Ducati ha deciso di rendere disponibile il nuovo sistema di controllo di trazione a tutti i possessori di 1299 Panigale, proponendo un upgrade del software che permette di aggiornare le precedenti versioni DTC della gamma 2015 e 2016.  Il nuovo Ducati Traction Control EVO (DTC EVO), frutto del know-how maturato da Ducati nel mondo racing della MotoGP e della SBK, segna un ulteriore passo avanti in tema di performance e sicurezza. Il DTC EVO &egrave; stato introdotto per la prima volta sulla 1299 Panigale S Anniversario, quindi offerto nell&rsquo;equipaggiamento di serie delle 1299 Panigale e 1299 Panigale S &nbsp;MY 2017 e dei modelli 1299 Superleggera e 1299 Panigale R Final Edition.  COME FUNZIONA - Il DTC EVO &egrave; basato su un algoritmo che rende gli interventi del sistema pi&ugrave; precisi e veloci. Interfacciandosi con l&rsquo;Inertial Measurement Unit (IMU) Bosch, il DTC EVO utilizza il valore stimato dell&rsquo;angolo di piega della moto per calcolare in ogni istante l&rsquo;intervento necessario a garantire lo slittamento ideale della gomma posteriore (in funzione del livello di DTC EVO selezionato), con il &nbsp;risultato di avere maggiore sicurezza e migliori prestazioni  Per massimizzare l&rsquo;accelerazione in uscita di curva, aumentando al contempo il livello di sicurezza, il DTC EVO interviene anche sulle valvole a farfalla in aggiunta alla gestione dell&rsquo;anticipo dell&rsquo;accensione e dell&rsquo;iniezione. Aumentando la precisione e la consistenza d&rsquo;intervento, il DTC EVO &egrave; particolarmente vantaggioso nei casi in cui il grip cambia, ad esempio per effetto della usura dello pneumatico posteriore.  Con un controllo di trazione di tipo semplice, una volta determinato lo slittamento della gomma posteriore, il sistema interviene per ridurlo. Quando l&rsquo;aderenza torna ottimale, il sistema riduce l&rsquo;intervento fino a quando lo slittamento si verifica di nuovo. E il ciclo si ripete. Ci&ograve; si traduce in un grafico che mostra le oscillazioni di intervento attorno ad una &quot;linea ideale&quot; teorica che rappresenta il limite della trazione. Il DTC EVO riduce la magnitudo di queste oscillazioni portando il sistema a intervenire vicino alla &ldquo;linea ideale&rdquo;.  SPIN ON DEMAND - In aggiunta alla maggiore precisione di funzionamento, e solo quando sono selezionati i livelli &ldquo;1&rdquo; o &ldquo;2&rdquo;, il DTC EVO introduce la nuova funzionalit&agrave; &ldquo;Spin On Demand&rdquo;, che consente al pilota di controllare la moto ad un livello altrimenti raggiungibile solo dai rider pi&ugrave; esperti o dai professionisti. Tramite questa nuova funzione il pilota pu&ograve;, quando la moto &egrave; in piega, usare il comando gas per richiedere uno slittamento dello pneumatico posteriore maggiore di quello consentito dal normale livello di intervento, e poter chiudere la traiettoria facendo perno sulla ruota anteriore.  Contattando il Ducati Store pi&ugrave; vicino, ogni possessore di 1299 Panigale pu&ograve; effettuare l&rsquo;aggiornamento del DTC EVO. L&rsquo;upgrade &egrave; disponibile, come accessorio, per i modelli 1299 Panigale e 1299 Panigale S della gamma 2015 e 2016. 

<p>Ducati rende disponibile l&#39;aggiornamento del Traction Control EVO per tutti i possessori delle 1299 Panigale prodotte negli anni 2015 e 2016</p> 

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Ducati Panigale: traction control EVO per tutti