essere dotata dotata di un cambio di tipo seamless. La voce circola da qualche stagione e, pur scettici sull'effettiva messa in pratica di un sistema cos&igrave; complesso e costoso per una moto di serie, non ci sentiamo di escludere l'arrivo di questa tecnologia considerando il know-how di Iwata. In altri documenti, il modello R6 Race (gi&agrave; in listino) &egrave; segnalato proprio con il codice YZF600W (dove la "W" sta per variante esclusiva per i circuiti). Oggi le moto sportive di categoria 1.000 fanno pi&ugrave; fatica ad essere apprezzate, ed un aggiornamento, dopo quasi 8 stagioni di onorato servizio per l'attuale R1 (campione in carica in SBK, lo ricordiamo), rischia di mandare in tilt il gi&agrave; poco "democratico" prezzo di listino. Ed &egrave; anche per questo che non appare fuori luogo pensare che Yamaha abbia realizzato questo nuovo progetto esclusivamente per la pista, dove la voce "budget" pur importante &egrave; per&ograve; meno sensibile al momento dell'acquisto. Per adesso non si hanno ulteriori dettagli, ma diremmo che in vista di Intermot a ottobre potrebbe gi&agrave; trapelare qualcosa di pi&ugrave; interessante.  YAMAHA YZF-R125: ANCORA PI&Ugrave; GRINTA COL PACCHETTO SPORT&nbsp;       

Dopo 8 stagioni di onorato servizio dovrebbe arrivare un upgrade per la SBK di Iwata che come per la sorella di 600 cc potrebbe essere in versione solo pista

Yamaha, come la R6 anche la R1 molla la strada: versione Race per il 2023?

Nello scorso dicembre si era gi&agrave; parlato di una delle moto pi&ugrave; interessanti viste ad Eicma, la SR-C21. Il modello cinese, era stata vista durante i primi test su strada ma grazie ai documenti di omologazione possiamo scoprire qualche informazione in pi&ugrave;, ancor prima che della presentazione ufficiale.    I dettagli  Probabilmente la moto prender&agrave; il nome di 450SR e sar&agrave; caratterizzata da un design sportivo e moderno. Il progetto, nato dalla collaborazione dello studio &ldquo;Modena 40&rdquo;, mostrava elementi ora scomparsi, come il forcellone monobraccio (sostituito da un bibraccio) e le pedane regolabili, diventate fisse. I semi manubri sono stati rialzati, la forcella Ohlins &egrave; stata sotituita. Presente l&rsquo;ABS e un singolo disco freno anteriore, mentre lo scarico &egrave; passato da un accattivante SC-Project a doppia uscita ad un pi&ugrave; stradale silenziatore singolo. Confermati i LED nel muso visti nel prototipo, cos&igrave; come le alette aerodinamiche. Si presume che&nbsp;venga prodotta in due cilindrate, la pi&ugrave; piccola 450SR (probabilmente&nbsp; per la piazza asiatica) e una di maggiore potenza pronta per i nostri pi&ugrave; esigenti motociclisti ma che ancora non &egrave; dato sapere quando la vedremo sulle nostre strade.  Per la versione &ldquo;minore&rdquo; il motore &egrave; un bicilindrico parallelo di 449 cc, con una potenza massima di 50 CV, un dato che potrebbe variare a 48 CV per far si che possa essere guidata anche con la patente A2. La velocit&agrave; massima raggiungibile &egrave; di 190 km/h. In Cina il modello arriver&agrave; sul mercato nell&rsquo;anno corrente, per quanto riguarda l&rsquo;Europa non si conoscono le tempistiche.  RISOLTO IL CARO BENZINA: ECCO LA MOTO ACQUA 

Il design &egrave; rimasto coerente al concept mostrato ad EICMA ma alcuni elementi sono stati modificati. Finalmente sono state date alcune anticipazioni tecniche della versione pi&ugrave; &quot;soft&quot;

CF-Moto, ecco i nuovi dettagli sulla 450SR, la &quot;nuova SR-C21&quot;

Attraverso alcuni documenti di omologazione sono stati svelati alcuni dettagli della nuova SR-C21, chiamata 450 SR. Ideata in collaborazione con il centro "Modena 40", la moto presenta alcuni elementi diversi rispetto al prototipo presentato ad EICMA, come il forcellone bibraccio, i semi manubri più rialzati e il disco freno anteriore singolo. Rimangono i led per fari e stop e l'ABS. Eccola a confronto con la SCR-21 vista a Milano 

CF-Moto 450SR le Foto

Poco meno di un mese all&rsquo;anteprima mondiale della nuova BMW R18: il debutto della nuova creatura di Bmw Motorrad &egrave; previsto per il 3 aprile 2020, data ufficiale.  STRATEGIA DI CRESCITA  La cruiser con motore Big Boxer si sveler&agrave; progressivamente in queste settimane, prima di mostrarsi nella sua interezza al pubblico di tutto il mondo. Markus Schramm, responsabile di BMW Motorrad, si &egrave; cos&igrave; espresso: &ldquo;Tutti noi di BMW Motorrad non vediamo l&#39;ora che arrivi il momento clou dell&#39;anno per noi - la prima mondiale della BMW R 18. BMW Motorrad ha realizzato vendite record per il nono anno consecutivo nel 2019. Con la R 18 e il conseguente ingresso nel segmento dei cruiser, stiamo costantemente perseguendo la nostra strategia di crescita con il chiaro obiettivo di diventare il numero uno nel segmento premium a livello mondiale&rdquo;.    IN STREAMING  Sul sito ufficiale &egrave; iniziato il conto alla rovescia per la data del 3 aprile e, subito dopo l&rsquo;inaugurazione, saranno attivate le informazioni sulla R18: foto, video e soprattutto il configuratore. La presentazione mondiale potr&agrave; essere seguita in diretta streaming sui canali social della Casa. &nbsp;  BMW, con M Performance la S 1000 RR &egrave; ancora meglio 

La maxi cruiser con motore Big Boxer sar&agrave; svelata al mondo nella presentazione del 3 aprile, diretta in streaming su tutti i canali social di BMW Motorrad

BMW R 18: iniziato il conto alla rovescia per la nuova cruiser

Un potente concentrato di fascino britannico svela a EICMA una sportiva in edizione limitata proposta in appena 100 esemplari

AMB 001 by Aston Martin e Brough Superior - LE FOTO

A EICMA 2019 arriva il rivoluzionario gilet airbag: leggero e studiato per l’uso con ogni tipo di moto. Offre protezione pari a 7 paraschiena di livello 1. Anche in versione lady 

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