        Inchiesta di Valerio Staffelli che nella puntata del 2 maggio di Striscia la Notizia, mette ulteriormente in luce il fenomeno dei caschi contraffatti, venduti a prezzi decisamente allettanti, e di dubbia provenienza.&nbsp;Nella fattispecie il servizio riguarda i prodotti, smaccatamente fasulli, di marca "Arai" e "AGV" (d'obbligo le virgolette) acquistati sulla nota piattaforma online Wish e che, al termine dei crash test per verificarne la compatibilit&agrave; alle norme di omologazione, sono risultati privi dei minimi requisiti di sicurezza. CRASH TEST ROVINOSI Il servzio mostra i test con un casco marchiato "AGV" ed uno "Arai" acquistati per poche decine di euro (l'Arai RX-7 V a 60 euro a fronte dei circa 500 di listino) entrambi sprovvisti di talloncino che ne certifica l'omologazione. I crash test effettuati hanno dato esiti disastrosi con le calotte letteralmente aperte in due dopo l'urto. Inutile dire che per entrambi i caschi il test non &egrave; stato superato, non tollerando impatti con valori di assorbimento fino a ben 3 volte inferiori al minimo richiesto per ottenere l'omologazione. Maurizio Bombarda, titolare della BER racing (distributore ufficiale dei caschi Arai in Italia): "Si tratta di imitazioni in plastica e senza omologazione", e Massimo Mirabella, responsabile comunicazione AGV: "Non sono caschi originali AGV, e sono prodotti che non proteggono. Statene lontani!", mettono in guardia i motociclisti.Quindi occhi aperti e non lasciamoci ingannare da prezzi di vendita eccessivamenti "convenienti". Quello &egrave; gi&agrave; il primo indizio su cosa si sta, effettivamente, comprando. Casco moto: in USA uno su due non supera i test sicurezza       

Valerio Staffelli parla della vendita sulla piattaforma Wish di caschi non omologati che imitano i celebri brand. Assolutamente da evitarne l'acquisto

AGV e Arai fasulli online, la denuncia di Striscia

A EICMA, allo stand Dainese-AGV, sarà possibile toccare con mano ed indossare il nuovissimo K6, e scoprire l’inedito Pista GP RR, l’evoluzione del casco racing top di gamma AGV, lo stesso utilizzato dai piloti del Mondiale, che ha ricevuto la stringente omologazione FIM 

AGV: anteprima del casco K6, novità di EICMA FOTO

Arrivano novit&agrave; da AGV. E&#39; stato svelato il nuovo casco PISTA GP R E2205, evoluzione dell&rsquo;innovativo Pista GP, il casco usato in MotoGP, che la casa considera &laquo;il casco pi&ugrave; protettivo mai sviluppato&raquo;. Tra le innovazioni di questo upgrade, il nuovo spoiler &ldquo;biplano&rdquo; e il sistema di idratazione integrato. La calotta, al 100% in fibra di carbonio, &egrave; progettata per ridurre al minimo le interferenze con la tuta racing, mentre l&#39;interno ha una calzata adattabile e non sono presenti cuciture in aree sensibili. NUOVE GRAFICHE - Ridisegnate anche le grafiche SoleLuna, che accompagnano Valentino Rossi dagli inizi della sua carriera. Le stesse performance e tecnologie di protezione, un tempo tradizionalmente riservate ai professionisti del racing, ora sono disponibili per tutti i motociclisti. Il casco pista PISTA GP R viene proposto a un prezzo di 1.500 euro.

Nuovo AGV Pista GP R: info tecniche, foto e prezzo

Inaugurato il DAR: un’esposizione permanente che racconta la storia e l’impegno del marchio italiano per la protezione degli sportivi, dal primo paio di pantaloni per motocross del 1972 alle tute per gli astronauti 

Viaggio nel mondo Dainese

Anche quest’anno, per il GP d’Italia Rossi ha sfoggiato una livrea dedicata. Per la festa della Repubblica, ha scelto di far tornare il tricolore sul suo casco: la parte sinistra è verde, quella di destra rossa, il sole e la luna sono bianchi  

AGV: il casco di Rossi per il Mugello

Come da tradizione, per il GP d&#39;Italia al Mugello Valentino Rossi ha sfoggiato una livrea &quot;dedicata&quot; del suo casco AGV Pista GP R. In particolare, questo weekend a Scarperia ha compreso il 2 giugno, festa della Repubblica. Giorno in cui l&#39;Italia tutta si stringe attorno alla propria bandiera, con l&#39;orgoglio di ospitare uno dei Gran Premi pi&ugrave; seguiti, appassionanti e avvincenti.  E per questo Aldo Drudi e Valentino Rossi per quest&#39;anno hanno pensato e realizzato una grafica del casco all&#39;insegna dell&#39;italianit&agrave;. Protagonista &egrave; il motivo SoleLuna che gi&agrave; caratterizza il casco di Valentino per la stagione.  Nell&#39;impianto di base a variare sono soprattutto i colori. Rimane quindi la sobriet&agrave; che Rossi e Drudi hanno voluto introdurre a inizio 2018, con un design semplice, pulito, caratterizzato da forme lineari e ampie zone di colore, ispirato ai grandi classici degli anni 70. Il tricolore torna sul casco AGV Pista GP R in questa nuova interpretazione dopo diversi anni in cui Valentino, per l&#39;immancabile appuntamento del Mugello, aveva preferito altri temi altrettanto evocativi. Dalla vista frontale, la parte sinistra del casco &egrave; verde, quella di destra rossa, mentre il sole e la luna sono bianchi: un risultato finale dal mood che richiama la pop art.  Sintesi di protezione, performance e comfort, il Pista GP R &egrave; frutto degli AGV Extreme Standards. Un innovativo protocollo di design integrato che rivoluziona il metodo di progettazione e che permette di migliorare le performance del casco in termini di protezione da impatto, visuale periferica, design, peso, aerodinamica, ventilazione ed ergonomia. L&#39;innovativo processo AGV Extreme Standards innalza il livello della tecnologia nella ricerca e sviluppo dei caschi e punta a rappresentare una pietra miliare nei sistemi di protezione per la testa. 

Anche quest&#39;anno per il GP d&#39;Italia Rossi ha sfoggiato una livrea dedicata. Per la festa della Repubblica, ha scelto di far tornare il tricolore sul suo casco: la parte sinistra &egrave; verde, quella di destra rossa, il sole e la luna sono bianchi

La stagione Track Days Dainese &amp; AGV &egrave; alle porte. Quattro gli appuntamenti: 20 aprile a Misano, il 9-10 giugno al Mugello, il 16-17 giugno a Vallelunga, e l&rsquo;8 luglio a Franciacorta.  Gli organizzatori fanno sapere che sono gi&agrave; esauriti i posti per le tappe del Mugello, Vallelunga e Franciacorta. Sono rimasti disponibili 40 ingressi riservati in esclusiva per il 20 aprile a Misano. Ci si pu&ograve; prenotare in uno dei Dainese Store.  PROGRAMMA &ndash; Il programma prevede cinque turni di 20 minuti ciascuno, da svolgere tra le nove del mattino e le sette di sera. Sono previsti anche &nbsp;l&rsquo;accesso al box, un test gratuito di prodotti Dainese&amp;AGV, un istruttore Riding School Pedersoli dedicato, il servizio assistenza gomme Dunlop, una T-Shirt in omaggio. Uno dei cinque turni potr&agrave; essere effettuato con una moto Yamaha in test drive.  Il prezzo della giornata &egrave; di &euro; 170,00. 

Il 20 aprile a Misano il primo dei Track Days Dainese &amp; AGV. In calendario appuntamenti al Mugello, Vallelunga e Franciacorta

In pista con Dainese e AGV

Lo aveva promesso, Valentino Rossi, che in occasione del primo GP della stagione avrebbe presentato la nuova livrea del casco per la stagione 2018. E cos&igrave; ha fatto: il pesarese nove volte campione del mondo &egrave; sceso in pista per le prime sessioni di prove libere del GP del Qatar con un casco AGV Pista GP R contraddistinto dalla nuova grafica SoleLuna, che richiama lo stile degli anni &#39;70.  La matita di Aldo Drudi &ndash; Il sodalizio fra Rossi e il designer Aldo Drudi, con il supporto tecnico di AGV, continua con successo: i due nuovamente insieme a rinnovare l&rsquo;immagine del nove volte campione del mondo. Ancora una volta controcorrente stupendo tutti nello sviluppo della livrea, che si discosta da quelle fino ad oggi scelte da Valentino.  La grafica, infatti, &egrave; ispirata ai caschi degli anni &lsquo;70, quando forme lineari e ampie zone di colore primeggiavano sulle calotte, spesso accompagnate dal nome del pilota.  Dalla matita di Aldo Drudi prende forma il desiderio di Valentino, che cos&igrave; immagina il suo casco se avesse corso in quel periodo, una fantasia che da tempo il campione di Tavullia teneva nel cassetto.  C&rsquo;&egrave; un bel cambio di direzione in quanto a stile rispetto all&rsquo;ultima livrea presentata da AGV e Rossi, il coloratissimo Mexican utilizzato durante i&nbsp; winter test&nbsp; 2018. Un vero carattere distintivo quello del pilota di Tavullia, tradizionalmente fatto di tanti dettagli dal significato non scontato, spesso imitato dagli altri piloti.  L&rsquo;impronta del nuovo casco &egrave; volutamente semplice e pulita: gli elementi decorativi, che hanno sempre caratterizzato i caschi del dottore, lasciano il posto al disegno del sole e a quello della luna, qui nettamente distinguibili. Novit&agrave; anche dal punto di vista dei colori, con una ricercata finitura opaca per le zone blu scuro.  AGV Pista GP R &ndash; Con questo casco AGV punta a realizzare una sintesi di protezione, performance e comfort. Il Pista GP R, infatti, &egrave; frutto degli AGV&nbsp; Extreme Standards, innovativo protocollo di&nbsp; design integrato che rivoluziona il metodo di progettazione e permette di migliorare le performance del casco in termini di protezione da impatto, visuale periferica, design, aerodinamica, ventilazione ed ergonomia, innalzando il livello della tecnologia nella ricerca e sviluppo dei caschi. 

Nata dalla matita di Aldo Drudi, la grafica del nuovo AGV Pista GP R va in controtendenza e richiama lo stile degli anni Settanta

AGV &ldquo;Soleluna&rdquo; per il casco di Rossi

        La partnership fra lo Sky Racing Team VR46 e i marchi Dainese e AGV si prepara ad andare in scena nella stagione 2018, per il quinto anno consecutivo. Francesco Bagnaia, Luca Marini, Nicol&ograve; Bulega e Dennis Foggia impegnati nei campionati mondiali di Moto2 e Moto3 si avvarranno cos&igrave; del sistema di sicurezza testa-piedi dei due marchi italiani, che gi&agrave; protegge Valentino Rossi da anni. "&Egrave; con grande entusiasmo che Dainese e AGV rinnovano questa importante collaborazione con lo Sky Racing Team VR46", ha affermato Marco Pastore, direttore sportivo del gruppo Dainese. &ldquo;Sar&agrave; una stagione importante, grazie anche all&rsquo;introduzione dei sistemi airbag obbligatori per tutte le categorie del Motomondiale. Dainese per prima ha sviluppato e introdotto la tecnologia D-air, altamente innovativa e in grado di consentire ai nostri piloti di avvicinarsi sempre pi&ugrave; ai loro limiti, in massima sicurezza. Un motivo in pi&ugrave; per supportare con orgoglio questi giovani talenti, vere e proprie promesse del motociclismo, sulla scia di Valentino Rossi, da sempre in pista assieme a Dainese e AGV&rdquo;.  &nbsp;I piloti dello Sky Racing Team VR46 scenderanno in pista protetti da D-air, il sistema airbag con marchio Dainese che costituisce una tecnologia di protezione all'avanguardia, la prima utilizzata nel campionato del mondo nel 2007.&nbsp; L&rsquo;AIRBAG D-AIR&nbsp; - Grazie alla piattaforma elettronica e all&rsquo;algoritmo, cervello e vera intelligenza del sistema, D-air &egrave; in grado di rilevare situazioni di pericolo e &ndash; in caso di high-side o low-side con rotolamento &ndash; di deciderne l&rsquo;attivazione, gonfiando speciali airbag attorno al corpo del pilota, coprendo collo, spalle e clavicole. Il sacco airbag 3D, il cuore del sistema, frutto di una tecnologia proprietaria di Dainese, grazie alla sua struttura a microfilamenti interni, permette un gonfiaggio controllato lungo tutta la superficie e, sviluppandosi attorno al corpo e alle forme del pilota, promette al contempo protezione e comfort. La costruzione del sacco, protetta da brevetti, &egrave; unica nel suo genere e differisce da ogni altro sacco utilizzato nell&rsquo;industria automobilistica. IL CASCO AGV PISTA GP R - L&rsquo;equipaggiamento tecnico di Bagnaia, Marini, Bulega e Foggia sar&agrave; completato dall&rsquo;innovativo casco AGV Pista GP R. Evoluzione del Pista GP, il casco della MotoGP, &egrave; ancora pi&ugrave; protettivo e vuol rappresentare una sintesi di protezione, performance e comfort, i tre capisaldi del protocollo di sviluppo AGV&nbsp; Extreme Standards. Molta cura &egrave; stata posta nello studio del campo visivo, grazie all&rsquo;introduzione di Race&nbsp; 3 Max Pinlock, una visiera Class 1 Optic con 100% Max Vision Pinlock (120) e chiusura brevettata Visor Lock System (VLS). Con l&rsquo;utilizzo del nuovo spoiler Biplano, testato in galleria del vento, le performance aerodinamiche risultano massimizzate, mentre il comfort beneficia di un sistema di interni brevettato e di un implementato sistema di ventilazione Integrated Ventilation System (IVS). Il Pista GP R &egrave; il primo casco ad offrire un sistema di idratazione integrato, composto da una serie di canali ed una valvola posta all&rsquo;interno della mentoniera.         

L'equipaggiamento tecnico di Bagnaia, Marini, Bulega e Foggia sar&agrave; completato dall'innovativo casco AGV Pista GP R

Dainese e AGV sempre con lo Sky Racing Team VR46

I motori e i riflettori si sono accesi di nuovo sul circuito di Sepang, per i primi test invernali del 27 e 28 novembre. Per l&rsquo;occasione, Valentino Rossi sta sfoggiando un nuovo casco: l&rsquo;AGV Pista GP R con una livrea ispirata ai simboli e ai colori della tradizione popolare messicana, destinato a diventare un nuovo gioiello della collezione di caschi speciali indossati da Valentino Rossi.  Il sole e la luna - I celebri teschi ornati con forme geometriche e l&rsquo;arte della decorazione con perline colorate hanno colpito la curiosit&agrave; del pluricampione del mondo durante una recente vacanza in Messico, suggerendo i motivi di questa grafica. La realizzazione, preceduta da approfondita ricerca sui metodi originali di produzione delle opere, &egrave; davvero unica.  &ldquo;L&rsquo;arte huichol mi ha incuriosito fin da subito, perch&eacute; riprende molti dei miei simboli, come il sole e la luna o la tartaruga&rdquo;, spiega Valentino Rossi.  &ldquo;Abbiamo cercato di ricreare sul casco l&rsquo;effetto delle perline con cui i messicani danno colore e forma a questi oggetti, ma di farlo in chiave Valentino Rossi. Il casco &egrave; venuto molto bene, &egrave; stato molto bravo Aldo Drudi, ma soprattutto questa volta Davide (Davide Degli Innocenti, responsabile grafica e coloring presso Drudi Perfomance, ndr), che si &egrave; messo a fare le perline una per una con il pennellino. Si pu&ograve; dire che il casco sia diventato un&rsquo;opera d&rsquo;arte e qualcosa di nuovo mai visto prima&rdquo;.   Nato in galleria del vento, il Pista GP R &egrave; il casco pi&ugrave; protettivo mai sviluppato da AGV ed &egrave; stato progettato per offrire ai piloti del Motomondiale le massime performance in gara. Una sintesi di protezione all&rsquo;impatto, comfort e prestazioni aerodinamiche, dunque, con sistemi di ventilazione e idratazione integrati e un&rsquo;ampiezza del campo visivo che puntano ad essere di riferimento. 

Rossi si &egrave; presentato ai test invernali di Sepang con una nuova grafica sul suo casco. Disegnata da Drudi Performance, &egrave; ispirata ai temi messicani

AGV: nuova grafica per il Pista GP R di Valentino Rossi

Agostini e Pasolini. Il loro antagonismo era acceso anche dalla loro differente estrazione sociale, dalla provenienza, milanese uno e romagnolo l&rsquo;altro, e dai differenti modi di intendere le corse. Cos&igrave; mentre &ldquo;Ago&rdquo; non ebbe remore ad accettare l&rsquo;introduzione del casco integrale che gli propose Gino Amisano (fondatore di AGV), &ldquo;Paso&rdquo; rifiut&ograve; l&rsquo;innovazione rimanendo fedele al suo Jet che indossava con gli immancabili occhiali con cui &egrave; ritratto in tante immagini. Forte di questo patrimonio &ldquo;genetico&rdquo; l&rsquo;azienda ha riproposto quei caschi iconici realizzandoli con materiali e tecniche moderne lasciandone per&ograve; quasi immutate forme e colori.  &nbsp;  AGV X3000 - Si tratta della replica del casco impiegato da Agostini, con la mentoniera scavata esattamente come lui la volle per potersi meglio appoggiare al serbatoio (all&rsquo;epoca lui la tagli&ograve;). Realizzato in fibra di vetro (in 3 misure di calotta), ha la visiera che si blocca tramite un pulsante automatico da un lato e da un magnete sul lato opposto, in modo da poter fare il tutto con una sola mano. Il meccanismo riprende la forma del sseger.La presa d&rsquo;aria frontale si pu&ograve; aprire e la piccola copertura nera si ripone in un vano ricavato nel guanciale. Il cinturino ha la chiusura a doppio anello, come nel racing.    DISPONIBILE IN DIVERSE VARIANTI CROMATICHE sar&agrave; realizzato anche in edizione limitata denominata &ldquo;AGO 1&rdquo; in soli 3000 esemplari, forniti in una borsa di cuoio, che replicano la colorazione che ha reso celebre il pilota italiano e ispirato il marchio AGV. Infatti Gino Amisano spieg&ograve; ad Agostini che il suo logo rappresentava quello che i piloti avrebbero visto stando dietro di lui (cio&egrave; un piccolo casco tricolore che se ne andava via). Gli interni, tra cui spicca la vera pelle ricamata, sono lavabili e removibili. Prezzi da 349&euro;  &nbsp;  AGV X70 - Il secondo casco &egrave; un Jet caratterizzato da misure compatte, replica fedele di quello che AGV reinvent&ograve; nel lontano 1954, introducendo di fatto il primo casco in vetroresina moderno (prima erano fatti di cuoio). I colori e la forma sono un tributo a Renzo Pasolini, avversario di Agostini in pista ed eroe popolare del motociclismo degli anni &rsquo;60, che mai si adegu&ograve; alla &ldquo;moda&rdquo; dell&rsquo;integrale.    GLI INTERNI, removibili e lavabili, sono molto curati e con inserti in pelle. Come accessorio &egrave; disponibile la visiera. Oltre alla replica &ldquo;Paso&rdquo;, con i colori del campione, verde con bordature rosse e bianche, &egrave; realizzato in altre grafiche e colorazioni. La calotta, in vetroresina, &egrave; in 3 dimensioni. Prezzi da 199&euro; 

Il marchio italiano ha presentato ad EICMA una nuova linea di caschi denominata Legends, ispirata a due uomini che hanno fatto la storia del motociclismo

AGV: caschi da corsa dal 1947

La nuova livrea per l’AGV Pista GP R che il neo-campione del mondo ha indossato per affrontare i primi test con la nuova squadra  

Dainese e il casco speciale di Joan Mir

Il protagonista della Moto2 Mattia Pasini l&rsquo;anno prossimo scender&agrave; in pista con il sistema di sicurezza testa-piedi del Gruppo Dainese, con dispositivo airbag D-air e casco AGV Pista GP R.&nbsp;  Le prime notizie in arrivo dal paddock di Valencia raccontano un cambiamento importante per Mattia Pasini, portacolori del team Italtrans Racing, che ha scelto Dainese e AGV come Official Safety Partners per il 2018.  &ldquo;Sono veramente molto contento di tornare a far parte della famiglia Dainese, &egrave; l&rsquo;azienda leader nel settore ed &egrave; italiana. Non c&rsquo;&egrave; bisogno che sia io a sottolineare l&rsquo;altissima qualit&agrave; dei prodotti Dainese, sono i fatti a dimostrarlo. Posso dire di essere bello al sicuro da adesso in poi&rdquo; &nbsp;ha dichiarato Mattia Pasini.  L&rsquo;accordo firmato dal pilota romagnolo arriva in un momento fondamentale della sua carriera per continuit&agrave; delle prestazioni e consapevolezza. E sull&rsquo;onda degli ottimi risultati in gara ottenuti nella stagione appena conclusa, Pasini ha infatti deciso di assistere le sue performance in gara con le tecnologie protettive sviluppate dal Gruppo Dainese.  IL SISTEMA DI SICUREZZA - In primis, la tuta dotata del dispositivo D-air, il sistema airbag introdotto da Dainese nel motomondiale gi&agrave; dal 2007 e sviluppato per rappresentare l&rsquo;eccellenza delle tecnologie protettive applicate al motociclismo. Grazie alla piattaforma elettronica e all&rsquo;algoritmo di attivazione, il sistema offre una protezione totale a collo, spalle e clavicole, sviluppando attorno al corpo del pilota il sacco airbag 3D risultato della tecnologia proprietaria Dainese.&nbsp;&nbsp;  L&rsquo;equipaggiamento tecnico compreso nel sistema di sicurezza testa-piedi che vestir&agrave; il numero 54 &egrave; completato dal casco AGV Pista GP R, nato in galleria del vento e progettato per offrire le massime performance in gara.&nbsp;  Completano l&rsquo;outfit i guanti Full Metal D1 e gli stivali R Axial Pro In.&nbsp;  &nbsp; 

Il pilota romagnolo scender&agrave; in pista nel 2018 con il sistema di sicurezza testa-piedi del Gruppo Dainese, con dispositivo airbag D-air e casco AGV Pista GP R.

Sistema di sicurezza testa-piedi: Dainese e AGV con Mattia Pasini

L&rsquo;eterno dilemma che divide i possessori di moto sport-touring e crossover, che non sanno decidersi tra un casco dall&#39;impronta racing ed uno turistico, &egrave; definitivamente risolto. Ci ha pensato AGV, che ad EICMA ha presentato lo Sportmodular, un apribile che nelle intenzioni del produttore veneto inaugura un nuovo segmento: gli sportivi modulari. A ben guardare, sono molti gli spunti che rendono questo casco innovativo e per certi aspetti rivoluzionario sia esternamente che internamente. Ecco i suoi segreti.    LA FORMA E LA CALOTTA - Lo Sportmodular &egrave; realizzato interamente ed esclusivamente in carbonio. Le sue 3 misure di calotta e le 2 di mentoniera consentono di avere una forma molto compatta in relazione alle taglie. Nell&rsquo;ottica della riduzione degli ingombri &egrave; stato miniaturizzato anche il meccanismo di apertura (70% rispetto al tradizionale), con benefici su peso, ingombri e sicurezza, dato che &egrave; sottratto meno spazio agli spessori delle calotte.  In questo modo, oltre a snellire la silhouette del casco &egrave; stato possibile ottenere una maggiore estensione del campo visivo laterale che raggiunge i 190&deg; (e 85&deg; in verticale), ma soprattutto &egrave; stato possibile arrestare la bilancia a soli 1295 gr dichiarati, che significa sostanzialmente 300 in meno rispetto alla media della concorrenza. Se non &egrave; chiaro il concetto, parliamo del peso di un tablet, che non avrete in testa mentre guidate. A ridurre il peso, oltre al piccolo meccanismo di apertura mentoniera e visiera, che &egrave; realizzato in alluminio, concorre anche la tipica chiusura racing a doppio anello, che qui &egrave; in nobilissimo titanio (42% in meno di peso rispetto alla tradizionale in acciaio).    GALLERIA DEL VENTO - La calotta in polistirolo, l&rsquo;elemento che assorbe l&rsquo;energia in caso di impatto, &egrave; realizzata in 4 taglie e 5 differenti densit&agrave; a seconda della zona. Con queste caratteristiche, lo Sportmodular assicura le stesse prestazioni di resistenza agli impatti del Pista GP R, il top della gamma racing di casa AGV, e come questo &egrave; stato lungamente sviluppato nella galleria del vento oltre a disporre di accorgimenti simili. Ad esempio il sistema di blocco della visiera che impedisce di staccarsi in caso di impatto e che consente anche uno micro scatto per tenerla appena sollevata. Questa &egrave; realizzata con una classe ottica 1 (la stessa degli occhiali da vista) e dispone di serie di un Pinlock 120, il massimo offerto dall&rsquo;azienda in termini di anti appannamento. Molto semplice il meccanismo di sblocco della mentoniera con un solo pulsante azionabile con un dito.    AERAZIONE- Per assicurare il necessario comfort, &egrave; stata posta molta attenzione all&rsquo;aerazione. Una bocchetta regolabile su 3 posizioni sulla mentoniera che fornisce anche aria sulla visiera interna ed una sempre parzializzabile sulla sommit&agrave; della calotta. Posteriormente &egrave; presente un estrattore, dotato di uno spoiler integrato nella calotta, che prevede 2 posizioni.  INTERNI - Gli interni sono davvero sorprendenti. Innanzitutto la calotta principale, realizzata in Shalimar e Ritmo (ndr nomi commerciali di tessuti con caratteristiche differenti) &egrave; reversibile con un lato estivo ed uno invernale pi&ugrave; caldo. Sia essa che i guanciali, hanno subito numerosi trattamenti alle nanotecnologie in grado di conferire caratteristiche peculiari. Innanzitutto il Sanitized, che ha un effetto battericida. Molto meno diffuso il &ldquo;microsense&rdquo; che dona maggiore morbidezza o quello che assicura maggiore scorrevolezza ai guanciali per favorire la calzata. E poi il trattamento 2Dry, che impedisce che l&rsquo;umidit&agrave; data dal sudore rimanga a contatto con la pelle, simulando quello che possiamo chiamare &ldquo;effetto pannolino&rdquo;.    POTREBBE BASTARE? - Invece ancora non vi abbiamo detto del trattamento che dona impermeabilit&agrave; alle parti inferiori delle imbottiture impedendo di fatto che in caso di pioggia il bagnato risalga i guanciali, idea di cui, onestamente, sentiamo parlare per la prima volta. A questo va aggiunto che questi trattamenti, possono resistere mantenendo le loro propriet&agrave; fino a 50 lavaggi, perch&eacute; ovviamente, gli interni sono removibili e lavabili.  SAREBBE QUASI TUTTO - Ancora non abbiamo detto del sun visor, a scomparsa con meccanismo a cavo per una maggiore scorrevolezza n&eacute; degli accessori inclusi nella confezione: il sottogola maggiorato e un cofanetto con i cursori degli aeratori in carbonio; non ridurranno il peso, ma sono di grande effetto. Il casco &egrave; disponibile in diverse grafiche in carbonio lucido o opaco oppure bi-color con inserti fluo, bianchi o rossi a partire da 699,90&euro;. 

Un casco dalle caratteristiche premium per chi non sa decidere tra un turistico e uno sportivo

AGV Sportmodular: l&rsquo;apribile sportivo &egrave; servito

Franco Morbidelli, attuale leader della classifica Moto2 con i colori &nbsp;del team EG 0,0 Marc VDS ha rinnovato per altri due anni la propria scelta e conferma Dainese e AGV quali technical sponsor ufficiali.  DA SEMPRE - Fin dagli esordi nel Motomondiale, Morbidelli &egrave; sceso in pista indossando il sistema di sicurezza&nbsp;testa-piedi del Gruppo Dainese. Per il campionato in corso, il &lsquo;Morbido&rsquo; ha scelto il casco&nbsp;AGV Pista GP R, il casco pi&ugrave; protettivo, nato in galleria del vento e pensato per le massime performance, la tuta dotata di tecnologia D-air, il sistema airbag Dainese, il primo ad essere utilizzato nel Motomondiale gi&agrave; nel 2007. A completare l&rsquo;outfit i guanti Full Metal D1 e gli stivali Axial Pro In.&nbsp;Dainese e AGV, che hanno fatto della sicurezza negli sport dinamici la propria mission, hanno rinnovato il proprio impegno nel sostenere i giovani talenti, mettendo loro a disposizione le migliori tecnologie protettive, frutto di continua ricerca e sviluppo.&nbsp; 

Il pilota romano leader della classifica iridata della Moto2 rinnova l&#39;accordo con gli sponsor fino al 2019

Morbidelli rinnova con AGV e Dainese

        Dainese e AGV sosterranno il talento dei giovani piloti italiani Francesco Bagnaia, Stefano Manzi, Andrea Migno e Nicol&ograve; Bulega impegnati nel Mondiale Moto2 e Moto3, offrendo loro, il sistema di sicurezza testa-piedi che gi&agrave; veste Valentino Rossi da ormai pi&ugrave; di 20 anni. I piloti dello Sky Racing Team VR46 scenderanno in pista protetti dal D-Air, il sistema airbag marchiato Dainese che costituisce lo stato dell&rsquo;arte della tecnologia protettiva, il primo ad essere utilizzato nel motomondiale gi&agrave; nel 2007.&nbsp; Grazie alla piattaforma elettronica e all&rsquo;algoritmo, &ldquo;cervello&rdquo; del sistema, D-Air &egrave; in grado di rilevare situazioni di pericolo e &ndash; in caso di high-side o low-side con rotolamento &ndash; di deciderne l&rsquo;attivazione, gonfiando speciali airbag attorno al corpo del pilota, coprendo collo, spalle e clavicole. Il sacco airbag 3D, il cuore del sistema, frutto di una tecnologia proprietaria di Dainese, grazie alla sua struttura a microfilamenti interni, permette un gonfiaggio controllato lungo tutta la superficie e, sviluppandosi attorno al corpo e alle forme del pilota, promette al contempo massima protezione e massimo comfort. La costruzione del sacco, brevettata, differisce da ogni altro sacco utilizzato nell&rsquo;industria automobilistica. L&rsquo;equipaggiamento tecnico di Bagnaia, Manzi, Migno e Bulega sar&agrave; completato dall&rsquo;innovativo casco AGV Pista GP R. Evoluzione dell&rsquo;innovativo Pista GP.&nbsp; Protezione, performance e comfort sono i tre capisaldi del protocollo di sviluppo AGV Extreme Standards, il Pista GP R offre un maggior campo visivo, grazie all&rsquo;introduzione di Race 3 Max Pinlock, una visiera Class 1 Optic con 100% Max Vision Pinlock (120), ed &egrave; caratterizzato dalla chiusura brevettata Visor Lock System (VLS). Tra le caratteristica, il nuovo spoiler Biplano, testato in galleria del vento un sistema di interni brevettato e un implementato sistema di ventilazione Integrated Ventilation System (IVS), oltra ad un sistema di idratazione integrato, composto da una serie di canali ed una valvola posta all&rsquo;interno della mentoniera&rdquo;.&nbsp;  &ldquo;E&rsquo; con grande e rinnovato entusiasmo che Dainese e AGV supporteranno i piloti dello Sky Racing Team VR46 anche per la stagione 2017&rdquo;, ha dichiarato Fabio Muner, Racing &amp; Strategic Partnerships Director di Dainese Group. &ldquo;E&rsquo; importante garantire a questi ragazzi, vero e proprio patrimonio dello sport motociclistico italiano, il massimo a livello di tecnologie protettive. Quest&rsquo;anno raddoppiano le categorie, le moto e il numero dei piloti. Raddoppia l&rsquo;impegno, ma raddoppia soprattutto la soddisfazione nel sostenere queste giovani promesse italiane, fornendo loro l&rsquo;equipaggiamento tecnico per esprimere al meglio il loro talento nella lunga ed impegnativa stagione del Motomondiale. Questa &egrave; solo l&rsquo;ulteriore conferma di come il cammino intrapreso da Sky, Valentino Rossi, Dainese e AGV stia portando velocemente i nostri ragazzi ad eccellere nei circuiti internazionali&rdquo;.&nbsp;        

Bagnaia, Manzi, Migno e Bulega, al via il 26 marzo con il Gran Premio del Qatar, scenderanno in pista protetti dal D-Air, il sistema airbag marchiato Dainese completato dall'innovativo casco AGV Pista GP R

Dainese e AGV con lo Sky Racing Team VR46

La gallery con le immagini della nuova grafica di Valentino Rossi per i test invernali di Sepang. Un omaggio a Tavullia, sotto la neve.

Rossi e il casco AGV Pista GPR "Winter Test"

A Sepang per la due giorni di test ufficiali della MotoGP le temperature sono intorno ai 30&deg;C. Ma si chiamano &quot;Winter test&quot;, ovvero test invernali. E, allora, che inverno sia! Almeno sul casco di Valentino Rossi. Il pesarese, infatti, ha deciso di mantenere quella che &egrave; diventata per lui una consuetudine, e di scendere in pista con una grafica nuova sul suo casco.&nbsp;  Costruito come una &ldquo;palla di neve&rdquo;, il casco rende omaggio al paese natale di Rossi, mostrando la miniatura del suggestivo paesaggio notturno di Tavullia innevata, racchiusa in una sfera di cristallo. Sul lato sinistro della visiera, i cartelli stradali della citt&agrave; di origine e del limite di velocit&agrave;, che, non a caso, &egrave; di 46 km/h. Sulla parte frontale del casco, nelle vicinanze del municipio e del muro dove si spiega lo striscione dell&rsquo;Official Fan Club, spicca lo scudetto tricolore del logo AGV, un elemento distintivo che da pi&ugrave; di 20 anni accompagna Valentino nella sua carriera. Sulla mentoniera, il numero &nbsp;46 giallo-fluo si intreccia con la base di legno dello &ldquo;snow globe&rdquo;, che cinge la testa fino allo spoiler Biplano del nove volte iridato.  Il casco &egrave; l&#39;AGV Pista GP R, evoluzione del Pista GP. Grazie all&rsquo;introduzione di Race 3 Max Pinlock, una visiera Class 1 Optic con 100% Max Vision Pinlock (120), e della chiusura brevettata Visor Lock System (VLS), il casco full carbon AGV Pista GP R punta ad offrire un campo visivo particolarmente ampio. Con l&rsquo;utilizzo del nuovo spoiler Biplano testato in galleria del vento, le performance aerodinamiche risultano massimizzate, mentre il comfort beneficia di un sistema di interni implementato e di un Sistema di Ventilazione Integrato (IVS). Il Pista GP R &egrave; il primo casco ad offrire un sistema di idratazione composto da una serie di canali ed una valvola posta all&rsquo;interno della mentoniera. 

Per i test invernali della MotoGP, a Sepang, Rossi ha ideato una grafica speciale per il suo casco, con Tavullia innevata.

Rossi e il casco AGV Pista GPR &quot;Winter Test&quot;

Il nuovo sistema di sicurezza composto dal casco AGV Pista GP R e dalla tuta Dainese Mugello R D-Air, presentato alla stampa internazionale al Motomondiale

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