Il celebre locale Deus Ex Machina, nel quartiere Isola di Milano, &egrave; stato teatro di una serata speciale in cui due mondi tra loro diversi, motociclismo e sociale, si sono sposati perfettamente l&rsquo;uno con l&rsquo;altro. In prossimit&agrave; della giornata di oggi, domenica 2 aprile, ovvero la giornata mondiale di consapevolezza dell&rsquo;autismo BMW Motorrad Italia ha dato vita a questo evento con la presenza di Franco e Andrea Antonello, padre e figlio, che da anni ormai sensibilizzano su questa malattia di cui &egrave; affetto Andrea. Non solo, il pap&agrave; &ndash; grande comunicatore dalla mente imprenditoriale &ndash; ha fondato l&rsquo;impresa sociale &ldquo;I Bambini delle Fate&rdquo; con l&rsquo;obiettivo di aiutare e dare supporto ad altre famiglie con ragazzi autistici, e sta ottenendo risultati sorprendenti e ammirevoli.  COME BMW e autismo entrano in contatto    Il motivo &egrave; presto detto. L&rsquo;azienda bavarese, per la quinta volta, ha fornito a Franco e Andrea e ad altri due compagni di viaggio, i mezzi per svolgere il loro decimo viaggio in giro per il mondo e la scelta &egrave; ricaduta sull&rsquo;India. Un viaggio speciale e importante, della durata di 40 giorni, di cui &egrave; stato mostrato un video di pochi minuti in cui sono stati racchiusi tanti momenti vissuti e che racchiude la filosofia di un Paese spirituale e profondamente influente come l&rsquo;India. 6200 chilometri da Nuova Delhi a Mumbai, per arrivare fino al punto pi&ugrave; a Sud, Bongalore, e risalire poi verso la Capitale passando da Calcutta e Varanasi. L&rsquo;obiettivo del viaggio era quello di trattare il tema dell&rsquo;inclusione sociale e proprio di questo parla Alessandro Salimbeni, direttore generale di BMW Motorrad Italia: &ldquo;Questo progetto con cui abbiamo sostenuto l&rsquo;operato dei Bambini delle Fate &egrave; incentrato sul tema dell&rsquo;inclusione sociale, che &egrave; il fronte dove BMW Motorrad &egrave; attiva all&rsquo;interno del nostro programma di responsabilit&agrave; sociale di impresa che si chiama SpecialMente&rdquo;. Per lo scopo &egrave; stato rivisto il claim del brand trasformandolo in &ldquo;Make Life An Inclusive Ride&rdquo;. Franco Antonello ha spiegato: &ldquo;Oggi viene diagnosticato un ragazzo autistico ogni 50 nei nuovi nati. Un ragazzo autistico vuol dire che lui ha la piena e totale consapevolezza del proprio stato, il problema &egrave; che non riesce a esternare le cose&rdquo;.  Franco com&rsquo;&egrave; nata la collaborazione con BMW?  &ldquo;Nel lavoro pubblicitario di cui mi occupavo prima, con Publiscoop &ndash; una societ&agrave; editrice &ndash; avevamo contattato BMW per fare pubblicit&agrave; sulle nostre riviste. Una mia agente molto in gamba ha sempre tenuto i rapporti con l&rsquo;azienda. Quando ha scoperto che noi giravamo il mondo in moto, che mi sponsorizzavo da solo e con un aspetto economica non indifferente, ha voluto contattare BMW. Come ci siamo visti c&rsquo;&egrave; stato amore a prima vista da entrambe le parti. Cos&igrave; &egrave; nato il primo viaggio, ovvero abbiamo girato le regioni italiane andando nei centri che sosteniamo per lanciare messaggi sociali. Poi siamo stati a Capo Nord, in Grecia, in Marocco e infine in India&rdquo;  Tu sei motociclista da sempre? &ldquo;S&igrave;, ho preso il Ciao a 14 anni e da l&igrave; non mi sono pi&ugrave; fermato. Ho fatto un incidente e sono stato senza moto per cinque anni e poi... i grandi amori si ripresentano. Andrea &egrave; con me in moto da quando ha 2 anni. Il suo stile &egrave; proprio quello di stare in moto. Quando guido con lui dietro ogni tanto gli tocco la gamba perch&eacute; mi sembra che non ci sia. Se uno non sa stare in moto lo senti, lui &egrave; come non averlo. &Egrave; il suo posto naturale. E poi ha anche la passione per la moto d&rsquo;acqua&rdquo;.  INDIA: UNA CULTURA CHE TI PRENDE L&#39;ANIMA   Cosa ti ha lasciato il viaggio in India? &ldquo;&Egrave; impossibile dirlo a parole. &Egrave; un altro mondo. Ti prende l&rsquo;anima e te la scaraventa da un&rsquo;altra parte. Ho viaggiato in tutti i cinque continenti, ma credo che quella sia la cultura pi&ugrave; lontana dalla nostra. Ci ha rapito, tanto che ci siamo tatuati &ndash; io e Andrea &ndash; il simbolo Om. Nessuno si arrabbia e vivono nella miseria pi&ugrave; totale, in condizioni peggiori, nonostante questo la gente sorride e ti abbraccia. Se ha un euro lo divide con te. Sarebbe bello portare un po&rsquo; di questo nella nostra cultura&rdquo;.  Cosa ha lasciato invece ad Andrea ?&ldquo;Lui per comunicare scrive al computer e ha scritto: &rsquo;Indiani, calmi circondati da caos&rsquo;. Le sue definizioni ti gelano il sangue&rdquo;.  Pensi che andare in moto aiuti Andrea? &ldquo;S&igrave;, nel primo viaggio che abbiamo fatto negli Stati Uniti, nel 2010, lui aveva 17 anni. Da l&igrave; &egrave; cominciata la sua svolta. In quel viaggio siamo stati io e lui da soli, in mezzo a tre lingue diverse &ndash; americano, spagnolo, portoghese &ndash; abbiamo attraversato 22 paesi, dagli Stati Uniti al Brasile. Non avevo programmato nulla, avevo solo noleggiato la moto a Miami: siamo partiti ed ero pronto a tornare indietro da New Orleans. E invece sono stati tre mesi di viaggio in cui ha preso coscienza di alcune cose: in primis che &egrave; autistico e non riesce a esprimersi e a fare le sue cose, ma pu&ograve; invece girare il mondo e conoscere persone. L&igrave; ha conosciuto la sua prima ragazza. Ha capito in generale che anche lui pu&ograve; fare qualcosa. Da l&igrave; &egrave; cominciato un percorso per fare molte cose da solo. Per esempio oggi vive da solo in un appartamento vicino a casa, dove abbiamo messo una telecamera. Sta facendo tanti passi in avanti grazie a quel viaggio e quindi il fatto che BMW ci continui a sostenere, a lui sta dando la vita. Io ho messo da parte la mia vita a 50 anni, che era gi&agrave; piena e ricca, per poter permettere a lui di viverne una sua. E lui &egrave; fiero di tutto quello che facciamo&rdquo;.  Quali sono i prossimi progetti con la fondazione? &ldquo;Continuare in tutto. Abbiamo 92 progetti, non vorrei fermarmi finch&eacute; non riusciamo ad arrivare almeno in tutte le province italiane, finch&eacute; non coinvolgiamo un gruppo di imprenditori che sostengono i progetti e un&rsquo;associazione che li realizzi in ogni provincia. Questo &egrave; il mio sogno, per&ograve; da solo faccio quello che posso. Se avessi l&rsquo;aiuto di qualche istituzione magari farei mille volte di pi&ugrave;, ma da quello che ho visto credo solo a quello che faccio con le mie mani. Vado avanti cos&igrave; e spero che qualcuno prima o poi se ne accorga, perch&eacute; noi aiutiamo 4000 ragazzi, ma i ragazzi in totale sono 600mila&rdquo;.  E il prossimo viaggio? &ldquo;Andrea desidera andare in Africa, vediamo se questa sar&agrave; la prossima meta. Ogni due anni mi piacerebbe continuare a prendermi due mesi per fare un giro in moto, finch&eacute; avr&ograve; le forze. I viaggi permettono di avvicinare le persone a questa realt&agrave;, pi&ugrave; delle cose concrete che facciamo. La gente si incuriosisce di questi due pazzi che girano in moto e poi scoprono anche il mondo che c&rsquo;&egrave; dietro. Andrea &egrave; il 100% di tutte queste cose. Le forze che trovo e la voglia che ho &egrave; tutta per lui. In famiglia gli diciamo per scherzare: &lsquo;Tutto questo &egrave; tutta colpa tua&rsquo;. E lui ci corregge e sostituisce la parola colpa con merito&rdquo;.  I Bambini delle Fate: i due progetti pi&ugrave; recenti    Due sono le sfere pi&ugrave; importanti su cui Franco Antonelli si &egrave; concentrato finora in questa enorme impresa sociale a cui ha dato vita. In primis c&rsquo;&egrave; la solitudine, di cui dice: &ldquo;&Egrave; la cosa peggiore per tutti, sappiamo quanto valgono l&rsquo;amicizia e la condivisione. Ma i ragazzi autistici sono sempre da soli. Nessuno ha tempo per loro&rdquo;. Per questo uno dei progetti che realizzano si chiama &ldquo;Banca del tempo sociale&rdquo;: si tratta di un&rsquo;iniziativa in cui ragazzi volontari dedicano parte del loro tempo libero ai loro coetanei affetti da autismo, che soffrono la mancanza di veri amici al di fuori del contesto famigliare. Con questo progetto sono presenti in 14 regioni italiane.  Recentemente inoltre &egrave; iniziato il progetto &ldquo;Dopo di noi&rdquo; con cui l&rsquo;impresa sociale acquista per poi donare case alle varie associazioni locali che si occupano di autismo. L&rsquo;obiettivo &egrave; quello di poter assicurare un seguito dignitoso e autonomo ai ragazzi autistici una volta che i genitori - o chi si occupa oggi di loro - non ci sar&agrave; pi&ugrave;. Per ora sono stati acquistati due edifici, con quattro appartamenti l&rsquo;uno, dove i ragazzi possono vivere seguiti ovviamente sempre dai tutor. Qui i ragazzi hanno quindi la possibilit&agrave; di svolgere una vita normale, e in sicurezza. La serata si &egrave; poi conclusa con la recitazione, da parte di Franco e Andrea, dello slogan che si ripetono sempre a fine giornata: &ldquo;Ogni giorno da un punto di vista miglioro&rdquo;. Parole di incoraggiamento e stima dettate dall&rsquo;amore che li lega, alla fine il motore pi&ugrave; potente che c&rsquo;&egrave; al mondo. 

Con Franco e Andrea Antonello 6200 km per girare tutta l&rsquo;India, portando in giro il nome della fondazione &ldquo;I Bambini delle Fate&rdquo; che si occupa di aiutare i ragazzi autistici

BMW Italia e India Heal: un viaggio contro l&#39;autismo

        Moto Morini ha un nuovo Brand Ambassador per il team della X-Cape 650: &egrave; Andrea Zazzara, istruttore e pilota maxi enduro.  Andrea Zazzara: chi &egrave; Zazzara, classe 1988, abruzzese di nascita, coordinatore CSEN Motociclismo e presidente dell'associazione Mototurismo Abruzzo, ha cominciato la sua avventura motociclistica a 13 anni iniziando a correre nel campionato enduro interregionale FMI. Nel 2018 fonda l'ASD Mototurismo Abruzzo, divenendo istruttore Enduro e Motocross. Da allora organizza tour e corsi di guida, promuovendo attivamente eventi dedicati all'off-road. La collaborazione con Zazzara &egrave; nata nel 2022 negli eventi HAT Series, ed &egrave; riconfermata oggi con il ruolo di Ambassador e istruttore ufficiale del marchio. Nel 2023 Zazzara sar&agrave; quindi coinvolto in competizioni ed eventi, oltre che nella realizzazione di corsi rivolti a tutti gli amanti della guida off-road a qualsiasi livello. MOTO MORINI, UNA CRUISER NELLA GAMMA SEIEMMEZZO?"Moto Morini X-Cape 650 &egrave; una crossover versatile, adatta sia a neofiti dell'Adventouring che ai i piloti pi&ugrave; esperti - ha dichiarato Zazzara -. Ringrazio Moto Morini per avermi offerto questa possibilit&agrave;. Sono onorato di rappresentare un brand dalla lunga storia di eccellenza. La mia passione per le maxi enduro e la mia esperienza come pilota e trainer rendono questa opportunit&agrave; ancora pi&ugrave; speciale. Non vedo l'ora di promuovere il marchio e condividere la mia conoscenza e le mie esperienze con altri appassionati di moto". IL MERCATO PREMIA LA MOTO MORINI X-CAPE: ECCO PERCH&Eacute;!       

Istruttore e pilota enduro, sar&agrave; coinvolto in eventi e corsi di guida con protagonista la X-Cape 650

Moto Morini, Andrea Zazzara è il nuovo Brand Ambassador

Passione per le moto. Una qualit&agrave; della quale Andrea Buzzoni, CEO di Triumph Motorcycles Italia, non difetta certo. Motociclista ed appssionato di moto fin da ragazzo ricopre un ruolo di primo piano nel panorama delle due ruote oggi in Italia. Nato Milano e laureato in Scienze Politiche, &egrave; stato uomo di corse, con l&#39;esperienza in SBK con il compianto Andrea Merloni e Pierfrancesco Chili, ma anche giovane, ma anche di Marketing con le esperienze in Benelli, Ducati e BMW ed oggi &egrave; al timone di Triumph.&nbsp; Lo abbiamo voluto conoscere meglio, cercandone il lato di vero apassionato di moto. Ecco cosa ne &egrave; venuto fuori dalle nostre sette domande:  PASSIONE PER LE MOTO  1. Da dove nasce la tua passione? &Egrave; innata o &egrave; stato il destino a farti conoscere le due ruote?  &quot;La passione per la moto nasce in scia a quell&#39;indimenticabile (per chi l&#39;ha vissuta) offerta di moto 125 degli Anni &#39;80. A dire il vero in quegli anni i ragazzi di 16-18 anni andavano quasi tutti in moto. Fu una definitiva svolta nel mio stile di vita che avrebbe in seguito impattato anche la mia vita professionale&quot;.  2. La tua prima moto o quella che ha segnato la tua giovinezza?  &quot;A 17 anni. Fu una vera conquista visto che dovetti lavorare duramente un&#39;estate intera come operaio in fabbrica nella pausa scolastica estiva. Si tratt&ograve; di una bellissima Gilera KZ 125, bianca. La sua velocit&agrave; massima effettiva era di 152 km/h... e guai ad arrotondarla: in quel periodo nei confronti con gli amici ogni singolo km orario era cruciale!&quot;.  3. La moto che possiedi e/o quella che sogni di avere in garage.  &quot;Grazie alla immediata passione che sviluppai per le corse in moto entrai in contatto con Andrea Merloni (che ci ha purtroppo recentemente lasciato) che in quel periodo gestiva un team privato in SBK con Ducati e Frankie Chili come pilota. Entrai come membro dello staff non tecnico del team per pura passione. In seguito, Andrea mi offr&igrave; l&#39;opportunit&agrave; di entrare nel ruolo di export manager nella Benelli. Poco dopo, verso i 30 anni, passai al ruolo di amministratore delegato delle Ducati Motor Deutschland. Da quel momento in poi in realt&agrave; non ho pi&ugrave; avuto bisogno di possedere una moto di propriet&agrave; in quanto avrei avuto il privilegio di poter usare le moto del parco stampa e marketing delle aziende in cui lavoravo anche a beneficio della mia competenza sulla gamma prodotto che promuovevo nel mio ruolo lavorativo. Posseggo tuttavia due moto d&#39;epoca&quot;.  4. Cosa significa guidare una moto?  &quot;Difficile rispondere perch&eacute; la moto regala emozioni tanto intense quanto diversificate. Nel traffico migliorano i tempi di spostamento. Se fai turismo godi della sensazione fisica della libert&agrave;. In pista (tutt&#39;ora l&#39;uso che pi&ugrave; mi appaga di sensazioni ed emozioni) la moto regala un&#39;esperienza affascinante che mixa un grado elevatissimo e credo unico di concentrazione fisica e psicologica che produce un&#39;appagante sensazione di performance. L&#39;off-road &egrave; avventura. C&#39;&egrave; forse, tuttavia un aspetto che &egrave; comune: quel grado di pericolosit&agrave; intrinseca del mezzo. Il focus continuo che si deve avere sull&#39;equilibrio mentale/emotivo che ti permette di provare emozioni gratificanti ma al tempo stesso di gestire la sfida di stare sempre quel centimetro sotto la soglia di rischio. Non ho trovato nient&#39;altro di paragonabile alle emozioni che dona la moto&quot;.  IL FUTURO: &quot;ELETTRICO? QUANDO AVREMO LA TECNOLOGIA NON COMPROMETTER&agrave; IL FASCINO DELLE MOTO&quot;  5. Il futuro delle due ruote. Cosa accadr&agrave; e cosa vorresti che accadesse nel nostro mondo...    &quot;Il settore della moto &egrave; un mondo autentico e genuino grazie alla presenza intrinseca della passione e della bellezza. Questo a patto che la professionalit&agrave; sia sempre dominante rispetto alla pura passione. Quindi per il futuro auspico che rimanga questa bella energia che io sento da 25 anni. Circa le evoluzioni tecnologiche non si pu&ograve; non menzionare l&#39;elettrico. Ad oggi la tecnologia delle batterie non &egrave; ancora in grado di consentire ai costruttori di immettere sul mercato motociclette performanti a 360 gradi e al tempo stesso commercialmente competitive. Quando questa tecnologia arriver&agrave; sono sicuro che non comprometter&agrave; il fascino della moto, comprometter&agrave; forse il fascino acustico del motore, ma aggiunger&agrave; anche un&#39;erogazione entusiasmante della potenza&quot;.  6. Un&#39;esperienza legata al mondo delle moto da fare almeno una volta nella vita.  &quot;La pista e l&#39;off-road&quot;.  7. Quella volta che... ti &egrave; andata bene!  &quot;Ero in pista a Brno ed ebbi la pessima idea di &quot;ingarellarmi&quot; con un mio collega ex pilota, lui stava dietro ma io ero al 110% e lui probabilmente al 70%... la moto era una vera supersportiva potente e ancora priva di controlli di trazione. Il risultato fu uno spettacolare highside nella &quot;esse&quot; che precede il rettilineo. Atterrai non so da quale altezza e dopo quanti attimi sul serbatoio della moto che procedeva ormai fuori pista. Il prezzo del dolore fisico &#39;specifico&#39; fu ampiamente ripagato dal crash evitato&hellip;&quot;.  TRIUMPH SPEED TWIN BREITLING EDITION, ISPIRATA ALLA THUNDERBIRD 6T 

General Manager, nato a Milano, laureato in scienze politiche, ha operato nel mercato tedesco per Ducati ed &egrave; stato a capo di BMW Italia. Uomo di strategia ma anche appassionato (e motociclista) vero!

Triumph, 7 domande ad Andrea Buzzoni: tra pista, moto elettriche e la Gilera da 152 Km/h

        Dopo Arturo, fondatore dell'azienda Magni, scomparso nel 2015, ieri, 3 gennaio, se ne &egrave; andato anche suo fratello Andrea. Negli anni '50 erano entrambi colonne portanti del reparto corse di MV Agusta e hanno curato la meccanica di piloti del calibro di John Surtees, Mike Hailwood, Giacomo Agostini, Carlo Ubbiali e Phil Read. MOTO, PASSIONE E FAMIGLIA Nati e cresciuti insieme, con la passione per le due ruote, l'attenzione al design e un'immensa esperienza nel campo della meccanica. Se ne va un altro pezzo della storia di MV Agusta, un professionista che dalle strade di Samarate, a nord-ovest di Milano, ha iniziato il suo cammino verso il palcoscenico, o meglio, verso i pi&ugrave; importanti circuiti. Dopo il ritiro di MV Agusta dalle corse nel 1976, il fratello Arturo decide di mettersi in proprio lavorando nella sua officina, la Elaborazione Magni, dove nasceranno modelli come la MH1 con motore Honda e le MB1 e MB2 con motore BMW. Alla fornitura dei motori per Moto Guzzi seguiranno esemplari, ideati dalle menti della famiglia Magni, che hanno fatto la storia delle due ruote nel nostro Paese, esempi di design e motorizzazione che resteranno sempre nel patrimonio motociclistico italiano. PROVA MAGNI ITALIA, IL PARADISO IN TRE CILINDRI       

Negli anni '50 ha fatto parte della scuderia del marchio varesino per poi collaborare con suo fratello Arturo nell'azienda di famiglia

MV Agusta, scomparso Andrea Magni

Pronto a godersi il suo anno sabbatico dopo il divorzio con la Ducati, Andrea ha raccontato a Serena Zunino, Mirco Melloni e al Direttore di Motosprint, Federico Porrozzi, la sua passione per il cross e quello che gli mancher&agrave; della MotoGP

Motoweek, Dovizioso: "Mia figlia mi chiede sempe di portarla in giro in moto"

Si &egrave; spento a soli 53 anni l&rsquo;ex presidente di Benelli, Andrea Merloni. Ancora non si hanno notizie certe riguardo le cause del decesso, ma l&rsquo;ipotesi pi&ugrave; attendibile sembrerebbe quella dell&rsquo;arresto cardiaco.  Nuova Benelli 600N: arrivo nel 2021  La sua storia in Benelli    Andrea era uno dei figli di Vittorio Merloni, noto imprenditore e presidente della Indesit Company. Carica che ricopr&igrave; fino al 2010, anno in cui cedette la presidenza proprio al figlio. La strade di Andrea Merloni con quelle della Benelli, per&ograve;, iniziarono ad incrociarsi gi&agrave; da molto prima del suo ingresso in Indesit. Nel 1988, infatti, la Casa pesarese inizi&ograve; a subire grandi stravolgimenti economici nonostante l&rsquo;ingresso dell&rsquo;industriale Giancarlo Selci, che rilev&ograve; la societ&agrave; nel 1989. Il nuovo proprietario, senza poter investire molto, riusc&igrave; a tenere a galla la societ&agrave;, proponendo sul mercato ciclomotori di bassa cilindrata, come il Devil e lo Scooty.  Ma, nonostante gli sforzi, in Benelli non si respirava una buona aria. Fu proprio in questo scenario, che Andrea Merloni inizi&ograve; il suo interessamento per la storica Casa italiana e gi&agrave; nel 1995 a salire in sella alla Benelli fu il gruppo Merloni guidato da Andrea, che ne rilev&ograve; il pacchetto di maggioranza.    Il rilancio del Marchio  Andrea &egrave; sempre stato animato da una fortissima passione per le moto. Ha gareggiato nel cross, per poi passare sull&rsquo;asfalto nel campionato di Superbike sia come pilota, che come Team Manager. Proprio la sua vena motociclistica fu una vera e propria benedizione per Benelli, che riusc&igrave; a rilanciarsi sul mercato grazie alle idee dell&rsquo;imprenditore romano di origini marchigiane. Nacquero, cos&igrave;, nuovamente progetti ambiziosi, tra cui vari modelli di scooter e diversi modelli di motociclette con cilindrata superiore, come: Tornando (una tre cilindri 900 cc che scender&agrave; in pista anche in SBK) e la TnT.  Ma, nonostante il periodo di nuovo brillante, lo spettro della crisi torna a farsi sentire e nel dicembre del 2005 la Benelli diventa propriet&agrave; del gruppo Qianjiang, una corporation cinese capace di sviluppare una produzione quasi impensabile. Finisce in questo modo l&rsquo;esperienza di Andrea Merloni come Presidente della Benelli, che oggi a pensarci ci ha lasciato forse troppo presto.  Il futuro di Benelli: tra naked e maxi tourer 

&Egrave; stato a capo dello storico Marchio dal 1995 al 2005, cedendo la propriet&agrave; al Gruppo Q.J. dopo aver riportato la Benelli alla luce

Benelli, addio ad Andrea Merloni ex presidente e grande appassionato&nbsp;

A Bologna sono caduti i veli dalla nuova Desmosedici GP, l'arma con cui Andrea Dovizioso e Danilo Petrucci affronteranno la stagione 2020 della MotoGP. Guardate qui la nuova Ducati in tutto il suo splendore. 

Ducati 2020: ecco la Desmosedici GP20 - FOTO

Alla rassegna internazionale milanese protagonisti Jonathan Rea, Andrea Iannone e Jorge Lorenzo, affiancati dal giornalista Guido Meda e da DJ Ringo: tutti insieme per un giro tra gli stand e le due ruote di EICMA 2019

Piloti e vip ad EICMA 2019: ecco tutti gli scatti

Quando la pubblicit&agrave; arriva in maniera spontanea, significa che probabilmente si sta lavorando bene. Scooter sharing ed elettrico sono due fra i temi pi&ugrave; ricorrenti di questo momento storico per quanto riguarda la mobilit&agrave;, soprattutto nelle metropoli, e sono in grado di diventare velocemente un trending topic sui social. Proprio oggi, su Twitter, ne abbiamo avuto un chiaro esempio.  Questa mattina la conduttrice radio-televisiva Andrea Delogu ha postato una foto sul suo profilo che la ritrae, munita di casco, a bordo di uno scooter elettrico della flotta di Ecooltra, l&rsquo;azienda di sharing a due ruote recentemente sbarcata a Roma dopo aver installato scooter nelle maggiori metropoli europee.  I TWEET - &ldquo;Post non richiesto. RAGAZZI CHE FIGATAAAAAAA. &Egrave; elettrico. Ok, scusate. Smetto. Son 5 anni che non guidavo un motorino&rdquo;, ha &ldquo;cinguettato&rdquo; il volto di Stracult dopo essersi auto-immortalata in un selfie che sa di pubblicit&agrave; progresso spontanea. A Roma &egrave; arrivato il caldo, quello vero, e cos&igrave; la Delogu ha pensato di prenotare, tramite l&rsquo;apposita app, l&rsquo;Ecooltra per muoversi tra le strade della Capitale. Il tutto &egrave; stato poi ribadito da un nuovo tweet, un&rsquo;ora pi&ugrave; tardi, che recitava: &ldquo;sono andata in giro per Roma senza navigatore e in motorino. Sono soddisfatissima!&rdquo; Pi&ugrave; pubblicit&agrave; di cos&igrave;&hellip; &nbsp;&nbsp;  &nbsp;   Post non richiesto. RAGAZZI CHE FIGATAAAAAAA. &Egrave; elettrico. Ok, scusate. Smetto. Son 5 anni che non guidavo un motorino. pic.twitter.com/EQfiMrBxbI &mdash; Andrea Delogu (@andreadelogu) 10 giugno 2019   

La conduttrice radio-televisiva ha pubblicato una foto sul suo profilo Twitter&nbsp;a bordo di uno scooter della flotta, dichiarandosi felice di guidarlo in giro per Roma e promuovendo spontaneamente il fatto che sia elettrico

Ecooltra, Andrea Delogu promuove lo scooter sharing elettrico&nbsp;

Yamaha Motor Europe Filiale Italia, alla presenza della prima cittadina Chiara Appendino, ha consegnato al Comune e agli agenti del Nucleo Mobile della Polizia Municipale di Torino&nbsp;dieci&nbsp;Tracer 900, equipaggiate con un allestimento particolare, composto da: faro lampeggiante,&nbsp;?coppia di lampeggianti frontali a LED,&nbsp;?kit sonoro,&nbsp;estintore e staffa,&nbsp;radio box,&nbsp;parabrezza alto, parafango posteriore prolungato, seconda batteria. E ancora...&nbsp;comandi integrati al manubrio, manopole riscaldabili, valigie rigide,&nbsp;protezione motore, protezione valigie.&nbsp;  IL COMMENTO DI ANDREA COLOMBI - &ldquo;Yamaha sviluppa da sempre modelli che superano le aspettative delle persone e che, da oggi, possono soddisfare anche le esigenze delle nostre Forze dell&rsquo;Ordine, ha dichiarato Andrea Colombi, Country Manager di Yamaha Motor Europe ,Filiale Italia.&nbsp;Abbiamo sviluppato per i nostri organi di controllo una serie di proposte trasversali basate su modelli come Tricity, FJR 1300 e Tracer 900 e presto sar? la volta di Tracer700, passando attraverso barche e gommoni che adottano i nostri motori marini e che si affiancano alle nostre motoslitte e moto d&rsquo;acqua gi? utilizzate dalla Polizia. Spero che questa fornitura con il comune di Torino sia solo la prima di nuove ed edificanti collaborazioni future&rdquo;.  IL COMMENTO DI CHIARA APPENDINO - &ldquo;Ogni giorno chiediamo ai nostri agenti il massimo impegno per assicurare ai cittadini il rispetto delle regole civili, ha dichiarato il sindaco&nbsp;Chiara Appendino. In qualit&agrave;? di amministratori della Citt?&agrave; e supervisori del Corpo di Polizia Municipale abbiamo il dovere di mettere a loro disposizione mezzi e strumenti idonei per poter svolgere efficacemente il proprio lavoro e soddisfare quanto chiesto dai torinesi in tema di sicurezza e controllo del territorio&rdquo;&nbsp;. 

La filiale italiana della Casa di Iwata ha consegnato agli agenti del reparto motociclistico della Polizia Municipale dieci&nbsp;Tracer 900,&nbsp;dotate di un equipaggiamento dedicato.

La municipale di Torino ha scelto la Yamaha Tracer 900

Ducati continua nel proprio percorso di crescita, chiudendo il 2015 con oltre 54.800 nuove moto consegnate ai propri clienti in tutto il mondo. La crescita delle vendite ha permesso di superare i 700 milioni di Euro di fatturato, con un risultato operativo pari a 54 milioni di Euro e un margine operativo del 7,8%.  I dati finanziari di Audi Group - di cui anche Ducati fa parte - relativi all&rsquo;anno fiscale 2015 sono stati presentati in occasione della conferenza stampa annuale, tenutasi presso la sede di AUDI AG ad Ingolstadt.  Per la Casa motociclistica di Borgo Panigale, le consegne sono aumentate del 21,5%, per un totale di 54.809 moto vendute, circa 10.000 in pi&ugrave; rispetto al 2014. In questo anno record, Ducati ha registrato una crescita superiore anche a quella fatta registrare dal mercato globale raggiungendo, nel segmento delle moto oltre i 500 centimetri cubi, un market share del 5,4%, con un incremento percentuale sulla quota 2014 pari allo 0.9%.  Il risultato si traduce in 702 milioni di Euro di ricavi, con un aumento del 22% rispetto all&rsquo;esercizio 2014 (575 milioni di Euro). Ducati Group, a chiusura dell&rsquo;anno fiscale 2015, ha inoltre ottenuto un risultato operativo di 54 milioni di Euro, in crescita del 12,5% rispetto ai 48 milioni di Euro dell&rsquo;anno precedente.  &ldquo;Nel corso dell&rsquo;ultimo esercizio Ducati ha dimostrato l&rsquo;efficacia della strategia seguita negli ultimi tre anni, basata su investimenti su prodotto, qualit&#341; e cliente&rdquo;, ha dichiarato Claudio Domenicali, Amministratore Delegato Ducati Motor Holding. &ldquo;La crescita non &#269; solo nei volumi ma in tutti i principali indicatori finanziari e mostra come la societ&#341; sia oggi solida e preparata per le sfide del futuro&rdquo;.  &ldquo;Gli indicatori finanziari confermano che Ducati procede in un costante percorso di crescita&rdquo;, ha commentato Andr&eacute; Stoffels, Chief Financial Officer Ducati Motor Holding. &ldquo;L&rsquo;Azienda continua a investire e aumenta significativamente anche il nostro cash flow positivo&rdquo;.  Il risultato 2015 per Ducati &egrave; frutto anche del costante investimento in nuove tecnologie e nuovi modelli. Questa linea strategica ha permesso la presentazione, per l&rsquo;anno 2016, di nove nuove moto tra cui XDiavel, Multistrada 1200 Enduro e Scrambler Sixty2, con cui Ducati entra in tre nuovi segmenti rispettivamente il mondo &ldquo;Cruiser&rdquo;, quello &ldquo;Off Road&rdquo; e le moto di cilindrata inferiore a 500 centimetri cubi. Grazie anche a questa ulteriore espansione della gamma di prodotto Ducati pu&ograve; guardare al futuro con ottimismo e fiducia, proseguendo nel suo percorso di crescita.  La rete vendite della Casa motociclistica di Borgo Panigale conta oggi pi&ugrave; di 720 concessionari in oltre 90 Paesi e, nel corso del 2015, ha permesso una crescita delle consegne in quasi tutte le regioni del mondo. Il Nord America rimane per Ducati il pi&ugrave; grande mercato, con 12.136 moto consegnate (+14% rispetto al 2014). In Italia l&rsquo;azienda ha realizzato un incremento del 53% nelle vendite, con 6.569 moto. Record commerciale anche nel resto dell&rsquo;Europa dove complessivamente Ducati ha aumentato le consegne del 31,2% pari a 21.473 unit&agrave;, con un aumento del 24% in Germania, e del 37% nel Regno Unito.  In crescita anche i mercati Asia-Pacific, dove Ducati ha consegnato complessivamente 6.502 moto (+12%) ai clienti rafforzando anche la sua presenza in Cina, cresciuta del 46%.  Ducati vanta oggi un totale complessivo di 1.541 dipendenti, con 137 nuove assunzioni effettuate nel corso dell&rsquo;ultimo anno e circa 100 gi&agrave; pianificate per il 2016.  (Nella foto in evidenza: Ducati XDiavel S)

Efficacia della strategia della Casa di Borgo Panigale: 54.809 moto vendute

Ducati: nel 2015 in crescita

Il libro racconta le prime edizioni de l&rsquo;Eroica in Moto, il raid turistico-enogastronomico riservato a moto enduro storiche che percorre, in un anello lungo oltre 200 km, le pi&ugrave; suggestive localit&agrave; del Chianti, molte delle quali raggiunte percorrendo esclusivamente strade &ldquo;bianche&rdquo;. Il volume, curato da Andrea Leggieri - ideatore e deus ex machina della manifestazione - contiene precisi albi d&rsquo;oro coi nomi di ogni partecipante e del proprio mezzo utilizzato.  Paesaggi mozzafiato, bianche strade sterrate, un&rsquo;avventura on the road all&rsquo;insegna dell&rsquo;amicizia e dello stare insieme: L&rsquo;Eroica in Moto racconta e presenta, per gli appassionati di moto enduro, il celebre evento che prende avvio ogni anno da Gaiole in Chianti e raccoglie le esperienze, le emozioni e la bellezza di questa avventura dal retrogusto delle mitiche prime &ndash; e appunto eroiche &ndash; edizioni della Parigi-Dakar.  Corredato di un dettagliato road-book dell&rsquo;intero percorso, il libro vuole divenire un riferimento annuale per motociclisti appassionati di enduro e mototuristi che ormai vedono nell&rsquo;Eroica un appuntamento obbligato anno dopo anno, iscrivendosi da tutta Italia e anche dall&rsquo;estero.  Rivisitata in chiave motociclistica come evento non competitivo per mototuristi e appassionati di enduro, l&rsquo;Eroica in moto unisce i colori e aromi del Chianti al retrogusto degli epici rally raid africani. Tutto rigorosamente all&rsquo;insegna della voglia di divertirsi, di stare insieme, nel pieno rispetto del paesaggio e delle localit&agrave; attraversate.  Il libro si distingue anche per alcune caratteristiche originali, come il formato 17x24, che permette di ammirare meglio le fotografie d&rsquo;autore a tutta pagina, sia a colori che in bianco e nero. Andrea Leggieri offre inoltre un albo per ogni edizione completo di nome dei partecipanti e del modello di moto utilizzata. In appendice un road-book accompagnato da note GPS sul percorso offre al lettore appassionato una panoramica completa sugli aspetti tecnici dell&rsquo;evento. La numerazione delle pagine in forma di conta chilometri &egrave; un invito ad immergersi nell&rsquo;atmosfera di questa avventura on the road. &Egrave; inoltre possibile acquistare il volume sia in copia cartaceo che nel comodo formato e-book.  &laquo;Motociclisti si nasce ed io, modestamente, lo nacqui&raquo;&hellip; dice Andrea Leggieri, appassionato di moto sin da ragazzo. "Quando i miei compagni del Liceo erano impegnati a giocare al football, a fare a pugni o a conquistare ragazze, io pensavo ad accendere la moto e a mettermi in viaggio&raquo;.  La presentazione ufficiale dell&rsquo;edizione 2016 de &ldquo;L&rsquo;Eroica in moto&rdquo; avverr&agrave; sabato 5 marzo, alle ore 15,00 a Motodays &ndash; a Roma - presso lo spazio "Days on the Road".  &nbsp;  &nbsp;

L&rsquo;autore presenta, per gli appassionati di moto da enduro, l'evento che prende avvio ogni anno da Gaiole. Sabato 5 marzo l&rsquo;Eroica sar&agrave; a Motodays di Roma

L&rsquo;Eroica in moto diventa un libro

Ducati Corse annuncia di aver raggiunto un accordo con GIVI, azienda leader nel settore degli accessori per moto, dando cos&igrave; inizio a una nuova partnership per il Ducati Team nel Campionato Mondiale MotoGP.  Grazie a questo accordo, il marchio GIVI avr&agrave; visibilit&agrave; su entrambi i lati del forcellone posteriore delle nuove Ducati Desmosedici GP di Andrea Dovizioso e Andrea Iannone, che prenderanno parte al Mondiale 2016 per la squadra di Borgo Panigale.  &ldquo;Siamo molto soddisfatti di avere raggiunto questo accordo con GIVI, azienda italiana leader nel suo settore e presente sul mercato a livello globale&rdquo;, ha commentato Luigi Dall&rsquo;Igna, Direttore Generale di Ducati Corse. &ldquo;GIVI &egrave; un marchio prestigioso e molto conosciuto da tutti i motociclisti ed &egrave; anche un importante fornitore di accessori per Ducati, per cui ci fa particolarmente piacere portare il logo GIVI sulle Desmosedici GP ufficiali di Dovizioso e Iannone con cui affronteremo il Campionato Mondiale MotoGP 2016&rdquo;.  &ldquo;Essere sponsor del Ducati Team in MotoGP non rappresenta soltanto una scelta mediatica&rdquo;, ha dichiarato Giuseppe Visenzi, Presidente di GIVI srl, dopo la firma dell&rsquo;accordo con Ducati Corse. &ldquo;Alla base c&rsquo;&egrave; la passione mai sopita per le gare motociclistiche, che ancora oggi gioca un ruolo importante nel mio stile di vita e nella mia visione aziendale. Ho lavorato perch&eacute; GIVI venisse percepito come un marchio capace di infondere valori positivi. E mi auguro di esserci riuscito! Aggiungo il mio personale in bocca a lupo, a team ai piloti e ai ducatisti di tutto il mondo&rdquo;.  Nata nel 1978 grazie all&rsquo;intraprendenza dell&rsquo;ex-pilota della classe 350 Giuseppe Visenzi, GIVI &egrave; un&rsquo;azienda di vasto respiro con filiali in Germania, Francia, Gran Bretagna, Spagna, Stati Uniti e Indonesia e con sedi produttive in Malesia, Brasile e Vietnam. In qualit&agrave; di Partner Ufficiale, GIVI accompagner&agrave; il Ducati Team per l&rsquo;intera stagione 2016.  (Nella foto in evidenza: Andrea Iannone)  

Il marchio GIVI approda sul forcellone posteriore delle nuove Ducati Desmosedici GP di Andrea Dovizioso e Andrea Iannone

GIVI corre con il Ducati Team

Ieri mattina, nella sede di Veronafiere, &egrave; stata presentata alla stampa del territorio l'edizione 2016 di Motor Bike Expo. Hanno partecipato alla conferenza il Presidente di Veronafiere, Maurizio Danese, il Direttore Generale Giovanni Mantovani, il vice-Presidente della Camera di Commercio di Verona Andrea Prando e gli organizzatori di Motor Bike Expo Paola Somma e Francesco Agnoletto.  Lo scorso anno, alla settima edizione a Veronafiere, il Motor Bike Expo ha superato i 150.000 visitatori, coronando un trend in costante ascesa.  L&rsquo;esposizione occuper&agrave; sette padiglioni, con una superficie superiore a 70.000 metri quadrati tutti da vedere, articolati su grandi aree tematiche: produzione di serie, custom, caf&eacute; racer, mondo delle competizioni, off road, abbigliamento, accessori e componenti, turismo, merchandising e vendita diretta in fiera.  Si alza il sipario sull&rsquo;edizione 2016 del Motor Bike Expo (Veronafiere, 22 &ndash; 24 gennaio), primo appuntamento motociclistico dell&rsquo;anno, caratterizzato da un&rsquo;atmosfera unica, dinamica e spettacolare.  Nato dalla passione degli organizzatori Paola Somma e Francesco Agnoletto, che hanno al loro attivo una competenza ormai pi&ugrave; che ventennale, il Motor Bike Expo continua a rivolgersi soprattutto al &ldquo;popolo&rdquo; degli appassionati pi&ugrave; puri, impazienti di ammirare le novit&agrave; della produzione di serie e dei customizzatori, di ritrovarsi, di programmare l&rsquo;attivit&agrave; per la nuova stagione. E&rsquo; una formula unica, che abbina l&rsquo;esposizione vera e propria allo spettacolo e all&rsquo;intrattenimento, in una struttura fieristica ideale per ampiezza, accessibilit&agrave; e parcheggi, e che viene costantemente premiata dal pubblico.  Nelle ampie aree esterne (oltre 20.000 metri quadrati) si alterneranno nei tre giorni esibizioni e confronti ad alto tasso di spettacolarit&agrave;, che rappresentano un altro elemento imperdibile per il pubblico dei &ldquo;fedelissimi&rdquo;. Nei grandi piazzali d&rsquo;ingresso anche corsi di guida, test drive e attivit&agrave; di avvicinamento allo sport motociclistico riservate ai giovanissimi.  L&rsquo;internazionalit&agrave; della manifestazione &egrave; sottolineata dalla presenza di oltre 600 espositori con marchi di assoluto prestigio: il Motor Bike Expo si conferma punto d'incontro dell&rsquo;universo-moto, attirando aziende da mercati strategici, come California ed Emirati Arabi, e naturalmente da tutta Europa.  L&rsquo;evento veronese vanta anche un primato assoluto: &egrave; infatti l&rsquo;unico del settore, a livello internazionale, ad esporre oltre 200 moto special che, dopo essere state selezionate per qualit&agrave; e originalit&agrave;, si confrontano sotto gli occhi di qualificate giurie specializzate.  Main sponsor di Motor Bike Expo si conferma, per il secondo anno consecutivo, Motul che considera il Motor Bike Expo di Verona palcoscenico ideale per comunicare i propri valori e presentare agli appassionati le gamme di lubrificanti dedicate alle due ruote. L&rsquo;edizione 2016 &egrave; stata scelta da Motul anche per esporre in prima assoluta una show bike completamente fuori dagli schemi realizzata dall&rsquo;atelier torinese Officine GPDesign (v. paragrafo Custom e Caf&eacute; Racer). Dunque Motul affianca l&rsquo;impegno con il Motor Bike Expo ad altre importantissime presenze nello sport, dalla MotoGP al Mondiale Superbike di cui &egrave; diventata title sponsor.  Al Motor Bike Expo saranno esposte tutte le novit&agrave; della stagione 2016 insieme alle personalizzazioni di alcuni modelli di serie che rappresentano l&rsquo;elemento maggiormente innovativo delle produzioni su larga scala; presenti le principali case motociclistiche, incoraggiate anche dal mercatoitaliano in netta risalita.  L&rsquo;elenco comprende BMW, Ducati, Fantic Motor, Harley-Davidson, Honda, Hyonsung, Indian, Kawasaki, Kymco, Moto Guzzi, Royal Enfield, Scrambler Ducati, Suzuki, Triumph, Victory e Yamaha.  (Nella foto in evidenza: Conferenza Stampa Motor Bike Expo)  Guarda la gallery del Motor Bike Expo 2015!  

Lo scorso anno sono stati superati i 150 mila visitatori, una formula che abbina l&rsquo;esposizione vera allo spettacolo e all&rsquo;intrattenimento

Motor Bike Expo al via

Per la prima volta nella storia una moto Ducati entra nella &ldquo;Top 10&rdquo; delle moto pi&ugrave; vendute al mondo con 54.800 moto consegnate ai clienti nel 2015  Ducati ha chiuso il 2015 con il miglior risultato di sempre, confermando il&nbsp; trend positivo che negli ultimi cinque anni ha visto costantemente crescere vendite e produzione della Casa motociclistica di Borgo Panigale.  Con 54.800 moto vendute nei dodici mesi del 2015, Ducati ha registrato un nuovo record assoluto avendo consegnato ai clienti 9.683 moto in pi&ugrave; rispetto al 2014, con una percentuale di crescita relativa pari al 22%.  &ldquo;Il primato di vendite ottenuto nel 2015 premia il coraggio e le capacit&#341; della nostra Azienda", ha dichiarato Claudio Domenicali, amministratore delegato Ducati Motor Holding. "Ducati chiude il 2015 con un record storico di volumi e con un significativo +22% di crescita sul 2014. Nell&rsquo;arco di un anno Ducati ha lanciato nuove moto di successo e il nuovo brand Scrambler, che ha immediatamente ottenuto un consenso globale con oltre 16.000 unit&#341; vendute in tutto il mondo&rdquo;.  &ldquo;Questa importante performance, che segna un traguardo storico per Ducati, conferma la strategia di espansione e consolidamento sul mercato globale e l&rsquo;entusiasmo e la professionalit&agrave; degli oltre 700 concessionari che operano in 90 Paesi", ha detto Andrea Buzzoni, Global Sales and Marketing Director Ducati Motor Holding commentando i risultati di vendita 2015. "La crescita, nella&nbsp;grande maggioranza dei Paesi, conferma la validit&#341; dei nostri prodotti e della nostra linea strategica tanto che per la prima volta nella storia Ducati una nostra moto, lo Scrambler, entrata nella &ldquo;Top 10&rdquo; delle moto pi&#367; vendute al mondo&rdquo;.  Nel 2015 &egrave; stata particolarmente rilevante la crescita di vendite Ducati nei Paesi europei dove, sempre rapportati al 2014, spiccano il +53% del mercato italiano, il +37 % del Regno Unito, il +24% di crescita in Germania oltre al + 22% registrato in Francia.  Il 2015 &egrave; in crescita anche negli Stati Uniti, che si confermano primo mercato con +14% sulle vendite 2014 di Ducati North America.  In termini di importanza e peso delle vendite, il 2015 si chiude con l&rsquo;Italia al secondo posto e con una percentuale del 12% sul totale. Il terzo mercato per Ducati &egrave; la Germania, segu  per i mercati Asia Pacific con una percentuale del 12% sul 2014, tra cui &egrave; da segnalare il risultato ottenuto in Cina che ha chiuso il 2015 con un incremento del 46%.  Il traguardo attuale &egrave; un dato estremamente positivo, legato anche all&rsquo;introduzione di nuovi prodotti che hanno caratterizzato la gamma Ducati 2015 tra i quali Scrambler, 1299 Panigale, Monster e la nuova Multistrada 1200. Grazie al loro innovativo contenuto stilistico, tecnologico e prestazionale, queste moto hanno conquistato il pubblico di appassionati Ducatisti cos&igrave; come i nuovi clienti in tutto il mondo.  La moto Ducati pi&ugrave; venduta nel 2015 &egrave; stata Scrambler, con 16.000 unit&agrave; consegnate in dodici mesi. Seguono la nuova Multistrada 1200, con oltre 8.000 moto e il Monster 821 con circa 6.500 vendite in tutto il mondo. Nella classifica delle vendite bene anche nell&rsquo;ordine la 1299 Panigale, la 899 Panigale e il Diavel.  I nuovi modelli Ducati&nbsp;presentati per il 2016 fanno guardare al futuro con ulteriore ottimismo e fiducia.  &nbsp;  

Per la prima volta nella storia una moto Ducati entra nella &ldquo;Top 10&rdquo; delle moto pi&ugrave; vendute al mondo con le 54.800 moto consegnate ai clienti nel 2015

Ducati: record di vendite

E' uscita dalla catena di montaggio la RS 650 R, primo modello della gamma di moto stradali e fuoristrada prodotte dalla Casa varesina.  Alla &ldquo;prima&rdquo; della SWM Motorcycles sono intervenute alcune centinaia di ospiti, tra i quali anche piloti del passato che con i loro risultati in sella alle moto rosso/argento hanno firmato pagine di storia sportiva in ambito fuoristrada tra i quali tra i quali Gualtiero Brissoni, Pierluigi Rottigni, Pietro Gagni e Andrea Marinoni.  La RS 650 S &egrave; stata progettata per essere una moto facile e briosa, rivolta ad un ampio pubblico che si identifica nella fascia on-off con richiami adventure, che ama i percorsi stradali quanto quelli fuoristrada non impegnativi e che abbina una ciclistica leggera ad un generoso motore studiato per essere affidabile.  Dotata di componenti di alto livello, &egrave; proposta al prezzo di &euro; 6.400 Iva inclusa franco fabbrica.  &ldquo;Sono felice di festeggiare ancora una volta un grande traguardo&rdquo;, ha commentato l&rsquo;ing. Ampelio Macchi, CEO SWM Motorcycles , &ldquo;in solo otto mesi siamo riusciti a far rinascere un&rsquo;azienda da zero e questo grazie anche al Gruppo Shineray che ci ha aiutato nell&rsquo;entrata in produzione dei modelli SWM con grandi investimenti, e alla squadra con la quale vinto 51 titoli mondiali fuoristrada che mi ha seguito in questa grande avventura. In SWM parliamo poco ma lavoriamo molto, perch&eacute; siamo abituati a dimostrare con i fatti il frutto del nostro lavoro. La forza per fare tutto ci&ograve; me la danno gli uomini che incontro tutte le mattine in azienda, gente di grande esperienza, che ha ritrovato grande dignit&agrave; riacquisendo il loro lavoro perso tempo fa e che &egrave; motivata da una grande voglia di rivincita&rdquo;.  A rappresentare il gruppo cinese &egrave; intervenuto il direttore generale Zhong. &ldquo;Crediamo nel marchio SWM&rdquo;, ha spiegato, che ha fatto la storia del motociclismo italiano e mondiale nell&rsquo;offroad, e nel know how delle persone che lavorano nell&rsquo;azienda, nella tecnologia e nello stile che caratterizzano da sempre le moto italiane e nella passione di tutto lo staff italiano. Ci siamo affidati alla figura dell&rsquo;Ing. Macchi perch&eacute; siamo sicuri che la sua competenza e quella del suo staff potr&agrave; dare un apporto significativo alla nuova storia di questo marchio. Assieme abbiamo realizzato un piano di sviluppo quinquennale, ed elaborato una strategia per aggredire il mercato con prodotti di alta qualit&agrave; a prezzi competitivi. Oggi esce dalla catena di montaggio la prima moto di una nuova era che siamo certi sar&agrave; molto luminosa e che avr&agrave; continuit&agrave; con gli altri sei modelli pronti ad entrare sul mercato internazionale entro fine anno&rdquo;.  Dopo il debutto della RS 650 R, Il programma di produzione prevede a fine luglio l&rsquo;uscita della SM 650 R, a fine settembre i modelli RS 300 R, RS 500 R e SM 500 R, e da met&agrave; ottobre le classiche Silver Vase 440 e Gran Milano 440.  

E' uscita dalla catena di montaggio la RS 650 R, primo modello della gamma di moto stradali e fuoristrada prodotte dalla Casa varesina

SWM: prodotta la prima RS650R 

In occasione della Valli Bergamasche, tappa italiana del campionato del mondo enduro disputata a Rovetta (Bergamo), SWM Motorcycles ha presentato la gamma definitiva delle proprie moto stradali e fuoristrada versione 2015.  Un debutto &ldquo;live&rdquo; che ha fatto seguito alla prima apparizione internazionale tenuta lo scorso novembre in occasione dell&rsquo;EICMA, quando la Casa varesina si presentat&ograve; completamente rinnovata.  Nello spazio espositivo allestito all&rsquo;interno del paddock a Rovetta sono stati esposti i modelli enduro RS 300 R e RS 500 R, la motard SM 500 R, le entro fuoristrada RS 650 R e SM 650 R, e le &ldquo;classiche&rdquo; Silver Vase 440 e Gran Milano 440 che hanno riscontrato consensi sia da parte degli appassionati che presso i media intervenuti alla conferenza stampa, i quali hanno potuto anche fare un primo assaggio dei modelli fuoristrada dalla vocazione pi&ugrave; corsaiola nel circuito appositamente realizzato per la prova.  Presenti anche piloti che in passato hanno segnato pagine di storia dell&rsquo;enduro alla guida delle mitiche SWM rosso/argento, tra i quali Gualtiero Brissoni, Pierluigi Rottigni, Pietro Gagni e Andrea Marinoni, ritornati per pochi minuti in sella alle enduro 2015 per rinverdire i successi del passato, e i rappresentati del network di distribuzione internazionale che a breve inizier&agrave; la commercializzazione dei primi modelli.  L&rsquo;uscita dalla catena di montaggio della RS 650 R &egrave; prevista per l&rsquo;8 luglio, in agosto quella della SM 650 R, a fine settembre i modelli RS 300 R, RS 500 R e SM 500 R, e da met&agrave; ottobre le Silver Vase 440 e Gran Milano 440.  Informazioni su www.swm-motorcycles.it      &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;

Alla tappa italiana del campionato del mondo enduro disputata a Rovetta la Casa varesina ha presentato le proprie moto stradali e fuoristrada versione 2015

SWM: novit&agrave; in arrivo

Questa mattina, alle ore 11.00, sono stati presentati&nbsp;in anteprima mondiale il Ducati Team 2015 e la nuovissima Desmosedici GP15. Presso l'Auditorium Ducati a Borgo Panigale, tra l'entusiasmo generale, &egrave; finalmente "iniziata" la nuova avventura in MotoGP di Ducati.&nbsp;  All'evento, condotto dallo storico&nbsp;telecronista del Motomondiale Guido Meda, &egrave; stato presentato il Ducati Team e i suoi piloti ufficiali, i due italiani Andrea Dovizioso e Andrea Iannone. Il culmine della mattinata, poi, &egrave; stato quando la nuova Desmosedici GP15 ha fatto cadere i veli e si &egrave; mostrata per la prima volta al pubblico di tutto il mondo nella sua inedita&nbsp;livrea.  Il primo a salire sul palco e a commentare l'avvenimento&nbsp;&egrave; stato Claudio Domenicali, Amministratore Delegato di Ducati Motor Holding: &ldquo;Lo spirito che ho visto in queste ultimi mesi in Ducati Corse mi ricorda lo stesso entusiasmo con cui era partito il progetto MotoGP nel 2003. La nuova GP15, davvero rivoluzionaria in molti concetti, rappresenta al meglio l&rsquo;orgoglio e la voglia di vincere dei ragazzi di Ducati Corse, ai quali vorrei trasmettere un sincero ringraziamento. Ho seguito personalmente con passione le fasi finali di avviamento al banco, i primi collaudi, le verifiche prestazionali del nuovo motore, l'assemblaggio della moto e il primo avviamento e ho trovato una carica emotiva e una dedizione veramente straordinari. Siamo solo all&rsquo;inizio, ma sono sicuro che i risultati premieranno presto i nostri sforzi. Ducati ha appena chiuso un ottimo 2014 in cui abbiamo fatto registrare un nuovo record di vendite, consegnando ai clienti 45.100 moto, il 2% in pi&ugrave; rispetto al 2013, confermando per il quinto anno consecutivo il nostro positivo trend di crescita. Le corse fanno parte del nostro DNA da sempre, tornare al giocare un ruolo da protagonisti significherebbe completare un quadro globale di crescita. Non possiamo che guardare con fiducia al 2015, ed &egrave; per questo che faccio un caloroso in bocca al lupo ai due Andrea e a tutta la squadra.&rdquo; Un 2015 che si prospetta ricco&nbsp;di importanti progetti&nbsp;e una nuova moto su cui sono riposte&nbsp;ambiziose&nbsp;speranze.  Luigi Dall'Igna, Direttore Generale di Ducati Corse, ha parlato&nbsp;appunto della Desmosedici che debutter&agrave; nei prossimi test invernali in Malesia, dal 23 al 26 Febbraio. Una moto completamente nuova che sfrutter&agrave; i progressi notevoli fatti sulla GP14.3 e mostrer&agrave; ulteriori passi avanti per quanto riguarda sospensioni, ciclistica e motore. La sfida &egrave; quella di vincere almeno una gara, stando davanti a due colossi come Honda e Yamaha.  Una stagione i cui principali protagonisti saranno i due piloti della squadra, che dovranno impegnarsi per dare tutto il possibile e portare sul podio&nbsp;la Desmosedici GP15.  Andrea Dovizioso si dichiara positivo per l'imminente inizio del Campionato: &ldquo;Fra qualche giorno andremo in Malesia per la seconda sessione di test invernali a Sepang e non vedo l&rsquo;ora di provare la nuova GP15. Sono molto contento dei miglioramenti che siamo riusciti ad ottenere durante la scorsa stagione e quindi, con questo nuovo progetto, non posso che essere ottimista per la stagione 2015. Credo che lo spirito e la voglia di vincere che vedo oggi in Ducati siano davvero importanti per tutti noi. Dai tifosi Ducati mi aspetto tanto supporto per questa stagione: abbiamo lavorato tanto e bene in questi anni e adesso &egrave; arrivato il momento di raccogliere i frutti.&rdquo; E il nuovo acquisto? Andrea Iannone, per la prima volta nel team ufficiale Ducati, &egrave; sembrato davvero agguerrito: &ldquo;Sono molto contento di far parte del Ducati Team, perch&eacute; &egrave; sempre stato il mio sogno entrare nella squadra ufficiale. Sento gi&agrave; di far parte di questa famiglia, e ho gi&agrave; stabilito un ottimo rapporto con il mio team di tecnici e meccanici che mi ha permesso di andare subito bene con la Desmosedici GP14.3 nei recenti test di Sepang. Adesso torniamo di nuovo in pista in Malesia per i penultimi test prima dell&rsquo;inizio della stagione, e salir&ograve; per la prima volta sulla GP15, sapendo che all&rsquo;inizio ci toccher&agrave; lavorare per rendere la moto competitiva. Comunque sono fiducioso e non vedo l&rsquo;ora di scendere in pista fra alcuni giorni.&rdquo; Potrete rivedere tutta la presentazione sul sito di TIMrace.  Giulia Cassinelli    &nbsp;

Dovizioso, Iannone e la nuova Desmosedici GP15: ecco finalmente i protagonisti Ducati della prossima stagione di corse

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