Che ne direste di una XSR 300? L&#39;idea non &egrave; di Yamaha (almeno per adesso) ma dei colleghi giapponesi della rivista Young Machine, di solito molto ben informati su tutto quello che si muove nel mercato del Sol Levante.  INDIZI - In effetti gli indizi ci sono tutti. La base potrebbe essere quella della piattaforma su cui sono nate prima la YZF-R3 e poi la MT-03, equipaggiata con il bicilindrico da 321 cc. Ispirata allo stile retr&ograve; ben rappresentato dalla sigla XSR dei modelli 700 e 900, sarebbe un&#39;ottima soluzione per un pubblico giovanile dotato di patente A2. Il vintage sta tornando di moda e in quel segmento solo le case minori finora hanno osato. Spazio dunque ci sarebbe.  QUANDO - Se davvero Yamaha sta pensando allo sviluppo di una baby retr&ograve; da 300 cc., dovremo comunque aspettare il 2020 per vederla, magari con un&#39;anteprima a Eicma 2019. Da segnalare anche l&#39;affascinante ipotesi, della stampa giapponese, di un modello carenato con colorazione Yamaha Anniversary, bellissima! 

<p>La stampa di settore giapponese ipotizza la nascita di un modello r&eacute;tro sulla base della MT-03. Per ora si tratta di un&#39;ipotesi, ma chiss&agrave;...</p> 

Dal Giappone, una Yamaha XSR 300: la vedremo presto?

Alzi la mano chi non ricordi&nbsp; la Yamaha RD350 o non ne abbia mai sentito parlare. L&#39;importazione italiana arriv&ograve; nel 1973 e per un ventennio ha costituito un sogno di moltissimi appassionati, con il suo motore due tempi capace di erogare 47 cavalli. L&#39;eredit&agrave; della leggendaria RD350 potrebbe essere raccolta da una nuova creatura della Casa di Iwata.  Per ora esiste soltanto un rendering, realizzato dalla rivista giapponese Young Machine: si potrebbe chiamare XSR300, ma ne verrebbe fatta anche una versione da 250 cm3 per il mercato asiatico. Lo stile &egrave; quello di una caf&egrave; racer dal look classic-retr&ograve;.  Il design richiama quello delle sorelle maggiori Yamaha XSR700 e YamahaXSR900. Le indiscrezioni parlano di motore, telaio e gran parte della componentistica presi in prestito dall&#39;attuale R3: quindi, un bicilindrico in linea 4-tempi DOHC da 321 cm3, 4 valvole, raffreddato a liquido, con una potenza massima di 42 CV e una coppia di 29,6 Nm.La versione da 250 cc avrebbe 36 cavalli di potenza massima e un picco di coppia di 22,6 Nm.  Yamaha non ha ancora confermato la produzione della moto, ma considerando la richista in Europa per le XSR700 e XSR900, una Yamaha pi&ugrave; piccola potrebbe aiutare la Casa di Iwata ad entrare in un nuovo segmento di mercato, soprattutto in quello asiatico. Non &egrave; un caso, infatti, che la rivista che ha realizzato il rendering sia giapponese e che il primo sito web a riportare la notizia sia Indianautosblog.co.  Con molta probabilit&agrave;, la Yamaha XSR300 avr&agrave; bisogno di un nuovo telaio, visto che quelli attualmente disponibili possono non essere compatibili con la struttura di una caf&egrave; racer. 

<p>Il look richiama quello della XSR700 e della XSR900. Se entrer&agrave; in produzione, avr&agrave; il motore della R3.</p> 

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Dal Giappone, una Yamaha XSR 300: la vedremo presto?

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