        Spesso chi &egrave; appassioanto di moto non si ferma solo all'acquisto dei propri modelli preferiti per sfrecciare sulle strade a tutto gas. Nel mondo esistono anche tanti appassionati delle due ruote che si rivelano anche collezionisti di modellini e gadget: a loro &egrave; rivolta una creazione davvero particolare, la Suzuki Hayabusa di kigumi. LA NEW ENTRY DI CASA LEGO &Egrave; LA KAWASAKI NINJA H2R Fragile e unica L'arte del kigumi &egrave; una tecnica di costruzione giapponese, incentrata sul legno. Si tratta di un processo dove n&eacute; chiodi n&eacute; adesivi vengono impiegati per unire i pezzi, ma ogni componente &egrave; intagliato con precisione per adattarsi perfettamente al suo compagno. Il "Suzuki Hayabusa Kigumi" da collezione, &egrave; un modellino composto da tre tavole, ognuna dedicata ad alcuni dei componenti della moto. La creazione, con licenza Suzuki, ha una lunghezza di soli 15 centimetri ed &egrave; estremamente fragile: &egrave; fondamentale maneggiarlo con cura, magari disporlo all'interno di una teca chiusa e non toccarla se non in casi eccezionali.&nbsp; UNA HONDA TUTTA D'ORO: UNA MONKEY IN MINIATURA CHE COSTA PI&Ugrave; DI QUELLA VERA       

Si tratta di un oggetto in scala 1:12 realizzato totalmente attraverso la minuziosa tecnica giapponese dell'utilizzo del legno

Suzuki Hayabusa, l'arte del kigumi dà vita ad un modellino unico

        I proprietari di Suzuki Hayabusa italiani possono stare tranquilli, perch&eacute; il richiamo interessa i modelli in Inghilterra prodotti nel 2021. Il motivo? Un difetto della pompa del freno anteriore (che in Italia pare essere stato risolto gi&agrave; da tempo, chiss&agrave; perch&eacute; Oltremanica, invece, ci sia questo importante ritardo). &ldquo;Il passaggio del fluido all'interno del corpo della pompa freno anteriore pu&ograve; rimanere chiuso con la leva del freno rilasciata a causa della posizione errata del passaggio per la regolazione della pressione del liquido dei freni&rdquo;, si legge sito inglese dedicato al richiamo dei veicoli. Le conseguenze Quali sono le conseguenze? &ldquo;Ci&ograve; pu&ograve; portare a un gioco eccessivo della leva del freno in determinate condizioni e, nel peggiore dei casi, la distanza di frenata pu&ograve; aumentare&rdquo;. Come da prassi, ai proprietari viene consigliato di recarsi presso un concessionario Suzuki cos&igrave; da fissare un appuntamento per effettuare la sostituzione della pompa freno anteriore della Hayabusa. E come succede sempre in questi casi, non c&rsquo;&egrave; alcuna spesa. Secondo quanto rilasciato dal sito inglese dedicato al richiamo dei veicoli, le moto che potrebbero essere coinvolte nel richiamo sono 484. TEST SUZUKI GSX-8R, I VOTI DEL #SOTTOESAME        

Nulla di allarmante per i modelli italiani, la notizia infatti riguarda i modelli inglesi prodotti nel 2021

Suzuki Hayabusa, richiamo per problemi alla pompa freno

        Il mondo del motociclismo non &egrave; nuovo alle follie degli youtuber. Alcuni di loro addirittura cucinano pizze in sella ai loro esemplari, altri invece preferiscono utilizzarli mantenendo la loro funzione principale apportando per&ograve; qualche modifica davvero "estrema": &egrave; il caso di Matt Spears, che si &egrave; divertito in sella alla sua Suzuki Hayabusa dopo averla equipaggiata con pneumatici tassellati, bull bar e via dicendo... per renderla pronta alle piste dell'Hell's Gate.  Con fatica, ma che impresa! Una moto adatta per affrontare le imprese pi&ugrave; ardue, dotata di un motore da 200 CV e ideale per sfide adrenaliniche. Il video pubblicato su Youtube da Matt Spears, mostra che, seppur con qualche difficolt&agrave; e con la giusta dose di follia, anche una sport tourer pu&ograve; affrontare i terreni pi&ugrave; impervi. Lo youtuber "si perde" pi&ugrave; volte l'Hayabusa, che, come facile immaginare, fatica a fronteggiare in qualche occasione delle salite pi&ugrave; ripide. Eppure tutto sommato non sembra cavarsela poi cos&igrave; tanto male!  HONDA GOLD WING VERSIONE "FURGONE": IN SELLA PILOTA E&hellip; MOTO DA ENDURO       

Un'impresa adrenalinica sulle piste dell'Hell's Gate &egrave; la nuova trovata dello youtuber Matt Spears, che ha trasformato questa moto da pista in una compagna (quasi) ideale per il fuoristrada

Chi dice che una Suzuki Hayabusa non può affrontare l'offroad?

Non &egrave; raro sentir parlare di battere record di velocit&agrave; su due ruote. Sono in tanti a provarci, con moto diverse, con caratteristiche diverse. E poi c&rsquo;&egrave; la pilota Becci Ellis, che &egrave; stata in grado di sfrecciare a oltre 372 km/h in sella... a una naked.&nbsp;  Il primato  La donna, 56 anni, pilota ed ex istruttrice di moto, &egrave; riuscita nell&rsquo;impresa a Elvington, nello Yorkshire, in sella alla sua Suzuki Hayabusa modificata in grado di erogare 350 CV: partenza da fermo, 2 km percorsi e oltre 372 km/h raggiunti. A proposito di modifiche, quelle apportate alla moto sono costate la bellezza di circa 27.600 euro. &ldquo;L&#39;accelerazione all&#39;inizio &egrave; pi&ugrave; o meno simile a quella che avevo prima - ha detto la pilota -. Non senti davvero nulla finch&eacute; non sei al massimo, a dire il vero. Ma sentivo che la mia testa forse non era abbastanza in basso, verso la fine della corsa desideravo solo che finisse perch&eacute; il mio collo veniva spinto all&#39;indietro piuttosto forte&rdquo;. Adesso nel suo curriculum c&rsquo;&egrave; una nuove record del mondo da aggiungere.  JACK FROST BATTE GUY MARTIN: LA SUA HAYABUSA VOLA A 442 KM/H 

Becci Ellis ha stabilito un nuovo primato: in sella a una Suzuki Hayabusa modificata e senza carene

Su una naked a 372 km/h: &egrave; record mondiale

        I 10 esemplari per l&rsquo;Italia della Suzuki Hayabusa 25th Anniversary ci hanno messo meno di 24 ore per fare sold out. Come gi&agrave; annunciato, le prenotazioni sulla piattaforma Smart Buy Suzuki si sono aperte gioved&igrave; 20 luglio alle ore 13 e il risultato &egrave; stato quello previsto. Le consegne avverano a partire da novembre 2023 e le moto di questa serie speciale saranno accompagnate da un certificato ufficiale rilasciato da Suzuki Italia, che riporter&agrave; il numero identificativo dell&rsquo;esemplare e quello di telaio. I fortunati che sono riusciti ad accaparrarsela possono dire di aver acquistato un pezzo da collezione. Potenza, velocit&agrave; e stabilit&agrave;  Suzuki Hayabusa 25th Anniversary si caratterizza per la sua livrea bicolore arancione e nera, oltre a tutta una serie di dettagli speciali. A spingerla &egrave; un motore a quattro cilindri da 1.340 cc che eroga una potenza massima di 140 kW (190 CV) a 9.700 giri e ha una coppia massima di 150 Nm a 7.000 giri. La Hayabusa ha anche uno tra i migliori coefficienti di penetrazione mai misurati per una moto di serie, che assicura stabilit&agrave; anche quando viaggia alla velocit&agrave; massima, autolimitata a 299 km/h. Il motore &egrave; inserito in un leggero ma robusto telaio a doppia trave in alluminio, lo stesso materiale impiegato per il forcellone. Per quanto riguarda la ciclistica troviamo le sospensioni KYB completamente regolabili, le pinze freno anteriori Brembo Stylema a quattro pistoncini accoppiate a dischi da 320 mm e cerchi a sette razze. 25 ANNI DI SUZUKI HAYABUSA: LA STORIA DEL FALCO PELLEGRINO       

Le 10 unit&agrave; messe a disposizione per l&rsquo;Italia sono terminate in pochissimo tempo. Le consegne sono previste a partire da novembre 2023

Suzuki Hayabusa 25th Anniversary, sold out in meno di 24 ore

Solo pochi giorni fa era emersa la notizia dell&#39;arrivo di un modello speciale per i&nbsp;25 anni dela sua maxi GSX-R 1300 Hayabusa: la &quot;25th Anniversary&quot; presenter&agrave; un design accattivante e un motore quattro cilindri in linea da 1340cc da 190 CV, raffreddato a liquido.    Dopo il debutto in Francia ora tocca all&#39; Italia  In Italia la versione speciale sar&agrave; venduta in edizione limitatissima: sar&agrave;nno solo 10 gli esemplari disponibili e i clienti potranno scegliere il numero (da 1 a 10) della moto acquistata. La consegna della moto avverr&agrave; da ottobre 2023 in base all&rsquo;ordine di prenotazione insieme ad un certificato prodotto da Suzuki Italia, riportante il telaio della moto e il numero seriale. La Suzuki Hayabusa 25th Anniversary sar&agrave; ordinabile online, sul sito dedicato dal 20 luglio 2023 ore 13,00.  Queste le parole del Presidente Toshihiro Suzuki: &quot;Hayabusa &egrave; la portabandiera per Suzuki e ha diversi estimatori in tutto il mondo. Vogliamo esprimere la nostra pi&ugrave; profonda gratitudine a questo modello, che arriva a celebrare il suo 25&deg; anniversario e che in questi anni &egrave; stato tanto amato.  Ho guidato personalmente il prototipo dell&rsquo;attuale terza generazione e sono orgoglioso di dire che noi, il team Suzuki, possiamo proporre oggi la migliore moto del momento. Hayabusa continuer&agrave; ad evolversi e siamo sicuri che avr&agrave; sempre molti fan appassionati&quot;.  SUZUKI, IN ARRIVO UNA VERSIONE SPECIALE DELL&#39;HAYABUSA PER I 25 ANNI DI STORIA 

I&nbsp;fortunati clienti potranno scegliere il numero di telaio da 1 a 10 per la moto che ordineranno: le consegne sono previste da ottobre 2023

Suzuki Hayabusa 25th anniversary, solo 10 esemplari per l&#39;Italia

Suzuki celebra il 25esimo anniversario della Hayabusa con la versione speciale Hayabusa 25th Anniversary. Ha lo stesso motore della versione di base e un design accattivante caratterizzato dai colori rosso e nero. Al momento non ne &egrave; ancora stato comunicato il prezzo.&nbsp;

Suzuki Hayabusa 25th Anniversary

        La neve riesce a scatenare la fantasia di molti, soprattutto quella dei ragazzi di Grind Hard Plumbing Co, provenienti dall'Idaho, Stati Uniti, specializzati nella costruzione di veicoli fuori dall'ordinario, dalle 2 alle 6 ruote. Sul loro canale YouTube &egrave; adesso apparsa una Suzuki Hayabusa versione motoslitta. Com'&egrave; stata costruita La base per convertire una moto in una motoslitta &egrave; una enduro leggera e robusta con una lunga escursione delle sospensioni. Per eseguire questa operazione al giorno d'oggi esistono speciali kit di conversione. E un marchio leader in tal senso &egrave; Polaris, che per quanto riguarda le motoslitte nel 2010 ha fondato una divisione separata, Timbersled. Il marchio americano propone diverse versioni del kit Timbersled. Le differenze riguardano i componenti utilizzati, le sospensioni e gli ammortizzatori, nonch&eacute; le dimensioni della slitta anteriore e del cingolo posteriore. Ma tutti i kit Timbersled sono stati sviluppati per la conversione di enduro sportive leggere e sono realizzati appositamente per quello. Per le moto pi&ugrave; grandi, pesanti e potenti non esistono finora kit adeguati. Soprattutto non per modelli due volte pi&ugrave; pesanti e quattro volte pi&ugrave; potenti di una enduro monocilindrica. COME TI TRASFORMO UNA APRILIA RSV4 IN UNA MOTOSLITTA DA 217 CV VIDEO Per la conversione di una Suzuki GSX 1300 R Hayabusa in motoslitta, il Timbersled Riot 3 &egrave; quindi sembrato il pi&ugrave; adatto al team di Grind Hard Plumbing Co. Nel telaio in alluminio &egrave; presente una trasmissione finale adattiva a cingoli da circa 55 kg da montare sull'asse del forcellone e sull'uscita del cambio, con freni integrati e con due puntoni di sospensione. Al posto della ruota anteriore, sulla forcella telescopica anteriore &egrave; montata una slitta dal peso di circa 7 kg. Suzuki Hayabusa diventa una motoslitta: il video "Abbiamo costruito la moto da neve pi&ugrave; veloce del mondo!", annunciano con orgoglio i ragazzi di Grind Hard Plumbing Co. nel titolo del loro video, che in pochi giorni ha raccolto milioni di visualizzazioni. Nel giro di una settimana, hanno adattato il kit Timbersled a una Suzuki Hayabusa del 2005, il che ha richiesto ampie modifiche, sia alla moto che ai componenti del kit. Con circa 200 cv e 140 Nm di coppia nel motore a 4 cilindri in linea "milleetre" della loro Hayabusa da neve, gli youtuber vogliono stabilire il record di velocit&agrave; nella categoria delle motoslitte. Probabilmente non raggiungeranno i 300 km/h sulla neve, come invece &egrave; possibile fare con qualsiasi vera Hayabusa sull'asfalto: ma il divertimento &egrave; assicurato.  SUZUKI HAYABUSA, LA NUOVA GP EDITION OMAGGIA LA MOTOGP       

Su un canale YouTube americano &egrave; spuntata una versione molto particolare della supersportiva giapponese

Una Suzuki Hayabusa diventa la motoslitta... "più veloce del mondo!"

Suzuki presenta l&#39;Hayabusa GP Edition. Ovvero, la hypersport tourer&nbsp;con una livrea personalizzata, ispirata ai colori delle GSX-RR schierate dal Team Ecstar in MotoGP. La GP Edition affianca le colorazioni gi&agrave; presenti a catalogo, il Nero/Gold e il Silver/Rosso.    Suzuki Hayabusa GP Edition: i colori  La decisione di lanciare sul mercato la Hayabusa GP Edition &egrave; dovuta al grande successo riscosso dai due esemplari alla manifestazione Autolook Week Torino, svoltasi a settembre scorso. In Piemonte le moto erano delle special, un mese dopo si sono trasformate in una vera e propria serie speciale. I colori dominanti sono il blu e l&#39;argento ardesia, che furono portati in gara dalle prime Suzuki da Gran Premio degli anni &#39;60 e che dal 2020 caratterizzano anche le GSX-RR ufficiali del Team Ecstar. Queste ultime hanno inserti di colore diverso, per consentire agli spettatori e agli addetti ai lavori di identificare anche da lontano Mir e Rins in corsa. Allo stesso modo, anche la GP Edition permette all&#39;acquirente della Hayabusa di scegliere tra due varianti, Giallo Pista e Rosso Pista. Le tinte sono utilizzate per la cornice inferiore del faro, per le griglie sui fianchi della carenatura, per la porzione del codone che circonda la sella e per gli adesivi sulle ruote. Fiore all&#39;occhiello del modello &egrave; il doppio terminale di scarico Akrapovic (slip-on) in titanio.  Prezzo della Hayabusa GP Edition  Invariate le specifiche tecniche e ciclistiche. Il motore &egrave; sempre il quattro cilindri da 1.340 cc dalla potenza massima di 190 cv a 9.700 giri e coppia massima di 150 Nm a 7.000 giri. Suzuki Hayabusa GP Edition ha un prezzo di lancio di 23.690 euro.  SUZUKI, UN&#39;HAYABUSA TUTTA GRINTA E COLOR (BOL) D&rsquo;OR 

La sport tourer&nbsp;viene proposta con due livree ispirate ai colori delle GSX-RR schierate dal Team Ecstar: blu e argento ardesia con varianti Giallo Pista e Rosso Pista

Suzuki Hayabusa, la nuova GP Edition omaggia la MotoGP

        La notizia dell&rsquo;addio di Suzuki alla MotoGP dal 2023 ha scosso e non poco gli animi di appassionati e addetti ai lavori. Tra cui quello di Sylvain Guintoli, ex pilota di MotoGP, WorldSBK, BSB e tester Suzuki dal 2018 (e da molti considerato fondamentale per i successi ottenuti dal Marchio in MotoGP negli ultimi anni). In segno di gratitudine, la Casa ha regalato proprio a Guintoli, in vista dell&rsquo;addio, un&rsquo;edizione unica della Suzuki Hayabusa, con la stessa livrea della GSX-R 1000 che il pilota usa nel campionato EWC (e dove ha vinto nel 2021). Un regalo speciale La speciale Hayabusa &egrave; stata svelata a Donington Park, riconoscibilissima con i suoi colori rosso, blu e nero, proprio come nell&rsquo;EWC (e con motore Yoshimura). Sui cordoli, Guintoli ha fatto sfrecciare la moto, mostrandone tutte le capacit&agrave;. &ldquo;In primo luogo, ha un aspetto fantastico&rdquo;, ha dichiarato il francese.&nbsp;&ldquo;Devo ringraziare Suzuki per questa bellissima moto per celebrare i nostri successi degli ultimi anni&rdquo;. E in pista? &ldquo;L'Hayabusa &egrave; fantastica, la risposta dell'acceleratore &egrave; cos&igrave; lineare e l'erogazione di potenza &egrave; fluida, ispira cos&igrave; tanta fiducia per spingere pi&ugrave; forte!&nbsp;Anche se questa non &egrave; un moto da gara, oggi la Hayabusa ha tenuto testa qui a Donington&rdquo;. SUZUKI HAYABUSA, CON IL TURBO &Egrave; UNA MOTO DA DRAG RACE VIDEO       

Il Marchio giapponese, prossimo all&rsquo;addio in MotoGP, ha voluto ringraziare il tester francese con un esemplare unico con stessa livrea della GSX-R 1000 dell&rsquo;EWC

Suzuki regala una speciale Hayabusa a Guintoli

Quattro cilindri 1.340 cc, 190 cv e 150 Nm di coppia sono sicuramente cifre sufficienti a scatenare un&#39;accelerazione eccezionale: ma pensate se al motore di una Hayabusa ci si aggiungesse una sovralimentazione turbo. Spesso si sono viste elaborazioni di questo tipo, come ha fatto questo temerario motociclista che ha trasformato la sportiva Suzuki in una &quot;belva&quot; da drag race.  SUZUKI HAYABUSA: DINAMITE PURA!  Suzuki Hayabusa da drag race: le modifiche  L&#39;impresa &egrave; stata pubblicata dalla pagina Instagram Motoworld, e in realt&agrave; non mostra l&#39;esito della drag race, bens&igrave; tutti i preparativi - con la moto che sgasa per dare spettacolo - e l&#39;impressionante partenza. Va subito sottolineato tuttavia che la Hayabusa in questione, per quanto potente gi&agrave; di suo, sia stata necessariamente modificata per una partenza bruciante. Nel motore, innanzitutto; il turbo ha sicuramente donato un surplus di cavalli alla &quot;Busa&quot;, sebbene non ci siano indicazioni ufficiali in tal senso. Ma le modifiche sono soprattutto aerodinamiche. La Hayabusa qui ha un interasse completamente nuovo per evitare che in partenza la ruota anteriore si alzi, ma a spiccare &egrave; soprattutto il retrotreno allungato. A colpire l&#39;occhio &egrave; ovviamente anche il turbo posto sul quadricilindrico Suzuki.  Suzuki Hayabusa da drag race: il video  Una volta che il pilota ha dato qualche colpo di gas, si mette in posizione di partenza, e preme acceleratore e freno contemporaneamente. Quest&#39;ultimo viene poi rilasciato, permettendo alla moto uno scatto in partenza impressionante. Vedere per credere.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Motoworld (@speedmoto_299gp)     

Una &quot;Busa&quot; modificata aerodinamicamente e con un surplus di cavalli per il suo 4 cilindri 1.340 cc &egrave; la protagonista di un video divenuto virale sui social

Suzuki Hayabusa, con il turbo &egrave; una moto da drag race VIDEO

Dagli Stati Uniti arrivano le anticipazioni riguardo il 2023 di Suzuki. La nuova gamma del marchio di Hamamatsu &egrave; stata &quot;spoilerata&quot; da Suzuki USA, filiale a stelle e strisce del marchio, e propone numerose novit&agrave;, perlopi&ugrave; fuoristradistiche ma con una protagonista d&#39;eccezione come la Hayabusa.    Suzuki Hayabusa 2023, le novit&agrave;  Partendo proprio dalla sport-tourer, il modello ricever&agrave; tre nuove colorazioni: Pearl Vigor Blue con Pearl Brilliant White, Metallic Mat Black con Glass Sparkle Black e Metallic Thunder Gray con Candy Daring Red. Oltre al look, inedite anche le dotazioni, tra cui il Suzuki Intelligent Ride System&nbsp; con erogazione regolabile della potenza del motore, il controllo della trazione, il cruise control, il launch control, il cambio rapido bidirezionale, il Motion Track ABS e il sistema frenante combinato. La Hayabusa 2023 sar&agrave; venduta al prezzo di 18.799 dollari, al cambio circa 17.600 euro.  Suzuki, la gamma off-road 2023  Per la categoria dual-sport, Suzuki propone la nuova DR400S e DR650S, entrambe con monocilindrico da 644 cc o 398 cc. Gli aggiornamenti includono una nuova verniciatura e decalcomanie, con la DR650S che sfoggia una colorazione Solid Black e Solid Gray con grafiche nere e arancioni. Per la 650S c&#39;&egrave; anche un&#39;altra opzione di colore, il Solid Special White con grafiche nere e blu. La DR400S viene invece verniciata in giallo Champion con grafiche blu e nere, ma &egrave; disponibile anche un&#39;altra opzione in nero con grafiche nere, argento e gialle. La DR650S pu&ograve; essere acquistata a 6.999 dollari (poco pi&ugrave; di 6.500 euro), mentre la 400S costa 7.099 dollari (circa 6.650 euro).  SUZUKI, LE PROMOZIONI VALGONO DI PI&Ugrave; GRAZIE AGLI INCENTIVI STATALI  Per quanto riguarda le supermoto, ecco la nuova versione della DR-Z400SM, con Grand Blue e Solid Black come nuove opzioni di colore assieme al Solid Special White n. 2. Prezzo di 7.749 dollari (7.200 euro). Capitolo motocross: Suzuki propone la nuova DR-Z125L e il rinnovamento della gamma RM, che comprende Z450, Z250 e RM85. Tutti questi modelli potranno essere verniciati con l&#39;iconico Champion Yellow della Casa giapponese. Disponibile anche l&#39;aggiornamento con il pacchetto Army Edition, che presenta un sistema di scarico completo Yoshimura RS-12 Stainless, con un silenziatore in alluminio e un kit grafico Throttle Syndicate RM Army Edition.  TOP5, USATO: LE SUZUKI DA COMPRARE PRIMA CHE COSTINO TROPPO 

La filiale americana della Casa di Hamamatsu ha svelato in anteprima le novit&agrave; della supersportiva, le dual sport, le motocross e le supermoto del marchio

Suzuki, aggiornamento per Hayabusa e gamma off-road anticipano il 2023

Dagli USA arrivano le prime novità di alcuni modelli della Casa di Hamamatsu. Gli aggiornamenti riguardano sostanzialmente il look, con nuove verniciature e decalcomanie per i membri della famiglia off-road. Per la supersportiva invece, oltre al restyling stilistico, pronte nuove dotazioni tecnologiche, tra cui l'installazione del Suzuki Intelligent Ride System

Suzuki, nuova Hayabusa e non solo: la gamma 2023

Chi dice che i veicoli elettrici sono lenti e noiosi? Certo, ascoltare il rombo del motore a scoppio di un&rsquo;auto o di una moto &egrave; indubbiamente una soddisfazione, ma Chip Yates, inventore nordamericano, ha dimostrato che i veicoli elettrici non hanno nulla da invidiare agli altri. Come? Costruendo la prima superbike elettrica Swigz basata sulla Suzuki Hayabusa.  Dove mettere le batterie?  Ormai il mondo della mobilit&agrave; &egrave; sempre pi&ugrave; diretto verso l&rsquo;elettrico. Le case motociclistiche fanno a gara per creare il modello green pi&ugrave; potente e dal design pi&ugrave; accattivante, ma dieci anni fa questa realt&agrave; appariva quasi un miraggio. Nel 2010 Chip Yates ha cos&igrave; deciso di inventare una sperbike elettrica che potesse competere nel campionato AMA insieme alle moto con motore &ldquo;classico&rdquo;. Il lavoro non &egrave; stato certo semplice: dopo aver posizionato il potente motore raffreddato a liquido da 250 CV, sono stati effettuati dei calcoli per capire quante batterie erano necessarie per completare una gara. Subito si era reso conto che per quest&#39;ultime serviva una sistemazione adatta e aveva deciso quindi di creare una &ldquo;coda&rdquo; sul retro della sella. La visione futuristica di Yates non finiva qui, perch&eacute; l&rsquo;inventore aveva ideato inoltre un sistema per sfruttare l&rsquo;energia cinetica della decelerazione nella ruota anteriore al fine di ricaricare la batteria prolungandone l&rsquo;autonomia.  Successi attesi    La moto &egrave; scesa in pista all&rsquo;Infineon Raceway gi&agrave; nel 2010, debuttando in gara solo due mesi dopo e vincendo un argento e un bronzo al WERA AutoClub Speedway. Sui circuiti raggiungeva addirittura i 260 km/h, prendendo parte anche alla Pikes Peak. Nel 2011 &egrave; arrivata a toccare i 307 km/h. La Swigz di Chip Yates &egrave; stata esposta ad una mostra del Ptersen Museum nel 2019 catturando gli sguardi dei tantissimi appassionati che ormai la considerano la &ldquo;madre&rdquo; delle moto elettriche.  IL SETTORE MOTOCICLISTICO STA DIVENTANDO DAVVERO ECOSOSTENIBILE? 

Nato dalla mente dell&#39;inventore Chip Yates, questo modello venne per gareggiare insieme alle moto con motore a scoppio&nbsp;&nbsp;

Swigz, la moto elettrica realizzata nel 2010: raggiungeva i 307 km/h

Tra le caratteristiche pi&ugrave; importanti che si valutano quando si sceglie una moto ci sono sicuramente la leggerezza e la maneggevolezza, elementi che non mancano ai modelli di Yoshiwo Models. L&rsquo;unica pecca? Non si pu&ograve; salire in sella. La creazione della Suzuki Hayabusa &egrave; infatti la punta di diamante di queste riproduzioni&nbsp;in scala interamente fatte di carta.  BMW M1000RR BY LEGO TECHNIC: 1.920 MATTONCINI DA AMMIRARE    Artisti 2.0  &ldquo;Perch&eacute; non parli?&rdquo; diceva Michelangelo al suo Mos&egrave; talmente perfetto da sembrare vero. &ldquo;Perch&eacute; non corri?&rdquo; &egrave; invece la domanda che gli artisti di Yoshiwo Model potrebbero chiedere alle loro piccole creazioni. Non basta solo avere una grande abilit&agrave; manuale, logica, concentrazione, occhio esperto e calcolo sono necessari: si parte infatti da schemi e progetti online, i quali vengono poi trasferiti su carta utilizzando lightbox. Dai particolari pi&ugrave; grandi a quelli minuscoli, ogni elemento di questa moto &egrave; riprodotto fedelmente: per assemblare il tutto non serve ovviamente alcun cacciavite o chiave inglese, ma piuttosto bisturi, pinzette e colla per amido. &ldquo;Non uso microplastica perch&eacute; &egrave; inquinante. Inoltre la carta e la colla per amido sono entrambi fatte con la cellulosa, quindi al variare del tasso di umidit&agrave; si dilatano e si restringono insieme&rdquo;, ha spigato l&rsquo;artista. Insomma, guardare questa piccola Suzuki prendere vita da un piccolo foglio bianco &egrave; un&rsquo;esperienza davvero impressionante, un talento che poche, anzi pochissime mani al mondo possono vantare.  SUZUKI ANNUNCIA IL NUOVO LISTINO 2022 

Questa particolare riproduzione &egrave; fatta dalle mani esperte degli artisti della Yoshiwo Models che utilizzano carta e materiale ecologico per ricreare i modelli della Casa nipponica

Una Suzuki Hayabusa di carta... per chi cerca una moto &ldquo;leggera&rdquo;

        Ricordate l'appassionato australiano che tent&ograve; (e tenta ancora...) di realizzare una Honda CBR1000F turbocompressa da 1.000 cv? Ci sta riprovando, ma il nuovo progetto di Ben Robertson, in arte SNAIL TV, &egrave; ancora pi&ugrave; folle. Perch&eacute; ha deciso di montare il 4 cilindri della Suzuki Hayabusa su un kart, con l'aggiunta di un bel po' di spinta. PRENDONO UNA MOTO DA 20 CV E LA TRASFORMANO IN UNA SUZUKI HAYABUSA A Robertson evidentemente frega poco del rapporto peso/potenza sconveniente, delle difficolt&agrave; di gestire un quadricilindrico da 190 cavalli sul telaio di un veicolo da poche centinaia di kg: la sua priorit&agrave; &egrave; probabilmente stupire - obiettivo centrato, Ben - e distinguersi per saper creare quanti pi&ugrave; modelli "folli" possibili. Un go-kart con la spinta di un motore da SBK non fa eccezione. SOLO 190 CV? NO, ANCHE UN TURBO E IL NOS Ma una volta fatto 30, SNAIL TV ha deciso di fare 31. Perch&eacute;, non soddisfatto dei 190 cv, ha deciso di aggiungere ancora pi&ugrave; potenza al suo kart. Prima ha inserito l'ennesimo turbocompressore della sua carriera, in seguito ha deciso di esagerare definitivamente, montando un impianto di protossido di azoto. Non vi dice niente? Scommettiamo che anche voi appassionati di due ruote avrete visto almeno una volta nella vita Fast &amp; Furious: esatto, &egrave; proprio il famoso NOS con cui Vin Diesel, Paul Walker e compagnia sfruttavano per sgasare in auto a folle velocit&agrave;. In definitiva, con tutte queste modifiche, il kart &egrave; arrivato a una potenza spaventosa per un mezzo di tale categoria: 400 cv. Ben Robertson si sar&agrave; divertito? Di seguito, un assaggio del suddetto "mostro" dal profilo YouTube di SNAIL TV.  SMART CON MOTORE SUZUKI HAYABUSA: L&rsquo;ARMA TOTALE CREATA DA UNO YOUTUBER       

Ennesimo clamoroso progetto dell'australiano Ben Robertson, che ha montato il 4 cilindri della SBK Suzuki e un impianto di protossido di azoto in un go-kart diventato un "mostro"&nbsp;

Motore Hayabusa, turbocompressore e NOS: ecco il folle kart da 400 cv!

        La sfida eterna tra moto e auto torna ad alimentarsi con un nuovo ed emozionante confronto. A scontrarsi lungo l&rsquo;asfalto rovente di una pista sono state questa volta, grazie alla sfida organizzata dal sito americano Edmunds.com, una Tesla Model S Plaid - l&rsquo;auto elettrica con la pi&ugrave; elevata accelerazione sul mercato -, una Suzuki Hayabusa e una Kawasaki Ninja ZZR 1400. Come sar&agrave; andata a finire? Honda CB1000R Black Edition vs. Civic TypeR LE: la sfida a Imola Le due ruote si arrendono Con 1.020 cv di potenza e un tempo sul quarto di miglio dichiarato di 9,2 secondi, la Tesla Model S Plaid &egrave; a tutti gli effetti l'auto elettrica pi&ugrave; veloce che si pu&ograve; trovare oggi sul mercato. Ma si sa, l&rsquo;accelerazione &egrave; una questione di vita o di morte anche per le moto, specialmente se provenienti da Hamamatsu e Akashi, e i ragazzi di Edmunds.com hanno voluto portare in pista due degni avversari a due ruote. Per la sfida sono state quindi scelte due sport tourer di tutto rispetto: una Suzuki Hayabusa del 2022 e una Kawasaki ZZR 1400 2021, due delle moto di serie pi&ugrave; veloci mai uscite dai cancelli di una fabbrica motociclistica. Tuttavia, nonostante i rispettivi 173 e i 178 cv di potenza e una velocit&agrave; massima dichiarata di 299 km/h, le moto non hanno saputo tener testa alla vettura di Elon Musk. L&rsquo;auto elettrica targata Tesla infatti, grazie alla sua spaventosa accelerazione, oltre a bruciare i 100 km/h in appena 2,3 secondi, &egrave; riuscita anche a far mangiare la polvere al falco pellegrino (Hayabusa) e alla velocissima Ninja di Akashi. Un duro colpo al cuore per tutti gli appassionati di due ruote&hellip; guardare per credere! WMC: il prototipo da record elettrico in pista per i primi test        

Con i loro 173 e i 178 cv di potenza e una velocit&agrave; massima dichiarata di 299 km/h, le due superbike saranno riuscite a tener testa alla vettura elettrica pi&ugrave; potente di serie? Scopriamolo insieme

Una Hayabusa e una ZZR 1400 sfidano la Tesla Model S: chi avrà la meglio?

        Di operazioni di auto con motori di moto se ne sono visti molti, nel corso degli anni. Ma quello che ha realizzato Viny B, youtuber e ingegnere meccanico del Quebec, &egrave; veramente fuori dalle righe: la sua operazione non si &egrave; limitata a prendere un motore di una Suzuki Hayabusa e metterlo all&rsquo;interno di una Smart, ma realizzare una vera e propria nuova vettura. Un nuovo livello di progettazione Di creazioni del genere, Viny B ne ha fatte diverse. Nessuna &egrave; casuale: tutte sono pensate, ideate prima al computer, poi su carta e poi messe in pratica, fino a portare il concetto di &ldquo;progettazione&rdquo; a un livello inedito. L&rsquo;ingegnere ha letteralmente smontato la Smart, riadattando grazie alla lavorazione del metallo e alle stampanti 3D le varie parti della vettura secondo le proprie necessit&agrave;. Non si tratta di un semplice &ldquo;togli e rimetti&rdquo;, piuttosto di una quasi totale ricostruzione della vettura e delle sue componenti con l&rsquo;obiettivo di accogliere e diventare tutt&rsquo;uno con il motore della Hayabusa. Con limitate disponibilit&agrave; economiche (ma anche con tanta voglia di divertirsi e ingegnarsi), Viny B ha fatto tutto in autonomia, sfruttando le proprie capacit&agrave;: il lavoro &egrave; durato un anno e mezzo, &egrave; stato filmato e poi riassunto in 18 minuti di video che &egrave; stato caricato sul suo canale YouTube. A oggi ha raggiunto quasi 1,9 milioni di visualizzazioni.  Prendono una moto da 20 cv e la trasformano in una Suzuki Hayabusa       

Viny B, che oltre a essere una star del web &egrave; anche un ingegnere meccanico, ha smontato la vettura, rimodellato tutte le sue parti e poi inserito il propulsore della maxi di Hamamatsu

Smart con motore Suzuki Hayabusa: l’arma totale creata da uno youtuber

        La Bajaj Pulsar &egrave; una piccola sportiva indiana da 200cc e una ventina di cavalli, un modello che non ha nulla a che spartira con i 190 cv di una leggenda delle sportive come Suzuki Hayabusa. Eppure, c'&egrave; chi in India &egrave; partito proprio da una Pulsar per realizzare quella che, a guardarla da fuori, sembra a tutti gli effetti una GSX-R 1300.  Figlia del vento: ecco la nuova Suzuki Hayabusa UNA REPLICA FEDELISSIMA Il canale YouTube indiano Vampvideo ha pubblicato le immagini della strana moto. Da fuori, una Hayabusa: dentro per&ograve; non c'&egrave; il quadricilindrico 1340cc della Suzuki, bens&igrave; il monocilindrico da 20 cv della Pulsar. &Egrave; stato svolto tuttavia un lavoro dettagliato, con la carenatura, la verniciatura, uno pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza, freni a doppio disco all'anteriore e singolo dietro. Le luci e gli indicatori di direzione funzionano alla perfezione, ed &egrave; persino presente la decalcomania GSX R 1300 che la fa sembrare la vera Hayabusa. Video-prova Suzuki GSX 1300 R Hayabusa: pronta al decollo Insomma, questa replica non raggiunger&agrave; i 312 km/h di velocit&agrave;, ma rimane un lavoro artigianale sbalorditivo. L'ha costruito la Bittoo Bike Modification, con sede a Nuova Delhi a un costo di circa 1.600 euro al cambio. PECCATO SIA ILLEGALE... Il problema &egrave; che, secondo le leggi indiane, questa replica non pu&ograve; girare in strada poich&eacute; le normative del Paese asiatico vietano di alterare una moto per farla assomigliare a un'altra. Quindi, perch&eacute; questa replica &egrave; stata costruita? Di certo, gli appassionati potranno godere dell'incredibile lavoro artigianale svolto.        

Un'officina di Nuova Delhi ha trasformato la piccola Bajaj Pulsar da 200cc in una replica iper-dettagliata della supersportiva giapponese. Peccato sia illegale: ecco perch&eacute;

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