        I motoraduni sono uno degli eventi pi&ugrave; attesi dai motociclisti. Pi&ugrave; se ne organizzano, pi&ugrave; di conseguenza aumentano i momenti di condivisione fra appassionati. Alla lista di quelli gi&agrave; presenti da anni si aggiunge anche Titano Ride Out KTM, alla sua prima edizione, e che vedr&agrave; protagonisti i modelli di punta del marchio: la famiglia Adventure, la Super Adventure e la 690 Enduro. Il raduno sar&agrave; a Rimini, a Piazzale Fellini, con appuntamento alle ore 08:00 del 23 settembre. Un evento da non perdere A guidare la carovana sar&agrave; Giovanni Sala, e il percorso sar&agrave; costellato di paesaggi con castelli medievali e viste panoramiche mozzafiato di Emilia-Romagna, Marche, Repubblica di San Marino e Toscana. Non &egrave; per&ograve; finita qui perch&eacute; l'app Whip Live, creata dall&rsquo;esperto Gioele Meoni, permetter&agrave; agli appassionati di tracciare il tour in tempo reale. Inoltre i partecipanti, grazie a una partnership fra KTM e Metzler, potranno equipaggiare le loro moto con i nuovi pneumatici Karoo4 a tariffe agevolate. Conclusosi il Kit Ride Out, i principali partner dell'evento fra cui Metzeler, Twin Sport, Motorex e Birra Amarcord daranno degli omaggi a tutti i coraggiosi piloti. KTM 890 ADVENTURE R RALLY : L'AVVENTURA A TINTE FORTI        

Appuntamento per domani, 23 settembre, con partenza da Piazzale Fellini, a Rimini. A guidare la carovana sar&agrave; Giovanni Sala

Titano Ride Out: al via la prima edizione del raduno firmato KTM

        KTM presenta l'evento "Titano Ride Out", organizzato In collaborazione con il Motoclub Strade Bianche in Moto e il Concessionario ufficiale Motorstore di San Marino. Il raduno esclusivo &egrave; dedicato ai possessori di moto KTM della gamma Travel. L'appuntamento &egrave; fissato per sabato 23 settembre al Transitalia Marathon di Rimini.&nbsp; KTM, ARRIVA LA PROMOZIONE TECH PACK Paesaggi mozzafiato e un maestro d'eccezione Il "Titano Ride Out" prender&agrave; il via da Piazzale Fellini, dove i partecipanti partiranno per attraversare pittoresche strade che attraversano castelli medievali e vedute mozzafiato. L'itinerario, si snoda tra l'entroterra e l'area del Montefeltro. Durante il raduno, Giovanni Sala, pluricampione del mondo di Enduro e veterano del Rally Dakar, condivider&agrave; la sua esperienza e fornir&agrave; preziosi consigli di guida a tutti i partecipanti. Per partecipare L'evento &egrave; riservato a un numero massimo di 100 motociclisti. La quota di partecipazione per i piloti &egrave; di 60 euro, mentre per i passeggeri &egrave; di 40 euro. I tesserati FMI potranno beneficiare di uno sconto con una quota di 50 euro per i piloti e 30 euro per gli eventuali passeggeri. KTM, ARRIVA LA NUOVA GAMMA DI BALANCE BIKE SX-E 2023       

L'evento &egrave; fissato per sabato 23 settembre a Rimini e sar&agrave; aperto a soli 100 fortunati possessori di esemplari della gamma&nbsp;

KTM "Titano Ride Out", il viaggio-raduno per gli amanti della gamma Travel

        Uno dei modelli di scooter pi&ugrave; popolari&nbsp;&egrave; senza dubbio il TMax: forte del suo design e delle prestazioni del motore a due cilindri in linea di 560 cm con una potenza di 48 CV a 7.500 giri/min. Attualmente il suo prezzo di listino &egrave; a partire da 13.399 euro. C&rsquo;&egrave; per&ograve; un TMax che ne costa 45.000 di euro ed &egrave; il Titan, uno scooter speciale realizzato da Olivier Ortolani della "Ortolani Custom" di Nizza, che attraverso le sue modifiche lo ha portato ad un livello decisamente superiore. La sfida del Titan  Ortolani ha iniziato la sua &ldquo;opera&rdquo; a luglio del 2022 dopo aver ricevuto una chiamata di Yamaha Castellan, ossia il concessionario della Casa di Iwata in quel di Nizza, che gli ha chiesto di convertire proprio un TMax. "Ho pensato che poteva essere una bella sfida - dichiara Ortolani - non tutti penseranno pi&ugrave; solo all'unico TMax che Roland Sands ha convertito anni fa. Poi ho voluto fare le cose in modo diverso:&nbsp;un mezzo pi&ugrave; sportivo e aggressivo, ma restando uno scooter e non essere troppo somigliante ad una moto Seppur l&rsquo;iniziale esitazione e i dubbi riguardo l&rsquo;iniziare questo lavoro siano stati forti, alla fine il progetto &egrave; stato accettato. Ortolani ha cominciato modificando il telaio e applicando un serbatoio in alluminio; per le ruote ha preferito applicarne di pi&ugrave; grandi, con cerchi da moto da 17 pollici (quelli di una Aprilia RSV4); il freno di stazionamento e l&rsquo;ABS sono rimasti gli stessi, mentre ci&ograve; che ha tolto &egrave; la trasmissione finale a cinghia dentata, sostituita da una catena. All&rsquo;anteriore si trovano poi delle lenti a LED come quelle della Yamaha R1, e al posteriore invece le luci a LED sono delle unit&agrave;&nbsp;Kellermann. Un&rsquo;altra novit&agrave; la troviamo nel display che &egrave; stato sostituito con uno fatto su misura basato su TFT prodotto da Dev'Moto a Marsiglia. Passando alla livera, essa &egrave; di colore verde scuro e richiama la base della Porsche GT3 RS, con degli accenti gialli. Il sedile ha un rivestimento in pelle traforata di NMB Design e specchietti retrovisori di Rizoma sono posizionati in modo da apparire ali aerodinamiche. Gli pneumatici sembrano Power Cup 2 di Michelin. Per finire, la potenza del Titan &egrave; di pi&ugrave; di 50 CV, con un bicilindrico da 560 cc che sale di giri con estrema velocit&agrave;. YAMAHA, R1M "SOLO PISTA" E NOVIT&Agrave; XSR GP IN RAMPA DI LANCIO       

Lo scooter ha un costo di 45.000 euro, il triplo rispetto alla sua versione standard. La potenza &egrave; di pi&ugrave; di 50 CV per il bicilindrico da 560 cc

Yamaha TMax Titan, maxi scooter da 45.000 euro

Lo scooter è stato modificato da Olivier Ortolani della Ortolani Custom di Nizza, ed ha un prezzo di  di 45.000 euro, il triplo rispetto alla sua versione standard. La sua potenza è di più di 50 CV, con un bicilindrico da 560 cc che sale di giri con estrema velocità.

Yamaha, TMax Titan by Olivier Ortolani

        &nbsp; Si chiama Titan ed &egrave; pronto ad affiancare lo Stone, l&rsquo;altro jeans del marchio Hevik realizzato in versione uomo e donna, offrendosi come alternativa concettualmente pi&ugrave; tecnica. Il jeans appartiene a quella categoria di capi che, per praticit&agrave;, robustezza e versatilit&agrave;, si sono guadagnati anche la fiducia degli appassionati delle due ruote, che cercano alte prestazioni, sicurezza, comfort e uno stile che si possa adattare anche a contesti quotidiani e urbani. Il fitting offerto da Titan &egrave; il classico &ldquo;boot cut&rdquo;, con regolazione al fondo. Il tessuto esterno &egrave; cotone unito a Elastan, un materiale quest&rsquo;ultimo (elastico, come fa intuire il nome) utilizzato nel giro gamba interno, dietro le ginocchia e posteriormente in zona lombare. A favore del comfort si aggiungono i soffietti inseriti a met&agrave; gamba. La fodera interna &egrave; costituita da Kevlar (materiale noto per le sue caratteristiche di resistenza meccanica alla trazione, all&rsquo;abrasione e al calore), prevista nelle zone di contatto con il terreno e comunque estesa fino alle ginocchia. Su queste ultime sono posizionati protettori CE, estraibili internamente. Ulteriori imbottiture, sempre estraibili per far posto a eventuali protettori omologati (optional), sono previste sui fianchi. Ha 4 tasche e la chiusura &egrave; a bottone pi&ugrave; zip. Colore: E Enzyme Wash Taglie: da 46 a 56. Prezzo: &euro; 199.00       

L'azienda bresciana sar&agrave; presente a Intermot con la nuova collezione. In anteprima il nuovo jeans tecnico Titan.

Hevik: Titan, jeans tecnico

Da GPR una novit&agrave; nella linea Grand Prix Evolution, una delle pi&ugrave; longeve nel catalogo di questa azienda: &egrave; nata addirittura nel 2006 grazie alla collaborazione con il team LCR e Casey Stoner, ed &egrave; arrivata alla sua terza edizione con la novit&agrave; assoluta della linea in titanio nero.  Realizzata grazie ad uno specifico trattamento galvanico che incrementa sensibilmente la resistenza al calore, d&agrave; un look aggressivo. Il prodotto viene lavorato con la ceramica in blocco, ossia a prodotto ultimato, pertanto la colorazione &egrave; uniforme e priva delle pecche che una normale vernice genera data la delicatezza della stessa.    La ceramica &egrave; molto pi&ugrave; resistente, pertanto anche durante le fasi di movimentazione e confezionamento ci&ograve; promette un incremento di sicurezza.  La nuova linea GPE Evo Titanio Nero viene proposta con fondello a&nbsp; sagoma pentagonale molto moderna, con stampigliatura del logo in rilievo e doppio dbkiller estraibile, uno posto sul fronte del terminale e l&rsquo;altro all&rsquo;imbocco.  Lo scarico, data l&rsquo;alta performance sia per resistenza meccanica che per resistenza al calore &egrave; adatto a qualsiasi veicolo anche molto aggressivo, dalle Superbike alle moto da Cross.  Disponibile sia in versione omologata che racing.  Prezzo: a partire da &euro; 440,00.

Presentato a EICMA il Grand Prix Evolution nella linea titanio nero con trattamento galvanico che incrementa la resistenza al calore

GPR scarico Grand Prix Evolution

La Ducati Diavel si fa&nbsp;ancora pi&ugrave; "special" nella preziossima versione limited edition Titanium Solo 500 esemplari per la Diavel Titanium. La creatura di Borgo Panigale &egrave; davvero speciale tutta rifinita in titanio e carbonio. Una moto dal grande appeal che si &egrave; mostrata per la prima volta al pubblico in occasione dell'EICMA.  E ora arriva anche nei Ducati Store!  Realizzata con pregiati componenti e particolari esclusivi la Diavel Titanium riesce a integrare i concetti di stile ma anche prestazioni e tecnologia. Il titanio, scelto per le sue doti di resistenza e leggerezza, ricopre nelle varie sfumature le ampie cover serbatoio (centrali e laterali) e la cover del fanale anteriore. Assieme al titanio anche il carbonio connota la copertura della zona&nbsp;passeggero, ridisegnata ed allargata per l'occasione.  Carbonio ripreso inoltre per realizzare le prese d'aria, pi&ugrave; larghe, e altri particolari che rendono la Diavel ancora pi&ugrave; aggressiva come le cover dei radiatori, il cupolino, il parafango anteriore e posteriore, il copri pignone e la cover tappo serbatoio.  Dettagli che contano: la sella cucita a mano &egrave; in Alcantara con inserti in pelle, il telaio &egrave; verniciato nella colorazione cromo scuro, i collettori di scarico sono rivestiti da un riporto ceramico nero opaco, i cerchi forgiati con alluminio a vita.  Sul serbatoio una targhetta porta inciso il numero progressivo degli esemplari prodotti.  La Ducati Diavel Titanium &egrave; in vendita al prezzo di 28.740 Euro. Qui sotto potete scoprirla in una dettagliatissima gallery... Giulia Cassinelli    &nbsp;    &nbsp;

Titanio e carbonio connotano lo stile esclusivo della Ducati Diavel Titanium: una special realizzata in soli 500 esemplari

Diavel Titanium: &egrave; arrivata!

Una versione esclusiva che si veste di titanio e carbonio: &egrave; la Ducati Diavel Titanium

Ducati Diavel Titanium

La Yamaha R1 pu&ograve; diventare ancora pi&ugrave; sportiva. Come? Grazie ad Akrapovic che propone un nuovo scarico dedicato. Uno scarico ispirato alle moto di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo che regaler&agrave; alla Yamaha YZF-R1 2015 un look e un ruggito da GP, per una moto ancora pi&ugrave; racing.  La linea Slip-On Akrapovic offre una marmitta dalla sagoma rimodellata, pi&ugrave; leggera di quella di serie: una componente aftermarket che incrementer&agrave; le prestazioni del bolide giapponese aggiungendo potenza e coppia a tutti i regimi e ne esalter&agrave; il sound.  La marmitta &egrave; realizzata in titanio leggero ed &egrave; dotata di uno scudo paracalore &nbsp;in fibra di carbonio che le dona uno stile ancora pi&ugrave; cattivo: materiali di altissimo livello&nbsp;collaudati in pista e rifiniture accurate ne fanno un prodotto, oltre che bello,&nbsp;molto&nbsp;resistente.  Uno scarico pensato per integrarsi perfettamente nelle linee della R1 aggiungendone grinta e carattere. Grazie al sistema plug-and-play non sar&agrave; necessario rimappare o aggiungere componenti, con il libretto di&nbsp;montaggio completo poi sar&agrave; possibile installare la marmitta con facilit&agrave;.  Tra gli optional inoltre&nbsp;viene proposto in abbinamento un connettore, sempre&nbsp;in titanio leggero, che migliorer&agrave; ulteriormente le performance della R1, sfruttando appieno il potenziale della supersportiva.  Gli slip-on Akrapovic sono omologati secondo le normative CE, ECE, CARB e EPA.  Giulia Cassinelli  [gallery ids="17974,17975,17977"]  &nbsp;

Ispirata alle corse, la nuova linea Slip-On di Akrapovic &egrave; dedicata alla Yamaha YZF-R1

Akrapovic rende la R1 una moto da GP

Akrapovic,&nbsp;il &nbsp;Marchio sloveno famoso&nbsp;nel settore aftermarket per la produzione di scarichi, amplia la sua gamma dedicata a Ducati.  I conosciuti sistemi Slip-On ed Evolution sono ora disponibili anche per le Ducati Monster 821, 1200 e 1200S 2014 e 2015, per l'Hypermotard 2013-2015 e per la Ducati Hyperstrada 2013-2015.  La linea Slip-On, grazie all'utilizzo del titanio leggero e della fibra di carbonio, permette di ridurre il peso del&nbsp;proprio mezzo e incrementare le performances di potenza e coppia. Il design accattivante e le accurate rifiniture accompagnate dall'inimitabile suono Akrapovic conferiscono alle Ducati ancora pi&ugrave; personalit&agrave;; e per ottenere un look ancora pi&ugrave; racing si pu&ograve; optare anche per il&nbsp;paracalore in fibra di carbonio.  Acquistando poi il kit Evolution si pu&ograve; ulteriormente potenziare il sistema di scarico:&nbsp;anche qui il materiale principe &egrave; il titanio che conferisce leggerezza e alta qualit&agrave; all'elemento.  Il montaggio di questo tipo di scarichi non prevede alcun&nbsp;intervento sulla mappatura della centralina.  &nbsp;  Giulia Cassinelli  &nbsp;    &nbsp;  .

Akrapovic pensa a Ducati con nuovi sistemi di scarico ad alte prestazioni

11 risultati per 'Titan'