Avviata una partnership fra Honda Europe e Umbria Kinetics che interessa in particolare i possessori attuali e futuri dell&rsquo;Africa Twin: AirTender, la rivoluzionaria sospensione posteriore progettata e sviluppata dalla startup umbra, sar&agrave; distribuita in esclusiva dai concessionari ufficiali Honda.    INTERCAMBIABILE - Il kit, applicabile a tutte le versioni di Africa Twin, promette di essere facilmente intercambiabile con la sospensione originale ed &egrave; composto dall&rsquo;AirTender (elemento elastico) e da un ammortizzatore &Ouml;hlins sviluppato secondo le specifiche tecniche della Umbria Kinetics, con il supporto di Andreani Group International.  DUE BREVETTI - AirTender vanta due brevetti internazionali. Il sistema prevede la sostituzione della molla elicoidale standard con un sistema che pone in serie una molla elicoidale &shy;pi&ugrave; corta e rigida dell&rsquo;originale &shy;e una molla a gas dotata di un sistema oleodinamico, che permette di regolarla e controllarne gli spostamenti  L&rsquo;unicit&agrave; di questo nuovo sistema consiste nel separare le diverse funzioni della sospensione, riducendone i compromessi. La molla elicoidale ha il compito di sostenere il peso statico del veicolo e del pilota, e di gestire la dinamica della moto durante la guida e in manovra. Questa molla elicoidale &egrave; considerevolmente pi&ugrave; rigida dell&rsquo;originale e non ha precarico meccanico, quindi &egrave; libera di muoversi sui micro-avvallamenti e molto stabile sui trasferimenti di carico dovuti ad accelerazioni e frenate.  La parte idropneumatica, invece, entra in funzione solo oltre un certo valore di carico e quindi consente di ammorbidire all&rsquo;istante la sospensione sulle forti asperit&agrave;. Inoltre, il circuito idraulico a cui &egrave; connessa, ne gestisce gli spostamenti producendo uno smorzamento aggiuntivo solo in caso di sollecitazioni particolarmente rilevanti, realizzando in maniera puramente meccanica quello che &egrave; in pratica il sogno di ogni costruttore di sospensioni attive.  Il risultato &egrave; una sospensione che promette una capacit&agrave; di adattamento immediato alle condizioni del terreno, e quindi comfort in qualsiasi situazione di guida.  LE REGOLAZIONI - Un altro aspetto innovativo &egrave; la capacit&agrave; che il sistema offre di regolare l&rsquo;elemento elastico. Grazie all&rsquo;efficienza di accumulo energetico del gas, sono possibili regolazioni precise sia della capacit&agrave; di carico, sia del coefficiente elastico, il tutto con un intervento manuale sul sistema idraulico che consiste semplicemente nell&rsquo;avvitare o svitare una vite. Questa regolazione, agendo sul livello di compressione del gas, consente di cambiare il carattere del veicolo, adattandolo alle reali condizioni di carico e di guida  IN VACANZA E IN FUORISTRADA - &ldquo;Siamo molto felici di collaborare con questa giovane startup italiana, che ha dimostrato un approccio ingegneristico innovativo nel mondo delle sospensioni&rdquo;, ha detto William Armuzzi, Direttore Generale Honda Motor Europe Ltd &ndash; Italia. &ldquo;Il prodotto &egrave; rivolto ai clienti che vogliono il massimo in termini di prestazioni e comfort, per ogni tipologia di utilizzo della moto, dalla vacanza in due con bagagli al fuoristrada impegnativo. Siamo certi che questo sistema trover&agrave; un ottimo riscontro presso il pubblico degli appassionati  Il prezzo del kit &egrave; &euro; 1.790,00, spese d&rsquo;installazione escluse. 

La rivoluzionaria sospensione posteriore di Umbria Kinetics sviluppata con il supporto di Ohlins e Andreani sar&agrave; distribuita in esclusiva dalla Casa alata &nbsp;

Honda: arriva l&rsquo;Air Tender per l&rsquo;Africa Twin

        Per rendere pi&ugrave; esclusiva la Ducati Multistrada 950 Andreani Group propone una speciale linea di prodotti dedicati. AMMORTIZZATORE &Ouml;HLINS TTX LIMITED EDITION - &nbsp;Il brand svedese, leader delle sospensioni a livello internazionale, ha studiato per questo modello di moto il mono 36 PRCS con pistone &oslash; 36 mm e stelo &oslash; 14 mm, regolabile in estensione e compressione e dotato di precarico molla idraulico con manopola. (&euro; 1315,00+Iva) CARTUCCIA ANDREANI MISANO &ndash; Sviluppata dal reparto Ricerca&amp;Sviluppo dell&rsquo;Andreani Group, la Misano ha un pistone &oslash; 20 mm con fori maggiorati per il passaggio dell&rsquo;olio, &egrave; regolabile in estensione, compressione e precarica della molla e viene fornita con molla adeguata al peso e allo stile di guida del pilota. (&euro; 519,00+Iva) SCARICO MIVV DOUBLE GUN -&ndash; si tratta di un esclusivo terminale omologato Euro 4 che si caratterizza per leggerezza, compattezza e carattere. Interamente realizzato in titanio con raffinate saldature a TIG, scarichi con la boccola d&rsquo;ingresso ricavata dal pieno e logo al laser, prende il suo nome dal design a forma di fucile ed &egrave; l&rsquo;ideale per chi si vuole distinguere anche attraverso il look della propria moto. Adottando questo scarico dal suono aggressivo, il costruttore promette ottime prestazioni con grandi benefici sul risparmio del peso e sull&rsquo;incremento dei valori di coppia e potenza. (&euro; 336,00+Iva) Il MIVV Double Gun &egrave; disponibile anche con kit decatalizzatore in acciaio inox e protezione paracalore in fibra di carbonio. Qui maggiori informazioni.       

Nel catalogo del gruppo pesarese arrivano ammortizzatore, cartuccia scarico, un kit decatalizzatore in acciaio inox e protezione paracalore in fibra di carbonio

Andreani per Ducati Multistrada 950

        Da oltre trent&rsquo;anni Andreani Group &egrave; un punto di riferimento per la messa a punto delle sospensioni per moto (ma anche auto e mtb), grazie alla fama costruita sui circuiti di tutte le specialit&agrave; con il proprio Racing Service a fianco di team ufficiali e privati. Forte di un reparto Ricerca e Sviluppo all&rsquo;avanguardia, Andreani mette a punto continue soluzioni avanzate per il tuning delle sospensioni. MISANO EVO - Tra le novit&agrave; presentate a EICMA, fiore all&rsquo;occhiello della gamma di prodotti Andreani, la cartuccia Misano sviluppata dall&rsquo;R&amp;D dell&rsquo;Andreani Group per le pi&ugrave; diffuse moto stradali, naked, d&rsquo;epoca e scooter di grossa cilindrata &egrave; ora disponibile nella versione EVO caratterizzata da un restyling che ne ha accentuato ulteriormente la personalit&agrave;. COM'E' FATTA - Disponibile per oltre 200 applicazioni, la cartuccia Misano si &egrave; costruita una solida fama sul mercato grazie alle sue prestazioni derivate da evolute caratteristiche tecniche tra le quali l&rsquo;adozione di pistoni &oslash; 20 mm con passaggi olio maggiorati e un sofisticato sistema idraulico che trasmettono una risposta ottimale nella guida sportiva e comfort nell&rsquo;uso urbano o turistico. La Misano EVO sostituisce le cartucce delle forcelle originali delle moto che non hanno la possibilit&agrave; di variare la taratura dell&rsquo;avantreno, rendendole cos&igrave; totalmente personalizzabili nella regolazione di compressione, estensione e precarico molla in base al peso del pilota, alla tipologia di utilizzo e allo stile di guida.       

Sviluppata per le pi&ugrave; diffuse moto stradali, naked, d'epoca e scooter di grossa cilindrata, ora anche nella versione EVO, con un restyling che accentua la personalit&agrave;

Andreani: la cartuccia Misano anche in versione EVO

        Da Andreani arriva il kit cartuccia ACK, realizzato per moto fuoristrada. In Ergal e alluminio, ha un&rsquo;asta da 12 mm di diametro particolarmente rigida per una maggiore affidabilit&agrave; e dotata di trattamento speciale, cos&igrave; come il tubo precaricatore che aumenta la scorrevolezza. Un pistone con fori il cui design elimina le pressioni interne anomale, una cartuccia con molla posizionata nella parte inferiore diminuisce gli attriti tra stelo e fodero, ed un tappo di pratico registro del precarico molla. Andreani ha progettato il kit per sostituirlo facilmente alla cartuccia di serie. L&rsquo;ACK &egrave; disponibile con molla di carico definita in base al peso e al tipo di guida del pilota. Prezzo: &euro; 480,00 Iva esclusa. Qui ulteriori informazioni.&nbsp;&nbsp;       

Dotata di forcelle aria/molla la cartuccia  diminuisce gli attriti tra stelo e fodero per un miglior controllo dell'avantreno

Da Andreani un kit per il fuoristrada

        La Panigale V4 &egrave; la prima moto Ducati prodotta in serie a essere equipaggiata con un motore 4 cilindri, strettamente derivato dal Desmosedici della MotoGP. Sviluppata in stretta collaborazione con Ducati Corse, sfrutta know-how e tecnologia del mondo racing per essere una moto stradale vicina ad una MotoGP. Per renderla ancora pi&ugrave; esclusiva, Andreani Group ha in catalogo diversi prodotti per i possessori della Ducati Panigale V4. Reparto sospensioni - Si comincia da una completa linea di sospensioni della svedese &Ouml;hlins, tra cui spicca la forcella a steli rovesciati FG R&amp;T dotata di steli &oslash; 43 mm trattati al TIN e cartuccia NIX, regolabile in compressione, estensione e precarico molla. Andreani Group ha disponibile la cartuccia pressurizzata TTX da installare sulla forcella di serie &Ouml;hlins o Showa fornita con tre set di molle di carico diverse (soft, medium e hard), la cartuccia NIX 30 dotata di pistoni &oslash; 30 mm e regolazione esterna dell&rsquo;estensione, compressione e precarico molla, e il mono TTX GP 2018 munito di sistema TTX a doppio circuito idraulico con pistone &oslash; 36 mm, stelo &oslash; 14 mm, precarico molla, interasse variabile e regolabile in compressione ed estensione. Reparto cerchi - Sono disponibili per la Panigale V4 anche i cerchi Marchesini M10RS Kompe a 10 razze in alluminio forgiato dal caratteristico disegno a Y, diventati il punto di riferimento sul mercato in quanto rappresentano un esempio di equilibrio tra contenuti tecnologici, estetica e rapporto qualit&agrave;/prezzo, proposti anche nella versione in magnesio.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;  Qui ulteriori informazioni.       

Per la nuova Superbike, nel catalogo del gruppo pesarese arrivano una linea di sospensioni Ohlins e i cerchi Marchesini a dieci razze dal caratteristico disegno a "Y"

Andreani per Ducati Panigale V4

        Dall&rsquo;azienda svedese &Ouml;hlins, uno dei marchi pi&ugrave; riconoscibili al mondo nelle forcelle e negli ammortizzatori grazie anche all&rsquo;utilizzo del colore oro, arriva una novit&agrave; dedicata al fuoristrada: deriva dalla forcella RFX48, gi&agrave; blasonata nell&rsquo;offroad, e si avvale di un upgrade mirato ad esaltare ulteriormente le doti di progressione e scorrevolezza a tutto vantaggio della migliore stabilit&agrave; dell&rsquo;avantreno. COM&rsquo;E&rsquo; FATTA - Munita di steli da 48 mm dall&rsquo;esclusivo colore oro trattati al DLC, la RXF48S &egrave; stata ridisegnata nelle parti cruciali delle valvole interne cos&igrave; come nella taratura del pacco lamelle. Vanta una cartuccia TTX 22 dotata dell&rsquo;avanzato sistema a doppia camera, di piedini in Ergal ricavati dal pieno, molle calibrate e parastelo in colore blu &Ouml;hlins. Dispone inoltre di un sistema di regolazione sia in compressione che in estensione studiato per permettere di raggiungere velocemente il miglior assetto dell&rsquo;avantreno. Prezzo: La forcella RXF48S &egrave; disponibile a &euro; 2.790,00 Iva esclusa presso i rivenditori autorizzati Andreani Group (la cui lista &egrave; disponibile sul sito ufficiale).&nbsp;       

Nuova versione per la forcella offroad, ridisegnata nelle valvole e nella taratura del pacco lamelle per esaltare la progressione. E' distribuita da Andreani

Öhlins per il fuoristrada racing

        La Ducati Scrambler Desert Sledge &egrave; naturalmente portata al fuoristrada: non &egrave; uguale alla naked di impronta classica, il telaio &egrave; stato realizzato appositamente, rinforzato per sopportare lo stress di un utilizzo duro davvero, ed &egrave; ancora pi&ugrave; facile. Le sospensioni di serie sono le Kayaba, regolabili, con 200 mm di escursione. Dalla Casa svedese &Ouml;hlins arrivano due prodotti studiati proprio per la Ducati Scrambler Desert Sled: la cartuccia NIX 22 e l&rsquo;ammortizzatore DU 509. La cartuccia - &nbsp;siglata FKA 109, si sostituisce a quella della forcella originale e fa parte della famiglia NIX, dotata di un sofisticato sistema idraulico per migliorare le prestazioni in curva ed in staccata, di pistoni &oslash;22 mm con passaggi olio maggiorati e regolabile in compressione, estensione e precarico molla. Il monoammortizzatore &nbsp;- E&rsquo; caratterizzato dalla tecnologia PRC single tube ed &egrave; dotato di pistone &oslash;&nbsp;46 mm, di serbatoio supplementare esterno e di regolazione di compressione, estensione e precarico molla. Prezzi: &euro; 1.158,00 + IVA per la cartuccia NIX 22, &euro; 806,00 + IVA per il mono DU 509. Andreani Group, che cura la distribuzione dei prodotti &Ouml;hlins in esclusiva per l&rsquo;Italia, offre agli acquirenti di entrambi i prodotti la taratura personalizzata compresa nel prezzo, in base al peso e allo stile di guida. Qui maggiori informazioni.       

La Casa svedese distribuita da Andreani ha messo a punto una cartuccia e un ammortizzatore per la "slitta da deserto" di Ducati

Öhlins per Scrambler Desert Sled

        L&rsquo;azienda svedese &Ouml;hlins, distribuita in Italia da Andreani Group, ha dedicato una gamma alla Ducati Scrambler. Tre i prodotti compresi nella linea dedicata alla naked di Borgo Panigale: la forcella FG 434, il mono 46 DR e la cartuccia NIX 30, messi a punto per esaltare la tenuta di strada e il comfort di guida. Il kit - La forcella &egrave; tradizionale, completamente regolabile, dotata di steli &oslash; 43 mm anodizzati oro e kit piastre in Ergal ricavate dal pieno. L&rsquo;ammortizzatore ha lo stelo da 16 mm e il pistone &oslash; 46 mm oltre alla regolazione in estensione e precarica molla. La cartuccia ha un diametro di 30 mm, si monta sulla forcella originale e si evidenzia per il sofisticato sistema idraulico e la regolazione esterna di estensione, compressione e precarico molla. Qui per maggiori informazioni.       

Una forcella, un monoammortizzatore e una cartuccia per esaltare la tenuta di strada della naked. Li distribuisce Andreani

Ohlins per Ducati Scrambler

Trent&rsquo;anni fa Giuseppe Andreani, dopo una carriera di successi nel motocross mondiale, ha deciso di appendere il casco al chiodo ma di rimanere nell&#39;ambiente delle corse. Per questo ha fondato l&rsquo;Andreani Group. All&rsquo;inizio &egrave; stato importatore esclusivo delle sospensioni WP, poi &egrave; passato alla distribuzione Marzocchi diventando un riferimento a livello mondiale nel settore. Ma il vero salto di qualit&agrave; lo ha fatto nel 2005 quando ha cominciato la collaborazione con la Casa svedese &Ouml;hlins, di cui l&rsquo;Andreani &egrave; tutt&rsquo;oggi distributore esclusivo per l&rsquo;Italia.  La professionalit&agrave; e l&rsquo;esperienza del gruppo pesarese hanno portato a traguardi sempre pi&ugrave; prestigiosi che gli hanno permesso di ampliare la vendita ad altri marchi del settore moto e allargare progressivamente la propria sfera di interesse anche ai settori bici e auto.  L&#39;attivit&agrave; - Parallelamente all&rsquo;attivit&agrave; nell&rsquo;aftermarket, l&rsquo;Andreani Group si &egrave; costruito una fama a livello internazionale col proprio racing service nel Mondiale Superbike a fianco di titolate squadre ufficiali, nella messa a punto di soluzioni avanzate per il tuning delle sospensioni, nella realizzazione di macchinari specifici dedicati a chi lavora su forcelle e ammortizzatori, e organizzando corsi unici nel loro genere dedicati a tutte le problematiche del mondo delle sospensioni e realizzati nell&rsquo;esclusiva sala attrezzata con banco prova. Corsi che ogni anno richiamano decine di tecnici e non solo provenienti da ogni parte del mondo.  L&#39;arrivo di MIVV - Il 2018 segna poi un&rsquo;altra tappa importante dell&rsquo;Andreani Group con l&rsquo;ingresso nella &ldquo;squadra&rdquo; della Casa marchigiana di MIVV, marchio italiano specializzato nella produzione di sistemi di scarico, che vanta una collezione completa di impianti per le pi&ugrave; diffuse moto stradali e fuoristrada.  &ldquo;Abbiamo scelto di affidarci a MIVV perch&eacute; &egrave; un&rsquo;azienda di altissimo livello e con un notevole potenziale, in costante crescita e attenta alle esigenze del mercato&quot;, spiega Giuseppe Andreani. &quot;Quindi abbiamo unito le nostre forze e la nostra esperienza per puntare ad ampliare i nostri orizzonti sul mercato italiano in linea coi nostri obiettivi che sono in continua espansione. Nel settore impianti di scarico abbiamo gi&agrave; una solida esperienza e siamo fiduciosi di poter raggiungere gli obiettivi che ci siamo prefissi&rdquo;. 

Sono trascorsi trent&#39;anni da quando Giuseppe Andreani, dopo oltre dieci stagioni di soddisfazioni nel motocross mondiale, ha appeso il casco al chiodo per fondare un&#39;azienda ormai internazionale

Andreani festeggia il trentennale

        Il 2018 segna per Andreani Group un&rsquo;altra tappa importante: l&rsquo;ingresso &ldquo;nella squadra&rdquo; della Casa abruzzese di MIVV, marchio italiano specializzato nella produzione di sistemi di scarico, che vanta una collezione completa di impianti di scarico per le pi&ugrave; diffuse moto stradali e fuoristrada. LA STORIA - MIVV, Metal Industria Val Vibrata, &egrave; un'azienda specializzata nello sviluppo e nella fabbricazione di sistemi di scarico di primo equipaggiamento e aftermarket per moto. Fondata nel 1969 MIVV ha iniziato la propria attivit&agrave; producendo scarichi per automobili, un segmento portato avanti con successo per oltre 20 anni, tanto da costruire nel 1982 e nel 1983 il secondo e il terzo stabilimento. Negli Anni &lsquo;90 l'azienda ha dato il via alla produzione di scarichi aftermarket per moto e scooter realizzando prodotti con materiali innovativi, curando in modo maniacale il design e focalizzandosi sull'incremento delle performance e sulla ricerca di un sound originale. La qualit&agrave; messa in campo ha aperto la strada, a partire dal 1995, a collaborazioni importanti con Aprilia, con la quale ha sviluppato tanti modelli tra cui Scarabeo, RSV 1000, R 125, e con Ducati, per la 996 e la 998, la Monster, la Multistrada la Diavel e l'Hypermotard.  La mission che inizialmente ha guidato l&rsquo;azienda non &egrave; cambiata: fornire terminali di scarico affidabili e capaci di garantire il massimo per quanto riguarda prestazioni ed emozioni. Perseguendola, MIVV &egrave; riuscita a raggiungere importanti traguardi anche nel mondo racing dove ha collaborato con Team ufficiali impegnati in campionati italiani, europei e mondiali, compresa la MotoGP. In MIVV oggi lavorano 160 dipendenti, distribuiti in tre stabilimenti che occupano complessivamente una superficie di circa 25 mila mq. I suoi prodotti - circa 1.500 codici a catalogo - sono venduti in oltre 40 paesi nel mondo (in Europa, il mercato di riferimento, in America e nel Sud-Est Asiatico). UNIONE DI FORZE&nbsp; - "Abbiamo scelto di affidarci a MIVV perch&eacute; &egrave; un&rsquo;azienda di altissimo livello e con un notevole potenziale, in costante crescita e attenta alle esigenze del mercato&rdquo;, spiega Giuseppe Andreani, CEO di Andreani Group. &ldquo;Quindi abbiamo unito le nostre forze e la nostra esperienza per puntare ad ampliare i nostri orizzonti sul mercato italiano in linea coi nostri obiettivi che sono in continua espansione. Nel settore impianti di scarico abbiamo gi&agrave; una solida esperienza e siamo fiduciosi di poter raggiungere gli obiettivi che ci siamo prefissi&rdquo;. &ldquo;Affidare la distribuzione dei nostri scarichi all&rsquo;Andreani Group rappresenta una svolta epocale per la nostra azienda&rdquo; aggiunge Danilo De Berardinis, Business Unit Manager di MIVV, &ldquo;ma sono convinto che questo accordo porter&agrave; a reciproche soddisfazioni e importanti risultati commerciali. Riteniamo Andreani non soltanto un serio e competente distributore ma un partner altamente preparato dal punto di vista tecnico e con una visione che ci permetter&agrave; di condividere strategie di mercato e di prodotto&rdquo;. (Nella foto: Andreani durante un corso per sospensioni)       

Dal 2018 Andreani Group sar&agrave; il distributore esclusivo in Italia degli impianti di scarico per moto stradali e fuoristrada prodotti dall'azienda abruzzese

Andreani: è accordo con MIVV

Anche l&rsquo;offroad ha la sua ruota. Marchesini, partendo dalla sua esperienza e dal suo know-how, ha messo a punto degli innovativi cerchi pensati specificatamente per il cross che puntano a migliorare l&rsquo;architettura delle classiche ruote a raggi.  Le nuove Rock si sono liberate del tradizionale nipplo, l&rsquo;elemento che collega il raggio al cerchio. Questa scelta costituisce una vera innovazione e permette una riduzione di peso nella zona periferica della ruota, incidendo positivamente sulla reattivit&agrave; della moto alla guida.  COME SONO FATTI - Con le nuove ruote cross Rock &ndash; dichiarano in Casa Marchesini - non &egrave; pi&ugrave; necessario regolare la chiusura dei raggi perch&eacute;, grazie all&rsquo;accoppiamento tra raggio e cerchio e al sistema di anti-svitamento (Dri-Loc Plastic) posto sul filetto del raggio, le ruote sono prive del fenomeno di assestamento.  Rimane tuttavia possibile, agendo nel modo tradizionale, regolare la tensione dei raggi per recuperare le eventuali deformazioni permanenti del cerchio.  Il mozzo &egrave; rigorosamente ricavato dal pieno mentre il cerchio &egrave; anodizzato in colore nero.  Disponibili in varie colorazioni abbinati ai modelli di moto, i cerchi Rock Marchesini possono essere acquistati sul sito Andreani o presso i rivenditori Andreani Group.  Prezzo: &euro; 459,00 + Iva per la ruota anteriore; e &euro; 539,00 + Iva per quella posteriore. 

Nascono i nuovi cerchi a raggi per il motocross: non serve pi&ugrave; regolare la chiusura e sparisce il fenomeno di &quot;assestamento

Marchesini: Rock per offroad

        Nella linea dei performanti kit pistone messa a punto dall&rsquo;Andreani Group per le forcelle delle principali supersportive stradali, spicca il modello specifico realizzato per la Kawasaki Ninja ZX-10 R versione 2016. Il kit &egrave; formato da due pistoni compressione e due per l&rsquo;estensione dotati di taratura speciale e superficie maggiorata dei passaggi olio per esaltare la scorrevolezza della forcella originale per traspettere &nbsp;cos&igrave; migliore precisione e feeling di guida. Proposto in una pratica valigetta, il kit &egrave; disponibile presso i rivenditori autorizzati Andreani Group al prezzo di &euro; 250,00 + Iva. Qui ulteriori informazioni.       

L'azienda pesarese ha messo a punto pistoni dotati di taratura speciale per la Ninja ZX-10 R versione 2016.

Andreani: kit per Kawasaki

        Messa a punto con la tecnologia e l&rsquo;esperienza maturata sui campi di gara, la cartuccia Misano &egrave; stata sviluppata dall&rsquo;R&amp;D Andreani Group per migliorare la stabilit&agrave; e la tenuta dell&rsquo;avantreno ed &egrave; dedicata a diversi modelli di moto.&nbsp;  L&rsquo;azienda pesarese assicura che &egrave; facilmente sostituibile a quella montata sulle forcelle originali; la Misano &egrave; dotata di pistoni &oslash; 20 mm con passaggi olio maggiorati, &egrave; regolabile in compressione, estensione e precarico molle e dispone di un sofisticato sistema idraulico che promette prestazioni speciali nella guida sportiva migliorando allo stesso tempo il comfort di guida anche nell&rsquo;uso urbano o turistico. La cartuccia Andreani &egrave; disponibile presso i rivenditori autorizzati al prezzo di &euro; 509,00 Iva esclusa.       

L'azienda pesarese ha messo a punto una nuova cartuccia per migliorare la stabilit&agrave; e la tenuta dell'avantreno

Andreani e la “Cartuccia Misano”

        Per migliorare le performance delle KTM minicross SX 50 e 65, modelli 2017 e precedenti, Andreani Group ha messo a punto un kit forcella all&rsquo;avanguardia composto da due cartucce regolabili in compressione ed estensione con molle fornite in base al peso del pilota. Grazie all&rsquo;esperienza maturata dal reparto R&amp;D dell&rsquo;Andreani, il kit promette un miglioramento del controllo e della risposta dell&rsquo;avantreno su buche e canali, permettendo al tempo stesso un minor dispendio di energie e una guida pi&ugrave; precisa e sicura. Grazie agli attacchi uguali agli originali - assicura Andreani - il kit si installa in modo facile e veloce. Il kit &egrave; disponibile presso i rivenditori autorizzati Andreani Group al prezzo di &euro; 520,00 + Iva. Qui maggiori informazioni&nbsp;&nbsp;&nbsp;       

L'azienda pesarese ha messo a punto un kit forcella composto da due cartucce regolabili in compressione ed estensione con molle fornite in base al peso del pilota.

Andreani per KTM 50 e 65 minicross

        "L&rsquo;era d&rsquo;oro Bimota" ripercorre la storia del glorioso Marchio attraverso il racconto dei uno dei suoi fondatori, Giuseppe Morri, che questa storia l&rsquo;ha vissuta in prima persona, e ha portato la Casa italiana ad affermarsi nel panorama motociclistico mondiale. L&rsquo;appuntamento per la presentazione &egrave; venerd&igrave; 16 giugno alle 18.30 da Andreani Group International a Pesaro, in Strada della Romagna 361. Insieme all&rsquo;autore Saverio Livolsi interverr&agrave; Giuseppe Morri, il co-fondatore di Bimota. Il libro svela numerosi retroscena, fatti realmente accaduti e alcuni davvero curiosi quanto inediti, ma soprattutto fa piena luce sulle vicende che hanno condotto ai differenti &ldquo;momenti storici&rdquo; e passaggi societari. Dalle prime moto ai primi successi, dalle trepidazioni per i titoli mondiali sfiorati all&rsquo;amarezza per quelli conquistati e non riconosciuti sino al trionfi in quei Campionati del Mondo vinti ufficialmente da Bimota, senza tralasciare il rapporto del Marchio con piloti, sponsor e team &ldquo;clienti&rdquo;. A chiusura di ciascuna decade il volume riporta una carrellata di tutti i modelli, sia da competizione sia stradali prodotti, ordinati cronologicamente e completi di schede tecniche, spingendosi sino ai giorni nostri. Il libro &egrave; ricco di foto, anche inedite. Giorgio Nada Editore: Formato: 26x25 cm - Pagine: 360 - Foto: circa 700 in b/n e a colori - Cartonato con sovraccoperta - Testo: italiano - Collana: Marche Moto       

Appuntamento venerd&igrave; 16 giugno all'Andreani Group di Pesaro per la presentazione del libro di Saverio Livolsi. Ci sar&agrave; anche il co-fondatore di Bimota Giuseppe Morri

L’era d’oro Bimota

        E&rsquo; poco pi&ugrave; grande di una moneta ma al suo interno ha un cuore elettronico che comunica con la moto. Si chiama UpMap ed &egrave; il risultato di un progetto scaturito dal lavoro di un apposito reparto di 18 tecnici dopo 15 mesi di ricerca - di cui 5 di sviluppo - e 3.000 km di prove in pista. UpMap &egrave; il dispositivo elettronico inventato da Termignoni, la cui distribuzione &egrave; curata da Andreani Group, con l&rsquo;obiettivo di migliorare le performance della moto in maniera nuova tramite un sistema che - assicura l&rsquo;azienda - permette di comunicare e modificare i parametri del motore in modo semplice, intuitivo e veloce con il proprio smartphone. UpMap si collega infatti al cavo diagnosi della moto e tramite l&rsquo;apposita applicazione per sistemi iOS e Android una volta scelto il proprio modello di moto consente di accedere ad un universo di mappature sviluppate e testate dagli esperti della Termignoni, permettendo di riprogrammare la centralina in modo autonomo senza doversi rivolgere a un esperto o rendere necessario un test sul banco prova. Una volta scaricata la - o le mappe desiderate - UpMap non necessita di dover stare collegata alla moto e pu&ograve; quindi anche essere rimossa. Tramite tale app il pilota ha la possibilit&agrave; di accedere a molti altri servizi, alcuni dei quali in corso di completamento, come ad esempio il &ldquo;cruscotto digitale&rdquo;, vero e proprio computer di bordo che indica lo stato di salute del veicolo, eventuali difetti riscontrati durante la marcia e monitora i consumi, mentre la funzionalit&agrave; &ldquo;social&rdquo; permette all&rsquo;utente di condividere i viaggi e le performance, oltre che segnalare punti di interesse o eventuali pericoli che si trovano lungo il proprio percorso. Termignoni UpMap &egrave; disponibile al prezzo di &euro; 288,00 (Iva inclusa) presso i rivenditori autorizzati Andreani Group, la cui lista &egrave; disponibile nel sito www.andreanigroup.com       

E' un dispositivo elettronico per migliorare le performance modificando i parametri del motore dallo smartphone. Lo distribuisce Andreani Group.

Termignoni modifica il motore con UpMap

        Il Gruppo Andreani ha dedicato uno spazio tutto suo al brand &Ouml;hlins all'interno del proprio sito web. Queste pagine sono apparse sul web da pochi giorni, e sono state realizzate con l&rsquo;obiettivo di migliorare il servizio per i clienti del brand svedese, di cui l&rsquo;Andreani Group &egrave; distributore autorizzato esclusivo in Italia. La struttura &egrave; la stessa del sito Andreanigroup.com dedicato agli altri marchi distribuiti dal gruppo pesarese: si pu&ograve; navigare fra le sezioni moto, auto e bici, lo shop, l&rsquo;outlet, i corsi e l&rsquo;elenco dei rivenditori e dei centri assistenza, ma c'&egrave; una sezione dedicata solo al mondo &Ouml;hlins cos&igrave; da facilitare la ricerca dei prodotti e dei servizi. Andreani Group &egrave;, infatti, l&rsquo;unico riferimento per la &Ouml;hlins nel mercato italiano e, con la creazione di uno spazio web&nbsp; ad hoc, tale binomio diventa ancora pi&ugrave; evidente, anche e soprattutto a favore dei clienti del marchio svedese.       

Andreani inaugura il nuovo sito italiano dedicato al brand svedese che distribuisce in esclusiva

Andreani: nuovo spazio web tutto per Öhlins

        Nata dalla collaborazione fra il reparto corse Termignoni e il team R&amp;D dell&rsquo;Andreani Group, la nuova serie di scarichi per Honda CRF 1000L Africa Twin &egrave; stata prodotta in un&rsquo;edizione limitata di soli 100 esemplari personalizzata con la firma di Luigi Termignoni. Lo scarico &egrave; stato realizzato in Titanio CUNB, lo stesso usato per la costruzione dei sistemi di scarico racing, che promette ottima formabilit&agrave; a temperatura ambiente, elevata resistenza meccanica anche dopo i 600&deg; ed &egrave; resistente all&rsquo;ossidazione sopra gli 800&deg;. &ldquo;Oltre ad aumentare la durata e l&rsquo;affidabilit&agrave; dello scarico&rdquo;, &ndash; dicono in Andreani Group &ndash; &ldquo;ci&ograve; permette di ridurre il peso di ben 4,340 kg garantendo un aumento di potenza pari a +4,08 CV a 7.570 rpm e di coppia di 5,28 Nm a 3.000 rpm, prestazioni superiori rispetto a quelle di un impianto realizzato con una lega di titanio commerciale&rdquo;. L&rsquo;edizione limitata Termignoni per Honda CRF 1000L Africa Twin, il cui numero di produzione - se disponibile al momento dell&rsquo;ordine - pu&ograve; essere scelto dall&rsquo;acquirente, &egrave; acquistabile al prezzo di &euro; 2.700 Iva esclusa, comprensiva di paracalore in fibra di carbonio, presso i rivenditori Andreani Group che ne curano la distribuzione in esclusiva a livello mondiale. Ulteriori informazioni possono essere richieste a: info@andreanigroup.com       

Dalla collaborazione del reparto corse Termignoni e il team R&amp;D dell'Andreani Group &egrave; nata la nuova serie di scarichi per Honda CRF 1000L Africa Twin in soli 100 esemplari

Termignoni in edizione limitata per Africa Twin

        L&rsquo;esclusiva linea di ammortizzatori &Ouml;hlins Black Line, studiata appositamente per personalizzare e migliorare l&rsquo;esperienza di guida delle Harley Davidson, &egrave; stata ampliata con i prodotti dedicati ai modelli 2017. I Black-Line sono proposti in tre versioni: - i 36D, versione base per Sportster, Dyna e Touring, caratterizzati dalla possibilit&agrave; di regolare la precarica della molla; - i 36DLR, che sono regolabili nel ritorno idraulico, precarica molla e interasse e sono disponibili come i 36D in lunghezza variabile in base al modello di moto; - i 36PRCL, rivolti a chi esige le massime prestazioni dalla propria Sportster e Dyna, che sono regolabili in compressione e ritorno idraulico, hanno l&rsquo;interasse variabile e si evidenziano per il serbatoio supplementare esterno dell&rsquo;olio. Gli &Ouml;hlins Black-Line sono disponibili presso i rivenditori autorizzati Andreani Group, la cui lista &egrave; disponibile nel sito www.andreanigroup.com, con prezzi a partire da &euro; 691.00 Iva esclusa.       

La linea di ammortizzatori nata per personalizzare la guida della moto del marchio americano si arricchisce di novit&agrave; per i nuovi modelli 2017

Öhlins amplia la gamma Black-Line per H-D

        Andreani Group ha esteso la propria linea di cartucce Misano per forcelle custom con la versione specifica dedicata alla Harley-Davidson Dyna Low Rider S 2016. Sviluppato dal reparto ricerca e sviluppo della Casa pesarese specializzata nel tuning delle sospensioni, il kit Misano &egrave; stato progettato per migliorare la guidabilit&agrave; dell&rsquo;avantreno grazie alle regolazioni in compressione, estensione e precarico molla e al pistone da 20mm con passaggio olio espansi che rendono la moto pi&ugrave; maneggevole oltre che pi&ugrave; stabile in frenata e in curva. Prezzo: &euro; 480,00 pi&ugrave; IVA presso i rivenditori autorizzati Andreani Group. Ulteriori informazioni: www.andreanigroup.com       

La casa pesarese ha ampliato la propria linea di cartucce per forcelle custom.

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