Arrivata alle passserelle di EICMA 2022 e vista in versione definitiva alla recente kermesse 2023, la Kove 800X fa il suo debutto ufficiale quest&#39;anno, presentandosi al pubblico declinata in tre versioni: Adventure, Adventure Pro e Rally.    Prezzi per le tre versioni  Si tratta di una enduro da turismo dotata di un motore bilindrico in linea da 799 cc, raffreddato a liquido, capace di erogare una potenza compresa di circa 97 CV a 9.000 giri/min e una coppia massima di 80 Nm a 7.500 giri/min. La moto presenta un telaio a diamante in acciaio, con un robusto forcellone in alluminio, abbinato a sospensioni Yu-An che vantano un&#39;escursione di 210 mm. La Kove 800X ha una luce da terra di 245 mm di altezza e poggia su di una sella a 835 mm dal suolo. Presente anche ad EICMA 2023, la versione Adventure &egrave; venduta nelle concessionarie al prezzo di 9.240 euro, mentre la versione Adventure Pro, arricchita di ulteriori dettagli, &egrave; disponibile al costo di 10.040 euro. Per coloro che aspirano al massimo delle prestazioni, la versione Rally &egrave; proposta a 13.230 euro.  KOVE PUNTA FARE STRAGE DI CUORI TRA GLI ENDURISTI: ECCO LA 450 RALLY EX (VIDEO) 

L&#39;enduro vanta un motore da circa 97 CV ed &egrave; realizzata in tre diverse varianti, tutte disponibili nelle concessionarie: Rally, Adventure e Adventure Pro

Kove 800X, svelati i prezzi delle tre versioni

Fin dal suo debutto nel 2016, l &#39;Honda&nbsp;X-ADV ha macinato strade e numeri di vendita. Il furbo commuter della Casa di Tokyo,&nbsp;ideato da Daniele Lucchesi e disegnato da Maurizio Carbonara, dalla sua uscita &egrave; nelle zone alte tra&nbsp;le preferenze degli utenti che ne apprezzano soprattutto l&#39;estrema versatilit&agrave; di impiego. Aggiornato nel 2020,&nbsp;&nbsp;per il SUV su due ruote di Honda sta per arrivare il momento di evolversi nuovamente con la terza generazione. E che qualcosa bolla in pentola lo confermano alcuni disegni riguardo&nbsp;nuovi brevetti  Pubblicati in Giappone e riportati dai nostro colleghi di Cycle World, mostrano un X-ADV con alcune differenze&nbsp;rispetto alla versione gi&agrave; sul mercato. Le modifiche apportate riguardano il design, sia della zona anteriore che posteriore, con i fari che sono stati aggiornati e un inedito scarico. Ma cerchiamo di capirne qualcosa in pi&ugrave;.  COME POTREBBE ESSERE IL NUOVO X-ADV    Il gruppo ottico anteriore ora &egrave; stato&nbsp;spostato&nbsp;verso il basso rispetto alla&nbsp;posizione convenzionale sullo scudo,&nbsp;e ora si notano due elementi dotati ognuno di tre lampade a LED e una striscia (sempre a LED) separata, posta&nbsp;in alto, sul muso che funge da DLR.  In questi gruppi ottici principali, ciascuna delle tre lampadine ha una propria funzione. La coppia interna &egrave; costituita dai fari anabbaglianti, mentre la lampada centrale &egrave; l&#39;abbagliante. La coppia esterna ha funzione -&nbsp;novit&agrave; per l&#39;X-ADV -&nbsp;di cornering light, ognuna delle quali si accende singolarmente a seconda dell&#39;angolo di inclinazione della moto per illuminare il percorso in curva.  Coda e scarico    Passiamo ad altre novit&agrave;, ossia codone e scarico. Sia la prima che la seconda generazione di X-ADV hanno utilizzato uno scarico montato lateralmente, con un angolo ripido verso l&#39;alto, ora si passa a un design con tubo&nbsp;orizzontale sotto sella. Il documento fa riferimento specifico a diverse parti della zona posteriore, menzionando proprio lo scarico, il paracalore relativo e, ancora pi&ugrave; specificamente, il fatto che la carrozzeria posteriore sia ora pi&ugrave; rastremata, cosa che non &egrave; necessaria con il tubo montato lateralmente.  Lo spostamento dello scarico sotto la sella contribuisce a migliorare la luce da terra ed &egrave; con molta probabilit&agrave; collegato a modifiche al propulsore, sia per ottenere pi&ugrave; potenza sia per ridurre le emissioni dato che presto arriver&agrave; la norma Euro 5+. La posizione dello scarico nel sottosella offre cos&igrave; pi&ugrave; spazio per i convertitori catalitici e consente di utilizzare un silenziatore di maggiore capacit&agrave; al fine contenere il rumore.  La novit&agrave; Honda X-ADV dovrebbe debuttare alla fine del prossimo anno per arrivare su strada nel 2025. Stay tuned!    HONDA ADVENTURE ROADS 2024: SI TORNA IN AFRICA CON I PILOTI DELLA DAKAR 

Nessuna rivoluzione ma diversi&nbsp;affinamenti per il best-seller della Casa di Tokyo che vedr&agrave; diversi gruppi ottici ed un inedito scarico

Honda: si lavora alla terza generazione dell&#39;X-ADV

        Honda torna con alcune novit&agrave; dedicate ai suoi maxiscooter, l' X-ADV e il Forza 750 2024. I due modelli avranno infatti nuove colorazioni, arricchendone l'offerta. Per l&rsquo;X-ADV 2024 ci saranno due &lsquo;Special Edition&rsquo; sulla base delle colorazioni Iridium Grey Metallic e Grand Prix Red, entrambe caratterizzate dalla grafica &lsquo;Big Logo&rsquo;. Inoltre, alla confermata colorazione Mat Ballistic Black Metallic si affianca il nuovo accattivante Paco Blue con codone nero opaco. Nuove livree  Passando al Forza 750, ci sar&agrave; una nuova colorazione per l&rsquo;edizione 2024. A fianco del confermato Mat Jeans Blue Metallic, arrivano il nuovo Candy Chromosphere Red e lo &lsquo;Special Edition&rsquo; su base Mat Ballistic Black Metallic ora pi&ugrave; sportivo grazie ai cerchi color oro. Solo un ritocco invece per la colorazione Iridium Gray Metallic che presenta una nuova tonalit&agrave; &lsquo;grafite&rsquo; per le parti in nero. Le edizioni 2024 di Forza 750 e X-ADV saranno in vendita a partire dal prossimo autunno. HONDA, UN'IBRIDA IN ARRIVO? IL BREVETTO MOSTRA BEN TRE MOTORI       

Le edizioni 2024 di questi modelli con le nuove colorazioni saranno in vendita a partire dal prossimo autunno &nbsp;

Honda, nuove livree per  l'X-ADV e il Forza 750 2024

        Il mondo dei cinecomic, che negli anni ci ha regalato fantastiche trasposizioni cinematografiche, &egrave; amato anche dalle Case motociclistiche. L'universo fin'ora pi&ugrave; esplorato (dal cinema) &egrave; stato quello della Marvel, la quale nel corso del tempo ha approfittato del successo avuto (anche sul grande schermo) per collaborare con diversi marchi e realizzare prodotti ispirati ai personaggi del MCU (Marvel Cinematic Universe). Pensiamo ai caschi HJC di Spiderman o alle moto a tema Avengers. Un sodalizio che si coniuga bene e che continua a perpetrarsi, tanto che una delle ultime novit&agrave; riguarda la partnership di Honda Thailandia con Marvel. Per festeggiare il 100&deg; anniversario della Disney, hanno infatti deciso di produrre due ADV 160 in edizione limitata, che si basano su due dei protagonisti pi&ugrave; amati del MCU: Capitan America e Iron Man.  Gli eroi Marvel sulle ADV 160 Per chiunque avesse letto o visto il film del 2011 con Chris Evans, sa perfettamente che il Primo Vendicatore &egrave; Capitan America. Ecco perch&eacute; non poteva mancare una moto che lo rappresentasse. La ADV 160 a lui ispirata ha una base blu che rimanda alla tuta del supereroe, con dei dettagli specifici come, ad esempio, il disegno del suo iconico scudo, il logo della A alata e una serie di stelle che abbelliscono la carenatura anteriore e i pannelli laterali. Passando all'altro supereroe, la livrea &egrave; fedele alla sua armatura rosso-oro, il tratto distintivo di Tony Stark che lo rende, per l'appunto, Iron Man. A completare il disegno, una grafica del suo casco apposta lungo il rivestimento laterale e il logo del reattore ad arco sulla fascia. Sotto questi nuovi bellissimi &ldquo;abiti&rdquo;, la ADV 160 rimane la stessa. Continua ad avere il suo monocilindrico da 157 cc inserito in un telaio a doppia culla, sospeso da una forcella telescopica e da doppi ammortizzatori. Honda produrr&agrave; solo 3.000 ADV 160 Captain America e Iron Man per il mercato tailandese e il modello debutter&agrave; al Motor Show di Bangkok il 22 marzo 2023.  THE FLASH, ECCO LA NUOVA MOTO DI BATMAN       

Il marchio, in partnership con Marvel, realizzer&agrave; solo 3.000 esemplari di queste ADV 160 rappresentati i supereroi

Honda Thailandia, le due “super-moto” di Capitan America e Iron Man

Presentata ad EICMA 2022 come concept, la Moto Morini X-Cape ADV-R ha fatto il suo esordio ufficiale nella Bassella Race, in Spagna, arrivata alla sua 14esima edizione. Nella gara che si &egrave; tenuta dal 10 al 12 febbraio sul circuito iberico, il pilota Oriol Mena ha portato la adventure italo-cinese all&#39;ottavo posto in classifica di categoria.    Buona la prima per la X-CAPE ADV-R  Nella pittoresca atmosfera della Catalogna, sulle rive del lago di Rialp, il pilota di enduro si &egrave; messo particolarmente in luce nella categoria MaxiTrail, sfidando Ducati DesertX, Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 e Triumph Tiger 900. Oltre a Mena, all&#39;evento hanno partecipato altri grandi piloti come Pol Tarres (al primo posto sul podio con la Yamaha), seguito da Antoine Meo (secondo con la Ducati) e Gerard Farres in sella alla iberica Macbor Montana XR5 500. Il campione italiano ha tagliato il traguardo solo 1 minuto e 26 secondi dopo il vincitore. L&#39;ottima impressione che la X-Cape ADV-R ha saputo mostrare&nbsp;in questa prima uscita e le prestazioni notevoli, potrebbero forse dare una spinta in pi&ugrave; all&#39;inizio della produzione di una piccola serie per questo allestimento. Tra le ipotesi c&#39;&egrave; anche quella di un kit di montaggio che i concessionari o i proprietari di una X-Cape&nbsp; potranno montare autonomamente.  EXAN X-RALLY, NUOVO SCARICO PER MOTO MORINI X-CAPE  &nbsp; 

Il pilota&nbsp;Oriol Mena ha conquistato l&#39;ottava posizione. Vedremo anche su strada la versione R della X-Cape?

Moto Morini X-Cape ADV-R, che debutto in Spagna alla Bassella Race!

Tra le nuove aziende che hanno rivelato un potenziale interessante ad EICMA 2022, particolare attenzione se l&#39;&egrave; guadagnata Kove. Il brand, in Cina noto come Colove, sta dimostrando come ormai da quelle parti non si scherzi. Prove ne abbiamo anche con le piccole sportive 321 RR e 400 RR, con la prima attesa al debutto nel mondiale SSP300. L&#39;ultima uscita da casa Kove mostra un gusto che sembra arrivare direttamente dal vecchio continente ed &egrave;, almeno finora, il modello pi&ugrave; potente della gamma: stiamo parlando della ADV 800 X.    PONTE CINA-EUROPA: L&#39;INTRECCIO DEGLI AFFARI CON L&#39;ORIENTE  Motore della ADV 800 X  Gi&agrave; dal nome scelto &egrave; facile intuire di che tipo di modello si tratti: &quot;ADV&quot; sta ovviamente per &quot;Adventure&quot;, &quot;X&quot; invece per &quot;Cross&quot;. La moto si configura quindi come un enduro da turismo, equipaggiata con un bilindrico in linea 799 raffeddato a liquido che eroga una potenza che dovrebbe oscillare tra i 97 e i 100 CV a 9mila giri/min con coppia massima di 80 Nm a 7.500 giri/min. La Casa cinese dichiara una velocit&agrave; massima di 218 km/h e un&#39;autonomia di 400 chilometri. Per quanto riguarda i consumi, si parla di 5,5 litri per 100 chilometri.  Ciclistica  La Kove ADV 800 X offre sospensioni di 240 mm di escursione all&#39;anteriore e 210 mm al posteriore, con gomme&nbsp;tubeless e cerchi a raggi incrociati da 21 pollici e 18 pollici. La sella &egrave; a 830 mm da terra, mentre il peso complessivo della moto si attesta sui 183 chilogrammi (peso a vuoto), poich&egrave; i componenti metallici utilizzati sono di per s&eacute; molto leggeri.  Disponibilit&agrave; ADV 800 X  La Kove ADV 800 X &egrave; in arrivo sul mercato di quest&#39;anno ma il prezzo non &egrave; stato ancora dichiarato: si presume che possa aggirarsi intorno ai 9mila euro.  KOVE, ECCO LA COBRA 125 R: PICCOLA ROADSTER PER I PI&Ugrave; GIOVANI 

Motore bicilindrico con potenza di circa 100 CV per la Adventure cinese che debutter&agrave; sul mercato europeo nel 2023

Kove, la nuova ADV 800 X in rampa di lancio

&nbsp;Kove &egrave; pronto a lanciare nel 2023 la ADV 800 X, l&#39;enduro da turismo equipaggiata con un bicilindrico da 97-100 CV. Relativamente leggera e dall&#39;estetica accattivante, &egrave; il modello pi&ugrave; &quot;grande&quot; e dal gusto europeo prodotto finora dalla Casa cinese

Kove ADV 800 X LE FOTO

Novit&agrave; per Moto Morini. Il marchio, con la sua X-CAPE ADV-R ed il pilota Oriol Mena, recente vincitore della Dakar 2023 nella categoria T4 SSV, partecipera? alla quattordicesima edizione della Bassella Race, uno degli eventi piu? rappresentativi della scena offroad internazionale, nelle giornate del 10, 11 e 12 febbraio 2023.  Negli spazidella regione della Catalogna, ai margini del lago artificiale di Rialp, questo evento offre uno spettacolo suggestivo, anche grazie alle molteplici categorie in gara. La principale novita? di quest&rsquo;anno, sara? la partenza congiunta di queste ultime, rispettando l&rsquo;essenza originaria dell&rsquo;iniziativa, per offrire quella che vuole essere l&rsquo;immagine piu? memorabile del weekend. Gli spettatori potranno accedere gratuitamente alla manifestazione e assistere non solo alle gare, ma anche godere dello spirito del paddock offroad.  La X-Cape in versione ADV-R    Presentata per a EICMA 2022 &egrave; il frutto degli studi e delle esperienze sul campo del reparto R&amp;D Moto Morini: un prototipo dall&rsquo;estetica aggressiva, in declinazione 100% rally. Dotata dello stesso motore bicilindrico della versione di produzione, con una cilindrata di 649 cc e 60 CV di potenza massima, il suo design e gli accessori sviluppati per un uso fuoristrada estremo la rendono ancora piu? sportiva. La moto adotta sospensioni con escursione maggiorata e ne consegue una moto piu? alta rispetto al modello in vendita, anche la sella, ora si sviluppa su di un unico livello, aumentando il comfort in fuoristrada.  La sospensione anteriore &egrave; realizzata da Marzocchi, ed il monoammortizzatore Ohlins, sono stati sviluppati ad hoc dopo un intensivo percorso di test. L&#39;ABS e? disinseribile e il cupolino, in perfetto stile racing, e? stato modificato per poter migliorare la visibilita? del pilota nelle condizioni di guida in piedi, tipica dell&rsquo;uso offroad. L&rsquo;impianto di scarico, completamente in titanio, riduce il peso oltre a migliorare la potenza del motore.  MOTO MORINI, UNA CRUISER NELLA GAMMA SEIEMMEZZO? 

Con il pilota Oriol Mena che, la media adventure ai blocchi di partenza dell&#39;eventio che si svolger&agrave; dal 10 al 12 febbraio 2023

Moto Morini, la X-Cape ADV-R in gara alla Bassella Race

        Tanti nuovi colori diversi, oltre a quelli confermati, con l'obiettivo di rendere i modelli pi&ugrave; accattivanti. Gli aggiornamenti per il 2023 di Honda, X-ADV, NC750X, Forza 750 e NT1100, in Europa, riguardano l'aspetto stilistico senza modificare dati tecnici o ciclistici.  &nbsp; Honda X-ADV 750 2023  Per X-ADV arriva la nuova colorazione Shasta White, con grafica Big Logo, che va ad affiancare le confermate Mat Ballistic Black Metallic, Mat Iridium Gray Metallic e Pearl Deep Mud Gray, ora tutte con dettagli scuri delle plastiche in Graphite Black. Ricordiamo che X-ADV &egrave; dotato di motore bicilindrico parallelo a corsa lunga e cambio a doppia frizione DCT. Con oltre 58 cv di potenza e una ciclistica adatta anche alla guida fuoristrada, unisce la praticit&agrave; di un maxi?scooter al dinamismo della moto. L'accelerazione Ride By Wire, con cinque Riding Mode e controllo di trazione a quattro livelli, l'ampio vano sottosella capace di contenere un casco integrale e con presa di ricarica USB?C, l'illuminazione full?LED con luci DRL e il display TFT da 5" completano il quadro. &nbsp; Honda Forza 750 2023  Tecnicamente invariato, per il 2023 il Forza 750 riceve tre nuove colorazioni. Al confermato Mat Jeans Blue Metallic (ma con ritocchi ai dettagli in plastica scura), si affiancano i nuovi Mat Ballistic Black Metallic, Pearl Glare White e Iridium Gray Metallic. Il maxi-scooter offre una guida sportiva, comfort e stile hi?tech. Il motore bicilindrico a corsa lunga da 745 cc eroga 58,6 cv, con cambio a doppia frizione DCT, 4 Riding Mode e 3 livelli del controllo di trazione HSTC. Il telaio tubolare in acciaio, la forcella rovesciata, il forcellone in alluminio, la sospensione posteriore Pro-link e le ruote da 17" all'anteriore e 15" al posteriore assicurano manovrabilit&agrave;, tenuta di strada e una frenata decisa grazie anche ai dischi di grande diametro morsi da pinze ad attacco radiale. Il vano sottosella pu&ograve; contenere un casco integrale e alloggia una presa di ricarica USB-C. Tutte le luci sono a LED e il display TFT da 5" &egrave; dotato di connettivit&agrave; per lo smartphone tramite il sistema Honda Smartphone Voice Control System. HONDA FORZA 750, PREMIATO AI RED DOT AWARDS COME PRODUCT DESIGN &nbsp; Honda NC750X 2023  Previste tre nuove colorazioni per il crossover della Casa dell'Ala. Al confermato Mat Ballistic Black Metallic, con inediti dettagli in grigio scuro, si affiancano i nuovi Mat Jeans Blue Metallic, Pearl Deep Mud Gray e Candy Chromosphere Red. Spinta dallo stesso bicilindrico di X-ADV e Forza 750, NC750X &egrave; efficiente nei consumi (28,3 km/L) e presenta un telaio strutturato in modo tale da offrire l'esclusivo vano portaoggetti anteriore, capace di contenere un casco integrale. L'illuminazione &egrave; full-LED, con strumentazione LCD multifunzione. Anche la NC750X 2023 &egrave; disponibile sia con il tradizionale cambio manuale che in versione DCT a doppia frizione. TEST HONDA NC750X DCT 2021: I VOTI DEL #SOTTOESAME &nbsp; Honda NT1100 2023  Per la tourer crossover, ecco la nuova colorazione Gunmetal Black Metallic va ad affiancare le confermate Pearl Glare White e Mat Iridium Gray Metallic. Honda NT1100 sfrutta il motore dell'Africa Twin come punto di partenza per garantire comfort, elevate prestazioni, agilit&agrave; e divertimento. L'altezza della sella ridotta e la ciclistica si combinano alle sospensioni a escursione maggiorata. Il parabrezza ad altezza e angolazione regolabili su 5 posizioni e i deflettori frangivento superiori e inferiori assicurano efficienza aerodinamica ad alta velocit&agrave; e protezione dalle intemperie; il cruise control &egrave; di serie, cos&igrave; come le valigie laterali e le manopole riscaldabili. Gli ausili alla guida includono 3 Riding Mode preimpostati e 2 completamente personalizzabili. Le pinze radiali anteriori su dischi flottanti misurano 310 mm. A completare l'equipaggiamento premium, il cruscotto touchscreen TFT da 6,5" che integra la connettivit&agrave; Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth. PROVA HONDA NT1100 DCT: I VOTI DEL #SOTTOESAME       

I model year 2023 dei quattro modelli non cambiano ciclistica o dati tecnici, ma si concentrano sull'aspetto grafico e stilistico

Honda, nuovi colori per X-ADV, NC750X, Forza 750 e NT1100

I quattro modelli della Casa dell'Ala si aggiornano per il mercato europeo concentrandosi soltanto sull'aspetto stilistico, presentando numerose nuove colorazioni e grafiche

Honda X-ADV, NC750X, Forza 750 e NT1100 2023

Dall&rsquo;uscita dell&rsquo;Honda X-ADV sono state tante le case che hanno tentato un&rsquo;imitazione, pi&ugrave; o meno fedele. Stile robusto, sospensioni alte, comfort e capacit&agrave; di attraversare ogni tipo di terreno. L&rsquo;obiettivo sembra essere entrato anche nel mirino di Pegeout che ha depositato il brevetto per un nuovo scooter che ricalca i concetti introdotti della Casa nipponica.    &nbsp;  Somiglianze e dettagli  Peugeout ha mostrato in anteprima alcune immagini del nuovo scooter. Il motore &egrave; il 399cc del Metropolis 400i, per cui le prestazioni attese sono praticamente le stesse: 35,6 CV a 7250 giri e 38,1 Nm a 5750 giri dal monocilindrico &ldquo;PowerMotion 400&rdquo;. Lo scooter presenta una forcella rovesciata, grandi ruote, doppi dischi freno anteriori e staffe per pinze freno radiali. La presenza di un portatarga, specchi e indicatori nelle foto suggeriscono che il lancio sia vicino. La differenza maggiore dal Metriopolis sono ovviamente le 3 ruote che diventano 2.    HONDA ADV 350, APRILIA SR GT E SYM HUSKYADV: CROSSOVER FORMATO SCOOTER  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp; 

Il modello in arrivo dalla Casa francese presenta molti elementi in comune con il tre ruote. Le foto pubblicate in anteprima, estremamente accurate, suggeriscono una presentazione ufficiale non poi cos&igrave; lontana

Peugeout, prepara il suo scooter crossover su base Metropolis 400

Abbiamo parlato abbondantemente del fenomeno crossover/enduro stradali, che &egrave; gi&agrave; moda da parecchi anni e sta sempre di pi&ugrave; cannibalizzando il mercato moto, allo stesso modo in cui i SUV stanno dettando legge fra le auto. Questa voglia di look fuoristrada &egrave; ora sbarcata negli scooter di piccola e media cilindrata, e Honda come sempre &egrave; in prima linea in questo settore. L&#39;ADV350 &egrave; partito al massimo e nel mese di febbraio &egrave; gi&agrave; 15&deg; nella classifica assoluta di vendite e in Top10 scooter.&nbsp;  Avventura e sportivit&agrave;    La storia &egrave; questa: un marchio apprezzatissimo nel segmento scooter per qualit&agrave; e contenuti presenta un nuovo prodotto di media cilindrata, e questo entra direttamente dalla porta principale, subito ai piani alti della classifica di vendite. Niente di strano, ma lo scooter in oggetto &egrave; il primo crossover 350 del mercato nato per fare numeri, e bench&egrave; le attitudini fuoristradistiche siano molto limitate (non ha la X del fratellone X-ADV, a rimarcare che si tratta comunque di uno stradale), il look esprime avventura e sportivit&agrave;, come una vera crossover.  L&#39;ADV350 dar&agrave; una nuova direzione al mercato scooter?    E&#39; la riconferma che la moda dei tuttoterreno ha ufficialmente attecchito anche nel difficile ambiente degli scooter, che hanno sempre seguito un percorso molto tradizionalista e i veri cambi di stile sono stati riservati soltanto a modelli di nicchia. Inoltre l&#39;ADV350 condivide il motore con l&#39;SH di ultima generazione, ma ciclisticamente ed esteticamente &egrave; abbastanza diverso da farsi percepire come un modello completamente staccato dalla serie, in modo che questo nuovo potenziale best seller non faccia troppa concorrenza interna al fratello elegante, ormai un&#39;istituzione del nostro listino.  In Honda pare abbiano pensato bene al posizionamento e alle potenzialit&agrave; di questo nuovo modello, e i risultati del debutto sembrano confermarlo chiaramente.  Una provocazione: e&nbsp;se l&#39;ADV350 dovesse arrivare a vendere pi&ugrave; dell&#39; &quot;utilitario&quot; SH350? Se dovesse riuscirci, si tratter&agrave; di un segnale forte per tutti i costruttori, che vedendo il &quot;re&quot; detronizzato dalla sua nemesi crossover, spingeranno verso una produzione crossover scooter sempre pi&ugrave; ampia e variegata, per poi diventare il vero zoccolo duro del segmento nei prossimi anni.  Le moto meglio delle auto: in Italia le due ruote come scacciacrisi 

Con il suo look da tuttoterreno, &egrave; gi&agrave; entrato nel cuore degli appassionati e fa segnare numeri di vendita interessanti gi&agrave; al primo mese di commercializzazione. Con l&#39;aiuto della moda sar&agrave; destinato a fare meglio di SH?

Mercato Moto: l&#39;Honda ADV350 parte forte, inizia l&#39;era degli scooter crossover?

Spirito adventure per il nuovo 150cc di Sym presente a EICMA 2021, che punta al comfort e a una dotazione tecnica degna di nota. Tanto spazio sotto la sella, ammortizzatore posteriore laterale, display TFT a colori e proporzioni da scooter di categoria superiore. L’inedito look da crossover cittadino dell'Husky ADV è aggressivo e armonico e vanta fanaleria a LED, spigoli vivi e gomme semitassellate

EICMA 2021, Sym presenta lo scooter Husky ADV

Ispirato all'X-ADV, ma con connotazioni più sportive, rese evidenti dalle linee spigolose e dalle caratteristiche che lo rendono perfetto per scooteristi di ogni età. Honda ADV350 è il nuovo membro della famiglia della Casa dell'Ala, in vendita sul mercato italiano nella sola versione Smart-Top Box da 50 litri di serie

Honda ADV350: scooter crossover per la giungla cittadina

Direttamente ispirato all&#39;X-ADV, ma con connotazioni pi&ugrave; sportive, rese evidenti dalle linee spigolose e dalle caratteristiche che lo rendono perfetto per scooteristi di ogni et&agrave; e per diversi terreni, dall&#39;asfalto cittadino allo sterrato fuoristrada. Honda ADV350 &egrave; il nuovo membro della famiglia della Casa dell&#39;Ala, in vendita sul mercato italiano nella sola versione Smart-Top Box da 50 litri di serie.    ASPETTO E CICLISTICA  Scooter grintoso e versatile, nella sua realizzazione &egrave; stato sottolineato l&#39;aspetto pratico. Lo dimostra il vano sottosella da 48 litri in grado di ospitare due caschi integrali, il vano portaoggetti con presa di ricarica USB-C e la Smart-Key che gestisce blocco e sblocco delle serrature, oltre che l&#39;avviamento. Il parabrezza &egrave; regolabile in altezza su quattro posizioni e il cruscotto con display LCD integra la connettivit&agrave; Honda Smartphone Voice Control system. Il doppio faro a LED &egrave; in posizione rialzata.  Dinamismo, maneggevolezza e stabilit&agrave; sono garantiti da fattori come il telaio tubolare in acciaio, la forcella motociclistica&nbsp;a steli rovesciati (con piastra superiore e inferiore) da 37 mm e gli ammortizzatori posteriori con serbatoio separato, che forniscono inoltre un eccellente assorbimento delle asperit&agrave;. Il cerchio anteriore in lega leggera da 15&quot; e il cerchio posteriore da 14&quot; montano pneumatici tubeless con battistrada semi?tassellato da 120/70-15&quot; e 140/70-14&quot;, che garantiscono all&#39;ADV350 elevata aderenza su tutte le superfici. L&#39;impianto frenante vede protagonisti un disco singolo da 256 mm all&#39;anteriore e al disco posteriore da 240 mm.  MOTORE E COLORI    Come accennato, ADV350 si pone come uno scooter sportivo in grado di fronteggiare i percorsi cittadini e fuoristrada, grazie anche alle caratteristiche del motore monoalbero SOHC di 330cc eSP+ (enhanced Smart Power+) - omologato Euro 5 e serbatoio da 11,7 L - a quattro valvole dalla potenza massima di 29,2 cv e la coppia massima di 31,5 Nm. Il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) e la funzione di segnalazione della frenata di emergenza (Emergency Stop Signal) sono di serie.  Il nuovo ADV350 &egrave; disponibile nelle colorazioni Spangle Silver Metallic, Mat Carbonium Gray Metallic e Mat Carnelian Red Metallic.  TOP 10 VENDITE SCOOTER: OTTOBRE 2021 SEMPRE NEL SEGNO DELL&#39;HONDA SH 

Ideale per percorsi urbani o fuoristrada, il nuovo modello della Casa dell&#39;Ala si ispira all&#39;X-ADV ma con linee pi&ugrave; spigolose e dinamiche

Honda, arriva l&#39;ADV350: piccolo scooter all-terrain

Un X-ADV più sportivo, il nuovo modello della Casa nipponica, dalle linee spigolose e motore da 330cc capace di erogare 29,2 cv, adatto per percorsi urbani ed extraurbani

Honda ADV 350 FOTO

        In sella alla versione 2021 del "SUV a due ruote" targato Honda. Motore bicilindrico fronte marcia, cambio automatico DCT a doppia frizione... non &egrave; una moto, ma neanche uno scooter! Mercato: le 20 moto pi&ugrave; vendute in Italia nel 2020 TEST SU STRADA E OFF-ROAD  Tre anni dopo il fortunato esordio sul mercato, Honda X-ADV si &egrave; evoluto grazie ad una serie di interessanti aggiornamenti: le maggiori novit&agrave; riguardano il restyling del frontale, pochi e mirati upgrades alla meccanica, importanti implementazioni elettroniche e la ormai obbligatoria omologazione euro5. Scopriamo insieme come va, su strada e in off-road. Honda GL1800 Gold Wing 2021, luxury GT       

Il SUV su due ruote della Casa di Tokyo per il 2021 propone diversi aggiornamenti, dal design alla omologazione Euro 5 oltre a tanti affinamenti alla meccanica

Prova Honda X-ADV 2021 VIDEO

Siamo saltati in sella alla versione 2021 del "SUV a due ruote" targato Honda. Motore bicilindrico fronte marcia, cambio automatico DCT a doppia frizione... non è una moto, ma neanche uno scooter! Tre anni dopo il fortunato esordio sul mercato, Honda X-ADV si è evoluto grazie ad una serie di interessanti aggiornamenti: le maggiori novità riguardano il restyling del frontale, pochi e mirati upgrades alla meccanica, importanti implementazioni elettroniche e la ormai obbligatoria omologazione euro5. Scopriamo insieme come va, su strada e in off-road...

Video-prova Honda X-ADV 2021

La produzione tecnologica d&#39;avanguardia e l&#39;esperienza nel motorsport hanno condotto Shoei alla realizzazione del suo nuovo casco, Hornet ADV.  TRADIZIONE SHOEI  Perfetta ventilazione, comfort ottimale, interni completamente smontabili e lavabili, visuale ampia, design compatto della calotta: la tradizione del marchio si ritrova anche nel nuovo prodotto, disponibile in 6 taglie (dalla XS alla XXL) per 4 misure di calotte esterne.    CARATTERISTICHE: VISUALE E COMFORT  La calotta &egrave; concepita con una forma totalmente nuova, che include una tipologia innovativa di frontino parasole estremamente aerodinamica, progettata e anche testata in galleria del vento, anche ad alte velocit&agrave;. Inoltre, offre una nuova tipologia di visiera ad iniezione, completamente nuova (CNS-2), che promette una visuale ancora pi&ugrave; ampia, un sistema di imbottiture nuovo per una calzata ancora pi&ugrave; morbida e confortevole.    Il sistema di ventilazione presenta le inedite prese d&#39;aria frontali (sviluppate per un maggior ingresso di aria), una nuova presa d&#39;aria superiore e 6 estrattori posteriori. Nel 2021 sar&agrave; disponibile anche una nuova collezione grafica denominata Sovereign, con 3 varianti cromatiche. 

Calotta con design inedito, compatto e aerodinamico, nuova visiera ad iniezione per una visione pi&ugrave; ampia e comfort garantito dal sistema di imbottiture

Shoei Hornet ADV, il casco multifunzionale

&quot;Time to excite&quot;, &quot;Tempo di eccitarsi&quot;. &Eacute; con questo slogan che Kymco ha annunciato la presentazione di un nuovo scooter per il prossimo 26 novembre. Gli indizi portano a una versione di serie del concept CV2 lanciato nel 2017 durante l&#39;edizione di EICMA, pronto a sfidare Honda nel segmento degli scooter &quot;SUV&quot;.    SFIDA A HONDA LANCIATA  La Casa di Taiwan present&ograve; CV2 (e anche il tre ruote CV3) a Milano ormai tre anni fa, con una dichiarazione d&#39;intenti ben precisa: sfidare Honda X-ADV nel settore degli scooter capaci di adattarsi al meglio sia ai percorsi urbani che a quelli sterrati. Ambizioni esibite gi&agrave; dall&#39;aspetto esteriore, a partire dagli pneumatici all-terrain, la sospensione posteriore regolabile e il parafango fisso e rialzato.    A spingerlo, il bicilindrico da 550cc. Le promesse di una sfida allo X-ADV non sono per&ograve; state mantenute, nonostante il concept presentasse caratteristiche molto vicine a un modello in rampa di lancio. Evidentemente, tre anni dopo - e considerando il successo ottenuto da Honda con il suo X-ADV - il marchio taiwanese si &egrave; deciso a rompere gli indugi.  IL VIDEO TEASER  Il filmato &egrave; in realt&agrave; un breve teaser, non un vero trailer. E difatti lo scooter si vede solamente per un secondo verso il finale. Ma il nuovo due ruote non si trova su una strada normale, bens&igrave; sterrata. Ecco che quindi avanza con prepotenza l&#39;ipotesi che finalmente il rivale dello X-ADV possa essere lanciato ufficialmente. Staremo a vedere: nel frattempo, gustatevi i 21 secondi di &quot;eccitamento&quot; proposti da Kymco.      Honda X-ADV 2021: universo parallelo 

La Casa di Taiwan sta per lanciare il modello di serie del concept CV2, presentato a EICMA 2017: lo scooter &quot;Adventure&quot; &egrave; pronto a sfidare Honda sui terreni sterrati. Ecco il video teaser

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